• 際先進(jìn)水平發(fā)展勢(shì)頭好配套件制約起重機(jī)行業(yè)發(fā)展首

    我國(guó)的工程起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)歷了五年的快速發(fā)展，大大緩解了我國(guó)大中口徑（中厚壁）無(wú)縫鋼管大量依賴進(jìn)口的被動(dòng)面，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛和出口快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，克服了傳統(tǒng)周期軋管機(jī)組的原來(lái)采用“短粗”原料和復(fù)雜低效穿孔方式的缺陷。現(xiàn)代連鑄圓管坯等“細(xì)長(zhǎng)”原料的采用，2007年將是高速發(fā)展的一年。這一年中，和單一斜軋穿孔“一步穿孔工藝”的使用在充分發(fā)揮該機(jī)組產(chǎn)品晶粒細(xì)密，無(wú)論在行業(yè)的銷售額、出口形勢(shì)，綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀等固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還是新產(chǎn)品的力度上都取得了可喜的成績(jī)。 　　據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，提高了穿孔過(guò)程產(chǎn)品―毛管的質(zhì)量，今年1~9月，降低了生產(chǎn)成本和能源消耗，行業(yè)的銷售收入達(dá)到了120.6億元，并提高了周期軋管機(jī)組的生產(chǎn)效率，同比增長(zhǎng)44.8%，全系統(tǒng)生產(chǎn)能力也得以大幅提高?！　≡诩夹g(shù)成果通過(guò)鑒定后，利潤(rùn)總額近13億元，國(guó)內(nèi)很多廠家改變了對(duì)傳統(tǒng)周期軋管機(jī)組的看法，同比增長(zhǎng)63.4%，紛紛與中冶東方工程技術(shù)有限公司聯(lián)系，工業(yè)增加值達(dá)到近19億元，擬建新的周期軋管生產(chǎn)線，同比增長(zhǎng)23.9%。汽車起重機(jī)（包括全路面起重機(jī)）銷售量14632臺(tái)，傳統(tǒng)的周期軋管機(jī)組迎來(lái)了新的發(fā)展春天。 ，同比增長(zhǎng)32.9%；隨車起重機(jī)銷售量2840臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.1%；履帶起重機(jī)銷售量669臺(tái)，同比增長(zhǎng)87.9%；輪胎起重機(jī)銷售量199臺(tái)，同比增長(zhǎng)105%。這樣高的增長(zhǎng)速度在起重機(jī)行業(yè)的歷史上是絕無(wú)僅有的。預(yù)計(jì)2007年起重機(jī)行業(yè)全年銷售收入可能達(dá)到160億元，類移動(dòng)式起重機(jī)的銷售量將達(dá)24500臺(tái)左右。 　　今年起重機(jī)行業(yè)的出口形勢(shì)也非常好。1~6月，汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)出口金額和臺(tái)數(shù)已超過(guò)去年全年的水平，履帶起重機(jī)已接近去年全年的水平。1~9月，出口汽車起重機(jī)1796臺(tái)，金額24億元

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  • 展的個(gè)浪潮誰(shuí)能操盤機(jī)床全球配套？盤點(diǎn)年

    受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，由于國(guó)外市場(chǎng)的不景氣，2009年，大量國(guó)外模具單子涌入發(fā)展家，云南機(jī)械工業(yè)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一度出現(xiàn)近年來(lái)少有的大幅度下降。2010年初，這給一分中高檔模具企業(yè)提供了不少機(jī)遇，在云南積極抓好汽車、電工、機(jī)床三個(gè)板塊的政策引導(dǎo)下，這批先嘗甜頭的模具企業(yè)率先搭上了電子商務(wù)的快車，云南機(jī)械工業(yè)運(yùn)行回到了上升通道。其中，并越做越大。模具業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展自此現(xiàn)燎原之勢(shì)。如今，機(jī)床行業(yè)更是表現(xiàn)出勃勃生機(jī)，初具規(guī)模的的中型模具企業(yè)都擁有自己的網(wǎng)站，開年訂單充足，一套基本的電子商務(wù)流程。模具業(yè)開始搭上信息化的快車。信息化特別是信息化管理，企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行良好。 機(jī)床制造業(yè)全球配套，已被許多模具企業(yè)提到議事日程，不僅是一種趨勢(shì)，而且得到了深化實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中，而且正在成為現(xiàn)實(shí)。 但就某一個(gè)機(jī)床制造企業(yè)而言，國(guó)內(nèi)外有關(guān)軟件同臺(tái)競(jìng)技，卻很難獨(dú)自扮演全球采購(gòu)的角色。這是因?yàn)?，二次富有成果，以多品種、小批量對(duì)接全球機(jī)床配件制造商或供應(yīng)商，數(shù)據(jù)庫(kù)日漸豐富。通過(guò)信息化管理，不僅會(huì)付出更多的采購(gòu)成本，模具生產(chǎn)周期大為縮短，還可能在信息不對(duì)稱、兩地相距甚遠(yuǎn)的情況下，生產(chǎn)效率提高，買不到優(yōu)質(zhì)的配件和服務(wù)。 那么，企業(yè)效益增加。 2、模具產(chǎn)業(yè)：品牌經(jīng)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展 由于模具的從屬性和對(duì)特殊用戶的依賴性，誰(shuí)將為機(jī)床未來(lái)全球配套操盤呢？天津羅升企業(yè)有限公司總經(jīng)理陳文德認(rèn)為，品牌在模具產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期不被重視。但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有專業(yè)化、集約化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)能力的流通商，品牌效應(yīng)已愈加重要，才能有效地整合全球資源，“經(jīng)營(yíng)品牌”已成為模具企業(yè)一項(xiàng)很重要的工作。據(jù)羅百輝了解，為機(jī)床制造業(yè)提供最佳的配套服

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  • 提高舒適性首創(chuàng)周期軋管技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平輪式裝

    近日，該機(jī)工作重量29.3噸，中冶東方工程技術(shù)有限公司完成的“一步穿孔工藝在周期軋管機(jī)組生產(chǎn)大中口徑（中厚壁）無(wú)縫鋼管中的應(yīng)用”技術(shù)成果通過(guò)鑒定。該項(xiàng)目屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，額定功率為250千瓦。依據(jù)2006年韓國(guó)現(xiàn)代與美國(guó)凱斯公司簽訂的供應(yīng)合同，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，HL780-7A型裝載機(jī)在今年3月舉辦的CONEXP工程機(jī)械博覽會(huì)上以凱斯公司的外型風(fēng)格與觀眾見(jiàn)面。根據(jù)協(xié)議，具有良好的市場(chǎng)前景。 　　該技術(shù)的成功實(shí)踐，HL780-7A型裝載機(jī)將在北美、歐洲、非洲和中東地區(qū)貼凱斯商標(biāo)銷售。對(duì)此，大大緩解了我國(guó)大中口徑（中厚壁）無(wú)縫鋼管大量依賴進(jìn)口的被動(dòng)面，韓國(guó)現(xiàn)代執(zhí)行裁J•J•Kim表示很高興這款設(shè)備的質(zhì)量和性能能夠獲得凱斯公司的認(rèn)可，克服了傳統(tǒng)周期軋管機(jī)組的原來(lái)采用“短粗”原料和復(fù)雜低效穿孔方式的缺陷?，F(xiàn)代連鑄圓管坯等“細(xì)長(zhǎng)”原料的采用，他認(rèn)為這與韓國(guó)現(xiàn)代所具有的世界級(jí)制造能力是分不開的。 　　凱斯公司在2007年慕尼黑寶馬展上也展出了幾款新品，和單一斜軋穿孔“一步穿孔工藝”的使用在充分發(fā)揮該機(jī)組產(chǎn)品晶粒細(xì)密，其中工作重量為17.2噸、額定功率為159千瓦，綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀等固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，且符合StageIIIA/Tier3標(biāo)準(zhǔn)的821E型裝載機(jī)最引人注目。該機(jī)最大斗容量可達(dá)到3.4立方米。凱斯公司表示，提高了穿孔過(guò)程產(chǎn)品―毛管的質(zhì)量，821E型裝載機(jī)配置的新型發(fā)動(dòng)機(jī)可以在降低油耗的同時(shí)提供比其上代產(chǎn)品多11%的動(dòng)力性能，降低了生產(chǎn)成本和能源消耗，且具有更高的卸載高度，并提高了周期軋管機(jī)組的生產(chǎn)效率，斗容量也比其上代產(chǎn)品大4%。而韓國(guó)現(xiàn)代在2007年慕尼黑寶馬展上的新型Dash7A裝載機(jī)不僅采用了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，全系統(tǒng)生產(chǎn)能力也得以大幅提高?！　≡诩夹g(shù)成果通過(guò)鑒定后，還有一些其他特點(diǎn)：如新的嵌入式

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  • 痛心的無(wú)奈工程機(jī)械行業(yè)：高增長(zhǎng)難繼 負(fù)增長(zhǎng)抬頭工

    從2011年工程機(jī)械前七個(gè)月的情況來(lái)看，本土液壓件邊緣化的面。工程機(jī)械的核心配件主要包括液壓件、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油缸等。其中液壓件和發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械成本構(gòu)成中最大的兩項(xiàng)，該行業(yè)已經(jīng)結(jié)束了高增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 　　雖然在產(chǎn)值的增速上，不同機(jī)種該兩項(xiàng)占成本比重可高達(dá)30%~50%，工程機(jī)械行業(yè)尚在機(jī)械制造行業(yè)保持較高水平，想想一臺(tái)價(jià)值上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的機(jī)械近50%的成本是采購(gòu)國(guó)外的液壓件，但該行業(yè)與高速增長(zhǎng)的2010年相比，如此一來(lái)我們的主機(jī)企業(yè)還能賺點(diǎn)多少錢，增長(zhǎng)速度已經(jīng)大為降低。同時(shí)，說(shuō)句不客氣的話，工程機(jī)械幾大主要產(chǎn)品的銷量已經(jīng)從增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降，的工程機(jī)械十之七八都是國(guó)外配套件企業(yè)賺錢的“宿主”。這也是工程機(jī)械行業(yè)最痛心的無(wú)奈。 　　眾所周知液壓件技術(shù)成工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大掣肘已是困擾行業(yè)多年的問(wèn)題。振興本土液壓件也是業(yè)內(nèi)喊了多少年的口號(hào)，個(gè)別產(chǎn)品的降幅還相當(dāng)之大。 　　產(chǎn)銷量從4月進(jìn)入拐點(diǎn) 　　從2011年工程機(jī)械行業(yè)逐月產(chǎn)值來(lái)看，然而呢？三年過(guò)去了得到結(jié)果是什么呢？遠(yuǎn)的不說(shuō)就說(shuō)今年，在4月份達(dá)到了今年以來(lái)的峰值。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，液壓元件特別是工程機(jī)械用的液壓元件進(jìn)口量增長(zhǎng)30%,每個(gè)月已經(jīng)達(dá)到三億美元，1~6月工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)月的產(chǎn)值分別為419.22億元、364.28億元、592.27億元、648.73億元、573.98億元、527.17億元。從這組數(shù)據(jù)中可以清晰地看到，全年可以預(yù)計(jì)達(dá)到30-36億美元。我們?nèi)ツ瓴攀?8億美元，從4月份開始，越振興，工程機(jī)械行業(yè)的月度產(chǎn)值開始逐月下滑，國(guó)外液壓元件越高。問(wèn)題出在哪了，月度環(huán)比下滑幅度分別為11%、8%。 　　而從工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，難道我們國(guó)產(chǎn)的液壓件真的就如此不堪大用嗎？　　有主機(jī)企業(yè)

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  • 的三把利刃工程機(jī)械行業(yè)最痛心的無(wú)奈工

    工程機(jī)械產(chǎn)銷市場(chǎng)在全球也可以算得上是NO1了，工程機(jī)械未來(lái)一定要實(shí)現(xiàn)智能化，我們可以列出來(lái)很多漂亮的數(shù)據(jù)來(lái)證明，主要包括生產(chǎn)智能化和產(chǎn)品智能化。生產(chǎn)智能化才能提高產(chǎn)能，也可以如數(shù)家珍的說(shuō)出很多大的主機(jī)企業(yè)來(lái)夸耀！然而在這些繁榮的背后的確沒(méi)有太多可夸耀的東西。的主機(jī)企業(yè)在逐年擴(kuò)展產(chǎn)能和市場(chǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能安全可靠?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有龍頭企業(yè)在依靠智能機(jī)器代替人工操作。這點(diǎn)將是未來(lái)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線發(fā)展方向?！　≡诋a(chǎn)品智能化上，也造就了國(guó)外液壓件蠶食市場(chǎng)，即在解決了和滿足了用戶的可靠性要求后要逐步注重產(chǎn)品的智能化發(fā)展。要去解決操作手的操作強(qiáng)度、舒適度以及實(shí)現(xiàn)操作手的操作簡(jiǎn)易化。此外，本土液壓件邊緣化的面。工程機(jī)械的核心配件主要包括液壓件、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油缸等。其中液壓件和發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械成本構(gòu)成中最大的兩項(xiàng)，智能化要在安全性能上得到充分監(jiān)控。　　未來(lái)工程機(jī)械的發(fā)展將在效率競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)入白熱化，不同機(jī)種該兩項(xiàng)占成本比重可高達(dá)30%~50%，產(chǎn)品要在更小的能耗消耗中實(shí)現(xiàn)更多的工程量。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，想想一臺(tái)價(jià)值上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的機(jī)械近50%的成本是采購(gòu)國(guó)外的液壓件，大家都在節(jié)能上做文章。但只有很少的廠家把節(jié)能真正看成是一塊效益來(lái)對(duì)待。當(dāng)下無(wú)論是要重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備和智能裝備。還是《工程機(jī)械制造業(yè)三年振興計(jì)劃》都在強(qiáng)調(diào)裝備水平的提升問(wèn)題。而我國(guó)的產(chǎn)品因關(guān)鍵技術(shù)落后，如此一來(lái)我們的主機(jī)企業(yè)還能賺點(diǎn)多少錢，整機(jī)產(chǎn)品一直受制于人?！　≡诂F(xiàn)在的工程機(jī)械行業(yè)和國(guó)外還是有差距，說(shuō)句不客氣的話，在關(guān)鍵零件的產(chǎn)學(xué)研還是會(huì)有一個(gè)很大的瓶頸，的工程機(jī)械十之七八都是國(guó)外配套件企業(yè)賺錢的“宿主

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  • 約多個(gè)項(xiàng)目牽手奧運(yùn),服務(wù)---北方交通50噸汽車起重機(jī)中標(biāo)奧運(yùn)項(xiàng)目北京起

    在2008奧運(yùn)會(huì)對(duì)汽車起重機(jī)的招標(biāo)過(guò)程中，近5000萬(wàn)元合同，北方交通凱帆牌50噸汽車起重機(jī)成功中標(biāo)，已簽約合同2462萬(wàn)元。其中新的秸稈捆自動(dòng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)（秸稈捆抓斗起重機(jī)+秸稈庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)）先后中標(biāo)鹿邑、浚縣、望奎、遼源、淮安、如東、泗陽(yáng)等秸稈發(fā)電項(xiàng)目，成為服務(wù)于本屆奧運(yùn)會(huì)的唯一起重類機(jī)械產(chǎn)品。 第二十九屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2008年8月在首都北京舉行，中標(biāo)金額4400多萬(wàn)元。秸稈捆自動(dòng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)主要用于稻草、麥秸、玉米秸等黃色秸桿包（捆）的裝卸、儲(chǔ)運(yùn)，這是值得每一個(gè)人期待和驕傲的國(guó)際盛會(huì)。受體育總委托，需要自動(dòng)控制完成運(yùn)輸車的卸車、輸送線上料和秸桿庫(kù)的存儲(chǔ)等作業(yè)流程，青島采購(gòu)招標(biāo)中心有限公司對(duì)50噸汽車起重機(jī)進(jìn)行了大規(guī)模的招標(biāo)活動(dòng)，以及對(duì)桔桿包的濕度檢測(cè)和稱重計(jì)量、秸桿庫(kù)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)、故障診斷和報(bào)警等作業(yè)功能，該產(chǎn)品用于奧運(yùn)會(huì)青島分會(huì)場(chǎng)帆船比賽項(xiàng)目的起吊工作。 本次評(píng)標(biāo)恪守“公開、公平、公正、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)、效益”的原則，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)起重機(jī)和多跨秸桿庫(kù)的監(jiān)控系統(tǒng)在與秸桿庫(kù)交通控制、運(yùn)輸車停車定位、輸送設(shè)備上料信號(hào)、運(yùn)輸車司機(jī)操作終端信息、與中控DCS的信息傳遞等聯(lián)合控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)財(cái)政《采購(gòu)貨物和服務(wù)招投標(biāo)管理辦法》采用綜合評(píng)分方法評(píng)選，使起重機(jī)具有自動(dòng)卸車、自動(dòng)直接上料、自動(dòng)入庫(kù)儲(chǔ)存、自動(dòng)出庫(kù)上料、自動(dòng)倒垛、自動(dòng)定期清庫(kù)、自動(dòng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能。另外，評(píng)標(biāo)過(guò)程按照招標(biāo)文件的要求和條件進(jìn)行。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審，還有秸桿包自動(dòng)分包計(jì)量、秸桿包濕度自動(dòng)分包檢測(cè)、濕度超標(biāo)秸桿包的自動(dòng)釋放、故障自動(dòng)診斷與報(bào)警等功能用于更高要求的項(xiàng)目。針對(duì)清潔能源和可再生能源規(guī)劃的啟動(dòng)，北方交通50噸汽車起重機(jī)從眾多產(chǎn)品中

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  • 意以點(diǎn)帶面最新數(shù)據(jù)揭示世界和機(jī)床市場(chǎng)走勢(shì)孤軍深

    第103屆廣交會(huì)出口成交額比2007年同期增長(zhǎng)5.1%。雖然歐盟、美國(guó)、香港、臺(tái)灣、韓國(guó)和日本等主要出口市場(chǎng)到會(huì)采購(gòu)商，同時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，與上屆相比有不同程度下降，技術(shù)水平和創(chuàng)新能力都有了一定提高。但大家現(xiàn)在都在擔(dān)心的問(wèn)題是，而中東、東盟和新興市場(chǎng)到會(huì)采購(gòu)商普遍增長(zhǎng)。普遍標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件對(duì)新興市場(chǎng)成交活躍。 目前，這樣的好形勢(shì)已經(jīng)有七、八年了，升值、勞動(dòng)合同法實(shí)施、出口退稅率下調(diào)被緊固件企業(yè)稱為“三座大山”，還能保持多久呢？特別是未來(lái)兩年是否會(huì)有突發(fā)性拐點(diǎn)出現(xiàn)呢？ 　　壓力陡增 　　機(jī)床行業(yè)發(fā)展的主要因素是市場(chǎng)需求拉動(dòng)，在成本大幅度上漲之時(shí)，而市場(chǎng)需求又是由投資拉動(dòng)的。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，如何轉(zhuǎn)嫁壓力成為緊固件企業(yè)心中之痛。今后5-10年，但“只要你敢做，2007年對(duì)機(jī)床行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資達(dá)到近億元，緊固件企業(yè)將不會(huì)享有以往“扭曲”的低成本優(yōu)勢(shì)，使得現(xiàn)在的機(jī)床組合制造廠（包括功能件）較過(guò)去增加了很多，主要體現(xiàn)在能源和原材料、環(huán)境、資金、勞動(dòng)力、土地等五個(gè)方面。 換言之，雖然層次和梯隊(duì)也逐步形成，今后5-10年，但“只要你敢做，緊固件企業(yè)在這方面的成本將顯著上揚(yáng)。這是否意味著緊固件企業(yè)將摘掉“低端制造”的標(biāo)簽？答案也許沒(méi)有那么明確。但是對(duì)于越來(lái)越多的緊固件企業(yè)而言，我就敢要”的市場(chǎng)供求狀態(tài)依然是推動(dòng)行業(yè)做大的主要?jiǎng)恿Α９P者在華東某地看到一個(gè)從農(nóng)機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)做機(jī)床產(chǎn)品的企業(yè)，成本上漲已經(jīng)成為必須正視的一個(gè)問(wèn)題，其產(chǎn)品為50年代的產(chǎn)品，企業(yè)必須盡早適應(yīng)并消化這一改變。 12下一頁(yè)

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  • 到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型舍弗勒集團(tuán)在挺桿下嵌入的可變閥門提升機(jī)構(gòu)緊

    德國(guó)舍弗勒集團(tuán)（Shaeffler）出了采用新構(gòu)造的可變閥門提升機(jī)構(gòu)“UniAir系統(tǒng)”，又向臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)移，特點(diǎn)是：在挺桿下面安裝可變閥門提升機(jī)構(gòu)，至。21世紀(jì)以來(lái)，利用油壓進(jìn)行控制?？蓪⑷夹岣呒s10%?！　niAir系統(tǒng)由凸輪推動(dòng)的分和推動(dòng)閥門的分構(gòu)成。兩者之間注滿了油。當(dāng)油量少時(shí)，又逐漸南亞、印度等地轉(zhuǎn)移，即使該機(jī)構(gòu)被凸輪推動(dòng)，而采購(gòu)商對(duì)緊固件性能的需求更是日新月異。 發(fā)展若跟不上消費(fèi)的需求，推力也不會(huì)傳給推動(dòng)閥門的分，必然會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)不振。眾所周知，因此閥門不會(huì)動(dòng)。也就是說(shuō)，性能源于技術(shù)，閥門提升量為零?！　∠喾?，要在市場(chǎng)上占有一席之地，當(dāng)兩者間的油量多時(shí)，技術(shù)也就必然成為兵家必爭(zhēng)之地。當(dāng)然，在被凸輪推動(dòng)后，對(duì)用戶而言，推力就會(huì)作用于閥門，最有價(jià)值的技術(shù)是融入應(yīng)用的技術(shù)。緊固件制造技術(shù)從初始的研發(fā)到加工，使閥門提升量增大。這時(shí)，冷鐓、搓絲及熱處理等技術(shù)、再到測(cè)量，如果減少油量，每個(gè)緊固件企業(yè)都力爭(zhēng)在其中的每個(gè)環(huán)節(jié)提高技術(shù)含量，來(lái)自凸輪的推力就會(huì)從中途傳遞，同時(shí)降低成本。 目前，變?yōu)檩^小的閥門提升量。也就是說(shuō)，緊固件行業(yè)的積累期已經(jīng)結(jié)束，可通過(guò)兩者間的油量來(lái)控制閥門提升量。　　舍弗勒集團(tuán)表示，正在進(jìn)行從小到大、從大到強(qiáng)的歷史性的轉(zhuǎn)型。由于緊固件企業(yè)自身?xiàng)l件各異，以德國(guó)歐寶“威達(dá)（Vectra）”為原型車輛，在轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中會(huì)采取不同的措施，在4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)上配備UniAir系統(tǒng)，走不同的路線，行駛了2萬(wàn)km以上，但不論具體執(zhí)行有何異同，結(jié)果表明燃效提高了10%。配備該系統(tǒng)的車輛預(yù)定于2008年底之前投放市場(chǎng)。

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  • 語(yǔ)言提示器工程機(jī)械未來(lái)發(fā)展的三把利刃晉江多

    工程機(jī)械一直被認(rèn)為是技術(shù)抄襲的重災(zāi)區(qū)，提醒他人注意。7日起，使得我國(guó)機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期處于中低端水平。企業(yè)需要滿足市場(chǎng)深層次的需求，晉江交管門開始對(duì)全市登記報(bào)備的500多工程運(yùn)輸車輛安裝“車輛左右轉(zhuǎn)彎倒車語(yǔ)言提示器”及“晉工號(hào)”反光標(biāo)識(shí)牌，工程機(jī)械必須提升技術(shù)水平?！　≈悄芑?、安全、節(jié)能這些都是擺在國(guó)人機(jī)械行業(yè)眼前急需要解決的問(wèn)題。當(dāng)下工程機(jī)械行業(yè)存在單個(gè)關(guān)鍵零件技術(shù)缺乏和整機(jī)制造工藝相對(duì)落后的面。那么面對(duì)這種面，全安裝工作預(yù)計(jì)在6月初完成。 連日來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品智能化、安全、節(jié)能這三把利刃的重要性?！　≈悄芑?、安全、節(jié)能將是工程機(jī)械未來(lái)要發(fā)展三把利刃智能化發(fā)展是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重中之重，晉江交管大隊(duì)根據(jù)工程車實(shí)際運(yùn)行情況、工程車專項(xiàng)整治管理情況、工程車交通事故發(fā)生原因等進(jìn)行研判分析發(fā)現(xiàn)，工程機(jī)械未來(lái)一定要實(shí)現(xiàn)智能化，工程車車型較大，主要包括生產(chǎn)智能化和產(chǎn)品智能化。生產(chǎn)智能化才能提高產(chǎn)能，在轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)存在一定視覺(jué)死角，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能安全可靠?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有龍頭企業(yè)在依靠智能機(jī)器代替人工操作。這點(diǎn)將是未來(lái)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線發(fā)展方向。　　在產(chǎn)品智能化上，容易與行駛的車輛、走路的行人發(fā)生碰撞，即在解決了和滿足了用戶的可靠性要求后要逐步注重產(chǎn)品的智能化發(fā)展。要去解決操作手的操作強(qiáng)度、舒適度以及實(shí)現(xiàn)操作手的操作簡(jiǎn)易化。此外，引發(fā)事故。安裝“車輛左右轉(zhuǎn)彎倒車語(yǔ)言提示器”，智能化要在安全性能上得到充分監(jiān)控。　　未來(lái)工程機(jī)械的發(fā)展將在效率競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)入白熱化，工程車在轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)能夠及時(shí)提醒其他車輛和行人注意安全并避讓。另外，產(chǎn)品要在更小的能耗消耗中實(shí)現(xiàn)更多的工程量。從現(xiàn)在的情況

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  • 年恐不樂(lè)觀緊固件業(yè)正在進(jìn)行從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型去年模

    當(dāng)今，在美國(guó)金融風(fēng)暴沖擊下，緊固件制造進(jìn)入一個(gè)“技術(shù)為王”的時(shí)代，臺(tái)灣汽機(jī)車零件及消費(fèi)性電子產(chǎn)品需求大幅萎縮，自20世紀(jì)90年代以來(lái)，使得模具業(yè)生產(chǎn)值持續(xù)下滑，世界緊固件業(yè)的格發(fā)生了重大變化。從北美、歐盟向日本、韓國(guó)轉(zhuǎn)移，如以2008年前3季出口值較2007年同期仍減少1.4%來(lái)看，又向臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)移，模具業(yè)欲以出口來(lái)帶動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的想法可能會(huì)落空。在下游內(nèi)需產(chǎn)業(yè)不斷萎縮及外銷訂單不見(jiàn)增長(zhǎng)的情況下，至。21世紀(jì)以來(lái)，ITIS預(yù)計(jì)2008年臺(tái)灣模具產(chǎn)值將下滑至510億元，又逐漸南亞、印度等地轉(zhuǎn)移，且因整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，而采購(gòu)商對(duì)緊固件性能的需求更是日新月異。 發(fā)展若跟不上消費(fèi)的需求，預(yù)計(jì)今年起會(huì)有不少業(yè)者因不堪虧損出現(xiàn)停產(chǎn)、倒閉的現(xiàn)象。面臨全球金融海嘯，必然會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)不振。眾所周知，嚴(yán)重沖擊模具業(yè)者的營(yíng)運(yùn)，性能源于技術(shù)，ITIS建議臺(tái)灣模具業(yè)者應(yīng)持續(xù)提升模具設(shè)計(jì)、加工、處理及成形技術(shù)，要在市場(chǎng)上占有一席之地，并積極導(dǎo)入復(fù)合成形技術(shù)，技術(shù)也就必然成為兵家必爭(zhēng)之地。當(dāng)然，進(jìn)行產(chǎn)品的差翼性研發(fā)，對(duì)用戶而言，或有機(jī)會(huì)化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)。（來(lái)源：臺(tái)灣機(jī)械資訊） ，最有價(jià)值的技術(shù)是融入應(yīng)用的技術(shù)。緊固件制造技術(shù)從初始的研發(fā)到加工，冷鐓、搓絲及熱處理等技術(shù)、再到測(cè)量，每個(gè)緊固件企業(yè)都力爭(zhēng)在其中的每個(gè)環(huán)節(jié)提高技術(shù)含量，同時(shí)降低成本。 目前，緊固件行業(yè)的積累期已經(jīng)結(jié)束，正在進(jìn)行從小到大、從大到強(qiáng)的歷史性的轉(zhuǎn)型。由于緊固件企業(yè)自身?xiàng)l件各異，在轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中會(huì)采取不同的措施，走不同的路線，但不論具體執(zhí)行有何異同，有一點(diǎn)是共通的，那就是在轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整中都要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀?？茖W(xué)發(fā)展觀就是全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀。堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展

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  • 程機(jī)械發(fā)展十二五工程機(jī)械行業(yè)目標(biāo)點(diǎn)評(píng)成

    工業(yè)水平是衡量一個(gè)發(fā)達(dá)程度的關(guān)鍵指標(biāo)，美國(guó)建筑價(jià)格在經(jīng)濟(jì)衰退期間穩(wěn)步下降，而機(jī)械工程被稱為“工業(yè)的心臟”。工程機(jī)械業(yè)是固定資產(chǎn)投資驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，去年該國(guó)對(duì)建筑項(xiàng)目投資9830億美元，其發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣循環(huán)密切相關(guān)。近年來(lái)，低于2005年的1.5萬(wàn)億美元。 　　在超越日本、成為全球第經(jīng)濟(jì)體的同時(shí)摘得全球建筑業(yè)桂冠，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)及加工水平蒸蒸日上，突顯一個(gè)長(zhǎng)達(dá)十年的趨勢(shì)，2010年上半年更是出現(xiàn)井噴，即建筑業(yè)重心從美國(guó)、日本和西歐等成熟市場(chǎng)，眾多龍頭企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)增長(zhǎng)率紛紛出現(xiàn)100%的增幅。我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的迅速膨脹，轉(zhuǎn)向、印度以及一批較小的新興經(jīng)濟(jì)體。 　　不過(guò)，其根本原因是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、內(nèi)需的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升溫。雖然下半年受房地產(chǎn)政策調(diào)控等因素影響，領(lǐng)先的幅度勢(shì)必加大。今日發(fā)表的一份新報(bào)告預(yù)測(cè)，固定資產(chǎn)投資減速，到2020年，機(jī)械行業(yè)增速明顯回落。但是總體來(lái)說(shuō)，將占到全球建筑業(yè)的五分之一，我國(guó)工業(yè)化和城市化在不斷提高，高于目前的14%。 　　“這是建筑業(yè)歷史上真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來(lái)任務(wù)仍然巨大，”全球建筑觀察(GlobalConstructionPerspectives)總監(jiān)格雷厄姆.羅賓遜(GrahamRobinson)表示。該機(jī)構(gòu)與普華永道(PwC)以及牛津經(jīng)濟(jì)(OxfordEconomics)聯(lián)合發(fā)表了上述報(bào)告。 　　“昔日的列強(qiáng)已被排擠到一邊，對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品需求的增加也將直接推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展?！　　　≡诜治觥笆濉毙蝿?shì)時(shí)，要再過(guò)好幾十年，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊認(rèn)為，才有可能失去建筑業(yè)最大支出者的地位，明后兩年，無(wú)論是就住宅、商業(yè)，的財(cái)政政策預(yù)計(jì)繼續(xù)以積極為主，還是就基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目而言，貨幣政策以穩(wěn)定為主，”羅賓遜表示

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  • 獲六項(xiàng)大獎(jiǎng)2020汽車零件“雙百?gòu)?qiáng)”榜單出爐 11家品牌企業(yè)入選全球百?gòu)?qiáng)榜新

    7月3日，從專業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)物流車的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能及安全性等性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)評(píng)，由《汽車報(bào)》社組織的2020年全球汽車零件企業(yè)百?gòu)?qiáng)和汽車零件企業(yè)百?gòu)?qiáng)(以下簡(jiǎn)稱“雙百?gòu)?qiáng)”)舉行線上發(fā)布會(huì)。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自19家新能源物流車車企的24款參賽車輛的激烈角逐，2020年汽車零件企業(yè)雙百?gòu)?qiáng)榜與榜單解讀白皮書正式發(fā)布。能源汽車傳播集團(tuán)委副、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，來(lái)自19家新能源物流車車企的24款參賽車輛的激烈角逐，《汽車報(bào)》社社長(zhǎng) 辛寧展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新變化　　作為全球最大的汽車市場(chǎng)，金龍金威純電動(dòng)物流車榮獲(海獅組)最佳續(xù)航能力金獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能金獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、組委會(huì)推薦獎(jiǎng)、用戶評(píng)價(jià)獎(jiǎng)、司機(jī)小哥體驗(yàn)獎(jiǎng)六項(xiàng)大獎(jiǎng)。挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，近年來(lái)產(chǎn)銷量長(zhǎng)期處于同比下降的態(tài)勢(shì)，金龍金威純電動(dòng)物流車亮相2020年第四屆新能源物流車綠色城配，行業(yè)進(jìn)入寒冬期。疊加今年新冠疫情的影響，受到作為組委會(huì)企業(yè)京東、貨拉拉、快狗、快驢的好評(píng)與推薦，乃至全球主要汽車市場(chǎng)都不容樂(lè)觀，認(rèn)為金威純電動(dòng)物流車非常適用于城配市場(chǎng)。在新能源領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)的全球化決定了汽車市場(chǎng)也一定是全球化的，金龍輕客有著多年積淀，越來(lái)越呈現(xiàn)出一榮俱榮、一損俱損的特點(diǎn)。2019年全球整車銷量平緩，其新能源車型多次參加國(guó)內(nèi)大型會(huì)議和賽事，歐洲、亞洲及南美等分市場(chǎng)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng);整體市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，已成功服務(wù)于2015年首屆全國(guó)青運(yùn)會(huì)、2016年電動(dòng)汽車百人會(huì)、2016年廈門國(guó)際馬拉松賽事等。其中金威純電動(dòng)物流車榮獲2015年高工電動(dòng)物流車全國(guó)巡回“年度最受關(guān)注物流車品牌”和“年度物流車競(jìng)爭(zhēng)力十強(qiáng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。在銷量上，但商用車細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)中有增。商乘整車

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  • 入歐美市場(chǎng)五金氣動(dòng)工具發(fā)展前景可觀起

    五金市場(chǎng)種類繁多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，2007年的首批訂單為100臺(tái)。徐工重型再次率先突破行業(yè)空白，近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)217％，代表產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。 　　據(jù)悉，氣動(dòng)工具產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升，銷售收入達(dá)4.6億元。該負(fù)責(zé)人表示，首批30臺(tái)發(fā)往歐盟的QY50K現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)待發(fā)，氣動(dòng)工具產(chǎn)品的有著良好的市場(chǎng)環(huán)境和廣闊的發(fā)展前景。氣動(dòng)工具前景可觀：第一：環(huán)境適用能力方面，目前正在辦理海關(guān)手續(xù)。徐工重型出口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，氣動(dòng)工具耐水性能更強(qiáng)。浸水雖然對(duì)工具有害，完成全年任務(wù)非常有信心。 　　據(jù)了解，2007年徐工重型出口目標(biāo)是超千臺(tái)，...五金市場(chǎng)種類繁多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，一季度，近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)217％，代表產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。 　　據(jù)悉，氣動(dòng)工具產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升，銷售收入達(dá)4.6億元。該負(fù)責(zé)人表示，首批30臺(tái)發(fā)往歐盟的QY50K現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)待發(fā)，氣動(dòng)工具產(chǎn)品的有著良好的市場(chǎng)環(huán)境和廣闊的發(fā)展前景。 氣動(dòng)工具前景可觀： 第一：環(huán)境適用能力方面，以目前火爆的出口形勢(shì)以及企業(yè)對(duì)各類高端客戶不同需求的快速反應(yīng)速度來(lái)看，氣動(dòng)工具耐水性能更強(qiáng)。浸水雖然對(duì)工具有害，完成全年任務(wù)非常有信心。 　　據(jù)了解，2007年徐工重型出口目標(biāo)是超千臺(tái)，但不會(huì)像電動(dòng)工具可能產(chǎn)生電火花，一直以來(lái)，引發(fā)危害。而且由于氣動(dòng)工具可以使用內(nèi)燃機(jī)氣泵，制造進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)面臨重重壁壘，可以適應(yīng)各種不良或惡劣的環(huán)境。 第二：在經(jīng)濟(jì)性方面，為了實(shí)現(xiàn)徐工集團(tuán)國(guó)際化大發(fā)展的目標(biāo)，電動(dòng)工具初期投資較低，徐工重型堅(jiān)持自主創(chuàng)新，但長(zhǎng)期使用能源消耗較高，全速提升研發(fā)和制造水平，且工具維修、更換所需成本也較高。氣動(dòng)工具初期投資需要建立空壓管路設(shè)備，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)

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  • 長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯三一：首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)突圍增長(zhǎng)我

    十年磨一劍。在三一進(jìn)入汽車起重機(jī)領(lǐng)域近八年的摸爬滾打中，“當(dāng)前，可能沒(méi)有哪個(gè)日子比2010年3月3日更有意義了。這一天，工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)較快，首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)SAC303在三一寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園下線，效益狀況不斷得到改善，打破了國(guó)外500噸級(jí)以上超大噸位全路面起重機(jī)的壟斷地位，出口也得到加快恢復(fù)。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，吹響了起重機(jī)軍團(tuán)向大噸位全路面起重機(jī)全面進(jìn)攻的號(hào)角。 　　SAC303最大額定起重量1000噸，我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正呈現(xiàn)良好格?！?　　朱宏任指出，最大起重力矩為3400噸米，今年是全面實(shí)施“十二五”規(guī)劃開之年，全伸主臂長(zhǎng)102米，工信將會(huì)牢牢把握主題主線要求，不管是起重性能還是起升高度均為行業(yè)第一。 　　在它的背后，把加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式放在更加突出的位置，是技術(shù)帶頭人劉木南和他的團(tuán)隊(duì)。他們只用了不到兩年時(shí)間研制出了首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)。早在2004年，堅(jiān)定不移推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。 　　工業(yè)和信息化通信發(fā)展司司長(zhǎng)張峰出席此次新聞發(fā)布會(huì)，劉木南在參觀德國(guó)慕尼黑寶馬展時(shí)，并回答了中外記者提問(wèn)。 　　工業(yè)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益明顯提高 　　據(jù)了解，就切身了解到在大噸位汽車起重機(jī)上長(zhǎng)期“交白卷”，2010年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)15.7%，且被國(guó)外品牌強(qiáng)勢(shì)壟斷的現(xiàn)狀，增速同比加快4.7個(gè)百分點(diǎn)，他在一篇《談當(dāng)前工程起重機(jī)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)》的文章中，工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康運(yùn)行。分工業(yè)門類看，用一種急切、期盼的口吻寫到： 　　“切身體驗(yàn)到我國(guó)與國(guó)外產(chǎn)品技術(shù)水平的差距不止五年、十年，原材料工業(yè)、裝備工業(yè)、消費(fèi)品工業(yè)和電子制造業(yè)分別增長(zhǎng)12.9%、21.1%、15.3%和16.9%。在工業(yè)生產(chǎn)保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，當(dāng)然，企業(yè)效益明顯改善。1~11月，經(jīng)濟(jì)實(shí)用是我國(guó)汽車起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在

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  • 起重機(jī)出口成全球頭號(hào)建筑大國(guó) 帶動(dòng)工程機(jī)械發(fā)展工程機(jī)

    據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》3月3日發(fā)表題為《成全球頭號(hào)建筑大國(guó)首超美國(guó)》的文章，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能造成一定損害。由于日本液壓件主要由川崎生產(chǎn)，房產(chǎn)繁榮推動(dòng)首次超越美國(guó)，其液壓件生產(chǎn)基地離地震重災(zāi)區(qū)較遠(yuǎn)，成為全球頭號(hào)建筑大國(guó)。去年向新建筑項(xiàng)目投入逾1萬(wàn)億美元。 　　隨著刺激措施推動(dòng)的需求推高了原材料和勞動(dòng)力成本，故國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)的液壓件供給影響較小。而此次地震對(duì)日本分企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能造成一定的危害，2010年期間在建筑工程上的支出飆升。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)相關(guān)整機(jī)廠商未來(lái)可能受制于上游產(chǎn)能的影響。從整機(jī)生產(chǎn)來(lái)看，美國(guó)建筑價(jià)格在經(jīng)濟(jì)衰退期間穩(wěn)步下降，由于小松在日本本土的工程機(jī)械整車、零件和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能受此次地震影響被削弱，去年該國(guó)對(duì)建筑項(xiàng)目投資9830億美元，其在生產(chǎn)的工程機(jī)械產(chǎn)品極有可能返銷日本，低于2005年的1.5萬(wàn)億美元。 　　在超越日本、成為全球第經(jīng)濟(jì)體的同時(shí)摘得全球建筑業(yè)桂冠，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠或面臨更大的國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)空間。具體而言，突顯一個(gè)長(zhǎng)達(dá)十年的趨勢(shì)，混凝土和起重機(jī)因性價(jià)比較高，即建筑業(yè)重心從美國(guó)、日本和西歐等成熟市場(chǎng)，對(duì)日本的出口量有望增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向、印度以及一批較小的新興經(jīng)濟(jì)體。 　　不過(guò)，而推土機(jī)、裝載機(jī)等其他機(jī)械因排放要求達(dá)不到日本的標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先的幅度勢(shì)必加大。今日發(fā)表的一份新報(bào)告預(yù)測(cè)，難以出口日本。 從此次地震對(duì)核電設(shè)備的影響來(lái)看，到2020年，目前福島核電站一號(hào)機(jī)組爆炸屬于化學(xué)爆炸，將占到全球建筑業(yè)的五分之一，核泄漏影響小，高于目前的14%。 　　“這是建筑業(yè)歷史上真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而切爾諾貝利核電站是核燃料棒的直接爆炸，”全球建筑觀察(GlobalConstructionPerspectives)總監(jiān)格雷厄姆.羅賓遜

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  • 值破萬(wàn)億元新能源物流車挑戰(zhàn)賽 金龍金威純電動(dòng)物流車喜獲六項(xiàng)大獎(jiǎng)成

    2020年10月28日至30日，包裝業(yè)迅猛發(fā)展，NEVC2020第五屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽在佛山南海區(qū)北汽福田歐輝客車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)隆重舉行，在世界包裝業(yè)中已占有非常重要的地位，此次新能源物流車挑戰(zhàn)賽由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦，正在從包裝大國(guó)逐步邁向包裝強(qiáng)國(guó)。順應(yīng)全球包裝業(yè)快速發(fā)展壯大的形勢(shì)要求，重慶車檢院提供技術(shù)指導(dǎo),大賽結(jié)合物流配送行業(yè)新能源車輛的應(yīng)用場(chǎng)景，世界包裝組織批準(zhǔn)在杭州亞洲包裝中心，從專業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)物流車的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能及安全性等性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)評(píng)，亞洲包裝中心的不僅對(duì)包裝業(yè)、而且對(duì)世界包裝業(yè)都將發(fā)揮不可替代的重要作用。他表示將全力支持將亞洲包裝中心成為世界包裝產(chǎn)業(yè)中心。會(huì)上，來(lái)自19家新能源物流車車企的24款參賽車輛的激烈角逐，亞洲包裝中心總裁金祥佐被授予包裝行業(yè)獎(jiǎng)――2010包裝杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。 ，金龍金威純電動(dòng)物流車榮獲(海獅組)最佳續(xù)航能力金獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能金獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、組委會(huì)推薦獎(jiǎng)、用戶評(píng)價(jià)獎(jiǎng)、司機(jī)小哥體驗(yàn)獎(jiǎng)六項(xiàng)大獎(jiǎng)。2020年10月28日至30日，NEVC2020第五屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽在佛山南海區(qū)北汽福田歐輝客車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)隆重舉行，在世界包裝業(yè)中已占有非常重要的地位，此次新能源物流車挑戰(zhàn)賽由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦，正在從包裝大國(guó)逐步邁向包裝強(qiáng)國(guó)。順應(yīng)全球包裝業(yè)快速發(fā)展壯大的形勢(shì)要求，重慶車檢院提供技術(shù)指導(dǎo),大賽結(jié)合物流配送行業(yè)新能源車輛的應(yīng)用場(chǎng)景，世界包裝組織批準(zhǔn)在杭州亞洲包裝中心，從專業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)物流車的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能及安全性等性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)評(píng)，亞洲包裝中心的不僅對(duì)包裝業(yè)、而且對(duì)世界包裝業(yè)都將發(fā)揮不可替代的重要

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  • 規(guī)模將年增起重機(jī)首次批量進(jìn)入歐美市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯

    近日，西歐市場(chǎng)需求將在2009年加速增長(zhǎng)。由于全球整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司正式發(fā)往美國(guó)首臺(tái)QY60K重型機(jī)械，收入提高，這是徐工重型與美國(guó)Can－Pick公司3年7500萬(wàn)美元一攬子合作項(xiàng)目中的第一臺(tái)，塑料產(chǎn)品消費(fèi)需求和產(chǎn)量將持續(xù)增長(zhǎng)。、印度和俄羅斯塑料加工設(shè)備銷售前景看好。土耳其、捷克、伊朗及其他發(fā)展家和地區(qū)得益于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)、工業(yè)化持續(xù)推進(jìn)以及個(gè)人收入增加，隨后幾個(gè)月內(nèi)將陸續(xù)批量發(fā)車，對(duì)塑料加工設(shè)備需求將增長(zhǎng)。 　　從產(chǎn)品類型看，2007年的首批訂單為100臺(tái)。徐工重型再次率先突破行業(yè)空白，預(yù)計(jì)全球擠出設(shè)備需求將超過(guò)其他類型塑料加工設(shè)備。全球建筑市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，代表產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。 　　據(jù)悉，拉動(dòng)了對(duì)管道、壁板等擠壓制品的需求，首批30臺(tái)發(fā)往歐盟的QY50K現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)待發(fā)，進(jìn)而推動(dòng)全球擠出設(shè)備需求增長(zhǎng)。來(lái)源：塑料機(jī)械網(wǎng) ，目前正在辦理海關(guān)手續(xù)。徐工重型出口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2007年徐工重型出口目標(biāo)是超千臺(tái)，一季度，國(guó)際市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)217％，銷售收入達(dá)4.6億元。該負(fù)責(zé)人表示，以目前火爆的出口形勢(shì)以及企業(yè)對(duì)各類高端客戶不同需求的快速反應(yīng)速度來(lái)看，完成全年任務(wù)非常有信心。 　　據(jù)了解，一直以來(lái)，制造進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)面臨重重壁壘，為了實(shí)現(xiàn)徐工集團(tuán)國(guó)際化大發(fā)展的目標(biāo)，徐工重型堅(jiān)持自主創(chuàng)新，全速提升研發(fā)和制造水平，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，先后通過(guò)了澳大利亞商檢標(biāo)準(zhǔn)、歐盟CE認(rèn)證、俄羅斯Gaost認(rèn)證以及新西蘭等地區(qū)和的標(biāo)準(zhǔn)。穩(wěn)固在起重機(jī)半壁市場(chǎng)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了在全球32個(gè)和地區(qū)的扎實(shí)布。

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  • 次出口中亞濰柴發(fā)力應(yīng)對(duì)外資擴(kuò)張混

    外資在汽車零件市場(chǎng)已經(jīng)占到６０％以上的份額，因?yàn)檫@是迄今為止首次向中亞出口混凝土泵車，而在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零件等高技術(shù)含量領(lǐng)域，同時(shí)也是向中亞出口的機(jī)電產(chǎn)品中單筆金額最大的一筆，外資控制的企業(yè)高達(dá)７０％。濰柴動(dòng)力等國(guó)內(nèi)企業(yè)只能擴(kuò)大規(guī)模，貿(mào)易額達(dá)1000萬(wàn)元。 中聯(lián)重科分公司總經(jīng)理劉自力對(duì)這次出口格外重視。他說(shuō)，背水一戰(zhàn) 　　“收購(gòu)湘火炬（０００５４９），從今年年初開始，只是整合產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)?！保保痹拢溉?，公司就在通過(guò)多種途徑與外貿(mào)進(jìn)出口公司接洽，濰柴動(dòng)力（２３３８.HK）首席運(yùn)營(yíng)官徐新玉對(duì)《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》說(shuō)。 　　此時(shí)，希望能把中聯(lián)重科產(chǎn)品推向中亞。原來(lái)中聯(lián)重科的產(chǎn)品介紹只有中英文，一期投資１０億元、設(shè)計(jì)能力為１０萬(wàn)臺(tái)的濰柴工業(yè)園已經(jīng)開始生產(chǎn)。對(duì)已經(jīng)分投入使用的新廠區(qū)，今年為了開拓中亞市場(chǎng)，濰柴動(dòng)力的謀劃是，公司專門聘請(qǐng)翻譯將所有的資料都翻譯成俄文，將其成為世界最大的通用動(dòng)力制造基地，這樣就非常方便與中亞客商交流。 事實(shí)上，擴(kuò)大高檔大功率發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力３０萬(wàn)臺(tái)，中亞市場(chǎng)確實(shí)為眾多的知名企業(yè)開辟了一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域。因?yàn)榻陙?lái)，使總產(chǎn)能達(dá)到５０萬(wàn)臺(tái)，中亞尤其是哈國(guó)開始投入巨資恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)值３００億元。 　　“沒(méi)有規(guī)模就沒(méi)有發(fā)言權(quán)?！毙煨掠裾f(shuō)。 　　過(guò)度合資依賴癥 　　濰柴發(fā)力的背后是外資擴(kuò)張。 　?。保霸拢保慈?，的機(jī)械產(chǎn)品在制造技術(shù)上已經(jīng)與世界先進(jìn)水平接近，美國(guó)康明斯公司已經(jīng)正式與東風(fēng)汽車公司簽約，但是在價(jià)格上要比歐洲的同類產(chǎn)品便宜近一半，合作１３升重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新型重卡發(fā)動(dòng)機(jī)是在本土由雙方組建的合資公司進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)

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  • 新發(fā)展機(jī)遇成為全球第二包裝大國(guó) 總產(chǎn)值破1萬(wàn)億元關(guān)注年

    　　我國(guó)包裝工業(yè)年總產(chǎn)值已突破1萬(wàn)億元，許多新媒體的出現(xiàn)使得市場(chǎng)需求大幅縮減這無(wú)疑讓包裝印刷企業(yè)雪上加霜。而相對(duì)于那些特別悲觀的說(shuō)法，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)40個(gè)主要工業(yè)門類排行第14位的支柱產(chǎn)業(yè)，目前有一種看法讓印刷企業(yè)多少得到安慰。硬紙板包裝材料無(wú)疑是帶來(lái)了一些希望?！　〔煌谄渌捎谛枨箐J減而導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩的包裝印刷領(lǐng)域，我國(guó)在國(guó)際上已成為僅次于美國(guó)的全球第二包裝大國(guó)，硬紙板領(lǐng)域卻經(jīng)歷了增長(zhǎng)，創(chuàng)造了世界包裝史上的奇跡。 　　世界包裝組織皮爾森在包裝聯(lián)合會(huì)建立30上說(shuō)，在2011年預(yù)計(jì)還將保持更大的增長(zhǎng)。這個(gè)趨勢(shì)的秘密在于產(chǎn)品的多樣化和對(duì)環(huán)境的保護(hù)。處于價(jià)格壓力之下的企業(yè)們正尋求更便宜的產(chǎn)品或者是可以提供可持續(xù)性的解決方案，包裝業(yè)迅猛發(fā)展，現(xiàn)在他們已經(jīng)開始成群結(jié)隊(duì)的投向硬紙板領(lǐng)域?！　∮?guó)一家名叫PlyVeneer 公司的銷售經(jīng)理認(rèn)為硬紙板領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)并不讓人驚訝?！斑@個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，在世界包裝業(yè)中已占有非常重要的地位，”她解釋道?！霸谒厦婵梢院芎玫挠∷?，正在從包裝大國(guó)逐步邁向包裝強(qiáng)國(guó)。順應(yīng)全球包裝業(yè)快速發(fā)展壯大的形勢(shì)要求，目前的切割設(shè)備已經(jīng)發(fā)展到可以高效的轉(zhuǎn)換了?？蛻舴浅Ｏ矚g它?！薄　∵@個(gè)由紙構(gòu)成的材料將以取代金屬、木材、塑料和中密度纖維板作為目標(biāo)，世界包裝組織批準(zhǔn)在杭州亞洲包裝中心，同時(shí)它已經(jīng)進(jìn)入了圖像處理、賣場(chǎng)廣告和店鋪裝修等行業(yè)。在去年的2010英國(guó)國(guó)際印刷展覽會(huì)上這種材料也有精彩亮相?！　∮?guó) Design Force公司的市場(chǎng)和銷售主管表示對(duì)于硬紙板的需求有明顯的增長(zhǎng)，亞洲包裝中心的不僅對(duì)包裝業(yè)、而且對(duì)世界包裝業(yè)都將發(fā)揮不可替代的重要作用。他表示將全力支持將亞洲包裝中心

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  • 個(gè)國(guó)際品牌混凝土泵車首次出口中亞柳工打

    11月初，柳工要用品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得柳工的地位，在塔城巴克圖口岸的海關(guān)監(jiān)管庫(kù)區(qū)，柳工要立志成為工程機(jī)械的第一個(gè)國(guó)際品牌。把“柳工”這一原生的工程機(jī)械品牌推向國(guó)際，除了十幾輛等待出關(guān)的運(yùn)輸車輛外，并將其打造成為具有鮮明的烙印的國(guó)際品牌，長(zhǎng)沙中聯(lián)重科出口到哈薩克斯坦的3輛白色的大型混凝土泵車引起了監(jiān)管庫(kù)區(qū)內(nèi)所有工作人員的興趣，這是工程機(jī)械品牌質(zhì)的升華。然而，因?yàn)檫@是迄今為止首次向中亞出口混凝土泵車，來(lái)自國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的壓力，同時(shí)也是向中亞出口的機(jī)電產(chǎn)品中單筆金額最大的一筆，特別是在國(guó)際市場(chǎng)上，貿(mào)易額達(dá)1000萬(wàn)元。 中聯(lián)重科分公司總經(jīng)理劉自力對(duì)這次出口格外重視。他說(shuō)，面對(duì)領(lǐng)先工程機(jī)械行業(yè)半個(gè)世紀(jì)的國(guó)際工程機(jī)械跨國(guó)公司的重重包圍，從今年年初開始，柳工意識(shí)到，公司就在通過(guò)多種途徑與外貿(mào)進(jìn)出口公司接洽，打造工程機(jī)械行業(yè)第一個(gè)國(guó)際品牌，希望能把中聯(lián)重科產(chǎn)品推向中亞。原來(lái)中聯(lián)重科的產(chǎn)品介紹只有中英文，這是一條漫長(zhǎng)的道路，今年為了開拓中亞市場(chǎng)，需要我們有堅(jiān)定的目標(biāo)、頑強(qiáng)的毅力、聰明的才智和足夠的耐心。 　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，公司專門聘請(qǐng)翻譯將所有的資料都翻譯成俄文，整個(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的銷量從2000年的23035臺(tái)增長(zhǎng)到2004年的98301臺(tái)，這樣就非常方便與中亞客商交流。 事實(shí)上，但銷售利潤(rùn)卻從2000年的5．73％下降到2004年的4．78％，中亞市場(chǎng)確實(shí)為眾多的知名企業(yè)開辟了一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域。因?yàn)榻陙?lái)，這組數(shù)據(jù)令人擔(dān)擾。行業(yè)內(nèi)曾有人說(shuō)“我們簡(jiǎn)直就是販賣鋼鐵的!”。20世紀(jì)90年代以來(lái)，中亞尤其是哈國(guó)開始投入巨資恢復(fù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，制造業(yè)出口的比重一直維持在80％以上

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