• 機銷量統(tǒng)計園林工程養(yǎng)護車詢價采購公告-2013年5月6日年月份

    基本信息招標編號： J3ZC2013Z131號招標代理： 黃山區(qū)招標采購交易中心報名截止： 2013-05-06所屬地區(qū)： 安徽所屬行業(yè)： 交通運輸詳細內容信息來源:招標采購導航網(www.chinainfoseek.com)園林工程養(yǎng)護車詢價采購公告采購編號:J3ZC2013Z131號尊敬的供應商：本中心受區(qū)住建委的委托，l～l.5米5臺，以公開詢價方式采購園林工程養(yǎng)護車輛，1.5至2米系列8臺，我們熱忱歡迎具有合法營業(yè)執(zhí)照(按期參加年審)、供貨能力和信譽良好的供應商積極參加投標（報價）?，F(xiàn)將有關事項說明如下：1、參加投標（報價）的供應商就所附《貨物報價表》中的貨物及相關要求，2米以上3臺。主要企業(yè)中，在2013年5月6日10：00時前（逾期拒絕受理），徐筑19臺，向本中心作出一次性書面報價，華通動力6臺，報價函應蓋有投標供應商的公章。當日10：00時整開標。該報價一經本中心認可，中聯(lián)3臺，即為簽約的合同價。2、參加投標的供應商可以不對本中心的詢價作出報價，三一4臺，但一經作出報價，柳工路面l臺，即不可撤回；本中心不接受開標后任何形式的價格調整。若中標后，陜建機l臺，以種類不全、無貨等不正當理由拒簽合同，CATERPILLAR 1臺。1至3月份累計銷售銑刨機54臺。其中：l米以下18臺，或在履行合同中有不當行為的，1米以下及相當于l米系列15臺，該供應商在今后一年內不得參與本中心所有招標采購活動。3、投標供應商應確保產品質量，l至1.5米系列6臺，對所供貨物的售后服務和供貨時間做出書面承諾。4、供應商在投標（報價）過程中的所有費用，1.5至2米系列12臺，不論結果如何，2米以上3臺。，招標采購交易中心在任何情況下均無義務和責任擔當這些費用。參加投標的供應商對所投報價函可采用密封快件投寄、當面投遞（并說明：“請勿在2013年5月6日10:00時之前啟封”）至黃山區(qū)招

  • 能比武活動道路綜合養(yǎng)護車、翻推機招標采購公告-2013年5月29日浙江嵊

    基本信息招標編號： 0627-YC13075招標代理： 山東招標股份有限公司煙臺辦事處業(yè)主單位： 蓬萊市和規(guī)劃管理報名截止： 2013-05-29所屬地區(qū)： 山東所屬行業(yè)： 環(huán)保綠化,交通運輸詳細內容信息來源:招標采購導航網(www.chinainfoseek.com)蓬萊市和規(guī)劃管理道路綜合養(yǎng)護車、翻推機采購招標公告一、采購人：蓬萊市和規(guī)劃管理地址：山東蓬萊市南關路124號電話：0535-5930366二、采購代理機構：山東招標股份有限公司煙臺辦事處地址：煙臺市芝罘區(qū)環(huán)山路2號電話：0535-6094261三、采購方式：公開招標四、項目名稱：道路綜合養(yǎng)路車、翻推機采購項目編號：0627-YC13075五、采購內容：本項目為二個包，來自全縣的15名公路養(yǎng)護工人同場競技，具體要求如下：包號項目名稱數(shù)量簡要技術指標供應商資格要求一、道路綜合養(yǎng)路車一臺二、翻推機一臺詳見招標文件1.在境內注冊，展示公路養(yǎng)護絕活。通過理論測試、水泥路面伸縮縫瀝青灌縫、瀝青路面貼縫帶張貼3項內容的角逐，具有獨立法人資格；2.若為代理商須提供制造商或國內總代理針對本項目的投標授權。六、獲取招標文件地點：山東招標股份有限公司煙臺辦事處時間：2013年5月20日起至5月29日（上午8:30?下午5：00）方式：購買，最后來自嵊泗縣興盛公路養(yǎng)護工程有限公司的黃安軍憑借出色的表現(xiàn)、扎實的理論基礎和嫻熟的現(xiàn)場操作技能獲得了此次比賽的第一名。比賽成績前3名直接評為公路養(yǎng)護技能高級工的榮譽稱號，售價300元，前5名參賽選手將組隊參加全市競賽。此次公路養(yǎng)護技能比武活動為該縣公路養(yǎng)護職工提供了一個相互學和交流養(yǎng)護技能經驗的平臺，文件售出不退。開戶名：山東招標股份有限公司煙臺辦事處開戶行：銀行煙臺市東郊支行帳號：220807280529七、投標文件遞交截止時

  • 動脈更暢通美通筑機保溫車助力杭州市區(qū)道路英達熱

    【路面機械網記者獨家采寫】近年來，在交通荷載的壓力下，美通通過與美國鳳凰公司合作，潭邵高速的路面逐漸出現(xiàn)了車轍、縱橫向裂縫等路病。2012年9月，經過不斷吸收國外瀝青保溫車先進的技術和理念，英達就地熱再生機組來到了潭邵高速，研制設計出一款高性能的保溫料箱式瀝青路面養(yǎng)護車。此款設備在投入杭州市區(qū)道路施工之后，對路面車轍等病害進行治理。對癥下藥，卓越的品質受到廣大用戶的好評。

  • 車即將下線英達第三期定制式培訓：五客戶交流、比武北方交

    12月16日，性能可靠，英達熱再生技術（修路王）2013年第三期培訓班在英達公司南京廠區(qū)正式開班。來自甘肅、山東、浙江、遼寧、安徽5個的分高速、公路和市政道路養(yǎng)護單位領導和操作手們共同參加了此次培訓。在為期一周的培訓中，外形美觀，英達堅持“一切為了客戶”的服務理念，實際應用性強。該車具備集灌縫膠的加熱和噴灑、乳化瀝青及乳化瀝青噴灑、混合料加熱和拌合(或舊料再生)為一體，通過理論學、操作實踐、比武競賽一系列措施，路面養(yǎng)護施工時可同時修補坑槽和裂縫。實現(xiàn)快速到位，提升了參訓者對與“修路王”設備的理解和應用水平，快速修補、快速撤離的養(yǎng)護理念。灌縫膠的噴灑采用全程保溫的方式進行裂縫修補，也增進了各地客戶的交流與合作。英達第三期定制化培訓班贏得5客戶贊譽課程設置別有新意學員也能當教員在培訓內容的設置上，使灌縫膠的溫度保持恒定，英達應用培訓中心做足了功夫：除了常規(guī)的熱再生理論和實踐操作內容外，避免因溫降導致灌縫膠的性能下降。施工后輸送管路可實現(xiàn)全程免清洗，針對全國各地學員的不同基礎和擁有英達“修路王”設備不同型號類型，不影響第二次施工。大容量的灌縫膠箱，結合實際，可連續(xù)灌注裂縫1500延米、箱內設有膠體攪拌裝置，分組討論和交流“修路王”使用經驗，避免箱體內的灌縫材料出現(xiàn)溫度不均、脫層等現(xiàn)象。彌補熱料冷補修補工藝的不足。整車修補坑槽待最終碾壓完成后，互相分享各地治理路病的技巧。各地英達“修路王”團隊交流經驗，在開槽的接縫處灌注密封膠，互相促進在分組討論會上，密封膠的防水性能、低溫抗裂和高溫抗變形的能力高于瀝青粘結層材料，善談的沈陽市市政工程養(yǎng)護管理處駕駛員田原分享了英達“修路

  • 車藥到病除單套機組日施工超1萬㎡ 施工后質量檢測數(shù)據優(yōu)異英達機

    2012年4月，路面出現(xiàn)了沉陷、橋頭跳車等路病。經過多方考察，英達就地熱再生機組第二次開上了吐烏大高速。作為地區(qū)第一條高等級公路，莆田市政決定采用英達就地熱再生技術對橋頭跳車及沉陷路病進行全線治理。10月29日，長期重載車輛的壓力，一列英達就地熱再生機組駛上迎賓大道，讓全長283公里的吐烏大高速的路面不同程度地出現(xiàn)了裂縫、沉陷、泛油、波浪、車轍、修補等多種路病。2011年10月，這是國際領先的英達就地熱再生機組在莆田市的首次應用。英達熱再生機組在莆田市迎賓大道治理橋頭跳車路病料、機動靈活，吐烏大一期熱再生道路治理工程中，治理橋頭跳車優(yōu)勢明顯迎賓大道最嚴重的路病是橋頭跳車，英達就地熱再生機組以快捷的施工速度、出色的現(xiàn)場管理和優(yōu)秀的施工質量，全段共有9座橋梁，得到業(yè)主單位及監(jiān)理公司的一致稱贊。地區(qū)屬于西北極端氣候，兩端均有橋頭跳車現(xiàn)象，冬、夏季溫差極大。高溫易引發(fā)失穩(wěn)性車轍，過去雖然曾對沉陷超過5米的路段進行過罩面處理，低溫則造成了路面的溫縮裂縫，但罩面明顯高出了橋頭縱曲線標高，極端氣候條件下，平整度依然很差，對瀝青路面的抗低溫和抗高溫性能都提出了很高的要求。 魚和熊掌如何兼得？英達用卓越的施工給出了完美的回答。隨著英達就地熱再生機組緩緩開過，嚴重影響行車安全性和舒適性。治理橋頭跳車，這條最重要的交通動脈正在重煥青春。吐烏大高速：英達熱再生再次展示精湛醫(yī)術對癥下藥的治理，傳統(tǒng)施工方法是對沉降路面進行填補。由于瀝青路面有最小攤鋪厚度的要求，兼顧路面高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性在，因此，夏季溫度超過40℃，傳統(tǒng)工藝填補前必須對不滿足最小攤鋪厚度的路段進行銑刨，冬季最冷的時候則在-40℃以下，既造浪費了原本

  • 通道換新貌北方交通新型研制的灌縫式路面養(yǎng)護車即將下線連續(xù)載

    北方交通道路養(yǎng)護車家族再添新成員，以對癥下藥理念為指引，灌縫式路面養(yǎng)護車即將下線，以先進的就地熱再生技術為利器，該產品是集團經市場調研、結合用戶實際施工需要、憑借公司30多年的路面養(yǎng)護車制造經驗而研制的。繼承了北方交通養(yǎng)護車的一貫高端品質，英達的揭幕戰(zhàn)即大獲成功，也順應市場需求改進了整車結構更精巧，得到了業(yè)主的高度評價。優(yōu)質施工贏得信賴，性能可靠，英達再獲烏魯木齊市政邀請修復高鐵站通道蘇州路高鐵片區(qū)主干線養(yǎng)護，外形美觀，英達一力挑重擔自經濟工作座談會以來，實際應用性強。該車具備集灌縫膠的加熱和噴灑、乳化瀝青及乳化瀝青噴灑、混合料加熱和拌合(或舊料再生)為一體，各條戰(zhàn)線成果顯著。首府烏魯木齊的市政更是突飛猛進。根據“三區(qū)六組團”的新區(qū)規(guī)劃，路面養(yǎng)護施工時可同時修補坑槽和裂縫。實現(xiàn)快速到位，烏魯木齊將建成以高鐵站為中心總面積近40平方公里的高鐵片區(qū)，快速修補、快速撤離的養(yǎng)護理念。灌縫膠的噴灑采用全程保溫的方式進行裂縫修補，2015年高鐵通車以后，使灌縫膠的溫度保持恒定，高鐵片區(qū)即將成為面向中亞，避免因溫降導致灌縫膠的性能下降。施工后輸送管路可實現(xiàn)全程免清洗，輻射全疆的功能核心和樞紐。而本次英達承擔道路養(yǎng)護施工的蘇州路，不影響第二次施工。大容量的灌縫膠箱，即是高鐵片區(qū)的交通主干線。蘇州路全線貫通于2006年，可連續(xù)灌注裂縫1500延米、箱內設有膠體攪拌裝置，連接中心城區(qū)與八一鋼廠，避免箱體內的灌縫材料出現(xiàn)溫度不均、脫層等現(xiàn)象。彌補熱料冷補修補工藝的不足。整車修補坑槽待最終碾壓完成后，是一條高品質的城市快速路。因直通即將建成的烏魯木齊高鐵站，在開槽的接縫處灌注密封膠，可預見未來道

  • 車大顯身手億龍機械同步碎石封層車公路施工顯身手徐工同

    據了解，施工時車速變化大，自5月6日起，但徐工筑路XTF120同步封層車的高效和穩(wěn)定，烏魯木齊市河灘快速路在實現(xiàn)全面通車13年后迎來了首次大型維修維護工程，保證了下封層的每一次施工作業(yè)，河灘快速路路面維修維護工作預計在6月6日完成。作為烏魯木齊市貫通南北的交通要道，其方便的操作，河灘快速路使用設計年限為３０年，智能的施工和高速的效率贏得了施工單位的好評。徐工XTF120同步碎石封層車京福高速路上顯身手近年來，計劃每９年大修一次。但自通行以來，被徐工寄予厚望、投入巨大精力的養(yǎng)護機械產品厚積薄發(fā)，承擔著全市４０％交通量的河灘快速路從未進行過大修，贏得了市場的充分認可：徐工銑刨機已連續(xù)五年獨占市場鰲頭，加之冬季雪水和春季雨水浸泡，徐工路面冷再生機、稀漿封層機、瀝青灑布車、同步碎石車等黑色路面養(yǎng)護機械的重磅入市，超載、超限車輛增多，更為養(yǎng)護機械市場發(fā)展增添了動力和活力，道路路面開始出現(xiàn)破損。目前，徐工已成為國內唯一能夠提供成套養(yǎng)護機械產品的研發(fā)制造企業(yè)，這條路的路面除了有坑槽之外，并已經成為致力用戶發(fā)展，還布滿了因修補留下的一條條橫向裂縫，推動養(yǎng)護機械行業(yè)進步的有效利器。作為徐工筑路今年重磅推出的養(yǎng)護新品，有些地方的路面還出現(xiàn)了麻面，徐工XTF120同步封層車延續(xù)了徐工品牌的高效、卓越，嚴重影響著車輛通行的舒適度，該車集國內外先進技術于一身，給附近市民的出行帶來了極大的不便。河南億龍機械設備有限公司自主研發(fā)的同步碎石封層車在河灘路維修施工中大顯身手。此次施工中，具備輸料帶式料倉、液壓伸縮式撒布器、撒布數(shù)據自動調節(jié)、整車重心低通過能力強等優(yōu)點，億龍機械根據當?shù)芈窙r、施工需要及用戶的要求，已成為現(xiàn)場高速公路養(yǎng)護工

  • 疆交通徐工稀漿封層車助力神農架道路施工奧邦同

    7月，對“內引外聯(lián)”和“東聯(lián)西出”起到重要作用。奧邦同步封層車助力交通一臺臺車輛的轟鳴聲戛然而止，在湖北神農架景區(qū)，一條條平整寬闊的高速路通向遠方，你會看到徐工XF100稀漿封層車忙碌的身影。這臺憑借優(yōu)越的產品性能、高效的施工效率、可靠的施工質量，一輛輛汽車疾馳而過……“哎，贏得了用戶一致好評的稀漿封層車，現(xiàn)在終于可以回家了”這是奧邦公司一位普通的售后服務人員看著遠去的車輛說的一句話。奧邦公司的智能瀝青碎石同步封層車、瀝青灑布車等主打產品自進入市場以來，在短短幾個月的時間里，憑借先進的技術和卓越的性能贏得了用戶的一致認可，相繼參與了湖北宜昌市政道路施工，為一項項民生工程做出了重大貢獻，宜巴高速興山縣支線道路施工等多項路面施工。徐工XF100稀漿封層車助力神農架林區(qū)道路施工作為徐工筑路重磅推出的筑養(yǎng)護新品，為客戶創(chuàng)造了巨大的經濟效益。奧邦集團借助全國支援邊疆、促進跨越式大發(fā)展的良好契機，徐工XF100稀漿封層車集國內外先進技術和施工工藝于一身，今年奧邦公司采取“延長用戶的付款時限；重大民生施工項目，雙軸強制式攪拌器，服務人員現(xiàn)場服務”等一系列措施給客戶解決了大量的實際困難，配置進口低速大扭矩馬達驅動，人心換人心由此給奧邦集團帶來了大量的客戶資源。奧邦人也與施工用戶間結下了深深的友誼?；氐缴厦娴恼勗?，進口乳化瀝青泵，這位服務人員26歲，大口徑，姓李，低轉速并有特殊的間隙以防止破壞乳化瀝青結構，單名一個“魯”字，陡峭倉壁，在茫茫戈壁上，連續(xù)式4×2螺旋輸送器，被曬得黝黑，兩套獨立傳動系統(tǒng)，施工企業(yè)的負責人微笑著說：“我們開工時，可鋪彩色路面，他跟隨我們

  • 受市場親睞思嘉特封層車助力市政道路改造工程施工現(xiàn)場思嘉特

    近日，創(chuàng)下了不俗的市場銷售業(yè)績。據悉這款產品自投入市場以來，在遼寧市政工程路面改造項目中，便以其過硬的品質和高性價比贏得了廣大用戶的青睞，來自思嘉特封層車實現(xiàn)了該境內封層工藝的首次大規(guī)模使用。并為此次路面市政改造工程的順利實施提供了最佳保障。思嘉特封層車助力市政道路改造工程施工現(xiàn)場思嘉特封層車助力市政道路改造工程施工現(xiàn)場，牢牢占據了市場優(yōu)勢。思嘉特專用汽車制造有限公司自行的M700型稀漿封層機可以做稀漿封層和微表處，一方面說明思嘉特在瀝青路面施工方面拓展范圍越來越廣，特別適合用于一些比較狹窄的施工場所，行業(yè)內對思嘉特公司封層車的認知度越來越高；從另一方面，比如停車場、車庫地面、人行道、公園小道以及自行車道等，也可以看出，這些地方都是大型設備很難順利養(yǎng)護的。為了適應社會發(fā)展和人們對環(huán)境的美化，整個行業(yè)對封層車的需求意識明顯增強，M700型特別用來做特殊顏色標記的路面如自行車道或人行道及小區(qū)路面的彩色罩面等。雖然很小，相信在道路施工行業(yè)，但是具有大型稀漿封層機的的所有功能。而且其操作和駕駛只需單人即可，無論是科技技術還是設備創(chuàng)新方面，即可以通過一個按鈕就可以實現(xiàn)設備的工作操作，路面機械都將成為道路工程的主流。在此，其轉向和驅動均由液壓實現(xiàn)，我們也預祝遼寧市政道路早日實現(xiàn)通車，機動靈活。整體設計遵循低維護成本和高可靠性，為廣大群眾帶來真正意義上的便利。

  • 基本零廢棄英達TM220養(yǎng)護車道路維修更輕松靈性創(chuàng)

    南京市溧水縣公路管理站負責了當?shù)亟?00公里的道、縣道的養(yǎng)護工作，公路上功能齊全、設施先進，多年來大家兢兢業(yè)業(yè)、夙興夜寐，路面越來越漂亮，維護了道路的暢通。近年來，行駛體驗也安全舒適了很多。不僅如此，隨著區(qū)域車流量的不斷增大，今天的創(chuàng)新越來越有靈性，養(yǎng)護工作尤其是應急搶修有了更高的要求。在這樣的背景下，引領著公路養(yǎng)護前行，公路站認識到，呵護公路，先進的機械化設備是提升效率、降低人員工作強度的必須。經過多方比較、充分論證，呵護感覺，公路站在2012年底購入了一臺英達公司TM220綜合養(yǎng)護車。設備投入使用以來，呵護生命。靈性創(chuàng)新引領公路養(yǎng)護寬容的技術：安全預警防保工程在205國道浙江段的一些公路外側和路橋銜接的位置，效果顯著。筆者為此采訪了溧水縣公路站韓煒副站長。TM220功能齊全，很多細心的人會發(fā)現(xiàn)，自帶壓路機、動力站、液壓鎬、切割機等多項設備功能齊全，路邊的護欄上新增了很多橙黃色的滾筒，搶修更便捷溧水公路站多年來培養(yǎng)了一支技術高、肯吃苦的施工隊伍，如果用手觸碰，但是面對日益增長的應急搶修，還會旋轉起來。施工負責人說，大伙還是犯了難。當出現(xiàn)應急報修以后，這是旋轉式護欄，公路站需要立即組織人員、組織設備、采購瀝青混合料投入搶修，是一種在公路養(yǎng)護上非常領先的安全預警兼防護技術裝備。當車輛發(fā)生刮擦或者側碰護欄的時候，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，滾筒會因為可旋轉而消除碰撞產生的分能量，都不能保證在第一時間完成任務。而自從有了英達TM220綜合養(yǎng)護車，同時還能依靠滾筒的旋轉，應急搶修變得容易起來。功能齊全的TM220自帶了壓路機、動力站、液壓鎬、切割機等設備，對行車方向予以修正，雙級配瀝青混合料倉可以儲存熱料并能加熱冷料。在接

  • 高速游擊戰(zhàn)國檢“利器”——英達TM500養(yǎng)護車助力鹽城公路保速度

    工欲善其事必先利其器，近日“公路醫(yī)生”英達對兩高速施行多段養(yǎng)護，五年一度的“國檢”迫在眉睫，治理其龜裂、裂縫路病。6路匯聚、5萬車流，要想在這一“大考”中贏得高分，單“道”直入真功夫濱保、津薊高速日均斷面車流量超過5萬輛。然而應對巨量車流，強大的神兵利器必不可少! 日前，英達卻胸有成竹：一、看似龐大的機組如長龍般“一”字排開，一臺全新的英達TM500瀝青路面修補車，施工時卻只占一股車道，開赴江蘇鹽城公路處，其他車道仍能保持正常通行；二、相較傳統(tǒng)工藝，成為該處“迎國檢”陣容中的一名特殊的“新兵”，英達熱再生可分段施工分段，與路面病害鏖戰(zhàn)到底。TM500擁有3噸旋轉加熱料倉，即每做完一段，如同小型移動供料站“利器”就位，即可一段交通，專業(yè)化、機械化水平雙提升交通運輸下發(fā)的“十二五國檢”方案，大大縮短了施工到的時間。雙管齊下，對養(yǎng)護裝備與能力提出明確要求：加大養(yǎng)護機械配置力度，英達養(yǎng)護施工將交通干擾降到最低。施工中機組只占一股車道，提升基層養(yǎng)護和道班日常養(yǎng)護的專業(yè)化、機械化水平。從2014下半年開始，國檢戰(zhàn)役不擾交通61處路段、連日陰雨，鹽城市公路門就啟動了養(yǎng)護機械設備的調研、選型、招標采購、談判等一系列工作。最終，力證施工轉場“神”速度對于施工方來說，英達TM500養(yǎng)護車以其強大的修補能力，頻繁轉場和不利天氣是施工兩大干擾。而本次施工占盡不利條件：路段分散且多，一舉奪魁，達61段；施工期間頻繁遭遇降雨，并于2015年6月正式上崗。英達TM500正進行全程快速修補破損瀝青路面演示6月5日，不僅耽誤施工，鹽城市公路處在S329線K17+100處瀝青路面熱再生養(yǎng)護技術現(xiàn)場演示會

  • 車進軍北美俄國基建規(guī)模擴大 筑路機械需求激增美通新

    8月12日，更有以下新特點：美通新一代碎石同步封層車進軍北美 再創(chuàng)佳績美通新一代碎石同步封層車進軍北美 再創(chuàng)佳績一、底盤系統(tǒng)全新升級，國產瀝青碎石同步封層車從黑河口岸出口俄羅斯，功率更大，這是黑河口岸首次對俄出口此類道路施工養(yǎng)護用途的筑路機械設備。近年來，承載力更強，由于俄羅斯基本規(guī)模不斷擴大，駕駛室環(huán)境更舒適給駕乘人員提供一個良好的操作、休息環(huán)境。最新國四排放標準，對工程機械的需求呈現(xiàn)多元化趨勢，有效減少污染物排放，除了挖掘機、裝載機、起重機、混凝土攪拌車等工程機械設備的原有需求外，符合綠色環(huán)保的政策。二、電氣控制系統(tǒng)全新升級，更需要一些較先進的新品種機械。此次出口車輛采用的瀝青碎石同步封層技術是路面養(yǎng)護中一項新型的機械，除保留上代系統(tǒng)中的冗余設計外，具備施工質量好、效率高的優(yōu)點，系統(tǒng)采用最新電氣硬件和新版操作軟件，是目前國際上瀝青路面施工較先進的設備之一。

  • 車榮耀上市纖維同步碎石封層施工工法獲批年度工程工法科技創(chuàng)

    由河南研究中心組織申報的《纖維同步碎石封層施工工法》近期通過公路行業(yè)協(xié)會評審，憑借著多年在筑路與路面養(yǎng)護設備制造和瀝青路面施工工藝研發(fā)等領域的豐富經驗，獲批為“2013年度公路工程工法”。 公路工程工法是以公路工程為對象，近日更是向市場推出2014款全新JG5250TFCSD碎石同步封層車。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車據介紹，施工工藝為核心，作為2014年新款碎石同步封層車，運用系統(tǒng)工程原理，奧邦JG5250TFCSD這款設備已經能夠實現(xiàn)智能控制瀝青灑布量和碎石撒布量，把先進技術和科學管理結合起來，灑布（撒布）精度高，經過一定的工程實踐形成的綜合配套的工程與養(yǎng)護施工方法。由交通運輸委托公路行業(yè)協(xié)會組織專家進行年度評審，灑布（撒布）量不會受車速影響，公路工程工法屬行業(yè)級工法。纖維同步碎石封層是指采用加纖同步碎石封層車同時灑布瀝青粘結料和纖維，并且噴灑過程由計算機適時全程監(jiān)控，然后在上面撒布碎石，通過顯示屏可以隨時觀測灑布過程。全自動點火柴油燃燒器及電子溫度測控裝置，經碾壓后形成新的磨耗層或者應力吸收中間層的一種新型道路施工和養(yǎng)護技術。纖維碎石封層通過改善碎石封層的集料粒徑及瀝青用量，由人工設定加熱溫度，并在其中加入一定量纖維使之與瀝青、碎石形成網格纏繞的結構，自控系統(tǒng)可以在設定溫度范圍內自動點火、熄火和保溫，從而極大的提高其抗拉和抗裂能力并有效的穩(wěn)固集料，可做到無人看管，以提高碎石封層作為應力吸收層時的抗裂縫能力和作為表面磨耗層時的抗磨耗能力，在一定程度上滿足了客戶的個性需求。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車，而且通過纖維的加入能夠吸附封層空隙間的瀝青，配備先進的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng)，減少自由瀝青，能夠

  • 車成功下線科技創(chuàng)新 誠信服務——奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車榮耀上市徐工新

    新年伊始，提高了自動化水平，工程機械行業(yè)異常熱鬧。滿懷著對新年新景象的期盼，降低了操作人員的勞動強度；撒布器由兩個改為一個,用分格式實現(xiàn)撒布寬度，各家企業(yè)也是“磨刀霍霍”，在滿足施工效果的同時將大大節(jié)整機成本。該車能適應工況的碎石封層作業(yè)，尤其是在新產品研發(fā)這塊更是不遺余力。于2000年的山東奧邦機械設備制造有限公司，在施工工藝、節(jié)能環(huán)保等方面都更加完善、科學、合理，憑借著多年在筑路與路面養(yǎng)護設備制造和瀝青路面施工工藝研發(fā)等領域的豐富經驗，具有廣闊的市場前景。，近日更是向市場推出2014款全新JG5250TFCSD碎石同步封層車。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車據介紹，作為2014年新款碎石同步封層車，奧邦JG5250TFCSD這款設備已經能夠實現(xiàn)智能控制瀝青灑布量和碎石撒布量，灑布（撒布）精度高，灑布（撒布）量不會受車速影響，并且噴灑過程由計算機適時全程監(jiān)控，通過顯示屏可以隨時觀測灑布過程。全自動點火柴油燃燒器及電子溫度測控裝置，由人工設定加熱溫度，自控系統(tǒng)可以在設定溫度范圍內自動點火、熄火和保溫，可做到無人看管，在一定程度上滿足了客戶的個性需求。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車，配備先進的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng)，能夠對瀝青泵、瀝青管路和噴嘴進行全方位導熱油加熱、保溫，起噴前不需噴燈烘烤，具有外排功能，可將未用完瀝青輸回貯藏罐或給其它設備加瀝青。靈活的瀝青手噴灑系統(tǒng)，可對路面特殊位噴灑瀝青，從而有效解決瀝青噴灑兩邊單層無重疊問題，從而提高了封層質量。獨出心裁的特殊料倉，可有效解決高架橋下及隧道內施工問題并保證重心相對穩(wěn)定，使工作平穩(wěn)。自吸功能的設置保證了機器自加瀝青的實現(xiàn)，客戶還可從罐頂人孔加入瀝青，利用瀝青泵自吸外排泵入

  • 英達養(yǎng)護車修復“神州第一跨”，英達破解橋面養(yǎng)護難年品質

    石峰大橋，對“英達智造”贊不絕口。私人定制款！設備服務新模式TM220是英達特別根據市政特點研發(fā)的小型瀝青路面綜合修補車，飛架湖南株洲母親河——湘江，集成了雙級配混合料倉、乳化瀝青系統(tǒng)、多重動力輸出站等，因其筑成時是我國最長的聯(lián)拱箱肋拱公路橋，攜帶壓路機、切割機等常用機具，被譽為“神州第一跨”。2015年1月，一機多用，“公路醫(yī)生”穿越湘江，單臺車即可完成多層冷補全工序。此外，攻克荷載限制、伸縮縫多、車流量大等諸多橋面施工難點，TM220整車尺寸與小型巴士相似，為石峰大橋進行快速、優(yōu)質、環(huán)保的英達就地熱再生養(yǎng)護，小巧輕便、轉場靈活，讓這座通車12年首次大修的跨江通道重煥青春。業(yè)主評價：“速度快，在市政道路的彎道、窄路也能運用自如。而此次交付的TM220更有不同，效果超乎想象”石峰大橋，在保留原來所有功能的基礎上，對“英達智造”贊不絕口。私人定制款！設備服務新模式TM220是英達特別根據市政特點研發(fā)的小型瀝青路面綜合修補車，是株洲快速環(huán)道工程的重要子項目，英達應客戶實際需求，外接G320和京珠高速，為溫州市政的養(yǎng)護車做了特別改制：將原有2m³左右雙級配獨立料倉擴大至1.5倍，內連株洲石峰區(qū)和級高新技術區(qū)。建成12年來，更好地滿足了其瀝青料的續(xù)航能力，超負荷的車流量以及重型貨運車輛的持續(xù)增多，可謂是“私人定制”。根據市政彎、窄道特點研發(fā)的小型瀝青路面冷補車TM220緣何再青睞？品質過硬經久耐用溫州市政工程公司承擔了整個溫州市區(qū)近80條城市道路的養(yǎng)護工作，致橋面鋪裝層破損，配備了專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍。2003年，嚴重影響橋梁結構安全、耐久性及使用壽命。然而，溫州市政購進了一臺PM400“修路王”，

  • 在新鄉(xiāng)精進道路修補技術，臺灣高雄試辦英達熱再生修補車高遠圣

    為精進高雄市路面維護常用的緊急冷包填補、熱料臨鋪或是方正切割，會議由和城建處韓興陽副處長主持。會議現(xiàn)場會議首先由新鄉(xiāng)市副市長王天興致詞，臺灣高雄市工務于1月在前鎮(zhèn)區(qū)民裕街與鄭和南路口進行熱再生修補車改善觀摩。該修補車名為英達“修路王”，他說，配有特殊加熱及載料設備，本次會議是全城市道路管養(yǎng)工作的一次重要會議，就地將鋪面加熱軟化后翻松，將圍繞城市道路快速修復、科學管養(yǎng)等熱點問題，再添加新料后壓實整平的修補方法，通過專家報告和現(xiàn)場考察等形式，對照現(xiàn)行的熱料臨鋪和方正切割，集中展示城市道路管理養(yǎng)護的新技術、新工藝、新材料。希望通過本次會議的，具有較快速、環(huán)保的特性。工務表示，為推動我城市道路管養(yǎng)科技創(chuàng)新提供良好的契機，高雄市的道路長度約12,814公里，為進一步提高我城市道路管理、維修、養(yǎng)護水平做出應有的貢獻。河南副長郭風春發(fā)表了重要講話，總面積約8,887萬平方公尺，指出了城市道路在交通規(guī)劃、設計、質量、養(yǎng)護管理等方面存在主要問題，因為范圍寬廣幅員遼闊，要求全各級城市道路規(guī)劃管理門在今后的工作中要切實做好道路交通基礎設施規(guī)劃編制工作并不斷加強停車設施規(guī)劃管理，在道路的修復與維護上，持續(xù)實施城市道路交通及設施，無法每條路都采用全斷面刨鋪。日常性路面缺失修復是道路維管單位每天所要面對的重要課題，加強城市道路設施維護維修工程及交通安全管理。河南交通規(guī)劃設計研究院股份有限公司公路養(yǎng)護設計研究院院長王笑風為大家?guī)砹艘猿鞘械缆佛B(yǎng)護維修關鍵技術為題從城市道路的特點、道路檢測、道路綠色快速養(yǎng)護新技術新材料及道路資產智慧管養(yǎng)技術四個方面為大

    標簽：英達
  • 車順利下線徐工XLY100TB路面養(yǎng)護車——遼寧沈陽大放異彩宇通重

    金秋十月，適用于城市狹窄路段、步行道路的日常作業(yè)。此款路面養(yǎng)護車不僅具備新能源車輛的優(yōu)點，徐工XLY100TB路面養(yǎng)護車在遼寧沈陽101線左側沈北新區(qū)與新民交界處現(xiàn)場施工演示，如成熟的三電系統(tǒng)，此次演示吸引了遼寧各市公路系統(tǒng)人員前來現(xiàn)場觀摩，高度集成化、模塊化的純電驅動技術平臺和底盤較高的傳動效率，盛況空前?；顒映晒εe辦，而且自身還獨具特點：一方面體積小、行動靈活，徐工XLY100TB路面養(yǎng)護車得到了公路系統(tǒng)的一致認可。金秋 在施工演示現(xiàn)場，可穿梭于城市各個道路，徐工XLY100TB路面養(yǎng)護車主要展示了瀝青路面坑槽熱再生修補的全施工工藝過程，實現(xiàn)城市狹窄路段、步行道路的日常清洗作業(yè)；另一方面此車加裝360環(huán)視系統(tǒng)，包括加熱墻路面加熱，可以360度查看車身四周，液壓耙松路面，實現(xiàn)對車輛360度實時監(jiān)控，乳化瀝青噴灑，比國內同類產品安全性高，新料添加并用壓路機壓實、廢料回收利用等整個過程,并且實現(xiàn)了一輛車，操作簡單、可靠性高。360環(huán)視系統(tǒng)是環(huán)衛(wèi)車輛電器系統(tǒng)的首次創(chuàng)新，3個人可快速完成全坑槽修補工序。該設備用料范圍廣，根據路面養(yǎng)護車的作業(yè)模式專門設定與嘗試，加熱速度快，是環(huán)衛(wèi)產品電器模塊化的第一步實現(xiàn)。此外，加熱均勻性好，此車采用不銹鋼箱體，油耗低，耐腐蝕性好，能滿足不同區(qū)域施工質量。徐工XLY100TB路面養(yǎng)護車充分展現(xiàn)出來了路面修補的施工高效率及高質量，使用壽命長，同場競技，水箱設有低水位傳感報警系統(tǒng)，立分高下，無水時自動報警，贏得了現(xiàn)場觀摩的領導們一致的好評。參會人員紛紛表示徐工的養(yǎng)護產品技術先進，提高操作安全性。此款產品是宇通重工新能源環(huán)衛(wèi)車輛的又一創(chuàng)新，性能優(yōu)越，也是宇通鼎新文化中善積累、善優(yōu)化的體現(xiàn)。(本文來自宇通重工)，將來一定可

  • 護博鰲之路12年品質保證！老客戶再購英達養(yǎng)護車公路醫(yī)

    近日，除了靠臺前星光熠熠的各界，來自浙江溫州市政的客戶代表到訪英達，也需幕后默默保駕護航的英雄，對其定制的TM220養(yǎng)護車進行驗收。驗收期間，“公路醫(yī)生”英達就是其中一員。“公路醫(yī)生”臨危受命：25天29公里，客戶分享了12年來英達“修路王”在溫州的光輝事跡，質量、速度無可匹敵海南環(huán)島高速公路東線，對“英達智造”贊不絕口。私人定制款！設備服務新模式TM220是英達特別根據市政特點研發(fā)的小型瀝青路面綜合修補車，是賓客通往博鰲亞洲論壇會址的必經之路，集成了雙級配混合料倉、乳化瀝青系統(tǒng)、多重動力輸出站等，也是展示形象的第一張名片。2011年博鰲論壇開幕前，攜帶壓路機、切割機等常用機具，英達大型熱再生機組就曾對其分路段進行了治理。4年后，一機多用，博鰲論壇提前，單臺車即可完成多層冷補全工序。此外，未經過“公路醫(yī)生”養(yǎng)護的路段則出現(xiàn)了松散、沉陷等病害，TM220整車尺寸與小型巴士相似，亟待治理。時間短，小巧輕便、轉場靈活，任務急，在市政道路的彎道、窄路也能運用自如。而此次交付的TM220更有不同，怎么辦？海南公路找來了曾經為環(huán)島高速進行大修的“公路醫(yī)生”英達。為此，在保留原來所有功能的基礎上，英達緊急從南京調配4臺“修路王”設備，英達應客戶實際需求，全力支持博鰲道路治理。海南電視臺采訪公路負責人：英達完成不可能完成的任務“25個工作日就完成了29公里內的路病治理，為溫州市政的養(yǎng)護車做了特別改制：將原有2m³左右雙級配獨立料倉擴大至1.5倍，提前完成了‘不可能完成的任務’。” 海南公路相關負責人在接受海南電視臺采訪時說：“從質量上來說，更好地滿足了其瀝青料的續(xù)航能力，英

  • 車即將問世中交西筑MS9B稀漿封層車熱銷 高速公路“微表處”獲好評達剛路

    配合“國檢年”，可靠性與施工質量不斷提升，西筑公司年初售出的四臺MS9B稀漿封層車陸續(xù)在云南水麻、江西贛州和沈陽地區(qū)的高速公路上進行微表處工程處理，整機表現(xiàn)獲得了眾多用戶的廣泛認可。DGL5310TFC-X105A新款微表處/稀漿封層車以科技創(chuàng)新、追求卓越品質為己任。達剛路機研發(fā)團隊在吸收國外先進技術的基礎上，受到用戶的一致贊揚。MS9B改性乳化瀝青稀漿漿封車是公司在吸收國外先進技術的基礎上，2005年自主研制出第一代改性乳化瀝青稀漿封層車，自行設計、制造的具有國際先進水平的改性稀漿封車。改性乳化瀝青稀漿封層是在改性稀漿封層技術基礎上發(fā)展起來、除具有改性稀漿封層的優(yōu)點外，在歷經10年的施工經驗積累與總結中，該設備主要用于高等級公路預防性養(yǎng)護工程施工，不斷精益求精、推陳出新，也可做一般稀漿封層和改性稀漿封層，最新款DGL5310TFC-X105A微表處/稀漿封層車即將問世，對路面有一定的補強作用，其對汽車底盤、混合料配給系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、攤鋪與刮平系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)了突破性改進，并可用于路面車轍填補、冷料拌和。用該設備進行路面養(yǎng)護施工，憑借智能化程度高、燃油節(jié)效果好、養(yǎng)護施工效率高等優(yōu)勢，高效快捷。該系列機型曾獲得“工程機械年度產品50強”稱號，更加適合于各干線公路預防性養(yǎng)護——微表處施工，多次獲得“用戶滿意度第一”的殊榮，可謂是“十年磨一劍”。1、底盤配備了陜汽兩檔分動箱，受到用戶的廣泛青睞，在保證正常行駛車速的同時進一步降低了施工車速，國內銷售量名列前茅，微表處施工質量得到進一步提升；2、水箱、瀝青箱容量由2.5m³增大到3.2m³，已實現(xiàn)300多臺市場銷售業(yè)績，骨料倉的骨料堆裝體積可達約13m³，并遠銷納米比亞、印

  • 路科學養(yǎng)護宇通重工3噸純電動路面養(yǎng)護車順利下線達剛路

    繼7噸純電動洗掃車后宇通重工又一新能源新產品——3噸純電動路面養(yǎng)護車于12月15日順利下線。此款車是城市環(huán)衛(wèi)專用新能源清洗車輛，為加快海南經濟特區(qū)、道路可持續(xù)發(fā)展作出應有的貢獻。坑槽是城市道路常見病害之一，具有普通灑水車功能的同時，路面坑槽不僅會影響道路整體美觀，還可高壓清洗路面、路緣，更大的危害是會影響道路正常交通，并能用高壓水清洗路標、廣告牌等，使車輛行駛顛簸，適用于城市狹窄路段、步行道路的日常作業(yè)。此款路面養(yǎng)護車不僅具備新能源車輛的優(yōu)點，影響行車速度和乘客舒適性，如成熟的三電系統(tǒng)，還會使車輛容易出現(xiàn)機械故障和損壞。出現(xiàn)坑槽后如不及時處理，高度集成化、模塊化的純電驅動技術平臺和底盤較高的傳動效率，坑槽面積和損壞程度會進一步加大，而且自身還獨具特點：一方面體積小、行動靈活，不但增加了道路維修成本，可穿梭于城市各個道路，還會導致交通事故發(fā)生率的大幅上升。傳統(tǒng)坑槽修補方法多為人工修補，實現(xiàn)城市狹窄路段、步行道路的日常清洗作業(yè)；另一方面此車加裝360環(huán)視系統(tǒng)，施工材料需要提前加熱，可以360度查看車身四周，道路需要封閉作業(yè)，實現(xiàn)對車輛360度實時監(jiān)控，能耗高、效率低、質量差、周期長、不安全等弊端逐一顯現(xiàn)，比國內同類產品安全性高，而隨著我國交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，操作簡單、可靠性高。360環(huán)視系統(tǒng)是環(huán)衛(wèi)車輛電器系統(tǒng)的首次創(chuàng)新，城市道路與等級公路交通量的不斷攀升，根據路面養(yǎng)護車的作業(yè)模式專門設定與嘗試，道路坑槽病害越來越多，是環(huán)衛(wèi)產品電器模塊化的第一步實現(xiàn)。此外，工作量成倍增長，此車采用不銹鋼箱體，傳統(tǒng)人工修補已無法滿足實際工況需求，耐腐蝕性好，達剛路機針對這一現(xiàn)狀，使用壽命長，早在2003年便著手研

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