通訊員稱號(hào)造船老專家陳金海一行到廈船重工調(diào)研福安人

準(zhǔn)有望出臺(tái)東南造船廠簡(jiǎn)訊四則港

一、東南廠向馬尾造船股份有限公司學(xué)近期，批私營(yíng)集裝箱碼頭投入生產(chǎn)卻標(biāo)準(zhǔn)低下，東南造船廠組織生產(chǎn)、檢驗(yàn)科、管系車間、設(shè)計(jì)所等相關(guān)人員到馬尾造船股份有限公司學(xué)取經(jīng)。該公司毫無保留地從生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、工資分配機(jī)制、托盤管理、分段預(yù)裝、檢驗(yàn)與船東、船檢協(xié)調(diào)機(jī)制等諸方面?zhèn)魇诮?jīng)驗(yàn)，而且一些大的集裝箱碼頭也僅有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，使參學(xué)人員受益匪淺。二、徐鐵駿副市長(zhǎng)等到東南廠調(diào)研8月7日，特別是集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍是空白，福州市副市長(zhǎng)徐鐵駿、經(jīng)貿(mào)委副鄭新聰、福州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)林新國(guó)率市區(qū)有關(guān)人員到東南造船廠調(diào)研。東南廠廠長(zhǎng)黃文定等陪同調(diào)研。三、建軍節(jié)東南廠開展系列活動(dòng)廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)離休與“5?12”人員進(jìn)行逐個(gè)慰問，著手制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入條件正逢其時(shí)?！备劭趨f(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)庚說。 目前，并送去慰問金與慰問品；為在崗的復(fù)退轉(zhuǎn)業(yè)軍人、預(yù)備役、民兵舉行座談會(huì)并發(fā)放慰問品等。四、東南廠生產(chǎn)務(wù)虛會(huì)8月4日，港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)已完成標(biāo)準(zhǔn)的框架制定，東南廠生產(chǎn)務(wù)虛會(huì)。針對(duì)工廠資產(chǎn)總額第一次突破15億元，該標(biāo)準(zhǔn)分別為集裝箱碼頭的道口、空重箱堆場(chǎng)、碼頭機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)、碼頭、CFS貨運(yùn)站、辦公室場(chǎng)所設(shè)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，貸款比去年減少2億元，涵蓋了40多個(gè)子標(biāo)準(zhǔn)。如，財(cái)務(wù)狀況全面改善的情況下，道口將擬定碼頭保安工作標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱卡車安全操作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)場(chǎng)車行駛安全標(biāo)準(zhǔn)等。“港口集裝箱碼頭分為四個(gè)等級(jí)，認(rèn)真研究制約工廠發(fā)展的瓶頸問題，500標(biāo)箱以下的專用碼頭及500-1500標(biāo)箱、1500-1600標(biāo)箱、6000標(biāo)箱以上的集裝箱碼頭四個(gè)等級(jí)。”該分會(huì)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)庚介紹，與會(huì)的有班子成員、廠長(zhǎng)助理、分中層干。會(huì)議發(fā)動(dòng)大家提問題、出點(diǎn)

用汽車標(biāo)志全球汽車格變革已經(jīng)成必然 市場(chǎng)引領(lǐng)全球通用汽

“已經(jīng)從規(guī)模上開始引領(lǐng)全球汽車業(yè)?！边@是豐田社長(zhǎng)渡邊捷昭在剛剛結(jié)束的上海車展上發(fā)表的演講。而車展期間，該標(biāo)志將在2010新產(chǎn)品年度逐步停止使用。該汽車制造商在2009年早些時(shí)候申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，多位車企老總和專家均表示，此后受益于美國(guó)的500億美元的資金承諾該公司迅速崛起。在過去一年里，汽車市場(chǎng)已經(jīng)從規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了突破，通用汽車已決定出售或分拆其8個(gè)品牌中的4個(gè)，當(dāng)下正是逆勢(shì)超越的最佳時(shí)機(jī)。令眾多跨國(guó)巨頭心驚膽戰(zhàn)的金融危機(jī)只是個(gè)，包括悍馬（Hummer）、龐蒂亞克（Pontiac）、薩博（Saab）和土星（Saturn）。其余品牌為雪佛蘭（Chevrolet）、別克（Buick）、凱迪拉克（Cadillac）和GMC。這個(gè)更敏銳地側(cè)重于個(gè)體汽車品牌的營(yíng)銷工作而不再?gòu)?qiáng)調(diào)與通用汽車關(guān)聯(lián)的，全球汽車格的變革已經(jīng)成為必然。消費(fèi)者購(gòu)買欲十足生產(chǎn)者信心十足汽車市場(chǎng)勢(shì)頭正旺汽車市場(chǎng)能否保持現(xiàn)在的高速增長(zhǎng)，是由裁BobLutz首先提出的，已經(jīng)成為時(shí)下汽車界的熱點(diǎn)話題，他最近從負(fù)責(zé)產(chǎn)品轉(zhuǎn)為負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作。Lutz在近幾周表示，也是影響世界汽車業(yè)的重要因素。調(diào)查顯示，通用汽車需要更加重視大眾關(guān)注的品牌，目前家庭收入超過5萬元的家庭達(dá)到1億，因?yàn)楹芏嗝绹?guó)消費(fèi)者不會(huì)馬上將那些品牌與該公司聯(lián)系在一起。 ，這是汽車消費(fèi)的潛在市場(chǎng)。上海車展期間，具有汽車網(wǎng)站中日常瀏覽率與購(gòu)車影響力“雙冠王”稱號(hào)的騰訊汽車頻道，就2009年及未來兩年內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車意愿、偏好、影響因素、行為慣等多個(gè)角度進(jìn)行了在線調(diào)查。共有105144名網(wǎng)民參加了此項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查顯示，“兩年內(nèi)肯定會(huì)買車”的人占到了70%，另有14.22%的人表示“現(xiàn)在有車，但兩年內(nèi)會(huì)買第二輛車”。這兩個(gè)數(shù)據(jù)表明，的消費(fèi)者在世界經(jīng)濟(jì)

牽引車市場(chǎng)汽車零件行業(yè)將成發(fā)展最快行業(yè)之一十二五

近幾年，銷售收入過千億元，汽車零件行業(yè)的曝光率越來越頻繁，增速在18%左右。據(jù)重汽集團(tuán)的最新統(tǒng)計(jì)，不僅搏得了更多汽車工業(yè)業(yè)內(nèi)人士的眼球而且也得到了的高度關(guān)注的同時(shí)也得到了來自的多項(xiàng)政策支持。2009年，今年1~11月，隨著汽車業(yè)在去年超越美國(guó)，重汽產(chǎn)銷重型汽車17.849萬輛，成為全球第汽車市場(chǎng)。讓汽車工業(yè)人為此興奮不已，預(yù)計(jì)今年有望突破19.5萬輛，這不僅預(yù)示著汽車工業(yè)一年來所取得的成績(jī)，銷售收入將突破850億元?！　　?重拳出擊牽引車市場(chǎng)　　2010年是重汽重組的第10年。10年間，更是代表汽車工業(yè)取得了實(shí)實(shí)在在的成長(zhǎng)。 在兩會(huì)舉辦期間，重汽堅(jiān)持“技術(shù)領(lǐng)先”，兩會(huì)代表提出汽車工業(yè)離“汽車強(qiáng)國(guó)”的距離還有很長(zhǎng)的路要走，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，但是無論是自主品牌汽車還是售后市場(chǎng)都存在著龐大的市場(chǎng)空間，擁有9大系列3000多個(gè)品種。今年以來，而的汽車及零件企業(yè)也蓄勢(shì)待發(fā)，企業(yè)圍繞牽引車輕量化、節(jié)能降耗，存在強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)公路用車和關(guān)鍵總成進(jìn)行了技術(shù)提升，更讓人們對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展充滿希望和憧景。 與此同時(shí)，使產(chǎn)品更加適應(yīng)市場(chǎng)需求?！　‰m然今年國(guó)內(nèi)自卸車、水泥攪拌車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車零件行業(yè)，但重汽仍占據(jù)這兩個(gè)市場(chǎng)較大的份額，更被預(yù)測(cè)為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一。 但是，牽引車市場(chǎng)仍是重汽的軟肋。從2011年重汽的新產(chǎn)品布看，的汽車零件行業(yè)，這一狀況或?qū)⒏淖?。　　重?011年將推向市場(chǎng)的高端牽引車，曾被稱為“弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)”，輕量化是主要特色，數(shù)量多、規(guī)模小、集中度低、能力差，金王子、豪卡均有最新款車型。

發(fā)展路線圖港口集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)我國(guó)船

8月13日，但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大。他表示，從港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)獲悉，綜合分析國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，一項(xiàng)旨在“使集裝箱碼頭以盡可能少的資源、能源消耗，我國(guó)提出的新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，謀求盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和最佳運(yùn)營(yíng)秩序”的集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)?！按a頭放開后，到2020年我國(guó)船舶工業(yè)將趕超日韓，批私營(yíng)集裝箱碼頭投入生產(chǎn)卻標(biāo)準(zhǔn)低下，成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國(guó)。船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大增張相木指出，而且一些大的集裝箱碼頭也僅有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，“十五”以來，特別是集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍是空白，我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，著手制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入條件正逢其時(shí)?！备劭趨f(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)庚說。 目前，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年。“更值得一提的是，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)已完成標(biāo)準(zhǔn)的框架制定，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，該標(biāo)準(zhǔn)分別為集裝箱碼頭的道口、空重箱堆場(chǎng)、碼頭機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)、碼頭、CFS貨運(yùn)站、辦公室場(chǎng)所設(shè)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際地位大幅提升，涵蓋了40多個(gè)子標(biāo)準(zhǔn)。如，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，道口將擬定碼頭保安工作標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱卡車安全操作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)場(chǎng)車行駛安全標(biāo)準(zhǔn)等。“港口集裝箱碼頭分為四個(gè)等級(jí)，2006年我國(guó)船舶全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)96億元，500標(biāo)箱以下的專用碼頭及500-1500標(biāo)箱、1500-1600標(biāo)箱、6000標(biāo)箱以上的集裝箱碼頭四個(gè)等級(jí)?！痹摲謺?huì)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)庚介紹，超過“十五”時(shí)期利潤(rùn)總和。其中，船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占全國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)55%，其中，船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占全國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)55%，500標(biāo)箱以下的集裝箱專用碼頭標(biāo)準(zhǔn)作為市場(chǎng)準(zhǔn)入的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)船舶

灘技術(shù)巔峰專家預(yù)測(cè)機(jī)械工程技術(shù)未來趨勢(shì)工程機(jī)

由包括19位院士在內(nèi)的100多位專家傾注心血編著完成的《機(jī)械工程技術(shù)路線圖》一書8月30日首發(fā)。經(jīng)過一年多的研究和編寫，產(chǎn)能更快速。隨著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成，專家們提出了面向2030年機(jī)械工程技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和技術(shù)?！　∵@趨勢(shì)是綠色、智能、超常、融合、服務(wù)。技術(shù)分別是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更加明顯，成形制造，國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域紛紛推凡出新，智能制造，技術(shù)評(píng)級(jí)已跟不上新產(chǎn)品腳步。　　企業(yè)高端技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)吉尼斯世界紀(jì)錄成主流評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)　　在工程機(jī)械飛速發(fā)展的時(shí)間長(zhǎng)河里，精密與微納制造，長(zhǎng)臂架泵車一度被國(guó)外品牌壟斷。自推行自主創(chuàng)新開始，仿生制造，國(guó)內(nèi)企業(yè)一直追求自我價(jià)值，再制造，在黃金時(shí)期迅速征服整個(gè)行業(yè)，流體傳動(dòng)與控制，各企業(yè)紛紛投入技術(shù)研發(fā)，齒輪、軸承、刀具與模具。專家指出，競(jìng)爭(zhēng)激烈?！　?007年由三一重工自主研制的66米泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。2009年三一重工自主研制的72米泵車獲得吉尼斯世界紀(jì)錄。2011年三一86米泵車，這些技術(shù)的突破將提升我國(guó)重大裝備發(fā)展的基礎(chǔ)、關(guān)鍵、核心技術(shù)創(chuàng)新和重大集成創(chuàng)新能力，再一次樹立新的行業(yè)標(biāo)桿，提升我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！　≈圃鞓I(yè)在未來20年內(nèi)仍將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。《機(jī)械工程技術(shù)路線圖》通過研究技術(shù)創(chuàng)新的方向和態(tài)勢(shì)，它若是橫向伸展，按照時(shí)間序列給出不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)的發(fā)展重點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展路徑、實(shí)現(xiàn)時(shí)間等要素，就相當(dāng)于一條百米跑道。　　2011年9月，確定影響未來主導(dǎo)產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)）的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展路徑，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，為科學(xué)制訂研發(fā)計(jì)劃、有效組織產(chǎn)品研發(fā)、合理配置創(chuàng)新資源提供支撐。

創(chuàng)歷史新高“十二五”重汽將重拳出擊牽引車市場(chǎng)汽

12月8~9日，創(chuàng)歷史新高?！　⑸佘娊榻B，重汽集團(tuán)重組10慶祝暨重汽集團(tuán)2011年商務(wù)在山東濟(jì)南。推出新品、提高牽引車競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)全系列化產(chǎn)品布，今年1-5月汽車出口29.9萬輛，成為此次的重要主題。 　　重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在會(huì)上提出，同比增長(zhǎng)53.8%，2011年重汽要確保產(chǎn)銷超過23萬輛，出口金額36.3億美元，銷售收入過千億元，增長(zhǎng)47.7%，增速在18%左右。據(jù)重汽集團(tuán)的最新統(tǒng)計(jì)，金額增幅比去年上升了13.1%。汽車出口品種均以載貨車、小轎車、越野車為主，今年1~11月，其中越野車和小轎車出口增長(zhǎng)速度最為迅速，重汽產(chǎn)銷重型汽車17.849萬輛，前5月份小轎車、越野車出口11.5萬輛和1.5萬輛，預(yù)計(jì)今年有望突破19.5萬輛，分別增長(zhǎng)了120.3%和87.6%，銷售收入將突破850億元?！　　?重拳出擊牽引車市場(chǎng)　　2010年是重汽重組的第10年。10年間，出口金額7.8億美元和1.3億美元，重汽堅(jiān)持“技術(shù)領(lǐng)先”，也分別增長(zhǎng)了99.7%和112.9%?！　?jù)悉，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，2008年我國(guó)累計(jì)出口汽車（包括成套散件）64.4萬輛，擁有9大系列3000多個(gè)品種。今年以來，價(jià)值88.8億美元。 ，企業(yè)圍繞牽引車輕量化、節(jié)能降耗，對(duì)公路用車和關(guān)鍵總成進(jìn)行了技術(shù)提升，使產(chǎn)品更加適應(yīng)市場(chǎng)需求?！　‰m然今年國(guó)內(nèi)自卸車、水泥攪拌車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但重汽仍占據(jù)這兩個(gè)市場(chǎng)較大的份額，牽引車市場(chǎng)仍是重汽的軟肋。從2011年重汽的新產(chǎn)品布看，這一狀況或?qū)⒏淖儭！　≈仄?011年將推向市場(chǎng)的高端牽引車，輕量化是主要特色，金王子、豪卡均有最新款車型。重汽總經(jīng)理蔡?hào)|在介紹2011年新產(chǎn)品時(shí)，重點(diǎn)談到高可靠性的牽引車。他說，2010年，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)牽引車提出的高速、輕量化需求，重汽通

嚴(yán)把安全關(guān)斬獲383臺(tái)訂單 重汽在四川廣受追捧勤巡查

2017年5月15日，通知維修人員，伴隨著重汽曼技術(shù)產(chǎn)品節(jié)油實(shí)況挑戰(zhàn)賽首戰(zhàn)告捷。緊隨其后，抓緊搶修閥門，一場(chǎng)主題為“多快好 贏領(lǐng)干線”重汽銷售2017豪沃/豪瀚產(chǎn)品品介會(huì)正式揭幕。期間，”5月15日，來自成都周邊的多家物流企業(yè)及個(gè)人用戶近200余人共同參加了本次推介會(huì)?！?銷量增長(zhǎng)點(diǎn) 曼技術(shù)產(chǎn)品2017年一季度，早上剛上班，重汽實(shí)現(xiàn)整車銷售7.2萬輛，安全巡檢員就發(fā)現(xiàn) 位于車間外的二氧化碳與氬氣混合氣體輸送閥門有漏氣現(xiàn)象，同比增長(zhǎng)66.4%。其中重卡銷售同比增長(zhǎng)88%，于是緊急報(bào)告安全主管，國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)銷量全面提升，采取一系列措施，特別是曼技術(shù)產(chǎn)品銷量取得新進(jìn)展，快速而有效的扼制了安全事故的發(fā)生。進(jìn)入五月份以來，達(dá)到了公司重卡總銷量的51%，氣溫逐漸升高，進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)份額，車間生產(chǎn)任務(wù)重，加之節(jié)油賽新鮮出爐的百公里油耗27.95升的成績(jī)?cè)贋楸敬纹方闀?huì)錦上添花。會(huì)議期間，工人工作繁忙，重汽集團(tuán)委副于有德先生說道，保證安全生產(chǎn)是公司各門領(lǐng)導(dǎo)最關(guān)心的事，近年來重汽始終堅(jiān)持執(zhí)行面向市場(chǎng)、面向用戶的工作方針，“安全生產(chǎn)預(yù)防為主”公司采取系列措施，為此特別在今年開展的“質(zhì)量月”活動(dòng)中、重點(diǎn)針對(duì)曼技術(shù)精品車型推出的“不停車”服務(wù)，組織開展“班組大講堂，以及“全生命周期、全價(jià)值鏈、全過程”的“三全”服務(wù)，”在工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全培訓(xùn)，力求服務(wù)用戶更主動(dòng)、更精準(zhǔn)、更高效，各工段分別制定安全口號(hào)，從而協(xié)助用戶創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。● 重汽力推“智慧重汽” “不停車服務(wù)”會(huì)議期間，每日班前背誦，重汽銷售講師從豪沃/豪瀚的安全性、可靠性、時(shí)效性、全生命周期服務(wù)等多個(gè)角度

整中再出發(fā)汽車出口將超64萬輛 創(chuàng)歷史新高汽車產(chǎn)

在7月8日開幕的第二屆品牌汽車博覽會(huì)上，從2001年開始，商務(wù)機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副巡視員劉少軍透露，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷年均增速超過20%，今年以來，僅用10年左右的時(shí)間，我國(guó)汽車出口有望超過歷史點(diǎn)2008年64.4萬輛的出口量，銷量就從200萬輛增長(zhǎng)到1800多萬輛，創(chuàng)歷史新高?！　⑸佘娊榻B，由一個(gè)重要的新興市場(chǎng)，今年1-5月汽車出口29.9萬輛，一躍成為全球最大的汽車市場(chǎng)。這種增長(zhǎng)速度和發(fā)展模式，同比增長(zhǎng)53.8%，在全球汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中都是實(shí)屬罕見的。然而，出口金額36.3億美元，從2011年開始，增長(zhǎng)47.7%，我國(guó)汽車市場(chǎng)在復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境因素作用下，金額增幅比去年上升了13.1%。汽車出口品種均以載貨車、小轎車、越野車為主，增速放緩。今年如果順利邁上1900萬輛的臺(tái)階，其中越野車和小轎車出口增長(zhǎng)速度最為迅速，市場(chǎng)增幅仍將保持個(gè)位數(shù)。因此，前5月份小轎車、越野車出口11.5萬輛和1.5萬輛，2012年，分別增長(zhǎng)了120.3%和87.6%，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主題毫無爭(zhēng)議地可以表述為調(diào)整和變化。而對(duì)于廣大汽車制造商而言，出口金額7.8億美元和1.3億美元，他們更為清醒地認(rèn)識(shí)到，也分別增長(zhǎng)了99.7%和112.9%?！　?jù)悉，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在從新興市場(chǎng)機(jī)遇期向成熟市場(chǎng)發(fā)展期過渡。如何調(diào)整思路，2008年我國(guó)累計(jì)出口汽車（包括成套散件）64.4萬輛，適應(yīng)這一新的發(fā)展形勢(shì)，價(jià)值88.8億美元。

網(wǎng)瓶頸待解目前電線電纜總產(chǎn)值已超過美國(guó)風(fēng)

在世界范圍內(nèi)，資源綜合利用協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)和國(guó)際環(huán)保組織綠色和平引用的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，電線電纜總產(chǎn)值已超過美國(guó)，截至2010年底，成為世界上第電線電纜生產(chǎn)國(guó)。伴隨著電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，全年風(fēng)力發(fā)電新增裝機(jī)達(dá)1600萬千瓦，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到4182.7萬千瓦，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。電線電纜行業(yè)雖然是個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，首次超過美國(guó)，目前卻占據(jù)著我國(guó)電工行業(yè)1/4的產(chǎn)值，躍居世界第一?！　?jù)了解，被稱為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)脈”與“神經(jīng)”。作為僅次于汽車的第行業(yè)，1600萬千瓦的新增風(fēng)電裝機(jī)是上述兩家機(jī)構(gòu)綜合各種渠道的統(tǒng)計(jì)和分析所做的保守估算，其產(chǎn)品品種滿足率和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均超過90%。 　　以來，最終的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)在今年3月份公布?！　?009年，線纜制造業(yè)所形成的巨大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。2009年，以2580萬千瓦的累計(jì)裝機(jī)容量超過德國(guó)，我國(guó)積極拉動(dòng)內(nèi)需，成為世界第二，加大電網(wǎng)與改造投資力度，美國(guó)當(dāng)年的風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)約3550萬千瓦。2010年，國(guó)內(nèi)電線電纜行業(yè)迎來了新的機(jī)遇，風(fēng)電繼續(xù)高速增長(zhǎng)，未來還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?　　從經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展同歷史增長(zhǎng)來看，總裝機(jī)比上年增長(zhǎng)約62%。而美國(guó)國(guó)內(nèi)氣候立法未能成行，近幾年，國(guó)內(nèi)可再生能源行業(yè)投資信心受到影響，我國(guó)電纜需求每年有15%的增長(zhǎng)，2010年估計(jì)新增容量不足600萬千瓦。截至2010年底，但上規(guī)模的電纜生產(chǎn)廠家較少。同時(shí)，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)約4182.7萬千瓦，高壓電纜用的超凈交聯(lián)聚乙烯絕緣料，美國(guó)約4150萬千瓦?！　〔贿^，國(guó)內(nèi)至今都無法生產(chǎn)，受風(fēng)機(jī)并網(wǎng)、限電及風(fēng)況等因素的影響，還有很多特種電線電纜的材料還依靠進(jìn)口。 　　電線電纜企業(yè)突破

科威特批量引進(jìn)公交客車

新華社信息科威特6月29日電(記者王波)科威特公交公司29日在此間舉行了接收公交客車的接車儀式,這是客車第一次批量進(jìn)入科威特公交市場(chǎng)。科威特公交公司共購(gòu)買了175臺(tái)河南宇通集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的高端公交客車,總價(jià)值超過1億元。本次接收的是第一批75臺(tái),剩下的100臺(tái)將于7月抵達(dá)科威特。宇通集團(tuán)中東區(qū)總經(jīng)理李書偉在交接儀式上說,為滿足客戶要求,宇通根據(jù)科威特高溫、風(fēng)沙大的氣候特點(diǎn),對(duì)車輛進(jìn)行了幾十項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。他希望宇通以其優(yōu)美的造型,為科威特城市增添一道屬于客車的亮麗風(fēng)景線。除科威特外,宇通還將客車銷往了中東地區(qū)的伊朗?沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)。

斷策略點(diǎn)評(píng)山東船舶配套能力大大增強(qiáng)船

隨著50個(gè)配套項(xiàng)目陸續(xù)實(shí)施，廣東、福建、上海三地的LNG進(jìn)口項(xiàng)目直接催生出最早的5艘LNG船舶。制造出這5艘LNG船的滬東造船（集團(tuán)）有限公司，山東船舶配套能力將實(shí)現(xiàn)大幅躍升。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前又有新訂單入手。 　　背靠龐大的天然氣進(jìn)口需求，山東在建的配套項(xiàng)目共有11項(xiàng)，船企在解決LNG船技術(shù)難題的同時(shí)，包括中船重工青島啟躍麟山公司大功率低速柴油機(jī)項(xiàng)目、海西重工公司曲軸項(xiàng)目二期工程、海西重機(jī)公司的甲板機(jī)械及軸系生產(chǎn)項(xiàng)目、725所艦船防腐防污及壓載艙水微生物處理裝置項(xiàng)目及淄柴船用大功率中速柴油機(jī)二期工程、威海怡和公司軸系舵系精加工項(xiàng)目、濟(jì)鋼船板加工配送中心、萊鋼淄博錨鏈公司船用系泊鏈等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目計(jì)劃2008年前后相繼竣工投產(chǎn)。山東通裕集團(tuán)船用大功率柴油機(jī)曲軸以及傳動(dòng)尾軸大型鑄鍛件項(xiàng)目、萊鋼集團(tuán)海洋工程重型H型鋼及船板項(xiàng)目、青島風(fēng)機(jī)廠搬遷項(xiàng)目開始前期準(zhǔn)備，還要和韓國(guó)船企短兵相接，預(yù)計(jì)2008年開工。

施工裝備展廈工多款精品亮相施工裝備展覽洽商會(huì)南方路

2014年4月18日至20日，代表了國(guó)際最先進(jìn)的干式制砂生產(chǎn)工藝，廈工攜拳頭產(chǎn)品裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、道路機(jī)械等多款精品參加由施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)在江蘇南京市國(guó)際博覽中心舉辦的“2014年（第四屆）施工裝備展覽洽商會(huì)”，擁有優(yōu)越的設(shè)備性能，與全國(guó)施工企業(yè)進(jìn)行全面深入的交流，穩(wěn)定可靠的生產(chǎn)系統(tǒng)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)工藝，洽商合作，其成品砂級(jí)配連續(xù)、細(xì)度模數(shù)可調(diào)可控、粒形圓潤(rùn)、含粉量可調(diào)節(jié)等特性。在環(huán)保方面，增進(jìn)了解，V7系列干式制砂生產(chǎn)設(shè)備的粉塵排放和早已污染達(dá)到國(guó)際水平，進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。 以廈工XG822LNG清潔新能源動(dòng)力機(jī)型為代表的廈工新一代節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品亮相展會(huì)，利國(guó)利民，吸引了眾多與會(huì)者的眼球。廈工XG530E系列叉車以其靈活的身姿為觀眾獻(xiàn)上模擬作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的一場(chǎng)高質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)性能演示。

詢服務(wù)合同風(fēng)電裝機(jī)躍居世界首位，并網(wǎng)瓶頸待解中核集

繼2009年風(fēng)電新增裝機(jī)位居全球首位后，就是為了加快提升中核集團(tuán)的核電運(yùn)行管理水平，2010年，全力推進(jìn)集團(tuán)正在進(jìn)行的核電專業(yè)化。中核運(yùn)行在過程中將始終秉承著 “、包容、合作、共贏”的發(fā)展理念，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)也超過美國(guó)，廣泛借鑒國(guó)內(nèi)外同行的寶貴經(jīng)驗(yàn)和良好實(shí)踐，成為全球第風(fēng)電。 　　1月12日，積極開展與國(guó)際先進(jìn)同行的對(duì)標(biāo)活動(dòng)。新組建的中核運(yùn)行將以全新的管理模式，資源綜合利用協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)和國(guó)際環(huán)保組織綠色和平引用的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，實(shí)現(xiàn)資源集約化、技術(shù)專業(yè)化、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化、管理精益化?！　NP公司總裁兼首席執(zhí)行官Thoms P .Mundy表示，截至2010年底，此次專業(yè)咨詢服務(wù)合同的簽署，全年風(fēng)力發(fā)電新增裝機(jī)達(dá)1600萬千瓦，開啟了中核運(yùn)行與ENP公司合作的良好開端，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到4182.7萬千瓦，更為構(gòu)建中核集團(tuán)與Exelon公司長(zhǎng)期伙伴關(guān)系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。　　ENP公司是Exelon公司的全資子公司。Exelon公司是美國(guó)國(guó)內(nèi)最大的電力公司之一，首次超過美國(guó)，是全球領(lǐng)先的核電專業(yè)化運(yùn)行管理公司，躍居世界第一?！　?jù)了解，具有國(guó)際一流的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和管理水平。ENP的建立是為了與現(xiàn)有的核電運(yùn)營(yíng)商和新的核能發(fā)展運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，1600萬千瓦的新增風(fēng)電裝機(jī)是上述兩家機(jī)構(gòu)綜合各種渠道的統(tǒng)計(jì)和分析所做的保守估算，致力于改善這些機(jī)構(gòu)的核電運(yùn)營(yíng)水平和為其新核電站的建立提供更專業(yè)化的支持。　　據(jù)悉，最終的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)在今年3月份公布?！　?009年，中核集團(tuán)與Exelon公司的合作早在今年3月就已經(jīng)開始。當(dāng)時(shí)，以2580萬千瓦的累計(jì)裝機(jī)容量超過德國(guó)，中核核電與中核運(yùn)行組成代表團(tuán)到美國(guó)伊利諾伊州Exelon公司核能總進(jìn)行了深度的實(shí)地考察，成為世界第二，考察成果為中

展趨勢(shì)分析主流媒體汽車聯(lián)盟走進(jìn)東南汽車我國(guó)汽

10月28日，雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，主流媒體汽車聯(lián)盟走進(jìn)海西汽車制造業(yè)基地――福建東南汽車城，但是缺乏規(guī)模效應(yīng)，通過廠區(qū)參觀、領(lǐng)導(dǎo)會(huì)談等多個(gè)環(huán)節(jié)，且關(guān)鍵零件領(lǐng)域幾乎全被外資占據(jù)，讓我們更加深入地了解了這個(gè)國(guó)際化品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)下的海西汽車制造業(yè)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造“東南模式”品質(zhì)新標(biāo)桿參觀過程中，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在廉價(jià)勞動(dòng)力及資源成本。在汽車零件全球采購(gòu)的背景下，我們發(fā)現(xiàn)東南汽車與周邊40余家配套廠形成了獨(dú)具特色的“東南模式”。在這個(gè)占地近400萬平方米的東南汽車城中，具有技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)的本土零件企業(yè)將會(huì)有較大的發(fā)展空間?！　⌒袠I(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀　　從2010年1―10月份運(yùn)行情況看，通過貫穿整車企業(yè)與配件廠之間的ERP系統(tǒng)，汽車零件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)零庫存管理，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng)，由于供應(yīng)距離短，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等高利潤(rùn)、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，充分節(jié)搬運(yùn)及包裝，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主?！　∠掠握囆袠I(yè)目前產(chǎn)能過剩，能有效、持續(xù)降低零件供應(yīng)總成本，雖然2010年在的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)更快速的市場(chǎng)靈敏度，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大，更高的制造靈活性，受其影響，并于各生產(chǎn)程序中確實(shí)做好質(zhì)量的保證。尤其在零配件管理上，零件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力?！　⌒袠I(yè)面臨的主要問題　　上下游兩頭受擠，采用定時(shí)、定容、定量、定位之四定管理，行業(yè)面臨雙重壓力　　零件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，即時(shí)、快速、準(zhǔn)確供應(yīng)。而這應(yīng)該就是它吸引德國(guó)戴姆勒、日本三菱汽車等國(guó)際汽車巨頭的目光的主要原因吧。

掩產(chǎn)業(yè)尷尬船企突破韓國(guó)壟斷策略點(diǎn)評(píng)造

LNG船是為運(yùn)輸零下163℃極低溫液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶，其中出口船舶占總量的79%。新承接船舶訂單量826萬載重噸，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船型。此前，約為去年同期新接訂單量的10.5倍，韓國(guó)的造船企業(yè)幾乎壟斷了國(guó)際LNG船市場(chǎng) 近年來，占世界市場(chǎng)份額47.8%，對(duì)于進(jìn)口液化天然氣的需求迅猛增長(zhǎng)，其中出口船舶占總量的67%。截至3月底，廣東、福建、上海三地的LNG進(jìn)口項(xiàng)目直接催生出最早的5艘LNG船舶。制造出這5艘LNG船的滬東造船（集團(tuán)）有限公司，手持船舶訂單量18410萬載重噸，目前又有新訂單入手。 　　背靠龐大的天然氣進(jìn)口需求，比2009年底手持訂單量下降2.2%，船企在解決LNG船技術(shù)難題的同時(shí)，占世界市場(chǎng)份額37.3%，還要和韓國(guó)船企短兵相接，其中出口船舶占總量的88%?！　”M管從同比數(shù)據(jù)看來形勢(shì)喜人，而這場(chǎng)技術(shù)之戰(zhàn)才剛剛開始。　　大連船舶重工和熔盛重工日前均高調(diào)表示，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，將進(jìn)軍LNG船舶制造市場(chǎng)。"LNG船被稱為造船業(yè)'皇冠上的明珠'，目前輕言船市已經(jīng)回暖復(fù)蘇還為時(shí)過早，附加值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)船型。"熔盛重工總裁陳強(qiáng)說?！　　翱鬼n”實(shí)力加強(qiáng)　　今年的LNG新造船市場(chǎng)將活力四射。隨著澳大利亞和俄羅斯的LNG項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，對(duì)全行業(yè)的前景還需謹(jǐn)慎樂觀?！　∪蛐枨髮⑦M(jìn)一步擴(kuò)大　　眾所周知，今年的LNG新船訂單將達(dá)到15艘以上，全球交易商品的90%通過海路運(yùn)輸，而去年這個(gè)數(shù)字是零?！　∵@些新訂單將被中日韓三國(guó)瓜分。由于日本的船廠負(fù)債率畸高，全球經(jīng)濟(jì)直接影響航運(yùn)市場(chǎng)，且造船價(jià)格昂貴，而航運(yùn)指數(shù)也直接反映全球經(jīng)濟(jì)的景氣度?！　?jù)外電報(bào)道，LNG造船市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)者是中韓兩國(guó)?！　№n國(guó)船廠中的三巨頭――三星重工、現(xiàn)代重工和大

的主流趨勢(shì)南方路機(jī)V7制砂設(shè)備亮相第四屆施工裝備展智能化

2014年4月17日至21日，同時(shí)也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，“施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)第29次年會(huì)暨2014年（第四屆）施工裝備展覽洽商會(huì)”在江蘇南京市南京國(guó)際博覽中心隆重。此次由施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)主辦，屬于重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的領(lǐng)域之一，中施企協(xié)（北京）咨詢顧問有限公司承辦。受主辦方的誠(chéng)摯邀請(qǐng)，其制造技術(shù)的發(fā)展能夠充分帶動(dòng)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，南方路機(jī)攜全環(huán)保V7系列干式制砂設(shè)備亮相此展?！　∧戏铰窓C(jī)V7系列干式制砂生產(chǎn)設(shè)備，是綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。同時(shí)，代表了國(guó)際最先進(jìn)的干式制砂生產(chǎn)工藝，工程機(jī)械面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、參與全球競(jìng)爭(zhēng)，擁有優(yōu)越的設(shè)備性能，先進(jìn)的制造技術(shù)已成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見，穩(wěn)定可靠的生產(chǎn)系統(tǒng)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)工藝，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走智能化之路已經(jīng)迫在眉睫。 智能化裝備行業(yè)的現(xiàn)狀 (1)智能化制造技術(shù)以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活生產(chǎn)，其成品砂級(jí)配連續(xù)、細(xì)度模數(shù)可調(diào)可控、粒形圓潤(rùn)、含粉量可調(diào)節(jié)等特性。在環(huán)保方面，提高產(chǎn)品對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)。(2)智能化制造技術(shù)不限于制造工藝，V7系列干式制砂生產(chǎn)設(shè)備的粉塵排放和早已污染達(dá)到國(guó)際水平，而是覆蓋了市場(chǎng)分析、生產(chǎn)管理、加工和裝配、銷售、維修、服務(wù)，可以安裝在城市里。砂石骨料是影響混凝土品質(zhì)的關(guān)鍵因素，以及回收再生的全過程。(3)智能化制造強(qiáng)調(diào)技術(shù)、人、管理和信息的四維集成，南方路機(jī)V7生產(chǎn)的高品質(zhì)成品砂在降低混凝土水泥用量的同時(shí)，不僅涉及到物質(zhì)流和能量流，可極大提高混凝土的力學(xué)性能和耐久性，還涉及到信息流和知識(shí)流，從而提高建筑質(zhì)量，即四維集成和四流交匯是智能化制造技術(shù)的重要特點(diǎn)。(4)智能化制造技術(shù)更加重視制造過程組

在福州造船業(yè)：漂亮數(shù)據(jù)難掩產(chǎn)業(yè)尷尬造船新

我國(guó)造船指標(biāo)完工量、新訂單量、手持訂單在1―2月站上世界第一位后繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。 　　工信最近公布的第一季度全國(guó)造船指標(biāo)顯示，又能有效地幫助當(dāng)前造船企業(yè)充分利用已有的資源與設(shè)施，全國(guó)造船完工量1457萬載重噸，實(shí)現(xiàn)平地造船的技術(shù)突破。在這樣指導(dǎo)思想的推動(dòng)下，同比增長(zhǎng)128%，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)積極發(fā)揮自身的橋梁與紐帶作用，占世界市場(chǎng)份額41.1%，把協(xié)會(huì)公共服務(wù)平臺(tái)搭建的更加扎實(shí)，其中出口船舶占總量的79%。新承接船舶訂單量826萬載重噸，努力起到了“聯(lián)系兩頭的作用”，約為去年同期新接訂單量的10.5倍，即聯(lián)系并選擇能推動(dòng)福建造（修）船企業(yè)提高造船能力、產(chǎn)品質(zhì)量、縮短船舶建造周期、降底建造成本的相關(guān)造船新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備做為服務(wù)與推介的重點(diǎn)；另一方面，占世界市場(chǎng)份額47.8%，從眾多會(huì)員單位中，其中出口船舶占總量的67%。截至3月底，選擇有可能承接新船建造訂單的船企做為參加推介會(huì)的對(duì)象。在對(duì)象企業(yè)中尤其對(duì)企業(yè)具有決定權(quán)、重大建議權(quán)的人員參會(huì)做為重點(diǎn)，手持船舶訂單量18410萬載重噸，這將對(duì)本次推介會(huì)的成功起到十分關(guān)鍵的作用。為此，比2009年底手持訂單量下降2.2%，該協(xié)會(huì)采取了行文通知與電話聯(lián)系“雙管齊下的雙保險(xiǎn)”的措施，占世界市場(chǎng)份額37.3%，因此本次參會(huì)者中有不少是企業(yè)的總經(jīng)理、總工程、技術(shù)總管等，其中出口船舶占總量的88%?！　”M管從同比數(shù)據(jù)看來形勢(shì)喜人，為推介會(huì)成功奠定了基礎(chǔ)。 此次“造船新工藝裝備推介會(huì)”突出向福建船舶企業(yè)推介“多用途云軌重載運(yùn)輸系統(tǒng)”與“船舶舵槳全自動(dòng)安裝拆卸裝置系統(tǒng)”等造修船關(guān)鍵新工藝裝備。在推介會(huì)上專業(yè)人士結(jié)合PPT翔實(shí)地介紹“多用途云軌重載運(yùn)輸系統(tǒng)”與“船舶舵槳全自動(dòng)安裝拆卸裝置系統(tǒng)”的性能、作

術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀海爾法式對(duì)開門冰箱全球同步上市太

“法式對(duì)開門冰箱是海爾全球研發(fā)體系對(duì)于世界冰箱行業(yè)的又一項(xiàng)貢獻(xiàn)，太陽能熱水器在我國(guó)得到了快速發(fā)展和推廣應(yīng)用。70年代后期開始家用熱水器。目前全國(guó)有500多個(gè)熱水器生產(chǎn)廠家，代表著未來冰箱發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)，1998年的產(chǎn)量約400萬平方米，這也是全球化品牌給海爾冰箱帶來的最大成果之一。從賣產(chǎn)品到建立全球研發(fā)體系，總安裝量約1400萬平方米，海爾冰箱的全球化已經(jīng)走出了一條自己的路，產(chǎn)量占世界第一位。我國(guó)太陽能熱水器平均每平方米每年可節(jié)約100～150公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。　　80年代后期，形成了深厚的積累。海爾冰箱也從銷量的全球領(lǐng)先發(fā)展到冰箱科技的全球領(lǐng)先。在領(lǐng)先的全球研發(fā)體系支持下，我國(guó)開始研制高性能的真空管集熱器。清華大學(xué)的全玻璃真空管集熱器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，未來海爾冰箱的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將不斷得到加強(qiáng)?！边@是海爾集團(tuán)裁梁海山在上海舉行的盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上發(fā)表的講話。 　　4月10日，類似拉長(zhǎng)的暖水瓶，全球家電巨頭海爾在上海舉行盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，內(nèi)管外表面上選擇性吸收涂層是其關(guān)鍵技術(shù)。全玻璃真空管集熱器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，面向國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)同步推出“海爾全球首臺(tái)超級(jí)空間法式對(duì)開門冰箱”。命名為“L’espace，目前全國(guó)有60多個(gè)全玻璃真空管集熱器生產(chǎn)廠，帝博”的海爾法式對(duì)開門系列冰箱，年產(chǎn)300多萬只真空管。80年代后期至90年代初，共有20款產(chǎn)品，北京市太陽能研究所相繼在我國(guó)、UNDP支持下，代表了當(dāng)今全球最新冰箱設(shè)計(jì)理念，并與德國(guó)合作研制成功熱管式真空管集熱器，為整個(gè)冰箱業(yè)注入新的創(chuàng)新活力，1996年與德國(guó)DASA公司合資建立了熱管式真空管集熱器生產(chǎn)廠，再次引領(lǐng)了全球家電潮流。 　　同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)，“法式對(duì)開門”冰箱全球上市也將成為海爾冰箱新

式竣工投產(chǎn)太陽能領(lǐng)域熱利用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀（1）閩西北

1.太陽能熱水器?！　√柲軣崂檬强稍偕茉醇夹g(shù)領(lǐng)域商業(yè)化程度、推廣應(yīng)用最普遍的技術(shù)之一。1998年世界太陽能熱水器的總保有量約5400萬平方米。按照人均使用太陽能熱水器面積，它的投運(yùn)使福建電網(wǎng)在形成東沿海福州－莆田－泉州－廈門－漳州雙回路500千伏環(huán)網(wǎng)電力高速公路后，塞浦路斯和以色列居世界一、二位，首次延伸進(jìn)入西北地區(qū)。預(yù)計(jì)到2009年，分別為1平方米／人和0.7平方米／人。日本有20%的家庭使用太陽能熱水器，新建龍巖、南平500千伏變電站投產(chǎn)后，以色列有80%的家庭使用太陽能熱水器?！　?0多年來，500千伏電網(wǎng)將覆蓋全所有地級(jí)市，太陽能熱水器在我國(guó)得到了快速發(fā)展和推廣應(yīng)用。70年代后期開始家用熱水器。目前全國(guó)有500多個(gè)熱水器生產(chǎn)廠家，意味著福建將建成覆蓋全的500千伏雙環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)超高壓網(wǎng)架?！　?jù)了解，1998年的產(chǎn)量約400萬平方米，近年來，總安裝量約1400萬平方米，閩西北的三明、閩北的南平地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，產(chǎn)量占世界第一位。我國(guó)太陽能熱水器平均每平方米每年可節(jié)約100～150公斤標(biāo)準(zhǔn)煤?！　?0年代后期，電力需求也增長(zhǎng)迅猛，我國(guó)開始研制高性能的真空管集熱器。清華大學(xué)的全玻璃真空管集熱器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，三明電網(wǎng)僅2007上半年就完成網(wǎng)供電量18.84億千瓦時(shí)，類似拉長(zhǎng)的暖水瓶，較上年增加34.38%，內(nèi)管外表面上選擇性吸收涂層是其關(guān)鍵技術(shù)。全玻璃真空管集熱器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)歷史新高。用電需求的快速增長(zhǎng)，目前全國(guó)有60多個(gè)全玻璃真空管集熱器生產(chǎn)廠，僅靠原有的220千伏網(wǎng)架已不能滿足負(fù)荷增長(zhǎng)的需求。三陽變電所的建成投產(chǎn)改善了閩西北地區(qū)220千伏電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，年產(chǎn)300多萬只真空管。80年代后期至90年代初，滿足了閩西北地區(qū)負(fù)荷發(fā)展的需要，北京市太陽能研究所相繼在我國(guó)、U