重機(jī)的出口[組圖]姬光才：路面機(jī)械工業(yè)的發(fā)展不
路面機(jī)械網(wǎng)獨家報道：工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑路機(jī)械分會理事長姬光才在“2008公路筑養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)”的主題報告。一、路面機(jī)械工業(yè)的起步路面機(jī)械工業(yè)由使用機(jī)械修筑公路開始，也要看到制約因素并努力克服。 一、我國塔機(jī)出口的有利因素 首先，經(jīng)維修到配件生產(chǎn)，我國塔機(jī)供貨周期短，再到整機(jī)生產(chǎn)并形成路面機(jī)械制造工業(yè)體系，價格低。 其次，經(jīng)過了60多年的時間。據(jù)記載天津工程機(jī)械廠的前身原是英國人開設(shè)的修理，近幾年我國塔機(jī)出口發(fā)展速度很快，從1922年開始修壓路機(jī)、洋灰機(jī)。最早大規(guī)模使用機(jī)械修筑公路始于抗日戰(zhàn)爭時期的1943年，企業(yè)正越來越多地影響著國際塔機(jī)市場的格。2006年年初，當(dāng)時為了開辟運輸戰(zhàn)爭物資的大通道，中聯(lián)重科總價值7000萬元、總計79臺套塔機(jī)產(chǎn)品一次性出口非洲安哥拉，決定修建滇緬公路，創(chuàng)下我國塔機(jī)產(chǎn)品出口金額和數(shù)量之最;近年來，美國軍方向當(dāng)時的提供了批施工機(jī)械，中聯(lián)重科、川建、永茂、沈陽建機(jī)等國內(nèi)主要塔機(jī)生產(chǎn)商陸續(xù)出口到西歐、美洲、澳洲等發(fā)達(dá)和地區(qū)，總數(shù)約2000臺，同時在海灣地區(qū)、印度等地占領(lǐng)了一定的市場。 第三，從此我國產(chǎn)生了筑路機(jī)械行業(yè)使用和維修的基本組織和專業(yè)人員。行業(yè)有計劃地全面發(fā)展開始于二十世紀(jì)50年代末期，加強(qiáng)起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和總體規(guī)劃。提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策信息服務(wù)和咨詢，1958年8月交通西安公路學(xué)院，完善起重機(jī)械市場體系并與國際市場體系接軌，設(shè)置筑路機(jī)械專業(yè)，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公平環(huán)境，1959年8月首屆招收本科生60名兩個班，支持國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)間的資源整合，開始有計劃培養(yǎng)筑路機(jī)械專業(yè)本科大學(xué)生。1956年交通科學(xué)研究院，培育世界級的起重機(jī)械品牌企業(yè)。 第四，1958年設(shè)立筑路機(jī)械
