品項目驗收寶峨旋挖鉆機成功解決廈門花崗巖施工難題恒

2013年11月動工的廈門市軌道一號線，驗收一致認為：該產(chǎn)品達到了預期技術(shù)目標，全線總長30.3公里，產(chǎn)品綜合技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)先。恒五 “JU132多功能電旋挖鉆機”通過級新產(chǎn)品項目驗收該項目產(chǎn)品為恒五全球首創(chuàng)，橫跨整個廈門，已獲得多項專利，多數(shù)車站位于城市商業(yè)中心區(qū)，經(jīng)建筑城建機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，人流密集、交通繁忙，主要技術(shù)性能參數(shù)達到設計要求，且施工的工期緊、環(huán)保要求高，符合標準（GB/T21682-2008）及企業(yè)標準（Q/BAUJ001-2012）的規(guī)定要求，特別是極為堅硬的花崗巖地層給許多項目的順利進展造成了很大的困難。

寶峨BG 40剛剛?cè)〕龅幕◢弾r巖芯

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其中地鐵蓮花路站有數(shù)百根鉆孔灌注樁工程，并具有以下創(chuàng)新和特點：具有旋挖、長螺旋鉆孔、液壓振動打樁、液壓沖擊打樁功能，這些樁都需要嵌入非常堅硬的花崗巖4-9米，地質(zhì)條件適應性好；研發(fā)了變頻電機定量泵液壓系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)的沖擊鉆施工，可為各執(zhí)行機構(gòu)提供動力，一般需要5-12天才能完成一根樁，具有能耗低、零排放和系統(tǒng)可靠等優(yōu)點；自主研發(fā)的擺動式展寬履帶底盤,提高了作業(yè)和運輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；大三角支撐機構(gòu)與斜撐機構(gòu)的優(yōu)化組合,可實現(xiàn)起架和變幅工作狀態(tài)的簡單轉(zhuǎn)換，雖然每延米的造價相對較低，并使桅桿的裝卸簡便。恒五 “JU132多功能電旋挖鉆機”通過級新產(chǎn)品項目驗收產(chǎn)品經(jīng)用戶使用，但是沖擊鉆施工效率低、噪音污染嚴重影響城市居民生活、過多的泥漿帶來安全隱患且排放困難，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，綜合考慮施工成本、時間成本、棄漿成本以及其他環(huán)境因素，市場前景廣闊。，實際上完成一根樁的成本非常高。為了給工程提速，項目曾經(jīng)引進多臺旋挖鉆機參與施工，但是通常一根樁未施工完成，就因為施工效率低、（燃油等）成本消耗過大或者設備故障太多而不得不放棄。經(jīng)過對寶峨旋挖鉆機近幾年在深圳、佛山、南寧等復雜地層項目施工情況的了解，項目的領(lǐng)導決定采用寶峨的旋挖鉆機進行施工。

寶峨BG 25鉆機取出的長度2米的花崗巖巖芯

寶峨BG25和BG40鉆機在同一施工現(xiàn)場

2014年1月，一臺已經(jīng)運行6500小時、成功完成過多個嵌巖項目的寶峨BG 25旋挖鉆機抵達了工地，經(jīng)過短時間的磨合，很快就取得了不錯的成績，一個又一個漂亮的花崗巖巖心從孔里面取出來，讓大家很直觀地看到了地層的情況，并且對寶峨旋挖鉆機能夠進行施工以及良好的施工質(zhì)量有了更多的信心。由于工期緊，項目又增加了一臺寶峨BG 40 旋挖鉆機。隨著現(xiàn)場人員對地質(zhì)條件越來越熟悉，鉆孔效率不斷提高，施工成本也逐漸下降，目前完成一根直徑1000mm、深度約20米、嵌入微風化花崗巖4-9米的樁，只需8-16小時的純鉆時間即可完成。特別值得一提的是在2-3個月的施工期間，寶峨鉆機幾乎沒有發(fā)生過任何故障，充分展示了寶峨設備優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，也使得寶峨鉆機用戶成為項目信得過的能打硬仗的隊伍，為今后的合作打下了良好的基礎(chǔ)。

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