第三屆內(nèi)燃機科技創(chuàng)新在長沙

　　工程院院士黃震以《碳中和愿景下能源轉(zhuǎn)型與可再生合成燃料》線上演講開場，面對國際零排放汽車推進計劃和對內(nèi)燃機行業(yè)挑戰(zhàn)，他指出，“碳中和的目標(biāo)是消除二氧化碳，而不是內(nèi)燃機這一能量轉(zhuǎn)換裝置。內(nèi)燃機是否排碳，取決于它采用的燃料。如果它采用的是化石燃料石油提煉而來的汽油和柴油，它就會排碳；而未來如果它采用零碳材料，它就是零碳動力。”上海交通大學(xué)可再生合成研究中心已有清晰的相關(guān)研究和研發(fā)結(jié)果。他呼吁，“一是針對內(nèi)燃機動力系統(tǒng)要從“油耗”標(biāo)準(zhǔn)向“碳排放”標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變，采用全生命周期碳排放評估方法，盡快制定內(nèi)燃動力低碳和零碳燃料標(biāo)準(zhǔn)。二是出臺汽車和船舶碳排放法規(guī)，適時出臺燃料碳稅，引領(lǐng)汽車和船舶動力走向低碳和零碳。三是在制定碳排放和碳中和支持政策時，面對快速發(fā)展的各種新技術(shù)，保持技術(shù)中立原則，由市場發(fā)現(xiàn)和檢驗技術(shù)的價值，讓市場和用戶去選擇符合碳排放法規(guī)、最合適、最有競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品?！薄　」こ淘涸菏奎S慶學(xué)作了《加強基礎(chǔ)研究，大力推進智能制造高質(zhì)量發(fā)展》主題演講，他認(rèn)為，基礎(chǔ)研究是根本，實施四化是內(nèi)涵，即設(shè)計自主化、控制智能化、制造綠色化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。他與代表就產(chǎn)學(xué)研合作謀發(fā)展在冶金行業(yè)成功應(yīng)用進行分享?？茖W(xué)院院士雒建斌在《超滑研究進展》主題演講中指出，“全球約30%的一次性能源通過摩擦而耗散掉，80%機械因磨損而報廢。摩擦、磨損造成損失占GDP比例2～7%。按5%GDP計算，2020年的損失約5萬億。摩擦學(xué)在工業(yè)節(jié)能、降耗、減排中占據(jù)重要地位。據(jù)2009謝友柏院士對我國冶金、鐵道、汽車、能源化工、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、軍事裝備、空天8個行業(yè)摩擦學(xué)工業(yè)應(yīng)用和問題調(diào)查數(shù)據(jù)測算，2006年我國工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用摩擦學(xué)知識的節(jié)約潛力

2023第九屆深圳國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會暨論壇邀請函

傾力打造氫能燃料電池展覽、會議第一平臺第九屆深圳國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會暨論壇 2023The 9th Shenzhen International Hydrogen and Fuel Cell Vehicles and Hydrogenation Station Equipment Exhibition時間：2023年8月29-31日 地點：深圳.國際會展中心Time:August29-31Venue:Shenzhen World Exhibition & Convention Center 主辦單位 Hosted by交通運輸協(xié)會清潔能源車船分會 CEVS Branch of CCTA能源研究會燃料電池專委會 Fuel Cell Special Committee of CERS 氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 China Hydrogen Industry Alliance協(xié)辦單位 Co Organizer 加拿大氫能與燃料電池協(xié)會 Canada Hydrogen and FCA化物電源協(xié)會動力電池分會 Power Cell Branch of CIAPS贊助單位Sponsors電投集團氫能科技有限公司Hydrogen Energy Corporation of SPIC 厚普清潔能源股份有限公司 Chongqing Naide Industry Co., Ltd重慶耐德能源裝備集成有限公司 Chongqing Naide EEI Co., Ltd中瑞國能科技（東莞）有限公司 ZhongRui GuoNeng Technology(Dongguan) Co., LTD中材科技（成都）有限公司 Sinoma ST(Chengdu)Co,.Ltd北京天海工業(yè)有限公司 Beijing Tianhai Industry Co.,Ltd承辦單位Organizer北京企發(fā)展覽服務(wù)有限公司 Beijing Qifa Exhibition Service Co.,Ltd.組委會秘書處聯(lián)系人：王杰 13671130936（微信同號）一、前言氫能被譽終極能源，作為重要脫碳技術(shù)路線，全球氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程正在提速。2022年，發(fā)改委、能源聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035）年》。深圳市《2021-2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》將培育和引進重點領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)不少于100家。實現(xiàn)氫能在交通運輸、分布式發(fā)電、前沿新興及交叉等領(lǐng)域的應(yīng)用示范，其中示范燃料電池車輛不少于1000輛、加氫站不少于10座，分布式能源、熱電聯(lián)供給備用電源應(yīng)用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無人機不少于100架。展望2035年，深圳氫能產(chǎn)

3小時→30分鐘 | 基建加速度背后的濰柴力量

湖北宜昌市宜興鐵路高嵐河特大橋隨著高124米的13號墩順利封頂標(biāo)志著宜興鐵路全線再獲新進展這是目前在建的高鐵第一橋墩其高效施工的背后離不開大批搭載濰柴發(fā)動機、濰柴林德液壓動力總成的施工設(shè)備晝夜工作△墩高124米的宜興鐵路高嵐河特大橋13號橋墩順利封頂3小時→30分鐘 跑出新速度△宜興鐵路于2021年啟動，預(yù)計2025年8月建成通車。屆時，興山到宜昌僅需30分鐘。目前駕車至少需3小時，將極大方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?。宜興鐵路全段地形地貌復(fù)雜，地勢起伏大。由于巖體受構(gòu)造強烈擠壓，隧道山石硬度高、施工難度大。大批搭載濰柴WP10H發(fā)動機的裝載機，以及搭載WP4.6N發(fā)動機+林德液壓動力總成的FR215E2挖掘機等設(shè)備全力出擊，助力鐵路新速度。無懼惡劣工況 高效又節(jié)油配套裝載機的濰柴WP10H發(fā)動機1260N·m大扭矩，爆發(fā)力強起步快，加速猛，效率提高10%以上濰柴自主ECU+噴油器+高效增壓器滿足非道路國四排放整機臺架及“三高”試驗共計超過20000小時更強、更、更環(huán)保濰柴挖掘機液壓動力總成發(fā)動機+液壓+整機控制策略協(xié)同標(biāo)定響應(yīng)快，控制精確，實現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)發(fā)動機、林德液壓、整機三方協(xié)同匹配具有高效可靠、經(jīng)濟節(jié)油、作業(yè)舒適等特點打造動力一體化智慧施工方案優(yōu)勢以更快的速度、更優(yōu)的產(chǎn)品服務(wù)客戶助力基建加速度

國產(chǎn)牽引車油耗可以低至多少？陳老板：“我的汕德卡G7S百公里油耗26L！”

“車貨總重49噸，610馬力，來回1600公里的路程，我的汕德卡G7S百公里油耗只有26L！”當(dāng)問起陳老板，他的愛車—重汽汕德卡G7S有什么值得他驕傲的優(yōu)點時，陳老板自豪的說出了愛車的油耗。沒錯，在如今國六階段工況復(fù)雜、油價飆升、運費縮減的背景下，一款車能做到百公里26L的好成績，絕對是一件令人驕傲的事情，那么陳老板是如何做到的呢？今天卡車e族就帶大家了解一下他與汕德卡G7S的故事。品質(zhì)值得信賴 汕德卡呵護“2000年的時候，真的是貨運行業(yè)的黃金期，那時不管你是司機還是自己跑車都非常掙錢。”回想二十年前，陳老板的語氣里透露著懷念。2000年，滿懷的陳老板加入到運輸行業(yè)，起初陳老板只是作為一名駕駛員，給當(dāng)?shù)氐倪\輸公司開車。手上沒有任何積蓄的他十分羨慕自己有車的卡友，畢竟那時候的運費非常高，且油價很低，跑什么線路，下多少錢，都是自己的事情，那時的他就暗自發(fā)誓一定要買一輛屬于自己的車。陳老板坦言：“因為當(dāng)時是運輸黃金期，加上老板給我的工資很高，所以在那5年我掙到一些錢。后來我的朋友喊我一起去跑大載運輸，那時我清楚的記得是2005年，我買了人生中的第一輛重卡，也就是從那開始，我就決定，要在這個行業(yè)里堅持下去。”“那時是自己買的第一輛車，對于車輛的各種性能以及數(shù)據(jù)不是很清楚，所以新買的車很不適合大載運輸。后來聽朋友說汕德卡C7H這款車非常不錯，動力強勁且承載性又高，所以我就把車換到了重汽汕德卡。經(jīng)過幾年的實際駕駛，這款車真的是讓我非常滿意，我也越來越信賴重汽汕德卡。后來因為對于大載運輸?shù)墓芸卦絹碓絿?yán)，我就決定把車賣了，換最新款的G7S來跑普貨運輸。”節(jié)油“小王子” 油耗媲美進口車“當(dāng)初我選擇G7S這款車，一是因

首個工業(yè)智能決策白皮書發(fā)布：智能決策正在撬動企業(yè)新增長

2022年2月25日，由知名研究咨詢機構(gòu)愛分析聯(lián)合領(lǐng)先的智能決策技術(shù)公司杉數(shù)科技共同組織編寫的《2022工業(yè)“智能決策”白皮書――點亮企業(yè)增長的“燈塔”》(以下簡稱“白皮書”)正式發(fā)布。該白皮書聚焦于工業(yè)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型中的復(fù)雜決策問題，首次對智能決策概念進行定義，梳理了工業(yè)智能決策技術(shù)的應(yīng)用價值，前瞻性地提出以機器學(xué)等多種智能技術(shù)深度融合打造企業(yè)“決策大腦”，以全優(yōu)化為目標(biāo)，來實現(xiàn)企業(yè)綜合收益的最大化；通過數(shù)百家標(biāo)桿客戶的智能決策實踐研究，梳理并輸出實現(xiàn)企業(yè)面向設(shè)備、面向生產(chǎn)、面向運營、面向產(chǎn)業(yè)鏈的全場景賦能的有效方，助力工業(yè)企業(yè)打造二次增長曲線?！　“l(fā)布會上，愛分析首席分析師&合伙人黃勇首先對工業(yè)制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢進行了分享。黃勇表示：“全球產(chǎn)業(yè)鏈正經(jīng)歷深度重構(gòu)，同時受疫情影響，短期過熱的海外市場需求將在國外經(jīng)濟滯脹背景下受到抑制，短期增⻓動⼒減弱。⾯對復(fù)雜變化，制造業(yè)需要向智能制造轉(zhuǎn)型升級，⾛出新增⻓曲線。作為實現(xiàn)智能制造的重要抓⼿，⼯業(yè)互聯(lián)⽹已經(jīng)開始釋放出強⼤價值潛能。智能化是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的必由之路?！薄　∑髽I(yè)端訴求、技術(shù)變革和基礎(chǔ)設(shè)施完善等多重因素共同推動智能決策時代到來　　自2017年印發(fā)《關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》以來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展取得良好開，展現(xiàn)了巨大的應(yīng)用前景和賦能潛力。隨著全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新一代信息技術(shù)的不斷突破，并與先進制造技術(shù)加速融合，為制造業(yè)智能化、綠色化發(fā)展提供了歷史機遇。在這一歷史性的交匯點，企業(yè)端訴求、技術(shù)變革與基礎(chǔ)設(shè)施完善共同推動了智能決策時代到

工信長苗圩：將全面放開一般制造業(yè)

工信長苗圩25日在發(fā)展高層論壇2019年年會上表示，合作，通過打造高水平型經(jīng)濟來促進制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是關(guān)鍵途徑之一。將全面放開一般制造業(yè)，全面推動準(zhǔn)入前國民待遇加清單制度。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，2018年制定了汽車產(chǎn)業(yè)擴大時間表，進一步降低整車進口的關(guān)稅。工業(yè)和信息化長苗圩工信長苗圩：大力培育發(fā)展人工智能等新興產(chǎn)業(yè)工信長苗圩25日在發(fā)展高層論壇2019年年會上表示，智能制造是發(fā)展方向，要大力培育發(fā)展新能源汽車、新材料、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)，培育一批先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。苗圩表示，制造業(yè)是實體經(jīng)濟的主體，在經(jīng)濟和世界經(jīng)濟中都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是2019年的重要任務(wù)之一。老齡化進程加快，勞動力成本持續(xù)快速上升，必須找到新的發(fā)展路徑。為此，要做好四方面工作：一是增強制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。創(chuàng)新是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心動力。制造業(yè)要實現(xiàn)向創(chuàng)新發(fā)展的轉(zhuǎn)變，還有很多工作要做，包括：進一步深化科技體制；健全以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研一體化創(chuàng)新機制；發(fā)揮中小企業(yè)創(chuàng)新生力軍作用等。二是加快制造業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，一手抓新興產(chǎn)業(yè)的培育。三是促進先進制造業(yè)與現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。四是營造有利于制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的良好環(huán)境，包括落實好減稅降費的各項政策。

美對鋼絲產(chǎn)品征收高至437%關(guān)稅

近日，美國商務(wù)稱，決定對主要用在儲存架系統(tǒng)的進口鋼絲產(chǎn)品征收高至437%的最終補償性關(guān)稅。這將影響到價值數(shù)億美元的自進口的金屬絲網(wǎng)托盤。　 指責(zé)美國利用反補貼和反傾銷法律采取貿(mào)易保護主義。美國則稱這些征稅措施是為了保護美國公司不會受到不公平的競爭。 肯塔基州、亞利桑那州、明尼蘇達(dá)州、田納西州和北卡羅萊納州的制造商1年前已經(jīng)提交一份請愿書，要求對制造的廉價金屬絲網(wǎng)托盤采取措施以保護其自身利益。 美國商務(wù)裁決，將對輸美金屬絲網(wǎng)托盤徵收反傾銷關(guān)稅和反補貼稅。反傾銷稅率為14.24%至143%，反補貼稅率則在1.52%至437.11%之間。 美國國際貿(mào)易將在7月中旬就此案做出終審裁決。

2019工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展：概念界定及發(fā)展演進

工業(yè)大數(shù)據(jù)將成為智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心　　未來工業(yè)數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)從消費數(shù)據(jù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)到精準(zhǔn)數(shù)據(jù)流的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建從采集、分析、轉(zhuǎn)化、反饋等環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)流閉環(huán)將成為智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心。以“大數(shù)據(jù)+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為基礎(chǔ)，結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、設(shè)備故障診斷等多個場景，引領(lǐng)工業(yè)生產(chǎn)方式的變革，拉動工業(yè)經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展?！　「残袠I(yè)、深耕場景將成為工業(yè)大數(shù)據(jù)企業(yè)發(fā)展的重要方向　　不同工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域都有各自獨特的知識領(lǐng)域和機理形成的行業(yè)門檻，每一個工業(yè)場景在不同行業(yè)、不同企業(yè)中的需求也會差異較大，沒有一個普適性的解決方案可以在各個行業(yè)、場景、企業(yè)通用。因此，大多數(shù)工業(yè)大數(shù)據(jù)企業(yè)未來將呈現(xiàn)行業(yè)聚焦、場景聚焦模式，尤其對于工業(yè)企業(yè)分公司或門專門研究大數(shù)據(jù)解決方案的企業(yè)，必將根植其優(yōu)勢行業(yè)，圍繞優(yōu)勢行業(yè)拓展到相關(guān)行業(yè)，為相關(guān)行業(yè)的企業(yè)提供工業(yè)大數(shù)據(jù)解決方案。　　數(shù)據(jù)安全將成為企業(yè)智能化升級決策的重要依據(jù)　　工業(yè)核心數(shù)據(jù)、關(guān)鍵技術(shù)專利、企業(yè)用戶數(shù)據(jù)等數(shù)字化資產(chǎn)已成為企業(yè)核心資產(chǎn)。目前我國數(shù)據(jù)安全法規(guī)體系和監(jiān)督機制尚不健全，一定程度上抑制了企業(yè)智能化升級步伐。未來，提高數(shù)據(jù)全生命周期安全性，增加企業(yè)上云信任度和意愿，將成為企業(yè)智能化升級決策的重要依據(jù)?！　?shù)據(jù)資產(chǎn)管理將成為制造環(huán)節(jié)工業(yè)大數(shù)據(jù)價值挖掘的基礎(chǔ)　　企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)的成熟程度從使用預(yù)警手段監(jiān)控企業(yè)的運行狀態(tài)的業(yè)務(wù)監(jiān)測階段，經(jīng)過在特定領(lǐng)域做出有意義決策的業(yè)務(wù)洞察階段、業(yè)務(wù)運行中的優(yōu)化階段、利用大數(shù)據(jù)變現(xiàn)的數(shù)據(jù)盈利階段，到達(dá)將商業(yè)模式轉(zhuǎn)換到新的市場的業(yè)務(wù)重塑階段，逐步實現(xiàn)大數(shù)據(jù)

工程院與天津?qū)⒐步ㄐ乱淮斯ぶ悄馨l(fā)展研究院

天津市與工程院近日共同簽署合作協(xié)議，雙方將共建新一代人工智能發(fā)展研究院。 研究院旨在為發(fā)展我國新一代人工智能科技產(chǎn)業(yè)，提供引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的方案對策，制定總體和階段性規(guī)劃，促進智能科技服務(wù)治理和社會發(fā)展，推動智能科技惠及民生。 根據(jù)合作協(xié)議，新一代人工智能發(fā)展研究院將分析全球人工智能領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能科技發(fā)展前沿，開展未來人工智能科技前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的趨勢預(yù)測。根據(jù)國際趨勢及我國科技和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，發(fā)布人工智能需解決的科學(xué)技術(shù)問題，發(fā)布重大科技方向成果。建立國際區(qū)域智能化評價體系，發(fā)布評估成果。 同時，定期發(fā)布我國和世界主要地區(qū)智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和水平的評估報告及對策研究報告。 按照協(xié)議，研究院還將致力于智能科技產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系，推進關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施。積極主導(dǎo)相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)制定。推進大數(shù)據(jù)與智能技術(shù)測評認(rèn)證與評估體系。 邀請全球頂尖的人工智能領(lǐng)域人才團隊開展多層次交流，形成一個智能科技產(chǎn)業(yè)的國際合作平臺。推動產(chǎn)學(xué)研資各方在人工智能領(lǐng)域融合發(fā)展，打造創(chuàng)新合作平臺、產(chǎn)業(yè)聚集平臺和投融資對接平臺。

石油與卡特彼勒在北京簽署合作協(xié)議

3月27日，石油集團與卡特彼勒公司在北京簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步加強在全球化、產(chǎn)品和服務(wù)、知識和最佳實踐共享、設(shè)備制造和再制造、循環(huán)經(jīng)濟和綠色可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域的合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，為對方發(fā)展提供優(yōu)先支持，推動雙方共贏發(fā)展。石油集團經(jīng)理喻寶才與卡特彼勒公司集團總裁彭唐謀，就深化雙方合作舉行友好會談，并共同出席簽約儀式。喻寶才說，多年來，石油和卡特彼勒合作得非常好。這次協(xié)議的簽署標(biāo)志著雙方合作邁入嶄新階段，上升到更高水平。他指出，要全面建成小康社會，并實現(xiàn)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，離不開兩個基礎(chǔ)條件，其一是廉價資源基礎(chǔ)，其二是創(chuàng)新能力。希望今后雙方除在產(chǎn)品和服務(wù)方面的合作外，還能更好地加強技術(shù)研發(fā)方面的合作，擴大合作范圍，提高合作水平，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供更多的廉價資源，創(chuàng)造更多的價值。同時，在推進經(jīng)濟和世界經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的進程中，尋找到雙方更多的發(fā)展機會。彭唐謀感謝石油長期以來的信任和支持。他說，石油是卡特彼勒進入后的第一個客戶。卡特彼勒致力于成為石油優(yōu)秀的供應(yīng)商和合作伙伴，無論是在工程機械還是發(fā)動機、透平機等業(yè)務(wù)領(lǐng)域都進行了廣泛合作。這次協(xié)議的簽署是雙方合作新的里程碑?？ㄌ乇死諏⒏玫亓私馐偷男枨?，在合作的各個領(lǐng)域進行積極創(chuàng)新，進一步提升合作水平，更好地服務(wù)于石油的各項業(yè)務(wù)，實現(xiàn)共贏發(fā)展?？ㄌ乇死展居?925年，是世界領(lǐng)先的建筑工程機械和礦用設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動機、工業(yè)用燃?xì)廨啓C和柴電混合動力機組的制造商。石油集團有關(guān)門和專業(yè)分公司負(fù)責(zé)，卡特彼勒公司有關(guān)門和單位負(fù)責(zé)人等參加簽約儀式。(本文來自石油網(wǎng))

“無人駕駛汽車”快來了

明年從北京至天津行駛測試 但尚存技術(shù)法律及大眾接受程度等難題　　據(jù)悉，我國自主研發(fā)的無人駕駛汽車明年將進行從北京至天津的行駛測試，2015年將測試從北京行駛至深圳。　　無人駕駛汽車或許會掀起另一場車輪，一項來自畢馬威和密歇根汽車研究中心的報告總結(jié)稱，將會“來得比想象中更快”?！　≡趪鴥?nèi)，國防科技大學(xué)研制的紅旗HQ3無人駕駛汽車不久前就成功地從長沙行駛至武漢，在3小時22分鐘的旅程中，成功超車116輛。在國外，汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)通用汽車、大眾、沃爾沃，以及新媒體的巨擘谷歌公司，都在無人駕駛汽車領(lǐng)域投入巨資，新的無人駕駛汽車不斷涌現(xiàn)，展現(xiàn)出上佳的市場前景?！　o人駕駛汽車不需要方向盤、腳踏板和其他手動裝置，而且?guī)缀醪粫l(fā)生撞車事故（多數(shù)交通事故都是人為造成的），車身也將更加輕盈。隨著技術(shù)的不斷成熟，無人駕駛汽車走向市場也呼之欲出。按照通用汽車的計劃，2018年該品牌無人駕駛汽車正式上路，沃爾沃則計劃在2020年推出自己的成熟產(chǎn)品。谷歌預(yù)計，無人駕駛汽車最快也需到2018年才能投入商用?！　∽罱?，美國加州州長杰里?布朗簽署法案，允許無人駕駛汽車上路測試，加州是美國第三個允許無人駕駛汽車合法上路的地方。實力雄厚的大企業(yè)目前都已加快無人駕駛汽車的研發(fā)腳步。通用汽車、大眾、沃爾沃，以及新媒體巨擘谷歌等公司，都在無人駕駛汽車領(lǐng)域砸下重金，市場前景相當(dāng)誘人?！　”M管無人駕駛汽車大規(guī)模出現(xiàn)在城市道路上還面臨技術(shù)、法律等諸多障礙，尚需時日，但新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)的確讓現(xiàn)實離科幻漸行漸近。美國電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）在一份報告中甚至大膽預(yù)測，到2040年，全球上路的汽車總量中，75%將會是無人駕駛汽車?！　∶涝试S無人駕駛汽車上路　　2009年

十年磨礪 筑夢遠(yuǎn)航 廣西康明斯10再啟新征程

2022年6月27日，廣西康明斯工業(yè)動力有限公司（簡稱：廣西康明斯）十慶典在柳州隆重舉行。作為康明斯與柳工合資的為工程機械提供專屬動力的先進發(fā)動機制造基地，廣西康明斯向見證其成長的柳州市和柳江區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、康明斯和柳工高層、主機廠、經(jīng)銷商和供應(yīng)商代表，展示了十年的輝煌成就和在創(chuàng)新驅(qū)動下與價值伙伴合作共贏的未來發(fā)展規(guī)劃。廣西柳州市柳江區(qū)委玉秋靜、柳江區(qū)區(qū)長彭志春、柳州市工信副長莫春燕、廣西柳工機械股份有限公司委、董事長、首席執(zhí)行官曾光安、總裁黃海波，康明斯裁兼發(fā)動機事業(yè)區(qū)總經(jīng)理汪開軍、康明斯發(fā)動機事業(yè)銷售總經(jīng)理馬驥，廣西康明斯總經(jīng)理陳平、經(jīng)理梁浩共同為廣西康明斯的新征程按下啟動鍵。圖片右起：陳平、莫春燕副長、汪開軍、曾光安、玉秋靜、黃海波、彭志春區(qū)長、馬驥、梁浩10年以來，廣西康明斯不斷打造自身競爭力，協(xié)同股東雙方的優(yōu)勢資源，在先進制造、精益生產(chǎn)、質(zhì)量管控、產(chǎn)品、匹配優(yōu)化、服務(wù)支持等領(lǐng)域夯實基礎(chǔ)。工廠運營中不斷提升自動化水平，率先采用協(xié)作機器人、視覺檢測系統(tǒng)等智能工具，實現(xiàn)自動管理柔性混裝生產(chǎn)。其推出的7升機和9升機以先進的性能優(yōu)勢、油耗優(yōu)勢和環(huán)保優(yōu)勢成為挖掘機、裝載機等應(yīng)用市場的拳頭產(chǎn)品。尤其是近兩年來，廣西康明斯克服了全球疫情蔓延、供應(yīng)鏈緊張、原材料短缺和市場下滑等不利影響，轉(zhuǎn)危為機，不斷發(fā)展壯大。2021年，廣西康明斯年發(fā)動機產(chǎn)銷量達(dá)到57,000臺，創(chuàng)歷史新高。迄今累計發(fā)動機交付量已超過21萬臺。榮耀十年，智贏國四。在雙碳目標(biāo)的指引下，非道路四階段在全國范圍內(nèi)的全面實施為廣西康明斯帶來嶄新的發(fā)展機遇。早在2021年底，廣西康明斯已經(jīng)率先向終端用戶交付了首批非

18年不解情緣！從售后轉(zhuǎn)行到卡車司機，他為何青睞康明斯？

“我來自河南，2012年進入運輸行業(yè)，之前在服務(wù)站做售后維修干了5-6年，那個時候與貨車司機打交道很多，聽說跑車比較賺錢，自己心里也總想著出去闖一闖、拼一拼，所以就在2012年加入了貨運行業(yè)。”從服務(wù)站工作到現(xiàn)在開卡車，18年職業(yè)生涯中，康明斯發(fā)動機就像一位認(rèn)識很久的老朋友，呂師傅對其“脾氣秉性”頗為熟悉。“那時，在服務(wù)站保養(yǎng)的司機，都對康機稱贊有加，動力強勁、皮實油，幾乎無大修。”出色的性能表現(xiàn)、可靠的穩(wěn)定性，以及良好的經(jīng)濟性，給呂師傅的選擇埋下了伏筆。呂師傅從服務(wù)站出來跑車時，第一臺車就毫無猶豫地選擇了搭載康機的卡車。今年9月底，又換了一臺東風(fēng)天龍KX牽引車，配裝康明斯15升530馬力天然氣發(fā)動機。目前，新車開了2個多月，跑了大約3萬公里，出色的性能表現(xiàn)讓呂師傅十分滿意。呂師傅常跑廣州-成都、成都-線路，綠通、百貨、煤炭都會拉，只要貨源合適，全國各地跑，高強度的工作更拼車輛的動力性能。“尤其是綠通貨，要考慮到行車效率。我這臺車搭載康明斯15L天然氣發(fā)動機，530馬力，動力特別強勁，只要舍得給氣，即便是爬坡超車，也完全不輸柴油車。跑，走高原爬坡也是妥妥的。”對于車輛經(jīng)濟性，呂師傅也給出了極高的肯定。“車輛還是新車，處于磨合期，百公里氣耗30公斤左右，節(jié)約的成本都是實打?qū)嵉氖找妗?rdquo;在雙碳推動下，運輸行業(yè)開始朝著低碳綠色轉(zhuǎn)型，綠色低碳的天然氣發(fā)動機也越來越受歡迎。“現(xiàn)在競爭這么激烈，跑這條線路選燃?xì)廛嚪浅：线m，而且也非常環(huán)保，加氣都很方便，不會受到太多路權(quán)限制。”跑車再忙，時間再趕，基于司機的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任，每次拉貨，呂師傅都會堅守現(xiàn)場，協(xié)助裝卸貨物，這也是有許多老顧客、回

關(guān)于組織參加2021泉州智能裝備博覽會的通知

2022（福建）國際農(nóng)資交易會

2022（福建）國際農(nóng)資交易會2022 China Fujian International Agricultural Materials Fair時間：2022年12月19日－20日地點：福州海峽國際會展中心組織機構(gòu)沈陽佳圣展覽有限公司官網(wǎng)http://同期大型主題活動● 海峽兩岸國際熱帶農(nóng)業(yè)博覽會●CFPE全球新型肥料●海峽兩岸農(nóng)資行業(yè)招商投資峰會，將全面帶動農(nóng)資行業(yè)的普惠之路●國際水肥一體化峰會● 種業(yè)科學(xué)知識普及公益宣傳活動周，系大型回饋社會公益活動。2022“CFPE ”市場概況是世界上農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最大之一，而福建地處祖國東南沿海，北與浙江為鄰，西北與江西交界，南與廣東接壤，東及東南濱海，與臺灣僅一水之隔。全陸地總面積為18207萬畝，大屬南亞熱帶。熱量足、雨量豐，四季分明，終年基本無霜，四季常青，農(nóng)作物可以一年多熟，是糧食高產(chǎn)和發(fā)展熱帶、亞熱帶經(jīng)濟作物最適宜的地區(qū)，有利于提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量。2022福際農(nóng)資交易會由沈陽佳圣展覽有限公司承辦，以下簡稱“CFPE ”，預(yù)計展出面積達(dá) 30000平方米，參展企業(yè)700多家。立足福建，輻射全國，是業(yè)界公認(rèn)的專業(yè)化、國際化、規(guī)模大、展品全、觀眾多，而且集貿(mào)易、研討于一體的行業(yè)交流平臺。擬邀請眾多行業(yè)龍頭企業(yè)參與，其中不乏有西安航潔化工、貴州西洋實業(yè)、英國友利萊、山東施可豐、埃爾夫液體化肥、陜西美邦藥業(yè)、青島土郎官、廣州市植寶化肥等，目前已得到了行業(yè)內(nèi)眾多知名企業(yè)等積極響應(yīng)，并對“CFPE”贊譽有加，充滿期待。2022“CFPE ”展商地域分析全球展商地域分析：國外約27%; 國內(nèi)約73%. （、巴西、印度、澳大利亞、荷蘭、美國、加拿大、德國、法國、英國、新西蘭、以色列、日本）國內(nèi)：福建23%; 江西19%; 廣東17%; 浙江14%；廣西6%; 海南13%；其它8%。2022“CFPE ”及

卡車品質(zhì)有望短期內(nèi)趕上日韓

汽車行業(yè)對出口的關(guān)注正由最初欣喜于快速攀升的數(shù)量增長，轉(zhuǎn)向提高品質(zhì)、加強售后服務(wù)能力、打造品牌等深遠(yuǎn)問題的思考。那么，汽車與國外汽車水平到底有多大差距？ “三五年內(nèi)能趕上日韓” 機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、汽車工程學(xué)會理事長張小虞在前不久舉辦的商用車出口論壇上斷言：“三五年內(nèi)，我國商用車品質(zhì)能趕上日韓水平。”盡管目前日韓新車承諾保證80萬公里無大修，而我國商用車企業(yè)的新車一般只保證30萬公里無大修。但他相信，經(jīng)過三到五年的努力后，商用車質(zhì)量水平能趕上日韓。 單從數(shù)字上看，在三五年內(nèi)把產(chǎn)品使用期由現(xiàn)在的30萬公里提升至80萬公里以上，似乎有些難度。但國內(nèi)幾家主流卡車企業(yè)銷售或技術(shù)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時的態(tài)度卻非常一致：“我們實現(xiàn)這個跨越?jīng)]問題?！? 卡車企業(yè)信心十足 一汽貿(mào)易總公司經(jīng)理張兵認(rèn)為，國內(nèi)商用車與國外技術(shù)差距主要在發(fā)動機等關(guān)鍵件技術(shù)及電控技術(shù)方面。技術(shù)上的差距導(dǎo)致我們的產(chǎn)品在可靠性、安全性、排放水平等方面不如國外產(chǎn)品。但這些核心技術(shù)或高精尖技術(shù)產(chǎn)品在國內(nèi)也有廠家做。 據(jù)張兵介紹，目前，國內(nèi)主流發(fā)動機企業(yè)都在研發(fā)國Ⅳ發(fā)動機。國內(nèi)很多汽車新產(chǎn)品的研發(fā)工作都是對應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)進行的，工具、流程等都與國際先進水平同步。比如解放J6在設(shè)計之初，就將標(biāo)準(zhǔn)定位于國際先進水平。雖然由于我國商用車價格競爭激烈，在一定程度上限制了一些新技術(shù)推廣，但“三五年內(nèi)，我國重卡盡管在某些高精尖技術(shù)方面與國外產(chǎn)品相比還會有差距，但在可靠性等方面一定能趕上日韓水平。” 重汽銷售公司總經(jīng)理顏家智也認(rèn)為趕上日韓不是難事。他將國際卡車分為歐美和日韓兩個體系。歐美卡車的特點是能多拉快跑，產(chǎn)品技術(shù)含量

俄對軸承管征收19.4%反傾銷關(guān)稅

俄羅斯聯(lián)邦普京下令，對來自的軸承管征收19.4%的反傾銷關(guān)稅?！　∠嚓P(guān)的令已于2010年5月10日簽署，并將在正式公布一個月后生效。從進口軸承管使得俄羅斯廠家的財政指數(shù)惡化，俄工業(yè)與貿(mào)易提議借助提高進口關(guān)稅保護俄羅斯廠家來自的傾銷?！　‖F(xiàn)行的關(guān)稅規(guī)定為10%，低于俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易所提議的程度，征收期限為3年，同時適用于臺灣、香港和澳門。　　應(yīng)俄羅斯軸承管生產(chǎn)商的倡議，俄工業(yè)與貿(mào)易早在2008年底便對進口軸承管展開調(diào)查。

一慰問活動聚勢·創(chuàng)贏丨泰山腳下的這場年中會為您帶來“專”享盛宴軍企共

2022年8月9日，金龍客車經(jīng)理譚鴻迅等一行人先后走訪廈門航空測控站基地和某隊勤務(wù)支援旅駐地，相聚泰安，向廣大官兵送去節(jié)日的慰問和祝福。 慰問活動中，在五岳之尊泰山腳下，雙方進行了親切交流，以“聚勢·創(chuàng)贏”為主題的重汽2022年汕德卡專用市場年中專題會圓滿！汕德卡經(jīng)銷商合作伙伴們相聚于此，回顧軍企共建。譚鴻迅代表公司向隊官兵送上慰問品，共同分享了2022年上半年汕德卡所收獲的成功與喜悅，向他們致以節(jié)日問候和衷心感謝。他指出，機遇與挑戰(zhàn)，時代各有不同，共同展望未來發(fā)展的藍(lán)圖與愿景。疾風(fēng)知勁草，雙擁一脈相承。福建作為老區(qū)，烈火見真金上半年，是軍隊的重要發(fā)祥地之一，重汽在重卡行業(yè)的低谷階段，雙擁工作歷時悠久、根基深厚，迎風(fēng)而上，在閩工作期間始終關(guān)心和支持國防和軍隊，市場占有率達(dá)到了23.3%，是擁軍愛軍的典范。一直以來，同比提升4.98個百分點。行業(yè)排名從去年同期的第三躍升至行業(yè)第一，金龍客車堅持弘揚雙擁光榮傳統(tǒng)，在行業(yè)低谷期彰顯了無限的發(fā)展韌性。在專用車領(lǐng)域，與周邊駐守隊深化軍企共建，重汽汕德卡專用車底盤結(jié)合了國內(nèi)高端專用車改裝企業(yè)和終端市場的需求，加強合作交流，著重定義改裝適應(yīng)性的理念，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，強化上裝加底盤一體化設(shè)計理念，共同履行擔(dān)負(fù)的社會責(zé)任，提供一對一專用車改裝方案。特別是在泵送、應(yīng)急消防、危險品運輸、環(huán)衛(wèi)、城市作業(yè)等高附加值領(lǐng)域，軍民魚水之情源遠(yuǎn)流長。譚鴻迅還向隊介紹了公司生產(chǎn)經(jīng)營情況和轉(zhuǎn)型升級。近年來，備受各大企業(yè)的支持和厚愛，金龍客車立足新發(fā)展階段，汕德卡在高端類專用車領(lǐng)域，貫徹新發(fā)展理念，市場銷量排名第一，發(fā)力新能源商卡、移動醫(yī)療

HOWO新能源輕卡|暢盈運輸，屢試不爽

的技術(shù)能手漢風(fēng)P5用實力為卡友解決3大運營核心痛點！夢

車子選的好運輸沒煩惱貨運路上跑，他們奮斗在生產(chǎn)、研發(fā)一線，世事皆難料想要沒煩惱，以平凡的勞動創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，選車很重要徐工漢風(fēng)P5牽引車幫你消除貨運路上全阻礙！一起來看看動力不足，以實際行動詮釋勞模精神、工匠精神。五月，送貨總遲到？漢風(fēng)P5采用濰柴WP10.5H460E62發(fā)動機，鐵建重工工會舉辦“夢·勞動美·勞模先進宣傳月“活動，10.5L排量，帶大家共同了解其中的一些先進代表，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大輸出功率為338W（460馬力），感受勞模的奮斗故事。本期，當(dāng)發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速處于1000-1400rpm區(qū)間時，為大家講述的是：鐵建重工道岔分公司維修班維修電工，可爆發(fā)出2100N·m的扭矩。送貨快送貨準(zhǔn)時，“集團公司技術(shù)能手”“股份公司技術(shù)精英”“湖南技術(shù)能手”“湖南智能制造大賽一等獎”“全國智能制造大賽二等獎”等獎項獲得者劉俊杰的故事。劉俊杰：扎根小崗位 實現(xiàn)大作為的技術(shù)能手2007年進入公司，客戶滿意，扎根崗位15載，讓每位客戶都成為你的回頭客。傳動系統(tǒng)與之匹配的是12擋法士特變速箱，憑借對工作的一腔熱忱和一絲不茍的作風(fēng)，該變速箱采用氣助力技術(shù)，迅速成長為分公司電工行業(yè)“天花板”，在換擋時更輕便，并成為集團第一個獲得期權(quán)獎勵的技術(shù)工人，傳動效率高，更是將“集團公司技術(shù)能手”“股份公司技術(shù)精英”“湖南技術(shù)能手”“湖南智能制造大賽一等獎”“全國智能制造大賽二等獎”等諸多榮譽收入囊中。他就是道岔分公司一名普通的維修工人劉俊杰。勤奮好學(xué)大膽創(chuàng)新2007年劉俊杰大專畢業(yè)剛進公司的時候，燃油經(jīng)濟性好。動力系統(tǒng)全面優(yōu)化，每個月的實工資只有五百塊。可是為了盡快彌補