團隆重舉行公司推出XS13智能型瀝青灑布車吹響進軍黑色路面養(yǎng)護市場的號角組圖第

       隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，公路學(xué)會副理事長劉家鎮(zhèn)，特別是新工藝、新材料的采用和高施工質(zhì)量的要求，河南公路管理副長蔣曉明，黑色路面已成為高級路面的標志，重慶市交通副喬墩，為瀝青灑布車開辟了廣泛的使用前景。為滿足國內(nèi)外市場需求，吉林高速公路管理副長謝玉田，2011年元月，河南科技副處長王雪，徐工筑路重磅推出XS13智能型瀝青灑布車，河南高遠路業(yè)集團董事長劉廷國，標志著徐工筑路正式吹響進軍黑色路面機械養(yǎng)護市場的號角。

        瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、行車平穩(wěn)舒適、噪音低，中白道路建養(yǎng)中心維塔利，養(yǎng)護維護簡便等優(yōu)點，長安大學(xué)博士生導(dǎo)師沙愛民、高遠路業(yè)集團總工程師岳學(xué)軍，已成為高速公路、港口、城市道路、機場等主要選擇路面，交通運輸公路科學(xué)研究院工黃頌昌，包括新建高速公路的"透層"、"下封層"、"黏層" 及低等級公路和大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路采用的"層鋪法"，交通運輸科學(xué)研究院研究員陳景，都需要高質(zhì)量的瀝青噴灑，交通運輸規(guī)劃研究院蔣斌，而這也為瀝青灑布車提供了廣闊的"用武之地"。

        徐工XS13智能型瀝青灑布車在導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、瀝青循環(huán)系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、取力系統(tǒng)等都采用國內(nèi)先進系統(tǒng)，交通運輸規(guī)劃研究院楊愛國，通過控制氣缸的啟閉控制噴頭的開閉，華南理工大學(xué)王端宜教授，以實現(xiàn)噴灑不同寬度的路基，東南大學(xué)交通學(xué)院黃曉明教授，最大寬度為6米；每個瀝青噴頭是獨立控制，山東建筑大學(xué)道路工程研究所任瑞波教授等出席，有效避免因施工不慎損壞個別氣缸后不能進行噴灑作業(yè)；此車分駕駛室和后工作平臺兩套噴灑控制系統(tǒng)，才外來自全國的1200多位嘉賓、46名國際友人共同參加了此次會議。此次會議由―白俄羅斯道路科研中心、河南高等級公路養(yǎng)護工程研究中心、西安公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心、重慶市公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心、吉林公路養(yǎng)護技術(shù)工程研究中心、四川公路養(yǎng)護工程研究中心聯(lián)合發(fā)起并主辦，大大提高了此車的智能化程度，河南高遠路業(yè)集團承辦。作為本次會議的承辦方，此車還帶有手動噴，河南高遠路業(yè)集團董事長劉延國表示：我國公路經(jīng)過多年的發(fā)展，對噴灑死角進行修補，已經(jīng)取得了令整個世界矚目的成績。建立與之相適應(yīng)的科學(xué)公路管理和公路養(yǎng)護生產(chǎn)技術(shù)體系，以保證路面的整體質(zhì)量。

        作為目前國內(nèi)的主力機型，正在成為踐行行業(yè)科學(xué)發(fā)展觀的一個重要內(nèi)容被普遍關(guān)注。曾經(jīng)以修復(fù)為主，XS13智能型瀝青灑布車的研發(fā)，對公司意義非凡，下一步，公司將繼續(xù)完善瀝青灑布車產(chǎn)品型譜，以滿足國內(nèi)外各種道路工況的需求，為我國黑色路面貢獻力量。

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