工信就 2021 年汽車工業(yè)發(fā)展情況舉行新聞發(fā)布會

1 月 12 日，工信新聞發(fā)布會，介紹 2021 年汽車工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。工信裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明、裝備工業(yè)一司副司長郭守剛，汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長朱華榮、常務(wù)副 會長兼秘書長付炳鋒出席發(fā)布會并答記者問。發(fā)布會由工信辦公新聞處副處長馬劍主持。新能源汽車推動汽車消費穩(wěn)定增長記者:2021 年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些亮點?后續(xù)工信還將采取哪些措施推動產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動加速發(fā)展?郭守剛:新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的選擇。、高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)攬全，在全球范圍內(nèi)率先明確了發(fā)展新能源汽車的，搶抓發(fā)展先機，相關(guān)門、地方和行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，尤其是2021 年更是呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢頭。結(jié)合全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以概括為“三個快速”:一是產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L，2021 年全年累計銷售352.1 萬輛，市場滲透率達(dá)到了13.4%，同比增長1.6 倍左右，連續(xù)7 年位居全球第一，創(chuàng)造了2016 年以來的最快增速，其中私人消費占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升。二是質(zhì)量品牌快速提高，純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016 年的253 公里提高到2021 年的400 公里以上，消費者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，月銷過萬的車型也越來越多。三是產(chǎn)品出口快速增長，全年實現(xiàn)新能源汽車出口31 萬輛，同比增長3 倍多，超過了歷史累計出口總和。同時，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021 年底，累計建成充電站7.5 萬座，充電樁261.7 萬個，換電站1298 個，在全國31 個市區(qū)設(shè)立動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點超過1萬個。

四門進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策

財政、工業(yè)和信息化、科技、發(fā)展委日前印發(fā)通知，署進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策，要求各有關(guān)單位堅持平緩補貼退坡力度，保持技術(shù)指標(biāo)門檻穩(wěn)定；做好測試工況切換銜接，實現(xiàn)新老標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)過渡；進(jìn)一步強化監(jiān)督管理，完善市場化長效機制；切實防止重復(fù)，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度?！　￡P(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知　　財建〔2020〕593號各、、直轄市、計劃單列市財政（）、工業(yè)和信息化主管門、科技（、科委）、發(fā)展委：　　為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，現(xiàn)就新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策有關(guān)事項通知如下：　　一、堅持平緩補貼退坡力度，保持技術(shù)指標(biāo)門檻穩(wěn)定　　為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2021年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政 工業(yè)和信息化 科技 發(fā)展委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼?！　《⒆龊脺y試工況切換銜接，實現(xiàn)新老標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)過渡　　2021年，我國新能源汽車試驗方法標(biāo)準(zhǔn)將更新。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施前，按照老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測的產(chǎn)品，只要

基建開工季，徐工汽車產(chǎn)品再升級！

綠色渣運 工程利器徐工漢風(fēng)G7環(huán)保渣土車核心再升級盈利能力“超級加倍”助力卡友無憂運營，共筑綠色城建節(jié)油經(jīng)濟，動力提升圍繞自卸應(yīng)用場景，動力系統(tǒng)精準(zhǔn)標(biāo)定面對渣土車復(fù)雜的運輸工況，徐工汽車精準(zhǔn)標(biāo)定動力系統(tǒng)，打造專屬工程動力鏈，采用行業(yè)主流工程版專用濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋，歷經(jīng)多輪優(yōu)化提升，完美適應(yīng)城建運輸場景，為“大基建”增添燃擎動力。同時，改進(jìn)燃油系統(tǒng)、升級低附加損耗技術(shù)和熱管理技術(shù)，智能節(jié)油，高效出勤，實現(xiàn)整車百公里節(jié)油3-5L，成為名副其實的工程利器。 強悍底盤，輕不減質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化再升級，打造強悍渣運品質(zhì)徐工漢風(fēng)G7環(huán)保渣土車采用高強度雙層車架結(jié)構(gòu)，三層加固，承載能力提升15%，大流量轉(zhuǎn)向機，重載工況下轉(zhuǎn)向依舊輕松；通過零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，防水措施升級等方式，全面提升底盤的防水性能。此外，前后懸架選用高強度彈簧鋼并經(jīng)過拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計，提高承載力的同時，做到輕量而不輕載，減少輪胎磨損，可靠性更高，進(jìn)出工地更自如。智能升級，安全至上多項智能科技，保障出行安全無憂徐工漢風(fēng)G7環(huán)保渣土車搭載智能終端系統(tǒng)，匹配面識別技術(shù)，推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，系統(tǒng)檢測精度＞99%，可實現(xiàn)疲勞駕駛報警、抽煙報警、接打電話報警、雙手脫離方向盤報警、不系安全帶報警等，時刻提醒卡友牢記運輸安全。

新時代 新機遇 新挑戰(zhàn) | 福田汽車集團(tuán)2024年合作伙伴福田雷薩業(yè)務(wù)分會暨新品發(fā)布會

【集團(tuán)新聞】中集車輛前三季度業(yè)績增長再延續(xù) 凈利潤22.77億同比提升244.6%

10月25日晚上，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）發(fā)布了2023年三季度財報。前三季度，中集車輛全面實行第三次創(chuàng)業(yè)下的核心舉措，經(jīng)營業(yè)務(wù)突破，業(yè)績增長再延續(xù)，在全球銷售各類車輛合計116,273輛/臺套，連續(xù)十一年蟬聯(lián)全球半掛車榜首。三季報顯示，1-9月，中集車輛實現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)195.68億元，同比增加12.42%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)22.77億元，同比顯著提升244.64%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤達(dá)14.04億元，同比大幅增長112.59%；基本每股收益達(dá)1.13元，同比增長242.42%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率達(dá)16.62%，同比提升5.52個百分點。盈利水平穩(wěn)步提升，業(yè)務(wù)或集團(tuán)顯強勁實力2023年以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境，歐美持續(xù)加息，通脹延續(xù)，全球制造業(yè)復(fù)蘇分化。站在經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，一系列穩(wěn)增長政策的落實，有效鞏固經(jīng)濟韌性增長，內(nèi)生動力不斷增強，經(jīng)濟與消費復(fù)蘇顯現(xiàn)，國內(nèi)重卡行業(yè)回暖趨勢明確。1-9月，公司積極把握海外市場的增長機遇，全球半掛車的盈利能力得到了提升。具體來說，北美半掛車市場逐步恢復(fù)平穩(wěn)，北美業(yè)務(wù)緊緊抓住了市場機遇，盈利實現(xiàn)了同比增長；同時，公司在歐洲市場與新興市場獲得了強勁的業(yè)務(wù)增長，盈利能力同比提升；市場業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，并在細(xì)分市場獲得市場份額的提升。在業(yè)務(wù)或集團(tuán)方面，燈塔先鋒業(yè)務(wù)集團(tuán)落地國內(nèi)半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性的舉措，推動組織全面重塑、人員優(yōu)化與精簡，國內(nèi)半掛車毛利率同比提升。同時，燈塔先鋒業(yè)務(wù)集團(tuán)把握新興市場需求旺盛機遇，開拓與整合渠道資源，新興市場半掛車業(yè)務(wù)收入與毛利率同比提升；北美業(yè)務(wù)延續(xù)增長態(tài)勢，夯實跨洋經(jīng)營利基，收入與毛利率均同比提升；歐洲業(yè)務(wù)降本增效效果顯著，

中集車輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平蒞臨中集凌宇傳遞哪些信號？

凌風(fēng)國色相見歡，宇內(nèi)留香把客迎。團(tuán)花萬朵添富貴，隊列群芳慶太平。4月20日，中集車輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平攜高級裁王柱江、裁兼CTO李曉甫、裁兼董事會秘書毛弋、全國統(tǒng)市場發(fā)展聯(lián)席李志敏、CEO項目發(fā)展助理王佳慧一行蒞臨中集凌宇參觀指導(dǎo)工作。飛機抵達(dá)洛陽北郊機場已是正午時分，李貴平總裁一落地就率隊直奔凌宇工廠。洛龍區(qū)委韓建軍專程趕來與李貴平會面，在中集凌宇總經(jīng)理胡柏林和公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，一行人先后參觀了液罐焊裝車間、“天啟工程”的智能總裝車間和自動化焊裝車間以及展車區(qū)。李貴平一行邊走邊看，不時詢問產(chǎn)線運行狀況，他表示，“天啟工程”是他親自命名的產(chǎn)線升級項目，是中集車輛打造高端制造網(wǎng)絡(luò)的一分，該項目讓中集凌宇一舉跨入優(yōu)質(zhì)、高效的自動化、數(shù)字化、智能化制造時代。韓建軍表示，中集凌宇作為洛陽市的重點企業(yè)，在智能化、綠色化改造上非常成功，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅提高，在安全、節(jié)能、環(huán)保等方面表現(xiàn)優(yōu)異，已成為洛陽乃至行業(yè)學(xué)的榜樣。在展車區(qū)，李貴平一行重點了解了凌宇系列新產(chǎn)品：新能源攪拌車、特種粉罐車、飼料車、畜禽車、環(huán)衛(wèi)車輛及設(shè)備。參觀結(jié)束后，李貴平對凌宇在工程車市場回暖不夠明顯的環(huán)境下自強不息、苦練內(nèi)功，積極研發(fā)新產(chǎn)品、深化組織變革、加強企業(yè)文化、改善工廠環(huán)境等一系列行動表示充分的肯定，并鼓勵凌宇要在新產(chǎn)品提質(zhì)和市場拓展上下功夫，向行業(yè)引領(lǐng)者的方向努力，將凌宇系列新產(chǎn)品打造成行業(yè)標(biāo)桿。下午，中集凌宇董事會在公司會議中心，對當(dāng)前的重點事項和未來的進(jìn)行了研討。李貴平表示，中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)的號角已經(jīng)吹響，一是采用新發(fā)展理念，持續(xù)“燈塔制造網(wǎng)

數(shù)控機床配套刀具應(yīng)以滿足汽車工業(yè)需求為突破口

高效數(shù)控刀具是數(shù)控機床能否充分發(fā)揮作用的重要支撐條件。多年來推廣應(yīng)用數(shù)控機床的經(jīng)驗表明，高效數(shù)控刀具配套不全，數(shù)控機床就不能在生產(chǎn)上最終發(fā)揮應(yīng)有的效益。主機廠必須將只向用戶出售標(biāo)準(zhǔn)型機床的營銷做法，改變?yōu)橄蛴脩籼峁┤娼鉀Q方案。為此，必須針對用戶加工任務(wù)的特點，配套高效的數(shù)控刀具。只有這樣，才能使所提供的數(shù)控機床具備不低于國外對手產(chǎn)品的使用性能，從而從國外對手手中奪取市場份額。 　　當(dāng)前的情況是：我國刀具行業(yè)與國外的差距遠(yuǎn)比機床工業(yè)與國外的差距大。主要反應(yīng)在刀具材質(zhì)和品種配套等方面，例如我國硬質(zhì)合金刀具只占到刀具總產(chǎn)值的30%（國外為80%），就刀具材料而言，其中細(xì)顆粒（1-0.5um）硬質(zhì)合金的比重很小，超細(xì)顆粒（＜0.5um）的還是空白。國外硬質(zhì)合金涂層刀片已達(dá)70%~80%，而我國僅占5%~10%。又如，我國占70%的高速鋼刀具的材質(zhì)主要為普通高速鋼，而國外主要已采用高性能高速鋼和粉末冶金高速鋼。特別是針對用戶個性要求的專用刀具品種很少，這方面的國內(nèi)市場基本上為外商所壟斷。這不僅影響我國數(shù)控機床的市場競爭力，還會影響我國整個軍民機械制造業(yè)的發(fā)展。 　　為此，我們必須實施數(shù)控刀具攻關(guān)項目，集中人力財力，以汽車工業(yè)需求的專用刀具作為突破口，產(chǎn)生全面的帶動作用。同時組織數(shù)控機床的最終用戶，主機廠和刀具企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，通過攻關(guān)培植一批小強人型刀具企業(yè)。

倒計時1天 | 奔赴卡友熱愛 華菱S11/X9向“龍城”進(jìn)發(fā)

汽車周報：歐盟對巴士與客車產(chǎn)品的法規(guī)要求

汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)采用型式認(rèn)證，是汽車行業(yè)與國際接軌的重要內(nèi)容之一。目前，已參照歐洲(ECE)汽車技術(shù)法規(guī)體系，制訂40多項強制性標(biāo)準(zhǔn)，涉及主動安全、被動安全、一般安全(包括防盜)及環(huán)保和節(jié)能，但目前尚未出臺對客車專項的型式認(rèn)證與法規(guī)要求（有關(guān)委的規(guī)定只是頒布的標(biāo)準(zhǔn)，不是強制性標(biāo)準(zhǔn)）。而歐盟客車指令(2001/85/EC)是近30年來歐洲客車結(jié)構(gòu)安全法規(guī)的全面總結(jié)，是M2、M3類客車型式認(rèn)證的突破。對積極拓展國際市場的客車制造業(yè)來講，這是一項極其重要的標(biāo)準(zhǔn)。為此，由土木工程學(xué)會、城市公共交通分會、汽車運輸學(xué)會主辦，巴士快速交通技術(shù)推廣專家組成員王健主編的《巴士與客車》一書中，對歐盟法規(guī)對巴士與客車的要求進(jìn)行了詳盡的闡述。從歐共體開始，各成員國都以《羅馬條約》為法律依據(jù)，制訂并實施一系列有關(guān)機動車安全、環(huán)保、節(jié)能及車輛有關(guān)零件方面統(tǒng)一的、強制執(zhí)行的指令，并按照歐共體指令進(jìn)行統(tǒng)一的、相互承認(rèn)的汽車產(chǎn)品型式認(rèn)證，以消除成員國之間的汽車技術(shù)貿(mào)易壁壘。歐盟的汽車型式認(rèn)證都是由本國的獨立認(rèn)證機構(gòu)進(jìn)行，但標(biāo)準(zhǔn)是全歐洲統(tǒng)一的，依據(jù)ECE法規(guī)和EC指令。歐盟已頒布的汽車技術(shù)指令120余項。另外，歐洲議會和歐盟理事會2001年11月20日頒布了2001/85/EC指令《對除駕駛員座位外座位數(shù)超過8個的載客車輛的特殊規(guī)定》，即通常所說的客車指令，它對巴士與客車產(chǎn)生直接影響。其主要內(nèi)容包括：巴士與客車的型式認(rèn)證、軸重和車身尺寸、安全帶、座椅及數(shù)字式行車記錄儀、巴士與客車發(fā)動機的排放。巴士與客車專有的型式認(rèn)證8座以上車輛（駕駛員座除外）的型式認(rèn)證指令（2001/85/EC指令，即客車指令），從2003年8月13日起，已在所有歐盟成員國生效

福特汽車公司否認(rèn)將出售其沃爾沃轎車分

新華網(wǎng)紐約5月29日專電美國福特汽車公司29日發(fā)表公開聲明，否認(rèn)它正在與買家進(jìn)行意在出售瑞典沃爾沃轎車分的磋商。聲明稱：“福特汽車公司沒有同寶馬或其他任何公司討論出售沃爾沃轎車分的意向?！甭暶鞅硎荆捎诟Ｌ匾恢痹趯\營以及投資組合進(jìn)行評估，因此過去一年來人們對其出售沃爾沃轎車分的猜測頗多。25日英國《金融時報》稱，寶馬正在為收購沃爾沃進(jìn)行“非正式”磋商。之后，瑞典《哥德堡郵報》28日發(fā)表消息稱，處于虧損中的美國福特汽車公司正計劃出售旗下沃爾沃汽車公司，而德國汽車巨頭寶馬可能成為潛在買家。目前，福特在對其北美虧損業(yè)務(wù)的重組中面臨著如何增加并保持流動性的挑戰(zhàn)。2006年福特豪華車系列共虧損3.27億美元，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出售沃爾沃轎車品牌可為福特公司籌集約80億美元資金。

預(yù)計2015年汽車銷量將躍居全球第一

屆時市場容量將超過1700萬輛各類車型都有一個國內(nèi)大市場作為支撐“今年我國汽車銷量在830萬輛左右，約占全球汽車消費總量的12%，也就是1/8左右”在日前由信息中心所舉辦的“2007年下半年汽車研討會”上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原來預(yù)計2020年超過美國成為全球第汽車市場的目標(biāo)有可能在2015年提前實現(xiàn)。按照信息中心的預(yù)測，我國汽車總產(chǎn)量將達(dá)到860萬輛，進(jìn)口22萬輛，出口52萬輛，預(yù)計國內(nèi)銷量為830萬輛，同比去年的705萬輛增長17.7%。預(yù)計2015年超過美國根據(jù)信息中心的統(tǒng)計，在剛加入WTO的第一年，我國汽車總銷量僅為244萬輛，僅占全球汽車總銷量的4.3%，隨后市場份額以每一年增加1%以上的速度增長，到去年比重首次超過10%，今年預(yù)計這一數(shù)字將達(dá)到12%，短短的6年中，的汽車在全球的銷量比重增加了兩倍。從汽車在全球的銷量排名來看，2001年僅排在全球第七位，到2003年超過德國進(jìn)入前三名，去年首次超過日本成為僅次于美國的全球第新車銷售大國。全球第新車銷售國美國目前每年的新車銷量在1700萬輛左右，甚至還呈現(xiàn)出下降的趨勢，今年的新車銷量盡管只有美國的一半左右，但年均增速則達(dá)到20%，因此與美國的差距在迅速縮小。基于到2020年，我國的GDP將比2000年翻兩番的判斷，早在2005年信息中心就預(yù)測2020年前后將超過美國成為全球第新車銷售市場。但由于形勢發(fā)展很快，信息中心今年7月再次做出預(yù)測，我國將在2015年前后超過美國，屆時，市場容量將超過1700萬輛，各類車型都有一個國內(nèi)大市場作為支撐。另外，日本年均新車銷量一直保持在500萬~600萬輛之間，德國則在300萬~400萬輛左右，也逐漸被拋離。新車需求逐漸趨于高檔化伴隨著我國汽車市場的發(fā)展，一些車型結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較為明顯的變化，

張國寶:三方面因素促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

新華網(wǎng)天津9月9日專電（記者張澤偉胡梅娟）發(fā)展委副張國寶認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，得益于全國經(jīng)濟發(fā)展快、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好和汽車行業(yè)競爭力提升。張國寶8日在天津舉行的“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上發(fā)表了上述觀點。他說，在加入世界貿(mào)易組織前，他最擔(dān)心的是汽車行業(yè)受到?jīng)_擊，但是，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了考驗，汽車產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展態(tài)勢良好，而且已成為僅次于美國的世界第新車銷售市場。張國寶認(rèn)為，是三方面的因素促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。首先，國民經(jīng)濟整體發(fā)展的良好大環(huán)境，使不少居民過上寬裕的生活，消費結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，購買力增強，有能力購買汽車等高檔消費品。其次，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)積累厚實，有能力支撐汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如的鋼鐵、機械制造、電子信息產(chǎn)品等行業(yè)發(fā)展很快。另外，國產(chǎn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量有了很大提高，競爭力增強。國內(nèi)大型汽車集團(tuán)紛紛加大投入，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。統(tǒng)計顯示，我國汽車產(chǎn)量已連續(xù)6年保持快速增長，2001年到2006年，我國汽車產(chǎn)量5年平均增長26%。2006年，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過720萬輛。今年上半年，我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為445.67萬輛和437.38萬輛。

上海汽車更名完畢集團(tuán)資產(chǎn)重組結(jié)束

9月18日，上海汽車股份有限公司（以下簡稱上海汽車）發(fā)布公告，經(jīng)9月17日股東審議通過，公司將更名為“上海汽車集團(tuán)股份有限公司”，并開始工商登記變更程序。隨著更名的完成，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司（以下簡稱上汽集團(tuán)）的資產(chǎn)重組工作畫上了圓滿的句號。 　　上汽集團(tuán)于去年啟動資產(chǎn)重組工作。2006年11月，上海汽車向控股股東上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱上汽股份）定向增發(fā)股份，完成整車相關(guān)資產(chǎn)置入，公司業(yè)務(wù)性質(zhì)發(fā)生重大變化，實現(xiàn)由汽車零件生產(chǎn)制造向整車生產(chǎn)銷售轉(zhuǎn)變。2007年3月，上汽股份將持有的上海汽車的股份以及零件資產(chǎn)和其他資產(chǎn)全劃轉(zhuǎn)至上汽集團(tuán)。上汽集團(tuán)從而持有上海汽車83.83%的股份，成為上市公司的直接持有人。2007年4月，上汽股份宣布進(jìn)入清算程序，并于7月27日完成了工商注銷手續(xù)。2007年9月17日，為使上市公司的名稱能更貼切地反映公司的業(yè)務(wù)特征和管控模式，股東通過議案，決定將“上海汽車股份有限公司”更名為“上海汽車集團(tuán)股份有限公司”。 　　隨著上市公司更名的完成，上汽的資產(chǎn)重組工作也正式結(jié)束，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步理順。上汽集團(tuán)除作為上海汽車的控股股東外，還直接管理零件和服務(wù)貿(mào)易，形成了整車、零件、服務(wù)貿(mào)易等明晰的業(yè)務(wù)板塊，管理更為扁平化，結(jié)構(gòu)也更為清晰。 　　同時，作為上市公司的上海汽車，主營業(yè)務(wù)已經(jīng)從零件業(yè)務(wù)為主轉(zhuǎn)變?yōu)檎嚇I(yè)務(wù)為主，業(yè)務(wù)管控模式由投資管控型轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶓w經(jīng)營與投資管控相結(jié)合的新業(yè)務(wù)模式。上市公司共有業(yè)務(wù)板塊：一是整車的研發(fā)、制造和銷售；二是與整車密切相關(guān)的零件，含動力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和電子系統(tǒng)；三是汽車金融業(yè)務(wù)。上海汽車目前已成為國內(nèi)A股市場規(guī)模最大的汽車企業(yè)。 　　更名結(jié)束后，

〖汽車市場〗：以平和的心態(tài)面對競爭

世界客車聯(lián)盟總經(jīng)理盧克先生不久前發(fā)表了一份聲明。在聲明中，盧克認(rèn)為《Car&Bus》雜志歐洲客車展特刊的一篇報道曲解了他的意思，造成了客車企業(yè)對他的誤解。作為世界客車聯(lián)盟總經(jīng)理，盧克能夠為《Car&Bus》的錯誤報道表示歉意并做出公開聲明，說明他非常重視與客車業(yè)多年的合作關(guān)系。如果將整個事情的來龍去脈聯(lián)系在一起，還有很多問題值得我們深思。俗話說，無風(fēng)不起浪。盧克之所以被誤解，與“在一個歐洲同行對引進(jìn)客車有強烈憂慮的座談會上”不很友好的發(fā)言不無關(guān)系。從這個座談會可以看出，一些國外同行對客車存在比較多的誤解。今年是新客車工業(yè)誕生50。經(jīng)過50年的努力，客車業(yè)無論在產(chǎn)品研發(fā)、制造還是品牌等方面，都取得了長足進(jìn)步。目前，大中型客車年產(chǎn)量已經(jīng)占到世界客車總產(chǎn)量的1/3，涌現(xiàn)出“一通三龍”這樣的世界級客車企業(yè)。近幾年，客車出口迅猛增長，在海外逐步培育出一些市場，并開始進(jìn)入歐洲市場。在這種背景下，我們開始聽到一些不太友好的聲音。比如，指責(zé)客車業(yè)不重視知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、抄襲國外產(chǎn)品、售后服務(wù)跟不上等。在現(xiàn)代經(jīng)濟理論中，“后發(fā)優(yōu)勢”是一個非常重要的概念。作為客車工業(yè)的后來者，客車企業(yè)必然充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢”，不可能重復(fù)歐洲客車業(yè)的發(fā)展之路。同時，企業(yè)之間互相學(xué)、借鑒是不可避免的，這種正?，F(xiàn)象不等于模仿、抄襲。十分重視對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。經(jīng)過多年努力，已經(jīng)制定了一系列相關(guān)法律法規(guī)，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作取得重大進(jìn)展。在客車行業(yè)，除極個別企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面引起國外同行的非議外，絕大多數(shù)企業(yè)都堅持走自主發(fā)展之路。認(rèn)為客車企業(yè)存在普遍抄襲現(xiàn)象，顯然是以偏概全。一

東南汽車“喜悅課堂” 助力V3菱悅上市

日前，記者從東南汽車經(jīng)銷商處了解到，為迎接即將開幕的奧運會，同時為即將上市的東南自主品牌新車V3菱悅塑造良好的營銷環(huán)境，提升公眾認(rèn)知度，東南汽車特推出以“喜迎奧運，悅動生活”為主題的V3菱悅愛車課堂活動。 　　該活動將于7月28日在東南汽車全國經(jīng)銷商處開展，每周一期，活動將持續(xù)至8月24日。活動主要圍繞“喜悅服務(wù)”的理念，塑造全新的東南服務(wù)品牌，以東南汽車實踐多年的“STEP”（東南汽車全方位顧客滿意優(yōu)質(zhì)項目）服務(wù)為基礎(chǔ)，在介紹V3菱悅產(chǎn)品品質(zhì)的同時，著重南全車系車主講解夏季汽車空調(diào)使用及保養(yǎng)知識。為配合活動展開，經(jīng)銷商將向廣大車主贈閱《喜悅手冊》，其中包括V3菱悅新產(chǎn)品以及奧運會賽程的全面介紹。另外，凡參加喜悅課堂的車主還將收到東南汽車贈送的精美禮品。 　　另悉，為配合V3菱悅的即將上市，東南汽車還將推出“無憂出行”―――24小時熱線服務(wù)。其中包括24小時客戶投訴回復(fù)、24小時修復(fù)服務(wù)等10多項服務(wù)項目。東南汽車力圖全面延伸24小時服務(wù)的內(nèi)涵，對車主的無憂服務(wù)進(jìn)行到底。 　　作為一款高起點自主研發(fā)、具備國際品質(zhì)的車型，V3菱悅不僅在外觀、空間、動力和配置等方面給消費者帶來全新的享受，更在上市前期為消費者打造超越自主品牌標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?？梢灶A(yù)見，在汽車市場風(fēng)起云涌的形勢下，東南汽車將借V3菱悅即將上市的“東風(fēng)”，掀起緊湊型轎車市場的新浪潮。

2022年金龍汽車集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)對標(biāo)交流活動圓滿完成

金旅客車在海滄基地于2022年“質(zhì)量月”期間，對照XML6606星辰和XML6129領(lǐng)航者兩款車型，舉辦2022年內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)對標(biāo)交流活動， 9月16日下午，金龍小組、金旅小組、海格小組三個小組現(xiàn)場進(jìn)行靜、動態(tài)評審，從底盤、車身、內(nèi)飾、電器及整車綜合性能方面進(jìn)行討論并形成小組意見，提出對標(biāo)車型值得借鑒與有待探討之處。 9月17日上午，“三龍”各評審小組報告評審意見并進(jìn)行交流，我司技術(shù)中心產(chǎn)品經(jīng)理王海宇、從車型設(shè)計介紹、配置亮點、評審問題及優(yōu)化方向進(jìn)行報告。 領(lǐng)航者為金旅客車高端旗艦車型，整體造型時尚、大氣，整車空氣阻力系數(shù)為0.548 ；內(nèi)飾采用CMF設(shè)計理念，通過了對色彩學(xué)的應(yīng)用來重塑視覺系統(tǒng)，包括像冷暖色彩的搭配，明暗層次的豐富，手工縫線的工藝，營造出更好的光感氛圍。運用NVH靜音技術(shù)切斷整車噪音傳播，營造更安靜的乘坐環(huán)境。采用包裹性更好、頭枕可升降的零壓座椅，加上底盤上的懸掛減震系統(tǒng)的調(diào)校營造更加平穩(wěn)舒適的乘坐體驗，領(lǐng)航者憑借強大的實力，成為《客車安全評價規(guī)程》(C-SCAP)評出的首批五星安全客車等。 星辰車型輕量化設(shè)計獲得2018 年 “Altair Enlighten Award”國際大獎，造型靈動、時尚，擁有優(yōu)秀的穿街走巷的通行能力，更方便乘客的快速上下。車身采用“沖壓件+方鋼骨架” 形式，在提高了剛度和強度的同時，又能起到很好的降重作用，整備質(zhì)量3250kg，比其他競品星辰同類車輛整車輕5%-15%等。 通過座談交流方式，“三龍”相互探討市場典型問題的處理，包括底盤防腐防銹，車身裝飾件安裝，設(shè)計維修便利性等方面。相互分享配套件試裝管控經(jīng)驗，就共同提出試裝流程與可靠性驗證周期長的問題，探討借助集團(tuán)品質(zhì)協(xié)同平臺，在“三龍”試裝要求相符條件，以配套件重要度分類

汽車再吹進(jìn)軍歐洲號角

江鈴集團(tuán)在波蘭擬建年產(chǎn)40萬輛車廠　　本報訊(記者王燦彬)路透社引自《波蘭日報》最新的報道，江鈴汽車公司計劃在波蘭投資汽車制造廠。如果江鈴汽車的建廠申請獲得批準(zhǔn)，這將是第一家在歐洲建廠的汽車生產(chǎn)商?！恫ㄌm日報》援引江鈴汽車公司駐歐洲高級代表彼得?比韋爾茲(PeterBijvelds)的講話稱，江鈴汽車公司將會在今年9月份和波蘭方就投資事宜進(jìn)行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車公司在波蘭的年產(chǎn)量將會達(dá)到40萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過波蘭本土汽車生產(chǎn)商波蘭菲亞特汽車公司(FiatAutoPoland)，后者去年年產(chǎn)量只有36.2萬輛?！　〔ㄌm媒體言之鑿鑿　　而波蘭的《和國報》引自駐波蘭使館經(jīng)商參處的消息報道更為詳盡：江鈴汽車集團(tuán)公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車制造廠，預(yù)計年產(chǎn)40萬輛，雇員數(shù)量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經(jīng)濟和信息與外國投資等門會談。據(jù)悉，江鈴汽車集團(tuán)旗下的陸風(fēng)型號汽車已通過有關(guān)測試，且具有較好的性價比?！　”说?比韋爾茲稱，“當(dāng)然，江鈴汽車公司生產(chǎn)的汽車無法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優(yōu)勢在于顧客可以花很少的錢就可以買到自己想要的汽車?！薄　〗徏瘓F(tuán)謹(jǐn)慎回應(yīng)　　江鈴汽車(000550.sz)董秘辦的相關(guān)人員上周對本報稱，股份公司沒有聽說過這種消息，“公司在國內(nèi)30萬輛的項目剛上馬，不可能在國外又上一個40萬輛的項目?！彼硎?，相關(guān)官員可能在談話中不經(jīng)意談到遠(yuǎn)景目標(biāo)，主要是為政績，當(dāng)?shù)氐拿襟w馬上就報道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團(tuán)有這種情況。江鈴汽車一位內(nèi)人士也對本報透露，他也從江鈴集團(tuán)中聽說類似消息，但具體情況不詳?！　“凑諔T例，汽車在海外設(shè)廠主要是輸出技術(shù)，當(dāng)?shù)靥峁┵Y金。分析人士認(rèn)為，考慮到波

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汽車振興規(guī)劃出臺 廣受各方好評

1月14日，主持常務(wù)會議，審議并原則通過了汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的調(diào)整及振興規(guī)劃。涉及汽車業(yè)的主要內(nèi)容有以下五個方面：一是要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，安排50億元資金，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。二是要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組；支持汽車零件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。三是要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年將安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零件業(yè)的發(fā)展。四是要實施新能源汽車，推動電動汽車及其關(guān)鍵零件產(chǎn)業(yè)化。財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。五是要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零件出口基地，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費信貸。工業(yè)報在第一時間連線了汽車業(yè)內(nèi)的幾位權(quán)威專家，他們分別就汽車調(diào)整和振興規(guī)劃向記者表達(dá)了自己的看法。汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚：這是一個全面的規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃從汽車消費、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技研發(fā)，汽車流通和金融等各方面入手，是一個很全面的規(guī)劃措施。調(diào)整振興規(guī)劃有利于國民經(jīng)濟發(fā)展，有利于農(nóng)村和農(nóng)業(yè)發(fā)展，有利于自主研發(fā)、自主品牌和新能源車的發(fā)展，有利于節(jié)能減排，將會促進(jìn)汽車行業(yè)快速發(fā)展，扭轉(zhuǎn)目前汽車市場低迷的形勢。但與此同時，汽車企業(yè)自身更需加大努力。中汽協(xié)會堅決擁護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，并期待

抓住機遇　增強企業(yè)核心競爭力---奇瑞汽車股份有限公司經(jīng)理　陸建輝

近期發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，對于穩(wěn)定和擴大國內(nèi)汽車市場起到了重要作用，為汽車企業(yè)化危為機，實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。奇瑞公司抓住機遇，采取充分利用國內(nèi)國際兩個市場的市場策略，全面推出向兩端延伸的品牌規(guī)劃，繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新的研發(fā)策略，積極新能源技術(shù)和產(chǎn)品，通過一系列措施全面提升核心競爭力。2009年，奇瑞公司所有的工作都是以市場為中心、以全面提升核心競爭能力為目標(biāo)來展開。在市場布、品牌規(guī)劃、產(chǎn)品品質(zhì)提升、人才培養(yǎng)和引進(jìn)、產(chǎn)品研發(fā)特別是新能源技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)等方面采取一系列措施，全面提升企業(yè)核心競爭力。近期發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及一系列擴大內(nèi)需刺激汽車消費的政策，對于穩(wěn)定和擴大國內(nèi)汽車市場起到了重要作用，為汽車企業(yè)化“?！睘椤皺C”，實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。充分利用國際國內(nèi)兩個市場（一）進(jìn)一步擴大國內(nèi)市場覆蓋面今年以來，在及時、高效地出臺了一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和政策措施的情況下，1至4月份國內(nèi)汽車市場明顯回暖，所以今年國內(nèi)市場仍然是奇瑞實現(xiàn)全年銷售目標(biāo)的主力市場。首先，為應(yīng)對激烈的市場競爭，配合奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞品牌規(guī)劃，2009年我們?nèi)嫱貙挳a(chǎn)品線，今年將有15款全新產(chǎn)品上市，實現(xiàn)高、中、低端產(chǎn)品全系覆蓋，為各細(xì)分市場的消費者提供更加豐富的產(chǎn)品。其次，為配合實施的減征購置稅和“汽車下鄉(xiāng)”等擴大汽車市場需求的各項政策，2009年銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向二、三線市場鋪開，為消費者提供便利。第三，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，提升消費者的滿意度。經(jīng)過10余年的經(jīng)驗積累，我們在產(chǎn)品的設(shè)計、配套和生產(chǎn)等各方面建立了全面的缺陷檢查和避免體系，大大降低了產(chǎn)品缺陷的發(fā)