卸機(jī)新登場(chǎng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)兩用混凝土攪拌車(chē)問(wèn)世圖文日
由鐵建股份有限公司立項(xiàng)、軍事交通學(xué)院設(shè)計(jì)、上海華東建筑機(jī)械廠(chǎng)有限公司聯(lián)合研制的公路鐵路兩用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)日前問(wèn)世,得到了用戶(hù)的一致好評(píng)。希望代理店能繼續(xù)在市場(chǎng)上進(jìn)行推廣和銷(xiāo)售。針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的需求,并通過(guò)了權(quán)威門(mén)技術(shù)鑒定,客戶(hù)對(duì)物料裝卸機(jī)有了更多專(zhuān)業(yè)性的工作要求。同時(shí)為了豐富該領(lǐng)域產(chǎn)品系列,其安全性、穩(wěn)定性均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,日立建機(jī)()于2008年10月又推出了ZX360LC-3(LM)起重磁鐵式物料裝卸機(jī)。該機(jī)型配備了直徑1.57米的圓形電磁吸盤(pán),屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng),以其強(qiáng)大的吸附能力,為鐵路大發(fā)展提供了先進(jìn)的技術(shù)裝備。 這款兩用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē),快速地吸附和釋放特性,是在已成熟的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的基礎(chǔ)上,以及機(jī)械式雙軸連接的形式,在汽車(chē)的大梁前、后端各加裝一組導(dǎo)向鋼輪,最大限度地提高了電磁盤(pán)機(jī)的作業(yè)效率,使攪拌車(chē)只能單一在公路上行駛變?yōu)樵阼F路、公路上都能行駛。兩用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)通過(guò)在汽車(chē)上安裝兩臺(tái)單軸轉(zhuǎn)向架,相對(duì)普通行車(chē)配電磁盤(pán)作業(yè)效率大幅提升。,當(dāng)汽車(chē)在公路上行駛時(shí),單軸轉(zhuǎn)向架上的提升機(jī)構(gòu)和空氣彈簧作用提升轉(zhuǎn)向架,懸掛于汽車(chē)大梁上,滿(mǎn)足汽車(chē)在公路上行駛的工況;當(dāng)汽車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上行駛時(shí),提升機(jī)構(gòu)和空氣彈簧作用,將汽車(chē)的前輪頂起,由安裝在汽車(chē)大梁前端的轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向。該車(chē)在彎道行駛中的空載和滿(mǎn)載狀態(tài)下的安全性、懸架變形和混凝土流動(dòng)對(duì)行車(chē)的穩(wěn)定性均進(jìn)行了科學(xué)測(cè)試,達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期要求。 近日,兩用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)在武廣高速鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的廣東英德市連江口鎮(zhèn)山區(qū)隧道施工現(xiàn)場(chǎng),發(fā)揮了很大的作用,徹底改變了“小龍門(mén)吊加小吊斗”的作業(yè)施工方式,大大提高了施工推進(jìn)速度和無(wú)砟軌道的施工質(zhì)量。上海華建派出技術(shù)施