權(quán)意識(shí)增強(qiáng)近日德國(guó)曼柴油機(jī)整合資源拖拉機(jī)

　　常州成為生產(chǎn)基地

　　曼柴油機(jī)與透平公司首席執(zhí)行官漢斯?奧托?耶斯克博士介紹說(shuō)，遠(yuǎn)高于2006年的169項(xiàng)。其外企業(yè)在我國(guó)授權(quán)或公告的專(zhuān)利為25項(xiàng)，德國(guó)曼集團(tuán)2010年銷(xiāo)售收入約150億歐元，占總量的8.5%；國(guó)內(nèi)職務(wù)（單位）發(fā)明授權(quán)或公告的專(zhuān)利為94項(xiàng)，是一個(gè)以出口為導(dǎo)向的公司。其下屬的曼柴油機(jī)與透平集團(tuán)包括門(mén)――船用發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)、透平機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、售后服務(wù)Prime鄄Serv。其主打產(chǎn)品是船用二沖程和四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，占總量的32.1%；國(guó)內(nèi)非職務(wù)（個(gè)人）發(fā)明授權(quán)或公告的專(zhuān)利有174項(xiàng)，這些產(chǎn)品主要是運(yùn)用于船舶的推進(jìn)系統(tǒng)，占總量的59.4%。 　　在2007年已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)專(zhuān)利中，同樣也用于發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)，共有發(fā)明專(zhuān)利24項(xiàng)、占..2%，輸出功率從450千瓦到83000千瓦，實(shí)用新型專(zhuān)利177項(xiàng)、占60.4%，對(duì)于發(fā)電機(jī)機(jī)組功率可以從450千瓦到11000千瓦。曼的優(yōu)勢(shì)就是專(zhuān)注于整體的推進(jìn)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利92項(xiàng)、占31.4%；其數(shù)量分別比2006年增加了13項(xiàng)、57項(xiàng)和54項(xiàng)。涉及拖拉機(jī)整機(jī)的有51項(xiàng)，為了提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，涉及拖拉機(jī)配套機(jī)具的有22項(xiàng)，也生產(chǎn)渦輪增壓器。

　　而在透平機(jī)械方面，涉及拖拉機(jī)配套零件的有217項(xiàng)，曼生產(chǎn)用于不同工業(yè)應(yīng)用的壓縮機(jī)和渦輪增壓機(jī)，涉及拖拉機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)施的有3項(xiàng)。 　　應(yīng)該說(shuō)明的是，包括單機(jī)和成套的產(chǎn)品，上述專(zhuān)利數(shù)據(jù)僅限于已經(jīng)授權(quán)或公告專(zhuān)利名稱(chēng)中含有“拖拉機(jī)”詞條的專(zhuān)利項(xiàng)目。而專(zhuān)利項(xiàng)目名稱(chēng)中不含“拖拉機(jī)”詞條而實(shí)際為拖拉機(jī)內(nèi)容的項(xiàng)目可能還有許多，可以壓縮最大流量的氣體超過(guò)150萬(wàn)平方米/時(shí)。

　　曼在常州的工廠囊括曼集團(tuán)動(dòng)力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域的包括石油天然氣，尚無(wú)法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。 　　專(zhuān)利授權(quán)呈特征 　　從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，流程工業(yè)，近年來(lái)?yè)碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量和質(zhì)量，取得了良好成效。2007年在知識(shí)產(chǎn)權(quán)已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)發(fā)明專(zhuān)利中，自動(dòng)化控制，已經(jīng)成為衡量一個(gè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要標(biāo)志。加強(qiáng)企業(yè)專(zhuān)利制度，國(guó)內(nèi)企業(yè)的拖拉機(jī)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量已首次超過(guò)了國(guó)外企業(yè)。 　　專(zhuān)利數(shù)量大幅上升 　　根據(jù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利檢索網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，渦輪增壓器、MANPrimeServ售后服務(wù)以及流體軸承在內(nèi)的業(yè)務(wù)。

　　其常州二期工廠未來(lái)將獨(dú)立生產(chǎn)透平機(jī)械和大口徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。在此之前，渦輪增壓器的生產(chǎn)基地在上海。通過(guò)此次生產(chǎn)設(shè)備搬遷至常州，曼柴油機(jī)與透平公司期待能進(jìn)一步提升原姐妹公司曼柴油機(jī)和曼透平合并產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。

　　作為專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大齒輪、軸承、離合器和測(cè)試系統(tǒng)的倫克公司（RENK）的主要持股人，曼集團(tuán)此次在常州工廠引入全新的流體軸承生產(chǎn)線和配套服務(wù)，將服務(wù)于日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)，為本地客戶(hù)提供全球化的供應(yīng)鏈。這是其在金磚四國(guó)國(guó)際化署的重要組成分，旨在助力曼集團(tuán)在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)確立強(qiáng)勁的地位。

　　該常州工廠位于上海西北約180公里。二期擴(kuò)建后廠房占地面積20000平方米。目前工廠共有約250名員工；到2012年，工廠將會(huì)有400名員工確保為客戶(hù)提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。曼恩機(jī)械有限公司董事總經(jīng)理韋敏哲博士認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的理想框架已經(jīng)到位。他說(shuō)：“我非常高興曼集團(tuán)將動(dòng)力工程在的生產(chǎn)能力集中到常州。這不僅使得客戶(hù)在本國(guó)就能購(gòu)買(mǎi)到我們的產(chǎn)品，享受到我們的服務(wù)，而且產(chǎn)品和服務(wù)都來(lái)自于同一家工廠?！?/P>

　　對(duì)曼柴油機(jī)和透平公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)非常重要。實(shí)際上，公司的全套產(chǎn)品組合，無(wú)論是船舶推進(jìn)系統(tǒng)，分散式環(huán)保電站解決方案，還是工業(yè)應(yīng)用的透平機(jī)械，都是根據(jù)客戶(hù)的需求定制。除了巴西，是曼柴油機(jī)與透平公司銷(xiāo)售和增長(zhǎng)最密集的市場(chǎng)之一，公司2010年收入的12%都來(lái)源于市場(chǎng)。

　　持續(xù)拓展市場(chǎng)

　　曼有著長(zhǎng)期開(kāi)拓市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。1980年曼柴油與透平公司在簽署了兩沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制造的兩份許可協(xié)議。1983年，曼商用車(chē)與汽車(chē)進(jìn)出口公司和重型卡車(chē)公司（即重型汽車(chē)集團(tuán)公司的前身）開(kāi)始合作生產(chǎn)斯太爾卡車(chē)，該品牌由曼擁有，并一直合作至今。接著又簽署了同一行業(yè)里的其他許可協(xié)議。

　　上世紀(jì)90年代中期，曼集團(tuán)的產(chǎn)品在市場(chǎng)的銷(xiāo)售已經(jīng)擴(kuò)大到建立在曼底盤(pán)上的現(xiàn)代化客車(chē)。

    此外，作為生產(chǎn)大型船舶柴油機(jī)的巨頭，曼集團(tuán)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展極其迅猛。2005年該公司與船舶工業(yè)公司簽訂了大規(guī)模生產(chǎn)重型船用柴油機(jī)的合作協(xié)議。2008年又與最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商濰柴控股集團(tuán)有限公司簽訂了許可協(xié)議，生產(chǎn)27/38和32/40推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2008年，曼集團(tuán)在江蘇常州市開(kāi)設(shè)了第一座在歐洲以外的工廠。常州工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)透平機(jī)械的基本組件，以及為在的所有產(chǎn)品系列提供售后及維修服務(wù)。

　　2009年，曼集團(tuán)的透平機(jī)械業(yè)務(wù)領(lǐng)域贏得了一家來(lái)自于陜西煤化工廠的訂單――世界上最大的空氣分離徑向壓縮機(jī)。

　　同年，曼集團(tuán)與領(lǐng)先的卡車(chē)制造商重汽締結(jié)長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。曼集團(tuán)持有重汽的25%股本加一股的股權(quán)，總股權(quán)投資額達(dá)5.6億歐元。作為其高水平合作的一分，曼集團(tuán)向重汽授權(quán)了卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)許可，為生產(chǎn)新型卡車(chē)系列打下基礎(chǔ)。

　　源于曼集團(tuán)與長(zhǎng)期交流合作的歷史，曼集團(tuán)各子公司近年來(lái)更加積極加強(qiáng)其在市場(chǎng)的地位。2009年，曼集團(tuán)在的總收入為5.6億歐元，曼集團(tuán)在的員工人數(shù)已達(dá)到450人。

　　通過(guò)此次公布的整合，曼柴油機(jī)與透平將其現(xiàn)有的渦輪增壓器上海生產(chǎn)基地搬遷至位于其西北方向的曼恩機(jī)械有限公司（原曼透平工廠），整合了該產(chǎn)品門(mén)在的組織架構(gòu)。此舉是受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及擴(kuò)充產(chǎn)能需求的影響。搬遷后，該事業(yè)也由“曼恩柴油增壓器（上海）有限公司”更名為“曼恩增壓器（）”。

　　公司報(bào)告顯示，通過(guò)在常州的資源整合，所取得的協(xié)同作用將提升渦輪增壓器的產(chǎn)能，并大大降低成本。

　　曼柴油機(jī)與透平預(yù)計(jì)移址常州兩年后，增壓器事業(yè)員工人數(shù)將比在上海時(shí)翻番，長(zhǎng)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)這一數(shù)字繼續(xù)翻番。所有財(cái)務(wù)、行政以及人力資源事務(wù)由現(xiàn)今的曼恩機(jī)械有限公司處理，無(wú)需額外資源。曼恩機(jī)械目前已有另外五個(gè)業(yè)務(wù)。

　　為配合整合，其增壓器生產(chǎn)區(qū)域面積增加了50%。消音器產(chǎn)能將擴(kuò)充約25%，軸流渦輪增壓器產(chǎn)能將翻番。受原上海工廠硬件設(shè)施等條件制約，渦輪增壓器整機(jī)組裝的最大型號(hào)為T(mén)CA77。搬遷至常州工廠后，軸流渦輪增壓器產(chǎn)品范圍將擴(kuò)充至本公司最大型號(hào)16噸級(jí)的TCA88-25。

　　作為統(tǒng)一的集團(tuán)生產(chǎn)基地，常州具有其它重要優(yōu)勢(shì)，其加工車(chē)間可用于渦輪增壓器殼體的機(jī)械加工，同時(shí)為常州基地的其它業(yè)務(wù)提供更高的靈活性。因此，機(jī)加工車(chē)間的產(chǎn)能將優(yōu)化平衡各產(chǎn)品線。曼柴油機(jī)與透平還計(jì)劃不久后投資渦輪增壓器的機(jī)加工設(shè)備。

　　為滿(mǎn)足市場(chǎng)的曼恩品牌和其他品牌柴油機(jī)客戶(hù)對(duì)小型徑流渦輪增壓器日益增長(zhǎng)的需求，曼恩增壓器（）將于2012年啟動(dòng)徑流渦輪增壓器生產(chǎn)線。這將有助于改善公司歐洲產(chǎn)能不足的情況。

　　之前上海的工廠由德國(guó)奧格斯堡總提供技術(shù)支持。曼恩增壓器（）的誕生意味著所有國(guó)產(chǎn)化及生產(chǎn)技術(shù)支持將由常州工廠的工程提供，尤其是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換工作，如將德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)材料轉(zhuǎn)換為國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。常州工廠已具備完善的質(zhì)量、物流和采購(gòu)系統(tǒng)，可為渦輪增壓器的生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的后盾。