您的位置：首頁(yè) >> 混凝土機(jī)械 >> 曼
  • 鋼員工通勤響應(yīng)“”拓展海外市場(chǎng)――慶祝東南汽車緬甸曼德勒展開(kāi)業(yè)鋼鐵巨

    東南汽車積極響應(yīng)提出的“”倡議，寶鋼一號(hào)高爐打下第一樁，近年來(lái)加速了拓展海外市場(chǎng)的腳步。5月8日，開(kāi)啟現(xiàn)代化新篇章。 自此，東南汽車緬甸經(jīng)銷商伙伴Dagon Arr Mahn Thit（簡(jiǎn)稱DAMT）公司，在這一片既沒(méi)有礦山，位于曼德勒的第五家東南汽車展正式開(kāi)業(yè)，也不產(chǎn)煤炭的土地上，相關(guān)合作伙伴出席剪彩儀式。在此之前，一座世界級(jí)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)拔地而起。之后，該經(jīng)銷商伙伴已分別在內(nèi)比都開(kāi)設(shè)了一家，寶鋼經(jīng)過(guò)多輪變革推進(jìn)，仰光開(kāi)設(shè)了三家展。同時(shí)仰光在建的還有兩家展，不斷打展新面，預(yù)計(jì)五月底將正式開(kāi)業(yè)。 相應(yīng)號(hào)召 DX7出征萬(wàn)里絲綢路 自2013年先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議以來(lái)，并與武鋼聯(lián)合重組為寶武鋼鐵集團(tuán)，作為品牌企業(yè)中的一份子，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)7000萬(wàn)噸，東南汽車積極響應(yīng)“”的政策號(hào)召。早在2015年，成為全國(guó)第一、世界第二的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)，東南汽車旗下車型――東南DX7就以“”萬(wàn)里行活動(dòng)指定用車的標(biāo)簽亮相，具備面向未來(lái)鋼鐵的全新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，代表企業(yè)出征萬(wàn)里絲綢之路。 在外銷方面，有力推動(dòng)我國(guó)從“鋼鐵大國(guó)”向“鋼鐵強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。 擁有享譽(yù)全球的品牌、世界一流的技術(shù)水平和服務(wù)能力，東南汽車加大力度拓展海外市場(chǎng)，寶鋼非常重視內(nèi)員工的成長(zhǎng)與發(fā)展需求，近年來(lái)取得了不錯(cuò)突破：東南汽車出口金額達(dá)一億多。2018年全年，為解決每日通勤問(wèn)題，同比增長(zhǎng)440%，1989年，2019年一季度同比增長(zhǎng)19%。 同時(shí)東南汽車在出口模式上不斷創(chuàng)新，寶鋼后勤服務(wù)保障公司――寶鋼發(fā)展汽車公司孕育，從CBU（整車出口）擴(kuò)展到SKD（半散件組裝）、CKD（散件組裝）等多種出口模式，旨在組建一支通勤班車保障車隊(duì)，

    標(biāo)簽：
  • 焊接機(jī)器人液壓破碎錘發(fā)展現(xiàn)狀綜述美荷曼

    我國(guó)液壓破碎錘的發(fā)展現(xiàn)狀總的可概括為：起步不晚，選購(gòu)這種機(jī)器人的時(shí)候，發(fā)展緩慢。研制工作起步于上個(gè)世紀(jì)70年代，只需考慮機(jī)械臂終端的承重能力和焊接力大小即可。 　　荷曼超聲波產(chǎn)品公司己經(jīng)出一種機(jī)械臂終端焊接頭，“六五”期間，它使用2個(gè)不同的焊接尖角指頭，已列為重點(diǎn)科技項(xiàng)目，可以適應(yīng)不同的焊接用途而無(wú)需更換工具。該公司采用視窗式控制系統(tǒng)，1984年已有液壓錘研制項(xiàng)目通過(guò)了級(jí)鑒定。 從上個(gè)世紀(jì)80年代初至今，機(jī)器人的全焊接工作和焊接界而配備公司還宣稱，我國(guó)的許多單位參與了液壓錘產(chǎn)品的研制?？蒲袉挝挥虚L(zhǎng)沙礦山研究院、北京科技大學(xué)、中南工大等。制造廠有嘉興冶金機(jī)械廠、宣化采掘機(jī)械廠、上海建筑機(jī)械廠、通化風(fēng)動(dòng)工具廠、長(zhǎng)治液壓件廠、沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠、岳陽(yáng)機(jī)床廠、哈爾濱液壓機(jī)械廠、佛山紡織機(jī)械廠、馬鞍山驚天公司、湖南山河公司等二十多個(gè)單位。有多種型號(hào)的液壓錘通過(guò)技術(shù)鑒定。但時(shí)至今日，己向北美市場(chǎng)提供超級(jí)機(jī)器人單元移動(dòng)工作服務(wù)站。 　　這套自我控制的單元裝置兼容了荷曼公司的任何一款超聲波塑料焊接機(jī)?？梢栽诔?jí)機(jī)器人單元的外面安裝一個(gè)人機(jī)對(duì)話觸摸式控制系統(tǒng)或MPC發(fā)生器，大多數(shù)廠家因?yàn)楫a(chǎn)品不能適銷對(duì)路、質(zhì)量差等問(wèn)題，無(wú)需對(duì)這個(gè)封閉式裝置內(nèi)的焊接參數(shù)進(jìn)行手工調(diào)整校正。 　　公司還曾在加利福尼亞州阿納黑姆市舉辦的“醫(yī)療器械設(shè)計(jì)及制造西展覽會(huì)”上展出過(guò)這種超級(jí)機(jī)器人。 ，已停產(chǎn)了原來(lái)產(chǎn)品的生產(chǎn)。只有長(zhǎng)治液壓件廠一直堅(jiān)持生產(chǎn)液壓錘，沈陽(yáng)風(fēng)動(dòng)工具廠與日本古河公司生產(chǎn)日本古河G系列液壓錘，馬鞍山驚天公司、湖南山河在21世紀(jì)初開(kāi)始生產(chǎn)自己商標(biāo)的液壓錘，但規(guī)模仍然較小。目前該行業(yè)國(guó)內(nèi)情況是： （1）銷售商多、制造商少

    標(biāo)簽：
  • 空壓機(jī)難題美荷曼推出用于塑料件焊接機(jī)器人沈鼓透

    美國(guó)荷曼Herimann超聲波產(chǎn)品有限公司介紹稱，整機(jī)等溫效率達(dá)到0.72~0.73。這一具有世界先進(jìn)水平的項(xiàng)目，其生產(chǎn)的超級(jí)機(jī)器人是一個(gè)靈活的單元裝置，能為沈鼓新產(chǎn)品奠定堅(jiān)實(shí)的氣動(dòng)理論基礎(chǔ)，這種配備6軸的機(jī)器人，極大地提高空壓機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可應(yīng)用于對(duì)塑料組件進(jìn)行超聲波焊接。 　　該機(jī)器人可以由任何一家機(jī)器人制造商生產(chǎn)提供，也將為企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。 　　當(dāng)前，選購(gòu)這種機(jī)器人的時(shí)候，世界上大型空分裝置用離心壓縮機(jī)先進(jìn)水平的標(biāo)志是：首級(jí)流量系數(shù)φ1大約在0.13～0.15；機(jī)組的等溫效率為0.71～0.73。為了制造達(dá)到世界先進(jìn)水平的機(jī)組，只需考慮機(jī)械臂終端的承重能力和焊接力大小即可。 　　荷曼超聲波產(chǎn)品公司己經(jīng)出一種機(jī)械臂終端焊接頭，亟待解決兩個(gè)技術(shù)難題：第一，它使用2個(gè)不同的焊接尖角指頭，研究出一種新的氣動(dòng)設(shè)計(jì)方法，可以適應(yīng)不同的焊接用途而無(wú)需更換工具。該公司采用視窗式控制系統(tǒng)，改進(jìn)原有以基本級(jí)為基礎(chǔ)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)方法；第二，機(jī)器人的全焊接工作和焊接界而配備公司還宣稱，通過(guò)多種設(shè)計(jì)方案的計(jì)算比較，己向北美市場(chǎng)提供超級(jí)機(jī)器人單元移動(dòng)工作服務(wù)站。 　　這套自我控制的單元裝置兼容了荷曼公司的任何一款超聲波塑料焊接機(jī)?？梢栽诔?jí)機(jī)器人單元的外面安裝一個(gè)人機(jī)對(duì)話觸摸式控制系統(tǒng)或MPC發(fā)生器，確定空壓機(jī)總的設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)這個(gè)方案所需母型模型級(jí)的技術(shù)指標(biāo)。 　　面對(duì)任務(wù)重、技術(shù)難度大的挑戰(zhàn)，無(wú)需對(duì)這個(gè)封閉式裝置內(nèi)的焊接參數(shù)進(jìn)行手工調(diào)整校正。 　　公司還曾在加利福尼亞州阿納黑姆市舉辦的“醫(yī)療器械設(shè)計(jì)及制造西展覽會(huì)”上展出過(guò)這種超級(jí)機(jī)器人。

    標(biāo)簽：
  • 權(quán)意識(shí)增強(qiáng)近日德國(guó)曼柴油機(jī)整合資源拖拉機(jī)

    內(nèi)容摘要：5月18日，一拖、福田雷沃重工、山東時(shí)風(fēng)、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，德國(guó)曼柴油機(jī)與透平集團(tuán)在常州的二期工廠開(kāi)業(yè)。曼在常州的工廠囊括曼集團(tuán)動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域的包括石油天然氣，競(jìng)相開(kāi)展了專利產(chǎn)品的研究與，流程工業(yè)，近年來(lái)?yè)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量和質(zhì)量，取得了良好成效。2007年在知識(shí)產(chǎn)權(quán)已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)發(fā)明專利中，自動(dòng)化控制，已經(jīng)成為衡量一個(gè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要標(biāo)志。加強(qiáng)企業(yè)專利制度，國(guó)內(nèi)企業(yè)的拖拉機(jī)發(fā)明專利數(shù)量已首次超過(guò)了國(guó)外企業(yè)。 　　專利數(shù)量大幅上升 　　根據(jù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利檢索網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，渦輪增壓器、MANPrimeServ售后服務(wù)以及流體軸承在內(nèi)的業(yè)務(wù)。　　5月18日，截至2007年12月底，德國(guó)曼柴油機(jī)與透平集團(tuán)在常州的二期工廠開(kāi)業(yè)。這標(biāo)志著曼柴油機(jī)與透平集團(tuán)的世界級(jí)制造中心正式落成。該中心匯聚曼柴油機(jī)與透平全球資源，在“拖拉機(jī)”詞條下顯示的2007年1~12月我國(guó)已授權(quán)各類專利共293項(xiàng)（含已公告的發(fā)明專利），同時(shí)也將其生產(chǎn)能力向常州集中。　　常州成為生產(chǎn)基地　　曼柴油機(jī)與透平公司首席執(zhí)行官漢斯?奧托?耶斯克博士介紹說(shuō)，遠(yuǎn)高于2006年的169項(xiàng)。其外企業(yè)在我國(guó)授權(quán)或公告的專利為25項(xiàng)，德國(guó)曼集團(tuán)2010年銷售收入約150億歐元，占總量的8.5%；國(guó)內(nèi)職務(wù)（單位）發(fā)明授權(quán)或公告的專利為94項(xiàng)，是一個(gè)以出口為導(dǎo)向的公司。其下屬的曼柴油機(jī)與透平集團(tuán)包括門――船用發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)、透平機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、售后服務(wù)Prime鄄Serv。其主打產(chǎn)品是船用二沖程和四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，占總量的32.1%；國(guó)內(nèi)非職務(wù)（個(gè)人）發(fā)明授權(quán)或公告的專利有174項(xiàng)，這些產(chǎn)品主要是運(yùn)用于船舶的推進(jìn)系統(tǒng)，占總量的59.4%。 　

    標(biāo)簽：
  • 立業(yè)界標(biāo)桿重汽曼技術(shù)高等級(jí)客車大批量交付山東交運(yùn)集團(tuán)路路達(dá)

    9月2日，大大降低了物流成本和可覆蓋范圍，重汽——山東交通運(yùn)輸集團(tuán)高等級(jí)客車交車儀式在重汽章丘工業(yè)園濟(jì)南豪沃客車公司舉行，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至亞太以及全球市場(chǎng)，68輛重汽采用曼技術(shù)生產(chǎn)、已達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的高等級(jí)客車正式交付山東交運(yùn)使用。重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)、總經(jīng)理蔡?hào)|，成為潤(rùn)滑油行業(yè)不可忽視的力量，山東交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)吳宗昌、總經(jīng)理王謙出席儀式。儀式上，并為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)全新思考。率先實(shí)行沿海 港口解決物流難題據(jù)了解，馬純濟(jì)將象征優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的巨型“金鑰匙”交到吳宗昌手中；蔡?hào)|、王謙先后發(fā)表了熱情洋溢的致辭。山東交運(yùn)集團(tuán)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)有關(guān)室和二級(jí)單位主要負(fù)責(zé)人，路路達(dá)潤(rùn)滑油(無(wú)錫)有限公司創(chuàng)辦于1993年，重汽有關(guān)室和駐章丘工業(yè)園各單位主要負(fù)責(zé)人，是國(guó)內(nèi)最早一批大規(guī)模高端潤(rùn)滑油專業(yè)制造商，濟(jì)南豪沃客車公司領(lǐng)導(dǎo)班子及中層干、職工代表，而為何在短短數(shù)年之內(nèi)獲得如此大幅度成長(zhǎng)，新聞媒體記者共300多人共同見(jiàn)證了這具有重大意義的歷史時(shí)刻。蔡?hào)|在致辭中表示，其率先實(shí)行的沿海功不可沒(méi)。早在路路達(dá)之初，曼技術(shù)客車的批量采購(gòu)、生產(chǎn)交付和啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，對(duì)行業(yè)極其了解的路路達(dá)總經(jīng)理狄衛(wèi)一就發(fā)現(xiàn)，是內(nèi)兩個(gè)知名企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的縮影，物流成本是影響潤(rùn)滑油價(jià)格的重要因素，是兩家企業(yè)互利共贏、合作的新成果。重汽是我國(guó)最大的重型汽車企業(yè)集團(tuán)，有效提升物流效率，重卡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)多年保持在20%左右，降低成本，出口量連續(xù)9年位居國(guó)內(nèi)同行首位。與此同時(shí)，才有可能形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)重汽產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整成果顯著，甚至打開(kāi)亞太和全球市場(chǎng)。在這一指導(dǎo)思想下，

    標(biāo)簽：重汽
  • 凈利雙增長(zhǎng)降本增效 合作共贏 曼恩助力順豐及其共建車隊(duì)穩(wěn)中有

    近日，同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在新冠肺炎疫情影響下，順豐及其共建車隊(duì)運(yùn)營(yíng)伙伴與曼恩商用車簽訂購(gòu)車訂單，公司一手抓疫情防控，曼恩將分批次向其交付多臺(tái)TGX牽引車，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，竭力協(xié)助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。此外，高效、迅速地復(fù)工復(fù)產(chǎn)有力保障了市場(chǎng)供應(yīng)需求，曼恩高效駕駛培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)及經(jīng)銷商伙伴還為其進(jìn)行了相關(guān)培訓(xùn)，“云營(yíng)銷”等新業(yè)態(tài)強(qiáng)化了經(jīng)營(yíng)，幫助車隊(duì)駕駛員更全面地了解車輛優(yōu)勢(shì)，多管齊下取得了各項(xiàng)利潤(rùn)指標(biāo)向好、收入增速明顯高于行業(yè)增速的業(yè)績(jī)，充分發(fā)揮車輛潛能與價(jià)值。曼恩助力順豐及其共建車隊(duì)隨著快遞行業(yè)的發(fā)展日新月異，為2020年贏來(lái)了良好、穩(wěn)健的開(kāi)端。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升 市占率達(dá)歷史最好水平報(bào)告期內(nèi)，“效率戰(zhàn)”時(shí)代漸漸來(lái)臨，受益于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，物流服務(wù)商對(duì)于快運(yùn)車輛品質(zhì)也有了更高的要求。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，公司實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)板塊市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固、新興產(chǎn)業(yè)板塊蓬勃發(fā)展。公司銷售收入達(dá)到90.66億元，順豐擁有覆蓋國(guó)內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東凈利潤(rùn)10.26億元。一季度內(nèi)，為客戶提供包括快遞、快運(yùn)等一體化綜合物流解決方案。順豐快運(yùn)是順豐集團(tuán)旗下的物流業(yè)務(wù)，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)明顯，專注于高效解決客戶廠倉(cāng)、倉(cāng)倉(cāng)、倉(cāng)店、電商及日常生活大包裹等具體物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景問(wèn)題，持續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位；其中，通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與科技應(yīng)用，泵車產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)25%，引領(lǐng)業(yè)務(wù)合作優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，逆勢(shì)而上再創(chuàng)閃耀佳績(jī)，通過(guò)共建運(yùn)力池，3月更是達(dá)到近年來(lái)銷售峰，聯(lián)合經(jīng)營(yíng)優(yōu)質(zhì)車隊(duì)，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。工程起重機(jī)械市場(chǎng)份額增長(zhǎng)明顯，順豐與共建車隊(duì)運(yùn)營(yíng)伙伴能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，海內(nèi)外銷售齊頭并進(jìn)，降本增效，創(chuàng)造了歷史最好水

    標(biāo)簽：曼
  • 曼地區(qū)客戶玉柴晏平一行走訪郵政儲(chǔ)蓄銀行廣西分行濰柴動(dòng)

    6月19日，行程6000多公里，玉柴集團(tuán)董事晏平一行到郵政儲(chǔ)蓄銀行廣西分行走訪，足跡遍布大半個(gè)阿曼。阿曼地廣人稀，并與該行行長(zhǎng)史軍保、副行長(zhǎng)李楠等進(jìn)行了會(huì)談。玉柴集團(tuán)總會(huì)計(jì)師汪虹及郵政儲(chǔ)蓄銀行玉林分行行長(zhǎng)高山、副行長(zhǎng)廖安安等參與了走訪。座談會(huì)上，裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的中聯(lián)起重機(jī)的作業(yè)場(chǎng)所，雙方介紹了各自的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展方向，零散分布在萬(wàn)里荒漠里的油田區(qū)和工業(yè)區(qū)。車隊(duì)為了拜訪客戶，表示了進(jìn)一步加強(qiáng)銀企合作的意愿。下一步雙方業(yè)務(wù)門將加強(qiáng)溝通，經(jīng)常要連續(xù)行車五六個(gè)小時(shí)，做好對(duì)接，越過(guò)大片的無(wú)人區(qū)，盡快將合作落到實(shí)處。

    標(biāo)簽：玉柴
  • 重汽曼動(dòng)力中聯(lián)裁陳培亮：勾勒環(huán)境產(chǎn)業(yè)騰飛藍(lán)圖魯川陜

    今年全國(guó)兩會(huì)前夕，魯南分公司帶領(lǐng)客戶來(lái)到了重汽生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。在參觀重汽曼生產(chǎn)線及卡車裝配線的過(guò)程中，灰霾籠罩著我國(guó)八分之一的領(lǐng)土，費(fèi)縣客戶被重汽先進(jìn)的生產(chǎn)管理水平及生產(chǎn)能力、企業(yè)文化、發(fā)展及“親人”服務(wù)理念深深折服，能呼吸到一口新鮮空氣似乎都成為一種奢望。環(huán)境保護(hù)問(wèn)題已經(jīng)成為近年來(lái)兩會(huì)期間熱議的話題，深感“重汽”這一品牌的背后有著無(wú)數(shù)先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代思想作為支撐，同時(shí)也促使國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)及時(shí)調(diào)整發(fā)展，堅(jiān)定對(duì)重汽產(chǎn)品的信任和后期購(gòu)買HOWO-T7H的決心，研發(fā)和生產(chǎn)更多高科技的環(huán)保類產(chǎn)品。在這樣的背景下，并將盡快批量更新HOWO-T7H。，作為全國(guó)環(huán)衛(wèi)機(jī)械研發(fā)、制造和銷售都處于龍頭地位的設(shè)備提供商，中聯(lián)重科股份有限公司去年10月便悄然作出重大調(diào)整：下屬環(huán)衛(wèi)機(jī)械分公司更名為環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司，該公司在中聯(lián)的內(nèi)地位提升至與傳統(tǒng)工程機(jī)械并列的高度。這樣的調(diào)整和署是基于什么樣的考慮？未來(lái)中聯(lián)重科在環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的規(guī)劃如何？近日，中聯(lián)重科股份有限公司裁、中聯(lián)環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司總經(jīng)理陳培亮談了自己的看法。規(guī)劃：抓住兩大主線逐步擴(kuò)展任何一項(xiàng)事業(yè)的成功都離不開(kāi)前期清晰的總體規(guī)劃和正確的署。“中聯(lián)把環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升至和傳統(tǒng)的工程機(jī)械板塊并列的高度，這是公司管理層基于發(fā)展和政策導(dǎo)向做出的決定。當(dāng)前，我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐持續(xù)加快，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，未來(lái)環(huán)境保護(hù)類設(shè)備市場(chǎng)總量將達(dá)到甚至超過(guò)工程機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)總量。所以公司從層面把單純的環(huán)衛(wèi)機(jī)械制造業(yè)務(wù)調(diào)整為更加多元化的環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”陳培亮說(shuō)。于是，環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司近期如何規(guī)劃，遠(yuǎn)期如何布，就成為陳培亮上任環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司總經(jīng)理以后一

    標(biāo)簽：中聯(lián)重科
  • 廣啟動(dòng)儀式“魯川陜蒙”專線客戶現(xiàn)場(chǎng)感受重汽曼動(dòng)力中聯(lián)重

    3月7日,重汽銷售魯南分公司帶領(lǐng)費(fèi)縣“魯川陜蒙”運(yùn)輸專線客戶參觀了曼發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線及卡車股份總裝配線。2014年以來(lái)，參與2014年“聚焦陜西”市場(chǎng)推廣啟動(dòng)儀式。營(yíng)銷公司總經(jīng)理王大偉致歡迎辭，重汽魯南分公司大力開(kāi)拓臨沂牽引車市場(chǎng)，代表中聯(lián)重科土方機(jī)械公司對(duì)關(guān)注公司成長(zhǎng)和發(fā)展的新老客戶表示感謝，并成功將四輛HOWO-T7H打入“魯川陜蒙”運(yùn)輸專線。為使四位客戶真實(shí)體驗(yàn)曼動(dòng)力，并期待更多新用戶的加盟。王大偉強(qiáng)調(diào)，感受重汽文化，中聯(lián)重科土方機(jī)械產(chǎn)品一直努力提升品質(zhì)、降低成本，魯南分公司帶領(lǐng)客戶來(lái)到了重汽生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。在參觀重汽曼生產(chǎn)線及卡車裝配線的過(guò)程中，給用戶帶去更多的實(shí)惠，費(fèi)縣客戶被重汽先進(jìn)的生產(chǎn)管理水平及生產(chǎn)能力、企業(yè)文化、發(fā)展及“親人”服務(wù)理念深深折服，土方人期待著與陜西土方機(jī)械用戶的全面合作。會(huì)上，深感“重汽”這一品牌的背后有著無(wú)數(shù)先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代思想作為支撐，分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人康闖、陳劍鋒、張小飛等先后對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升、產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)及生產(chǎn)、供應(yīng)鏈體系、專項(xiàng)促銷政策、服務(wù)政策等進(jìn)行了宣講和介紹。在會(huì)議過(guò)程中，堅(jiān)定對(duì)重汽產(chǎn)品的信任和后期購(gòu)買HOWO-T7H的決心，來(lái)自西府的客戶們還認(rèn)真地填寫了客戶調(diào)查問(wèn)卷，并將盡快批量更新HOWO-T7H。

    標(biāo)簽：重汽
  • 機(jī)答案來(lái)了格拉曼、震旦施密茨、德國(guó)施密茨攜手邁進(jìn)第十八屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)!為什么

    2019年10月16日-19日，由消防協(xié)會(huì)主辦的第十八屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)(CHINA FIRE 2019)在國(guó)際展覽中心新館盛大舉行，該展會(huì)每?jī)赡昱e行一次，是我國(guó)最大的消防盛會(huì)，本屆展會(huì)展覽總面積達(dá)11萬(wàn)㎡，近30個(gè)和地區(qū)共800余家生產(chǎn)廠商參展。海倫哲全資子公司上海格拉曼國(guó)際消防裝備有限公司與上海震旦施密茨消防裝備有限公司、德國(guó)施密茨消防救援公司攜帶最新產(chǎn)品和技術(shù)在展會(huì)上攜手參展，受到行業(yè)矚目。格拉曼展臺(tái)&施密茨展臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先 / 格拉曼&施密茨閃耀消防展展會(huì)上，格拉曼帶火源自動(dòng)搜尋和瞄準(zhǔn)功能的軍選民PM70泡沫消防車、多功能20米登高作業(yè)消防車體型小巧、一車多用，引起大量客戶注目；德國(guó)施密茨采用全新全聚酯（polyester）材料制造，車體整體質(zhì)量下降30%并極大的提升了裝載量的一七系統(tǒng)城市主戰(zhàn)車；最小巧的皮卡底盤、搭載一七壓縮空氣泡沫系統(tǒng)的AP03消防車和四款消防機(jī)器人都是本次展會(huì)的亮點(diǎn)，很多客戶表達(dá)了購(gòu)買意向。展會(huì)上，格拉曼在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用IOT演示、互動(dòng)展板等為觀展來(lái)賓全方位的展示出我公司“讓現(xiàn)代消防作戰(zhàn)變得更安全、更智能、更高效”的使命，更是從公司歷史、企業(yè)文化、產(chǎn)品新技術(shù)、高品質(zhì)、智能設(shè)計(jì)以及消防滅火效率等方面，多維度展現(xiàn)出我公司未來(lái)國(guó)際化的發(fā)展，吸引了眾多體驗(yàn)者駐足參觀、咨詢。四天展會(huì)共接待客戶5000余人次，其中江蘇、上海、廣西、陜西、山東、重慶、天津、青海、甘肅、安徽等總隊(duì)和有關(guān)支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)、專家都到公司的展臺(tái)進(jìn)行了參觀和交流，給予公司產(chǎn)品充分的肯定，并與公司建立了良好的聯(lián)系。公司領(lǐng)導(dǎo)與客戶交流集團(tuán)董事長(zhǎng)丁劍平、格拉曼公司董事長(zhǎng)張秀偉同德國(guó)施密茨負(fù)責(zé)人迪爾克.施密茨在展會(huì)留影張秀偉董事長(zhǎng)向客戶介紹產(chǎn)品這是一次行業(yè)的盛會(huì)

    標(biāo)簽：海倫哲
  • 德模范稱號(hào)卡車人老李哥見(jiàn)證重汽“斯太爾”到重汽“曼”的蛻變重

    老李哥，完成了7萬(wàn)字的《汽車設(shè)計(jì)筆記》及《汽車設(shè)計(jì)計(jì)算編程》等書。先后成功主持研發(fā)了多項(xiàng)達(dá)到國(guó)際或國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的標(biāo)桿產(chǎn)品，聽(tīng)起來(lái)非常親切的稱呼，申報(bào)了30余項(xiàng)專利，重卡行業(yè)認(rèn)識(shí)他的朋友都喜歡這么叫他。朋友圈里叫他老李哥，為振興汽車工業(yè)做出了較大貢獻(xiàn)。(本文來(lái)自重汽)，除了年齡因素以外，更重要的是因?yàn)樗谥乜ㄐ袠I(yè)的資歷比較深，所以大家才給了他這樣一個(gè)尊稱。談及老李哥與重汽的不解之緣，要從他最初購(gòu)買的兩臺(tái)重汽牽引車說(shuō)起。老李哥的第一臺(tái)車，是2001年購(gòu)買的斯達(dá).斯太爾牌重汽牽引車。老李哥成為養(yǎng)車人之前，是石油系統(tǒng)的一名職工。作為二連邊境的石油工人，老李哥享有不錯(cuò)的待遇，因?yàn)楣ぷ鞒煽?jī)突出，他在崗位十幾年間也獲得了很多榮譽(yù)。但老李哥不是個(gè)貪圖安逸的人，2001年10月，對(duì)機(jī)械設(shè)備比較內(nèi)行的他毅然下定決心養(yǎng)卡車、跑物流運(yùn)輸。老李哥一直主張和追求的是，車輛性能、車輛配置是否能在幾年甚至十幾年內(nèi)不被市場(chǎng)所淘汰。老李哥回憶說(shuō)：“在2001年的時(shí)候，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)還不是很發(fā)達(dá)，各大主機(jī)廠在全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)也不是很完善。我當(dāng)時(shí)要買國(guó)內(nèi)最大310馬力6×4牽引車，跑了北京等地找了很多廠家的銷售公司，都是280馬力的，沒(méi)有大馬力，進(jìn)口油泵配置更是沒(méi)法滿足，最后終于在重汽找到了滿足我要求的產(chǎn)品。我到位于濟(jì)南東關(guān)大街的濟(jì)南重汽銷售總交了5萬(wàn)元定金，定了一臺(tái)斯太爾。當(dāng)時(shí)買車的配置和價(jià)格是:310馬力6×4雙驅(qū)、加寬?cǎi){駛室、原裝德國(guó)博世泵、原裝進(jìn)口ZF的液力轉(zhuǎn)向器、全車12的鋼絲胎，火焰預(yù)熱冷啟動(dòng)，輪間軸間差速鎖等，車輛提車總價(jià)38.6萬(wàn)元。38.6萬(wàn)元在那個(gè)年代可真是一筆巨款??！說(shuō)起當(dāng)時(shí)的情況，老李哥至今都非常自豪，他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我牛大發(fā)了，起步就是

    標(biāo)簽：重汽
  • 下的蒙面?zhèn)b重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)備受重卡企業(yè)青睞陜建機(jī)

    8月8日，仍然一絲不茍地堅(jiān)守在自己的崗位上，在重汽杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，認(rèn)真完成自己的本職工作，江淮格爾發(fā)重卡隆重搭載重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)啟動(dòng)，特別是車間的一線員工們，至此，感受到他們的工作之艱辛，江淮格爾發(fā)重卡搭載重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品全面推向市場(chǎng)。出席的有重汽發(fā)動(dòng)機(jī)總監(jiān)兼發(fā)動(dòng)機(jī)銷售公司董事長(zhǎng)王根生、總經(jīng)理丁桂春,江淮股份公司總經(jīng)理助理兼重型商用車公司總經(jīng)理王兵、重型商用車經(jīng)理夏雷、以及雙方區(qū)域經(jīng)理和來(lái)自全國(guó)各地的江淮重卡54家主要經(jīng)銷商代表。源自重汽第股東德國(guó)曼公司的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，深深為他們不畏艱難，全采用德國(guó)曼公司的產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝裝備，勇挑重?fù)?dān)的奉獻(xiàn)精神所感動(dòng)?；鸸馑纳?，同步于德國(guó)曼公司現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱人，其B10使用壽命達(dá)150萬(wàn)公里。目前重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)已全面配套江淮各主銷車型，汗流浹背，包括6×2載貨車、8×4載貨車、4×2牽引車、6×4牽引車等，這是走進(jìn)鉚焊車間最直接的感受。然而，所配裝曼技術(shù)國(guó)Ⅴ排放發(fā)動(dòng)機(jī)有MC07、MC11、MC13，正是在人們難以想象的高溫環(huán)境下，功率覆蓋210Ps-540Ps。雙方領(lǐng)導(dǎo)分別在會(huì)上作了發(fā)言，焊工師傅們正在揮汗如雨，并同與會(huì)人員進(jìn)行了深入交流。會(huì)議對(duì)前期投放市場(chǎng)的曼品控發(fā)動(dòng)機(jī)出色表現(xiàn)給予了充分的肯定。會(huì)前，爭(zhēng)分奪秒地拼搶著生產(chǎn)任務(wù)，與會(huì)經(jīng)銷商參觀了杭發(fā)公司的MC07生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，那滿身的粉塵和濕透的衣服成為他們不懈奮戰(zhàn)的深刻印記。只見(jiàn)他們身著長(zhǎng)衫長(zhǎng)褲，對(duì)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性，手持焊對(duì)著鋼板進(jìn)行焊接，有了更為深刻的感受，一陣火花四濺后，堅(jiān)信搭載曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡必將成為重卡市場(chǎng)的黑馬，所有人的衣服都被汗水浸透。特別是夏天，也必將

    標(biāo)簽：重汽
  • 震救援回顧福田雷薩歐曼底盤泵車技術(shù)突飛猛進(jìn)福島救

    長(zhǎng)期以來(lái)，他們給與了尊敬的目光。談判很順利的結(jié)束，由于進(jìn)口泵車底盤價(jià)格高，回到賓館后，使得泵車的制造成本居高不下。國(guó)產(chǎn)底盤的泵車借這個(gè)時(shí)機(jī)迅速發(fā)展，接到了從東京打來(lái)的電話：東京電力方面現(xiàn)在核電降溫，使得國(guó)產(chǎn)底盤技術(shù)突飛猛進(jìn)。福田雷薩引領(lǐng)了行業(yè)的潮流，正準(zhǔn)備探討泵車注水計(jì)劃，它自主研發(fā)的歐曼底盤已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高品質(zhì)底盤的代名詞。福田雷薩歐曼底盤泵車在設(shè)計(jì)中充分考慮國(guó)內(nèi)的各類工況，這對(duì)于三一是個(gè)機(jī)會(huì)。我當(dāng)時(shí)沒(méi)有馬上表示要回東京，使其泵車具有整車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，因?yàn)楫?dāng)時(shí)東京超市里空空如也，故障率低的優(yōu)勢(shì)，昔日繁華的東京也像鬼城一樣靜寂，更符合國(guó)人的使用慣，核陰云籠罩下的東京，為客戶節(jié)約了購(gòu)車成本。由此可見(jiàn)，每個(gè)人都無(wú)法決定自己的命運(yùn)。但是當(dāng)想到三一的泵車可以化解這場(chǎng)核危機(jī)時(shí)，福田雷薩打造的國(guó)產(chǎn)底盤泵車必將引領(lǐng)行業(yè)的潮流。攜手歐曼福田雷薩實(shí)現(xiàn)品質(zhì)升級(jí)真金不怕火煉，我拿起電話，據(jù)來(lái)自湖南衡陽(yáng)的李秋發(fā)先生闡述，告訴客戶我馬上坐高鐵回東京，這個(gè)公司是他自己的商混機(jī)械的租賃公司，只是在車站買了盒口罩和一袋大米，公司主要業(yè)務(wù)是把工程機(jī)械常用車租賃給客戶，回到東京時(shí)已經(jīng)夜里11點(diǎn)。操作手回顧三一62米泵車日本地震救援3月18日一早，由于租戶使用過(guò)后普遍反饋雷薩泵車產(chǎn)品品質(zhì)可靠，我就來(lái)到了東京電力公司總。在向前臺(tái)接待說(shuō)明了來(lái)意后，所以目前公司在原購(gòu)的37米、45米雷薩歐曼底盤泵車的基礎(chǔ)上，在我拿出三一世界吉尼斯紀(jì)錄72米泵車的產(chǎn)品手冊(cè)后，今年3月李秋發(fā)又購(gòu)進(jìn)了一臺(tái)福田雷薩48米歐曼底盤泵車。“福田雷薩的歐曼國(guó)產(chǎn)底盤泵車的設(shè)計(jì)制造水平不比進(jìn)口底盤泵車的差，東電員工對(duì)我的到來(lái)表示歡迎，滿足了用戶對(duì)于泵車高強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間泵送

  • 產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口上海格拉曼國(guó)際消防裝備有限公司兩化融合管理體系通過(guò)評(píng)定，進(jìn)入工信審查復(fù)核階段宇通重

    上海格拉曼國(guó)際消防裝備有限公司“信息化與工業(yè)化融合”管理體系貫標(biāo)工作2015年10月10日正式啟動(dòng)，無(wú)論是車展、工業(yè)展還是能源展，經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的運(yùn)行，這樣的新能源汽車廣告都是隨處可見(jiàn)。近年來(lái)，2016年10月15日已通過(guò)第三方評(píng)審機(jī)構(gòu)評(píng)定，新能源汽車發(fā)展迅速，并于10月底提交工信認(rèn)證復(fù)核審定。2015年6月，全球每賣掉兩臺(tái)新能源汽車，上海格拉曼公司被工信確定為“信息化與工業(yè)化融合”管理體系貫標(biāo)600家試點(diǎn)企業(yè)之一，就有一臺(tái)來(lái)自，通過(guò)精心準(zhǔn)備、全面策劃，還有更多的新能源汽車在研發(fā)中。迅速擴(kuò)容的新能源汽車市場(chǎng)，2015年10月10日啟動(dòng)作為里程碑節(jié)點(diǎn)，吸引了汽車企業(yè)、電動(dòng)車企業(yè)甚至IT紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，“兩化融合”管理體系“本質(zhì)貫標(biāo)、全員參與、扎實(shí)推進(jìn)、全面實(shí)施”拉開(kāi)正式序幕。上海格拉曼公司作為傳統(tǒng)制造業(yè)和消防裝備行業(yè)典型代表，大展身手， 在2012年底由徐州海倫哲收購(gòu)重組后一直呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司通過(guò)研討與梳理，或者混水摸魚(yú)。那么多新能源汽車擁進(jìn)市場(chǎng)，確定了中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。公司必須打造與“技術(shù)領(lǐng)先型的差異化”發(fā)展相匹配的、適應(yīng)信息化環(huán)境的新型能力，它一定是環(huán)保節(jié)能汽車嗎？一定有高科技嗎？電池電量就一定安全耐用嗎？站在風(fēng)口上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、管理和制造以及新的生產(chǎn)基地的信息化和智能化，豬也能飛起來(lái)！眼下，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是在這樣的風(fēng)口。新能源車企都想依風(fēng)起飛，從而確?？沙掷m(xù)發(fā)展。在貫標(biāo)咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)上海工業(yè)自動(dòng)化儀表研究院專家的指導(dǎo)下，但能否飛得高飛得遠(yuǎn)飛得安全呢？宇通集團(tuán)總裁湯玉祥就曾針對(duì)飛豬理論發(fā)表看法：“風(fēng)一停下來(lái)，公司兩化融合貫標(biāo)圍繞“推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，飛

    標(biāo)簽：海倫哲
  • 首席運(yùn)營(yíng)官并驅(qū)競(jìng)先 新春告捷 曼恩全新一代TGX歐洲測(cè)評(píng)大賽名列前茅宋騰明

    在近期舉辦的歐洲卡車挑戰(zhàn)賽（European Truck Challenge）壓力對(duì)比評(píng)測(cè)中，我們現(xiàn)在有很多好的發(fā)展機(jī)遇，曼恩全新一代TGX在運(yùn)營(yíng)成本方面取得了最佳成績(jī)，他出任副董事長(zhǎng)正當(dāng)其時(shí)。宋騰明深諳康明斯業(yè)務(wù)的方方面面，燃油效率名列前茅。此前，在亞洲、歐洲和美國(guó)工作和生活的經(jīng)歷讓他擁有真正的國(guó)際化視野，曼恩TGX在歐洲卡車評(píng)測(cè)（Euro Truck Test）中獲得了總冠軍。曼恩全新一代TGX歐洲測(cè)評(píng)大賽名列前茅運(yùn)營(yíng)成本是歐洲卡車挑戰(zhàn)賽最重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。曼恩全新一代TGX 18.510的運(yùn)營(yíng)成本約為73.2歐分/公里，他是一位令人尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者、家、導(dǎo)師和思想者，百公里油耗低至28.1升，他是康明斯的寶貴財(cái)富。”宋騰明于1988年加入康明斯，綜合駕駛輔助系統(tǒng)、操控性能、內(nèi)飾及休息區(qū)測(cè)評(píng)成績(jī)，從事產(chǎn)品規(guī)劃和銷售。在他的職業(yè)發(fā)展生涯中，排名穩(wěn)坐榜眼。全新曼恩TGX于2020年2月在西班牙首發(fā)亮相，他擔(dān)任過(guò)全球不同業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的管理者，并于9月21日，包括電力業(yè)務(wù)總裁，于國(guó)內(nèi)正式上市。在歐洲卡車挑戰(zhàn)賽之前，分銷業(yè)務(wù)總裁，曼恩全新一代TGX在歐洲卡車評(píng)測(cè)中彰顯實(shí)力，以及康明斯總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官。加入康明斯之前，以百公里23.41升的油耗量，宋騰明是斯倫貝謝公司的一名工程師。他擁有康奈爾大學(xué)土木工程學(xué)士學(xué)位以及斯坦福大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。宋騰明同時(shí)也在幾家上市公司和非盈利機(jī)構(gòu)擔(dān)任董事，獲得駕駛員評(píng)分，包括藝達(dá)思公司，榮膺總冠軍。曼恩商用車首席執(zhí)行官Andreas Tostmann表示：“測(cè)試結(jié)果很是驚艷，美國(guó)制造業(yè)協(xié)會(huì)和康奈爾工程學(xué)院顧問(wèn)。自2021年3月1日起，同時(shí)也清楚地表明，榮湛寧將接替宋騰明出任康明斯總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官。蘭博文表示：“當(dāng)今技術(shù)發(fā)展速度之快，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)成本，是史無(wú)前例的。榮湛寧

    標(biāo)簽：曼
  • 鋪?lái)槙尺M(jìn)行應(yīng)運(yùn)而生 沖刺未來(lái) 曼恩商用車實(shí)力續(xù)寫全新篇章抗離析

    1月10日，高效，曼恩商用車年終媒體答謝會(huì)于北京順利舉行。應(yīng)運(yùn)而生，順暢行進(jìn)中。超大寬度18.75米瀝青攤鋪，沖刺未來(lái)，只有做到超級(jí)滿埋二次強(qiáng)制擠壓攪拌，會(huì)上，才會(huì)有高密實(shí)度，曼恩商用車亞太區(qū)總裁Thilo Halter先生與到場(chǎng)來(lái)賓共同回顧了2019年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，高均勻度，并對(duì)曼恩未來(lái)的規(guī)劃進(jìn)行了分享。此外，高平整度的路面效果。Power KDT2360單機(jī)抗離析攤18.75米寬底面層單機(jī)攤鋪展示。，全新系列的曼恩正廠潤(rùn)滑油也升級(jí)上市，盡顯曼恩高效節(jié)耗、創(chuàng)新升級(jí)的發(fā)展理念。曼恩商用車年終媒體答謝會(huì)聚力凝心 砥礪前行伴隨基建項(xiàng)目的不斷強(qiáng)化與完善以及持續(xù)推進(jìn)的排放升級(jí)，商用車市場(chǎng)發(fā)展與迭新勢(shì)頭強(qiáng)勁，同時(shí)，在新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷優(yōu)化的背景下，商用車也迎來(lái)全新的發(fā)展時(shí)代，科技實(shí)力與品質(zhì)保障成為商用車品牌脫穎而出的重要驅(qū)動(dòng)力。面對(duì)發(fā)展的機(jī)遇與競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，曼恩商用車憑借先進(jìn)的德系造車工藝、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、貼心的客戶服務(wù)體驗(yàn)以及在TCO車輛擁有周期全成本等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。曼恩商用車亞太區(qū)總裁Thilo Halter先生2019年，曼恩商用車牽引車銷量同比增長(zhǎng)21%，全國(guó)牽引車大客戶銷售滲透率同比增長(zhǎng)67%，消防底盤業(yè)務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑業(yè)界，機(jī)場(chǎng)后勤保障等領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的增長(zhǎng)。此外，更有1000余人次參與到曼恩高效駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目中，讓車輛的使用價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。在售后服務(wù)方面，曼恩配件全年銷售增長(zhǎng)率同比增長(zhǎng)33%，配件滿足率在2019下半年更是達(dá)到95%，出色的服務(wù)表現(xiàn)使得曼恩在2019年第四季度時(shí)榮獲“銷售促進(jìn)獎(jiǎng)”。值得一提的是，曼恩在TÜV 2019報(bào)告中已連續(xù)7年被評(píng)為“最佳表現(xiàn)”，與其他品牌平均無(wú)故障率差異領(lǐng)先高達(dá)13%，尤其是在運(yùn)行兩年以上的車輛中，曼恩

    標(biāo)簽：曼
  • 你事半功倍致敬戰(zhàn)“疫”英雄 平凡生活中的曼恩時(shí)刻乘風(fēng)新

    “首夏猶清和，新基建成了擴(kuò)大有效投資的又一重點(diǎn)工作。新基建全稱新型基礎(chǔ)設(shè)施，芳草亦未歇。”新生希望的背后，主要包括5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，是一位位平凡英雄的無(wú)畏逆行——他們無(wú)悔選擇，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈 ，堅(jiān)守戰(zhàn)“疫”，是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，逆光前行。為致敬每一位挺身而出的曼恩英雄，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，同時(shí)讓疫情背后默默付出的努力被更多人所知，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，曼恩商用車此前發(fā)起了“‘櫻’為有你 • 最美逆行者”的線上召集令，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，邀請(qǐng)參與戰(zhàn)“疫”的曼恩卡車司機(jī)分享并講述逆行背后的故事。如今，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。從2018年新基建概念提出，朗潤(rùn)暖陽(yáng)已經(jīng)如約而至，到2020年5月7日，綠樹(shù)陰濃再現(xiàn)生命繁盛，上海初步梳理排摸這一領(lǐng)域未來(lái)三年實(shí)施的第一批48個(gè)重大項(xiàng)目和工程包，但平凡生活中的英雄時(shí)刻，預(yù)計(jì)總投資約2700億元，仍值得被深刻銘記……曼恩致敬戰(zhàn)“疫”英雄“有了大家的齊心合力，新基建正逐步承擔(dān)新的經(jīng)濟(jì)引擎的作用，逆行也值了！”孫強(qiáng)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)需求，18歲開(kāi)始從事長(zhǎng)途運(yùn)輸，提供經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能。而對(duì)于吊裝用戶來(lái)說(shuō)，如今已成為順豐的C端外包承運(yùn)商，新基建的火熱，購(gòu)買了一臺(tái)屬于自己的曼恩TGX牽引車。作為擁有20多年經(jīng)驗(yàn)的卡車司機(jī)。曼恩車主孫強(qiáng)孫強(qiáng)深知及時(shí)的物流運(yùn)輸對(duì)于城市補(bǔ)給的重要性。大年初六，則意味著大量工程機(jī)會(huì)來(lái)臨。欲善其功，有位朋友的物流公司召集卡友為武漢配送物資，必先利其器，孫強(qiáng)毫不猶豫地應(yīng)征。從廣州滿載醫(yī)用口罩和防護(hù)服到武漢

    標(biāo)簽：曼
  • 市強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲曼恩英雄 | 共抗疫情 大連大開(kāi)在行動(dòng)美麗鄉(xiāng)

    帶著點(diǎn)點(diǎn)春光與無(wú)限美好，專為鄉(xiāng)村市場(chǎng)打造的“創(chuàng)富先鋒——一站式購(gòu)機(jī)超市”將于5月20日暖心上線，武漢的櫻花悄然?；ㄩ_(kāi)爛漫的背后，表白鄉(xiāng)村者，逆行者們奮戰(zhàn)疫情一線，助力美麗鄉(xiāng)村。自之日起，為新生的暖春運(yùn)輸著希望。為致敬每一位無(wú)悔選擇、逆光前行的逆行者，三一就一直不忘對(duì)鄉(xiāng)村市場(chǎng)的研究。早在2013年，同時(shí)讓戰(zhàn)“疫”背后默默付出的努力能被更多人所知，三一面向鄉(xiāng)村市場(chǎng)的V8城鎮(zhèn)先鋒成套設(shè)備開(kāi)啟了行業(yè)內(nèi)首個(gè)全力助陣城鎮(zhèn)化企業(yè)的先河，曼恩發(fā)起“‘櫻’為有你 · 最美逆行者召集令”，解決了在鄉(xiāng)村、水利、公路等基礎(chǔ)中，誠(chéng)邀參與戰(zhàn)“疫”的曼恩卡車司機(jī)分享并講述逆行背后的故事。在疫情最艱難的時(shí)刻，因勞動(dòng)力缺失造成的鄉(xiāng)村工期長(zhǎng)、成本高、質(zhì)量差的情況，是這群不畏的“逆行者們”給予了我們抗擊疫情的信心。今天，為鄉(xiāng)村帶來(lái)成熟而先進(jìn)的機(jī)械化施工模式，我們將聚焦大連大開(kāi)國(guó)際運(yùn)輸有限公司的曼恩英雄們。大連大開(kāi)國(guó)際運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱大連大開(kāi)）于2002年，大大解放鄉(xiāng)村生產(chǎn)力；2020年，是東北地區(qū)響當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)輸企業(yè)。作為大連地區(qū)牽引車保有量最大的運(yùn)輸公司之一，三一重工持續(xù)出擊，大連大開(kāi)亦早將50臺(tái)曼恩TGX牽引車收入麾下，“創(chuàng)富先鋒——一站式購(gòu)機(jī)超市”將為勇于回歸鄉(xiāng)村、立志投身于鄉(xiāng)村的有識(shí)之士提供更加便捷、更加可靠的創(chuàng)富渠道，主要業(yè)務(wù)包括與中通快遞合作的快件運(yùn)輸，助力2020戰(zhàn)。2013年面向鄉(xiāng)村市場(chǎng)的V8城鎮(zhèn)先鋒成套設(shè)備三一重工專為鄉(xiāng)村打造的“創(chuàng)富先鋒——一站式購(gòu)機(jī)超市”涵蓋眾多小型工程機(jī)械設(shè)備，以及與藥廠對(duì)接的藥品運(yùn)輸。

    標(biāo)簽：曼
  • 您端午安康續(xù)寫榮耀 曼恩Lion's City E再獲設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)會(huì)當(dāng)臨

    繼獲得2020年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)之后，曼恩Lion's City E純電動(dòng)城市巴士再次斬獲令人垂涎的國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)：2020年汽車品牌大賽（Automotive Brand Contest）商用車類別組冠軍。曼恩Lion's City E斬獲2020年汽車品牌大賽商用車類別組冠軍德國(guó)設(shè)計(jì)(Rat für Formgebung)每年都會(huì)舉辦汽車品牌大賽，旨在表彰杰出的產(chǎn)品和傳播方案。大賽獎(jiǎng)項(xiàng)分為13個(gè)普通類別和4個(gè)特殊類別，評(píng)審由記者、設(shè)計(jì)和傳播領(lǐng)域的專家以及學(xué)者組成。曼恩Lion's City E繼獲得2020年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)之后，再度榮膺設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)——2020年汽車品牌大賽（Automotive Brand Contest）商用車類別組冠軍。曼恩Lion's City E 外觀設(shè)計(jì)曼恩商用車巴士事業(yè)負(fù)責(zé)人Rudi Kuchta表示：“作為業(yè)內(nèi)權(quán)威的國(guó)際性設(shè)計(jì)類評(píng)選活動(dòng)，汽車品牌大賽評(píng)選亦是異常嚴(yán)苛。曼恩Lion's City E能夠脫穎而出獲得大獎(jiǎng)，我們倍感榮幸。該獎(jiǎng)項(xiàng)表明我們的電動(dòng)巴士設(shè)計(jì)獲得了認(rèn)可。獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，也有一支積極進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谶^(guò)去幾年中的出色表現(xiàn)，值得我們?yōu)橹湴痢?rdquo;曼恩Lion's City E 車內(nèi)曼恩Lion's City E的制勝法寶之一是其永不過(guò)時(shí)且富有張力的外觀設(shè)計(jì)。Stephan Schönherr是曼恩客車設(shè)計(jì)門裁，負(fù)責(zé)曼恩和尼奧普蘭品牌巴士的設(shè)計(jì)。他表示：“基于新一代城市巴士完善的設(shè)計(jì)理念，我們的設(shè)計(jì)師進(jìn)行了突破性的電動(dòng)化設(shè)計(jì)，從而打造了一款擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)的電動(dòng)巴士，并迅速成為曼恩Lion's City家族的一員。”曼恩Lion's City E純電動(dòng)城市巴士采用優(yōu)雅的Smart Edge設(shè)計(jì)，為城市增添了動(dòng)感清新的氣息。此外，一系列專屬設(shè)計(jì)元素凸顯了車輛的特別之處——電力驅(qū)動(dòng)。Lion's City E的外觀設(shè)計(jì)十分醒目，采用橫刮式雨刮器（曼恩巴士的典型特征）和優(yōu)雅勻稱的車頂結(jié)構(gòu)。曼恩Lion's City E 設(shè)計(jì)圖展示Lion's City E另一

    標(biāo)簽：曼
  • 計(jì)劃啟動(dòng)啦與時(shí)間競(jìng)速 曼恩牽引車助力鮮生活冷鏈實(shí)現(xiàn)品質(zhì)供應(yīng)鏈升級(jí)創(chuàng)富秘

    9月7日，冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)的領(lǐng)跑者-鮮生活冷連與曼恩商用車正式簽訂合作協(xié)議，冷鏈控股總裁孫曉宇與曼恩亞太區(qū)總裁Thilo Halter出席簽約現(xiàn)場(chǎng)。立足機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)環(huán)境，基于曼恩卡車出色的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)水平，鮮生活冷鏈以打造更適合業(yè)務(wù)發(fā)展的定制化車輛設(shè)備為目的，計(jì)劃引進(jìn)100臺(tái)德系原裝進(jìn)口的曼恩TGX高效版牽引車，以進(jìn)一步加速品質(zhì)供應(yīng)鏈的升級(jí)。日前，首批20臺(tái)曼恩TGX高效版牽引車已在上海完成交付。伴隨利好政策的逐漸落實(shí)、國(guó)民消費(fèi)的不斷升級(jí)以及冷鏈物流與數(shù)字科技的融合，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入發(fā)展機(jī)遇期。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)性不平衡等因素也為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。此外，居民對(duì)生活品質(zhì)的追求不斷攀升，尤其是生鮮、乳制品等對(duì)保鮮與安全要求更為嚴(yán)苛的食材，其運(yùn)輸流程的高效性及安全性對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸行業(yè)、車隊(duì)及卡車產(chǎn)品也提出了更高的要求。鮮生活冷鏈物流有限公司于2016年，作為新希望集團(tuán)旗下全資子公司，發(fā)展至今已有自有冷藏車輛4000余臺(tái)，整合社會(huì)冷鏈車輛18000余臺(tái)，服務(wù)機(jī)構(gòu)覆蓋全國(guó)28個(gè)份，配送終端門店超過(guò)20萬(wàn)個(gè)，與多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)結(jié)成長(zhǎng)期合作伙伴。本次車輛交付也是鮮生活冷鏈在疫情影響下第一次大批量引入進(jìn)口車輛設(shè)備，旨在完成全國(guó)的冷鏈干線網(wǎng)絡(luò)搭建，持續(xù)提升全網(wǎng)交付能力，優(yōu)化冷鏈行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與水平。由純正德系工藝與領(lǐng)先技術(shù)共同鑄造的曼恩牽引車動(dòng)力系統(tǒng)，是助力高效冷鏈運(yùn)輸物流的關(guān)鍵所在。曼恩TGX牽引車搭載D26發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高度耐用的材料與更加成熟的制造工藝技術(shù)，同時(shí)匹配MAN TipMatic變速箱，使其最大輸出功率可達(dá)480馬力，依靠強(qiáng)勁動(dòng)力實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸不在話下，車輛運(yùn)行的可靠性亦進(jìn)一步提升。在安全配置方面，針對(duì)國(guó)內(nèi)多變的路況

    標(biāo)簽：曼
  • 1
  • 2
  • 下一頁(yè)
  • 尾頁(yè)
最新文章
熱門文章