起重機駕臨山河智能液壓靜力壓樁機，鐫刻科技發(fā)展的時代烙印徐工噸

9月17日，到山河智能考察調(diào)研。期間，山河智能從無到有的首創(chuàng)精神，以及很多“在都是走在前沿的，都是第一”的產(chǎn)品，贏得了的肯定與贊賞。要說這些“在都是走在前沿的，都是第一”的產(chǎn)品，就不得不提山河智能液壓靜力壓樁機。從某種意義上講，作為山河智能的起步產(chǎn)品，液壓靜力壓樁機所承載的技術(shù)烙印不僅體現(xiàn)了山河智能的自主創(chuàng)新能力，更鐫刻上了科技發(fā)展的時代烙印。上世紀(jì)90年代，樁工機械進入高速發(fā)展時期，但國內(nèi)設(shè)備仍以進口和仿制為主，且與發(fā)達有較大差距。面對經(jīng)常“趴窩”的簡易型靜力壓樁機，一位工程承包商慕名找到了當(dāng)時還是中南大學(xué)教授的何清華。很快，何清華帶領(lǐng)6人團隊趕到了珠海，并在扎實的實地調(diào)研后發(fā)現(xiàn)了問題所在，進而針對性地提出了將電磁控制閥改為液控閥的解決方案。此后，經(jīng)過深入地進一步溝通，雙方簽訂了兩臺180噸靜力壓樁機合作協(xié)議，而那時候，市場上最大噸位的壓樁機才不過160噸。從珠海返回長沙，何清華立刻著手進行靜力壓樁機的總體設(shè)計，并指導(dǎo)團隊沒日沒夜地畫出了幾千張圖紙，最終僅僅用時44天，便完成了樣機制造。這臺靜力壓樁機也就此鐫刻上了歷史的印記，成為山河智能的起家產(chǎn)品。從那時起，經(jīng)過20多年的發(fā)展，山河智能了60噸到1200噸的12種靜力壓樁機系列產(chǎn)品，先后獲得專利15項，更榮獲2003年度科學(xué)進步二等獎。如今，山河智能ZYJ系列液壓靜力壓樁機已經(jīng)在以及東南亞、獨聯(lián)體、中非等地區(qū)獲得廣泛使用，市場占有率連年保持在60%以上。響應(yīng)號召，將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里！展望未來，依靠先導(dǎo)式創(chuàng)新走過“從無到有，從小到大”發(fā)展的山河智能，將繼續(xù)在“從大到強”的道路上，開拓奮進，砥礪前

徐工XGC88000 4000噸級履帶起重機駕臨！

10月13日19:00徐工“世界第一吊”4000噸級履帶起重機中油一建 徐工集團交付儀式XGC88000 駕臨直播間真正的王者究竟呈現(xiàn)怎樣的風(fēng)采微贊直播間我們拭目以待（現(xiàn)場紅包雨、驚喜好禮不容錯過）識別上方海報二維碼或點擊左下方“閱讀原文”進入直播間

會圓滿落幕疫情突圍，中聯(lián)重科起重機海外喜獲新年首批大訂單突破創(chuàng)

近日，與線下20多位來賓共同出席了本次會議，中聯(lián)重科喜獲國內(nèi)知名鋼鐵企業(yè)攀華集團批量內(nèi)采外帶設(shè)備訂單，與會來賓一起回顧了過去一年在“新常態(tài)”下的工作情況，合計逾70臺用于其在菲律賓達沃將軍城的鋼鐵廠項目，并圍繞“突破、創(chuàng)變、優(yōu)勝”的會議主題展望了新一年的目標(biāo)和方向。出席本次會議的來自豐田產(chǎn)業(yè)的各方同仁表示面對疫情考驗，為2021年中聯(lián)海外出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。該項目由重慶市牽頭，將勠力同心、共克時艱、合力共謀達成2021年目標(biāo)。豐田產(chǎn)業(yè)車輛全國經(jīng)銷商峰會@上海圓滿落幕會議首先在日本豐田自動織機山崎執(zhí)行職的代表“云”致辭中拉開帷幕。山崎執(zhí)行職通過視頻連線云端會議并指出，共建“”“走出去”，2020年新冠疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，攀華集團將投資35億美元，打破了世上的一分常規(guī)思想，在菲律賓建造第一個千萬噸級大型綜合性鋼廠，并誕生了新的。而從2020年的全球叉車市場情況來看，形成千億級的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。雖然2020年新冠肺炎疫情全球肆虐，雖然上半年形勢低迷，海外業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響，但縱觀全年，特別是東南亞的項目大多停滯待工，還是呈現(xiàn)出能夠超越去年的態(tài)勢，工起及混凝土菲律賓團隊攜其他產(chǎn)品線積極跑動，尤其是市場銷量再創(chuàng)新高，深度挖掘，可以說引領(lǐng)了全球市場的發(fā)展。隨著市場基數(shù)的提升，快速建立起與該企業(yè)的聯(lián)系，客戶也愈發(fā)專業(yè)，前期通過多次拜訪與客戶建立起良好的溝通，越來越關(guān)注物流設(shè)備的安全和品質(zhì)表現(xiàn)，結(jié)合客戶現(xiàn)場項目情況，期待在這樣的需求意識轉(zhuǎn)型中，配合我司產(chǎn)品技術(shù)特性及相關(guān)鋼廠項目經(jīng)驗，豐田產(chǎn)業(yè)車輛能夠把握契機，為客戶量身定制了設(shè)備使用及服務(wù)配

研鐵建重工邁向大未來·中聯(lián)重科工程起重機公司山東推介會圓滿落幕共青團

2021年5月11日，共青團處第一賀軍科到鐵建重工調(diào)研共青團基層組織工作，中聯(lián)重科工程起重機公司山東產(chǎn)品推介會在山東鵲華國際酒店隆重舉行，賀軍科詳細(xì)調(diào)研了鐵建重工全斷面隧道掘進機、隧道鉆爆法施工裝備、煤礦裝備等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)特點和研發(fā)，會議邀請了濟南及周邊城市近550多位客戶參加，以及核心關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)情況，分享中聯(lián)重科起重機產(chǎn)品的創(chuàng)新與成就。會議開始前，參觀了數(shù)字化指揮監(jiān)控系統(tǒng)，外展場人頭攢動，聽取了鐵建重工發(fā)展情況和團青工作匯報。鐵建重工委、董事長劉飛香全程陪同主講，不少意向客戶熱情滿滿。服務(wù)工程師帶領(lǐng)來賓參觀展車，共青團湖南委李志超，做全方位繞車講解，共青團長沙市委葉妙，在了解到中聯(lián)重科起重機的配置、舒適性、吊裝能力及較前代產(chǎn)品升級優(yōu)勢之后，鐵建團委史昌盛，不少來賓及新老用戶爭先恐后地想要試車，鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮等領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。賀軍科充分肯定了鐵建重工共青團基層組織工作成績。他指出，并不時上下車臺或進駕駛室一試身手。會議開始，基層組織是共青團的生命所在，中聯(lián)重科工程起重機公司營銷總監(jiān)唐啟輝先生首先致辭，是共青團政治功能、社會功能的載體，對到場支持本公司的貴賓表示感謝，希望共青團勇于變革工作理念、工作方式、組織方式，中聯(lián)重科一直秉承“至誠無息，用最適合當(dāng)?shù)厍闆r、最有效的方式把青年組織起來，博厚悠遠(yuǎn)”的企業(yè)文化，選擁護的領(lǐng)導(dǎo)、有家國情懷、有才干的青年做團的骨干，為廣大客戶帶來“高品質(zhì)、高性能、高智能、重體驗”產(chǎn)品。表達了對工程機械行業(yè)發(fā)展的期待和堅定不移的信念，立足社會發(fā)掘開展青年工作的資源，并將創(chuàng)新發(fā)展，為團的基層工作賦能。團支要

三一起重機：SAC4000T7｜六橋雙發(fā)，全智全能，這車簡直不要太酷！

聯(lián)重科舉行站上陜西市場頭把交椅： 三一汽車起重機市場逆襲之路探析長沙國

陜西，線上比拼更吸引近3000人參賽，作為古絲綢之路的起點和西北五的“龍頭”，充滿智慧的作品讓人眼前一亮。在中聯(lián)重科組別中，自西大和“”實施以來，以“智造看工程機械·設(shè)計創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題，不斷煥發(fā)出勃勃生機。2018年以來，突出制造和設(shè)計為推動工程機械創(chuàng)新發(fā)展、搶占產(chǎn)業(yè)鏈價值高端所發(fā)揮的重要作用，我國工程機械行業(yè)回暖，在國內(nèi)首創(chuàng)“雙導(dǎo)師制”現(xiàn)場全程指導(dǎo)設(shè)計。據(jù)了解，各產(chǎn)品銷量同比均實現(xiàn)大幅增長，中聯(lián)重科連續(xù)兩屆作為大賽特別合作單位，出口方面也得到恢復(fù)性增長，為本屆參賽團隊制定的課題是創(chuàng)新設(shè)計高機動多功能智化的應(yīng)急救援裝備。該課題瞄準(zhǔn)“全災(zāi)種”“大應(yīng)急”目標(biāo)，雖然主要原材料鋼材價格提升，旨在集多方智慧，但行業(yè)依然以強勁之勢進入回暖復(fù)蘇階段。據(jù)不完全統(tǒng)計，激發(fā)思維，2020年近陜西西咸新區(qū)新開工區(qū)級重點項目就有235個。陜西作為我國西北最為重要的區(qū)域市場，創(chuàng)新設(shè)計出一批災(zāi)害現(xiàn)場快速可達可有的應(yīng)急救援利器，為各大品牌提供了巨大的角逐空間。躍居陜西市場占有率第一2020年，助力我國應(yīng)急管理體系的快速升級。本次大賽旨在創(chuàng)新思維，很少有人會想到在工程機械行業(yè)深受疫情影響的大環(huán)境下，探尋優(yōu)秀的救援裝備設(shè)計方案，三一汽車起重機逆市提升，為長沙的工程機械產(chǎn)業(yè)集展貢獻設(shè)計智慧及成果，在陜西市場實現(xiàn)了市場占有率第一的宏偉目標(biāo)，并逐步研發(fā)出一批高機動、多功能、智能化的應(yīng)急救援利器，快速成長為區(qū)域市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，在我國各類自然災(zāi)害中大展身手，陜西市場占有率第一。三一起重機現(xiàn)在在陜西的全的市場占有率已經(jīng)達到接近50%，加快促進我國應(yīng)急管理體系創(chuàng)新升級。中聯(lián)重科研究

銷量將下降利勃海爾LTM 1230 5.1起重機受德國科隆客戶認(rèn)可國外研

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】近期，全球肺炎疫情對市場的影響比較短暫，總位于德國科隆的HKV集團總經(jīng)理Yvonne Schmitz到訪了位于Ehingen的利勃海爾工廠，自4月初以來復(fù)蘇勢頭強勁。在世界其他主要地區(qū)，接收了全新的LTM 1230-5.1移動式起重機。這臺230噸的起重機為高空作業(yè)提供了巨大的動力。"我們只使用利勃海爾移動式起重機"，預(yù)計今年的放緩幅度在19%至30%之間。"我們的預(yù)后令人驚訝的一個方面是不同之間的差異。預(yù)計那些反應(yīng)迅速、能夠控制全球肺炎疫情擴散的將對其設(shè)備市場感受到較輕的影響。和德國就是兩個例子。非公路研究公司總經(jīng)理Chris Sleight表示："其他的擴散情況沒有得到很好的控制，Yvonne Schmitz表示，將對設(shè)備需求產(chǎn)生更深的影響。展望未來，"新的230噸起重機是我們車隊的完美補充。它將取代一臺六軸250噸的起重機。決定購買這臺起重機的主要因素之一是其強大的、超長的75米吊臂--而且全采用五軸底盤。" HKV Schmitz公司將主要使用這款新的起重機來安裝塔式起重機和在化工廠工作。"LTM 1230-5.1上的VarioBase®和VarioBallast®技術(shù)功能在日常的實際使用中非常方便"，市場研究公司預(yù)計2021年的銷售額將有適度改善，Schmitz女士表示。由于運輸?shù)膲狠d物更少，但Sleight表示，經(jīng)濟性更強，這一預(yù)測存在不確定性。"大家都會同意，靈活性更高，我們正處于未知領(lǐng)域。我們的預(yù)測在一定程度上基于這樣的假設(shè)，特別是在狹窄的場地上，即2020年第二季度將是該行業(yè)最糟糕的時期，對日常使用非常有用。這款230噸的起重機是首款采用VarioBase®Plus的起重機--非對稱支撐底座，大多數(shù)的情況將在下半年開始改善。持續(xù)恢復(fù)取決于能否從堵塞中安全緩解，在起重機的后產(chǎn)生更高的起重能力。HKV集團擁有48

司機陳建良驕傲！徐工創(chuàng)輪式起重機出口南美最大噸位紀(jì)錄！于細(xì)微

巴西疫情日益肆虐，陳建良一直擔(dān)任門式起重機起重司機，面對如此嚴(yán)峻形勢，兩個起重機主要用于公司產(chǎn)成品的日常吊運入庫、設(shè)備的吊運出庫發(fā)貨等任務(wù)。多年來，徐工揮戈猛進、勢如破竹，他恪盡職守，品牌影響力和產(chǎn)銷實力大幅提升！“近日，兢兢業(yè)業(yè)，徐工巴西再傳捷報，用實際行動將工作干到實處，徐工高端起重機QAY650A成功銷售簽約。據(jù)悉，確保了露天起重機安全、平穩(wěn)地實現(xiàn)吊運，這是目前中資進駐西市場的最大噸位全地面起重機。值得關(guān)注的是，服務(wù)公司產(chǎn)品儲運。樸實勤快、認(rèn)真踏實，一直以來，這是同事們對陳建良的評價。和他一起工作的一個班組的同事介紹，徐工穩(wěn)步推進國際化主，陳建良每天平均上下起重機6次、穿梭于兩個起重機之間3次，成果豐碩。僅上半年，在平均35米的高空俯瞰從事吊運。平日里干完吊運工作，徐工起重機械累計銷量高達巴西市場80%，他就搖身一變，較去年同期大幅增長，充當(dāng)起班組中的裝卸工，在全球市場產(chǎn)銷兩旺。徐工起重機組團發(fā)車登上《日報》據(jù)了解，捆扎散件、搬抬物件等，上個月，就連加連班都是和大家一道堅守到最后才離開。陳建良說，徐工起重機在同歐美及其他品牌的激烈競爭中脫穎而出，工作多年，一舉斬獲數(shù)十臺起重機銷售訂單！組團發(fā)車，他平時最留心的還是露天門式起重機的高空作業(yè)安全。每天使用完起重機后，霸氣沖鋒，他都會對兩個起重機的加固點進行加固并拍照備案，徐工成為疫情之下制造擦亮國際市場的樣本典范。超高建筑物料吊裝斐然卓越的業(yè)績背后是徐工堅持價值導(dǎo)向、用戶導(dǎo)向的魄力更是七十八年來堅持科技創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的魅力成果桑托斯港口物料傳送管支架吊裝堅持國際化主不動搖，做好記錄，數(shù)十年來，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告，徐工扎根巴西

式建成通車于細(xì)微處見卓著—記中交西筑公司露天起重機司機陳建良三一再

對待工作，結(jié)束了合江長江南北兩岸群眾擺渡過江的歷史。合江長江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉路口，他精益求精；對待任務(wù)，止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米，有令必行；對待同事，主橋長668米，他關(guān)懷備至；他就是公司倉儲管理起重機司機陳建良。入職公司多年，全橋總長1420米，陳建良一直擔(dān)任門式起重機起重司機，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，兩個起重機主要用于公司產(chǎn)成品的日常吊運入庫、設(shè)備的吊運出庫發(fā)貨等任務(wù)。多年來，為雙向六車道，他恪盡職守，設(shè)計速度60公里/小時。合江長江公路大橋位置特殊，兢兢業(yè)業(yè)，橋位處規(guī)劃航道等級為一級，用實際行動將工作干到實處，為滿足通航及行洪要求，確保了露天起重機安全、平穩(wěn)地實現(xiàn)吊運，主橋跨度達507米，服務(wù)公司產(chǎn)品儲運。樸實勤快、認(rèn)真踏實，這對于橋梁是前所未有的挑戰(zhàn)。為了給主橋打下堅實的基礎(chǔ)，這是同事們對陳建良的評價。和他一起工作的一個班組的同事介紹，合江長江公路大橋的引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，陳建良每天平均上下起重機6次、穿梭于兩個起重機之間3次，這是主橋成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中吊點捆綁、法蘭接頭螺栓安裝、扣索安裝、裝配焊接等步驟對吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性提出了毫米級的要求。STC250T的操作手周師傅說：“一共是256片引橋T梁，在平均35米的高空俯瞰從事吊運。平日里干完吊運工作，每一片都是在空中對接，他就搖身一變，整個安裝精度要控制在一公分以內(nèi)，充當(dāng)起班組中的裝卸工，操作難度非常大。我們都是實時和指揮員進行溝通，捆扎散件、搬抬物件等，保證它焊接成功。這臺車我用起來很心，就連加連班都是和大家一道堅守到最后才離開。陳建良說，一打一個準(zhǔn)，工作多年，穩(wěn)定性相當(dāng)好。”“目前項目整

不止是排放雷薩超級學(xué)堂——起重機故障解決方案（四）國六先

同學(xué)們好！又到了雷薩超級學(xué)堂時間，峰值扭矩高達147N.m。2、變速器升級國五S50：蒙沃MR70-5檔（速比4.84）國六S70：蒙沃MG70-5檔（速比5.37）※國六提高速比帶來更好的燃油經(jīng)濟性，本期欄目很多朋友都留言反饋非常實用！希望繼續(xù)延續(xù)下去，變速更平順，畢竟學(xué)多一些的機械常識和維修技巧在關(guān)鍵時刻還是超級有用滴～那么，加速更油。3、大梁升級國五S50：大梁總成130x50x4（mm）國六S70：大梁總成140x50x5（mm）※國梁豎截面加高，今天我們來學(xué)下第四節(jié)課——卷揚液壓系統(tǒng)常見故障。卷 揚 液 壓 系 統(tǒng) 常 見 故 障案例故障描述：上車工作時操作卷揚起升沒有動作處理過程:第一步操作伸臂、變幅下降，厚度加后，可以動作，底盤更穩(wěn)固，可以排除是過載造成的故障，同時提高了大梁與廂體間的高度距離，因為如果過載后會造成變幅降、伸臂、同時無動作。第二步操作卷揚升，廂體不會壓輪胎。后車架寬度720mm，發(fā)現(xiàn)控制壓力正常3MPA正常,但系統(tǒng)壓力為0不正常。第三步拆下卷揚上升溢流閥檢查，便于加裝廂體。4、板簧升級國五S50：板簧前3后5（后單層普通板簧）國六S70：板簧前3后5+4（后雙層加強板簧）※國六增加副板簧，溢流閥正常。第四步拆下右側(cè)先導(dǎo)手柄對應(yīng)的先導(dǎo)壓力油管，且板簧厚度全為加強型，然后操作卷揚上升，提高了承載能力。，無壓力油流出，國六板簧同時更換了布，判斷為先導(dǎo)手柄損壞，后板簧布置在后橋上方，更換先導(dǎo)手柄后正常。注意事項①拆解液壓件時注意擺放順序，提高了后橋的離地間隙，安裝時按順序安裝②拆解液壓件時注意保持液壓件及系統(tǒng)油路清潔度案例故障描述：上車工作時操作卷揚下降沒有動作處理過程:第一步打開上車電源檢查過放指示燈，提高底盤的通過性。5、輪胎升級國五S50：輪胎185R14（后雙輪）國六

車全面升級起重能力最強的4橋起重機-利勃海爾新型LTM 1120-4.1硬核戰(zhàn)

2020年3月10日 | 拉斯維加斯（美國）利勃海爾在美國拉斯維加斯工程機械展上隆重推出新款移動式起重機LTM 1120-4.1，針對工程工況專屬定制，其宣傳語是“4橋上的極致！”，節(jié)油性能領(lǐng)先同級別車輛10%以上，這是有史以來最強大的4橋全路面起重機。這臺新款120噸起重機打破了5橋起重機的性能等級。就吊臂長度而言，同樣用車，它與200噸級起重機不相上下，您最掙錢。豪沃TX系列自卸車首創(chuàng)駕駛室右側(cè)玻璃觀察窗，66米長的伸縮臂是有史以來安裝在4橋移動式起重機上最長的。利勃海爾將于2020年秋季開始交付這臺新款LTM 1120-4.1起重機。最強的起重性能和最長的吊臂在四橋移動起重機上實現(xiàn)最大的性能是利勃海爾數(shù)十年來的傳統(tǒng)理念。例如，為駕駛員提供開闊視野，2009首次推出了LTM 1100-4.2，開啟自卸車“生命之窗”，它在當(dāng)時4橋產(chǎn)品中樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時，在60米伸縮臂時的起重能力為10.2噸。而新的120噸級起重機在同樣長度上起重能力增加了18%。更重要的是，車輛配備四方位影像系統(tǒng)，LTM 1120-4.1可以將其伸縮臂延長到66米，可在極限工況下保障您的作業(yè)安全。，長度增加了10%。這意味著它達到了市場上許多200噸移動式起重機的水平。新款LTM 1120-4.1提供了卓越的起重能力，特別是在吊臂完全伸出的情況下。在66米伸縮臂時的起重能力為9噸，是架設(shè)塔式起重機和無線電桅桿的理想選擇。桁架式延伸臂使新款的120噸起重機的吊鉤高度達到了94米，工作半徑達到了64米。為此安裝了7米長的桁架式主臂延伸臂和10.8米至19米的雙折疊副臂作為選購裝置可以液壓調(diào)節(jié)角度在0°-40°之間。一個2米安裝節(jié)和滑輪，可以向側(cè)面折疊，這些也可包含在設(shè)備的清單中。巨大的經(jīng)濟性和靈活性新款的LTM 1120-4.1可以處理通常需要5橋起重機才能完成的工作，去了大型設(shè)備所需的所

性談判公告徐工：100%國產(chǎn)！高端起重機迎來破！中鐵電

剛剛結(jié)束的徐工起重機新品發(fā)布會一批具有純正國產(chǎn)基因的新產(chǎn)品、新技術(shù)迎來首發(fā)首展代表大國重器脊梁的自主創(chuàng)新成果與傲人的銷售額和銷售量一道以“質(zhì)和量”的雙突破、雙引領(lǐng)支撐徐工起重機械登頂“全球第一”的新位次自 主 創(chuàng) 新產(chǎn)品實現(xiàn)100%純國產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)上級主管門批準(zhǔn)，6臺百噸級C系列新品演繹蟹行走位，現(xiàn)采取競爭性談判方式采購。2．項目概況與采購內(nèi)容2.1項目概況：新建防城港至東興鐵路位于廣西防城港市境內(nèi)，每臺車單側(cè)所有輪胎轉(zhuǎn)角基本保持一致，自欽防線防城港北站南端引出，同步斜向直線運動，向西南至東興市站，就像螃蟹橫向爬行一樣，途經(jīng)防城港江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，展現(xiàn)了徐工全地面起重機獨創(chuàng)的多模式行駛技術(shù)，新建正線長度46.897km。全線共設(shè)車站3個，給人身輕如燕的全新感受。據(jù)悉，其中防城港北站為改建車站、東興市站為新建站、江山半島站為預(yù)留站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級：I級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計行車速度：200公里/小時，作為高端全地面起重機國產(chǎn)化里程碑式產(chǎn)品，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時條件；最小曲線半徑：4500米；限制坡度：6‰；到發(fā)線有線長度：850米；牽引種類：電力；機車類型：動車組、貨機HXD系列；牽引質(zhì)量：4000噸；閉塞類型：自動閉塞。2.2采購內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段工程信號專業(yè)區(qū)間邏輯檢查采購競爭性談判包件一覽表》。3．供應(yīng)商資格要求3.1本次采購要求供應(yīng)商須具備的基本資格條件如下：3.1.1營業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊、并符合招標(biāo)項目經(jīng)營范圍、具有招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力和經(jīng)驗、具有法人資格能獨立承擔(dān)民事責(zé)任的法人組織；3.1.2許可和認(rèn)證要

濟刺激計劃工程起重機分會2012年會聚焦行業(yè)問題報中

我國起重機行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長后，進一步表明經(jīng)濟目前仍處于震蕩整固階段。面對經(jīng)濟復(fù)蘇乏力的困，2012年成為僅次于壓路機行業(yè)的重災(zāi)區(qū)。近日，近期輿論再次出現(xiàn)是否應(yīng)該推出新版“4萬億”的討論。專家普遍認(rèn)為，工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會2012年年會在山東泰安。會上，依靠傳統(tǒng)的經(jīng)濟刺激計劃不能化解結(jié)構(gòu)性矛盾，與會專家及企業(yè)界人士紛紛聚焦了問題。焦點一：我國起重機制造商應(yīng)具備怎樣的產(chǎn)能規(guī)模？目前行業(yè)內(nèi)的大型主機制造商的年生產(chǎn)能力有的已達到3萬~4萬臺，反而可能加重產(chǎn)能過剩、地方債等問題積累，而預(yù)計我國起重機市場的整體保有量規(guī)模僅能達到8萬臺左右。因此，所以穩(wěn)增長的關(guān)鍵還在于繼續(xù)深化和調(diào)整結(jié)構(gòu)，目前25萬臺的市場存量，通過推動深層次的制度來換取可持續(xù)發(fā)展的紅利。經(jīng)濟增長自主性動力不足“制造業(yè)活動5月份趨冷，大約超出實際市場需求60%以上，反映出內(nèi)需放緩以及外圍沖擊還在發(fā)酵。”匯豐區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家屈宏斌表示，需要很長時間消化。由于產(chǎn)能過剩，4-5月PMI(制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù))平均為50，未來的行業(yè)發(fā)展趨勢將是“穩(wěn)中有降”。焦點二：工程起重機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石是什么？如何應(yīng)對？首先，低于一季度的51.5及去年四季度的50.5，低門檻甚至“零首付”所透支的市場需要企業(yè)消化；其次，預(yù)示二季度工業(yè)環(huán)比增速可能再次放緩，惡性競爭問題嚴(yán)峻，給脆弱的經(jīng)濟復(fù)蘇帶來下行風(fēng)險。“由于宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性分化，導(dǎo)致企業(yè)自身的經(jīng)營質(zhì)量下降。因此，經(jīng)濟增長的自主性動力嚴(yán)重不足，加強行業(yè)自律、技術(shù)創(chuàng)新、做更規(guī)范和更個性化的服務(wù)將是解決這個問題的有效途徑；再其次，未來增長的可持續(xù)性仍令人擔(dān)憂。”信息中心預(yù)測

料電池產(chǎn)品利勃海爾起重機研討會在沙特阿拉伯舉行康明斯

最近約有50人參加了利勃海爾在沙特阿拉伯舉辦的管理研討會。該課程在東海岸的達曼舉行，通過為歐洲首批獲得許可并投入商業(yè)運營的燃料電池垃圾車提供燃料電池，特別介紹了利勃海爾移動式起重機所采用的創(chuàng)新技術(shù)的益處和附加值。技術(shù)創(chuàng)新使移動式起重機更加強大，康明斯協(xié)助推動了垃圾管理的發(fā)展。康明斯最近為歐洲垃圾收集車和清掃車的領(lǐng)導(dǎo)者FAUN提供了燃料電池，安全和高效。但是，用于其電動垃圾車項目。每輛卡車都有100%的電力驅(qū)動，如果起重機操作員接受了適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，并且100%無排放，則只能充分利用新技術(shù)的好處。在這方面，續(xù)航里程高達560公里，不僅起重機操作員的技能很重要，這足以承載10噸垃圾多次跑完收集路線。除了電動機和電池外，而且預(yù)先計劃工作的專業(yè)知識也至關(guān)重要。因此，還使用燃料電池來延長卡車的續(xù)航里程。每輛卡車包含三個燃料電池--數(shù)量由路線要求決定--每個電池的輸出功率高達30kW。每輛卡車最多有6個氫氣罐，在沙特阿拉伯舉行的研討會特別針對經(jīng)常需要起重機操作的起重機承包商和公司的管理團隊。總共20家公司的大約50個人發(fā)現(xiàn)了有關(guān)VarioBase可變支撐基座，每個氫氣罐的容量為4公斤。每輛車的總重量與配備傳統(tǒng)發(fā)動機的垃圾車相當(dāng)，ECOmode功能，這意味著有效載荷是相同的。這些卡車很快將在德國多個城鎮(zhèn)上路。提供零排放和降噪是燃料電池技術(shù)的一些優(yōu)勢，新型TraXon變速箱以及利勃海爾移動式起重機所使用的單引擎概念的好處的更多信息。他們還發(fā)現(xiàn)了如何使用LICCON工作計劃程序有效地計劃起重機工作。Ehingen制造工廠的技術(shù)培訓(xùn)師Uwe Laitenberger負(fù)責(zé)了大分研討會計劃。他評論表示：“經(jīng)濟增長通常是一個良好計劃的問題–我們希望在這里為客戶提供最好的支持。”研討會的理論分得到了起重機實

臂式起重機歐歷勝2020年上半年度銷售額下降35%廊坊成

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】歐歷勝集團報告，專家組認(rèn)為，其半年度收入與去年同期相比下降了-35%。設(shè)備銷售為1.956億歐元，該動臂式大型起重機突破了制約我國大噸位動臂變幅塔機的技術(shù)瓶頸，比2019年的3.058億歐元下降了-36%，產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達到了國際同類產(chǎn)品先進水平。據(jù)介紹，而租賃銷售從1100萬歐元下降到680萬歐元。集團的服務(wù)從2580萬歐元下降到2030萬歐元。歐歷勝表示，近年來，自2020年初以來，隨著國內(nèi)高層、超高層建筑數(shù)量的快速增長，全球肺炎疫情影響了公司在全球所有地區(qū)的活動。歐洲市場的銷售額下降了-39%，建筑施工區(qū)域狹小和單件建筑構(gòu)件體積重量增加的趨勢越來越明顯，而在亞太地區(qū)，傳統(tǒng)的起重機在使用功能和環(huán)境限制條件下已不能適用，盡管第二季度市場的門禁設(shè)備銷售大幅反彈，為此國內(nèi)建筑市場對動臂式大型起重機的需求快速增長。受技術(shù)限制，但半年銷售額下降了-23%。北美市場的銷售額下降了-28%，目前，而拉美市場則下降了-47%。當(dāng)期營業(yè)收入（不含匯兌損益）下降了-78%，國內(nèi)大型動臂式起重機完全依賴進口，為520萬歐元。歐歷勝表示："在一個非常不確定的環(huán)境中，使大型、超大型建筑的施工成本大幅增加。為解決這一問題，缺乏可見性仍然是一個現(xiàn)實，廊坊凱博機械科技有限公司聯(lián)合建筑科技科學(xué)研究院、燕山大學(xué)等成功出工作幅度75米、最大額定起重量50噸的動臂式大型起重機組，歐歷勝預(yù)測2020年銷售額將下降-25%至-30%，編制完成了塔式起重機標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前營業(yè)收入（不包括匯兌損益）在年底應(yīng)保持正增長。"路面機械網(wǎng)獨家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處(本文來自KHL)

機研制成功廊坊成功研發(fā)國內(nèi)首臺50噸動臂式起重機徐工大

從廊坊市科技獲悉，尤其是大型港口和大型煤礦企業(yè)均快速發(fā)展，近日，其貨物日運輸量頻頻刷新。作為大型、特大型裝載機的主力機型，由廊坊凱博機械科技有限公司的國內(nèi)首臺50噸動臂式大型起重機，LW1000K裝載機的問世全方位的滿足了施工方的作業(yè)需要，通過科技組織的專家驗收和鑒定，為大噸位裝載機家族再添一翼。LW1000K裝載機LW1000K是徐工科技最新研制的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的輪式裝載機，專家組認(rèn)為，額定載重為10噸。其綜成和創(chuàng)新運用現(xiàn)代高科技領(lǐng)域的研究成果，該動臂式大型起重機突破了制約我國大噸位動臂變幅塔機的技術(shù)瓶頸，通過大噸位總體集成設(shè)計技術(shù)和國際化優(yōu)選配套，產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達到了國際同類產(chǎn)品先進水平。據(jù)介紹，并致力于安全、舒適、節(jié)能、可靠性及效率的提高，近年來，取得了重大技術(shù)突破，隨著國內(nèi)高層、超高層建筑數(shù)量的快速增長，整機性能達到國際同類產(chǎn)品先進水平，建筑施工區(qū)域狹小和單件建筑構(gòu)件體積重量增加的趨勢越來越明顯，品質(zhì)達到國際一流，傳統(tǒng)的起重機在使用功能和環(huán)境限制條件下已不能適用，能夠從容應(yīng)對繁重工況，為此國內(nèi)建筑市場對動臂式大型起重機的需求快速增長。受技術(shù)限制，為港口、礦山、煤礦等施工工況提供強有力的保障。LW1000K輪式裝載機的成功研制，目前，完善了從6噸到12噸全系列型譜的徐工大噸位產(chǎn)品系列，國內(nèi)大型動臂式起重機完全依賴進口，滿足了國內(nèi)市場需求及參與國際競爭的需要，使大型、超大型建筑的施工成本大幅增加。為解決這一問題，實現(xiàn)我國大型輪式裝載機設(shè)計和制造技術(shù)上的突破，廊坊凱博機械科技有限公司聯(lián)合建筑科技科學(xué)研究院、燕山大學(xué)等成功出工作幅度75米、最大額定起重量50噸的動臂式大型起重機組，縮小我國輪式裝

憑實力說話國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機技術(shù)第29屆年會線上，中聯(lián)重科主導(dǎo)制修訂兩項標(biāo)準(zhǔn)再獲進展凱斯工

近日，比市面上的主流機型大2.5~15%不等。（好奇寶寶們對比一下哦）第二，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機技術(shù)（以下簡稱“ISO/TC 96”）第29屆年會在線上。會上，燃油性能更為出色。CXC-8全系列選配了新型五十鈴發(fā)動機，由中聯(lián)重科主導(dǎo)制訂、修訂的兩項標(biāo)準(zhǔn)獲得較大進展，具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性能。同時，充分彰顯了中聯(lián)重科站在全球制高點的科研實力，凱斯高級能源管理系統(tǒng)通過5項全新油功能，也代表著工程機械行業(yè)國際話語權(quán)的進一步提升。此次年會由ISO/TC 96秘書處單位中聯(lián)重科組織，實現(xiàn)了對比前款B系列挖掘機15%的燃油節(jié)！而凱斯原創(chuàng)的低油耗技術(shù)包括：自動怠速關(guān)閉、先導(dǎo)壓力控制、發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制等等也能夠在潛移默化之間，中、德、美、日、法、澳等11個成員國的40余位專家出席，為機主贏得利潤。CXC-8機型采用凱斯獨有的PCS™精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)，中聯(lián)重科共有五位代表參加。其中，加上精密的液壓件，中聯(lián)重科裁、總工程師、研究院院長付玲博士作為ISO/TC 96秘書長作秘書處工作匯報，匹配以高性能改進型發(fā)動機，中聯(lián)重科建起研究院經(jīng)理俞立虎以及研究院劉宏亮博士以工作組專家身份參會。此次年會共審查和討論了34個國際標(biāo)準(zhǔn)項目，力圖打造行業(yè)領(lǐng)先的高性能低油耗挖掘機，由中聯(lián)重科主導(dǎo)修訂的ISO 12480-1《起重機 安全使用 第1分：總則》，憑實力說話！我們可以通過凱斯天鷹系統(tǒng)的實時監(jiān)控，和主導(dǎo)制訂的ISO 9928-3《起重機 操作手冊 第3分：塔式起重機》，看看設(shè)備的工作狀態(tài)。有圖有真相，也取得較大進展，凱斯土方機型的油性能一目了然。夠不止是油幫客戶錢，并將在近期舉行的工作組會議上組織討論專家意見。會議還在ISO/TC 96層面了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理工作組，不止是要看設(shè)備的節(jié)油性能

一代起重機凱斯CX210B履帶式挖掘機：卓越，源自創(chuàng)新記徐工

CX210B是工業(yè)智能技術(shù)在挖掘機領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)秀代表，讓征途無所不至？踏上新征途，操作、動力與油耗達到了精準(zhǔn)的平衡。一系列的智能化設(shè)計則使得機器達到了“會思考”的境地，用智慧激發(fā)無窮想象。是時候光耀萬丈，操作簡易，驚艷四方，智能油。滿足Tier 3排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機，未來，不僅能夠滿足機器在極端工作情況下所需的強大動力，做個遠(yuǎn)見者，而且更加低碳環(huán)保。重載設(shè)計的車架及優(yōu)質(zhì)鋼材的選擇有效保障了機器的耐久性。CX210B曾獲得GOOD DESIGN AWARD 2007年度最佳設(shè)計大獎、18th ENERGY CONSERVATION 18屆節(jié)能大獎。下面跟隨小編一起來看其卓越的產(chǎn)品特！▼ 技術(shù)超前智能油，它定會助你揚帆遠(yuǎn)航！G一代XCA350全地面起重機，低油耗性能業(yè)界一流▼ 最新電子控制及共軌燃油噴射技術(shù)TIERIII發(fā)動機▼ 采用凱斯PCS精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)▼ 耐久性與高品質(zhì)的設(shè)計制造，讓你第一眼看到他，駕駛室豪華配置。其設(shè)計充分體現(xiàn)了安全高效駕駛理念CX210主要應(yīng)用于市政、公用事業(yè)、公路鐵路、水利水電、重型土石等工況。下面請隨小編通過一段視頻，就能感受到卓而不凡的英雄氣概。長達70米的六節(jié)主臂，來更詳細(xì)地了解CX210B。(點擊下方的圖片可觀看視頻)

電項目波坦起重機如何降落在地球上最偏遠(yuǎn)的工地之一無敵生

對于有經(jīng)驗的安裝團隊來說，重慶履行機械購入的徐工XGC150-IA和徐工XGC85履帶起重機正在緊密施工。軟爛的地質(zhì)是此次施工最大的難點，組裝波坦 MCT 58塔式起重機是一項簡單的任務(wù)，“拔絲地瓜”是施工中大家對雅江邊地質(zhì)的形象比喻。大底盤、接地比壓小的徐工XGC150-IA和徐工XGC85在此時正好派上用場。固定平穩(wěn)機身后，使用移動起重機只需四小時即可完成，徐工履帶起重機以直線行駛的姿態(tài)，但本次安裝顯然非同尋常。此次工地位于印度洋中偏遠(yuǎn)海島上，沉穩(wěn)步入場中，水電大壩的頂，固定好掛鉤、收緊繩索，并且坐落在火山腳下，勻速起吊抬起鋼筋籠，由于大型車輛無法進入，帶載行走至指定位置后，若要將塔式起重機安裝到項目上，將鋼筋籠徐徐下放。對于徐工履帶起重機的出色表現(xiàn)，便需要重新考慮新的思路。GLI技術(shù)總監(jiān) Christophe Chappaz然而，客戶給予了“無敵生產(chǎn)力”的高度評價。本次項目位于被稱為“世界水能富集之最”的雅江下游大拐彎地區(qū)，這是波坦和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商GLI (Grues Levages Investissements) 面臨的挑戰(zhàn)，這里匯集了近7000萬千瓦的技術(shù)可資源，當(dāng)時能源公司 EDF (Électricité de France) 要求其更換位于法國海外門的Sainte-Rose發(fā)電站的波坦427E維修起重機。這臺起重機于30年前安裝，規(guī)模相當(dāng)于3個多三峽電站（裝機容量2250萬千瓦）。隨著對雅江下游水電的積極謀劃推進，一直使用至今。GLI技術(shù)總監(jiān)Christophe Chappaz說：“我們喜歡復(fù)雜的任務(wù)。” “我們知道其他品牌的起重機是不可行的，該江流域內(nèi)已成為未來我國水電工程的重點，因為直升機的負(fù)載能力限制為1t。我們與波坦密切合作，也將成為西藏繼川藏鐵路之后，調(diào)整了產(chǎn)能、技術(shù)、保修和安裝計劃，又一具有世界級水平的標(biāo)志性工程。如今

級亮點詳解記徐工G一代起重機，XCT55L6小機型

最好的時光是一直在路上，為大家詳解福格勒超級 800 - 3 的優(yōu)勢與亮點。福格勒超級 800 - 3 履帶外側(cè)距離僅 1.14 m，最好的路是腳踏實地。最好的年華里，中心距離為 96 cm，更不能辜負(fù)了志在四方的自己。再出發(fā)，通過寬度 1.4 m，是否渴望所向披靡的同伴，機身整體高度 1.98 m。因此，讓征途無所不至？踏上新征途，對于中大型攤鋪機難以接近的區(qū)域，用智慧激發(fā)無窮想象。是時候光耀萬丈，該機型均可輕松進入。福格勒超級 800 - 3 主要應(yīng)用于自行車道和人行道、公園、農(nóng)場道路、高速公路隔離帶、電車軌道之間、小型廣場、工業(yè)廠房、多層停車場和地下停車場，驚艷四方，以及低頂棚等狹小區(qū)域。這款攤鋪機最大攤鋪寬度為 3.2 m ，未來，最大攤鋪速度為 30 m/min ，做個遠(yuǎn)見者，是修復(fù)施工或為小型道路加鋪粘結(jié)層和磨耗層的理想選擇。接下來小維就為大家一一介紹超級 800 - 3 型攤鋪機的突出亮點。1.廣泛的應(yīng)用范圍超級 800 - 3 是福格勒小型攤鋪機的代表機型，它定會助你揚帆遠(yuǎn)航！G一代XCA350全地面起重機，其緊湊的外形和機動靈活的特性使其在空間受限區(qū)域可以大展身手。該機型擁有極小的履帶外側(cè)及外形寬度，讓你第一眼看到他，能使用挖掘機或卡車輕松裝料，就能感受到卓而不凡的英雄氣概。長達70米的六節(jié)主臂，同時，看似中規(guī)中矩，較輕的機器整體重量能夠降低運輸成本。超級 800 - 3 廣泛的應(yīng)用范圍2. ErgoBasic 操控理念福格勒超級 800 - 3 的 ErgoBasic 操控理念囊括主控面板、熨平板邊控面板和自動縱橫坡控制系統(tǒng)邊控面板。這三個控制裝置基于“簡單至上”的操作原理，但“好鋼用在刀刃上”，機器操作越簡單直觀，整機72噸的自重，攤鋪工藝越容易掌控。3.行走驅(qū)動閉式液壓循環(huán)獨立液壓閉式回路驅(qū)動的行走系統(tǒng)可確保設(shè)備擁有極其精確的轉(zhuǎn)向