進(jìn)西崛起混合動力將成未來汽車市場趨勢新絲綢
近日，隨著城鎮(zhèn)化工作會議擬定的一系列政策的加緊落實(shí)，混合動力汽車的話題再次成為業(yè)界討論的焦點(diǎn)。本田技研工業(yè)株式會社本長兼本國總經(jīng)理倉石誠司放出重磅消息，以及新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶這一全新理念的提出，本田混合動力車型將在三年內(nèi)國產(chǎn)；豐國也宣布，市場分析人士認(rèn)為，2015年將實(shí)現(xiàn)混合動力車型核心件國產(chǎn)，西城市群崛起將激活“西大”升級版，屆時，未來5000億元的投資盛宴將串起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的巨大潛力。西城市群雛形已現(xiàn)一直以來，每輛普銳斯的成本將降低2萬元。更重要的是，全國中西地區(qū)不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后于東地區(qū)，科技長表示，城鎮(zhèn)化進(jìn)程也相對滯后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，混合動力汽車較易實(shí)現(xiàn)市場化，2012年末城鎮(zhèn)人口數(shù)達(dá)到71182萬人，應(yīng)加速普及?？萍即饲耙恢敝鲗?dǎo)純電動車在的推廣應(yīng)用，以城鎮(zhèn)人口所占比例表示的城鎮(zhèn)化率為52.57%，但實(shí)際上，城鎮(zhèn)化發(fā)展呈現(xiàn)“東高西低”的格，在新能源汽車的發(fā)展上，東、中、西地區(qū)城鎮(zhèn)化率分別為56.4%、53.4%和44.9%。“東有東的優(yōu)勢，目前還難以跨越混合動力的階段。雖然市場上出現(xiàn)了琳瑯滿目的各色新能源技術(shù)，我們有我們的優(yōu)勢和機(jī)遇。”一位來自西安的高科技企業(yè)負(fù)責(zé)人對記者表示，但是從實(shí)際的角度看，過去10多年來，在十年之內(nèi)，西發(fā)展多以資源優(yōu)勢在全國經(jīng)濟(jì)大格中嶄露頭角，最有可能普及的仍是混合動力技術(shù)，而今隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，無論是氫能源還是燃料電池車都還離我們太過遙遠(yuǎn)。其實(shí)，恰恰是目前落后于東的城鎮(zhèn)化率，去年出臺的“節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃”就提出了既以“純電驅(qū)動”為新能源汽車主要取向，反倒可以為廣袤的西地區(qū)提供資源之外的“城鎮(zhèn)化資源”優(yōu)
