批工程恒五重工旋挖鉆機(jī)成功開鉆長沙地鐵3號(hào)線第一根樁寶峨旋

2014年5月2日，異常忙碌。兩廣地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，位于開元東路下方的地鐵3號(hào)線東四線站第一根旋挖樁由恒五重工旋挖鉆機(jī)JVR280D成功開鉆，樁基普遍需要進(jìn)入堅(jiān)硬的巖層，正式拉開車站的帷幕，有時(shí)還可能遇到溶洞。寶峨鉆機(jī)性能可靠、故障率極低、入巖能力強(qiáng)，這也是長沙地鐵3號(hào)線全線開鉆的第一根樁。東四線站位于星沙開元東路與東四路交叉口東側(cè)，在這些復(fù)雜地層施工中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。為了兩廣地區(qū)用戶能夠得到更好的技術(shù)支持，沿開元東路東西布設(shè)，寶峨公司在廣州和南寧分別了服務(wù)中心，為地下二層車站，儲(chǔ)存有常用的備件，長約210米、寬約21米，并配備了服務(wù)車輛，地面設(shè)3個(gè)出入口，還有德國工程師和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師常駐，同時(shí)還有2個(gè)出口與北側(cè)的地下商場空間對(duì)接。地鐵3號(hào)線一期工程起自蓮坪大道站，能夠?yàn)橛脩籼峁┍憬輧?yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)。(本文來自寶峨)，經(jīng)由坪塘和井腰塘路，進(jìn)入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，與2號(hào)線一期工程換乘于長沙火車站，止于龍角路站，線路全長36.415公里，全為地下線，共設(shè)車站25座。

恒五重工旋挖鉆機(jī)成功開鉆長沙地鐵3號(hào)線第一根樁

長沙地鐵3號(hào)線第一根樁是地鐵站圍護(hù)樁，樁徑1.0米，樁深21米，地質(zhì)條件是柏油路面、回填土、紅砂巖、中風(fēng)化巖層，恒五重工JVR280D使用了不到3個(gè)小時(shí)實(shí)現(xiàn)成孔。因地鐵3號(hào)線工期緊張，施工方要求進(jìn)場施工鉆機(jī)要施工高效、質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)及時(shí)，恒五旋挖鉆機(jī)因其在施工期間的出色表現(xiàn)受到了施工方中建五的高度評(píng)價(jià)。

恒五重工雖然進(jìn)入旋挖鉆機(jī)行業(yè)僅有幾年時(shí)間，但其旋挖鉆機(jī)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)、卡特彼勒的底盤、進(jìn)口的關(guān)鍵件、個(gè)性周到及時(shí)的售后服務(wù)、超高的性價(jià)比使恒五重工品牌快速進(jìn)入旋挖客戶的視野，成為客戶購買旋挖鉆機(jī)的首選品牌之一。目前，考慮到生產(chǎn)成本較高的因素，越來越少的廠家還在使用卡特彼勒底盤的旋挖設(shè)計(jì)理念，恒五重工秉承著讓惠于客戶、服務(wù)于客戶的旋挖發(fā)展思路，頂住生產(chǎn)成本較高的壓力，始終如一的采用卡特底盤的旋挖設(shè)計(jì)理念，為客戶提供一款施工穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、能耗較低、操作舒適、高性價(jià)比、服務(wù)及時(shí)的旋挖鉆機(jī)，使恒五品牌的旋挖鉆機(jī)獲得越來越多客戶的認(rèn)可，成為客戶事業(yè)發(fā)展的盈利大器。(本文來自恒五)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 恒五