車全面升級起重能力最強的4橋起重機-利勃海爾新型LTM 1120-4.1硬核戰(zhàn)

2020年3月10日 | 拉斯維加斯（美國）

利勃海爾在美國拉斯維加斯工程機械展上隆重推出新款移動式起重機LTM 1120-4.1，針對工程工況專屬定制，其宣傳語是“4橋上的極致！”，節(jié)油性能領(lǐng)先同級別車輛10%以上，這是有史以來最強大的4橋全路面起重機。這臺新款120噸起重機打破了5橋起重機的性能等級。就吊臂長度而言，同樣用車，它與200噸級起重機不相上下，您最掙錢。豪沃TX系列自卸車首創(chuàng)駕駛室右側(cè)玻璃觀察窗，66米長的伸縮臂是有史以來安裝在4橋移動式起重機上最長的。利勃海爾將于2020年秋季開始交付這臺新款LTM 1120-4.1起重機。

最強的起重性能和最長的吊臂

在四橋移動起重機上實現(xiàn)最大的性能是利勃海爾數(shù)十年來的傳統(tǒng)理念。例如，為駕駛員提供開闊視野，2009首次推出了LTM 1100-4.2，開啟自卸車“生命之窗”，它在當時4橋產(chǎn)品中樹立了新的標準，同時，在60米伸縮臂時的起重能力為10.2噸。而新的120噸級起重機在同樣長度上起重能力增加了18%。更重要的是，車輛配備四方位影像系統(tǒng)，LTM 1120-4.1可以將其伸縮臂延長到66米，可在極限工況下保障您的作業(yè)安全。，長度增加了10%。這意味著它達到了市場上許多200噸移動式起重機的水平。

新款LTM 1120-4.1提供了卓越的起重能力，特別是在吊臂完全伸出的情況下。在66米伸縮臂時的起重能力為9噸，是架設(shè)塔式起重機和無線電桅桿的理想選擇。桁架式延伸臂使新款的120噸起重機的吊鉤高度達到了94米，工作半徑達到了64米。為此安裝了7米長的桁架式主臂延伸臂和10.8米至19米的雙折疊副臂作為選購裝置可以液壓調(diào)節(jié)角度在0°-40°之間。一個2米安裝節(jié)和滑輪，可以向側(cè)面折疊，這些也可包含在設(shè)備的清單中。

巨大的經(jīng)濟性和靈活性

新款的LTM 1120-4.1可以處理通常需要5橋起重機才能完成的工作，去了大型設(shè)備所需的所有后勤工作。由于4橋起重機在許可證和路線許可方面更有優(yōu)勢，它可以更快速靈活的處理工作。4橋起重機的設(shè)計也使其能夠在沒用足夠容納大型起重機的地方工作。特別是在狹窄的區(qū)域，利勃海爾可變配重和可變支撐的創(chuàng)新技術(shù)，為這種新型起重機提供了更好的性能、靈活性和安全性。

可變配重可以使LTM 1120-4.1起重機的配重變徑在3.83米或4.77米的情況下操作。當現(xiàn)場條件受限制時可以機械調(diào)整配重油缸使配重半徑可以減小940毫米，快速簡便地達到標準。大配重半徑提供更高的性能，此外通常通過減少配重運輸來減少成本。因為許多起重機工作可以使用較少的配重來完成工作。

最大31噸配重的分布是可變的，除了12噸軸載荷之外，還可以實現(xiàn)13.5噸、14.5噸和16.5噸的均勻軸載荷。這意味著在建筑工地和允許更高軸載荷的行駛有好處。

ECO驅(qū)動和ECO模式降低油耗和噪音

利勃海爾六缸底盤柴油發(fā)動機，功率330千瓦/449制動馬力，扭矩2335牛米，為LTM 1120-4.1提供了所需的全動力。該發(fā)動機滿足新的第五階段排放標準，也根據(jù)適用于歐洲以外的排放標準法規(guī)制造，例如適用于美國的Tier 4或適用于低標準的stage III標準。

ZF-TraXon變速箱將動力傳輸?shù)狡鹬貦C車橋上。ECO驅(qū)動模式在過去幾年中證明了它的價值-它提供了增強的驅(qū)動器性能，既節(jié)了燃料又降低了噪音。輔助坡道起步功能使起步更平穩(wěn)。

起重機的ECO模式作為標準配置安裝在利勃海爾移動式起重機帶配備了負載感應(yīng)控制系統(tǒng)-起重機控制器通過控制桿計算所選工作速度的最佳發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以避免不必要的發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。這也節(jié)了燃料，使發(fā)動機更安靜。(本文來自利勃海爾)

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