不只是安全銳意進(jìn)取，為您所需 —— 戴納派克力推首款京四排放標(biāo)準(zhǔn)壓路機(jī)CC6200豐田年

近年來(lái)隨著生態(tài)環(huán)境保護(hù)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，最小化搬運(yùn)裝卸作業(yè)中的浪費(fèi)并實(shí)現(xiàn)效率提升做出了顯著的貢獻(xiàn)，工程機(jī)械行業(yè)也迎來(lái)了一波又一波更嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)。北京作為全國(guó)環(huán)境治理的風(fēng)向標(biāo)， 成為豐田獨(dú)特的標(biāo)志?，F(xiàn)在， 早在2013年即發(fā)布了“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”，全球每一位豐田用戶都可通過(guò)8FG/8FD、8FB、8FBN、8FBE、8FBR獲得SAS帶來(lái)的穩(wěn)定高效的操作體驗(yàn)。操作人員開(kāi)著豐田叉車(chē)，“京四”這一嚴(yán)格的地方排放標(biāo)準(zhǔn)在2015年初開(kāi)始正式施行。

更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，就像鋼鐵俠穿著盔甲，催化了工程機(jī)械市場(chǎng)需求朝向技術(shù)化、科技化發(fā)展。而戴納派克作為源自北歐的著名道路施工解決方案專家，不論是行駛作業(yè)還是裝卸作業(yè)，近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展中，都會(huì)感到無(wú)比安心，從來(lái)都是致力于為各界用戶提供最具技術(shù)性的筑路解決方案為己任。深耕市場(chǎng)數(shù)十年，因?yàn)镾AS系統(tǒng)會(huì)預(yù)防不安全的操作。門(mén)架傾斜控制取放貨物更快、更安心SAS的門(mén)架傾斜控制不止可以檢測(cè)載荷重量和門(mén)架位置，戴納派克敏銳的洞察到環(huán)保和效能對(duì)于這個(gè)全球無(wú)二的最大市場(chǎng)的意義，還可以定義最合適的門(mén)架傾斜速度和角度，并首先在北京這個(gè)環(huán)保戰(zhàn)役的前哨戰(zhàn)場(chǎng)投入了市場(chǎng)上首款符合“京四”排放標(biāo)準(zhǔn)的壓路機(jī)王牌產(chǎn)品——大型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)CC6200。

下面，最小化門(mén)架的晃動(dòng)，就讓我們走近這款高科技的“高效壓實(shí)神器”，讓操作人員取放貨物更快、更安心。貨叉自動(dòng)水平控制減少裝卸作業(yè)中的動(dòng)作浪費(fèi)SAS的貨叉自動(dòng)水平控制，領(lǐng)略其高效能、低排放的魅力所在。

戴納派克CC6200大型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，只需輕輕一按，配備全新基于EGR/DPF排放處理技術(shù)的進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，即可讓貨叉自動(dòng)停止在水平位置。這樣，使用了如下技術(shù)：

· 變流量增壓器：有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度和低轉(zhuǎn)速扭矩；

· 冷卻EGR：降低Nox氮氧化物排放,并提高燃油經(jīng)濟(jì)性；

· 下排氣過(guò)濾：改善排放, 防止滴機(jī)油；

· DOC柴油機(jī)氧化催化技術(shù)：將碳氧化物CO，操作人員掌控高度更有效率，碳?xì)浠衔颒C以及氮氧化物NO等，并且取放貨物更快更穩(wěn)當(dāng)，氧化成CO2和水等無(wú)污染物質(zhì)。

全新的技術(shù)帶來(lái)了性能的大幅升級(jí)，減少對(duì)貨物和托盤(pán)的損傷。轉(zhuǎn)彎速度控制更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性即使是叉車(chē)?yán)纤緳C(jī)，功率方面，轉(zhuǎn)彎時(shí)也要小心翼翼，從老款康明斯的113kW/152hp@2200 rpm ，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)的事故率是非常高的。豐田轉(zhuǎn)彎速度控制功能可以讓任何司機(jī)輕松轉(zhuǎn)彎，提升至目前的 119kW/160hp@2200 rpm，不是老司機(jī)，與此同時(shí)，勝似老司機(jī)。轉(zhuǎn)彎速度控制，平均油耗（包含怠速和滿負(fù)荷等各種日常工況）維持或低于8-10L/h，讓新手也可以安心轉(zhuǎn)彎。FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制提升裝卸貨作業(yè)效率SAS的FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制，堪稱高性能、低能耗的典范。

整機(jī)方面，CC6200繼續(xù)保持戴納派克引以為豪的獨(dú)創(chuàng)高頻共振技術(shù)加電子驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，為用戶帶來(lái)如下收益：

高頻67Hz的振動(dòng)頻率：每個(gè)鋼輪擊打物料頻次可達(dá)4020次/分鐘，即整機(jī)振動(dòng)次數(shù)可達(dá)8040次/分鐘，密集的振動(dòng)帶來(lái)優(yōu)異的路面平整度，且不會(huì)出現(xiàn)波浪或搓板路。

高頻振動(dòng)同樣帶來(lái)更快的壓實(shí)速度：天下武功唯快不破，但在速度提高的同時(shí)，壓實(shí)平整度往往降低，但戴納派克壓路機(jī)的高頻振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)卻可同時(shí)保障高速作業(yè)和高質(zhì)量高平整度實(shí)現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一，這也成為戴納派克最為業(yè)內(nèi)稱道的絕學(xué)！

作業(yè)速度在北方秋冬季節(jié)的施工顯得尤為重要——寒冷的天氣導(dǎo)致瀝青快速降溫，更需要壓實(shí)設(shè)備緊跟攤鋪機(jī)，趁熱快速完成壓實(shí)。而速度和效率，對(duì)于施工方帶來(lái)的不僅是及時(shí)完工，更是真金白銀的效益：兩臺(tái)戴納派克壓路機(jī)的效率等同于三臺(tái)其他品牌壓路機(jī)！直接減少一臺(tái)設(shè)備的租賃費(fèi)用?。ㄗ赓U費(fèi)用可達(dá)3.5萬(wàn)/月）

共振技術(shù)對(duì)于施工質(zhì)量方面同樣貢獻(xiàn)良多，它的應(yīng)用使得鋼輪不會(huì)擊碎骨料、不破壞瀝青層結(jié)構(gòu)，路面不會(huì)產(chǎn)生白點(diǎn)，令路面附著性能大幅增強(qiáng)。在物理學(xué)原理上，高頻波由于傳播距離短，所以對(duì)施工環(huán)境影響小，不擾民，這也成為整機(jī)另一層面的環(huán)保保障。

除卻高頻振動(dòng)壓實(shí)這一拿手絕學(xué)，電子驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)在戴納派克壓路機(jī)上的應(yīng)用也造就了絕佳的操作感受和獨(dú)一無(wú)二的施工效果。

CC6200的軟啟動(dòng)軟停車(chē)功能，令設(shè)備在起步和停車(chē)階段會(huì)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)緩啟緩?fù)?，有效防止搓油、擁包現(xiàn)象，帶來(lái)最佳的路面平整度。不再依賴機(jī)手的操作經(jīng)驗(yàn)而取得持續(xù)穩(wěn)定的施工質(zhì)量，這正是戴納派克智能化施工操作系統(tǒng)的終極效果。

自動(dòng)怠速功能：行走手柄歸中位超過(guò)10秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速，不僅可以降低油耗，還可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低駕駛室內(nèi)和周邊環(huán)境噪音。

獨(dú)特的雙振動(dòng)泵設(shè)計(jì)：CC6200前后鋼輪振動(dòng)單元由單獨(dú)泵驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)驅(qū)動(dòng)泵僅滿足一個(gè)指定的振動(dòng)器。此種設(shè)計(jì)可更好發(fā)揮設(shè)備效能，且最大程度降低能耗，同時(shí)取消了傳統(tǒng)的前后振動(dòng)切換系統(tǒng)，提高了設(shè)備可靠性。

高效的液壓系統(tǒng)，同樣帶來(lái)更低的能耗：得益于與國(guó)際著名的液壓元件供應(yīng)商合作專門(mén)設(shè)計(jì)的閉式回路，利用專門(mén)的補(bǔ)油泵和梭閥，戴納派克CC6200壓路機(jī)已有效降低液壓系統(tǒng)負(fù)荷和液壓油需求量，其液壓油用量少于同類(lèi)設(shè)備，整機(jī)更換只需要40升液壓油，可有效降低使用成本。

高速、高效、舒適、靈活的有機(jī)統(tǒng)一，皆在戴納派克CC6200大型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。為您所需、為您所想，符合京四排放標(biāo)準(zhǔn)，令您施工無(wú)憂！

標(biāo)簽：戴納派克