堅(jiān)定電動(dòng)化發(fā)展 | 宇通礦用裝備參與世界汽車創(chuàng)新線上活動(dòng)

11月8日，世界汽車創(chuàng)新線上活動(dòng)第七期——礦山自動(dòng)駕駛研討會(huì)順利閉幕。此次研討會(huì)由商務(wù)投資促進(jìn)事務(wù)和北京易控智駕科技有限公司聯(lián)合主辦，宇通礦用裝備受邀參與本次活動(dòng)，與來自科研機(jī)構(gòu)、自動(dòng)駕駛科技公司、整車制造商、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域的行業(yè)大咖一起為礦山場景自動(dòng)駕駛把脈領(lǐng)航。宇通礦用裝備無人駕駛高級(jí)經(jīng)理潘勛，在發(fā)言環(huán)節(jié)中表示宇通礦用裝備公司于2018年開始研發(fā)純電礦卡，形成了從市場到研發(fā)、選材到制造、品控到服務(wù)的全面優(yōu)勢?！钔ǖV用裝備無人駕駛高級(jí)經(jīng)理潘勛宇通新能源礦用車搭載自主研發(fā)集成式控制器，與宇通客車的新能源三電系統(tǒng)共平臺(tái)，全車高壓電器件防護(hù)等級(jí)在IP68及以上，實(shí)現(xiàn)了高集成、高標(biāo)準(zhǔn)、高保障。車輛采用自主研發(fā)的抗凝露結(jié)構(gòu)，搭載具有自加熱、高壽命的礦山專用電池，針對(duì)性采用箱型焊接剛性車架，保障車輛可靠性。2020年更是把宇通集團(tuán)線控技術(shù)移用到礦用車，通過集成式電控全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和集成式位移傳感系統(tǒng)支撐精準(zhǔn)橫向控制；采用雙路供電、關(guān)鍵零件內(nèi)置備用電源，保障了車輛安全運(yùn)營。目前已有三款產(chǎn)品推向市場。被問及“宇通礦用裝備在選擇自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商的時(shí)候有哪些考量因素，未來還有哪些機(jī)會(huì)可以合作，在各自的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域還有什么規(guī)劃”等問題時(shí)，潘勛坦然給出答案：宇通在電動(dòng)化方面是非常堅(jiān)定的。“宇通的選擇是根據(jù)市場需求來制定的，首先是環(huán)保，我們的純電車是零排放，滿足各地環(huán)保要求。第二就是節(jié)能方面，我們的純電礦車銷售最多是砂石骨料、水泥等場景，這些礦山主要以重載下坡為主，這種工況我們?cè)谖鞑啬车V山實(shí)測一臺(tái)90噸礦車一年能耗節(jié)在90萬元左右，也就是說一臺(tái)車用油比用電一年要多花90萬的燃料費(fèi)。另外在安全方面

小排量VS新能源，誰將主導(dǎo)未來汽車市場？

6月30日，上海汽車會(huì)展中心人頭攢動(dòng)，200多家全球主機(jī)廠、跨國零件采購商及國內(nèi)供應(yīng)商的相關(guān)人士齊聚一堂，蓋世汽車網(wǎng)、上海汽車會(huì)展中心及上海安亭汽車及零件出口基地發(fā)展有限公司三方聯(lián)合主辦的“2009發(fā)動(dòng)機(jī)國際最新技術(shù)研討會(huì)暨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及件專場采購配對(duì)會(huì)”在此隆重舉辦?！　≡诒敬窝杏憰?huì)上，專家們坦言“舉國都增壓”成目前汽車業(yè)主流趨勢，如福田、江淮、長安、奇瑞、東安、綿陽華晨、上汽等幾乎所有的自主品牌廠家都在上馬渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，最早的車型預(yù)計(jì)明年上市?！　《c此異曲同工，自主品牌的“新能源汽車”計(jì)劃并駕齊驅(qū)、勢不可擋。眾泰、上汽榮威、奇瑞、吉利等都在近期或未來一年內(nèi)有新能源汽車的上市計(jì)劃。至此，小排量渦輪增壓汽車與新能源汽車，誰將更加主導(dǎo)未來3-5年的市場？在本次發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研討會(huì)上激起廣泛爭議。　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的專家楊嘉林曾多次表示：“新能源趕超路線須謹(jǐn)慎，在清潔新能源的大規(guī)模供應(yīng)的前景大致明朗之前，不應(yīng)把汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)放在50年內(nèi)不能大規(guī)模生產(chǎn)銷售的新能源汽車上面?！薄　∩w世汽車網(wǎng)新近發(fā)布的《全球汽車產(chǎn)業(yè)變調(diào)研報(bào)告》顯示，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為自主品牌紛紛推出新能源汽車，更多的考慮是迎合政策，爭取政策支持，要贏得市場還有很長的路要走?！　?bào)告中還指出，新能源車的概念還很模糊，未來包括技術(shù)路線和外配套環(huán)境都存在較多的變數(shù)，因此，在制定新能源計(jì)劃時(shí)需要謹(jǐn)慎，定位好什么才是整車企業(yè)在新能源里最需要考慮的，整車廠扮演的角色到底是什么？否則，自主品牌企業(yè)可能會(huì)浪費(fèi)掉本來就不是很多的資源，貽誤未來15年仍是重點(diǎn)的傳統(tǒng)汽車的經(jīng)營競爭商機(jī)?！　∨c會(huì)專家一致認(rèn)為，在強(qiáng)調(diào)環(huán)保的全球大環(huán)境下，新能源汽車

2月汽車企業(yè)出口環(huán)比下降 同比增長

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2010年3月份發(fā)布的《汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》顯示，2月，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)完成汽車出口量26532輛，比上月下降29.62%，同比增長22.35%。其中，乘用車生產(chǎn)企業(yè)出口量13008輛，比上月下降34.40%，同比增長82.77%；商用車生產(chǎn)企業(yè)出口量13529輛，比上月下降24.31%，同比下降7.16%。1～2月我國汽車?yán)塾?jì)出口64240輛，同比累計(jì)增長69.21%。其中，乘用車生產(chǎn)企業(yè)出口量為32837輛，同比累計(jì)增長129.29%；商用車生產(chǎn)企業(yè)出口量為31403輛，同比累計(jì)增長32.82%。在汽車主要品種中，轎車和載貨車仍是兩大主要出口車型。2月，基本型乘用車(轎車)出口8436輛，環(huán)比下降25.27%，同比增長65.15%；1～2月，轎車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)出口19725輛，同比增長89.72%。2月，載貨車出口9165輛，環(huán)比下降27.47%，同比下降5.41%；1～2月，載貨車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)出口23229輛，同比增長39.53%。上述兩大品種2月共出口18201輛，占汽車出口總量的68.59%。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的乘用車其他各品種汽車出口情況如下：2月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)出口量達(dá)3662輛，環(huán)比下降47.62%，同比增長241.92%；1～2月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)累計(jì)出口10653輛，同比累計(jì)增長322.57%。2月，多功能乘用車（MPV）出口量達(dá)375輛，環(huán)比下降50.13%，同比下降9.20%；1～2月，多功能乘用車（MPV）累計(jì)出口1127輛，同比累計(jì)增長94.31%。2月，交叉型乘用車出口量達(dá)535輛，環(huán)比下降32.87%，同比增長1.90%；1～2月，交叉型乘用車?yán)塾?jì)出口1332輛，同比累計(jì)增長61.85%。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的商用車其他各品種汽車出口情況如下：2月，客車出口量為1691輛，環(huán)比下降18.51%，同比增長11.54%；1～2月，客車?yán)塾?jì)出口3766輛，同比累計(jì)增長39.53%。2月，半掛牽引車出口1030輛，環(huán)比增長0.29%，同比增長132.51%；1～2月，半掛牽引車?yán)塾?jì)出口2057輛，同比增長65.22%。從我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的出口排名情況來

汽車的“十二五”：在對(duì)弈中轉(zhuǎn)型

憑借逾1800萬輛的產(chǎn)銷量，成為世界第汽車市場后，汽車進(jìn)入新的轉(zhuǎn)型時(shí)期?！笆濉睉?yīng)該成為汽車真正踐行“由大到強(qiáng)”的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。 　　2011年1月11日至17日，本報(bào)汽車研究院與蓋世汽車網(wǎng)進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查。調(diào)查主題為汽車在“十二五”期間的發(fā)展趨勢。共有3037位業(yè)內(nèi)人士參與。大多數(shù)調(diào)查者認(rèn)為，在此期間汽車具有極強(qiáng)的吸引力，但在自主創(chuàng)新能力、節(jié)能減排技術(shù)以及零件產(chǎn)業(yè)競爭力提升等方面則并不樂觀?！　”M管汽車市場未來數(shù)年的銷售預(yù)期被業(yè)界普遍看好，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)在接下來的五年或更長的時(shí)間內(nèi)仍存在諸多變數(shù)。25%的人士認(rèn)為產(chǎn)能過剩危機(jī)將加劇。對(duì)于產(chǎn)業(yè)集中度低的歷史遺留問題，有14%的人士樂觀預(yù)計(jì)將會(huì)在“十二五”得到明顯改觀，并有望大幅度提升。18%的人士認(rèn)為，未來五年市場的整車銷售規(guī)模將達(dá)到頂峰。　　與此相對(duì)應(yīng)的是，北京、廣州等一線城市在“十一五”末和“十二五”開之際為緩和道路交通壓力采取的治堵限購政策，在業(yè)界看來則極有被其他城市不斷效仿的可能。這對(duì)整個(gè)市場的銷售又將起到一定的抑制?！　∶艿膶?duì)立與多種因素的交叉影響，將產(chǎn)業(yè)升級(jí)與市場鞏固過程中的復(fù)雜程度表露無疑?！　》龀肿灾髌放啤　”^人士認(rèn)為，自主品牌與新能源汽車的發(fā)展在“十二五”期間并不會(huì)產(chǎn)生突破性的變化，國際性零件集團(tuán)巨頭出現(xiàn)的希望渺茫，整車出口比例也難以取得大幅度的提升。調(diào)查中，僅10%的人士認(rèn)為自主品牌有望在這一時(shí)期主導(dǎo)市場份額?！　∫恢北灰暈椤皬澋莱嚒钡淖罴牙鳕D―新能源汽車，也只獲得了8%的人士認(rèn)可。目前，盡管已處在最后審批階段的汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，被曝出對(duì)汽車零件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了全面系統(tǒng)的規(guī)劃，希冀在提升整個(gè)汽車零件產(chǎn)業(yè)競爭

汽車出口再成肥肉，問題謹(jǐn)防惡性競爭

從機(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)獲悉，隨著金融危機(jī)影響減弱，我國汽車出口規(guī)模在2010年開始企穩(wěn)回升，汽車出口企業(yè)數(shù)量也開始明顯增加，但同時(shí)面臨著兌美元匯率上漲、同類企業(yè)在國際市場競爭加劇等問題?！　?jù)介紹，2010年我國汽車已出口到189個(gè)和地區(qū)，出口額位列前三位的為阿爾及利亞、伊朗和越南，分別為6.06億美元、4.81億美元和3.55億美元。在出口最多的前十個(gè)中，向俄羅斯、智利、巴西及秘魯出口增加較多。尤其是向俄羅斯的出口，在經(jīng)歷了一段時(shí)期的低谷后，重新出現(xiàn)快速增加趨勢，其中以轎車出口增加最快?！　C(jī)電商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長楊愛國認(rèn)為，雖然2010年我國汽車出口的和地區(qū)增多，但是主要出口市場仍然集中在東南亞、非洲和中東地區(qū)。向西歐北美等發(fā)達(dá)汽車市場的出口相對(duì)較少，主要原因是排放標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等較高，市場開拓仍然面臨眾多困難?！暗请S著近年來汽車企業(yè)對(duì)高端市場的重視，個(gè)別企業(yè)已經(jīng)取得了突破，向歐美等的出口有望逐年增加?！睏類蹏硎尽！　〈送猓瑩?jù)介紹，向南美地區(qū)尤其是智利和秘魯出口增加迅速，成倍甚至幾倍增長，這種變化得益于-秘魯自貿(mào)區(qū)、-智利自貿(mào)區(qū)等自貿(mào)區(qū)協(xié)議的簽署，對(duì)我國汽車出口起到了積極的促進(jìn)作用?！　某隹谄髽I(yè)情況看，楊愛國表示，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，過去的兩年，汽車出口企業(yè)受到較大影響，企業(yè)數(shù)量一度減少，尤其是眾多小型外貿(mào)公司，由于缺少訂單而遭遇淘汰，而從今年開始，出口企業(yè)數(shù)量又開始增加，說明國際經(jīng)濟(jì)形勢和汽車市場在不斷回暖?！暗玫耐瑫r(shí)，我們應(yīng)該更關(guān)注汽車出口秩序，出口企業(yè)的增加意味著國內(nèi)企業(yè)競爭的國際化，過多的出口主體必然會(huì)帶來競爭加劇甚至惡性競爭，造成出口企業(yè)整體利潤降低，品牌形象受

國內(nèi)車市快速增長可期，新能源汽車將出現(xiàn)突破

入世十年來，車市狂飆猛進(jìn)，以超高速增長成為全球車業(yè)最亮麗的風(fēng)景線。有專家指出，當(dāng)今，一種產(chǎn)品零件以萬計(jì)、年銷量以千萬計(jì)、保有量以萬萬計(jì)，唯有汽車。覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈之長，對(duì)社會(huì)變革影響之深遠(yuǎn)，也是獨(dú)一無二。 　　“十二五”開年，國內(nèi)汽車市場增長明顯放緩，汽車生產(chǎn)使用環(huán)節(jié)的環(huán)境、資源、社會(huì)問題不斷突出，全球新能源汽車爭奪戰(zhàn)日趨白熱化。保持市場增長、新能源汽車突破、和諧汽車社會(huì)，無疑將成為“十二五”車市關(guān)鍵點(diǎn)。 車市快速增長可期　　盡管中汽協(xié)最新公布的9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)強(qiáng)勁回升，環(huán)比雙超15%，但今年以來國內(nèi)車市降溫趨勢已經(jīng)出現(xiàn)，尤其是年中還出現(xiàn)了多年未見的連續(xù)負(fù)增長。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，已逐步告別汽車業(yè)超高速增長期，開始進(jìn)入平穩(wěn)的增長周期?！　∑嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)在上海的一個(gè)汽車論壇上說，“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)銷量由570萬輛猛增至1800萬輛，年均增速25%；在全球汽車產(chǎn)量的占比從8.59%增長為23.5%；全行業(yè)的研發(fā)投入由1.66%提高到1.93%，說明汽車業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)跨越式增長?！　〉衲暌詠?，隨著汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策陸續(xù)退出，巨大基數(shù)和各種環(huán)境資源限制，促使汽車市場增速逐步轉(zhuǎn)向平緩。雖然超高增速難見，但較快增長依然可期?！邦A(yù)計(jì)‘十二五’期間汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)以年均10%至15%的增速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)，都將支持汽車業(yè)繼續(xù)以較快速度發(fā)展?！倍瓝P(yáng)這樣判斷?！　《鴩馔幸部春梦磥砥囀袌觯瑯?biāo)致雪鐵龍亞洲運(yùn)營總裁奧利維亞預(yù)判，依照目前趨勢，到2020年，汽車市場年銷量將達(dá)到3000萬輛，穩(wěn)居世界第一，“汽車擁有比例基數(shù)依然很小，居民消費(fèi)不斷升級(jí)以及人均

商務(wù)：新能源汽車出口成為外貿(mào)亮點(diǎn)

當(dāng)前，我國外環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)還不牢固，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨新的挑戰(zhàn)。9月5日，新聞辦公室舉行政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的接續(xù)政策措施，商務(wù)長助理李飛介紹，2022年以來，我國外貿(mào)面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增多，穩(wěn)外貿(mào)的壓力加大。在各方共同努力下，我國外貿(mào)展現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性，1-7月進(jìn)出口總額達(dá)到23.6萬億元，同比增長10.4%。　　但同時(shí)看到，我國外貿(mào)依然面臨外需擴(kuò)張放緩、企業(yè)接單難度較大等不利因素。2022年以來，商務(wù)堅(jiān)決落實(shí)疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全的要求，有效統(tǒng)籌疫情防控和商務(wù)發(fā)展，全力推動(dòng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策落實(shí)落細(xì)，國內(nèi)消費(fèi)穩(wěn)步恢復(fù)，外貿(mào)保持較快增長，吸收外資增勢穩(wěn)定。一是多措并舉穩(wěn)外貿(mào)。加快推進(jìn)跨境電商、市場采購貿(mào)易方式等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，積極支持新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)品出口，暢通外貿(mào)企業(yè)抓訂單渠道，為企業(yè)參展、洽談提供更多便利，幫助企業(yè)提升匯率等風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。二是加大力度穩(wěn)外資。抓緊推出促進(jìn)制造業(yè)引資、設(shè)立外資研發(fā)中心等新一批穩(wěn)外資政策，加強(qiáng)全流程服務(wù)和全方位保障，推動(dòng)一批重點(diǎn)外資項(xiàng)目落地，鼓勵(lì)級(jí)經(jīng)開區(qū)等平臺(tái)更好發(fā)揮引資帶動(dòng)作用。三是積極有效促消費(fèi)。進(jìn)一步促進(jìn)汽車、家電、家居等重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)，加大針對(duì)性紓困幫扶力度，支持餐飲、住宿等行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下，持續(xù)辦好消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)，積極打造消費(fèi)新場景，完善商貿(mào)流通體系，大力推動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)。　　李飛介紹，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策接續(xù)政策措施中，提出了進(jìn)一步穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展的新政策，主要包括四個(gè)方面。第一，推進(jìn)外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。目前，跨境電商、市場采購貿(mào)易方式等外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式仍處在創(chuàng)新發(fā)展的窗口期。商務(wù)將

新龍馬汽車委組織學(xué)《民法典》

6月16日下午，新龍馬汽車委委理論學(xué)中心組（擴(kuò)大）學(xué)會(huì)，學(xué)《民法典》，會(huì)議由委朱建忠主持。會(huì)上簡要介紹了民法典的編纂情況、主要亮點(diǎn)、重大意義等。朱建忠指出，《民法典》是新以來第一以“法典”命名的法律，《民法典》的頒布是我國法律史上具有里程碑意義的大事。會(huì)議強(qiáng)調(diào)了學(xué)《民法典》的三個(gè)重要意義。一是學(xué)好民法典是發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的必然要求。民法典進(jìn)一步優(yōu)化了民事權(quán)利和義務(wù)以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)則，為企業(yè)的可持續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)提供保障。二是學(xué)好民法典是堅(jiān)持以職工利益為中心的必然要求。民法典的實(shí)施為職工權(quán)利的實(shí)現(xiàn)提供了保障，企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造、完善權(quán)利實(shí)現(xiàn)的條件，營造良好經(jīng)營環(huán)境。三是實(shí)施好民法典是提高企業(yè)經(jīng)營水平的必然要求。企業(yè)必須全面規(guī)范和改善自身經(jīng)營行為，充分利用民法典實(shí)施的機(jī)會(huì)，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平，促進(jìn)企業(yè)向好發(fā)展。朱建忠要求，一是要深刻認(rèn)識(shí)重大意義。準(zhǔn)確把握《民法典》的立法精神、豐富內(nèi)涵和價(jià)值理念，切實(shí)把民法典應(yīng)用到公司發(fā)展實(shí)踐中來，提升運(yùn)用法律解決實(shí)際問題的能力。二是要積極發(fā)揮表率作用。員領(lǐng)導(dǎo)干要充分發(fā)揮“關(guān)鍵少數(shù)”作用，帶頭尊崇、敬畏民法典，自覺做學(xué)、遵守、維護(hù)民法典的表率，把掌握和運(yùn)用民法典作為履行自身職責(zé)、做好群眾工作、推動(dòng)公司創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的必要知識(shí)、必備能力、必需本領(lǐng)。三是要持續(xù)開展學(xué)宣傳。要深入領(lǐng)會(huì)《民法典》的現(xiàn)實(shí)意義和時(shí)代特色，認(rèn)真學(xué)法、堅(jiān)持守法、學(xué)會(huì)用法。特別是“十四五”期間，要把學(xué)宣傳民法典作為公司普法工作的重點(diǎn)，積極營造自覺守法、遇事找法、解決問題靠法良好氛圍。

NTN擬建新工廠擴(kuò)大汽車軸承生產(chǎn)能力

NTN株式會(huì)社近日宣布，公司計(jì)劃增加其汽車軸承的生產(chǎn)能力。 該公司計(jì)劃通過其位于日本歌山（Wakayama）的NTN Kinan子公司建立一個(gè)新工廠。 汽車軸承是NTN公司的性產(chǎn)品，公司預(yù)測在目前活躍的汽車市場環(huán)境下，此類產(chǎn)品的供應(yīng)將日趨緊張。 新廠建立后該公司表示將采用最好的鍛造和研磨技術(shù)?！碓?NTN

泰國正在力爭成為東盟市場的汽車制造中心

　9月16日，哪吒汽車與泰國最大的石油化工生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商PTT公司簽署全面合作協(xié)議，雙方將一同深耕泰國新能源汽車市場。在此之前，哪吒V右舵版泰國上市，海外3.0形象體驗(yàn)空間在泰國開業(yè)?！　?月8日，比亞迪與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購、建廠相關(guān)協(xié)議。在此之前，比亞迪聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献骰锇镽ÊVER在曼谷品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國乘用車市場?！　≡诙潭痰囊粋€(gè)月時(shí)間內(nèi)，兩家電動(dòng)車企，分別從銷售和制造兩方面快速布泰國市場。這個(gè)國土面積不突出、GDP不突出、人口數(shù)量不突出的，為何突然成為汽車產(chǎn)業(yè)的香餑餑?實(shí)際上，泰國正在力爭成為東盟市場的汽車制造中心。　　　　除了哪吒和比亞迪之外，上汽集團(tuán)和長城汽車早已率先進(jìn)入泰國市場，并取得不俗的成績。同樣，這兩家車企也是依靠新能源汽車在泰國迅速崛起。包括特斯拉在進(jìn)入印度市場計(jì)劃失敗后，也將注意力轉(zhuǎn)向了泰國。　　毫無疑問，隨著電動(dòng)化時(shí)代的來臨，無論是對(duì)于汽車品牌還是單一來說，抓住了新能源的浪潮，才能在行業(yè)以及全球范圍內(nèi)搶占先發(fā)優(yōu)勢和發(fā)展動(dòng)力。如今的泰國想要維持其作為東南亞汽車制造中心的地位，因此也需要吸引汽車廠商的投資?！　√﹪惺裁?　　泰國沒有自己的汽車品牌，全國的汽車基本上都是國外車企在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)而來。因此它也是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國和第汽車銷售市場，是全亞洲僅次于日本和韓國的第汽車出口國。目前本土市場汽車產(chǎn)量為200萬輛/年左右，銷量規(guī)模在100萬輛/年左右?！　?008年開始，泰國便制定了打造“東方底特律”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。所以在通過對(duì)進(jìn)口汽車征收高關(guān)稅和本地減稅優(yōu)惠來吸引外商投資等手段，從而形成了一個(gè)齊全的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為汽車制

新能源重卡銷量井噴式激增？看清勢很重要！

今日政策解讀新能源重卡-銷量激增-在近日舉辦的新能源重卡產(chǎn)業(yè)上，信息中心副徐長明通過視頻發(fā)表了《新能源汽車發(fā)展趨勢》的主題演講。他判斷，在雙碳的驅(qū)動(dòng)下，未來新能源商用車將會(huì)出現(xiàn)加速發(fā)展的過程。礦山、港口、鋼廠、煤炭基地、城市物流、工程環(huán)衛(wèi)等使用場景，將會(huì)大量應(yīng)用新能源商用車，新能源商用車將從發(fā)達(dá)城市向一般城市發(fā)展。新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長從年度數(shù)據(jù)來看，2021年以來，新能源汽車銷量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的特點(diǎn)。2018年到2020年，年銷量為120萬輛規(guī)模；2021年，新能源汽車銷量同比大漲156%，達(dá)到326.6萬輛；2022年前5月，新能源汽車銷量已達(dá)182.9萬輛，同比大漲109.6%，照此態(tài)勢，今年全年銷量也將大大高于去年全年。新能源重卡：將形成“換電+充電”并存的格根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年上半年新能源重卡累計(jì)銷售10120輛，同比大漲491%，其中換電重卡銷量4887輛，同比暴漲近15倍，份額48.29%，成為拉動(dòng)新能重卡高速增長的中流砥柱。新能源商用車市場的大好前景，吸引了各家企業(yè)爭相布。其中，在新能源重卡領(lǐng)域，換電模式的純電動(dòng)重卡由于換電快、運(yùn)營成本低、緩解里程焦慮等優(yōu)勢，越來越受到市場的青睞，新車研發(fā)和訂單交付的消息不斷傳來。信息中心副——徐長明徐長明認(rèn)為，未來新能源重卡將形成“換電+充電”并存的格。根據(jù)調(diào)研，換電模式下，車輛的購置成本較高，車輛的使用頻率是決定盈虧的關(guān)鍵因素。同時(shí)，由于換電站投資巨大，換電模式只有在高頻率的使用場景下，才能實(shí)現(xiàn)較快盈虧平衡，而充電站投資相對(duì)較低，中低頻運(yùn)輸采用充電模式更加劃算。近年來，在市場與政策的雙重支持下，凌宇在新能源產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)發(fā)力，相繼出2款“充、換電一體式&rd

平潭邊檢站保障嵐臺(tái)首次汽車整車出口業(yè)務(wù)高效通關(guān)

7月9日，4輛汽車起重機(jī)整車從平潭港緩緩駛離出港前往臺(tái)北，標(biāo)志著嵐臺(tái)汽車整車出口業(yè)務(wù)正式開通。平潭邊檢主動(dòng)對(duì)接聯(lián)檢、船舶代理等單位，制定專項(xiàng)查驗(yàn)監(jiān)管勤務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員“提前審核，實(shí)時(shí)反饋，無接觸檢查”，機(jī)械設(shè)備“提前查驗(yàn)，全程監(jiān)管，無障礙通關(guān)”，進(jìn)一步提升銜接效率，為船舶到港作業(yè)、設(shè)備即抵即運(yùn)提供高效保障。

凌宇新款散裝飼料運(yùn)輸車：飼料運(yùn)輸界的扛把子！早買早賺！

千呼萬喚始出來凌宇新款散裝飼料運(yùn)輸車今日大公開！掌握“三字秘訣”開啟賺錢密碼！制罐體總成采用異形罐體成型機(jī)整體制作成型，工藝領(lǐng)先，有效提高罐體強(qiáng)度。輸送絞龍葉片采用耐磨材料制作，絞龍中間支撐采用免維護(hù)石墨軸承結(jié)構(gòu)，耐用心。防護(hù)升級(jí)罐體側(cè)整體式大空間工具柜，提升清洗和烘干時(shí)對(duì)電控液壓系統(tǒng)的保護(hù)，同時(shí)可儲(chǔ)存防疫和消毒物資。智智能防錯(cuò)：輸送絞龍?jiān)O(shè)置順序開啟及關(guān)閉機(jī)制，杜絕誤操作。自動(dòng)開門：頂開門采用自動(dòng)開啟設(shè)計(jì)，減少人員接觸，隔絕感染。絞龍密封：卸料絞龍端口配置自動(dòng)啟閉密封機(jī)構(gòu)，提高運(yùn)輸防疫安全性。質(zhì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)采用國際知名ABB品牌產(chǎn)品，可靠性高、穩(wěn)定性好。液壓驅(qū)動(dòng)液壓泵、液壓馬達(dá)采用進(jìn)口產(chǎn)品，液壓多路閥采用臺(tái)灣油力產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，使用壽命長。電控系統(tǒng)電器元件采用施耐德、正泰產(chǎn)品，電控系統(tǒng)采用全遙控+面板控制雙重操控，可靠性高。同款不同樣！同時(shí)提供三軸版本供您選擇更多畜牧新品盡在凌宇汽車！怎么樣？“三字秘訣”你記住了嗎？趕快上車踏上你的致富之路吧！

365天，360度！徐工汽車打造新能源金牌服務(wù)！

勇奪"銷冠"的背后是之功除過硬的產(chǎn)品質(zhì)量之外徐工汽車全力打造保姆式、專業(yè)化、智能化的服務(wù)體驗(yàn)以365天+360度的全生命周期服務(wù)贏得客戶的100%信賴專業(yè)化，守好日常維保關(guān)在河北唐山，售后服務(wù)工程師正穿梭在換電重卡的運(yùn)營現(xiàn)場，對(duì)車輛健康進(jìn)行例行檢查。這批產(chǎn)品在鋼廠倒短，對(duì)出勤率要求極高，為首次切換新能源重卡的用戶提供了“手把手”的服務(wù)支持。這種“全天候”服務(wù)讓在滄州黃驊港從事倒短運(yùn)營的王師傅深有感觸。凌晨2點(diǎn)，正值夜班的他發(fā)現(xiàn)一臺(tái)自卸車存在打火問題，隨即撥通服務(wù)熱線，1小時(shí)內(nèi)，徐工汽車的服務(wù)人員就抵達(dá)港口進(jìn)行排障，凌晨3點(diǎn)半，產(chǎn)品再次投入運(yùn)營。服務(wù)工程師正在為運(yùn)營車輛進(jìn)行例行檢查不顧臟污，凌晨全力搶修用戶產(chǎn)品盡管新能源重卡剛站上行業(yè)風(fēng)口，但徐工汽車對(duì)“服務(wù)力”的培育早有布。重點(diǎn)培養(yǎng)車輛檢查、調(diào)試、維修能手，培養(yǎng)了批新能源重卡的服務(wù)猛將，同時(shí)推出核心零件超長質(zhì)保、24小時(shí)在線救援服務(wù)、免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)、“5分鐘響應(yīng)、1小時(shí)到達(dá)、1天修復(fù)”的計(jì)時(shí)服務(wù)等十項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)專家后臺(tái)隨時(shí)待命，讓每一位用戶能享受到標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)的服務(wù)支持。黑科技，信息化智能化賦能汽車行業(yè)的“新四化”與“互聯(lián)網(wǎng)+”為售后服務(wù)帶來了更多可能性。徐工汽車聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，上線了手機(jī)報(bào)修業(yè)務(wù)及數(shù)字化備件服務(wù)信息系統(tǒng)，可滿足用戶圖冊(cè)查詢、庫存查詢、價(jià)格查詢、備件下單等對(duì)產(chǎn)品全生命周期使用的管理和查詢。通過摸排當(dāng)?shù)伛{駛員的行駛慣、車隊(duì)運(yùn)營與管理需求等，徐工汽車為客戶提供定制化的智能管理終端，路線監(jiān)測、稱重檢測、故障違規(guī)、限速鎖車、駕駛行為評(píng)分等一覽無余，讓車隊(duì)管理更加高效便捷。為服務(wù)站進(jìn)行信息化系統(tǒng)培訓(xùn)全周

北京燃料電池汽車市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)：物流車獎(jiǎng)72萬元，重卡獎(jiǎng)189萬元

4月8日下午，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化發(fā)布通知組織開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)工作。通知附件公布了北京市燃料電池汽車市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)：4.5噸輕型物流(≥80kW)單車獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)72萬元，31噸以上牽引車和自卸車(≥110kW)獎(jiǎng)勵(lì)高達(dá)189萬元?！　　　侗本┦薪?jīng)濟(jì)和信息化關(guān)于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》指出，本次開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)工作，是為進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序發(fā)展，加快京津冀燃料電池汽車示范城市群，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)?！　⊥ㄖ鞔_，燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目主要采取“應(yīng)用場景示范+‘示范應(yīng)用聯(lián)合體’申報(bào)”方式實(shí)施。根據(jù)際間專線貨運(yùn)、城市重型貨物運(yùn)輸、城市物流配送和城市客運(yùn)四個(gè)應(yīng)用場景不同，對(duì)北京市燃料電池汽車給予不同的市級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)?！　∪剂想姵仄囀痉稇?yīng)用項(xiàng)目由“示范應(yīng)用聯(lián)合體”申報(bào)?！笆痉稇?yīng)用聯(lián)合體”由燃料電池汽車整車制造企業(yè)牽頭，會(huì)同燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、車輛運(yùn)營企業(yè)、加氫站運(yùn)營企業(yè)組成?！　　　⊥ㄖ郊侗本┦腥剂想姵仄囀痉稇?yīng)用項(xiàng)目資金支持細(xì)則》明確了車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)、車輛運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)、加氫站和運(yùn)營補(bǔ)貼和關(guān)鍵零件創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)和申報(bào)要求?！　纳蠄D不難看出，僅是車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)，四年下來，輕型車輛單車最低獎(jiǎng)勵(lì)就有72萬元，而31噸以上自卸車和牽引車的獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)到了189萬元/臺(tái)。　　其中，車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)以當(dāng)年8月13日至次年8月12日為一個(gè)核算年度，對(duì)納入并完成示范應(yīng)用項(xiàng)目的燃料電池汽車，按照獎(jiǎng)勵(lì)1:1的標(biāo)準(zhǔn)安排市級(jí)車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)資金。對(duì)示范期內(nèi)用氫行駛里程未滿3萬公里的燃料電池汽車，在示范期結(jié)束后，由市經(jīng)濟(jì)和信息化、市財(cái)政全額追回市

市場監(jiān)管總:截至2021年底,累計(jì)召回汽車9130萬輛

日前，市場監(jiān)督管理總發(fā)布數(shù)據(jù)：截至2021年底，我國累計(jì)召回汽車9130萬輛;其中，99.9%的汽車召回是產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)但經(jīng)使用后發(fā)現(xiàn)仍然存在危及人身財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)。　　　　聚焦新能源車監(jiān)管，市場監(jiān)管總介紹，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.6%。市場監(jiān)管總對(duì)新能源汽車安全問題格外關(guān)注，加大技術(shù)研判和缺陷調(diào)查力度，建立新能源汽車事故報(bào)告制度，組建新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)，制修訂《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)新能源汽車共性安全問題的研究。截至目前，累計(jì)召回新能源汽車229次，涉及車輛198萬輛，有效防范和化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮健康、安全有序發(fā)展?！　⊥瑫r(shí)，市場監(jiān)管總還表示，將加大重點(diǎn)案件行政約談和缺陷調(diào)查力度，加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管。2021年，市場監(jiān)管總聯(lián)合生態(tài)環(huán)境發(fā)布《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》，將召回從安全領(lǐng)域擴(kuò)展到環(huán)保領(lǐng)域

18臺(tái)凌宇“小白罐”已發(fā)貨，請(qǐng)注意查收！

陽光普照，萬物晴朗。近日，中集凌宇“虎嘯九州”百日戰(zhàn)活動(dòng)正在如火如荼的進(jìn)行中，市場大單小單不斷，凌宇廠區(qū)也呈現(xiàn)繁忙景象。今日下午四點(diǎn)，幾臺(tái)凌宇“小白罐”整齊排列，工作人員正在辦理車輛出廠手續(xù)，這批粉罐半掛即將發(fā)往大美銀川，助力客戶蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，此次交付的18臺(tái)粉罐半掛受疫情影響將分批交付。該訂單客戶和凌宇合作已有五年，客戶從最初的“體驗(yàn)”，到現(xiàn)在的訂單不斷，凌宇用過硬的產(chǎn)品質(zhì)量及貼心的售后服務(wù)俘獲客戶的“芳心”?？蛻粼硎荆汉土栌詈献鞯倪@些年，產(chǎn)品挑不出毛病，買凌宇的產(chǎn)品就是放心，車輛采購就選凌宇！凌宇“小白罐”為何如此深受客戶喜愛呢？以下特點(diǎn)揭開它優(yōu)秀的面紗：這批“小白罐”采用專利罐體，抗壓效果好，行駛更安全；48方超大容量，但整體重量較競品減輕了一噸以上；新型氣室，降低死角殘余；大品牌空壓機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；模塊化管路結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣效率高，超壓保護(hù)效果好，心更放心；大尺寸出灰管，整體煨彎成型，出料速度快；多用型取樣口、人性化爬梯、內(nèi)置式罐蓋、通用型外接氣源接口等方便客戶多種工況使用。路遙知馬力，日久見真情。客戶的選擇便是對(duì)凌宇最大的信任，凌宇將一如既往為客戶打造行業(yè)領(lǐng)先的罐車產(chǎn)品，助力客戶創(chuàng)造更多價(jià)值！

產(chǎn)品畫冊(cè)丨中聯(lián)重科汽車起重機(jī)丨ZTC160A5

廈門口岸汽車出口迎來“開門紅”

日前，在廈門自貿(mào)委的積極推動(dòng)以及廈門海關(guān)隸屬東渡海關(guān)監(jiān)管下，1000臺(tái)上汽名爵汽車及13臺(tái)小金龍威馳騰大客車由現(xiàn)代碼頭啟航乘坐“賽百靈”號(hào)貨船出口以色列埃拉特，迎來廈門口岸汽車出口“開門紅”。　　為做好今年首次大批量汽車出口通關(guān)監(jiān)管工作，廈門海關(guān)靠前站位，引導(dǎo)出口企業(yè)“提前申報(bào)”，對(duì)停靠的滾裝船實(shí)施“船到人到、即靠即查”，最大程度提升通關(guān)效率?！　　?021年上半年，受疫情影響現(xiàn)代碼頭業(yè)務(wù)有所下滑?！睆B門海關(guān)隸屬東渡海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，在了解到碼頭存在運(yùn)營困難后，海關(guān)組織專人深入企業(yè)開展汽車出口業(yè)務(wù)政策解讀，指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化汽車出口專用堆場及場裝作業(yè)區(qū)域等。　　　　　　長期以來，廈門自貿(mào)委聯(lián)合海關(guān)、港口等口岸門單位主動(dòng)靠前、積極作為，大力廈門國際貿(mào)易“單一窗口”，推動(dòng)“智慧口岸”初顯成效；率先實(shí)施口岸降本增效，打出系統(tǒng)性、集成化的提效降費(fèi)促便利“組合拳”，全面服務(wù)港航物流、進(jìn)出口企業(yè)，不斷提升口岸跨境貿(mào)易便利化水平?！　≌呃?，現(xiàn)代碼頭抓住機(jī)遇，積極開拓汽車滾裝業(yè)務(wù)、增加出口航線，促成現(xiàn)代碼頭成為上汽，在福建整車出口的唯一指定合作碼頭?！　?jù)現(xiàn)代碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2021年，依托上汽品牌，現(xiàn)代碼頭吸引全球知名滾裝船公司MOL、ZIM、NYK等碼頭，新增巴基斯坦、以色列、澳大利亞、新西蘭、新加坡等“”沿線航線?！　　　?shù)據(jù)顯示，2021年，廈門關(guān)區(qū)對(duì)“”沿線出口汽車2.4萬輛，同比增長110%，占汽車總出口量的77.8%。

2019年8月汽車產(chǎn)銷降幅繼續(xù)收窄 SUV率先恢復(fù)回暖 新能源汽車增速回落

2019年9月11日下午，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京。信息發(fā)布會(huì)上由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理陳士華先生就2019年8月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況作了詳細(xì)介紹。 2019年8月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長，同比仍呈下降，總量仍未達(dá)到200萬輛。行業(yè)整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力沒有有效緩解。當(dāng)月產(chǎn)銷199.1萬輛和195.8萬輛，環(huán)比增長10.3%和8.0%，同比下降0.5%和6.9%。 　　1-8月，汽車產(chǎn)銷1593.9萬輛和1610.4萬輛，同比下降12.1%和11.0%，產(chǎn)銷降幅比1-7月繼續(xù)收窄。 　　8月，乘用車產(chǎn)銷169.3萬輛和165.3萬輛，環(huán)比增長10.9%和7.9%，同比下降0.7%和7.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量小幅下降，產(chǎn)量呈較快增長，其他品種產(chǎn)銷均呈增長，多功能乘用車(MPV)增速更明顯;與上年同期相比，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷小幅增長，其他品種依然下降?！　?-8月，乘用車產(chǎn)銷1321萬輛和1332.2萬輛，同比下降13.8%和12.3%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，類品種產(chǎn)銷依然呈一定下降，多功能乘用車(MPV)降幅更明顯。 　　8月，商用車產(chǎn)銷29.8萬輛和30.5萬輛，環(huán)比增長7.3%和8.6%，產(chǎn)量同比增長0.9%，銷量下降2.8%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產(chǎn)銷均呈增長，客車銷量小幅增長，產(chǎn)量有所下降;與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)量均呈小幅增長，銷量略有下降?！　?月，在貨車主要品種中，與上月相比，重型貨車銷量略有下降，產(chǎn)量呈一定增長，其他類品種產(chǎn)銷均呈較快增長;與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷均呈增長，其他品種有所下降。在客車主要品種中，與上月相比，輕型客車產(chǎn)銷呈不同程度增長，大型和中型客車下降較快;與上年同期相比，大型客車產(chǎn)量下降明顯，銷量呈一定增長，輕型客車產(chǎn)量小幅增長，銷量略降，中型客