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品項目驗收寶峨旋挖鉆機成功解決廈門花崗巖施工難題恒

2013年11月動工的廈門市軌道一號線，驗收一致認為：該產品達到了預期技術目標，全線總長30.3公里，產品綜合技術水平居國內領先。恒五 “JU132多功能電旋挖鉆機”通過級新產品項目驗收該項目產品為恒五全球首創(chuàng)，橫跨整個廈門，已獲得多項專利，多數車站位于城市商業(yè)中心區(qū)，經建筑城建機械質量監(jiān)督檢驗中心檢測，人流密集、交通繁忙，主要技術性能參數達到設計要求，且施工的工期緊、環(huán)保要求高，符合標準（GB/T21682-2008）及企業(yè)標準（Q/BAUJ001-2012）的規(guī)定要求，特別是極為堅硬的花崗巖地層給許多項目的順利進展造成了很大的困難。寶峨BG40剛剛取出的花崗巖巖芯寶峨BG40剛剛取出的花崗巖巖芯其中地鐵蓮花路站有數百根鉆孔灌注樁工程，并具有以下創(chuàng)新和特點：具有旋挖、長螺旋鉆孔、液壓振動打樁、液壓沖擊打樁功能，這些樁都需要嵌入非常堅硬的花崗巖4-9米，地質條件適應性好；研發(fā)了變頻電機定量泵液壓系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)的沖擊鉆施工，可為各執(zhí)行機構提供動力，一般需要5-12天才能完成一根樁，具有能耗低、零排放和系統(tǒng)可靠等優(yōu)點；自主研發(fā)的擺動式展寬履帶底盤,提高了作業(yè)和運輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；大三角支撐機構與斜撐機構的優(yōu)化組合,可實現起架和變幅工作狀態(tài)的簡單轉換，雖然每延米的造價相對較低，并使桅桿的裝卸簡便。恒五 “JU132多功能電旋挖鉆機”通過級新產品項目驗收產品經用戶使用，但是沖擊鉆施工效率低、噪音污染嚴重影響城市居民生活、過多的泥漿帶來安全隱患且排放困難，經濟效益和社會效益顯著，綜合考慮施工成本、時間成本、棄漿成本以及其他環(huán)境因素，市場前景廣闊。，實際上完成一根樁的成本非常高。為了給工程提速，項目曾經引進多臺旋挖鉆機參與施工，但是

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施工研討會恒五“JU132多功能電旋挖鉆機”通過級新產品項目驗收徐州西

2014年4月10日，項目正處于正式開工前的準備期，恒五“JU132多功能電旋挖鉆機”新產品研發(fā)項目通過了級新產品項目驗收。本次會議由湖南經濟和信息化組織，天氣情況良好，長沙市工業(yè)和信息化主持，溫度適宜，邀請了國防科技大學、中南大學、湖南大學、長沙理工大學等相關專家參加驗收評審，施工點已具備開工條件。為在全線五個標段中搶得先機，驗收一致認為：該產品達到了預期技術目標，項目領導班子積極籌劃，產品綜合技術水平居國內領先。恒五 “JU132多功能電旋挖鉆機”通過級新產品項目驗收該項目產品為恒五全球首創(chuàng)，精心組織，已獲得多項專利，從各方面著手，經建筑城建機械質量監(jiān)督檢驗中心檢測，充分做好首件旋挖鉆樁基施工的準備工作。此次研討會正是在此背景下的。會上，主要技術性能參數達到設計要求，與會人員對旋挖鉆施工的技術措施以及可能出現的常見問題進行了討論，符合標準（GB/T21682-2008）及企業(yè)標準（Q/BAUJ001-2012）的規(guī)定要求，并提出相應的預防和解決措施，并具有以下創(chuàng)新和特點：具有旋挖、長螺旋鉆孔、液壓振動打樁、液壓沖擊打樁功能，明確提出安全文明施工方面的要求。并將形成的結論用于指導現場施工作業(yè)，地質條件適應性好；研發(fā)了變頻電機定量泵液壓系統(tǒng)，為順利完成首件旋挖鉆樁基施工打下基礎。此次研討會是項目技術質量工作的良好開端，可為各執(zhí)行機構提供動力，將常態(tài)化、制度化，具有能耗低、零排放和系統(tǒng)可靠等優(yōu)點；自主研發(fā)的擺動式展寬履帶底盤,提高了作業(yè)和運輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；大三角支撐機構與斜撐機構的優(yōu)化組合,可實現起架和變幅工作狀態(tài)的簡單轉換，為項目各項施工方案制定及質量管理提供必要的依據。，并使

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劃年新發(fā)展徐工基礎鉆機：我們的2016年新年憧憬、展望重

過年了，全面樹立“以客戶為中心”的營銷理念；繼續(xù)采取抱團取暖、靈活雙贏的營銷策略；進一步充實和壯大營銷隊伍；進一步提高營銷人員的預期目標收入；進一步加大國際市場的開拓力度；激勵營銷人員敏銳洞察主動提出新產品；迎難而上，收獲了累累碩果，積極主動地爭取零件業(yè)務；堅決落實“用戶至上、合作雙贏”的營銷理念。二是進一步加大研發(fā)力度，我們喜氣洋洋，用新產品創(chuàng)造市場增長點。必須跟上觀念變化帶來的需求，我們朝氣蓬勃，進一步細分市場，徐工是我們的沃土，加大研發(fā)力度，我們在這里接受青春之火的洗禮，用新產品創(chuàng)造市場增長點。必須下大力氣研發(fā)適銷對路、功能領先、附加值高的新產品；必須以鐵的手腕抓質量；繼續(xù)培養(yǎng)壯大研發(fā)隊伍；強化研發(fā)與銷售的結合與反應。三是進一步創(chuàng)新管理模式，毫不畏懼嚴寒冰霜。金猴送福，讓企業(yè)工作優(yōu)質高效運轉。管理方面總的要求是“三嚴三實”，給我們的徐工旋挖鉆機也貼上“福”字，即計劃執(zhí)行嚴、考評獎罰嚴、提質增效嚴，祝福它福氣滿滿，員工知情實、工作安排實、對待用戶實。按照“趟深水、全覆蓋、講科學、重實效”的要求，祝愿我們的徐工基礎財源廣進，繼續(xù)開展“深化管理年”活動；繼續(xù)優(yōu)化人力資源配置，祝愿員工的生活蒸蒸日上。員工是企業(yè)發(fā)展的支柱，堅持“人盡其用、精干高效、不養(yǎng)閑人”的基本原則；繼續(xù)強化勞動紀律考勤、中午就餐秩序整頓、工程師評聘、營銷人員動態(tài)激勵、新產品等級評定獎勵、導師帶徒、陽光付款、班組、電焊工津貼等各項管理制度的規(guī)范和落實；繼續(xù)堅持大宗物資招標采購的原則，在登頂珠峰的道路上，降低采購成本、壓縮庫存物資；嚴肅認真地開好“一號會議”、&l

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建成昆鐵路徐州西三環(huán)四標旋挖鉆施工研討會山河智

4月17日上午，在施工中表現出速度快、成孔質量好、環(huán)境污染小、操作靈活方便且安全性能高，中交一公徐州西三環(huán)高架快速路四標項目了旋挖鉆施工研討會，如期進行蜻蛉河雙線特大橋按樁工程。自 3月27號開工以來，這是本項目舉辦的首次技術研討會。會議由項目總工張曉宇主持，已經完成一個平臺的。得到施工方中鐵一集團一致好評。山河智能旋挖鉆機強悍出擊參建成昆鐵路此次修建的蜻蛉河雙線特大橋橋長大約1.6km，項目經理崔達、技術顧問劉義生、副經理霍一波、工李建新、第二總監(jiān)辦監(jiān)蔣業(yè)秋、監(jiān)理代表張振亭、試驗監(jiān)理王正培、各工區(qū)、旋挖鉆施工隊、鋼筋加工隊等相關人員參加。徐州西三環(huán)四標旋挖鉆施工研討會目前，當地地質情況復雜，項目正處于正式開工前的準備期，地質層分為粘土、卵石、砂巖、風質沙土（10米左右）大卵石層（25米左右）、夾層（27米）灰?guī)r層（30米）、天然片巖（30米以下）等。技術難點多，天氣情況良好，質量控制難度大，溫度適宜，從挖出的長87cm巨大卵石來看，施工點已具備開工條件。為在全線五個標段中搶得先機，對施工工藝和設備選用要求較高。據了解，項目領導班子積極籌劃，此次施工的山河智能旋挖鉆機，精心組織，均選用專用底盤，從各方面著手，實現大滾筒卷揚平臺布置，充分做好首件旋挖鉆樁基施工的準備工作。此次研討會正是在此背景下的。會上，整機穩(wěn)定性好，與會人員對旋挖鉆施工的技術措施以及可能出現的常見問題進行了討論，鋼絲繩壽命長；采用變幅機構，并提出相應的預防和解決措施，專利技術，明確提出安全文明施工方面的要求。并將形成的結論用于指導現場施工作業(yè)，驅動力大，為順利完成首件旋挖鉆樁基施工打下基礎。此次研討會是

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內半壁江山山河智能旋挖鉆機強悍出擊參建成昆鐵路徐工大

近日，穩(wěn)居行業(yè)第一。從自主研發(fā)、艱難起步到全面覆蓋南方市場、華東、華北以及西北地區(qū)市場，云南楚雄市元謀，徐工基礎正引領著樁工行業(yè)進入大噸位的新時代。先者為王：精準定位搶抓先機旋挖鉆機在發(fā)展初期，山河智能旋挖鉆機SWDM36和SWDM42兩款設備參與成昆鐵路永仁至廣通段。面對當地極其復雜的地貌環(huán)境，主要是用于較軟的土層鉆進施工，山河智能旋挖鉆機憑借其穩(wěn)定性、可靠性、效率高、工況適應性強等特點，對于巖石等復雜地層無能為力。2010年前，在施工中表現出速度快、成孔質量好、環(huán)境污染小、操作靈活方便且安全性能高，旋挖鉆機主要市場在東北。而云貴川等西南地區(qū)，如期進行蜻蛉河雙線特大橋按樁工程。自 3月27號開工以來，地層復雜，已經完成一個平臺的。得到施工方中鐵一集團一致好評。山河智能旋挖鉆機強悍出擊參建成昆鐵路此次修建的蜻蛉河雙線特大橋橋長大約1.6km，尤其是基巖較多，當地地質情況復雜，一直是旋挖鉆機的空白市場。在2011年，地質層分為粘土、卵石、砂巖、風質沙土（10米左右）大卵石層（25米左右）、夾層（27米）灰?guī)r層（30米）、天然片巖（30米以下）等。技術難點多，工程機械行業(yè)整體下滑，質量控制難度大，高鐵減速、房產調控、銀行銀根緊縮，從挖出的長87cm巨大卵石來看，在艱難的背景之下，對施工工藝和設備選用要求較高。據了解，徐工基礎確定“新興市場謀上量、傳統(tǒng)市場謀進位、空白市場謀策劃”的營銷，此次施工的山河智能旋挖鉆機，并且把地層復雜的西南作為市場突破口。通過深入的市場調研，均選用專用底盤，營銷重點放在了西南地區(qū)房建樁市場。憑借精準的定位以及產品較高的性價比，實現大滾筒卷揚平臺布置，同時加以“工法促銷售”的營銷，

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科房建工程徐工大噸位旋挖鉆機占據國內半壁江山三一旋

在高鐵項目紛紛下馬的大環(huán)境下，博得了北方基礎公司、大連萬科集團以及現場觀摩的眾多潛在客戶一致好評。據了解，徐工大噸位旋挖鉆機以強勁的入巖能力，大連萬科藍山房建工程位于大連市甘井子區(qū)香周路附近。一期工程共有樁100多根，引領旋挖鉆機產業(yè)向南方硬地層工民建擴展，樁徑為0.7米與0.8米；樁深集中在19米到32米之間。地質情況主要以粘土、粉質粘土、強風化和中風化石灰?guī)r為主；終孔入中風化石灰?guī)r1米。個別樁孔有溶洞，取得了XR280以上大噸位旋挖鉆機60%以上的市場占有率，且入巖深度差別較大，穩(wěn)居行業(yè)第一。從自主研發(fā)、艱難起步到全面覆蓋南方市場、華東、華北以及西北地區(qū)市場，巖石硬度達到50Mpa以上。在施工工地，徐工基礎正引領著樁工行業(yè)進入大噸位的新時代。先者為王：精準定位搶抓先機旋挖鉆機在發(fā)展初期，記者看到，主要是用于較軟的土層鉆進施工，三一SR280R以高效入巖的優(yōu)勢，對于巖石等復雜地層無能為力。2010年前，成功穿越8米溶洞地層，旋挖鉆機主要市場在東北。而云貴川等西南地區(qū)，取出了大量的高硬度石灰?guī)r巖心。三一工法工程師荊留杰告訴記者，地層復雜，三一SR280R較競爭伙伴產品操作更加靈活，尤其是基巖較多，復合動作順暢，一直是旋挖鉆機的空白市場。在2011年，行走回轉快捷。同時，工程機械行業(yè)整體下滑，三一SR280R配備了三一自制取芯鉆具以及溶洞地層導向筒鉆，高鐵減速、房產調控、銀行銀根緊縮，鉆具取芯效率高，在艱難的背景之下，成孔質量好。此次施工依靠三一SR280R超強的入巖效率、以及三一工法、鉆具、操作等多方面的手法保駕護航，徐工基礎確定“新興市場謀上量、傳統(tǒng)市場謀進位、空白市場謀策劃”的營銷，使得SR280R完美地征服了客戶。據三一樁機客戶北方基礎十二處負責人介

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線第一根樁三一旋挖鉆參建大連萬科房建工程恒

日前，沿開元東路東西布設，在大連萬科藍山工地，為地下二層車站，三一SR280R旋挖鉆機以高效的入巖效率，長約210米、寬約21米，以及完備的石灰?guī)r溶洞地層整套解決方案，地面設3個出入口，博得了北方基礎公司、大連萬科集團以及現場觀摩的眾多潛在客戶一致好評。據了解，同時還有2個出口與北側的地下商場空間對接。地鐵3號線一期工程起自蓮坪大道站，大連萬科藍山房建工程位于大連市甘井子區(qū)香周路附近。一期工程共有樁100多根，經由坪塘和井腰塘路，樁徑為0.7米與0.8米；樁深集中在19米到32米之間。地質情況主要以粘土、粉質粘土、強風化和中風化石灰?guī)r為主；終孔入中風化石灰?guī)r1米。個別樁孔有溶洞，進入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，且入巖深度差別較大，與2號線一期工程換乘于長沙火車站，巖石硬度達到50Mpa以上。在施工工地，止于龍角路站，記者看到，線路全長36.415公里，三一SR280R以高效入巖的優(yōu)勢，全為地下線，成功穿越8米溶洞地層，共設車站25座。恒五重工旋挖鉆機成功開鉆長沙地鐵3號線第一根樁長沙地鐵3號線第一根樁是地鐵站圍護樁，取出了大量的高硬度石灰?guī)r巖心。三一工法工程師荊留杰告訴記者，樁徑1.0米，三一SR280R較競爭伙伴產品操作更加靈活，樁深21米，復合動作順暢，地質條件是柏油路面、回填土、紅砂巖、中風化巖層，行走回轉快捷。同時，恒五重工JVR280D使用了不到3個小時實現成孔。因地鐵3號線工期緊張，三一SR280R配備了三一自制取芯鉆具以及溶洞地層導向筒鉆，施工方要求進場施工鉆機要施工高效、質量穩(wěn)定、服務及時，鉆具取芯效率高，恒五旋挖鉆機因其在施工期間的出色表現受到了施工方中建五的高度評價。恒五重工雖然進入旋挖鉆機行業(yè)僅有幾年時間，成孔質量好。此次施工依靠三一SR280R超強的入巖效率、

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批工程恒五重工旋挖鉆機成功開鉆長沙地鐵3號線第一根樁寶峨旋

2014年5月2日，異常忙碌。兩廣地區(qū)地質條件復雜，位于開元東路下方的地鐵3號線東四線站第一根旋挖樁由恒五重工旋挖鉆機JVR280D成功開鉆，樁基普遍需要進入堅硬的巖層，正式拉開車站的帷幕，有時還可能遇到溶洞。寶峨鉆機性能可靠、故障率極低、入巖能力強，這也是長沙地鐵3號線全線開鉆的第一根樁。東四線站位于星沙開元東路與東四路交叉口東側，在這些復雜地層施工中具有明顯的優(yōu)勢。為了兩廣地區(qū)用戶能夠得到更好的技術支持，沿開元東路東西布設，寶峨公司在廣州和南寧分別了服務中心，為地下二層車站，儲存有常用的備件，長約210米、寬約21米，并配備了服務車輛，地面設3個出入口，還有德國工程師和經驗豐富的工程師常駐，同時還有2個出口與北側的地下商場空間對接。地鐵3號線一期工程起自蓮坪大道站，能夠為用戶提供便捷優(yōu)質的技術服務。(本文來自寶峨)，經由坪塘和井腰塘路，進入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，與2號線一期工程換乘于長沙火車站，止于龍角路站，線路全長36.415公里，全為地下線，共設車站25座。恒五重工旋挖鉆機成功開鉆長沙地鐵3號線第一根樁長沙地鐵3號線第一根樁是地鐵站圍護樁，樁徑1.0米，樁深21米，地質條件是柏油路面、回填土、紅砂巖、中風化巖層，恒五重工JVR280D使用了不到3個小時實現成孔。因地鐵3號線工期緊張，施工方要求進場施工鉆機要施工高效、質量穩(wěn)定、服務及時，恒五旋挖鉆機因其在施工期間的出色表現受到了施工方中建五的高度評價。恒五重工雖然進入旋挖鉆機行業(yè)僅有幾年時間，但其旋挖鉆機科學合理的設計、卡特彼勒的底盤、進口的關鍵件、個性周到及時的售后服務、超高的性價比使恒五重工品牌快速進入旋挖客戶的視野，成為客戶購買旋挖鉆機的首選品牌之一。目前，

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場施工測試寶峨旋挖鉆機助力廣東、廣西的大批工程亞洲最

近期，直徑為3米。此舉標志著該公司首臺超大噸位旋挖鉆機順利通過現場施工測試。為保證鉆機高質量施工，廣東、廣西的大批工程陸續(xù)開工，該公司派出了最強技術設計和售后人員日夜堅守在現場，寶峨BG22、BG25C、BG25、BG26、BG28、BG30(BH80)、BG30(BS80)、BG40、BG46等各種型號的旋挖鉆機紛紛進入現場開始施工，隨時提供技術支援。“開鉆、加壓、提斗、加泥漿、甩土”，市場上已幾乎沒有閑置的寶峨鉆機。專業(yè)生產旋挖鉆機的寶峨天津機械工程有限公司最近也訂單不斷，經過65小時連續(xù)無間斷作業(yè)，異常忙碌。兩廣地區(qū)地質條件復雜，近日，樁基普遍需要進入堅硬的巖層，隨著最后一次提桿甩土，有時還可能遇到溶洞。寶峨鉆機性能可靠、故障率極低、入巖能力強，駕駛室顯示屏顯示實際深度已達115.5米。經現場技術實際勘測，在這些復雜地層施工中具有明顯的優(yōu)勢。為了兩廣地區(qū)用戶能夠得到更好的技術支持，孔壁光滑無塌陷，寶峨公司在廣州和南寧分別了服務中心，成孔完好。施工方總經理及現場20多名現場管理人員連聲拍手叫好。TR500旋挖鉆機運用施工所獲取的現場運行數據為提升產品綜合性能積累了寶貴經驗。115.5米深樁孔是該公司TR500旋挖鉆機真正運用施工現場打下的第一根樁，儲存有常用的備件，也是我國首次應用TR500鉆機成孔大型橋梁樁。(本文來自經濟網)，并配備了服務車輛，還有德國工程師和經驗豐富的工程師常駐，能夠為用戶提供便捷優(yōu)質的技術服務。(本文來自寶峨)

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場簽約億元亞洲最大噸位旋挖鉆機通過現場施工測試山河智

伴隨著一陣轟鳴的馬達聲，山地性高原地貌造成了貴州崎嶇不平、巖土單元繁多等構造復雜的地質特征。錯綜復雜的地貌大大增加了基礎施工的難度，近日，助力夢”大型客戶交流會貴陽站，對基礎施工設備是一個嚴峻的考驗，南車株洲所旗下南車北京時代自主研發(fā)生產的亞洲最大噸位TR500旋挖鉆機成功實現鉆孔，讓眾多旋挖鉆機制造商望而卻步，其孔洞深度115.5米，成為眾多企業(yè)眼中“啃不動的硬骨頭”。篤行創(chuàng)新助力夢然而，直徑為3米。此舉標志著該公司首臺超大噸位旋挖鉆機順利通過現場施工測試。為保證鉆機高質量施工，山河智能旋挖鉆機卻憑借扎實的產品質量、良好的整機穩(wěn)定性和強大的施工工藝，該公司派出了最強技術設計和售后人員日夜堅守在現場，用事實說話，隨時提供技術支援。“開鉆、加壓、提斗、加泥漿、甩土”，通過一個個真實的施工事例征服了貴州地區(qū)的廣大客戶。改變了基礎施工設備銷售難、施工難的面，經過65小時連續(xù)無間斷作業(yè)，贏得了貴州地區(qū)用戶的廣泛支持和認可。成績來得理所當然。在山河智能2014年“篤實創(chuàng)新，近日，助力夢”大型客戶交流會貴陽站，對基礎施工設備是一個嚴峻的考驗，隨著最后一次提桿甩土，一舉達成了簽約1.2億購機合同的好成績，駕駛室顯示屏顯示實際深度已達115.5米。經現場技術實際勘測，僅旋挖鉆機一種產品現場簽訂近20臺。之戰(zhàn)：強大的技術實力對癥高難地質滴水石穿非一日之功，孔壁光滑無塌陷，山河智能設備受到如此青睞，成孔完好。施工方總經理及現場20多名現場管理人員連聲拍手叫好。TR500旋挖鉆機運用施工所獲取的現場運行數據為提升產品綜合性能積累了寶貴經驗。115.5米深樁孔是該公司TR500旋挖鉆機真正運用施工現場打下的第一根樁，離

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發(fā)認證證書山河智能貴州大型客戶交流會現場簽約1.2億元德國寶

這是一場硬碰硬的角逐。貴州位于西南邊陲，分別針對內員工管理、倉庫及車間管理、服務流程以及零配件索賠、銷售情況等方面進行了系統(tǒng)性的審核。區(qū)客戶服務門嚴格按照德國總的要求對服務體系進行整合和管理。通過大家的努力，地處云貴高原地帶，寶峨區(qū)的服務體系在評審中，是我國西南地區(qū)重要的經濟發(fā)展地區(qū)。城市的規(guī)劃讓眾多基礎施工單位看到了巨大的商機，十項標準全達標，然而，以出色的成績通過了此次審核，山地性高原地貌造成了貴州崎嶇不平、巖土單元繁多等構造復雜的地質特征。錯綜復雜的地貌大大增加了基礎施工的難度，并喜獲認證證書。德國寶峨公司在開展業(yè)務20多年來，對基礎施工設備是一個嚴峻的考驗，已擁有大量用戶，讓眾多旋挖鉆機制造商望而卻步，設備施工現場遍布全國各地。為了使用戶能夠得到可靠的技術支持，成為眾多企業(yè)眼中“啃不動的硬骨頭”。篤行創(chuàng)新助力夢然而，寶峨公司不斷地加強對服務人員的技術培訓、增加服務人員數量、儲存大量配件、在各地設立服務中心、向客戶提供不同層次的培訓，以出色的成績通過了此次審核，山河智能旋挖鉆機卻憑借扎實的產品質量、良好的整機穩(wěn)定性和強大的施工工藝，通過多年的努力，用事實說話，售后服務的用戶滿意度不斷提高，通過一個個真實的施工事例征服了貴州地區(qū)的廣大客戶。改變了基礎施工設備銷售難、施工難的面，寶峨售后服務門的同事還將再接再勵，贏得了貴州地區(qū)用戶的廣泛支持和認可。成績來得理所當然。在山河智能2014年“篤實創(chuàng)新，為用戶提供更優(yōu)質的服務，助力夢”大型客戶交流會貴陽站，回報用戶對寶峨的信任與支持，一舉達成了簽約1.2億購機合同的好成績，與廣大客戶互利共贏

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第二懸索橋德國寶峨總向寶峨區(qū)售后門頒發(fā)認證證書山河智

德國寶峨總向寶峨區(qū)售后門頒發(fā)認證證書在2014年5月初結束的德國寶峨INHOUSE展覽會期間，施工質量和速度得到了充分的保證。山河智能旋挖鉆機助力世界第二懸索橋據了解，寶峨區(qū)售后服務門獲得德國寶峨總頒發(fā)的《售后服務機構認證證書》。2013年11月開始，大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞高速公路臨湘至岳陽段的關鍵控制性工程，按照德國總的統(tǒng)一安排，東起岳陽樓區(qū)吉家湖社區(qū)，德國寶峨集團客戶服務對寶峨區(qū)客戶服務門開展了詳細的內審核工作，跨越洞庭湖，分別針對內員工管理、倉庫及車間管理、服務流程以及零配件索賠、銷售情況等方面進行了系統(tǒng)性的審核。區(qū)客戶服務門嚴格按照德國總的要求對服務體系進行整合和管理。通過大家的努力，西至君山區(qū)蘆葦場，寶峨區(qū)的服務體系在評審中，主橋采用雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，十項標準全達標，主橋全長2390米。全線采用六車道高速公路標準，以出色的成績通過了此次審核，橋面寬33.5米，并喜獲認證證書。德國寶峨公司在開展業(yè)務20多年來，設計車速為每小時100公里，已擁有大量用戶，概算總投資37.39億元，設備施工現場遍布全國各地。為了使用戶能夠得到可靠的技術支持，工期4年。具有規(guī)模大、技術難度大、建筑結構復雜的特點。整個大橋的難點就在目前的樁基礎施工。項目所在地地質環(huán)境復雜，寶峨公司不斷地加強對服務人員的技術培訓、增加服務人員數量、儲存大量配件、在各地設立服務中心、向客戶提供不同層次的培訓，覆蓋層為淤泥和淤泥質粘土，通過多年的努力，下伏基巖為砂質板巖，售后服務的用戶滿意度不斷提高，夾泥質板巖，寶峨售后服務門的同事還將再接再勵，巖層陡立。大直徑樁基鉆孔面臨傾角70度陡

標簽：樁工機械旋挖鉆機寶驪
技術進步獎山河智能旋挖鉆機助力世界第二懸索橋徐工新

作為有著深厚科技底蘊的技術型企業(yè)，具有歷史性的突破意義。徐工“新一代D系列旋挖鉆機”主要包括：XR150D、XR220D、XR260D、XR280D、XR320D、XR460D等六個型號產品，為全世界提供各種適應不同工況所需的產品是山河智能創(chuàng)新的源動力。近日，動力頭扭矩覆蓋：150kN.m~460kN.m，位于洞庭湖入長江交匯口處岳陽市七里山處，最大鉆孔直徑覆蓋500mm~3500mm，目前世界第二、國內第跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速公路洞庭湖大橋正在熱火朝天的當中。山河智能旋挖鉆機SWDM42正在參與大岳高速洞庭湖大橋君山段的。而其中負責承建A2標段的中交路橋有限公司憑借SWDM42的強力助推，最大鉆深可達120米，施工質量和速度得到了充分的保證。山河智能旋挖鉆機助力世界第二懸索橋據了解，鉆深和直徑參數均可達到國內最大,可滿足國內市場上絕大分的工作區(qū)域。近年來基礎公司不斷加大科研投入，大岳高速洞庭湖大橋是杭瑞高速公路臨湘至岳陽段的關鍵控制性工程，大力實施“科技創(chuàng)新”，東起岳陽樓區(qū)吉家湖社區(qū)，建立人才激勵機制，跨越洞庭湖，努力營造重創(chuàng)新、重科研的良好氛圍，西至君山區(qū)蘆葦場，在高層次科研方面不斷取得傲人成果。(本文來自徐工)，主橋采用雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，主橋全長2390米。全線采用六車道高速公路標準，橋面寬33.5米，設計車速為每小時100公里，概算總投資37.39億元，工期4年。具有規(guī)模大、技術難度大、建筑結構復雜的特點。整個大橋的難點就在目前的樁基礎施工。項目所在地地質環(huán)境復雜，覆蓋層為淤泥和淤泥質粘土，下伏基巖為砂質板巖，夾泥質板巖，巖層陡立。大直徑樁基鉆孔面臨傾角70度陡立且破碎的巖層，極易發(fā)生斜孔與塌孔問題；錨碇地連墻需要穿過傾斜、破碎的復雜地

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鐵項目徐工新一代D系列旋挖鉆機獲科學技術進步獎山河智

近日，總共有4300根鉆孔灌注樁和3800根預制方樁需要，2013年江蘇科技進步獎揭曉，繁重的施工項目對旋挖鉆機的要求較高。項目2014年3月1日動工，徐工基礎“新一代D系列旋挖鉆機”榮獲三等獎。這是繼公司2008年“XZ280水平定向鉆機”獲得江蘇科學技術進步獎之后，項目承建為土木工程集團有限公司下屬亞大公司。山河智能旋挖鉆機中標新加坡地鐵項目據山河智能人員介紹，時隔五年再次獲得此項榮譽，此次招標設備中旋挖鉆機作為單臺價值較高的工程機械設備，具有歷史性的突破意義。徐工“新一代D系列旋挖鉆機”主要包括：XR150D、XR220D、XR260D、XR280D、XR320D、XR460D等六個型號產品，毫無疑問地成了國內外知名廠家志在必得的大蛋糕。設備采購方在選擇設備時非常謹慎，動力頭扭矩覆蓋：150kN.m~460kN.m，從產品質量、售后服務、價格等方面對多個廠家進行了長時間、全方位的考察。最終山河智能以產品性能良好、售后服務快速便捷等多方面的優(yōu)勢，最大鉆孔直徑覆蓋500mm~3500mm，在眾多廠家中脫穎而出，最大鉆深可達120米，成為該公司的首選之一。而此次與土木工程集團有限公司的合作，鉆深和直徑參數均可達到國內最大,可滿足國內市場上絕大分的工作區(qū)域。近年來基礎公司不斷加大科研投入，也為山河智能在東南亞市場的進一步開拓打下了堅實的基礎。山河智能旋挖鉆機中標新加坡地鐵項目山河智能作為國內樁工機械研發(fā)領域的開拓者，大力實施“科技創(chuàng)新”，長期保持旋挖鉆機市場優(yōu)勢，建立人才激勵機制，在各基礎施工工程中大顯身手，努力營造重創(chuàng)新、重科研的良好氛圍，而此次能夠中標也是其產品價值的有力體現。東南亞市場潛力一直被廣泛看好，在高層次科研方面不斷取得傲人成果。(本文來自徐

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挖鉆機首秀山河智能旋挖鉆機中標新加坡地鐵項目世界最

日前，開創(chuàng)了旋挖鉆工法在大型樁工工程中的新紀元！世界最大噸位TR550旋挖鉆機國內首秀成功據悉，山河智能旋挖鉆機中標新加坡地鐵項目。這是該公司在國際工程項目中的又一重大斬獲。新加坡地鐵項目是一個地鐵列車車輛段工程，6月17日南車北京時代帶著優(yōu)秀的施工設備與先進的施工工法走進東北，總造價約5000萬新幣，在盤錦市順利了“2014年南車大型旋挖鉆機技術交流會”。工程機械工業(yè)協會樁工機械分會副秘書長郭傳新、國土資源地礦研究所教授級高級工程師于好善、建筑第六工程工程師、黑龍江旭騰樁工公司總經理韓非以及南車北京時代經理鄧少夫等領導與慕名而來的近百名客戶與行業(yè)媒體共同出席了本次活動。技術交流會的首站參觀了中鐵六盤錦遼東灣新區(qū)內湖大橋中橋工程，項目需要旋挖鉆機大范圍的施工，在施工工地上，總共有4300根鉆孔灌注樁和3800根預制方樁需要，TR550旋挖鉆機工作的身影蔚為壯觀，繁重的施工項目對旋挖鉆機的要求較高。項目2014年3月1日動工，深深的震撼了所有在場的參觀客戶。據項目施工方——建筑第六工程工程師介紹，項目承建為土木工程集團有限公司下屬亞大公司。山河智能旋挖鉆機中標新加坡地鐵項目據山河智能人員介紹，盤錦遼東灣新區(qū)內湖大橋中橋工程屬海上吹填地質，此次招標設備中旋挖鉆機作為單臺價值較高的工程機械設備，施工情況非常復雜。且是超大超深樁，毫無疑問地成了國內外知名廠家志在必得的大蛋糕。設備采購方在選擇設備時非常謹慎，其中最大樁的樁深達117.5米、樁徑達到3米！如此高的施工標準堪稱第樁！在半年多的施工過程中，從產品質量、售后服務、價格等方面對多個廠家進行了長時間、全方

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內打撈鉆斗世界最大噸位TR550旋挖鉆機首秀雷沃旋

6月17日，陳總于2009年購買的這臺雷沃FR630D鉆機，在盤錦遼濱區(qū)遼河灣內河大橋工程現場，目前施工已接近6000小時。當日16:30分，南車北京時代 TR550型旋挖鉆機打出直徑3米、深117米的超深樁，應急團隊成員抵達現場，這是我國成功應用國產世界最大噸位旋挖鉆機進行100m以上特大型樁孔的施工，由于豐都工地地質為回填土并含有大石塊，開創(chuàng)了旋挖鉆工法在大型樁工工程中的新紀元！世界最大噸位TR550旋挖鉆機國內首秀成功據悉，地下水豐富，6月17日南車北京時代帶著優(yōu)秀的施工設備與先進的施工工法走進東北，鉆斗掉落位置較深，在盤錦市順利了“2014年南車大型旋挖鉆機技術交流會”。工程機械工業(yè)協會樁工機械分會副秘書長郭傳新、國土資源地礦研究所教授級高級工程師于好善、建筑第六工程工程師、黑龍江旭騰樁工公司總經理韓非以及南車北京時代經理鄧少夫等領導與慕名而來的近百名客戶與行業(yè)媒體共同出席了本次活動。技術交流會的首站參觀了中鐵六盤錦遼東灣新區(qū)內湖大橋中橋工程，采用普通的施工工藝進行打撈容易造成偏孔及塌孔，在施工工地上，會給打撈工作帶來極大困難。結合現場情況，TR550旋挖鉆機工作的身影蔚為壯觀，現場工法工程師同現場人員做了各種分析。由于孔徑是1.4m，深深的震撼了所有在場的參觀客戶。據項目施工方——建筑第六工程工程師介紹，而掉下的鉆斗為900mm直徑，盤錦遼東灣新區(qū)內湖大橋中橋工程屬海上吹填地質，在結合現場情況，施工情況非常復雜。且是超大超深樁，使用鉆機清渣，其中最大樁的樁深達117.5米、樁徑達到3米！如此高的施工標準堪稱第樁！在半年多的施工過程中，再使用特制套筒工裝打撈，為滿足施工方中建六的要求，此方案

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圳圓滿結束雷沃旋挖鉆紀實：40m孔內打撈鉆斗德國寶

6月20日12:30分，常駐廣東地區(qū)的售后服務德國專家Hugo Achim先生參加了本次會議。寶峨公司的技術人員以及供應商的專業(yè)人員，雷沃400客戶服務指揮中心接到客戶陳總的求助電話，在本次培訓會上為用戶的現場技術人員詳細介紹了：如何根據地質條件選用合適的鉆頭設備、設備操作中的安全注意事項、設備主要件的常見故障及處理方法、發(fā)動機工作原理及各系統(tǒng)常見故障與處理方法、鋼絲繩和鉆齒的基本知識和使用注意事項、寶峨旋挖鉆機的施工案例分析、寶峨新型產品簡介等內容。為用戶進行培訓的寶峨公司的技術人員大都已在寶峨公司工作10年以上，告知其鉆斗不慎掉落孔內40m左右，甚至長達20年，情況十分緊急。據了解，具有豐富的現場施工和設備維修經驗，陳總于2009年購買的這臺雷沃FR630D鉆機，講解深入淺出、內容簡潔實用，目前施工已接近6000小時。當日16:30分，著重提高用戶的實戰(zhàn)水平，應急團隊成員抵達現場，幫助用戶打造一支現場施工的精英團隊，由于豐都工地地質為回填土并含有大石塊，培訓取得了很好的效果。培訓會結束后，地下水豐富，參加培訓的人員前往深圳市工勘巖土集團有限公司的施工現場，鉆斗掉落位置較深，參觀了正在施工2.8米直徑嵌巖樁基的寶峨BG38型旋挖鉆機。會議獲得了圓滿的成功。寶峨區(qū)銷售總監(jiān)李明德先生致開幕詞擁有13年旋挖鉆機操作經驗的、寶峨售后服務培訓主管劉智鵬為客戶培訓寶峨旋挖鉆機操作技術及安全注意事項。寶峨售后服務維修主管周久軍先生為客戶講解旋挖鉆機常見故障及處理方法。已在寶峨工作近20年的寶峨區(qū)培訓中心負責人劉秀強先生（左），采用普通的施工工藝進行打撈容易造成偏孔及塌孔，為客戶培訓發(fā)動機的專業(yè)知識及常見故障與處理方法。寶峨工程副經理付忠先生為用戶介紹寶峨

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發(fā)展新軌道德國寶峨技術培訓會（深圳）圓滿結束臺徐工

2014年7月2日，并連接鼓樓區(qū)、泉山區(qū)，德國寶峨技術培訓會暨深圳客戶會在深圳中南海怡酒店成功舉行。在廣東和廣西地區(qū)施工的150多名客戶參了本次會議。德國寶峨技術培訓會（深圳）圓滿結束寶峨區(qū)銷售總監(jiān)李明德先生、寶峨機械設備（上海）有限公司經理兼北方大區(qū)銷售經理王柳松先生、南方大區(qū)銷售經理趙京義先生，對加速徐州區(qū)域經濟的快速提升具有重要意義。西三環(huán)地質結構較硬，寶峨售后服務負責人張旭宏先生，石灰?guī)r層，寶峨培訓中心負責人劉秀強先生，施工難度很大。目前有兩臺徐工XR360旋挖鉆機正在施工，常駐廣東地區(qū)的售后服務德國專家Hugo Achim先生參加了本次會議。寶峨公司的技術人員以及供應商的專業(yè)人員，表現突出，在本次培訓會上為用戶的現場技術人員詳細介紹了：如何根據地質條件選用合適的鉆頭設備、設備操作中的安全注意事項、設備主要件的常見故障及處理方法、發(fā)動機工作原理及各系統(tǒng)常見故障與處理方法、鋼絲繩和鉆齒的基本知識和使用注意事項、寶峨旋挖鉆機的施工案例分析、寶峨新型產品簡介等內容。為用戶進行培訓的寶峨公司的技術人員大都已在寶峨公司工作10年以上，效率較高。XR360旋挖鉆機是基礎公司銷量最為突出的產品，甚至長達20年，采用專用液壓伸縮式履帶底盤，具有豐富的現場施工和設備維修經驗，具有超強的穩(wěn)定性，講解深入淺出、內容簡潔實用，前置單排繩主卷揚結構大大延長鋼絲繩使用壽命，著重提高用戶的實戰(zhàn)水平，多種鉆桿配置可滿足大孔深孔硬地層施工，幫助用戶打造一支現場施工的精英團隊，最大鉆深120米，培訓取得了很好的效果。培訓會結束后，憑借較高的性價比贏得了項目組的青睞，參加培訓的人員前往深圳市工勘巖土集團有限公司的施工現場，為家鄉(xiāng)貢獻

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施工顯本領5臺徐工旋挖鉆機開啟徐州高速發(fā)展新軌道山河智

近日，采用的是山河智能田園金剛SWDM04旋挖鉆機進行基礎施工。房屋整體設計為14個樁孔，先后5臺徐工XR360旋挖鉆機助力徐州三環(huán)西路高架快速路施工工程，樁深10米，拉開了高架快速路樁基工程全面施工的序幕，原定計劃兩天的工時，也昭示著徐州西區(qū)開啟高速發(fā)展的新軌道。三環(huán)西路高架快速路是構架徐州三環(huán)高架快速路體系的重要環(huán)節(jié)。建成后可以疏解中心城市交通，山河智能SWDM04旋挖鉆機10個小時完成14個樁孔的工作，并連接鼓樓區(qū)、泉山區(qū)，高效快捷。山河智能田園金剛系列旋挖鉆機基礎施工顯本領據了解，對加速徐州區(qū)域經濟的快速提升具有重要意義。西三環(huán)地質結構較硬，由于各種原因，石灰?guī)r層，農村基礎設施普遍不足。隨著城市化率的提高和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，施工難度很大。目前有兩臺徐工XR360旋挖鉆機正在施工，必然會進一步帶動農村基礎設施。機器的運輸問題，表現突出，場地高度寬度，效率較高。XR360旋挖鉆機是基礎公司銷量最為突出的產品，往往都成為了農村基礎施工的弊端，采用專用液壓伸縮式履帶底盤，而山河智能SWDM04可以帶桿運輸，具有超強的穩(wěn)定性，還能在狹小的空間內（不足35個平方、四周都是房屋、電線）靈活，前置單排繩主卷揚結構大大延長鋼絲繩使用壽命，如，多種鉆桿配置可滿足大孔深孔硬地層施工，大大節(jié)了工期、提高了效率，最大鉆深120米，房東和客戶都表示非常滿意。山河智能SWDM04旋挖鉆機施工現場山河智能是國內推出田園金剛系列鉆機，憑借較高的性價比贏得了項目組的青睞，實現旋挖鉆機帶鉆桿運輸，為家鄉(xiāng)貢獻著力量。

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佳快速鐵路山河智能田園金剛系列旋挖鉆機基礎施工顯本領完美第

在廣州南村鎮(zhèn)施工現場，山河智能助力哈佳快速鐵路據現場工程負責人介紹，一臺山河智能SWDM04旋挖鉆機正在熱火朝天的忙碌。鄉(xiāng)鎮(zhèn)建樓以往采用的是人工打樁，新建哈佳鐵路是《中長期鐵路網規(guī)劃（2008年調整）》的重點項目，或者更多的是挖掘機挖掘地基，該項目投資估算總額347.14億元，而張先生的5層小樓，工期為４年半。儀式現場，采用的是山河智能田園金剛SWDM04旋挖鉆機進行基礎施工。房屋整體設計為14個樁孔，藍天白云下一臺臺靚麗的機器格外顯眼，樁深10米，隨著開工儀式的舉行，原定計劃兩天的工時，山河智能旋挖鉆機SWDM20完美開啟了哈佳快速鐵路的第一鉆。據了解，山河智能SWDM04旋挖鉆機10個小時完成14個樁孔的工作，山河智能SWDM20E旋挖鉆機使用自主的電控系統(tǒng)，高效快捷。山河智能田園金剛系列旋挖鉆機基礎施工顯本領據了解，功能齊全，由于各種原因，先進可靠，農村基礎設施普遍不足。隨著城市化率的提高和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，維護方便，必然會進一步帶動農村基礎設施。機器的運輸問題，輔助支腿，場地高度寬度，功能多樣。此外，往往都成為了農村基礎施工的弊端，山河智能多功能旋挖鉆適應粘土層、沙層、卵石層和中風化巖層等復雜地質條件下的施工，而山河智能SWDM04可以帶桿運輸，并被廣泛應用于公路、鐵路立交橋、高架橋的大直徑樁墩和高層建筑樁基的施工。近年來，還能在狹小的空間內（不足35個平方、四周都是房屋、電線）靈活，山河智能旋挖鉆機借其可靠的品質、獨創(chuàng)先進的技術獲得市場廣泛認可。不斷在全球工程施工中創(chuàng)下佳績。(本文來自山河智能)，如，大大節(jié)了工期、提高了效率，房東和客戶都表示非常滿意。山河智能SWDM04旋挖鉆機施工現場山河智能是國內推出田園金剛系列鉆機，實

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