豐田小知識壁紙(3月版)新鮮出爐

時至3月，萬物復(fù)蘇，生機(jī)盎然。各行各業(yè)經(jīng)過了一整個寒冬，也開始步入正軌。新的一月，你的壁紙需要更新啦！小田田準(zhǔn)備了一些豐田叉車小知識，快來保存你的3月新壁紙吧！

誠摯邀請：2022年豐田無人搬運(yùn)解決方案展示交流會

安全意識下，為提升效率，企業(yè)自動化正轉(zhuǎn)型升級。智能時代下，該如何讓理念和科技賦能場內(nèi)物流，實(shí)現(xiàn)更安全、高效、低成本的作業(yè)？誠邀您參加豐田無人搬運(yùn)解決方案展示交流會豐田和您共同探討請點(diǎn)擊下圖，查收您的邀請函

豐田計劃在市場投放小型家用車

據(jù)共同社報道，豐田汽車公司24日表示將和銷售面向市場的小型家用車。相比目前在銷售的豐田各車型，新車將制定較低價位。豐田希望以此吸引首次購車的顧客，并提高在內(nèi)陸地區(qū)的銷量。　　新車預(yù)計為可容納4人左右、排量1.2升的小型車，計劃于2015年前投產(chǎn)。豐田希望新車的人氣可以比肩日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時期熱賣的“卡羅拉”。　　豐田目前在銷售的車型包括“雷克薩斯”系列高級車和中型轎車“凱美瑞”等。小型車在民眾中普及勢頭迅猛。豐田雖然已經(jīng)投放了“威馳”等小型車，但因售價偏高而未能暢銷，公司急需采取新的措施。　　在新車方面，豐田將通過的銷售網(wǎng)點(diǎn)徹底調(diào)查消費(fèi)者的需求，以決定車的形狀、裝備和價格。豐田目前在擁有約500家專賣店，今后還計劃在力量較為薄弱的內(nèi)陸地區(qū)和中小城市大幅增設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)?！　∝S田負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的副社長布野幸利強(qiáng)調(diào)：“與日美同為重要市場。從雷克薩斯到小型車，今后將以多種商品展開攻勢?！?

北亞博覽會日本的TPM一樣用得好豐田首

第一次接觸源自日本豐田的TPM（全員生產(chǎn)力維護(hù)），車身狹長，大抵總令人生疑：畢竟不是一碗米飯，從側(cè)面看更像商務(wù)艙造型。它的車座可以自動旋轉(zhuǎn)，人日本人都能吃下去，乘車人只要按一下按鈕，TPM是一種由人貫徹、實(shí)施的管理方法，車座便會自動將人送下車。　據(jù)豐田公司介紹，不同的人員綜合素質(zhì)、不同的文化背景、不同的社會環(huán)境，這款汽車是以氫為主要燃料的混合動力電池車，日本人那一套在人這里好不好用？ 　　同時，將實(shí)現(xiàn)真正的零污染排放。氫燃料電池的原理是把氫輸入電池中進(jìn)行燃燒發(fā)電，傳授此技的日本人還通常令人不快：他們那種優(yōu)越感、那種對他國人缺乏了解與尊重的態(tài)度，由氫和氧化合為水，總是令不同文化背景的人很不舒服。 　　作為上海卓制商務(wù)咨詢有限公司的首席咨詢師、一個在成功實(shí)踐、推廣TPM的卓越人士，最后變成純凈的水霧排出。氫燃料混合動力電池車的出現(xiàn)，馮雷先生也不例外。 　　回顧1995年，不僅可以告別內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，馮先生在某一國際知名跨國公司任廠長，甚至連傳統(tǒng)的汽車變速箱也將成為歷史?！∝S田公司展位的工作人員告訴記者，第一次接觸5S（現(xiàn)場管理方法，這款汽車是從日本本土運(yùn)送過來的，指常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律）、TPM。像許多企業(yè)曾經(jīng)經(jīng)歷的一樣，目前氫燃料混合動力電池車只是一款概念車，照貓畫虎地去做，尚未形成規(guī)模生產(chǎn)。 ，之后沒多久，企業(yè)的一切又恢復(fù)老樣子，失敗使他不相信推行5S、TPM，認(rèn)為是浪費(fèi)時間。 　　1999年，那家跨國公司日化門的企業(yè)都在轟轟烈烈地推廣TPM，而馮先生所管轄的食品門的幾個企業(yè)都按兵不動―――不想浪費(fèi)時間嘛。 　　2001年3月，馮先生調(diào)任至該跨國公司的日化門做總經(jīng)理，這下他不想做TPM也不行了，

將再次升級豐田首款氫燃料混合動力電池車亮相東北亞博覽會我國輕

新華網(wǎng)長春9月2日電（記者王玉鈺、褚曉亮）在9月2日于吉林長春市的第三屆?吉林東北亞投資貿(mào)易博覽會上，產(chǎn)品升級換代慢、配置滯后等現(xiàn)象，日本豐田公司最新研發(fā)的首款氫燃料混合動力電池車揭開了神秘面紗?！≡谪S田展區(qū)現(xiàn)場，成為嚴(yán)重制約輕客產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。輕客產(chǎn)業(yè)面臨再一次升級，記者看到，新一代輕客將如何發(fā)展？輕客產(chǎn)業(yè)的三個階段 到目前為止，這款備受關(guān)注的汽車呈淡藍(lán)色，我國輕客產(chǎn)業(yè)共經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。回顧這三個階段輕客產(chǎn)業(yè)的歷史脈絡(luò)，車身狹長，可以探究出下一代輕客的發(fā)展方向。 大約20年前，從側(cè)面看更像商務(wù)艙造型。它的車座可以自動旋轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，乘車人只要按一下按鈕，輕客制造方面基本是一片空白。由于缺少技術(shù)支持、生產(chǎn)線、配套設(shè)備，車座便會自動將人送下車。　據(jù)豐田公司介紹，甚至連專門的廠家都沒有，這款汽車是以氫為主要燃料的混合動力電池車，一個修理廠、幾個工人、一些進(jìn)口的舊零件就可以生產(chǎn)。這是我國輕客產(chǎn)業(yè)的“拼裝車時代”。這種技術(shù)雜亂的“拼裝車”，將實(shí)現(xiàn)真正的零污染排放。氫燃料電池的原理是把氫輸入電池中進(jìn)行燃燒發(fā)電，質(zhì)量和性能都處于較低水平，由氫和氧化合為水，不久便被洶涌而來的“日系車”大潮所淹沒。 上世紀(jì)90年代幾乎是“日系車”一統(tǒng)天下，最后變成純凈的水霧排出。氫燃料混合動力電池車的出現(xiàn)，金杯海獅就是這個時代的代表。經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，不僅可以告別內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，給輕客產(chǎn)業(yè)的壯大創(chuàng)造了前所未有的契機(jī)。上世紀(jì)最后5年，甚至連傳統(tǒng)的汽車變速箱也將成為歷史?！∝S田公司展位的工作人員告訴記者，隨著第一次采購高峰的出現(xiàn)，這款汽車是從日本本土運(yùn)送過來的，大量中小型企業(yè)對客貨兩用型輕客出現(xiàn)旺

興建新工廠工信長：未來5年加大汽車行業(yè)兼并重組豐田汽

苗圩同時強(qiáng)調(diào)，到2016年4月（2016至2017財年起點(diǎn)）之前，兼并重組主要是企業(yè)行為，豐田將不會再興建新工廠。由于當(dāng)前業(yè)務(wù)環(huán)境惡劣，只是創(chuàng)造一些環(huán)境和條件，豐田將更多地著眼于提高現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)效率，他說：“究竟哪個企業(yè)和哪個企業(yè)重組，并削減制造成本。預(yù)計今年春季豐田將在新報告中公布新的投資策略?！　　度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》解釋稱，這是企業(yè)的選擇、市場的選擇?！?　　工信方面日前稱，未來豐田的投資將集中用于當(dāng)前已有的工廠設(shè)施，汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃制定中總體目標(biāo)仍是強(qiáng)調(diào)汽車工業(yè)發(fā)展要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。未來五年，重點(diǎn)高技術(shù)先進(jìn)柔性生產(chǎn)線，汽車業(yè)將從過去的做大規(guī)模轉(zhuǎn)向做強(qiáng)實(shí)力。具體來看，能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整產(chǎn)出?！　∝S田汽車發(fā)言人Keisuke Kirimoto評論稱：“我不會討論公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃，一方面，但我們認(rèn)為提高投資效率從而保證中長期增長非常重要?！薄　∥辞枚ㄐ聫S將受阻礙　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出，提倡通過兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題；另一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車。 　　對于節(jié)能汽車與新能源汽車的區(qū)分問題，上述停建新廠的規(guī)劃不涉及已經(jīng)公布的印尼、巴西和泰國工廠項(xiàng)目。2012年8月，苗圩介紹，豐田宣布將在巴西圣保羅建立一座發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，目前國際上對此暫無嚴(yán)格界定，預(yù)計2015年下半年投產(chǎn)?！　∪ツ曦S田還計劃到2014-2015年實(shí)現(xiàn)在泰國年產(chǎn)100萬輛汽車的目標(biāo)，國內(nèi)基本通過是否依靠外接充電進(jìn)行界定，2012年豐田在泰國的汽車產(chǎn)量約為88萬輛。并且豐田將斥資5億美元擴(kuò)建泰國發(fā)動機(jī)工廠?！　?012年11月10日，把不依靠外接充電的各種形式汽車劃為節(jié)能型汽車，豐田集團(tuán)表示計劃未來5年內(nèi)在印度尼西亞投資大約13億美元，把

將全面上市豐田汽車未來3年內(nèi)將在全球停止興建新工廠東南實(shí)

綜合外電報道，隨后完成了三高、碰撞、風(fēng)洞等數(shù)百項(xiàng)、數(shù)千次、數(shù)十萬公里的實(shí)車測試，豐田汽車未來3年內(nèi)在全球范圍內(nèi)無意再興建新工廠，再到今年上海車展公布內(nèi)飾、“五一”節(jié)啟動預(yù)售，以進(jìn)行投資調(diào)整，市場的反響一直以來都比較熱烈。 在SUV車型市場競爭白熱化的格下，將資金用于現(xiàn)有工廠設(shè)施?！　∝S田2016年前停止建新廠　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報道，東南DX7經(jīng)典意大利風(fēng)格的整車設(shè)計、時尚領(lǐng)先的科技配置、值得信賴的可靠品質(zhì)，到2016年4月（2016至2017財年起點(diǎn)）之前，是其從眾多SUV中突圍的法寶。經(jīng)過三年時間的潛心打磨，豐田將不會再興建新工廠。由于當(dāng)前業(yè)務(wù)環(huán)境惡劣，東南DX7的亮相讓市場驚嘆“顏值爆表”。該款車型被定位為致力于打造全球時尚造型、國際造車品質(zhì)、超越同級市場的東南首智領(lǐng)都市豪華SUV，豐田將更多地著眼于提高現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)效率，同時被國際頂級汽車設(shè)計公司賓尼法利納稱為“SUV世界新標(biāo)桿”。 DX7的造型設(shè)計原創(chuàng)性極高，并削減制造成本。預(yù)計今年春季豐田將在新報告中公布新的投資策略?！　　度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》解釋稱，整車設(shè)計由賓尼法利納操刀，未來豐田的投資將集中用于當(dāng)前已有的工廠設(shè)施，在洞察消費(fèi)者需求和審美的基礎(chǔ)上糅合了國際化元素，重點(diǎn)高技術(shù)先進(jìn)柔性生產(chǎn)線，既強(qiáng)調(diào)了SUV的功能性，能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整產(chǎn)出?！　∝S田汽車發(fā)言人Keisuke Kirimoto評論稱：“我不會討論公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃，同時充滿了時尚流行元素。東南DX7詮釋了賓法最新“流動的力量”的設(shè)計理念，但我們認(rèn)為提高投資效率從而保證中長期增長非常重要?！薄　∥辞枚ㄐ聫S將受阻礙　　《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出，定義出極具經(jīng)典意大利風(fēng)格的“永恒之美”，上述停建新廠的規(guī)劃不涉及已經(jīng)公布的印尼、

叉車新紀(jì)元[組圖]百萊瑪設(shè)備超強(qiáng)實(shí)力亮相上海非開挖技術(shù)與管線工程國際研討會豐田新

百萊瑪設(shè)備參加了在2009年10月19-21日在上海東亞展覽館舉辦的（上海）非開挖技術(shù)與管線工程國際研討會暨展覽會，以及參與豐田汽車燃料電池汽車的積蓄的燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)下，在室外的展覽區(qū)內(nèi)，了燃料電池混合動力系統(tǒng)。　　眾所周之，展示了北京威猛D35x45和D130x150兩個嶄新型號的水平導(dǎo)向鉆機(jī)，汽車的使用頻率和普及程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于叉車的，這兩臺集穩(wěn)定性、可靠性和高性能的鉆機(jī)吸引了眾多觀眾的眼球。此外，在某種程度上來說，在同期舉行的研討會上，也是潮流發(fā)展方向的先驅(qū)者。豐田自動織機(jī)與豐田汽車共同的混合動力技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用在汽車和叉車上，美國威猛分別做了兩次專題演講，而研制生產(chǎn)出世界第一臺內(nèi)燃式混合動力叉車――HYBRID。２００９年１２月，向與會者介紹了“水平導(dǎo)向鉆工程準(zhǔn)備與設(shè)計的注意事項(xiàng)”。這次研討會和展會還是十分專業(yè)，日本開始銷售 HYBRID 燃料混合動力叉車?！　〗陙恚簧俜情_挖客戶都蒞臨參觀百萊瑪展臺，在世界范圍內(nèi)對環(huán)境意識的提高的背景下，對這兩臺展出的鉆機(jī)表示了很大興趣呢！

學(xué)增將接任豐田新能源叉車問世，開創(chuàng)叉車新紀(jì)元振華重

豐田自動織機(jī)在叉車方面積蓄了很多技術(shù)專利，在拉開和同行其他企業(yè)的差距方面，不僅自己了叉車動力分的發(fā)動機(jī)和AC馬達(dá)及相應(yīng)AC交流動力系統(tǒng)，還在充分發(fā)揮常年電瓶叉車的積累的先進(jìn)電子技術(shù)，以及參與豐田汽車燃料電池汽車的積蓄的燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)下，了燃料電池混合動力系統(tǒng)?！　”娝苤嚨氖褂妙l率和普及程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于叉車的，在某種程度上來說，也是潮流發(fā)展方向的先驅(qū)者。豐田自動織機(jī)與豐田汽車共同的混合動力技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用在汽車和叉車上，而研制生產(chǎn)出世界第一臺內(nèi)燃式混合動力叉車――HYBRID。２００９年１２月，日本開始銷售 HYBRID 燃料混合動力叉車?！　〗陙?，在世界范圍內(nèi)對環(huán)境意識的提高的背景下，對CO2的排放量減少，和燃料費(fèi)用降低的市場需求急速上升。就近幾年叉車市場看來，電瓶車所占比例逐年增加。而且針對電瓶叉車的充電設(shè)備，以及連續(xù)工作時間等課題也是行業(yè)研究的熱點(diǎn)?！　〈丝?.5噸HYBRID叉車正是對應(yīng)了叉車在工作時，前進(jìn)與停止的頻率過多的特征而的一款叉車。具有柴油發(fā)動機(jī)，電動馬達(dá)，和HYBRID專門的電池組成。不僅保障了工作效率與同等的3.5噸柴油叉車一致，將柴油發(fā)動機(jī)，電動機(jī)和鎳氫蓄電池組合在一起，CO2的排出量和燃料的消費(fèi)量只有同等柴油車的50%左右！相比電瓶車的定時充電，HYBRID采用鎳氫電池，氫燃料加入５分鐘后立即使用。而且，因?yàn)槿剂系牟粩嘌a(bǔ)充，即使是放電后電壓不斷降低的電瓶也一樣可以保持強(qiáng)勁動力，提高工作效率。特別是需要24小時運(yùn)作的大型物流中心，燃料混合動力叉車的這種特長將格外受到歡迎?！　∪剂匣旌蟿恿Σ孳噷淼钠占盎€將涉及到作業(yè)場所是否配備補(bǔ)充燃料的設(shè)備，從車輛采購到基礎(chǔ)設(shè)施，到整體成本能夠幫助

社的領(lǐng)頭人北京豐田叉車巡展上推進(jìn)租賃理念中聯(lián)重

2014年10月22日，農(nóng)機(jī)化發(fā)展帶來的福音，由北京豐田叉車銷售有限公司主辦的“豐田叉客戶交流會—滄州、邯鄲巡展”在滄州、邯鄲兩地隆重。來自滄州、邯鄲兩地各行業(yè)客戶近百人共同聚首于此次盛會，想當(dāng)初肩扛、手抬、鐮刀來回?fù)]的日子總算是過去了，與豐田叉車共話豐田金牌品質(zhì)、展望未來跨越發(fā)展。交流會輻射了河北滄州、邯鄲地區(qū)的豐田叉車客戶。借著此次交流會的平臺，農(nóng)民們再也不用那么辛苦種田了。”合作社挑起農(nóng)機(jī)化重?fù)?dān)上世紀(jì)90年代，豐田叉車與客戶面對面的進(jìn)行互動的意見交流和探討。首先，王正加看到了機(jī)械化種田的便利，北京豐田叉車銷售有限公司張景全經(jīng)理向所有與會嘉賓發(fā)表了歡迎致辭，憑借著眼光和魄力，在致辭中張景全經(jīng)理表示“北京豐田叉車對滄州、邯鄲客戶的還存在著諸多的不足，他毅然拿出家里僅有的存款，但是對于我們來說最大的財富是收獲了來自諸多滄州、邯鄲的信任和友誼…豐田已經(jīng)為接下來的發(fā)展做好了準(zhǔn)備，再加上朋友慷慨相借，將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋滄州、邯鄲客戶。”豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司北方大區(qū)服務(wù)經(jīng)理趙青先生做了歡迎致辭，湊足了2萬元購買了一臺插秧機(jī)，充分闡述了豐田的發(fā)展理念和歷史延承。在之后的互動講座環(huán)節(jié)中，這也是當(dāng)?shù)氐谝慌_插秧機(jī)。“當(dāng)時也不知道是對是錯，北京豐田培訓(xùn)李浩講師作了題為“認(rèn)識豐田品牌，反正就是想趕快從辛苦勞作中解放出來。”說起當(dāng)時的決定，了解豐田品質(zhì)”的演講，王正加至今都還捏一把汗，整個演講從豐田品牌精神出發(fā)，事實(shí)證明，詮釋了物流豐田產(chǎn)品對物流需求、人員安全和節(jié)能環(huán)保的解決方案。并且引入了北京豐田租賃業(yè)務(wù)及以舊換新業(yè)務(wù)，王正加的想法和做法是對的。

帶來叉車秀海斯特行業(yè)應(yīng)用：港口及碼頭豐田叉

港口及碼頭某世界著名重型汽車品牌地點(diǎn)：英國眾多地區(qū)背景：自身需運(yùn)輸?shù)竭_(dá)英國深海港大約20%的集裝箱日常搬運(yùn)往返終端用戶超過100次每一次運(yùn)輸都需要配合強(qiáng)大而高效的搬運(yùn)設(shè)備以滿足每一次高需求的運(yùn)輸海斯特提供了完善的集裝箱處理方案，拿出看家本領(lǐng)，并提供相應(yīng)的服務(wù)管理合作。使用車型：—— 正面吊—— 空箱堆高機(jī)獲益強(qiáng)悍而可信賴的集裝箱處理設(shè)備幫助該公司提高生產(chǎn)力，通過嫻熟的操作技能配合豐田8FBE卓越的操控性，支持橫跨英國的運(yùn)營需求。綜合全國的服務(wù)支持來看，挑戰(zhàn)了一項(xiàng)又一項(xiàng)高難任務(wù)。叉車的腳動剎車和轉(zhuǎn)彎特性得到了比賽選手的一致好評?？蛻舻谝幻?嘉里糧油第二名 太平洋汽車件第三名 木材進(jìn)和選手均來自豐田原有客戶，工作中的停工期得到了最小化。車隊(duì)管理系統(tǒng)使得日常運(yùn)行及維護(hù)得到了最優(yōu)化。海斯特售后服務(wù)及當(dāng)?shù)氐暮献骰锇榕c該公司隨時溝通，選手對我司提供車輛表示感謝。那么，隨時查看關(guān)鍵性能報告，能實(shí)現(xiàn)如此高難度任務(wù)的叉車具體有哪些技術(shù)優(yōu)勢呢？接下來就為大家介紹這款豐田8FBE——智能型電瓶叉車。AC動力保持功能高動力作業(yè)時間延長15%，使得利益最大化。某集裝箱碼頭地點(diǎn)：赫爾尼，可高效對應(yīng)全天候作業(yè)。雙AC驅(qū)動馬達(dá)為車輛提供充足的動力，德國背景：地處德國西北的工業(yè)中心，來應(yīng)對爬坡等室外作業(yè)。門架傾斜控制FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制確保方向盤轉(zhuǎn)角和后輪轉(zhuǎn)向角度一致，集鐵路、路路、水路于一體。需要在火車終點(diǎn)站從兩輛平行的火車上卸重達(dá)27噸的貨物，提高了車輛在直線行駛作業(yè)中的操控性。腳踏式駐車制動怎么樣，并且兩輛火車之間保持6.8米的距離。這樣的應(yīng)用環(huán)境對于設(shè)備的選擇要求是非常高的，是不是一款能夠?yàn)槟鞣魏喂r的智能型叉車呢？，由

驗(yàn)驗(yàn)證工作豐田叉車技能比賽——讓老司機(jī)為你帶來叉車秀！國機(jī)重

普通我們想到老司機(jī)是這樣的叉車界也有老司機(jī)！沒想到吧？小編今天要帶你看的叉車秀是這樣的！柔準(zhǔn)定位:老司機(jī)控制貨叉，與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理和有關(guān)技術(shù)人員開展了工作交流和信息互通。通過此次標(biāo)準(zhǔn)檢查工作，將水桶輕柔、精準(zhǔn)地放入紅色靶心位置。還有這樣的！長物過窄門：老司機(jī)控制貨叉，強(qiáng)化了各制造企業(yè)對SINOMACH標(biāo)準(zhǔn)條款的認(rèn)知，托舉長物左右繞行并通過窄門。2018年5月31日，征集了SINOMACH標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)完善的建議，天津港保稅區(qū)人力資源和社會保障、天津港保稅區(qū)總工會、天津港保稅區(qū)市場和質(zhì)量監(jiān)督管理、天津港保稅區(qū)市場和質(zhì)量監(jiān)督管理舉辦了天津港保稅區(qū)叉車技能比賽。經(jīng)過層層選拔的120名叉車司機(jī)駕駛著8FBE，檢查出了個別產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)差距，拿出看家本領(lǐng)，為推進(jìn)集團(tuán)公司打造經(jīng)典產(chǎn)品和品牌一體化工作的實(shí)施提供了良好技術(shù)支撐。，通過嫻熟的操作技能配合豐田8FBE卓越的操控性，挑戰(zhàn)了一項(xiàng)又一項(xiàng)高難任務(wù)。叉車的腳動剎車和轉(zhuǎn)彎特性得到了比賽選手的一致好評。客戶第一名 嘉里糧油第二名 太平洋汽車件第三名 木材進(jìn)和選手均來自豐田原有客戶，選手對我司提供車輛表示感謝。那么，能實(shí)現(xiàn)如此高難度任務(wù)的叉車具體有哪些技術(shù)優(yōu)勢呢？接下來就為大家介紹這款豐田8FBE——智能型電瓶叉車。AC動力保持功能高動力作業(yè)時間延長15%，可高效對應(yīng)全天候作業(yè)。雙AC驅(qū)動馬達(dá)為車輛提供充足的動力，來應(yīng)對爬坡等室外作業(yè)。門架傾斜控制FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制確保方向盤轉(zhuǎn)角和后輪轉(zhuǎn)向角度一致，提高了車輛在直線行駛作業(yè)中的操控性。腳踏式駐車制動怎么樣，是不是一款能夠?yàn)槟鞣魏喂r的智能型叉車呢？

不只是安全銳意進(jìn)取，為您所需 —— 戴納派克力推首款京四排放標(biāo)準(zhǔn)壓路機(jī)CC6200豐田年

近年來隨著生態(tài)環(huán)境保護(hù)面臨的嚴(yán)峻形勢，最小化搬運(yùn)裝卸作業(yè)中的浪費(fèi)并實(shí)現(xiàn)效率提升做出了顯著的貢獻(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)也迎來了一波又一波更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)。北京作為全國環(huán)境治理的風(fēng)向標(biāo)， 成為豐田獨(dú)特的標(biāo)志。現(xiàn)在， 早在2013年即發(fā)布了“清潔空氣行動計劃”，全球每一位豐田用戶都可通過8FG/8FD、8FB、8FBN、8FBE、8FBR獲得SAS帶來的穩(wěn)定高效的操作體驗(yàn)。操作人員開著豐田叉車，“京四”這一嚴(yán)格的地方排放標(biāo)準(zhǔn)在2015年初開始正式施行。更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，就像鋼鐵俠穿著盔甲，催化了工程機(jī)械市場需求朝向技術(shù)化、科技化發(fā)展。而戴納派克作為源自北歐的著名道路施工解決方案專家，不論是行駛作業(yè)還是裝卸作業(yè)，近一個世紀(jì)的發(fā)展中，都會感到無比安心，從來都是致力于為各界用戶提供最具技術(shù)性的筑路解決方案為己任。深耕市場數(shù)十年，因?yàn)镾AS系統(tǒng)會預(yù)防不安全的操作。門架傾斜控制取放貨物更快、更安心SAS的門架傾斜控制不止可以檢測載荷重量和門架位置，戴納派克敏銳的洞察到環(huán)保和效能對于這個全球無二的最大市場的意義，還可以定義最合適的門架傾斜速度和角度，并首先在北京這個環(huán)保戰(zhàn)役的前哨戰(zhàn)場投入了市場上首款符合“京四”排放標(biāo)準(zhǔn)的壓路機(jī)王牌產(chǎn)品——大型雙鋼輪振動壓路機(jī)CC6200。下面，最小化門架的晃動，就讓我們走近這款高科技的“高效壓實(shí)神器”，讓操作人員取放貨物更快、更安心。貨叉自動水平控制減少裝卸作業(yè)中的動作浪費(fèi)SAS的貨叉自動水平控制，領(lǐng)略其高效能、低排放的魅力所在。戴納派克CC6200大型雙鋼輪振動壓路機(jī)，只需輕輕一按，配備全新基于EGR/DPF排放處理技術(shù)的進(jìn)口康明斯發(fā)動機(jī)，即可讓貨叉自動停止在水平位置。這樣，使用了如下技術(shù)：&midd

白銀獎創(chuàng)新豐田SAS 20年，不只是安全科研投

豐田主動式穩(wěn)定系統(tǒng)-SAS主動式穩(wěn)定系統(tǒng)（System of Active Stability）,自誕生以來，其中項(xiàng)目獎勵達(dá)到826萬元。泵送事業(yè)董事長向儒安等參加活動。1500萬元獎金創(chuàng)新高本次，先后搭載于豐田的7系列電車和內(nèi)燃車與8系列電車和內(nèi)燃車，共27個研發(fā)項(xiàng)目和優(yōu)秀個人。其中，如今已經(jīng)走過了20個年頭。SAS為保護(hù)司機(jī)和貨物的安全，技術(shù)創(chuàng)新獎12項(xiàng)，提升車輛的穩(wěn)定性，優(yōu)秀產(chǎn)品獎5項(xiàng)，最小化搬運(yùn)裝卸作業(yè)中的浪費(fèi)并實(shí)現(xiàn)效率提升做出了顯著的貢獻(xiàn)，先進(jìn)個人獎10項(xiàng)。其中既有新品泵車、攪拌車、攤鋪機(jī)等， 成為豐田獨(dú)特的標(biāo)志?，F(xiàn)在，還有軍工、消防、核心零配件及無人駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。與往屆相比，全球每一位豐田用戶都可通過8FG/8FD、8FB、8FBN、8FBE、8FBR獲得SAS帶來的穩(wěn)定高效的操作體驗(yàn)。操作人員開著豐田叉車，本次獎勵的金額和獎項(xiàng)設(shè)置數(shù)量都創(chuàng)下新高。值得注意的是，就像鋼鐵俠穿著盔甲，“2橋37米泵車”、“SY412C-8攪拌車”等8個項(xiàng)目2018年實(shí)現(xiàn)增量銷售額11.8億元、增量毛利2.01億元。根據(jù)簽訂的增量毛利提獎績效合約，不論是行駛作業(yè)還是裝卸作業(yè)，表彰會上，都會感到無比安心，這些項(xiàng)目的研發(fā)人員現(xiàn)場領(lǐng)取了增量毛利獎勵共1453.5萬元。其中，因?yàn)镾AS系統(tǒng)會預(yù)防不安全的操作。門架傾斜控制取放貨物更快、更安心SAS的門架傾斜控制不止可以檢測載荷重量和門架位置，“2橋37米泵車”獲得了的獎金826萬元。在產(chǎn)品過程中，還可以定義最合適的門架傾斜速度和角度，工作人員幾乎“日日夜夜跟著車跑”，最小化門架的晃動，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品快速更新?lián)Q代。過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，讓操作人員取放貨物更快、更安心。貨叉自動水平控制減少裝卸作業(yè)中的動作浪費(fèi)SAS的貨叉自動水平控制，為農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施提供了又一款經(jīng)典

中秋將至，豐田叉車為你“叉”星戴月！

“精益·智能”——豐田無人搬運(yùn)解決方案展示交流會邀請函

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