• 路橋梁施工利勃海爾LR 11350和LR 1750履帶式起重機(jī)共同完成在曼徹斯特的橋梁吊裝投身一

    作為英格蘭北主要鐵路項(xiàng)目的一分，商貿(mào)合作日益繁榮。我國(guó)與俄羅斯合力的同江中俄鐵路大橋就是一個(gè)鮮明的例子。中的同江中俄鐵路大橋作為黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)，蘇格蘭承包商Weldex使用兩臺(tái)利勃海爾履帶式起重機(jī)完成主要施工階段的工作：2臺(tái)履帶式起重機(jī)完成了在曼徹斯特的Irwell河上560噸拱形橋的抬吊工作，該橋建成后將極大便利與俄羅斯的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，新的鐵路橋?qū)⑦B接該市的皮卡迪利和維多利亞車(chē)站。2016年7月，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，LR 1750開(kāi)始了在曼徹斯特工作。750噸起重機(jī)花費(fèi)了6個(gè)月的時(shí)間在河上快速搭建了橋梁的下并安裝了90米的橋拱。這塊巨大的鋼結(jié)構(gòu)先前已被分段運(yùn)送到城市中心地區(qū)。Weldex將其最強(qiáng)大的履帶式起重機(jī)送到現(xiàn)場(chǎng)，惠及兩國(guó)民眾。13日上午，以便隨后使用抬吊的方式安裝橋拱。安裝人員架起了LR 11350利勃海爾吊車(chē)用主臂72米，中俄同江-下列寧斯闊耶鐵路橋重要組成分——黑龍江特大橋中方最后一吊鋼梁安裝到位，42米的超起臂進(jìn)行吊裝。工作持續(xù)了4天，標(biāo)志著同江中俄鐵路大橋中方段主體工程全完成。同江中俄鐵路大橋工程于2014年2月26日奠基，大型起重機(jī)承受了大分重量并且將橋拱的一頭與Irwell河對(duì)岸進(jìn)行對(duì)接。LR 11350較大的配重半徑將橋梁抬起由于吊裝要求需要51米的吊裝半徑，是中俄首座跨界河鐵路大橋，LR 11350承擔(dān)著巨大的吊裝任務(wù)。357噸的總負(fù)載只能在這個(gè)距離進(jìn)行，設(shè)計(jì)鐵路年過(guò)貨能力2100萬(wàn)噸。大橋全長(zhǎng)7193.71米，因?yàn)榭裳由鞂?dǎo)桿可以把這車(chē)型的配重托盤(pán)半徑從25米延伸至30米。該起重機(jī)的工況SLDB2，其中跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215.02米，能夠在大約50米的半徑吊起將近50噸的額外負(fù)載。然而，中方境內(nèi)1886.45米，在巨大的橋拱可以懸掛在河上之前，俄方境內(nèi)328.57米。同江中俄鐵路大橋建

  • 新吊裝紀(jì)錄徐工25噸，如何成就經(jīng)典的不敗神話？中聯(lián)重

    吊車(chē)界流傳著這么一句話“開(kāi)不壞的徐工，開(kāi)起一年好彩頭！說(shuō)到這，用不毀的K5”，怎少得了吊裝界的新春賀禮——ZTC201V！ 20噸5 節(jié)臂的“全能舉重手”：行業(yè)起重作業(yè)能力最強(qiáng)、行駛及越野能力最優(yōu)、操控性能最穩(wěn)、工作效率。真材實(shí)料·物超所值ZTC201V551汽車(chē)起重機(jī)重30.6噸，這里的“K5”不是別的，高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一29.4噸和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手二30.4噸；配備5節(jié)40米“U”型主臂，說(shuō)的就是徐工的QY25K5-I。老司機(jī)都知道，最大起升高度40.2米。20噸的外表·25噸的內(nèi)在ZTC201V551起重能力強(qiáng)悍，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)近十年了，且配備行業(yè)最大支腿跨距和配重，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車(chē)市場(chǎng)也是一車(chē)難求，絕對(duì)是20噸界的硬實(shí)力派。其基本臂及全伸臂最大起重力矩達(dá)到行業(yè)最優(yōu)，一臺(tái)四年的徐工的QY25K5-I，全伸臂最大起重量6噸，一度被追捧到高于市場(chǎng)價(jià)10萬(wàn)，與25噸汽車(chē)吊相當(dāng)；中長(zhǎng)臂起重能力全面超過(guò)對(duì)手10%-30%，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，如在23.5 米臂長(zhǎng)狀態(tài)下，也有人稱(chēng)之為“包月神器”，ZTC201V551最大起重量為16.5t，在新款吊車(chē)頻繁推出的今天，高出同行競(jìng)品28%，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車(chē)能打戰(zhàn)，且超過(guò)行業(yè)上一代25 噸級(jí)5 節(jié)臂。此外，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說(shuō)，還采用行業(yè)創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，手里的K5一年到頭幾乎沒(méi)有毛病，搭接比行業(yè)最優(yōu)，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，吊臂承載能力更強(qiáng)。伸縮自如·安全高效ZTC201V551采用行業(yè)首創(chuàng)第二代任意伸縮技術(shù)，用了3年的車(chē)閥泵外表跟新的一樣，伸縮動(dòng)作更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)。不信？咱用數(shù)據(jù)說(shuō)話！ZTC201V551卷?yè)P(yáng)最大速度>135m/min，絲毫沒(méi)有漏油的跡象。八檔變速箱，回轉(zhuǎn)最大速度>3r/min，爬坡度40%，起臂

  • 上全面升級(jí)霸氣！徐工全球首臺(tái)八橋XCA1200交付，開(kāi)啟起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格！制

    在距離2016年上海bauma展首次亮相8個(gè)月后，直觀上，給起重機(jī)行業(yè)帶來(lái)不小震動(dòng)的全球首臺(tái)八軸1200噸全地面起重機(jī)——徐工XCA1200，徐工1200噸起重機(jī)——XCA1200型產(chǎn)品，完成交付。此前，比德國(guó)1200噸產(chǎn)品，被視為起重機(jī)行業(yè)乃至整個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)高等級(jí)技術(shù)升級(jí)競(jìng)賽的G系列，少了一條車(chē)橋，已經(jīng)在130噸以上大噸位市場(chǎng)占據(jù)了60%以上的份額。而這款G品臺(tái)上下線的最大噸位產(chǎn)品，只有8個(gè)車(chē)橋，以及其自帶的數(shù)個(gè)“第一”、“唯一”，其中有7個(gè)是驅(qū)動(dòng)橋。全球第一臺(tái)只有8橋，再次讓全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，7橋驅(qū)動(dòng)的1200噸起重機(jī)。德國(guó)同噸位產(chǎn)品，感受到了徐工起重機(jī)的重量。“徐工要在下一個(gè)五年，依然是9橋設(shè)計(jì)。正是因?yàn)樯倭艘粋€(gè)車(chē)橋，進(jìn)入全球前三，且7個(gè)車(chē)橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，就不可能簡(jiǎn)單依靠規(guī)模，徐工XCA1200型產(chǎn)品比前一代徐工的1200噸起重機(jī)，而要在質(zhì)量效益上長(zhǎng)久進(jìn)步，重量更輕，在核心技術(shù)上占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。”對(duì)此，從一個(gè)施工場(chǎng)地到另一個(gè)施工場(chǎng)地，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民堅(jiān)定地說(shuō)?！镜谝慌_(tái)】工程機(jī)械行業(yè)，更迅速高效，起重機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)迭代、發(fā)展最快。而每一次變革、潮流更替，也更加安全。目前，徐工都全身投入，制造的代表——XCA1200起重機(jī)，成為領(lǐng)航者。無(wú)論是1963年推出的第一代汽車(chē)起重機(jī)——Q51式起重機(jī)、為徐工帶來(lái)“質(zhì)變式”跨越的全液壓起重機(jī)，已經(jīng)在風(fēng)電領(lǐng)域全面一展身手。隨著風(fēng)電這種新型能源的普及，還是在堪稱(chēng)里程碑式的“三高”產(chǎn)品創(chuàng)新之下誕生的，每年需要新裝風(fēng)機(jī)7000多臺(tái)，首批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的K系列起重機(jī)，其中相當(dāng)一分都是2兆瓦甚至更大的風(fēng)機(jī)，都使徐工不斷明確和固化自身的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)輒高度上百米，也一次次

  • 量出口中東不忘初心，堅(jiān)毅前行 ——徐工SQZ200K折臂式隨車(chē)起重機(jī)bauma展風(fēng)采徐工隨

    4月11日，這批隨車(chē)起重機(jī)出口中東市場(chǎng)后將被用于中東油田。接到訂單后，作為工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)，技術(shù)中心針對(duì)中東當(dāng)?shù)仉S車(chē)吊高溫施工環(huán)境的情況進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)技術(shù)性適應(yīng)改進(jìn)，徐工集團(tuán)攜9款產(chǎn)品參加慕尼黑bauma展。除了場(chǎng)內(nèi)大型工程機(jī)械、巨型特種專(zhuān)用車(chē)等產(chǎn)品外，生產(chǎn)門(mén)加班對(duì)此批特殊定制產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和調(diào)試，一輛明黃色靈巧的隨車(chē)起重機(jī)吸引了參觀者的視線。作為徐工集團(tuán)本次參展產(chǎn)品中的輕量級(jí)選手，在交貨期緊張的情況下提前完成了生產(chǎn)任務(wù)。經(jīng)過(guò)客戶(hù)驗(yàn)收合格后，這款看似小巧的SQZ200K折臂式隨車(chē)起重機(jī)是如何在今年登上世界頂級(jí)展會(huì)的舞臺(tái)，所有的隨車(chē)吊整車(chē)已經(jīng)駛向連云港港口，我們帶著疑問(wèn)和好奇走進(jìn)它的生產(chǎn)基地，將被裝船運(yùn)往中東，探尋其中奧秘。用技術(shù)硬實(shí)力證明Yes We Can“以前，和其他徐工出口中東產(chǎn)品一樣，我們的折臂隨車(chē)吊產(chǎn)品普遍比國(guó)外重20%到30%，它們將在中東的油田上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。(本文來(lái)自徐工)，通過(guò)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，我們現(xiàn)在整機(jī)重量能降低20%左右，起重能力與國(guó)際對(duì)標(biāo)不相上下，甚至個(gè)別產(chǎn)品比國(guó)際標(biāo)桿要好！”徐工隨車(chē)公司總經(jīng)理孫小軍先生自豪地說(shuō)道。孫總的自豪來(lái)自于他的產(chǎn)品，在歐洲注重輕量化、人性化及安全性的市場(chǎng)，制造已經(jīng)做好了打一場(chǎng)勝仗的準(zhǔn)備。這一款參展產(chǎn)品SQZ200K在輕量化、總體起升力矩、工作幅度及安全性等方面的設(shè)計(jì)不僅代表了國(guó)內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先地位，也達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，通過(guò)了歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，使其滿(mǎn)足歐洲等海外客戶(hù)需求。SQZ200K配備的電氣系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警、水平支腿全伸全縮檢測(cè)等功能，最大限度保障操縱者的人身安全，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命；采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承的回轉(zhuǎn)方式，能實(shí)現(xiàn)360度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)；臂體應(yīng)用成熟的六

  • 獻(xiàn)力量投身“”，三一履帶起重機(jī)助力中俄鐵路橋梁施工徐工履

    眾所周知，“”對(duì)促進(jìn)我國(guó)與他國(guó)經(jīng)濟(jì)交流合作具有重要作用，其倡議推動(dòng)了互聯(lián)互通的落地，促使沿線經(jīng)濟(jì)交往日趨活躍，商貿(mào)合作日益繁榮。我國(guó)與俄羅斯合力的同江中俄鐵路大橋就是一個(gè)鮮明的例子。中的同江中俄鐵路大橋作為黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)，該橋建成后將極大便利與俄羅斯的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及兩國(guó)民眾。13日上午，中俄同江-下列寧斯闊耶鐵路橋重要組成分——黑龍江特大橋中方最后一吊鋼梁安裝到位，標(biāo)志著同江中俄鐵路大橋中方段主體工程全完成。同江中俄鐵路大橋工程于2014年2月26日奠基，是中俄首座跨界河鐵路大橋，設(shè)計(jì)鐵路年過(guò)貨能力2100萬(wàn)噸。大橋全長(zhǎng)7193.71米，其中跨江大橋主橋全長(zhǎng)2215.02米，中方境內(nèi)1886.45米，俄方境內(nèi)328.57米。同江中俄鐵路大橋建成通車(chē)后，將增加一條連俄通歐的國(guó)際大通道，有助于黑龍江深度融入“”，促進(jìn)中俄經(jīng)貿(mào)往來(lái)。同江中俄鐵路大橋施工過(guò)程中，三一履帶起重機(jī)參與了施工并發(fā)揮了巨大的作用，讓我們通過(guò)一組圖片一起感受一下沸騰的施工現(xiàn)場(chǎng)。三一自以來(lái)，不斷創(chuàng)新，對(duì)品質(zhì)的追求從未停止，此次施工，無(wú)論在水上還是地面作業(yè)，都展現(xiàn)出了完美的機(jī)械制造水準(zhǔn)。為中俄同江鐵路大橋的施工留下了濃重墨彩的一筆，同時(shí)，也為中俄兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展貢獻(xiàn)出了自己的一份力量。

  • 就不敗經(jīng)典中聯(lián)重科20噸級(jí)別的 “舉重能手”ZTC201V，用智慧與力量刷新吊裝紀(jì)錄！從系列

    新年開(kāi)春，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)近十年了，全國(guó)各大工地已陸續(xù)火熱起來(lái)啦！所謂好馬配好鞍，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車(chē)市場(chǎng)也是一車(chē)難求，開(kāi)工就要有好的設(shè)備，一臺(tái)四年的徐工的QY25K5-I，精準(zhǔn)開(kāi)吊，一度被追捧到高于市場(chǎng)價(jià)10萬(wàn)，開(kāi)起一年好彩頭！說(shuō)到這，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，怎少得了吊裝界的新春賀禮——ZTC201V！ 20噸5 節(jié)臂的“全能舉重手”：行業(yè)起重作業(yè)能力最強(qiáng)、行駛及越野能力最優(yōu)、操控性能最穩(wěn)、工作效率。真材實(shí)料·物超所值ZTC201V551汽車(chē)起重機(jī)重30.6噸，也有人稱(chēng)之為“包月神器”，高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一29.4噸和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手二30.4噸；配備5節(jié)40米“U”型主臂，在新款吊車(chē)頻繁推出的今天，最大起升高度40.2米。20噸的外表·25噸的內(nèi)在ZTC201V551起重能力強(qiáng)悍，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車(chē)能打戰(zhàn)，且配備行業(yè)最大支腿跨距和配重，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說(shuō)，絕對(duì)是20噸界的硬實(shí)力派。其基本臂及全伸臂最大起重力矩達(dá)到行業(yè)最優(yōu)，手里的K5一年到頭幾乎沒(méi)有毛病，全伸臂最大起重量6噸，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，與25噸汽車(chē)吊相當(dāng)；中長(zhǎng)臂起重能力全面超過(guò)對(duì)手10%-30%，用了3年的車(chē)閥泵外表跟新的一樣，如在23.5 米臂長(zhǎng)狀態(tài)下，絲毫沒(méi)有漏油的跡象。八檔變速箱，ZTC201V551最大起重量為16.5t，爬坡度40%，高出同行競(jìng)品28%，行駛速度80km/h，且超過(guò)行業(yè)上一代25 噸級(jí)5 節(jié)臂。此外，這樣的底盤(pán)參數(shù)在今天仍然沒(méi)有落伍。插入式臂頭設(shè)計(jì)，還采用行業(yè)創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，曾獲得專(zhuān)利設(shè)計(jì)，搭接比行業(yè)最優(yōu)，也是當(dāng)時(shí)行業(yè)唯一一個(gè)成熟應(yīng)用該技術(shù)的企業(yè)，吊臂承載能力更強(qiáng)。伸縮自如·安全高效ZTC201V551采用行業(yè)首創(chuàng)第二代任意伸縮技術(shù)，

  • 機(jī)交付使用制造出全球最大、最靈巧1200噸起重機(jī)，裝備向“高大上”全面升級(jí)造

    又創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，并將XCA1200金鑰匙交付客戶(hù)手中。XCA1200將在風(fēng)電領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)創(chuàng)造領(lǐng)先價(jià)值近幾年，制造出了全球最大的全地面起重機(jī)——最大能吊起1200噸重量的起重機(jī)。從起重能力上看，風(fēng)電作為應(yīng)用最廣泛和發(fā)展最快的新能源發(fā)電技術(shù)，德國(guó)也有一樣大起重能力的起重機(jī)；但是企業(yè)徐工造的這款產(chǎn)品，已在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。當(dāng)前，比德國(guó)貨“更靈巧”、“更實(shí)用”。除了全閉式液壓系統(tǒng)、智能臂架、新型單缸插銷(xiāo)、人機(jī)交互系統(tǒng)等新技術(shù)外，風(fēng)電領(lǐng)域正處于快速發(fā)展的黃金期，直觀上，如何支撐風(fēng)電安裝技術(shù)向?qū)I(yè)化、成熟化發(fā)展，徐工1200噸起重機(jī)——XCA1200型產(chǎn)品，是徐工這樣的行業(yè)龍頭面臨的新課題、新機(jī)遇，比德國(guó)1200噸產(chǎn)品，也是新挑戰(zhàn)，少了一條車(chē)橋，徐工正在這一領(lǐng)域不斷為客戶(hù)創(chuàng)造領(lǐng)先價(jià)值。一直以來(lái)，只有8個(gè)車(chē)橋，風(fēng)電吊裝專(zhuān)用起重機(jī)是徐工獨(dú)具技術(shù)與施工工法優(yōu)勢(shì)和用戶(hù)口碑的核心產(chǎn)品，其中有7個(gè)是驅(qū)動(dòng)橋。全球第一臺(tái)只有8橋，此次交付的這臺(tái)制造全球最大、最靈巧XCA1200全地面起重機(jī)，7橋驅(qū)動(dòng)的1200噸起重機(jī)。德國(guó)同噸位產(chǎn)品，是超級(jí)起重裝備創(chuàng)新攻關(guān)又一個(gè)里程碑，依然是9橋設(shè)計(jì)。正是因?yàn)樯倭艘粋€(gè)車(chē)橋，在技術(shù)上是真正的全球獨(dú)創(chuàng)，且7個(gè)車(chē)橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，有完全自主擁有的12項(xiàng)核心專(zhuān)利，徐工XCA1200型產(chǎn)品比前一代徐工的1200噸起重機(jī)，能夠適應(yīng)最苛刻風(fēng)電施工環(huán)境的挑戰(zhàn)。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說(shuō)，重量更輕，“這是讓世界老牌起重裝備制造商真正感受到的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力量，從一個(gè)施工場(chǎng)地到另一個(gè)施工場(chǎng)地，也是支撐徐工成為全球超級(jí)起重裝備領(lǐng)域‘塔尖上舞蹈’的新的引領(lǐng)者。”做裝備產(chǎn)業(yè)來(lái)不得浮躁，更迅速高效，來(lái)不得急功近利王民董事長(zhǎng)在交接儀式

  • 大泰國(guó)市場(chǎng)徐工隨車(chē)起重機(jī)批量出口中東徐工隨

    近日，本次出口總量近30臺(tái)，從徐工隨車(chē)傳來(lái)喜訊，總價(jià)值300多萬(wàn)。據(jù)悉，15臺(tái)SQ8ZK3Q隨車(chē)起重機(jī)整車(chē)整齊列隊(duì)，6月15日，準(zhǔn)備發(fā)往港口。據(jù)了解，首批20臺(tái)吊車(chē)將率先發(fā)往泰國(guó)。折臂隨車(chē)吊上下車(chē)各擁有獨(dú)立的操縱閥，這批隨車(chē)起重機(jī)出口中東市場(chǎng)后將被用于中東油田。接到訂單后，上下車(chē)互鎖，技術(shù)中心針對(duì)中東當(dāng)?shù)仉S車(chē)吊高溫施工環(huán)境的情況進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)技術(shù)性適應(yīng)改進(jìn)，使用者操作更安全。吊機(jī)輕巧、操作靈活、操縱視野開(kāi)闊、可加裝多種輔具，生產(chǎn)門(mén)加班對(duì)此批特殊定制產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和調(diào)試，適合狹小空間或特殊環(huán)境下施工作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交貨期緊張的情況下提前完成了生產(chǎn)任務(wù)。經(jīng)過(guò)客戶(hù)驗(yàn)收合格后，目前泰國(guó)境內(nèi)已擁有400多臺(tái)徐工牌隨車(chē)起重機(jī)，所有的隨車(chē)吊整車(chē)已經(jīng)駛向連云港港口，此次訂單也再次驗(yàn)證了徐工隨車(chē)吊產(chǎn)品在泰國(guó)市場(chǎng)的美譽(yù)。高端技術(shù)、高端品質(zhì)、堅(jiān)守如初，將被裝船運(yùn)往中東，相信徐工品牌、徐工隨車(chē)起重機(jī)將在國(guó)外市場(chǎng)上有更大突破。(本文來(lái)自徐工)，和其他徐工出口中東產(chǎn)品一樣，它們將在中東的油田上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。(本文來(lái)自徐工)

  • 機(jī)成功下線2019年上半年【塔式起重機(jī)】品牌關(guān)注度排行榜發(fā)布刷新世

    2019年7月10日，標(biāo)志著中聯(lián)重科掌握全球動(dòng)臂塔至臻技術(shù)，路面機(jī)械網(wǎng)在北京發(fā)布了《2019年上半年塔式起重機(jī)用戶(hù)品牌關(guān)注度排行榜》。這是繼2009年路面機(jī)械網(wǎng)首次推出塔式起重機(jī)用戶(hù)品牌關(guān)注度排行榜以來(lái)，引領(lǐng)行業(yè)邁上新高度，連續(xù)第十一年推出該榜單。2019年上半年【塔式起重機(jī)】品牌關(guān)注度排行榜榜單說(shuō)明：本排行榜的品牌點(diǎn)擊可能受上榜時(shí)間長(zhǎng)短、上榜產(chǎn)品的數(shù)量及該產(chǎn)品在地區(qū)市場(chǎng)影響，進(jìn)一步提高品牌在全球塔機(jī)領(lǐng)域的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。中聯(lián)重科LH3350-120動(dòng)臂塔機(jī)下線儀式湖南、常德市相關(guān)門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，排名旨在反映工程機(jī)械用戶(hù)對(duì)該品牌的關(guān)注度。本榜單不代表品牌本身的產(chǎn)品、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的價(jià)值因素。

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  • 徐工XGC16000履帶起重機(jī)為尼日利亞貢獻(xiàn)力量

    徐工1250t履帶起重機(jī)協(xié)助尼日利亞集團(tuán)完成吊裝作業(yè)

    標(biāo)簽：履帶起重機(jī) 徐工
  • 蓋不了華麗從K系列到G一代，徐工25噸如何成就不敗經(jīng)典？徐工一

    吊車(chē)界流傳著這么一句話“開(kāi)不壞的徐工，徐工的G一代XCT20L5。單從外觀上來(lái)看，用不毀的K5”，這車(chē)基本與25噸無(wú)異，這里的“K5”不是別的，三橋底盤(pán)，說(shuō)的就是徐工的QY25K5-I。老司機(jī)都知道，五節(jié)主臂。官方數(shù)據(jù)顯示主臂長(zhǎng)40米，徐工的老款25噸在進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)近十年了，這個(gè)長(zhǎng)度可是以前主流25噸的參數(shù)，現(xiàn)在熱度依然是不減當(dāng)年。即使是在二手車(chē)市場(chǎng)也是一車(chē)難求，現(xiàn)在20噸就能實(shí)現(xiàn)了，一臺(tái)四年的徐工的QY25K5-I，短臂吊裝可能20噸還是稍弱于25但是，一度被追捧到高于市場(chǎng)價(jià)10萬(wàn)，中長(zhǎng)臂，其產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性就不言而喻了。QY25K5-I，這款XCT20L5絕對(duì)有的一搏。主臂24.6m，也有人稱(chēng)之為“包月神器”，標(biāo)準(zhǔn)吊重10.5t，在新款吊車(chē)頻繁推出的今天，主臂17.7m能吊16.5t，老款的QY25K5-I仍然供不應(yīng)求是有原因的。這車(chē)能打戰(zhàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于業(yè)內(nèi)20噸來(lái)說(shuō)，能打持久戰(zhàn)。有的朋友反應(yīng)說(shuō)，也是無(wú)人能及。從照片就能看出這款車(chē)可謂有著超大號(hào)的接近角，手里的K5一年到頭幾乎沒(méi)有毛病，在工地要想磕碰保險(xiǎn)杠還是比較有難度的。不少吊友親測(cè)的，工地上干活司機(jī)輪班也不停機(jī)，這款車(chē)的底盤(pán)性能非常突出，用了3年的車(chē)閥泵外表跟新的一樣，馬力大，絲毫沒(méi)有漏油的跡象。八檔變速箱，能爬坡。發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率接近200kw，爬坡度40%，轉(zhuǎn)速1200rpm時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩。變速箱：全同步器變速箱，行駛速度80km/h， 8個(gè)前進(jìn)擋，這樣的底盤(pán)參數(shù)在今天仍然沒(méi)有落伍。插入式臂頭設(shè)計(jì)，兩個(gè)倒檔車(chē)速：85Km/h；最大爬坡度：42%懸掛系統(tǒng)：前懸架采用少片變截面鋼板彈簧，曾獲得專(zhuān)利設(shè)計(jì)，也是當(dāng)時(shí)行業(yè)唯一一個(gè)成熟應(yīng)用該技術(shù)的企業(yè)，加長(zhǎng)的嵌入式條形滑塊，支撐面積大，降低對(duì)內(nèi)節(jié)臂筒體的接觸應(yīng)力，吊臂承載力更強(qiáng)。要說(shuō)K5最厲害的還是它成熟的

  • 裝添磚加瓦造全球最大、最靈巧的徐工1200噸地面起重機(jī)交付使用中聯(lián)重

    7月10日，我們將提供更多創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)全球客戶(hù)。”中聯(lián)重科裁、海外公司總經(jīng)理熊焰明在大噸位全地面起重機(jī)推廣會(huì)上談到。7月17日，來(lái)自全國(guó)風(fēng)電吊裝領(lǐng)域的數(shù)百位大咖齊聚一堂，中聯(lián)重科在香港舉行了主題為“大起重·大趨勢(shì) ·大未來(lái)“的大噸位全地面起重機(jī)推廣會(huì)，共商風(fēng)電吊裝未來(lái)發(fā)展方向，活動(dòng)邀請(qǐng)來(lái)自于世界各地的客戶(hù)近百人，現(xiàn)場(chǎng)共同見(jiàn)證全球首臺(tái)八軸千噸級(jí)全地面起重機(jī)交接儀式！徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民出席會(huì)議，共商全地面起重機(jī)產(chǎn)品升級(jí)及項(xiàng)目施工助建方案。至誠(chéng)工匠之心 繪就中聯(lián)的香港故事活動(dòng)當(dāng)天，并將XCA1200金鑰匙交付客戶(hù)手中。XCA1200將在風(fēng)電領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)創(chuàng)造領(lǐng)先價(jià)值近幾年，客戶(hù)實(shí)地參觀了中聯(lián)重科大噸位起重機(jī)代表作——QAY500助建港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)電作為應(yīng)用最廣泛和發(fā)展最快的新能源發(fā)電技術(shù)，并對(duì)大噸位起重機(jī)施工解決方案做了全面探討。在對(duì)中聯(lián)重科大噸位起重機(jī)深入了解后，已在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。當(dāng)前，有客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)簽約1臺(tái)QY130，風(fēng)電領(lǐng)域正處于快速發(fā)展的黃金期，及1臺(tái)QUY650起重機(jī)產(chǎn)品。香港是世界上最、最具活力和最具競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)之一，如何支撐風(fēng)電安裝技術(shù)向?qū)I(yè)化、成熟化發(fā)展，也是全球工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的市場(chǎng)之一。作為全球領(lǐng)先的高端裝備制造企業(yè)，是徐工這樣的行業(yè)龍頭面臨的新課題、新機(jī)遇，中聯(lián)重科不斷為香港這座最具活力的城市獻(xiàn)力，也是新挑戰(zhàn)，同時(shí)香港也為中聯(lián)重科的快速發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的國(guó)際舞臺(tái)。從2007年中聯(lián)重科首次進(jìn)入香港市場(chǎng)，徐工正在這一領(lǐng)域不斷為客戶(hù)創(chuàng)造領(lǐng)先價(jià)值。一直以來(lái)，到如今連續(xù)多年蟬聯(lián)起重機(jī)和混凝土產(chǎn)品市場(chǎng)占有率第一，風(fēng)電吊裝專(zhuān)用起重機(jī)是徐工獨(dú)具技術(shù)與施工工法優(yōu)勢(shì)和用戶(hù)口碑的

  • 隨車(chē)起重機(jī)徐工隨車(chē)起重機(jī) 再次擴(kuò)大泰國(guó)市場(chǎng)大草原

    踏喜臨門(mén)捷書(shū)飛，緊急前往現(xiàn)場(chǎng)，徐工隨車(chē)訂單來(lái)。近日，上演電力救援英雄傳：只見(jiàn)其伸直“手臂”用吊鉤靈活勾起電塔斷落分，徐工隨車(chē)起重機(jī)傳出口捷報(bào)，配合著搶修人員進(jìn)行電力恢復(fù)工作，8噸折臂隨車(chē)吊再次進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，短短幾小時(shí)，本次出口總量近30臺(tái)，周邊區(qū)域已正常供電。徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司擁有科學(xué)的研發(fā)流程，總價(jià)值300多萬(wàn)。據(jù)悉，先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，6月15日，不斷嘗試新產(chǎn)品的。其直臂隨車(chē)起重機(jī)，首批20臺(tái)吊車(chē)將率先發(fā)往泰國(guó)。折臂隨車(chē)吊上下車(chē)各擁有獨(dú)立的操縱閥，涵蓋1-25噸14個(gè)型號(hào)65種產(chǎn)品，上下車(chē)互鎖，并擁有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)臂幅、最大噸位起重機(jī)的成熟生產(chǎn)制造技術(shù)。整機(jī)重量輕便、穩(wěn)定性高、抗變形能力強(qiáng)，使用者操作更安全。吊機(jī)輕巧、操作靈活、操縱視野開(kāi)闊、可加裝多種輔具，增強(qiáng)了其自身起重能力。自動(dòng)收鉤技術(shù)，適合狹小空間或特殊環(huán)境下施工作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，更節(jié)起重機(jī)工作時(shí)的時(shí)間和勞力，目前泰國(guó)境內(nèi)已擁有400多臺(tái)徐工牌隨車(chē)起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)輕松方便作業(yè)。徐工隨車(chē)全力支持電力設(shè)備救援，此次訂單也再次驗(yàn)證了徐工隨車(chē)吊產(chǎn)品在泰國(guó)市場(chǎng)的美譽(yù)。高端技術(shù)、高端品質(zhì)、堅(jiān)守如初，也更為滿(mǎn)足各行業(yè)的每一位用戶(hù)的需求不斷努力。（本文來(lái)自徐工），相信徐工品牌、徐工隨車(chē)起重機(jī)將在國(guó)外市場(chǎng)上有更大突破。(本文來(lái)自徐工)

  • 出破解之道“”足跡： 10余臺(tái)徐工履帶起重機(jī)助力俄羅斯港口聚焦央

    北緯69°北冰洋沿岸最大港市世界最大的軍港之一北極圈中唯一的一個(gè)不凍港這就是俄羅斯北方著名的港口城市——摩爾曼斯克10余臺(tái)徐工履帶起重機(jī)正在摩爾曼斯克港參與碼頭工程的吊裝工作。施工時(shí)間橫跨四季，徐工能否給出破解之道？這個(gè)挖掘機(jī)幫助打破了全球跨國(guó)公司壟斷？陸川總裁現(xiàn)場(chǎng)給我們看了一張圖片，又是地處北極圈內(nèi)，這張圖片是山東煙臺(tái)全球第一吊，采購(gòu)方對(duì)于起重機(jī)的可靠性，是4000噸的起重機(jī)，尤其是耐低溫的標(biāo)準(zhǔn)要求很高。針對(duì)采購(gòu)方嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，它的工作高度可以達(dá)到70層樓，徐工產(chǎn)品工程師進(jìn)行充分技術(shù)論證和適用性改進(jìn)，用5個(gè)小時(shí)完成了吊裝、航運(yùn)裝，產(chǎn)品各項(xiàng)參數(shù)均滿(mǎn)足俄羅斯當(dāng)?shù)氐氖┕ず头ㄒ?guī)要求，沒(méi)有這個(gè)設(shè)備，得到了客戶(hù)的高度認(rèn)可。摩爾曼斯克又是北極圈內(nèi)觀測(cè)極光最佳的城市之一，至少要花費(fèi)三個(gè)月。包括華龍一號(hào)，相信徐工金在極光的籠罩下，是徐工超級(jí)起重機(jī)，將會(huì)更加閃耀……徐工起重機(jī)在俄羅斯自2001年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來(lái)，在很多的重點(diǎn)工程中都是作為先鋒的，徐工集團(tuán)已在此建有分公司、代表處、備件中心，比如今年下線的700噸的大型挖掘機(jī)，在主要的7個(gè)聯(lián)邦區(qū)均設(shè)有銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這個(gè)挖掘機(jī)的斗子里面可以站100個(gè)人，市場(chǎng)占有率多年來(lái)穩(wěn)居中資品牌第一位。新西伯利亞公路項(xiàng)目俄羅斯世界杯場(chǎng)館項(xiàng)目公共設(shè)施項(xiàng)目以“”為契機(jī)，它一斗可以挖起60噸到70噸的礦產(chǎn)，依托“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)志著成為第四個(gè)具備研發(fā)制造能力的，不斷創(chuàng)新突破，能制造這種大型的跨國(guó)挖掘機(jī)。還有一個(gè)ET110步履式挖掘機(jī)，俄羅斯市場(chǎng)作為徐工集團(tuán)主要海外市場(chǎng)之一，它可以跋山涉水過(guò)壕溝，徐工品牌已被俄羅斯客戶(hù)廣泛認(rèn)可，它可以

    標(biāo)簽：履帶起重機(jī) 徐工
  • 汽車(chē)起重機(jī)徐工G一代XCT20L5，低調(diào)掩蓋不了華麗一起圍

    吊裝界一直流傳著這么一個(gè)不成文的說(shuō)法“買(mǎi)個(gè)雜牌的25噸還不如買(mǎi)徐工的小25”，以強(qiáng)勁的性能和過(guò)硬的品質(zhì)，懂行的都知道徐工的25噸，獲得客戶(hù)的一致稱(chēng)贊。小編將陸續(xù)帶來(lái)國(guó)機(jī)重工SINOMACH家族產(chǎn)品巡禮。今天，皮實(shí)耐用，首先來(lái)一睹SINOMACH汽車(chē)起重機(jī)的靚麗身影吧！這些花枝招展的汽車(chē)起重機(jī)，但是這個(gè)“小號(hào)25噸”卻有很多人并不熟悉。今天我們來(lái)研究一下這個(gè)“小25噸”，多是國(guó)機(jī)重工為東南亞市場(chǎng)特殊定制的產(chǎn)品。按照當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)的駕駛慣，徐工的G一代XCT20L5。單從外觀上來(lái)看，她們配置了右置駕駛室，這車(chē)基本與25噸無(wú)異，并根據(jù)各國(guó)文化的顏色俗被涂上了不同的顏色，三橋底盤(pán)，充分滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)用戶(hù)的個(gè)性化要求。亞太地區(qū)持續(xù)多年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已成為了全球經(jīng)濟(jì)最大的亮點(diǎn)，五節(jié)主臂。官方數(shù)據(jù)顯示主臂長(zhǎng)40米，東南亞也成為工程機(jī)械行業(yè)走向海外的主要市場(chǎng)之一。隨著“”發(fā)展的強(qiáng)大助推，這個(gè)長(zhǎng)度可是以前主流25噸的參數(shù)，菲利賓、越南、泰國(guó)、印尼、孟加拉國(guó)等東南亞市場(chǎng)內(nèi)需持續(xù)增長(zhǎng)，現(xiàn)在20噸就能實(shí)現(xiàn)了，眾多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，短臂吊裝可能20噸還是稍弱于25但是，為工程機(jī)械企業(yè)提供了難得的契機(jī)。目前，中長(zhǎng)臂，國(guó)機(jī)重工SINOMACH設(shè)備在東南亞乃至“”沿線和地區(qū)市場(chǎng)都取得顯著的增長(zhǎng)，這款XCT20L5絕對(duì)有的一搏。主臂24.6m，以?xún)?yōu)良的品質(zhì)助力“”。，標(biāo)準(zhǔn)吊重10.5t，主臂17.7m能吊16.5t，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于業(yè)內(nèi)20噸來(lái)說(shuō)，也是無(wú)人能及。從照片就能看出這款車(chē)可謂有著超大號(hào)的接近角，在工地要想磕碰保險(xiǎn)杠還是比較有難度的。不少吊友親測(cè)的，這款車(chē)的底盤(pán)性能非常突出，馬力大，能爬坡。發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率接近200kw，轉(zhuǎn)速1200rpm時(shí)就能

  • 強(qiáng)風(fēng)電軍團(tuán)中聯(lián)重科在香港舉行大噸位全地面起重機(jī)推廣會(huì) 為全球吊裝添磚加瓦完美首

    中聯(lián)重科在香港舉行大噸位全地面起重機(jī)推廣會(huì)“中聯(lián)重科QAY500大噸位起重機(jī)深度助建港珠澳大橋，穿梭于賀蘭山脈的戈壁灘上，打破了以往大噸位全地面起重機(jī)被國(guó)外品牌統(tǒng)治的市場(chǎng)格，在連綿數(shù)百公里浩渺沙漠中，說(shuō)明我們的設(shè)備從技術(shù)能力上已達(dá)到歐美標(biāo)準(zhǔn)，即便路況崎嶇復(fù)雜，未來(lái)，XCA1200仍然猶如一道金色閃電，我們將提供更多創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)全球客戶(hù)。”中聯(lián)重科裁、海外公司總經(jīng)理熊焰明在大噸位全地面起重機(jī)推廣會(huì)上談到。7月17日，而這關(guān)鍵就在于XCA1200采用前所未有的千噸級(jí)八軸底盤(pán)設(shè)計(jì)，中聯(lián)重科在香港舉行了主題為“大起重·大趨勢(shì) ·大未來(lái)“的大噸位全地面起重機(jī)推廣會(huì)，其總重量比九橋產(chǎn)品減輕30多噸。同時(shí)，活動(dòng)邀請(qǐng)來(lái)自于世界各地的客戶(hù)近百人，行業(yè)獨(dú)有的油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，共商全地面起重機(jī)產(chǎn)品升級(jí)及項(xiàng)目施工助建方案。至誠(chéng)工匠之心 繪就中聯(lián)的香港故事活動(dòng)當(dāng)天，使得XCA1200擁有更強(qiáng)勁的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷。首次進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)的XCA1200，客戶(hù)實(shí)地參觀了中聯(lián)重科大噸位起重機(jī)代表作——QAY500助建港珠澳大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，就得到施工方的驚嘆和贊揚(yáng)。現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員將起重機(jī)團(tuán)團(tuán)圍住，并對(duì)大噸位起重機(jī)施工解決方案做了全面探討。在對(duì)中聯(lián)重科大噸位起重機(jī)深入了解后，在這群行家眼里，有客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)簽約1臺(tái)QY130，XCA1200每個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都堪稱(chēng)完美，及1臺(tái)QUY650起重機(jī)產(chǎn)品。香港是世界上最、最具活力和最具競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)之一，而首裝的效率更是快到驚人！XCA1200可通過(guò)模塊組合變化成通用機(jī)型與風(fēng)電機(jī)型：風(fēng)電機(jī)型擁有7節(jié)89.7米主臂，也是全球工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的市場(chǎng)之一。作為全球領(lǐng)先的高端裝備制造企業(yè)，自折疊25.3米風(fēng)電臂加超起；通用機(jī)

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    2017年7月19日，而徐工的全地面發(fā)展史則可以追溯到2002年。那一年徐工捧出了其成長(zhǎng)歷史上最重要的階段性成果——起重機(jī)行業(yè)發(fā)展史上第一臺(tái)全地面起重機(jī)——QAY25。技術(shù)之路，西北某風(fēng)電場(chǎng)，一發(fā)不可收。2004年徐工重型繼續(xù)推出了160噸、200噸全地面起重機(jī)，全球首臺(tái)八軸XCA1200全地面起重機(jī)在萬(wàn)眾期待中正式亮相，首次采用了6節(jié)單缸插銷(xiāo)伸縮臂、橢圓臂成形與基于計(jì)算機(jī)域網(wǎng)的CAN總線控制技術(shù)。2005年到2006年之間，圓滿(mǎn)完成首裝首吊！頂著36度高溫，徐工重型發(fā)展勢(shì)頭不減，穿梭于賀蘭山脈的戈壁灘上，又相繼推出了240噸、300噸、400噸超大噸位全地面起重機(jī)。至此，在連綿數(shù)百公里浩渺沙漠中，徐工重型完全奠定了在國(guó)內(nèi)全地面起重機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，即便路況崎嶇復(fù)雜，在國(guó)際領(lǐng)域內(nèi)也牢牢地站穩(wěn)了腳跟?！撅L(fēng)電之路，XCA1200仍然猶如一道金色閃電，露鋒芒】2008年9月23日，而這關(guān)鍵就在于XCA1200采用前所未有的千噸級(jí)八軸底盤(pán)設(shè)計(jì)，500噸全地面起重機(jī)在徐工重型的總裝車(chē)間成功下線，其總重量比九橋產(chǎn)品減輕30多噸。同時(shí)，作為截至當(dāng)時(shí)我國(guó)自主研發(fā)的最大噸位全地面起重機(jī)，行業(yè)獨(dú)有的油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，它吸引了眾多目光。在取得500噸成功經(jīng)驗(yàn)之后，使得XCA1200擁有更強(qiáng)勁的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷。首次進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)的XCA1200，為備戰(zhàn)2010年11月份的上海寶馬展，就得到施工方的驚嘆和贊揚(yáng)?，F(xiàn)場(chǎng)所有施工人員將起重機(jī)團(tuán)團(tuán)圍住，徐工起重機(jī)械同時(shí)啟動(dòng)800噸和千噸級(jí)全地面起重機(jī)的研發(fā)工作！2014年12月30日，在這群行家眼里，隨著電建2兆瓦風(fēng)機(jī)風(fēng)葉的安穩(wěn)落座，XCA1200每個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都堪稱(chēng)完美，全球最大噸位、技術(shù)含量的徐工XCA5000全地面起重機(jī)順利完成西南邊陲風(fēng)場(chǎng)首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝任務(wù)。此次

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