發(fā)展路線圖港口集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)我國船

8月13日，但出現(xiàn)“陡降”的可能性不大。他表示，從港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)獲悉，綜合分析國內(nèi)外形勢(shì)，一項(xiàng)旨在“使集裝箱碼頭以盡可能少的資源、能源消耗，我國提出的新時(shí)期船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，謀求盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和最佳運(yùn)營秩序”的集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)。

“碼頭放開后，到2020年我國船舶工業(yè)將趕超日韓，批私營集裝箱碼頭投入生產(chǎn)卻標(biāo)準(zhǔn)低下，成為名副其實(shí)的世界造船強(qiáng)國。船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大增張相木指出，而且一些大的集裝箱碼頭也僅有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，“十五”以來，特別是集裝箱碼頭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍是空白，我國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，著手制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入條件正逢其時(shí)?！备劭趨f(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)庚說。

    目前，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年。“更值得一提的是，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)已完成標(biāo)準(zhǔn)的框架制定，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，該標(biāo)準(zhǔn)分別為集裝箱碼頭的道口、空重箱堆場(chǎng)、碼頭機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)、碼頭、CFS貨運(yùn)站、辦公室場(chǎng)所設(shè)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國際地位大幅提升，涵蓋了40多個(gè)子標(biāo)準(zhǔn)。如，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，道口將擬定碼頭保安工作標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱卡車安全操作標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)場(chǎng)車行駛安全標(biāo)準(zhǔn)等?！案劭诩b箱碼頭分為四個(gè)等級(jí)，2006年我國船舶全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)96億元，500標(biāo)箱以下的專用碼頭及500-1500標(biāo)箱、1500-1600標(biāo)箱、6000標(biāo)箱以上的集裝箱碼頭四個(gè)等級(jí)?！痹摲謺?huì)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)庚介紹，超過“十五”時(shí)期利潤(rùn)總和。其中，船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占全國船舶工業(yè)利潤(rùn)55%，其中，船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)占全國船舶工業(yè)利潤(rùn)55%，500標(biāo)箱以下的集裝箱專用碼頭標(biāo)準(zhǔn)作為市場(chǎng)準(zhǔn)入的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的拉動(dòng)作用最為顯著。張相木透露，頒布后各市工商可將此標(biāo)準(zhǔn)作為審批新的集裝箱碼頭企業(yè)設(shè)立的必備條件。

    陳長(zhǎng)庚介紹說，我國船舶全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)已經(jīng)從本世紀(jì)初的69點(diǎn)提高到159點(diǎn)，目前，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率從不足4萬元/人年提高到12.7萬元/人年?！案档靡惶岬氖?，已有24個(gè)項(xiàng)目應(yīng)標(biāo)已進(jìn)入草擬階段，近幾年地方造船企業(yè)增長(zhǎng)迅猛，將于9月份在青島的評(píng)審會(huì)上向理事會(huì)推薦，運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，如果成熟后將向全國推出，2006年地方造船企業(yè)造船產(chǎn)量占全國總量的41%，獲準(zhǔn)后上升為標(biāo)準(zhǔn)。

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