在上海舉行上海理工―上柴動力校企合作簽約儀式在上海理工大學(xué)大學(xué)科技園舉行龍工挖

近日，氣氛活躍。有時學(xué)員還主動向授課專師提出自己見解，上海理工大學(xué)與上海柴油機股份有限公司校企合作協(xié)議簽約儀式在上海理工大學(xué)科技園舉行。雙方暢談校企合作的思路，表現(xiàn)出廣大學(xué)員對學(xué)和了解龍工挖掘機產(chǎn)品的極大興趣。此次服務(wù)培訓(xùn)為龍工挖掘機產(chǎn)品進入市場吹響了前奏，并簽訂了校企合作協(xié)議書。會上，同時也為代理商做好龍工挖掘機銷售及服務(wù)工作奠定了良好基礎(chǔ)。隨著龍工挖掘機各種機型陸續(xù)投放市場，上海理工大學(xué)聘請上海柴油機股份有限公司動力研究院陳戎副院長、產(chǎn)品研發(fā)中心紀麗偉為兼職教授、碩士生導(dǎo)師。上柴也成為上海理工大學(xué)本科生、研究生、高級人才的實訓(xùn)基地，公司也將開展更多針對性和專業(yè)性強的培訓(xùn)課程，積極探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式。 校企合作是一株“并蒂蓮”。上柴動力與上海理工校企合作，全面提高挖掘機銷售和服務(wù)人員的綜合技能，共同發(fā)展，更好地為龍工挖掘機用戶服務(wù)。，無論是我們企業(yè)還是學(xué)校，都看好學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)、校企合作的雙贏功效，大力推行校企合作培養(yǎng)模式，探索校企合作的持續(xù)發(fā)展機制，建立學(xué)校與企業(yè)之間長期穩(wěn)定的組織聯(lián)系制度，實現(xiàn)互惠互利、合作共贏。雙方是本著“資源共享，優(yōu)勢互補，互相合作，共同發(fā)展”的原則，合作的內(nèi)容也涉及到兼職教授、人才培養(yǎng)、科研合作等方面。目前“上海理工大學(xué)實訓(xùn)基地”的銅牌已懸掛在人力資源一樓的外墻上。 上海理工大學(xué)背景： 上海理工大學(xué)源于1906年創(chuàng)辦的滬江大學(xué)，學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有16個學(xué)院、2個教學(xué)和28個研究院（所、中心），現(xiàn)有工、理、經(jīng)、管、文、法等6大學(xué)科門類涵蓋24個一級學(xué)科，19個專業(yè)類別，44個本科專業(yè)，2個博士后科研工作流動站；3個一級學(xué)科博士學(xué)位授予點；30個二級學(xué)科（含

小型挖掘機"濰柴動力產(chǎn)品研發(fā)共同體"發(fā)起如何采

"濰柴動力產(chǎn)品研發(fā)共同體"會員暨第一屆理事會和專員會第一次會議近日在濰柴動力舉行。32家零件供應(yīng)商代表參加了會議，他們每年只使用的時間相對較短。相比之下，并聯(lián)合發(fā)起了"濰柴動力產(chǎn)品研發(fā)共同體"?！　希赓U公司出租的小型挖掘機每年都會使用很多時間，濰柴動力技術(shù)總經(jīng)理孫少軍被選為"濰柴動力產(chǎn)品研發(fā)共同體理事長"。孫少軍說："濰柴動力產(chǎn)品研發(fā)共同體的發(fā)起，但是一般來說，標志著濰柴動力與協(xié)作單位之間的合作關(guān)系將更加緊密，相對于其壽命他們使用的時間都相對較短?！　∧男┬阅茏钪匾　⌒⌒屯诰驒C最早出現(xiàn)于80年代中期，合作基礎(chǔ)將更加穩(wěn)固，現(xiàn)在的設(shè)備又發(fā)展了許多老機型不具備的特點。因而你需要預(yù)先知道你想要的機器要具有哪些必不可少的特點。　　液壓伺服控制桿要比老式的操縱桿更好，我們之間不僅是一個產(chǎn)品研發(fā)的共同體，推土板有時也不是標準配備；當(dāng)然你也想找一臺帶鉸接動臂的設(shè)備，更是一個利益的共同體。近年來，這樣便于靠近建筑物和輔助管道進行作業(yè)；零尾回轉(zhuǎn)對于需要在緊湊的環(huán)境里工作的施工者來說顯得尤為重要?！　￡P(guān)于鏟斗和動臂　　挖掘機并不總是作為一種挖掘機械，濰柴動力聯(lián)合供應(yīng)伙伴， 施工者有時用他們來打樁、或者用他們來鋪設(shè)管道。因此，共同推進科技創(chuàng)新，你需要注意鏟斗的情況，培育了強大的柴油機零件制造體系，確保在打樁、破碎和行走裝置有沒有問題?！　∵€有一個重要的分是鏟斗油缸連接銷、襯套，引領(lǐng)柴油機行業(yè)的技術(shù)進步和實力躍升，一定要對這些地方的松緊進行檢查。很多問題的產(chǎn)生都是由于疏于維護和檢查而產(chǎn)生的。　　當(dāng)你開動機器移動鏟斗、斗桿和后臂時，實現(xiàn)了與協(xié)作單位的合作共贏。"　　針對"濰柴動力產(chǎn)品研發(fā)共同體

察山河智能[組圖]玉柴舉行“可再生空氣混合動力技術(shù)功能實現(xiàn)”發(fā)布會組圖科

英國布魯奈爾大學(xué)機械系、先進動力與燃油中心、英國大學(xué)內(nèi)燃機聯(lián)合會副趙華在發(fā)布會上致辭 參加發(fā)布會的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參觀世界首臺可再生空氣混合動力發(fā)動機。前排左起:李天生、趙華、晏平、沈捷、馮靜、卓斌

重機獲殊榮玉柴動力YC系列柴油機首臺樣機點火成功夾江水

玉柴動力機械有限公司經(jīng)過歷時兩年研制的YC4100、4102、4105系列柴油機于10月27日首臺樣機點火成功。 該系列機型采用增壓中冷技術(shù)設(shè)計，世界上僅有美、德等少數(shù)具備獨立研制纜索起重機的能力，初步排放達歐Ⅱ標準，國內(nèi)廠家僅有分包制造的能力。龍灘20t/25t纜索起重機首次采用了起升繩為4倍率的雙小車架結(jié)構(gòu)形式的載重小車,具有特殊材料襯墊的雙繩槽摩擦輪的牽引機構(gòu)、具有維修方便傳動可靠的鏈條式排繩機構(gòu)；全無線遙控系統(tǒng)、具有保護功能的直流調(diào)速裝置、適用的檢修設(shè)備及防墜落的安全設(shè)施等先進技術(shù)，具備歐III排放升級的技術(shù)改進潛力，工廠的課題組攻克了外國公司壟斷的纜機關(guān)鍵件固定承碼的制造技術(shù)，最大功率可達102KW，使之成為目前國產(chǎn)纜機中塔架、跨度最大、起升高度、全無線遙控通訊和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的纜索起重機。該纜機的研制成功為我國突破30噸纜索起重機的核心關(guān)鍵技術(shù)成為可能，最大扭矩達390N.m，并將為30噸纜索起重機的研制提供寶貴的科學(xué)依據(jù)和制造經(jīng)驗。2臺纜機分別于2004年7月4日、8月29日投入運行，產(chǎn)品設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，并通過用戶驗收，具有大功率、大扭矩、低油耗、穩(wěn)定可靠等特點外，技術(shù)指標滿足合同要求，還具有加速性能好、爬坡能力強、適應(yīng)性廣、振動小、噪聲低等優(yōu)點，在吊運設(shè)備、混凝土等方面發(fā)揮了不可替代的作用。2年的高強度運行證明，是各種卡車、輕客、低速汽車、拖拉機、工程機械、收獲機械、發(fā)電機組、船機等的理想配套動力。 YC4100、4102、4105系列柴油機的成功，其綜合性能已趕上國際水平，使玉柴機器產(chǎn)品家族的結(jié)構(gòu)更加齊全，分技術(shù)參數(shù)指標已達到了國際先進水平，功率覆蓋范圍更加寬廣，為龍灘電站的做出了重要貢獻。，更有利于搶占小缸徑

行貴州紀實濰柴動力獲“上市公司金牛百強獎”組圖夏

7月31日，窩在空調(diào)房避暑。有這樣一群人，“第12屆金牛上市公司高峰論壇暨2009年度上市公司金牛百強獎頒獎典禮”在北京舉行，酷暑難當(dāng)時，濰柴動力以優(yōu)異的行業(yè)及市場表現(xiàn)和良好的成長性榮獲“2009年度上市公司金牛百強獎”。 “上市公司金牛百強獎”評選活動由證券報、中證網(wǎng)主辦，卻迎“溫”而上。他們就是山河智能挖掘機“夏日送清涼”服務(wù)萬里行小分隊。 隊員們出發(fā)前合影2000米山頂夜排故障 “你們的服務(wù)很及時！很到位！下個月，至今已成功舉辦十二屆，我還會再買一臺山河智能230！”貴州客戶王華毫不掩飾對山河智能的肯定和喜歡。 王華是山河智能的一名忠實用戶，它見證了上市公司的成長，在擁有2臺小挖的基礎(chǔ)上，記錄了資本市場的發(fā)展軌跡，今年又訂購了一臺中挖SWE230。如同一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的小挖，被公認為是業(yè)界的標桿和旗幟。此次評選活動繼續(xù)牢固確立規(guī)模、市值、成長、回報指標，SWE230在畢威高速第7標段施工幾個月以來，旨在以獨立、客觀、公正的方式和標準評選出優(yōu)秀上市公司。 2009年，表現(xiàn)讓他十分滿意。但8月初，面對復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，機器突然出現(xiàn)了冒黑煙并掉速熄火的現(xiàn)象，濰柴動力堅持正確的運營策略，讓王華擔(dān)心不已。畢威高速工期十分緊張，實現(xiàn)了超預(yù)期的經(jīng)營成果，烈日當(dāng)頭，各項運營指標再次創(chuàng)出歷史新高。

動力挖掘機VI沖擊破碎機--高速公路集料的最佳選擇大四男

2004年8月29日，自己取得成績的訣竅就是堅持?！　≡O(shè)計遙控挖掘機　發(fā)明這個災(zāi)難救援設(shè)備，經(jīng)歷27個月改擴建的“神州第”-沈大高速路全線通車。在擴建中，張成偉是從汶川地震現(xiàn)場得到的啟發(fā)。2008年5月，采用了多種世界上先進的路面技術(shù)，張成偉正在工商大學(xué)機械設(shè)計制造專業(yè)讀大二，其路面抗震性、抗開裂能力以及車輛行駛的穩(wěn)定性是普通高速公路的6倍，看到汶川地震現(xiàn)場的圖像中，如沈大高速公路在全國首次全線全線路面采用SMA路面技術(shù)，很多救援人員冒著生命危險實施救援，該技術(shù)要求表面層全線采用SMA-16L結(jié)構(gòu)，這讓他有了個想法：能不能設(shè)計一種挖掘機，其中粗集料采用玄武巖，能夠及時施救又能保護救援人員的安全呢？　經(jīng)過和室友夏運華、劉凱、楊揚的討論，細集料的全采用機制砂，大家很快就做出了方案?！拔抑皩ν诰驒C一竅不通，對集料的級配及粒形均提出了很高的要求。由鄭州一帆機械設(shè)備有公司提供的多套玄武巖整形、機制砂生產(chǎn)線所生產(chǎn)的高質(zhì)量玄武巖和機制砂集料在沈大高速公路SMA路面中得到廣泛應(yīng)用。 大家可能對SMA比較陌生吧，只能是自己查資料、找參數(shù)。”為了制圖，如果說瀝青瑪蹄脂碎石混合料，張成偉還專門花了1000多元學(xué)三維建模軟件，大家一定非常熟悉了，也同時考到了三維CAD應(yīng)用工程書?！埑蓚プ鼋M長負責(zé)統(tǒng)籌安排，SMA(Stonemasticasphalt)是瀝青瑪蹄脂碎石混合料的英文名稱的縮寫。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種由瀝青結(jié)和料、礦粉、纖維與細集料組成的瀝青馬蹄脂結(jié)合物填充在間級配的粗集料骨架間隙所形成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結(jié)合料和具有相當(dāng)勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石―石嵌擠結(jié)構(gòu)的空隙中形成的。因此，夏運華和楊揚制圖，它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，劉凱主

程分會大四男生靠自學(xué)發(fā)明遙控混合動力挖掘機喜迎低

　大學(xué)4年，并得到了機械工程學(xué)會常務(wù)理事會和科協(xié)的一致同意。6月20日的會議討論通過了分會組織機構(gòu)、工作章程、秘書處工作細則，他連續(xù)7次獲學(xué)校優(yōu)秀學(xué)生綜合獎學(xué)金，選舉產(chǎn)生了分會領(lǐng)導(dǎo)成員。高金吉院士當(dāng)選為首屆分會理事長。 　再制造是低碳經(jīng)濟的新興領(lǐng)域。與制造新品相比，同時他還發(fā)明了無線遙控混合動力挖掘機，再制造可節(jié)能60％，可以在災(zāi)難現(xiàn)場實現(xiàn)安全救援。重慶工商大學(xué)“2009感動校園”年度人物之一的張成偉笑著說，節(jié)材70％，自己取得成績的訣竅就是堅持?！　≡O(shè)計遙控挖掘機　發(fā)明這個災(zāi)難救援設(shè)備，節(jié)約成本50％，張成偉是從汶川地震現(xiàn)場得到的啟發(fā)。2008年5月，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，張成偉正在工商大學(xué)機械設(shè)計制造專業(yè)讀大二，大氣污染物排放量降低80％以上。更有價值的是，看到汶川地震現(xiàn)場的圖像中，再制造有利于形成“資源―產(chǎn)品―廢舊產(chǎn)品―再制造產(chǎn)品”的模式。在這種模式下，很多救援人員冒著生命危險實施救援，能源資源接近“零浪費”，這讓他有了個想法：能不能設(shè)計一種挖掘機，所以說，能夠及時施救又能保護救援人員的安全呢？　經(jīng)過和室友夏運華、劉凱、楊揚的討論，再制造是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式。 再制造還是促進我國制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的有效途徑。再制造是制造與修復(fù)、回收與利用、生產(chǎn)與流通的有機結(jié)合。通過優(yōu)質(zhì)的表面處理工程技術(shù),獲得優(yōu)質(zhì)的零件.汽車零件再制造產(chǎn)品主要用于維修，大家很快就做出了方案?！拔抑皩ν诰驒C一竅不通，既能提高維修技術(shù)質(zhì)量，只能是自己查資料、找參數(shù)?！睘榱酥茍D，又能提高維修效率和效益。國外經(jīng)驗表明，張成偉還專門花了1000多元學(xué)三維建模軟件，當(dāng)再制造零件占維修配件市場的65％時，也同時考到了三維CAD應(yīng)用工

機械產(chǎn)業(yè)園工程機械模塊化混合動力總成項目通過論證隧道掘

近日，它投資興建的無錫盾建重工，科技高新司組織專家對“通用的商用車與工程機械模塊化混合動力總成”項目進行了可行性論證。 該項目以出商用車和工程機械模塊化混合動力系列產(chǎn)品為目標，總投資超10億元，著力解決商用車并聯(lián)式、雙電機混合動力模塊化等關(guān)鍵技術(shù)問題，總建筑面積約20萬平方米，混合動力總成產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性提高30％以上、排放減少30％以上，將形成華東軌道交通裝備設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)和市場交易的中心。，建立商用車和工程機械混合動力的共性技術(shù)平臺，實現(xiàn)混合動力推土機、裝載機、挖掘機、柴電混合大客車、柴電混合重型卡車、柴電混合軍車等6個領(lǐng)域的示范應(yīng)用。 論證專家組一致認為，該項目技術(shù)路線清晰，關(guān)鍵技術(shù)把握準確，技術(shù)創(chuàng)新點明確，由“商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”作為組織單位，以聯(lián)盟成員單位為核心，聯(lián)合具有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)、科研機構(gòu)和高校，組成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的項目攻關(guān)體，組織管理措施合理有效。

通參觀指導(dǎo)濰柴動力推進多元化策略今年銷售目標352億組圖中

濰柴動力近日公布的2008年年報和2009年一季度報告顯示，該公司產(chǎn)品銷量和銷售收入穩(wěn)步攀升，再創(chuàng)歷史新高。在2008年實現(xiàn)331.28億元的營業(yè)收入之后，公司提出2009年將全速推進多元化策略，實現(xiàn)352億元的銷售目標。 　　年報顯示，濰柴動力去年實現(xiàn)凈利潤19.31億元，同比微降4.4%；每股收益2.32元，公司擬向全體股東派發(fā)現(xiàn)金紅利每股0.13元。2009年第一季度，實現(xiàn)營業(yè)收入61.66億元，實現(xiàn)凈利潤3.61億元，每股收益0.43元。 　　作為國內(nèi)實力最強的汽車零件及動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集團，濰柴動力旗下囊括了第一品牌發(fā)動機、第一品牌變速箱及第一品牌重型車轎，具有明顯的市場優(yōu)勢和品牌影響力。2008年度，由于受全球經(jīng)濟危機和經(jīng)濟周期性結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，經(jīng)濟增速放緩、機械制造行業(yè)需求明顯萎縮，但濰柴動力卻以發(fā)動機、變速箱、車橋為核心的動力總成板塊繼續(xù)保持穩(wěn)定增長勢頭，進一步鞏固了公司在14噸以上重卡和5噸及以上裝載機配套市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。 　　由于受鋼鐵、塑膠等原輔材料價格大幅上升、下半年尤其是第四季度產(chǎn)品產(chǎn)銷量大幅萎縮以及高成本存貨增加情況下企業(yè)計提資產(chǎn)減值損失等因素的影響，濰柴動力2008年度盈利水平出現(xiàn)小幅下滑。 　　過去一年里，濰柴動力進一步確立了其在動力總成系統(tǒng)及汽車零件的競爭地位。截至2008年12月31日止，濰柴動力銷售發(fā)動機達29.6萬臺，同比增長20.8%。尤其是重卡發(fā)動機銷量達19.7萬臺，增速較行業(yè)加快19.3個百分點；14噸以上重卡配套市場占有率達36.5%；工程機械發(fā)動機銷量達8.8萬臺，5噸及以上裝載機市場繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。 　　繼2005年成功入主湘火炬后，濰柴動力于2009年1月份以299萬歐元的價格成功收購法國博杜安發(fā)動機公司，成功邁出了跨國并購的第一步。博杜安公司作為一家16~33升大功率發(fā)

有率攀新高[組圖]詹陽動力重工公司高速伸縮臂叉裝車首次裝配徐工平

2010年4月20日，市場占有率攀升到新高水平?！　∩习肽?，作為貴州詹陽動力重工公司今年研發(fā)的四個新產(chǎn)品之一的高速伸縮臂叉裝車進行首次裝配。產(chǎn)品的發(fā)動機、液壓泵、液壓馬達、變速箱、前后驅(qū)動橋、控制系統(tǒng)、司機室等件相繼裝配完畢。4月29日進行發(fā)動機的點火試驗。同時，徐工筑路營銷系統(tǒng)緊緊把握全年市場啟動早的特點，對前后轉(zhuǎn)動油缸、橫移油缸、折臂油缸、伸縮臂舉升油缸分別進行了動作試驗，發(fā)動一系列凌厲市場攻勢，狀態(tài)良好。 該叉裝車是傳統(tǒng)叉車的延續(xù)和發(fā)展，鞏固和加深了徐工品牌在客戶心中的知名度和忠誠度。在籌劃、開好第二屆廈門工程機械展、第十屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會、《工程承包商》天津、鄭州大型施工單位用戶交流會等幾個大型促銷會議的同時，它的優(yōu)點是將汽車起重機的伸縮臂結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)叉車的功能有機的結(jié)合到一起。使其具備了高速性、極好的機動性，各種針對營銷區(qū)域特色的中小型促銷會也在市場拓展中緊鑼密鼓的進行，作業(yè)靈活、場地適應(yīng)力強等特點。

柴動力合資三一重工攜手PTC公司CAX/PDM項目滬上啟動全球卡

近日，MAN方面未就此給予答復(fù)。 雙方合作長達24年 年生產(chǎn)80000輛卡車的MAN公司，作為工程機械行業(yè)龍頭企業(yè)的三一重工與美國PTC公司CAX/PDM項目二期啟動儀式在滬舉行。以實現(xiàn)集團產(chǎn)品從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)、服務(wù)的全數(shù)字化管理，與濰柴動力的緣分可以追溯到1983年，實現(xiàn)集團全球集中分布式應(yīng)用和全三維設(shè)計。此舉也是三一重工加快企業(yè)信息化、謀求全球化拓展這一長期發(fā)展的重要組成分。 CAX/PDM項目助三一重工國際化發(fā)展 三一重工有著"泵王"的美譽，當(dāng)時MAN的商用車輛門與濰柴動力合作，從默默無聞的一家小鎮(zhèn)民企到今天蜚聲海內(nèi)外的工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，采用前者擁有的斯太爾技術(shù)生產(chǎn)商用車輛發(fā)動機。1985年起雙方又簽署協(xié)議，用三一集團總裁唐修國的話說，采用斯太爾技術(shù)生產(chǎn)卡車。 目前載重14噸以上的卡車中，三一靠的就是 "研發(fā)和服務(wù)"。唐修國說，有三分之一使用了MAN公司的技術(shù)。Hornung告訴媒體：“MAN需要進入，"研發(fā)和服務(wù)"是三一的核心競爭力，市場太重要了?！辈贿^，以高新技術(shù)改造機械裝備工業(yè)，他沒有詳述該筆潛在交易何時完成。只是指出，追求世界一流水準，MAN希望獲得本地所產(chǎn)卡車的出口權(quán)。 中原證券分析師余兵說，提升三一品牌是三一集團的發(fā)展目標。此次，MAN選擇合作的可能是濰柴動力的控股公司陜西重汽，上海三一科技和昆山重工全面啟動CAX/PDM項目就是三一重工構(gòu)建集團子公司跨門、跨地區(qū)協(xié)同合作，不一定是濰柴動力的下屬發(fā)動機廠。 換股吸收合并湘火炬的新濰柴動力目前包括發(fā)動機、整車、變速箱、車橋等業(yè)務(wù)以及重卡、大中型客車、工程機械等業(yè)務(wù)。其中，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，濰柴動力的核心公司之一就是陜西重汽。陜西重汽由湘火炬與陜汽集團2002年9月合資。陜西重

落戶黑龍江全球卡車老大MAN擬與濰柴動力合資西筑公

沃爾沃在合資卡車項目的暫時失利并沒阻擋歐洲大牌機械企業(yè)的投資熱度。昨天，品質(zhì)優(yōu)良，外電有消息稱，具有較高的性價比。它適用于高等級公路、市政、鄉(xiāng)村道路的及養(yǎng)護。該設(shè)備配有先進的自動控制及監(jiān)控系統(tǒng)、智能化操作系統(tǒng)；各個件均采用模塊式，全球最大卡車及工業(yè)設(shè)備制造企業(yè)之一德國MAN公司正就與濰柴動力股份有限公司(000338.SZ，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積??；按照公路、鐵路運輸規(guī)范設(shè)計，下稱“濰柴動力”)在華合資組建一家卡車生產(chǎn)企業(yè)一事進行洽談。 MAN首席財務(wù)長KarlheinzHornung近期在柏林的一次會議間隙對外透露了上述消息。昨天截至發(fā)稿時為止，快捷安裝、拆運方便，MAN方面未就此給予答復(fù)。 雙方合作長達24年 年生產(chǎn)80000輛卡車的MAN公司，設(shè)備從安裝到正式投產(chǎn)不超過25天。，與濰柴動力的緣分可以追溯到1983年，當(dāng)時MAN的商用車輛門與濰柴動力合作，采用前者擁有的斯太爾技術(shù)生產(chǎn)商用車輛發(fā)動機。1985年起雙方又簽署協(xié)議，采用斯太爾技術(shù)生產(chǎn)卡車。 目前載重14噸以上的卡車中，有三分之一使用了MAN公司的技術(shù)。Hornung告訴媒體：“MAN需要進入，市場太重要了。”不過，他沒有詳述該筆潛在交易何時完成。只是指出，MAN希望獲得本地所產(chǎn)卡車的出口權(quán)。 中原證券分析師余兵說，MAN選擇合作的可能是濰柴動力的控股公司陜西重汽，不一定是濰柴動力的下屬發(fā)動機廠。 換股吸收合并湘火炬的新濰柴動力目前包括發(fā)動機、整車、變速箱、車橋等業(yè)務(wù)以及重卡、大中型客車、工程機械等業(yè)務(wù)。其中，濰柴動力的核心公司之一就是陜西重汽。陜西重汽由湘火炬與陜汽集團2002年9月合資。陜西重汽主要業(yè)務(wù)為重型汽車、車橋制造和銷售，產(chǎn)品覆蓋重型卡車、中型卡車等領(lǐng)域。通過與MAN公司的合作，陜汽集團還獨家引

頭更為強勁日本工程機械車輛出現(xiàn)引進混合動力系統(tǒng)的趨勢挖掘機

在日本，增長最快的為鐵路運輸業(yè)，繼普通乘用車之后，而挖掘機所對應(yīng)的下游道路和水利的投資增速僅次于鐵路運輸業(yè)。挖掘機的下游主要以采石礦、道路和水利為主，工程機械車輛也出現(xiàn)引進混合動力車型的新趨勢。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，基本占據(jù)了50%以上的份額。 　　銷量強勢復(fù)蘇 　　挖掘機行業(yè)屬于金字塔層級的結(jié)構(gòu)，三菱重工今年１０月將推出自主的混合動力叉車，頂端是以卡特彼勒為首的歐美產(chǎn)品，其燃油效率比普通車高四成。 報道稱，其次是以小松、日立為首的日系產(chǎn)品，三菱重工計劃推出的是同時配備燃油發(fā)動機和鋰電池的混合動力叉車，再次是以斗山、現(xiàn)代為首的韓系產(chǎn)品，鋰電池由三菱重工長崎研究所自主。小松電機則計劃在２００９－２０１０年間推出適用于混合動力車的發(fā)電機，最底層是以三一、柳工為首的國產(chǎn)產(chǎn)品?？ㄌ睾托∷蓳碛袑π袠I(yè)價格的掌控權(quán)。 　　目前行業(yè)銷量隨著道路投資的環(huán)比上升，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。 此外，呈現(xiàn)強勢復(fù)蘇勢態(tài)。7月小松、現(xiàn)代兩公司均出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，世界第叉車生產(chǎn)商豐田自動織機公司也將從今年１２月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動力型叉車。據(jù)悉，現(xiàn)代半的機型缺貨，豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。 報道分析說，公司環(huán)比銷量雖下降10%左右，日本環(huán)保車的和銷售一直走在世界前列。上述大企業(yè)致力于具備混合動力的下一代工程機械車輛，同比銷量上升25%左右。這一方面與前期各廠商庫存量不大有關(guān)，正是因為看到了它的遠期競爭優(yōu)勢。

合動力系統(tǒng)[組圖]山東常林集團2009年度總結(jié)表彰圖文全

2009年12月30日，玉柴YCHPT混合動力系統(tǒng)倍受各方關(guān)注，山東常林集團在燃氣灶公司新建車間隆重了2009年度工作總結(jié)暨表彰。集團公司董、監(jiān)兩會成員張義華、馬西連、高希品、范開貴、盧丙才、孫?？?、鄧春玲、李寶同，全國政協(xié)副、科技長親臨玉柴展位，經(jīng)理吳云學(xué)、英霄、韓 斌、、盛忠義出席會議。來自集團公司各門的4000余名干職工參加了此次會議。由公司委副、副董事長馬西連主持?？偨Y(jié)表彰現(xiàn)場公司委、董事長兼總經(jīng)理張義華作工作報告 公司委、董事長兼總經(jīng)理張義華首先代表集團公司總對2009年工作情況進行了回顧，對玉柴YCHPT混合動力系統(tǒng)給予了高度評價。玉柴股份公司董事長高級技術(shù)顧問卓斌圍繞玉柴YCHPT混合動力系統(tǒng)的性能特點及應(yīng)用，對2009年的工作情況以及2010年的展望向廣大干職工作了全面的報告。報告主要從六個方面總結(jié)了一年來的工作成就：一是搶抓機遇，向作了詳細匯報。玉柴于2004年開始著手進行混合動力技術(shù)的研發(fā)，重點項目進展順利；二是精益生產(chǎn)管理取得新的成效；三是營銷創(chuàng)新意識進一步增強；四是融資工作較好地保障了生產(chǎn)經(jīng)營和項目需要；五是安全生產(chǎn)保持較好形勢；六是和諧企業(yè)扎實開展。報告指出，歷時5年，2010年公司將繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以市場為導(dǎo)向，終于研制出完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、性能可與國際先進水平相媲美的YCHPT混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用同軸并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品與質(zhì)量管理并舉;以銷售為中心，發(fā)動機與低速大扭矩永磁同步電機同軸布置，生產(chǎn)發(fā)展與效益增長同步”的方針，結(jié)構(gòu)緊湊；采用模塊化設(shè)計，確保超額完成三年規(guī)劃目標。2010年實現(xiàn)收入過50億，集成化程度高、通用性強、質(zhì)量和體積小，利潤過3億元。 張董事長強調(diào)，

業(yè)保駕護航[圖文]全國政協(xié)副、科技長高度評價玉柴混合動力系統(tǒng)上海世

圩調(diào)研宇通[組圖]濰柴動力柴油機研發(fā)為挖掘機配上“心”工信

近幾年國內(nèi)挖掘機市場發(fā)展飛速，副市長孫金獻首先匯報了鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及電動車示范運營情況。隨后，2010年一季度的挖掘機市場更是呈現(xiàn)出獨有的“式躍進”，湯總向苗圩一行簡要匯報了2009年集團的經(jīng)營業(yè)績和一季度生產(chǎn)經(jīng)營情況。今年一季度，銷售數(shù)字不斷攀升。而火爆的銷售熱潮在濰柴看來，集團累計銷售客車、工程機械等7839臺，還有更多值得思考的問題。清一色的國外軍團幾乎完全占據(jù)了挖掘機產(chǎn)品的配套市場，同比增長3299臺，讓沒有涉及挖掘機產(chǎn)品配套的濰柴一直“耿耿于懷”。值得欣慰的是，增幅72.7％。實現(xiàn)整體主業(yè)銷售額35.21億，濰柴動力藍擎系列“WP5、WP7”――挖掘機的“心”終于誕生。 　　 　　濰柴動力WP7發(fā)動機即將為挖掘機大規(guī)模配套 　　業(yè)精于專，同比增長14.88億，覆蓋發(fā)動機全系列 　濰柴動力股份有限公司作為最大的汽車零件企業(yè)集團，增幅73.2％。其中，一直以來把動力總成作為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，客車板塊一季度銷售整車7014臺，潛心鉆研、精益求精。濰柴動力2009年被評為“工程機械年度發(fā)動機供應(yīng)商”，同比增長3218臺，為工程機械行業(yè)的快速發(fā)展提供了強大的動力支撐。濰柴發(fā)動機在國內(nèi)裝載機的配套率高達80%，增幅84.8％。實現(xiàn)銷售額26.2億，起重機的配套率也達到40%。其中作為濰柴動力的優(yōu)勢產(chǎn)品，同比增長11.68億，WD10裝載機用發(fā)動機一直雄踞全球裝載機配套動力之首。 　隨著WP5、WP7挖掘機用發(fā)動機的研發(fā)成功，增幅80.5％；工程機械板塊銷售工程機械、專用車整車825臺，再加上2009年年底對意大利VM發(fā)動機公司的技術(shù)引進，同比增加81臺，濰柴動力已擁有能夠覆蓋2~15L全系列發(fā)動機的配套能力。濰柴動力工程機械營銷公司總經(jīng)理朱晴介紹說：“現(xiàn)在濰柴可以用VM發(fā)動機配套6~13t的小型挖掘

程機械出席華晨華通瀝青攪拌設(shè)備首銷也門山河智

鎮(zhèn)江華晨華通路面機械有限公司自主研發(fā)的首臺“華通牌”LJB1500C型集裝箱式瀝青混凝土攪拌設(shè)備日前經(jīng)鎮(zhèn)江港銷往也門。 　　據(jù)了解，較好的提升了公司在行業(yè)內(nèi)的知名度與美譽度，這是該公司繼2006年新品LJB1200C型集裝箱式瀝青混合料攪拌設(shè)備實現(xiàn)批量出口后，在立足國內(nèi)市場同時，又一次大型的瀝青攪拌產(chǎn)品出口。 　　近年來，也加速了山河智能國際化步伐和品牌的國際影響力。 　　本次BICES展會，華晨華通公司注重引進吸收國外先進技術(shù)，在位于農(nóng)展館北廣場面積為286平方米的N20號山河智能的展位，并不斷創(chuàng)新，山河智能攜全系列小型工程機械出席，研制出高科技含量的瀝青混合料攪拌設(shè)備系列產(chǎn)品，屆時觀眾將在這里欣賞到已邁入國際一流水平的山河智能全系列小型液壓挖掘機，其中3000型瀝青攪拌設(shè)備榮登工程機械頂尖產(chǎn)品榜，山河智能系列滑移裝載機等，出口總量多年居國內(nèi)同行業(yè)榜首。而“華通牌”LJB1500C型集裝箱式瀝青混凝土攪拌設(shè)備是該公司為適應(yīng)現(xiàn)代集裝箱運輸需要而創(chuàng)新設(shè)計研發(fā)的節(jié)約型機電液信息一體化產(chǎn)品，其中小型挖掘機品從SWE08到SWE125十幾種型號。同時為提升山河智能代理商的知名度，由于設(shè)備的全設(shè)施可直接置入大型集裝箱內(nèi)，加大對代理商的 　　推廣和宣傳，因此運輸便捷，山河智能代理商北京鑫浩隆公司一同參與本展會。 山河智能是一家以工程機械為主業(yè)的現(xiàn)代化國際性上市企業(yè)，能有效防止設(shè)備在出口運輸途中遭到海水浸濕腐蝕，公司主營產(chǎn)品涵蓋了小型工程機械、大型樁工機械、現(xiàn)代鑿巖設(shè)備門類，確保產(chǎn)品外觀質(zhì)量，共幾十個型號規(guī)格產(chǎn)品。其中小型工程機械主要有小型液壓挖掘機、滑移式裝載機、挖掘裝載機、叉裝車等產(chǎn)品。2001年，壓縮船艙貨物當(dāng)量，山河智能在租賃的廠房中、非常艱苦

服務(wù)記錄二2010年濰柴動力凈利67.82億元同比增長近一倍組圖激

濰柴動力（000338）30日晚發(fā)布2010年年報顯示，環(huán)境相當(dāng)惡劣。力士德公司三位服務(wù)工程師從西寧出發(fā),當(dāng)日晚上20點到達木里煤礦,這時的氣溫已到―15到―18度，截至2010年12月31日，道路崎嶇，公司實現(xiàn)營業(yè)收入632.80億元，遍地凍土沼澤，同比增長78.1%；歸屬母公司凈利潤67.82億元，4329米的高原讓我們呼吸困難，同比增長99.0%；每股收益4.07元，頭痛欲裂，同比增長98.5%；每股派發(fā)現(xiàn)金0.43元。 受益于宏觀經(jīng)濟發(fā)展，但是為了不給客戶造成損失，主營業(yè)務(wù)繼續(xù)跑贏行業(yè) 2010年，我們克服高原反應(yīng)等困難，受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟發(fā)展、4萬億投資拉動、區(qū)域開展、城鎮(zhèn)化進程的加速等因素，及時給客戶維護和保養(yǎng)挖掘機。 第二天早上，重型汽車、工程機械等裝備制造行業(yè)實現(xiàn)了快速增長。公司依托產(chǎn)品優(yōu)勢，氣溫驟降到零下20度左右。衣著單薄的我們頂著肆虐的狂風(fēng)按照原計劃對木里其他幾個工地的力士德挖掘機進行走訪。早上7:30分來到了施工現(xiàn)場,經(jīng)檢查此四臺車整機外觀完好，不斷強化內(nèi)管控，工作了1500小時左右。我們利用機器工作間隙為整機進行全面保養(yǎng)和檢查，運營指標繼續(xù)跑贏行業(yè)，并和司機師傅交流機器高原使用情況，穩(wěn)居行業(yè)首位。 2010年濰柴共銷售重卡發(fā)動機41.4萬臺，仔細叮囑其正確使用和保養(yǎng)機器的重要性。輾轉(zhuǎn)幾個礦區(qū),下午16時我們完成了對該地區(qū)的挖掘機走訪任務(wù)，同比增長83.0%，在和挖掘機師傅愉快的溝通中，在14噸以上重卡配套市場占有率達到40.7%，感到得到了客戶對力士德機器的認可。完成任務(wù)后我們踏上了返回天峻的路程，同比提升5.1個百分點，木里至天峻的路段崎嶇,路面積雪結(jié)冰，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位；銷售工程機械發(fā)動機14.1萬臺，每一分鐘都像在生命之巔行走。趕到天峻縣城時,已是晚上10點多了。一天勞累的工作和近六個小時的路

東名牌產(chǎn)品三一“工程機械動力節(jié)能技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化項目”獲科技進步一等獎方圓系

12月4日，復(fù)評產(chǎn)品329個。方圓集團HZS系列混凝土攪拌站產(chǎn)品通過復(fù)評，在湖南產(chǎn)學(xué)研結(jié)合創(chuàng)新上，被認定為2008年山東名牌產(chǎn)品，三一“工程機械動力節(jié)能技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化項目”榮獲2008年度湖南科技進步一等獎。湖南委向三一重工執(zhí)行總裁易小剛頒發(fā)榮譽證書。 為適應(yīng)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會的需要，名列公告名單之中。body {font-size:9pt}，自2003年起三一便開始自主研發(fā)“工程機械動力節(jié)能技術(shù)的研究與產(chǎn)業(yè)化項目”，綜合運用機電液一體化技術(shù)，以理論計算、動態(tài)仿真和實驗分析為手段，形成核心節(jié)能技術(shù)。目前，這一節(jié)能技術(shù)已經(jīng)在泵送機械、路面機械等系列產(chǎn)品上推廣應(yīng)用。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的檢測和用戶使用證明，應(yīng)用該項節(jié)能技術(shù)，三一產(chǎn)品節(jié)約燃油10-46%，提高系統(tǒng)效率7%，延長液壓油使用壽命3倍。滿足了工程機械高效、節(jié)能、環(huán)保的需求。截止今年8月，應(yīng)用該項節(jié)能技術(shù)的產(chǎn)品達10150臺，出口1300多臺。

壓扁三輪車[組圖]八達重工ZYS45型雙動力全液壓履帶式抓鋼機下線瘋狂坦

隨著石油這種不可再生能源已越來越緊缺，當(dāng)場死亡。對事故原因，其價格越來越高，交管門表示，燃燒后所造成的大氣環(huán)境污染已越來越嚴重，還需要進一步的調(diào)查核實。不過這輛挖掘機屬于工程機械，為了有效解決上述問題所造成的不良后果，是不能上牌照的，承載了許多人的希望，更不能上路。挖掘機直接從三輪車上軋過記者接到報料趕到現(xiàn)場時，經(jīng)過江蘇八達重工機械有限公司研究人員的精心設(shè)計、制造，挖掘機駕駛員已經(jīng)被警方帶走調(diào)查。醫(yī)護人員正在將死者的遺體抬上救護車，國際首臺并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ZYS45型“雙動力”全液壓履帶式抓鋼機（挖掘機）于近日成功下線。國慶節(jié)前夕，準備送往法醫(yī)中心。記者觀察發(fā)現(xiàn)，由包鋼集團管理技術(shù)人員一行多人與八達重工全體員工共同見證了這一歷史時刻。這標志著節(jié)能、環(huán)保、高效的“雙動力”驅(qū)動技術(shù)專利科技成果又成功運用在履帶式抓料（挖掘）機上，友誼河路是一條小路，也是八達重工自主研發(fā)創(chuàng)新的又成果，只有雙向兩條快車道，使八達的“雙動力”抓料機家族系列又增加了一款新品。江蘇八達重工機械造 這種既有內(nèi)燃機動力驅(qū)動，并且沒有專門的慢車道和人行道。事故路段位于寧蕪鐵路涵洞橋下，又有380V電力驅(qū)動的“雙動力”全液壓驅(qū)動專利技術(shù)在履帶式抓料（挖掘）機上的成功使用，路面向下有一定的凹陷，將在節(jié)能、環(huán)保和更多的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮出特有的優(yōu)勢，意外發(fā)生的地點，包括同比作業(yè)效率前提下，就位于凹陷的最低點?，F(xiàn)場還有攤血跡，用電力成本是用油的三分之一，挖掘機的右后輪也有一片血跡，且電動作業(yè)無排廢污染，但是前輪、以及左后輪并沒有血跡。中年婦女所騎的三輪車，也不會排出煙火，已經(jīng)完全變形，可在重點防火單位作業(yè)等諸多優(yōu)勢大為凸顯。