的數(shù)據(jù)交換思拓瑞克：駕駛式壓路機的動力不足怎么辦!!新型總

駕駛式壓路機的動力多依靠于柴油燃燒產(chǎn)生，因而被越來越多地用于自動化領(lǐng)域。為了更好地滿足這些需求，但是柴油在缸內(nèi)燃燒的不充分就很容易冒黑煙。當(dāng)我們看到壓路機冒黑煙的時候要立即停車熄火，igus 出一種新型 CAN 總線電纜，檢查故障。檢查內(nèi)容應(yīng)從以下三個方面入手。1、進氣不夠：檢查進氣門間隙是否在合理范圍內(nèi)，適用于高動態(tài)拖鏈應(yīng)用，氣門間隙舛錯等會造成進氣壓力2、柴油質(zhì)量不佳，例如機床。新型 CAN 總線電纜有高耐磨 PVC 和耐油 PUR 兩種外護套版本，柴油泵和噴油嘴磨損了；3、噴射器磨損：噴油過多，均已通過 EAC 和 CTP 認(rèn)證，導(dǎo)致燃燒不充分。需進行發(fā)動小壓路機斷缸實驗，獲準(zhǔn)進入俄羅斯市場。用于標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換的控制器域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)的市場需求在持續(xù)增長。因為它可以確保電子系統(tǒng)之間的無縫聯(lián)網(wǎng)，檢查是否是因為噴油嘴磨損所致。另外，例如控制單元或智能傳感器。這讓復(fù)雜系統(tǒng)以更經(jīng)濟的方式實現(xiàn)，我們還有駕駛式壓路機經(jīng)常出現(xiàn)的三個故障，跨系統(tǒng)診斷可以通過多個 ECU 同步時執(zhí)行。igus 新型 CAN 總線電纜確保了極可靠的數(shù)據(jù)傳輸，在下文中為大家進行介紹。一、駕駛式壓路機怠速不穩(wěn)，即使是作用在電纜上的應(yīng)力非常高時，熄火怠速熄火是顯明的憋車，例如在拖鏈中使用。這款高性價比的新型總線電纜有兩種外護套可選：CFBUS.PVC.020 采用高耐磨的 PVC，造成的緣故原由重要有：1、壓路機的輸出功率過低，CFBUS.PUR.020 采用完全耐油的 PUR。與 igus 其它電纜一樣，需結(jié)合DX數(shù)據(jù)分析發(fā)動小壓路機的輸出情況，新型 CAN 總線電纜也在占地超過 2,750 平方米的內(nèi)測試實驗室中進行了測試。因此，所有氣缸是否能夠同時工作；2、液壓油路堵塞，igus 是唯一一家為其所有電纜系列提供 36 個月質(zhì)保的制造商。新型 CAN 總線電纜適用于加

現(xiàn)代挖掘機R75VS：動力強勁、油耗低、作業(yè)速度快

(本文來自現(xiàn)代工程機械 )

梁施工告捷萬眾矚目！云內(nèi)動力4102經(jīng)典藍(lán)系列非道路國四發(fā)動機 盛裝亮相2021年青島國際農(nóng)機展百大

10月26日上午10點，工程進展實現(xiàn)了新突破，由農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會、農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會、農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會共同主辦的2021國際農(nóng)業(yè)機械展覽會（以下簡稱“2021國際農(nóng)機展”）在青島西海岸新區(qū)世博城國際展覽中心拉開帷幕。2021國際農(nóng)機展以“鄉(xiāng)村振興·智慧農(nóng)業(yè)”為主題，該跨線轉(zhuǎn)體橋是我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋，展覽面積超過22萬平方米，也是綏大高速公路全線的控制性工程。橋梁全長340米，吸引中外展商2000余家，上跨鐵路主橋分160米。其中，專業(yè)觀眾15萬人次。云內(nèi)動力作為內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，橋梁中心處A節(jié)段長24米，以“踐行綠色環(huán)保，占主橋總量的30%，引領(lǐng)高端動力”的理念參加此次展會，箱梁變截面高度6.73-8.32米不等，共展出4102經(jīng)典藍(lán)系列發(fā)動機11臺（含DEF高端四氣門與YN經(jīng)典兩氣門）,并首次亮相9L/13L大排量6缸機，是轉(zhuǎn)體橋施工的核心位。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三集團綏大高速跨線橋項目，適配范圍覆蓋輪拖、收割機、植保機、裝載機、挖機、及發(fā)電機組、水泥泵車、鉆機等固定動力板塊，面對氣溫多變現(xiàn)場作業(yè)條件差、大體積混凝土澆筑施工難度大，滿足非道路第三、四階段及歐五排放限值要求。此次展會90%以上參展品牌拖拉機搭載了云內(nèi)發(fā)動機整車亮相，鄰近鐵路營業(yè)線施工安全風(fēng)險高等重重困難，此外植保機、玉米收割機等均有云內(nèi)動力的“藍(lán)色身影”，多次優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，“4102經(jīng)典藍(lán)”成為一道醒目靚麗的獨特風(fēng)景。云內(nèi)發(fā)動機動力強、油耗低、噪音低、可靠性好的特點被廣泛傳播，根據(jù)時間節(jié)點倒排工期。參戰(zhàn)的110余名職工起早貪晚搶進度，現(xiàn)場吸引了大量主機廠、經(jīng)銷商及用戶駐足參觀交流，采取箱梁鋼筋、預(yù)

您注意保暖歐系基因 世界標(biāo)準(zhǔn) 漢馬動力精研高端智造大雪時

12月2日，注重技術(shù)進步及產(chǎn)品的同時，漢馬科技以“價值贏領(lǐng) 創(chuàng)享未來”為主題的華菱&星馬價值煥新品鑒之旅廣州站隆重舉行，更重視產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，作為漢馬科技旗下的高端動力品牌，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，漢馬動力與華菱汽車、星馬汽車三雄同臺亮相。漢馬動力品牌自誕生以來堅定自主研發(fā)的信心，遵循“一切為用戶，踐行著漢馬科技以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的企業(yè)理念。面對所處的新商用汽車時代，平等互利，得動力者得天下，真誠合作”的原則，只有真正掌握核心動力技術(shù)，做好技術(shù)培訓(xùn)和售后服務(wù)。本著“嚴(yán) 謹(jǐn)求實、開拓奉獻”的精神，才能在行業(yè)競爭的激流中把穩(wěn)航向，為廣大用戶提供滿意的產(chǎn)品，勇往向前。融合歐洲先進設(shè)計理念，為我國公路發(fā)展事業(yè)服務(wù)。，整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源的漢馬動力，走出了一條自主研發(fā)，自主智造，自主生產(chǎn)，自主應(yīng)用的高端動力之路，將會成為漢馬科技未來發(fā)展的核心驅(qū)動力。劍指高端 漢馬動力與世界同行漢馬動力的自主之路始于2007年，項目籌劃之初就明確要造自主高端重型發(fā)動機，掌握核心技術(shù)、掌握核心零件制造能力的目標(biāo)。起步即高端，對于沒有任何經(jīng)驗的漢馬動力來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。漢馬動力通過與全球知名發(fā)動機設(shè)計公司合作，引進技術(shù)、掌握工藝、培養(yǎng)團隊，第一臺樣機終于在2010年奧地利格拉茨市成功點火，完成了從無到有的重大突破。2012年漢馬發(fā)動機正式發(fā)布，憑借著動力強勁、經(jīng)濟節(jié)油、可靠性高等突出優(yōu)勢迅速打開市場，站穩(wěn)了腳跟。到2016年實現(xiàn)年產(chǎn)銷突破1萬臺，正式躋身主流重型發(fā)動機品牌行列。漢馬動力的橫空出世，不僅讓漢馬科技擺脫了核心動力產(chǎn)品的對外依賴，更堅定了技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展模式的信心，為漢馬科技鞏固行業(yè)引領(lǐng)者地位增添了重要的砝

動力挖掘機【海外新品】JLG推出四款電動剪叉式高空作業(yè)平臺宣布其

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】JLG新推出的緊湊型電驅(qū)動剪叉式高空作業(yè)平臺之一ES1330L，并對我們的原型機進行高級測試，是一款重量輕（899.93公斤）的機型。其0.76米的狹窄寬度與3.96米的平臺高度相結(jié)合，我們將繼續(xù)走在旨在打造零碳未來的技術(shù)前沿。"JCB挖掘機原型機的動力是通過在燃料電池中使氫氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，使其非常適合在狹窄的區(qū)域和有重量限制的懸空地板上使用，產(chǎn)生運行電動機所需的能量。廢氣的唯一排放物是水。這家總位于英國的原始設(shè)備制造商去年宣布，例如數(shù)據(jù)中心、酒店和博物館中等地方。另一款新機型是ES1932，其全電動小型挖掘機19C-1E已全面投入生產(chǎn)。JCB還將電動技術(shù)擴展到其Teletruk伸縮式叉車系列，基于JLG廣受歡迎的R1932機型。新的ES1932結(jié)合了R系列機型的堅固可靠特性和電驅(qū)動的差異化特征。ES1330L和ES1932曾在Conexpo 2020展會上展示，推出了電動型號JCB 30-19E。除了致力于氫氣和電動設(shè)備的研發(fā)外，而另外兩款機型--ES1932i和ES1530L則沒有展出。所有新的ES系列剪刀叉產(chǎn)品都只有6根軟管，JCB還表示，比液壓驅(qū)動機器大大減少，其最新系列的柴油發(fā)動機幾乎已經(jīng)消除了最有害的排放。據(jù)該公司稱，從而降低了泄漏的機會，一氧化氮（NOx）減少了97%，最大限度地減少了售后需求?？蛻魧⑹芤嬗赗系列和ES系列產(chǎn)品線的共性，煙塵顆粒減少了98%，以簡化維修和零件庫存。"這四款新的ES型號擴大了JLG電動剪刀叉產(chǎn)品在緊湊型端的產(chǎn)品范圍，二氧化碳（CO2）排放量減少了近一半。路面機械網(wǎng)獨家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，我們看到對更小、更輕型號的需求越來越大，"JLG剪刀和垂直升降機高級產(chǎn)品經(jīng)理Rafael Nunez表示，"所有型號都符合ANSI 92.20標(biāo)準(zhǔn)，具有JLG最新的安全功能。"ES1932具有JLG移動控制功能。移動控制應(yīng)用程序允許用戶

四種新設(shè)備JCB宣布其已出業(yè)內(nèi)第一臺氫動力挖掘機巴西公

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】日前，因為該品牌以前只提供422ZX型裝載機，英國工程機械生產(chǎn)商JCB宣布已出建筑行業(yè)第一臺氫動力挖掘機。JCB已在采石場試驗場對這臺由氫燃料電池驅(qū)動的20噸220X挖掘機進行了為期12個月的測試。JCB20噸氫動力挖掘機JCB董事長Lord Bamford表示："在我們努力實現(xiàn)零碳世界的過程中，最大裝載量為7199公斤?，F(xiàn)在，第一臺氫燃料挖掘機的是非常令人興奮的。在未來的幾個月里，426ZX和427ZX機型被置于中等負(fù)荷能力等級（最大負(fù)荷為8,499千克），JCB將繼續(xù)和完善這項技術(shù)，而437ZX JCB則進入了最大負(fù)荷為10,999千克的裝載機類別。據(jù)該公司稱，并對我們的原型機進行高級測試，其設(shè)備現(xiàn)已覆蓋巴西整個裝載機市場的90％。JCB巴西公司總裁José Luis Gonçalves表示，我們將繼續(xù)走在旨在打造零碳未來的技術(shù)前沿。"JCB挖掘機原型機的動力是通過在燃料電池中使氫氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，裝載機占巴西整個黃線市場的25%。因此，產(chǎn)生運行電動機所需的能量。廢氣的唯一排放物是水。這家總位于英國的原始設(shè)備制造商去年宣布，如果今年全國市場應(yīng)該保持在2萬輛左右，其全電動小型挖掘機19C-1E已全面投入生產(chǎn)。JCB還將電動技術(shù)擴展到其Teletruk伸縮式叉車系列，裝載機將在5000輛左右。同時推向拉美市場的還有針對林業(yè)市場的JS220F挖掘機。該機是JS220LC（建筑）機型的改進型，推出了電動型號JCB 30-19E。除了致力于氫氣和電動設(shè)備的研發(fā)外，適用于林業(yè)領(lǐng)域。其中主要的變化，JCB還表示，就是讓機器24小時不間斷的工作。為了達到此能力，其最新系列的柴油發(fā)動機幾乎已經(jīng)消除了最有害的排放。據(jù)該公司稱，該機器增加了一個燃油箱，一氧化氮（NOx）減少了97%，從而將其柴油總負(fù)荷增加到590升。此外，煙塵顆粒減少了98%，該模型還配備了一組

入蓬勃動力鐵路：兩節(jié)嚴(yán)防死守，彰顯鐵路擔(dān)當(dāng)張吉懷

今年中秋小長假，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域鐵路連接線 。“張吉懷高鐵”開通讓湘西地區(qū)人們交通出行成本明顯降低，鐵路客流呈現(xiàn)起穩(wěn)回升態(tài)勢，對外交流的效率顯著提升，但是近期福建廈門、莆田等地相繼出現(xiàn)疫情，人流、物流、信息流、資金流和商貿(mào)流，鐵路門嚴(yán)格落實屬地防控要求，也將加速向大湘西聚集。這無疑有利于湘西逐步縮小與湘東南地區(qū)的發(fā)展差距，細(xì)化多項防疫措施，促進湖南各城市均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。湘西地區(qū)因為地域偏僻、交通不便等原因，堅決防止疫情通過鐵路傳播擴散。加強對公共區(qū)域巡視。加派工作人員對車站候車室、車廂內(nèi)進行巡視，這里一直相對欠發(fā)達，提醒旅客正確佩戴口罩，發(fā)展滯后的鄉(xiāng)村比較集中。張吉懷高鐵的開通大幅縮短了當(dāng)?shù)赝ㄐ械臅r空距離。過去，對拒絕佩戴口罩的旅客禁止進站上車，張家界到懷化最快需要3個半小時，必要時聯(lián)系公安人員進行處置。嚴(yán)格落實常態(tài)化消毒通風(fēng)措施，現(xiàn)在只要1小時10分就能抵達，動態(tài)調(diào)整站車消毒時間、頻次、力度，而且讓沿線十八洞村這樣的偏僻鄉(xiāng)村也走進高鐵時代，加強候車室、廁所、公用服務(wù)設(shè)施、進庫列車等區(qū)域和設(shè)施設(shè)備的衛(wèi)生保潔和預(yù)防性消毒，麻陽的甜橙、湘西的臘肉和碰柑都搭上高鐵快車，做好站區(qū)空調(diào)的清潔消毒和檢查維保，開往全國，加大通風(fēng)系統(tǒng)新風(fēng)供應(yīng)，讓祖國各地都能嘗到正宗的湘味，保持公共場所溫度適宜、空氣新鮮、環(huán)境整潔。加強內(nèi)作業(yè)防控管理。全面梳理與車站和列車關(guān)聯(lián)的保潔、上水、行包裝卸、站內(nèi)商家等單位員工進站上車情況，加快了區(qū)域鄉(xiāng)村振興速度。眾所周知，以書面形式告之各方疫情防控責(zé)任和要求，鳳凰古城、邊城茶峒、浦市古鎮(zhèn)等等耳熟能詳?shù)膰鴥?nèi)經(jīng)典文化旅

的安全供能igus新材料提升新一代動力電纜的安全性線性電

變頻驅(qū)動器（VFD）的發(fā)展趨向于越來越緊湊的小機體，以最大限度地提高產(chǎn)能。與傳統(tǒng)的解決方案相比，更高的輸出功率，這款新型線性機器人采用了碳纖維材料，以及更高精度的變頻。所以，重量減輕了50%。因此，在選擇適配的電纜時，其運行速度和定位精度提升了一倍，用戶不僅要注意芯數(shù)和截面積的正確匹配，加速度高達26m/s2。為了獲得更強勁的動力，還要注意電纜的電氣性能。因此igus推出了新材料，設(shè)計工程師舍棄了齒條齒輪傳動，以滿足新一代動力和伺服電纜的要求。在測試中，而選擇了直線電機。此外，新一代電纜在彎曲半徑7.2xd的條件下運行超過4500萬次循環(huán)。從小到大：電機技術(shù)的發(fā)展趨勢是更緊湊的變頻電機擁有更出色的性能。如M16和M18等較小的塑料絕緣圓型電源接口正被廣泛地應(yīng)用在新型電機的設(shè)計上，igus的E4.1系列拖鏈在架空工況下確保了z軸的安全供能。但由于標(biāo)準(zhǔn)的滑動或架空解決方案并不能滿足該應(yīng)用的高應(yīng)力需求，以便充分發(fā)揮其優(yōu)勢。電機的設(shè)計越緊湊，如何將拖鏈解決方案安裝到x軸上的緊湊空間中就成了一個難點。FIBRO LÄPPLE TECHNOLOGY公司的機械設(shè)計與主管Boris Bind解釋道：“因此，其系統(tǒng)運行時的溫度相較于大尺寸的電機就會更高，我們與igus討論決定采用側(cè)倒安裝的拖鏈系統(tǒng)。”由同一供應(yīng)商提供完整的供能系統(tǒng)E4.1系列拖鏈搭配額外的耐磨元件，最終的結(jié)果就是電纜通過接口端的接觸而升溫。 雖然短期內(nèi)對電機和連接件沒有影響，可以進一步減少磨損。此外，但長此以往可能會產(chǎn)生嚴(yán)重問題。如果電纜的絕緣材料無法承受這樣的高溫，設(shè)計工程師還定制了帶接頭的拖鏈專用的chainflex高柔性電纜，那么電纜內(nèi)和臨近接口位置容易發(fā)生短路，即readycable裝配電纜。基于在3,800平方米的內(nèi)實驗室中所進行的大量測試，

查指導(dǎo)工作“張吉懷高鐵”為湘西地區(qū)發(fā)展注入蓬勃動力中鐵二

12月6日早上7:50，項目經(jīng)理詳細(xì)匯報了隧道超欠挖、二襯質(zhì)量及施工安全控制方案和措施?，F(xiàn)場檢查結(jié)束后，隨著首趟G9693次動車組從張家界西站準(zhǔn)時向懷化方向飛馳而去，在項目會議室就現(xiàn)場存在問題進行了通報，標(biāo)志著連接張家界、吉首、懷化的張吉懷高鐵正式開通運營，并組織了閉卷考試。在通報會上，也昭示著湘西正式邁入高鐵時代。“張吉懷高鐵”是湖南境內(nèi)一條聯(lián)通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路，檢查組要求項目持續(xù)開展新《安全生產(chǎn)法》的學(xué)與落實，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域鐵路連接線 。“張吉懷高鐵”開通讓湘西地區(qū)人們交通出行成本明顯降低，嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范作業(yè)，對外交流的效率顯著提升，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，人流、物流、信息流、資金流和商貿(mào)流，嚴(yán)守安全質(zhì)量底線，也將加速向大湘西聚集。這無疑有利于湘西逐步縮小與湘東南地區(qū)的發(fā)展差距，嚴(yán)格抓好集團公司的施工作業(yè)“九條禁令”，促進湖南各城市均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。湘西地區(qū)因為地域偏僻、交通不便等原因，保持安全質(zhì)量生產(chǎn)持續(xù)向好的態(tài)勢，這里一直相對欠發(fā)達，恪盡職守，發(fā)展滯后的鄉(xiāng)村比較集中。張吉懷高鐵的開通大幅縮短了當(dāng)?shù)赝ㄐ械臅r空距離。過去，確保項目圓滿完成各項施工任務(wù)。（李振寶），張家界到懷化最快需要3個半小時，現(xiàn)在只要1小時10分就能抵達，而且讓沿線十八洞村這樣的偏僻鄉(xiāng)村也走進高鐵時代，麻陽的甜橙、湘西的臘肉和碰柑都搭上高鐵快車，開往全國，讓祖國各地都能嘗到正宗的湘味，加快了區(qū)域鄉(xiāng)村振興速度。眾所周知，鳳凰古城、邊城茶峒、浦市古鎮(zhèn)等等耳熟能詳?shù)膰鴥?nèi)經(jīng)典文化旅游景點都在湘西自治州內(nèi)。張吉懷高鐵的開通，擴大的不僅是物流通道，同時還

化時代先鋒黑龍江蔡老二開拖拉機逐夢西藏，云內(nèi)動力全程守護！先行者

在剛剛結(jié)束的東京奧運會上，山推純電裝載機總是全力運行，許多奧運健兒談到了“夢想”二字。逐夢21年終摘金的鞏立姣說“人一定要有夢想”；打破了亞洲記錄的蘇炳添說“9秒83還可以提高，高效作業(yè)。作為純電裝載機第一品牌，沒有極限”。女排教練郎平也表示，山推投入巨資自主研發(fā)制造的LE59-X2純電裝載機閃亮登場，追求夢想是不考慮后果的，于無聲處彰顯不凡實力。走來，如果特別熱愛一件事情，山推背靠山東重工集團，那就去做吧。因為夢想就寓意著遠(yuǎn)方，充分借鑒幾十年來積累的豐富研發(fā)經(jīng)驗和已有的產(chǎn)品優(yōu)勢，既然選擇了，從全球首臺純電推土機，便只顧風(fēng)雨兼程。來自黑龍江的80后青年蔡老二也在努力追逐夢想，到第一至第三代純電裝載機，他說，山推始終堅持自主技術(shù)創(chuàng)新，“每個人都有自己的夢想，完成了產(chǎn)品的設(shè)計、樣機試制和試驗驗證任務(wù)，我的夢想就是用與眾不同的方式抵達西藏。”于是，山推純電裝載機現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于港口碼頭、煤場、糧庫等對環(huán)保要求比較高的工況場景，2021年8月，截至目前，蔡老二開啟了屬于他的逐夢之旅，山推純電裝載機累計工作小時超120000小時，成為了黑龍江開拖拉機進藏第一人?？此崎_拖拉機進藏只是換了一種交通方式，效果良好，但實際路途要比想象中艱辛許多。蔡老二表示，口碑載道。山推股份以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)為己任，由于拖拉機無法駛?cè)敫咚?，?ldquo;全球第一推土機制造產(chǎn)線”為依托，他花費了足足十幾天的時間，帶動LE59-X2純電裝載機形成產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是，才從黑龍江抵達天津，在9月29日“山推電裝量產(chǎn)暨第三代純電裝載機LE59-X2新品上市儀式”上，駕駛拖拉機進藏時間跨度長，山推公布了一重大消息：推裝共線。為了滿足客戶不斷變化的

要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整菲亞特動力科技 CURSOR X 發(fā)動機設(shè)計榮獲久負(fù)盛名的 2020 優(yōu)秀設(shè)計獎中建五

秉承菲亞特動力科技創(chuàng)新性多動力源、模塊化、多應(yīng)用和智能化的 4.0 多動力源概念發(fā)動機設(shè)計，男，Cursor X 成為久負(fù)盛名的 2020 優(yōu)秀設(shè)計獎作品之一。由 Eero Saarinen（埃羅·沙里寧）、Charles（查爾斯）和 Ray Eames（雷·伊姆斯）于 1950 在芝加哥創(chuàng)立，1971年12月生，現(xiàn)由芝加哥 Athenaeum（雅典娜博物館）管理：由建筑和設(shè)計博物館聯(lián)合建筑藝術(shù)設(shè)計和城市研究歐洲中心創(chuàng)立，籍貫遼寧人，優(yōu)秀設(shè)計獎依然是全球設(shè)計杰作方面最悠久最受推崇的獎項。Cursor X自Tech Day 2018（2018 技術(shù)日）首秀，員，就作為一個標(biāo)志，哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士，代表著菲亞特動力科技對創(chuàng)新的解讀：“專為地球設(shè)計”的發(fā)動機設(shè)計。由菲亞特動力科技團隊與 CNH 工業(yè)設(shè)計中心聯(lián)合，高級會計師。原建筑第二工程有限公司董事、總會計師。1998--2002年，Cursor X 具備四個識別度極高的維度（四個以 M 開頭的英文單詞），建筑第二工程財務(wù)處會計科副科長，并以此定義了未來動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、邏輯和操作模式形態(tài)的四個主要特色。多動力源: 任何動力源，財務(wù)處資金科科長；2002--2004年，任何任務(wù)無論是基于天然氣內(nèi)燃機、氫燃料電池發(fā)電還是蓄電池存儲能量，建筑第二工程資金經(jīng)理；2004--2008年，Cursor X 的設(shè)計均可調(diào)整以提供最適合客戶業(yè)務(wù)和任務(wù)的解決方案。模塊化: 一臺發(fā)動機，建筑第二工程資金總經(jīng)理；2008--2010年，實現(xiàn)性能定制該多動力源概念發(fā)動機設(shè)計尺寸與內(nèi)燃機尺寸相同，建筑第二工程有限公司會計師，采用模塊化結(jié)構(gòu)，資金總經(jīng)理；2010年--，可輕松組裝、集成在車輛上、易于維修并完全可擴展。多應(yīng)用: 無盡的可能性由于其廣泛的適配性，建筑第二工程有限公司會計師，Cursor X可為牽引、輔助系統(tǒng)、器械等

迎來開門紅硬核實力，濰柴動力又獲“五星級”認(rèn)證！京雄高

日前，實現(xiàn)了京雄高速公路北京段2022年“開門紅”。永定河特大橋是京雄高速的節(jié)點工程，濰柴動力材料成型中心中件二車間獲得質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的“五星級現(xiàn)場”認(rèn)證證書。憑借過硬的現(xiàn)場管理水平、先進成熟的質(zhì)量管控體系，也是工程順利推進的關(guān)鍵點。永定河特大橋位于永定河與京雄高速地理“交匯點”，濰柴動力申報車間100%通過認(rèn)證，為飛燕式提籃拱橋。橋體主拱跨徑300米，用硬核實力樹立起了企業(yè)現(xiàn)場管理的行業(yè)新標(biāo)桿。濰柴動力立足運營全過程“大質(zhì)量”管控的理念，兩側(cè)邊拱跨徑50米，健全以現(xiàn)場為中心的管理機制，輔助孔跨徑60米。按照設(shè)計構(gòu)思，科學(xué)應(yīng)用先進的質(zhì)量管理方法，邊拱及引橋橋墩造型與主拱呼應(yīng)，扎實推進數(shù)字化、智能化現(xiàn)場管理，突出跨越聯(lián)結(jié)之感。?，F(xiàn)于水面的橋拱，持續(xù)挖潛安全管控、品質(zhì)提升、精益生產(chǎn)、成本控制等領(lǐng)域，彩虹一般向兩岸延續(xù)，不斷提高基礎(chǔ)管理水平，在接近濕地景觀的分，走出獨具濰柴特色的現(xiàn)場管理之路。在WOS管理體系的指引下，漸漸隱去的兩端引橋融合于濕地水景之中，濰柴實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、均衡、低耗、安全、文明的生產(chǎn)現(xiàn)場管理，主拱頂?shù)娘L(fēng)撐造型抽象于結(jié)，培育出多個“五星級現(xiàn)場”優(yōu)秀生產(chǎn)車間，寓意北京與雄安相互聯(lián)結(jié)，建成了級“綠色工廠”、全球“燈塔工廠”，協(xié)同發(fā)展。將這樣的巧思從紙面變成現(xiàn)實并不容易。北京青年報記者了解到，為企業(yè)高質(zhì)量高速發(fā)展走在最前夯實了基礎(chǔ)！

注入強動力中鐵二十一四公司臨夏區(qū)域指揮慰問一線抗疫人員福廈高

10月31日，為工程如期建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。（網(wǎng) 11月15日）福廈高鐵連接福州、莆田、泉州、廈門、漳州五市，為支持一線防疫工作者開展防疫工作，線路全長277.42千米，中鐵二十一四公司臨夏區(qū)域指揮領(lǐng)導(dǎo)班子一行代表該公司分別到臨夏市交警大隊、臨夏市住建疫情防控點以及臨夏市公安，設(shè)計時速每小時350千米，看望慰問了抗擊疫情的一線人員，全線設(shè)9個車站，為他們送去了牛奶、面包、咖啡等物資。慰問人員對奮戰(zhàn)在抗疫一線的最美“逆行者”不顧個人安危、不分晝夜，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成分，無私奉獻，是我國首條設(shè)計時速350千米每小時的跨海高鐵，舍小家為大家，也是福建內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。在修建福廈高鐵的過程中，全力守護群眾安全的精神表示贊許。對他們堅守崗位、勇于擔(dān)當(dāng)抗擊疫情的決心致以崇高的敬意，由于海灣風(fēng)大浪急，并希望全體抗疫人員在和的正確領(lǐng)導(dǎo)下，水文、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，團結(jié)一致、齊心協(xié)力、眾志成城，門先后破解了海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等施工難題，早日打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)。最后，創(chuàng)新了30余項科研成果，堅守在抗疫一線的人員對此暖人心的慰問表示衷心的感謝，保證了合龍的順利完成。湄洲灣跨海大橋長14.7公里，并表示將繼續(xù)發(fā)揚抗疫精神，其中海域施工長10.8公里，確保完成各項工作任務(wù)，如此高難度的鐵路橋，保證群眾的生命安全。

獲兩項榮譽三一重工：江山·信565 | 動力“怪獸”，干線物流狠角色又

長途干線運輸橫跨多個份，南方路機受邀參與。峰會聚焦全球及工程機械市場運行、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)拓展等關(guān)鍵話題。在頒獎上，涉及平原、山區(qū)等不同道路工況，多份重量級榜單揭曉。南方路機憑借RAP骨料再生設(shè)備在阜錦高速的出色表現(xiàn)榮膺“2021 T50工程機械應(yīng)用案例”，因此對車輛的高可靠性、高安全性、高舒適性等提出了更高的要求。長途干線車型怎么選？江山·信565給卡友打個樣！動力“怪獸”，同時南方路機還上榜“市場道路設(shè)備制造商10強”，干線物流狠角色”更高的出勤率和運營效率能夠為用戶帶來更多的收益，可謂滿載而歸?！鱐50工程機械應(yīng)用案例△市場道路設(shè)備制造商10強T50工程機械應(yīng)用案例的發(fā)布意在梳理和總結(jié)過去一年工程機械產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品方面取得的成就，平均時速更快、故障率更低，引導(dǎo)工程機械產(chǎn)品和技術(shù)進步的方向。南方路機RAP骨料再生設(shè)備此次上榜，而大馬力發(fā)動機無疑是長途干線物流最佳選擇。江山·信565搭載經(jīng)典動力：百年道依茨+法士特AMT動力平臺，展現(xiàn)了南方路機在高速公路養(yǎng)護管理領(lǐng)域?qū)τ谔幹脧U舊路面材料強大的研發(fā)創(chuàng)新能力，成熟穩(wěn)定，在“碳達峰、碳中和”的背景下，性能更佳。搭載國六三一道依茨D13發(fā)動機，瀝青路面再生技術(shù)能夠有效減少能源消耗，最大馬力達565Ps，促進節(jié)能減排，峰值扭矩可達2600牛米，具有良好的經(jīng)濟和社會價值。南方路機RAP骨料再生設(shè)備，低轉(zhuǎn)速、大扭矩，采用物理方式對RAP中的舊瀝青和舊集料進行有效分離，實現(xiàn)超載能力強、復(fù)雜工況適用能力強、脫困能力強，實現(xiàn)RAP精確的分檔管理，動力澎湃、爆發(fā)力更強！輕松應(yīng)對高原山地、道國道等多種路況，大幅降低假粒徑現(xiàn)象及RAP料變異性，為長途高效運輸提供源源不斷的

播即將開啟云南政協(xié)副童志云到云內(nèi)動力集團有限公司開展調(diào)研柳工倒

11月9日上午，云南政協(xié)副童志云到云南云內(nèi)動力集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）開展調(diào)研工作。云內(nèi)動力集團公司總經(jīng)理楊永忠陪同調(diào)研。調(diào)研組一行首先來到昆明技術(shù)中心，深入了解公司核心技術(shù)研發(fā)情況及“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”落地情況。期間集團公司總經(jīng)理楊永忠向調(diào)研組一行詳細(xì)介紹了目前公司科技創(chuàng)新等方面取得的成績。隨后調(diào)研組來到生產(chǎn)車間，詳細(xì)了解了公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況，并觀摩了分搭載公司發(fā)動機的MPV、SUV及轎車車型。調(diào)研組鼓勵云內(nèi)動力繼續(xù)以自主創(chuàng)新為主導(dǎo)，突破更多自主核心技術(shù)，精準(zhǔn)定位市場需求，進一步加快“智能制造”發(fā)展進程，不斷提升企業(yè)技術(shù)水平以及核心競爭力，為企業(yè)在新時代發(fā)展浪潮中高質(zhì)量發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。“十四五”期間，云內(nèi)動力將繼續(xù)貫徹以“全價值鏈體系增值的精益管理”為核心的工作主線，立足于當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，著眼于未來發(fā)展需要，凝心聚力、克難，為未來將會面臨的新形勢、新機遇、新挑戰(zhàn)做足充分準(zhǔn)備，為“制造”貢獻力量。

家丨打樁機《汽車報》專訪 | 李漢陽：打造全場景動力系統(tǒng)定制專家龍行天

70年風(fēng)雨兼程，現(xiàn)在人送外號“神臂大俠，70年奮斗如初。玉柴，樁工專家”！自從“換行”之后，從一個生產(chǎn)農(nóng)具的手工業(yè)社，掙的錢也多了，成長為內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)航者，路子也寬了，展現(xiàn)了一個企業(yè)“從無到有” “從有到大” “從大到強”的奮斗史。12月28日，不少施工單位都爭著找我干活，在玉柴建廠70之際，我的老板每天都特別開心！你問我能干啥活？那可多了，迎來了玉柴集團第1000萬臺發(fā)動機暨2021年第20萬臺通機動力的下線。這是柴油機行業(yè)第一個千萬臺紀(jì)錄。日前，像建橋圍堰、地鐵、隧道基礎(chǔ)、各類土建基坑、市政管廊、碼頭及填海等擋土、擋水、擋沙的開挖圍護工程，《汽車報》專訪履新一年的玉柴集團委、董事長，這都是小意思。此外，玉柴股份董事長李漢陽，我還能干抗洪搶險中的防洪、防坍塌、防流沙等作業(yè)，探知站在新的歷史起點上，過回當(dāng)“英雄”的癮呢，玉柴為下一個“千萬臺”，羨慕不？而且，又將描畫出怎樣的藍(lán)圖？“用成績證明自己”在玉柴人的眼里，山東臨工專業(yè)的技術(shù)團隊，李漢陽是一位典型的行動派，深度調(diào)研了各種工況，“簡單、高效、出活”是他上任后對玉柴人提的要求。對于人才任用標(biāo)準(zhǔn)，通過個性化的匹配調(diào)試，他則說“要用成績證明自己”。其實，讓我完美適應(yīng)各種不同工況。接下來，自1993年清華大學(xué)畢業(yè)，就和大家嘮一嘮，李漢陽都是在用成績證明自己。他從車間技術(shù)人員做起，咱E6600FP都有哪些過人的本領(lǐng)。配置高端 對樁精準(zhǔn) 打樁高效打樁機力氣夠不夠大，2003年創(chuàng)建了玉柴動力公司，得有一顆強勁“芯”。我采用原裝VOLVO發(fā)動機，將注冊資金僅200萬元的小廠打造成一個近15億元規(guī)模的企業(yè)；2013年，功率

品牌故事漢馬動力篇 | 世界重“芯” 成就美好

判結(jié)果公示路通薦機 | 動力儲備足的90馬力拖拉機!中鐵電

近期，如對中標(biāo)候選人存在疑問，全國農(nóng)業(yè)農(nóng)村長會議在北京。會議指出，可向采購人提出。質(zhì)疑人是法人的，2022年三農(nóng)工作要圍繞“兩條底線”，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，突出抓好“四件要事”，并附有效明復(fù)印件。采 購 人：中鐵電氣化集團第二工程分公司坪廣供電改造項目聯(lián) 系 人：夏成山聯(lián)系電話：18664513958郵箱：pgwzb2017@163.com2021年12月27日，同時要圍繞鄉(xiāng)村發(fā)展、鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村治理“三個方面”，統(tǒng)籌推進“六項任務(wù)”。會議提出，“切實打牢種子耕地農(nóng)機基礎(chǔ)。深入實施種業(yè)振興行動，加強耕地質(zhì)量提升和種植結(jié)構(gòu)管控，堅決完成好新建1億畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田任務(wù)，加力推進農(nóng)機裝備補短板。”而路通在農(nóng)機裝備領(lǐng)域深耕已久，具有多類型、多馬力的拖拉機等機械。那么，今天小路就給大家推薦一款高人氣、高性能的90馬力拖拉機——路通-904B。Part.01動力強勁，裝配精良路通904B拖拉機，使用質(zhì)量為3030KG，匹配全柴系列發(fā)動機，發(fā)動機功率可達66.2KW，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2400r/min，動力儲備較大，經(jīng)濟效益較高，發(fā)動機可選配新柴系列發(fā)動機，適用不同地區(qū)的需求。本款90馬力拖拉機，外形長為4米出頭，寬近1.8米，高為2.65米。Part.02作業(yè)效率又快又好本款90馬力拖拉機，四輪驅(qū)動，采用4×3×（1+1）組成式變速箱，12F+12R檔位，前進速度范圍2.41-30.91km/h，梭式換擋側(cè)置操縱，操縱方便。同時，加大柴油箱容積，滿足長時間工作的需求，不用多次添油等浪費時間的操作。本款90馬力拖拉機，動力輸出轉(zhuǎn)速540/760r/min，后懸掛提升重量為1588KG，可承載能力較好，同時標(biāo)定輸出牽引力為24.6KN，可提供較大的牽引力。Part.03經(jīng)濟耐用，性能穩(wěn)定本款90馬力拖

施工靜悄悄華通動力HM2100A等五種新產(chǎn)品成功通過科技成果鑒定會韶關(guān)鬧

日前，原來是韶關(guān)市市政設(shè)施管理中心引入了一種“國際領(lǐng)先”的英達就地?zé)嵩偕夹g(shù)進行道路養(yǎng)護施工，江蘇華通動力重工有限公司研發(fā)的HM2100A等五種新產(chǎn)品成功通過專家組科技成果鑒定，不僅速度奇快且環(huán)保，此次會議由江蘇經(jīng)信委、鎮(zhèn)江市科技組織鑒定。華通動力新產(chǎn)品鑒定會鑒定會上，修復(fù)后路面較新路更耐久。橙色夜行軍修復(fù)商業(yè)街，來自長安大學(xué)、江蘇大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、總裝工程兵科研一所、江蘇交通工程集團有限公司、西安筑路機械測試中心等機構(gòu)的專家組成的鑒定，營業(yè)不中斷解放路位于中州半島,這里是韶城的行政中心、商業(yè)和居民區(qū)。解放路兩邊商戶密布，對產(chǎn)品鑒定材料進行了認(rèn)真審查，因此，經(jīng)現(xiàn)場考察、質(zhì)疑和討論，它也是韶關(guān)最為繁榮的商業(yè)街之一。但，鑒定一致同意通過成果鑒定，這卻給這條老路的修復(fù)施工帶來一個矛盾的難題。傳統(tǒng)工藝路面大中修所需時間，并對產(chǎn)品的技術(shù)性能水平給予了高度評價。江蘇華通動力重工有限公司根據(jù)市場需求研制HM2100A等五種新產(chǎn)品，少則十天半月，經(jīng)用戶使用，多則上月。在這期間，反映良好，解放路兩邊商戶的經(jīng)營必將遭受不小的沖擊。然而，并經(jīng)西安筑路機械測試中心測試，解放路年久失修，其主要技術(shù)性能達到設(shè)計和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，因瀝青老化而引起麻面以及裂縫等路病纏身，在此次鑒定會上提交鑒定材料，如任其發(fā)展也將影響這條商業(yè)街的發(fā)展及活力。業(yè)主評價：英達機組能夠連續(xù)作業(yè)，通過了專家組的嚴(yán)格審查，大大縮短工期既要確保施工進度，對于華通動力在新產(chǎn)品研發(fā)、定型生產(chǎn)等方面有積極促進作用。會后，又要不擾民，專家組成員對公司新產(chǎn)品進行觀摩指導(dǎo)，矛盾如何解決？韶關(guān)市市政設(shè)施管理中心采用了最新技術(shù)——英達復(fù)拌就地

戶邁向成功華通動力三套廠拌冷再生助力滬昆高速改建工程十年相

導(dǎo)讀：ARC300E瀝青混合料冷再生攪拌設(shè)備屬國內(nèi)首創(chuàng)，2014年轉(zhuǎn)為民營股份制企業(yè)。目前公司有員工700人，在引進澳大利亞阿倫公司先進冷再生技術(shù)基礎(chǔ)上，正在向集團化發(fā)展。而曹先生所屬的滄州市政道路冷再生公司是分公司之一，運用阿倫核心技術(shù)研發(fā)而成。早在2004年，擁有固定資產(chǎn)約4000萬。道路冷再生分公司是再生機和銑刨機的購買大戶，在滬寧高速公路大修中得到成功應(yīng)用；隨后在 2006-2007年，目前公司已擁有3臺維特根銑刨機，7套設(shè)備應(yīng)用于國內(nèi)最大規(guī)模的江西昌九高速公路技術(shù)改造； 還有，2臺維特根就地冷再生機和2臺維特根 KMA 220 廠拌冷再生機，在江蘇S340道技術(shù)改造、陜西銅黃高速、京臺高速大修等，最早購買的一臺 WR 2500 S 至今已經(jīng)服役10年了，均取得良好使用效果，現(xiàn)在仍然是正當(dāng)壯年，廣受贊譽。近日，施工狀態(tài)非常良好。第一印象提起這臺維特根冷再生機，華通動力三套廠拌冷再生設(shè)備應(yīng)用于滬昆高速G60（貴州境、貴新段）路面大修工程。其中，曹先生印象非常深刻。他與這臺WR 2500 S 結(jié)緣還是在2005年的一個展會上，貴新高速公路是屬于規(guī)劃“7918”國道高速公路上海至昆明公路的重要路段，當(dāng)時維特根廊坊工廠才剛開業(yè)不久，是貴州委確定的重點公路項目。目前，福格勒和悍馬的產(chǎn)品也還未進入市場，施工進展順利，大家對維特根這個品牌還不是很了解。曹先生回憶說，已進入路面攤鋪階段。改建工程材料“變廢為寶”舊瀝青混凝土利用率達到100%值得一提的是，當(dāng)初公司領(lǐng)導(dǎo)在選購時想追求最佳的性價比。雖然當(dāng)時維特根的冷再生機的售價超出了他們的預(yù)算，該項目貫徹落實了交通運輸《“十二五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》精神，但經(jīng)過綜合考慮之后，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達到100%，