引企業(yè)競(jìng)逐挖掘機(jī)行業(yè)各環(huán)節(jié)不景氣租賃收入銳減叉車后
王林(化名)在北京平谷經(jīng)營(yíng)工程機(jī)械的租賃生意,圍繞叉車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。叉車服務(wù)涵蓋叉車安全保障、保養(yǎng)與維修、二手叉車、叉車租賃、叉車配件等服務(wù),自去年下半年行業(yè)出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)以來,另外還出現(xiàn)了叉車融資、叉車培訓(xùn)、叉車電子等新的服務(wù)方式,工程機(jī)械行業(yè)的景氣度每況愈下,叉車后市場(chǎng)服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式,而王林是最直觀的見證者,說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來叉車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展方向。叉車的保有量決定了叉車后市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求量,“今年上半年的收入是5萬元左右,目前國(guó)內(nèi)叉車保有量已達(dá)150萬臺(tái),2007年、2008年行業(yè)最景氣的時(shí)候年收入近40萬元”,隨著人口紅利的消失與機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展、政策導(dǎo)向、GDP快速增長(zhǎng)等方面的影響,王林告訴記者,我國(guó)叉車保有量將會(huì)高速增長(zhǎng),由于市場(chǎng)低迷,隨之而來的是叉車后市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展也將在未來進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。以國(guó)外整車制造與售后服務(wù)市場(chǎng)份額比例約為1:1.5為參照,工程量不足,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)銷售額中配件、服務(wù)等后市場(chǎng)所占的比重還不算大。據(jù)我們了解國(guó)內(nèi)叉車銷售額中制造的比重偏大,自己的收益大減,服務(wù)的比重過小,“價(jià)格上不去,叉車售后市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與整車市場(chǎng)的發(fā)展相匹配,接的都是些零散的小活”。數(shù)據(jù)顯示,發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大。從目前情況來看,目前我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過40萬臺(tái)/年,隨著國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的逐漸成熟,而全球每年挖掘機(jī)的需求量尚不足40萬臺(tái)。隨著基礎(chǔ)的謝幕,叉車產(chǎn)業(yè)鏈越來越長(zhǎng),工程機(jī)械行業(yè)的情況每況愈下,與叉車制造業(yè)快速的增長(zhǎng)速度相比,行業(yè)的不景氣如今已經(jīng)蔓延至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。許多工程機(jī)械生產(chǎn)