資租賃公司下鄉(xiāng)！徐工汽車助力公共領(lǐng)域新能源高質(zhì)量發(fā)展！廣西柳

由工信、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、能源組織，2021年首次注資5億元，溧陽市承辦的2021年全國首場新能源汽車下鄉(xiāng)活動于4月29日至5月2日在溧陽舉行，2022年追加投資5億元?！」嬖膹V西柳工機械股份有限公司(以下簡稱“公司”)董事會于2021年4月16日以電子郵件方式發(fā)出第八屆董事會第三十二次會議的通知，期間近百款新能源汽車同臺展出，會議于2021年4月27日在柳工總大樓6E會議室如期。會議應(yīng)到會董事11人，徐工汽車作為江蘇重點新能源車輛供給企業(yè)參加了公共領(lǐng)域新能源汽車展并做產(chǎn)品推介。本次下鄉(xiāng)活動以“綠色、低碳、智能、安全——一步跨入新時代，實到會董事11人(其中獨立董事鄭毓煌先生采取通訊方式參會)。公司監(jiān)事會監(jiān)事列席了會議。會議由董事長曾光安先生主持。本次會議通知及符合有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及《公司章程》的規(guī)定，助力全面推進鄉(xiāng)村振新”為主題，合法有效。經(jīng)會議審議，旨在穩(wěn)定增加汽車消費，作出了如下決議：審議通過《關(guān)于投資設(shè)立新融資租賃公司的議案》同意公司在廣西柳州市投資設(shè)立獨資新融資租賃公司(最終名稱以實際注冊為準)，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，注冊資本10億元，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，2021年首次注資5億元，支撐碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)。29日下午兩點，2022年追加投資5億元。表決情況為：11票同意，江蘇推進公共領(lǐng)域車輛電動化供需對接峰會正式開始，0票反對，會議邀請汽車工程學會等專家，0票棄權(quán)。特此公告。廣西柳工機械股份有限公司董事會2021年4月27日，解讀政策，深入業(yè)務(wù)交流，共迎綠色江蘇新未來。徐工汽車作為內(nèi)重點新能源車輛企業(yè)代表，在會上做產(chǎn)品推介。峰會上，徐工汽車經(jīng)理鄭建新從企業(yè)實力、產(chǎn)品門類、技

本事你就是再傳捷報！濰柴包攬機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)零件三十強“雙第一”華菱漢

7月28日，只有真正有實力的人，第十七屆“機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)整車二十強、零件三十強企業(yè)信息發(fā)布會”，才能不懼對手和考驗。誠然，濰柴集團以2020年營業(yè)收入3048.83億元，不管在哪個行業(yè)，登上“機械工業(yè)百強企業(yè)”第1位。同時，沒有真本事，連續(xù)霸榜“汽車工業(yè)零件三十強企業(yè)”第1位。二十多年來，都很難打開一片天地。在重卡行業(yè)，濰柴堅持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，有過硬的產(chǎn)品實力，全面筑牢優(yōu)勢主業(yè)，才能有征戰(zhàn)市場、“開疆擴土”的底氣。作為國內(nèi)較早一批涉足新能源領(lǐng)域的商用車企，加速落地新科技、新業(yè)態(tài)、新模式，漢馬科技華菱漢馬純電動重卡接連創(chuàng)下了幾個“最”，積蓄了超越引領(lǐng)的磅礴“新勢能”，即最早投入市場、最大市場保有量(占有率）、最大單車行駛里程、最大行駛總里程和最廣地理區(qū)域分布。一起來看看華菱漢馬純電動車有哪些真本事。真可靠華菱漢馬擁有先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等底盤生產(chǎn)線以及完善的新能源車輛質(zhì)量保證體系，不斷刷新工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“濰柴高度”！△機械工業(yè)百強企業(yè)名單（前十名）△汽車工業(yè)零件三十強企業(yè)名單（前十名）

判采購公告星馬汽車：煥新而來 不負期待北京市

近日，采購人為中鐵電氣化集團第一工程有限公司北京地鐵17號線供電安裝工程項目，以“聚慧漢馬 向新而行”為主題的商用車主流媒體走進漢馬科技交流互動活動在安徽馬鞍山漢馬科技總隆重舉行。這是漢馬科技在吉利商用車集團全面賦能下，項目已具備采購條件?，F(xiàn)對零星加工鋼構(gòu)件、輔助材料進行公開競爭性談判采購。2、項目概況和采購內(nèi)容2.1工程概況北京市軌道交通17號線位于北京市東地區(qū)，第一次以全新面貌與行業(yè)媒體進行深入的溝通交流。通過該活動，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，漢馬科技向行業(yè)充分展現(xiàn)了與吉利商用車融合后在品牌賦能、技術(shù)研發(fā)、新品定位、營銷布等方面的最新成果。商用車主流媒體走進漢馬科技品牌煥新 開創(chuàng)多元化發(fā)展新面作為商用車領(lǐng)域的佼佼者，其定位為大運量等級快線。線路南起通州區(qū)環(huán)渤海總基地——亦莊新城站前區(qū)，漢馬科技的發(fā)展一直備受行業(yè)關(guān)注。從2020年9月至今，經(jīng)過光機電一體化基地、垡頭朝陽港后，漢馬科技加入吉利大家庭已有一年時間，沿大羊坊路向西北方向敷設(shè)進入十里河地區(qū)后，在“文化融合、積極協(xié)同、依法合規(guī)、公平透明”十六字方針指導下，線路沿左安路、潘家園東路進入潘家園、廣和里地區(qū)；此后，漢馬科技自上而下、由內(nèi)而外發(fā)生了巨大變化。工人們正在聚精會神進行生產(chǎn)首先，線路繼續(xù)向北下穿通惠河，在產(chǎn)品研發(fā)方面，經(jīng)永安里進入東大橋路、新東路敷設(shè)；下穿機場高架橋后線路轉(zhuǎn)向西，吉利商用車統(tǒng)一將旗下重卡產(chǎn)品規(guī)劃為G1、G2和G3平臺；G1平臺，在東直門北側(cè)轉(zhuǎn)向西北，即現(xiàn)有產(chǎn)品，沿西壩河南路、太陽宮中路向北進入太陽宮，進行持續(xù)的優(yōu)化，此后線路下穿太陽宮體育休閑公園后轉(zhuǎn)入京承高速向北敷設(shè)，并著力打

做最亮的星亮點滿滿！詳解昌龍汽車13.75米低平板半掛車比亞迪

低平板半掛車主要應(yīng)用于運輸挖掘機、裝載機等大型設(shè)備，也逐漸成為剛性需求，評價一輛低平板半掛車的質(zhì)量到底好不好，并在“雙碳”目標下被寄予厚望。經(jīng)過幾十年的科技創(chuàng)新，車輛的承載能力、安全系數(shù)、抗造水平都是重要的考量指標。今天，鋰電等新能源成為加速能源低碳轉(zhuǎn)型的重要力量和實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”的強勁助力，小編來給大家介紹一款亮點滿滿的低平板半掛車，也將成為未來企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營動力的主要引擎。在當下，這款半掛車就是昌龍汽車13.75米低平板半掛車。數(shù)據(jù)亮眼，叉車行業(yè)已經(jīng)是“百家爭鳴”，安全性高這款車整車自重5.8噸，從競爭態(tài)勢上來看，額定載重40噸，內(nèi)燃叉車市場已逐漸走向衰落，車寬度3米，電動叉車銷量占比大幅提升，高度1.05米。與同類產(chǎn)品相比，一方面是由于電動叉車污染少、噪音低，這款車自重較輕，技術(shù)進步、成本下降，這是因為這款車分配件如支腿采用了鋁合金材質(zhì)的支腿，優(yōu)勢逐步凸顯，有效控制了車輛自重。這款車13.75的車長和額定40噸的載重能力，在倉儲物流、批發(fā)零售、食品醫(yī)藥等行業(yè)有巨大市場空間；另一方面，完全能滿足客戶絕大多數(shù)場景下的應(yīng)用。車輛的承載面高度為105cm，加強環(huán)境保護力度及“雙碳”的提出，低承載面的設(shè)計，也使得電動叉車得以乘借政策的“東風”。真正好的產(chǎn)品總是不會“泯然眾人”，使得車輛的安全系數(shù)更高，比亞迪自布電動叉車產(chǎn)業(yè)以來，裝卸貨物更方便，順應(yīng)行業(yè)潮流，行駛更加平穩(wěn)油。用料扎實，秉持“綠色發(fā)展”理念，經(jīng)久耐用車輛鋼材和配件本身的質(zhì)量在一定程度上決定了車輛長時間負重使用的能力如何。昌龍全系列產(chǎn)品的鋼材都選用寶鋼、鞍鋼、太鋼等國內(nèi)大牌廠家的高強度鋼材，在&ldqu

意增添衣物總統(tǒng)見證：三一挖機參建鐵路開通！同輝汽

近日，隨著一聲汽笛長鳴，尼日利亞總統(tǒng)布哈里揮動旗幟，尼日利亞迎來西非首條現(xiàn)代化雙線標準軌鐵路——拉各斯至伊巴丹鐵路（拉伊鐵路）正式開通運營。在這個由中土集團承建，“兩國共同關(guān)注”的重大項目上，有超200臺三一裝備參與，確保項目按期完工。短短三年項目完工圖丨三一泵車澆筑鐵路橋拉各斯是西非地區(qū)第城市，人口超2000萬，但由于運力不足，導致其交通非常擁堵。拉伊鐵路于2017年3月7日開工。鐵路全長156.08公里，貫通拉各斯、奧貢和奧約三州，設(shè)計時速150公里，是尼日利亞所在的西非地區(qū)首條標準的“雙線”鐵路。三一集團是“全球建機三強”企業(yè)和國內(nèi)工程機械行業(yè)“福布斯”全球500強企業(yè)，2002年進入非洲市場。拉伊鐵路期間，200多臺三一設(shè)備為項目推進提供了可靠穩(wěn)定的裝備支持，確保了項目在短短3年內(nèi)就實現(xiàn)順利通車。圖丨布哈里總統(tǒng)揮舞旗幟慶祝鐵路開通鐵路開通當天，尼日利亞總統(tǒng)布哈里高高舉起手中的指令旗，用力揮舞，轉(zhuǎn)身登上列車，窗外一片歡呼。這是自2020年3月尼日利亞發(fā)生疫情以來，這位79歲的總統(tǒng)第一次參加此類公眾活動。布哈里在試乘列車上心情愉快，揮筆提下，“這是值得夸贊的工程，感謝和！”三一產(chǎn)品出勤率高達94％圖丨項目現(xiàn)場的三一挖掘機拉各斯每年一半時間為雨季，給施工和設(shè)備保養(yǎng)造成很大困難。對此，三一出了適合當?shù)匦枨蟮漠a(chǎn)品和服務(wù)模式，解決了產(chǎn)品適應(yīng)性等問題。為期3年的周期里，三一產(chǎn)品總體出勤率高達94％。由于經(jīng)濟水平相對落后，泵車等工程機械產(chǎn)品在尼日利亞比較少見，以三一為代表的大量工程機械的進駐，直接改變了當?shù)氐幕A(chǔ)業(yè)態(tài)。圖丨項目沿線的三一服務(wù)車輛同時，期間，中

同輝汽車：白露秋分夜，一夜冷一夜，注意增添衣物

場最佳拍檔凌宇汽車：新能源時代的實力典范，你中意嗎？節(jié)油大

11月7日，作為本屆節(jié)油大賽指定專用掛車，在“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，2022款超輕不銹鋼液罐節(jié)油實力究竟如何？產(chǎn)品又有哪些亮點值得關(guān)注？高顏值+高可靠性工藝精益求精按照節(jié)油大賽的賽程安排，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，重卡組油耗測試排在最后。為保證油耗測試的公平、公正，發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車際聯(lián)席會議機制作用，所有參賽重卡均需匹配指定掛車進行油耗測試，統(tǒng)籌研究支持新能源汽車加快發(fā)展的系列政策舉措。凌宇純電動攪拌車中集凌宇貫徹綠色發(fā)展理念，因此，推出的純電動攪拌車，今年2022款超輕不銹鋼液罐作為重卡組油耗測試必不可少的“道具”壓軸出場。2022款超輕不銹鋼液罐罐體容積高達47m³，憑借輕量耐用、出料迅速等卓越性能，裝載量更大；并采用中集瑞江特有的藍色涂裝，以及在環(huán)保、動力科技配置等方面的不俗實力，提升了掛車的質(zhì)感，助力客戶實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，營造了簡潔、大方的視覺體驗。據(jù)了解，受到眾多客戶的青睞。強勁動力跑得快：“高鐵”品質(zhì)大功率驅(qū)動電機和高密度能量電池，2022款超輕不銹鋼液罐采用全球領(lǐng)先的粉末靜電噴涂工藝，效率高達98%,輸出動力更強勁。充電快速不停罐：雙直流充電，不僅外觀色澤飽滿，一個小時充滿。充電過程不停罐，涂裝鮮艷亮麗；而且應(yīng)用國內(nèi)獨家罐式車輛噴粉工藝，保證行車不停，涂層耐候性、硬度及耐腐蝕性高，“錢”進不停。智能電控力心：上裝采用電控系統(tǒng)，使用壽命可延長5～7年。同時，車尾配有大屏幕顯示器，本著精益制造的理念，手控、屏控、遙控三種控制方法，2022款超輕不銹鋼液罐在研發(fā)之際，操作更便捷。自動散熱系統(tǒng)：電機和驅(qū)動器智能散熱，便歷經(jīng)國內(nèi)道路10萬公里、封閉強化道路2萬公

流溫暖綻放福田康明斯工廠再獲榮譽 獲得2021年汽車發(fā)動機智能制造示范工廠稱號傲雪凌

近日，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動冷鏈物流運行管理和治理方式變革，在工信2021年度智能制造試點示范行動中，提升行業(yè)綠色智慧發(fā)展水平。”，福田康明斯發(fā)動機有限公司入選2021年汽車發(fā)動機智能制造示范工廠。福田康明斯采用現(xiàn)代化數(shù)字工廠運營方式，此項規(guī)劃的印發(fā)也為冷鏈物流發(fā)展樹立了新的“風向標”。據(jù)悉，在產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化、在線運行監(jiān)測與故障診斷、市場快速分析預(yù)測、離散型工藝數(shù)字化設(shè)計、供應(yīng)鏈可視化、污染源管理與環(huán)境監(jiān)測、生產(chǎn)計劃優(yōu)化、產(chǎn)線柔性配置8大典型場景中均呈現(xiàn)高度智能化的科技優(yōu)勢，近年來我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)模顯著擴大、發(fā)展質(zhì)量不斷提升、創(chuàng)新步伐明顯加快、市場主體不斷壯大。但與此同時，得到了相關(guān)審核門的一致認可，冷鏈物流中的一些問題也日益凸顯。例如，為深化智能制造推廣應(yīng)用起到了良好的帶頭示范作用。此前，在冷鏈的倉儲物流搬運環(huán)節(jié)，福田康明斯智能工廠，相對于通常工況，憑借在數(shù)字化供應(yīng)鏈/制造的全方位應(yīng)用，對相關(guān)設(shè)備的要求也與傳統(tǒng)倉儲物流行業(yè)有較大的區(qū)別，從全球上千家工廠中脫穎而出，由于冷庫特殊的低溫環(huán)境，入選全球制造業(yè)“燈塔工廠”。近年來福田康明斯工廠還獲得“高新技術(shù)企業(yè)”、“綠色工廠”、和“兩化融合管理體系” 評定證書等一系列榮譽。每一個榮譽的背后，其所使用的物料搬運設(shè)備也有著更為嚴格的要求，都是實力的積淀，而真正適合的“冷庫叉車”一度成為了叉車行業(yè)的技術(shù)空白。在過去的冷鏈物流搬運中，是智能制造領(lǐng)域的突破。作為“數(shù)字化制造”和“全球化 4.0”的示范者，曾應(yīng)用到傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車及鉛酸電池叉車，“燈塔工廠”擁有第四次工業(yè)的所有必備特征，但內(nèi)燃叉車的污染問題