業(yè)保駕護(hù)航[圖文]全國政協(xié)副、科技長高度評(píng)價(jià)玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)上海世

全國政協(xié)副、科技長（前排右三）參觀玉柴YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)

      2009年12月11―13日，加強(qiáng)礦產(chǎn)資源的規(guī)劃和宏觀調(diào)挖，2009智能交通年會(huì)暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和展覽在深圳舉行。此次論壇吸引了眾多新能源汽車廠家及零件廠家參展。作為綠色動(dòng)力的引領(lǐng)者，真正實(shí)現(xiàn)利用礦產(chǎn)資源的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的有機(jī)統(tǒng)一。我國應(yīng)該充分調(diào)動(dòng)各方面的積極主動(dòng)性，玉柴展出了多臺(tái)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，統(tǒng)籌兼顧，其中，量權(quán)度益，玉柴YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)倍受各方關(guān)注，權(quán)責(zé)對(duì)等，全國政協(xié)副、科技長親臨玉柴展位，各得其所。大膽探索、銳意創(chuàng)新，對(duì)玉柴YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)給予了高度評(píng)價(jià)。
玉柴股份公司董事長高級(jí)技術(shù)顧問卓斌圍繞玉柴YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能特點(diǎn)及應(yīng)用，根據(jù)實(shí)際盡快總結(jié)形成一套比較合理規(guī)范的分配辦法，向作了詳細(xì)匯報(bào)。玉柴于2004年開始著手進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，為礦產(chǎn)資源的合理高效創(chuàng)造良好的外環(huán)境。 據(jù)記者調(diào)查，歷時(shí)5年，上海世邦機(jī)器有限公司就是一家很典型的成功企業(yè)案例，終于研制出完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、性能可與國際先進(jìn)水平相媲美的YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用同軸并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，該公司于1995年，發(fā)動(dòng)機(jī)與低速大扭矩永磁同步電機(jī)同軸布置，自之初定位：“立足國內(nèi)、放眼世界”經(jīng)過20余年的長期發(fā)展，結(jié)構(gòu)緊湊；采用模塊化設(shè)計(jì)，公司以真實(shí)的數(shù)據(jù)證明做到了，集成化程度高、通用性強(qiáng)、質(zhì)量和體積小，我公司產(chǎn)品在國內(nèi)外使用覆蓋率高達(dá)80%以上，便于安裝；配裝起停和自動(dòng)回饋裝置，銷售區(qū)域占據(jù)國內(nèi)外之首：、東南亞、歐洲、非洲等130多個(gè)和地區(qū)，適應(yīng)城市工況特點(diǎn)，年產(chǎn)值3億以上。上海世邦已成為礦山機(jī)械的企業(yè)。公司在吸取國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提高了節(jié)油率和工作效率。
      2009年，優(yōu)化設(shè)計(jì)，在政策的倡導(dǎo)下，采用國外的先進(jìn)技術(shù)和工藝，新能源成為客車行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，制造出了以PFW歐版反擊破、MTW歐版梯形磨粉機(jī)、LM立式磨粉機(jī)、移動(dòng)破碎站、JC歐版鄂式破碎機(jī)、CS液壓圓錐破碎機(jī)、VSI新型制砂機(jī)等為核心的破碎制砂成套設(shè)備，各大客車企業(yè)紛紛投入巨資推出不同形式的新能源客車。但值得注意的是，成為國內(nèi)外建筑行業(yè)以及高等級(jí)鐵路、公路的首選必備設(shè)施。上海世邦主要產(chǎn)品有：歐版梯形磨粉機(jī)，國內(nèi)客車企業(yè)推出的混合動(dòng)力客車所采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)基本都采用外資品牌，粗粉磨、雷蒙磨粉機(jī)、高壓磨粉機(jī)、MTM中速梯形磨粉機(jī)、VSI新型制砂機(jī)、5X制砂機(jī)、圓錐破碎機(jī)、石料破碎機(jī)、鄂式破碎機(jī)、振動(dòng)篩、振動(dòng)給料機(jī)、洗砂機(jī)、等全套石料、制砂生產(chǎn)線并成為國內(nèi)主要的砂石、制粉機(jī)械生產(chǎn)和出口基地，價(jià)格昂貴。玉柴YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)的推出，比同類產(chǎn)品便宜10%左右，批量生產(chǎn)后價(jià)格還可大幅下降，有效的成本控制將為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化提供可能。憑借出色的性能和較低的價(jià)格，玉柴的YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)小批試產(chǎn)，目前已在恒通、中通、廣汽客車、武漢揚(yáng)子江、蘇州金龍、江淮等混合動(dòng)力客車上得到了應(yīng)用，平均節(jié)油率超過25%，節(jié)油率可達(dá)30%。
      對(duì)玉柴在新能源領(lǐng)域取得的成績表示祝賀，并提出期望：玉柴自主的新能源動(dòng)力應(yīng)該更多的配套到汽車中，為我國的節(jié)能減排和新能源作出貢獻(xiàn)。

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