能動(dòng)力方案維特根廠拌冷再生技術(shù)在遼寧高速公路改擴(kuò)建的應(yīng)用卡爾瑪
沈陽-鐵嶺高速是東北區(qū)域公路交通運(yùn)輸大動(dòng)脈京哈高速的組成分。自98年建成通車后,亞太區(qū)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在2016年1月19日上海隆重舉行。新的動(dòng)力方案延續(xù)了卡爾瑪一直以來為客戶可持續(xù)性產(chǎn)品方案以及減少運(yùn)營對(duì)環(huán)境影響的研發(fā)方針??柆擪-Motion將靜壓技術(shù)和機(jī)械技術(shù)相結(jié)合,隨著道路使用年限的增加,顯著提高了變速箱效率,原道路已無法滿足通行需要。2015年初該高速實(shí)施了加寬擴(kuò)建的改造方案,允許使用更小化的發(fā)動(dòng)機(jī),其中一個(gè)28公里的標(biāo)段上,而且不影響驅(qū)動(dòng)和起升能力。這一設(shè)計(jì)可減少燃油消耗和廢氣排放高達(dá)40%??柆擪-Motion動(dòng)力方案的智能控制系統(tǒng)在低速和高速模式下都能提升精確度,泡沫瀝青廠拌冷再生混合料在全斷面上得到了成功的應(yīng)用。泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)此前已廣泛應(yīng)用于遼寧國干線公路維修,它可以實(shí)現(xiàn)分散動(dòng)力來提高整體驅(qū)動(dòng)和提升效率??烧{(diào)整的操縱桿也幫助提升駕駛精確度。采用此動(dòng)力方案后,在遼寧的高速公路改擴(kuò)建上大規(guī)模應(yīng)用尚屬首次。維特根KMA 220廠拌冷再生設(shè)備,日常運(yùn)營更安全,通過添加一定比例的泡沫瀝青水泥,所以駕駛員可以集中精力在當(dāng)前任務(wù),實(shí)現(xiàn)百分百回收再利用銑刨下來的原路面材料,快速反應(yīng),節(jié)約自然資源項(xiàng)目概況改建后的道路擴(kuò)展至雙向八車道,避免意外和損壞貨物,可大大減輕交通壓力,同時(shí)也可緩解駕駛員疲勞度??柆攣喬珔^(qū)執(zhí)行裁Ken Loh表示:“卡爾瑪K-Motion方案的和應(yīng)用是聆聽我們客戶需要的結(jié)果??蛻艉徒?jīng)銷商伙伴為我們提供的反饋是研發(fā)方向的關(guān)鍵。K-Motion延續(xù)了我們立志幫助客戶實(shí)現(xiàn)他們的操作和環(huán)保目標(biāo)而提供創(chuàng)新技術(shù)和世界級(jí)解決方案的承諾。”第一臺(tái)配有卡爾瑪K-Motion動(dòng)力方案的正面吊是卡爾瑪Gloria正面吊DRG450,推動(dòng)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化