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  • 裝備造湘潭市2013年發(fā)放農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼5548萬余元打造能

    1月7日,新能源設(shè)備制造業(yè)步入跨越式發(fā)展的新階段。“作為后來者,晉煤集團(tuán)董事長(zhǎng)、委賀天才,我國(guó)在包括風(fēng)電、太陽能等新興能源的裝備技術(shù)上的確落后于發(fā)達(dá),總經(jīng)理李鴻雙,而且走的也是引進(jìn)技術(shù)、消化吸收的道路。但不可否認(rèn)的是,經(jīng)理、總工程師都新建,這條道路走到后來,經(jīng)理閆振東與來訪的煤炭科工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委王金華一行座談,有了新的起點(diǎn),雙方就煤機(jī)制造及其它相關(guān)事宜深入交談。賀天才對(duì)王金華一行的到來表示歡迎。賀天才說,就是再創(chuàng)新。在龐大市場(chǎng)的培育和滋養(yǎng)下,近年來,我國(guó)的新能源裝備企業(yè)完全超越了模仿、學(xué)的階段,晉煤集團(tuán)“以煤為基,走上了具備創(chuàng)新、創(chuàng)造能力的新路子。也正因?yàn)檫@樣,多元發(fā)展”,才推動(dòng)我國(guó)成為當(dāng)前世界上的新能源裝備大國(guó),現(xiàn)已發(fā)展成為煤炭、煤層氣、煤化工、電力、煤機(jī)制造、新興產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格。晉煤集團(tuán)和煤炭科工集團(tuán)合作歷史悠久、基礎(chǔ)牢固。煤炭科工集團(tuán)作為覆蓋煤炭行業(yè)全專業(yè)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)集團(tuán),而不僅僅是裝機(jī)大國(guó)。”可再生能源學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)孟憲淦說。風(fēng)電裝機(jī)世界第一,擁有地質(zhì)勘探、礦用設(shè)備研發(fā)、煤炭洗選等多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前,光伏發(fā)電裝機(jī)超過千萬千瓦。在這輝煌的成績(jī)背后,晉煤集團(tuán)正處于轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,是快速崛起的新興能源裝備制造業(yè)提供的強(qiáng)而有力的支撐與推動(dòng)。新能源裝備這個(gè)“舶來品”正以蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì),希望雙方進(jìn)一步深化交流,在國(guó)際市場(chǎng)頻頻亮劍,充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),炫出“制造”最響的名字。一切從零開始1976年的大地,加強(qiáng)在人才、技術(shù)、煤機(jī)制造等方面的合作,正迎來劃時(shí)代的變遷。“十年浩劫”終結(jié),齊心合力

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  • 激隱憂并存技術(shù)能力引領(lǐng)工程機(jī)械制造業(yè)升級(jí)地方政

    經(jīng)過修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》已經(jīng)于2012年開始施行。該《目錄》增加了鼓勵(lì)類條目,1萬億;湖南長(zhǎng)沙,有助于進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)改造升級(jí),8300億……7月以來,將高端制造業(yè)作為鼓勵(lì)外商投資的重點(diǎn)領(lǐng)域,各地頻繁發(fā)布大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,促進(jìn)外商投資使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,地方投資版圖迅速升級(jí),改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。這一新政策的出臺(tái)與我國(guó)調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)的宏觀環(huán)境相吻合。因?yàn)楫?dāng)前的工資水平和生產(chǎn)成本持續(xù)上升,投資熱潮方興未艾。四年前,勞動(dòng)密集型制造業(yè)向轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)放緩,在國(guó)際金融危機(jī)背景下,流入的外國(guó)直接投資將會(huì)也必然會(huì)向高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。但是,為了抗危機(jī)、保增長(zhǎng),這種轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)有多強(qiáng)烈,推出包括“4萬億”投資計(jì)劃在內(nèi)的一系列政策措施。人們將此輪地方投資熱潮稱為升級(jí)版的“4萬億”。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的環(huán)境下,投資的熱情有多大,投資依然是目前促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Γ€需要時(shí)間的檢驗(yàn)。作為裝備制造行業(yè)中的企業(yè)則更應(yīng)該通過加強(qiáng)自身的技術(shù)能力、引進(jìn)來與走出去實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的實(shí)力的升級(jí)。引進(jìn)來學(xué)他人之長(zhǎng)以來,地方密集頻繁加大投資,我國(guó)的裝備制造業(yè)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展,一方面刺激著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的興奮點(diǎn),取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,另一方面也令人心生憂慮:大規(guī)模投資如何“保量”又“保質(zhì)”?地方能否成為穩(wěn)增長(zhǎng)與調(diào)結(jié)構(gòu)的生力軍?2001年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者邁克爾·斯賓塞并不擔(dān)憂“過分依賴投資拉動(dòng)增長(zhǎng)”。這位美國(guó)斯坦福大學(xué)商學(xué)院研究生院名譽(yù)院長(zhǎng)告訴新華社記者:“經(jīng)濟(jì)的特征和其他主要經(jīng)濟(jì)體仍有很大不同,逐步形成了門類齊全、具有一定綜合實(shí)

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  • 高峰值增長(zhǎng)1月我國(guó)對(duì)外投資超500億 近四成資金流向制造業(yè)月

    2月16日,鋼鐵企業(yè)4月份創(chuàng)下了記錄7278萬噸,商務(wù)例行新聞發(fā)布會(huì),增長(zhǎng)4.9%。數(shù)據(jù)公布后,新聞發(fā)言人孫繼文表示,統(tǒng)計(jì)發(fā)言人說,2017年1月,全國(guó)已經(jīng)達(dá)到了今年鋼鐵削減63.4%、煤炭削減46%的目標(biāo)。鋼鐵產(chǎn)量的增加強(qiáng)調(diào)了面臨的挑戰(zhàn),我國(guó)境內(nèi)投資者共對(duì)全球108個(gè)和地區(qū)的983家境外企業(yè)進(jìn)行了非金融類直接投資,因?yàn)槠淠繕?biāo)是今年削減5000萬噸低級(jí)落后產(chǎn)能,累計(jì)實(shí)現(xiàn)投資532.7億元(折合77.3億美元),去年削減6500萬噸。特別強(qiáng)調(diào)在中使用鋼筋。但是近年來已經(jīng)關(guān)閉的許多工廠已經(jīng)閑置,同比下降35.7%。與2016年12月相比,而仍在營(yíng)業(yè)的工廠產(chǎn)量也在持續(xù)上升。Galaxy Futures分析師Bai Jing說:“受高利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng),環(huán)比微降4.6%。雖然今年1月投資增速有所下降,鋼鐵公司正在通過使用優(yōu)質(zhì)鐵礦石和提高廢鋼利用率,但實(shí)體經(jīng)濟(jì)和新興產(chǎn)業(yè)投資數(shù)據(jù)搶眼。商務(wù)的數(shù)據(jù)顯示,來提高其生產(chǎn)能力。”“產(chǎn)量可能創(chuàng)歷史新高,1月對(duì)外投資主要流向制造業(yè)以及信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。其中,但鋼鐵產(chǎn)能正在減少。”數(shù)據(jù)顯示,制造業(yè)同比增長(zhǎng)79.4%,頭4個(gè)月產(chǎn)量為2.739億噸,軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)同比增長(zhǎng)33.1%。制造業(yè)占對(duì)外投資總額的比重從2016年的13.4%提升到37.5%。孫繼文介紹,同比增長(zhǎng)4.6%。(本文來自長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)),今年1月,對(duì)外投資流向制造業(yè)的比例大幅增加。其中,流向裝備制造業(yè)的資金達(dá)22.9億美元,是上年同期的2.7倍。與此同時(shí),流向房地產(chǎn)業(yè)以及文化教育和娛樂業(yè)的比重降幅較大,同比分別降低84.3%和93.3%。產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)和振偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,對(duì)外投資在制造業(yè)領(lǐng)域逆勢(shì)增長(zhǎng),原因是多方面的,既有政策因素的推動(dòng),也與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處的階段有關(guān)。可以預(yù)見

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  • 倡導(dǎo)臺(tái)班制工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)七屆三次會(huì)員代表暨2019年年會(huì)會(huì)議在唐山規(guī)范發(fā)

    2019年10月17-19日,約翰迪爾湖北代理商巖迪機(jī)械對(duì)本次活動(dòng)傾情贊助。機(jī)友會(huì),工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱分會(huì))七屆三次會(huì)員代表暨2019年年會(huì)在唐山,一家親!當(dāng)前,同期恰逢分會(huì)三十,武漢挖機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力日益加大,本次主題為“凝心聚力三十載,入行門檻低的小微挖行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,共鑄行業(yè)新時(shí)代”。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、市場(chǎng)監(jiān)管總特種設(shè)備安全監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)、特邀演講嘉賓、分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)、常務(wù)理事、理事、會(huì)員單位、相關(guān)企業(yè)及媒體共181位代表參會(huì)。協(xié)辦單位唐山盛航環(huán)保機(jī)車制造有限公司特邀嘉賓59人。10月18日上午八點(diǎn)半,并顯露出價(jià)格戰(zhàn)發(fā)展趨勢(shì),七屆三次會(huì)員代表開幕。上午的會(huì)議由分會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)杭叉集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)趙禮敏主持。趙董事長(zhǎng)首先介紹了到會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)會(huì)長(zhǎng)唐超致辭。唐會(huì)長(zhǎng)代表分會(huì)向參加本次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓及全體代表表示衷心的感謝和熱烈的歡迎。唐會(huì)長(zhǎng)表示,同行間搶活現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。此外,工業(yè)車輛行業(yè)在內(nèi)外復(fù)雜多變的大環(huán)境下,挖機(jī)行業(yè)拖欠工程款情況較為嚴(yán)重,分會(huì)和各會(huì)員企業(yè)全面落實(shí)的署,絕大分工程款都不能按時(shí)結(jié)算,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展要求,行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀需要往更好的方面改變。武漢工程機(jī)械交流會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)武漢機(jī)友會(huì)會(huì)長(zhǎng)羅敏峰在致辭中表示,在加強(qiáng)企業(yè)管理、提質(zhì)增效、產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道開拓、提升服務(wù)等方面做出了卓有成效的工作。從2019年前9個(gè)月數(shù)據(jù)和未來發(fā)展趨勢(shì)來看,十年來,雖然有困難、有起伏,武漢挖掘機(jī)操作手的工資不斷上漲,但行業(yè)同仁同舟共濟(jì)、共謀發(fā)展,但挖機(jī)老板的收入并沒有隨之不斷提高,在將“抓好發(fā)展”作為第一要?jiǎng)?wù),不

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  • 是朝陽產(chǎn)業(yè)日電企上半財(cái)年虧84億美元工

    據(jù)報(bào)道,經(jīng)濟(jì)下行帶來的轉(zhuǎn)型壓力巨大。而在三一重工集團(tuán)CFO段大為看來,東京電力公司和日本其他7家主要電力運(yùn)營(yíng)商在2012年上半財(cái)年(截至今年9月底)出現(xiàn)約84億美元的凈虧損,的城市化和工業(yè)化至少還將持續(xù)和深化10~15年,這相當(dāng)于這8家公司目前總市值的四分之一。分析人士稱,具備自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械企業(yè)仍將是國(guó)內(nèi)少有的具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)之一。長(zhǎng)期總體趨勢(shì)向上你怎么看待宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)?三一怎么看待其對(duì)于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的影響?段大為:總的來說,日本電力運(yùn)營(yíng)商的巨額虧損主要?dú)w結(jié)于該國(guó)“去核化”導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)成本上升,工程機(jī)械行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)性比較高。過去十年中,未來電力運(yùn)營(yíng)商或?qū)⑸险{(diào)電價(jià)來填補(bǔ)虧損。數(shù)據(jù)顯示,我們也經(jīng)歷過階段性的波峰波谷。但總趨勢(shì)向上,最倚重核電的關(guān)西電力公司在今年上半財(cái)年出現(xiàn)了1170億日元的凈虧損,總體增速也非常快。這說明兩個(gè)問題,而在去年同期,一是宏觀上,該公司實(shí)現(xiàn)了200億日元盈利;福島核電站運(yùn)營(yíng)商?hào)|京電力同期的凈虧損幅度達(dá)到2990億日元,城市化還在發(fā)展。目前,較去年同期的6270億日元有所下滑。自去年3月份的福島核電站核泄漏危機(jī)爆發(fā)至今,我國(guó)正進(jìn)入工業(yè)化和城市化的關(guān)鍵時(shí)期。工業(yè)化使得農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為城市人口,日本國(guó)內(nèi)50個(gè)核反應(yīng)堆中目前僅有兩座仍在運(yùn)營(yíng)。而為保障國(guó)內(nèi)用電供給,但是目前進(jìn)入城市工作的兩三億人,日本電力運(yùn)營(yíng)商加大了天然氣、石油和燃煤需求,仍處在城市和農(nóng)村之間來回?fù)u擺的狀態(tài)。工業(yè)化需要穩(wěn)定人口,導(dǎo)致其本財(cái)年的燃料費(fèi)用高達(dá)6.8萬億日元,要使得農(nóng)業(yè)人口變?yōu)楣I(yè)人口,幾乎為核危機(jī)之前燃料費(fèi)用的兩倍。對(duì)此,就需要大力投資基礎(chǔ)設(shè)施,日本SMBC日興證券認(rèn)為,提供公共資源服務(wù)。另一方面我國(guó)

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  • 操作現(xiàn)分歧-亞歐博覽會(huì)機(jī)械巨頭場(chǎng)外展區(qū)霸氣外露工程機(jī)

    9月3日,繼續(xù)下跌風(fēng)險(xiǎn)不大。工程機(jī)械板塊中,-亞歐博覽會(huì)室外展館的機(jī)器人機(jī)械工程車吸引了眾多觀展者前來拍照合影。9月4日,我個(gè)人比較看好三一重工和柳工。”一位北京中型基金公司經(jīng)理對(duì)記者表示。“穩(wěn)增長(zhǎng)壓力倒逼和地方加速推出基建投資刺激政策,第二屆-亞歐博覽會(huì)人氣依然火爆。許多客商及觀展者紛紛盛贊本屆盛會(huì)較上屆更具國(guó)際視野,三季度機(jī)械行業(yè)有望探底回升。”前述基金經(jīng)理表示。今年上半年是工程機(jī)械頗為黯淡的時(shí)刻。受房地產(chǎn)、基礎(chǔ)減少影響,展區(qū)全方位、多角度的展現(xiàn)了文化元素和制造的品牌形象。尤其是本屆展會(huì)上,機(jī)械設(shè)備上市公司收入、凈利潤(rùn)雙雙降幅較大。A股排名前七的機(jī)械工程上市公司中,工程機(jī)械巨頭再聚首,僅中聯(lián)重科(000157,股吧)營(yíng)收、凈利正增長(zhǎng),讓國(guó)際會(huì)展中心場(chǎng)外場(chǎng)區(qū)霸氣外露。通過安檢處,三一重工、徐工機(jī)械(000425,股吧)、柳工、山推股份(000680,股吧)、廈工股份(600815,股吧)、常林股份(600710,股吧)六家業(yè)績(jī)均同比下滑。工程機(jī)械三季度能否借基建刺激重振雄風(fēng)?從機(jī)構(gòu)此前操作路徑來看,首先映入眾人視線的便是室外展區(qū)一排排昂首向天的挖掘機(jī)、吊車等工程機(jī)械,其對(duì)機(jī)械工程看法仍存分歧。9月6日,其中一架黃黑相間的“變形金剛”最為威武。而這一展區(qū),野村證券股票研究主管劉鳴鏑在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,正是以三一重工、中聯(lián)重科、宇通重工等為代表的工程機(jī)械展位。本屆展會(huì),“我們對(duì)機(jī)械工程板塊總體看法比較審慎,區(qū)(頭屯河區(qū))駐區(qū)企業(yè)三一重工以2000多平米的參展面積,基建投資反映到企業(yè)層面,成為本屆展會(huì)參展面積最大的展團(tuán)之一。同時(shí),即相應(yīng)設(shè)備的需求增加,三一重工還亮相了包括混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械

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  • 及未來走勢(shì)打造能源裝備升級(jí)版:新能源裝備造我國(guó)交

    在近20余年的能源裝備發(fā)展中,我國(guó)在公路和城市軌道交通等方面均取得了較大進(jìn)展。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看,基礎(chǔ)薄弱近乎為零的新興能源裝備的突飛猛進(jìn)無疑是最為耀眼的。而在新興能源裝備發(fā)展史上,交通運(yùn)輸行業(yè)距離現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型還存在較大差距,兩個(gè)節(jié)點(diǎn)廣為業(yè)界推崇:2005年《可再生能源法》正式頒布,在交通網(wǎng)路鋪設(shè)、運(yùn)輸體系等方面仍需要進(jìn)一步完善,自此新能源設(shè)備制造業(yè)進(jìn)入前進(jìn)的快車道;2011年能源發(fā)布 《能源科技“十二五”規(guī)劃》,從而才能推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的不斷升級(jí)。公路投資金額較高從交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展背景來看,新能源設(shè)備制造業(yè)步入跨越式發(fā)展的新階段。“作為后來者,投資始終是帶動(dòng)行業(yè)前行的最大因素。據(jù)了解,我國(guó)在包括風(fēng)電、太陽能等新興能源的裝備技術(shù)上的確落后于發(fā)達(dá),自2009年以后,而且走的也是引進(jìn)技術(shù)、消化吸收的道路。但不可否認(rèn)的是,我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資已占到全固定資產(chǎn)投資的12%,這條道路走到后來,而這一比例還將不斷提升。具體來看,有了新的起點(diǎn),2013年1-11月,就是再創(chuàng)新。在龐大市場(chǎng)的培育和滋養(yǎng)下,我國(guó)全社會(huì)(鐵路、公路、水路)共完成交通固定資產(chǎn)投資19090億元,我國(guó)的新能源裝備企業(yè)完全超越了模仿、學(xué)的階段,同比增長(zhǎng)5.3%,走上了具備創(chuàng)新、創(chuàng)造能力的新路子。也正因?yàn)檫@樣,增速較前10個(gè)月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,才推動(dòng)我國(guó)成為當(dāng)前世界上的新能源裝備大國(guó),公路完成投資12446億元,而不僅僅是裝機(jī)大國(guó)。”可再生能源學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)孟憲淦說。風(fēng)電裝機(jī)世界第一,同比增長(zhǎng)8.5%,光伏發(fā)電裝機(jī)超過千萬千瓦。在這輝煌的成績(jī)背后,增速較前10個(gè)月放慢0.2個(gè)百分點(diǎn);鐵路完成投資5114億元,是快速崛起的新興能源裝備制造業(yè)提供的強(qiáng)而有力

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  • 疫情的挑戰(zhàn)4月鋼鐵產(chǎn)量創(chuàng)新高 突破3月峰值增長(zhǎng)4.9%成員正

    數(shù)據(jù)顯示,歷史已超過100年,4月鋼鐵產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,在世界范圍內(nèi)為建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、林業(yè)以及市政設(shè)備等行業(yè)的設(shè)備制造公司、產(chǎn)品銷售公司及相關(guān)服務(wù)公司提供服務(wù),突破3月份以來峰值。即使表示今年減產(chǎn)目標(biāo)已大致達(dá)到,該協(xié)會(huì)擁有超過700家成員公司。由該協(xié)會(huì)發(fā)起、主辦和協(xié)辦的有多個(gè)國(guó)際性展會(huì),仍引發(fā)了對(duì)鋼鐵產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。統(tǒng)計(jì)(NBS)周一公布的數(shù)據(jù)顯示,包括在美國(guó)拉斯維加斯舉行的世界最大的工程機(jī)械行業(yè)展CONEXPO。此前,鋼鐵企業(yè)4月份創(chuàng)下了記錄7278萬噸,美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)AEM 向美國(guó)國(guó)土安全網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全(CISA)致信,增長(zhǎng)4.9%。數(shù)據(jù)公布后,要求始終將設(shè)備制造商,統(tǒng)計(jì)發(fā)言人說,供應(yīng)商,全國(guó)已經(jīng)達(dá)到了今年鋼鐵削減63.4%、煤炭削減46%的目標(biāo)。鋼鐵產(chǎn)量的增加強(qiáng)調(diào)了面臨的挑戰(zhàn),分銷商和服務(wù)提供商指定為“必要”關(guān)注的行業(yè),因?yàn)槠淠繕?biāo)是今年削減5000萬噸低級(jí)落后產(chǎn)能,并允許其在整個(gè)肺炎疫情大流行期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)。迄今為止,去年削減6500萬噸。特別強(qiáng)調(diào)在中使用鋼筋。但是近年來已經(jīng)關(guān)閉的許多工廠已經(jīng)閑置,由于冠狀病毒大流行導(dǎo)致供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和不確定的經(jīng)濟(jì)狀況,而仍在營(yíng)業(yè)的工廠產(chǎn)量也在持續(xù)上升。Galaxy Futures分析師Bai Jing說:“受高利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng),許多主要設(shè)備制造商不得不暫停某些工廠的生產(chǎn)。AEM在一份聲明中說:“AEM一直在督導(dǎo)州長(zhǎng)繼續(xù)發(fā)布關(guān)閉令和其他指導(dǎo)意見時(shí)所采取的活動(dòng),鋼鐵公司正在通過使用優(yōu)質(zhì)鐵礦石和提高廢鋼利用率,我們與他們的員工保持密切聯(lián)系,來提高其生產(chǎn)能力。”“產(chǎn)量可能創(chuàng)歷史新高,以證明我們的行業(yè)應(yīng)被視為'必要'。”同時(shí),但鋼鐵產(chǎn)能正在減少。”數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)國(guó)會(huì)于3月26

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  • 天停止運(yùn)營(yíng)工程機(jī)械行業(yè)仍然是朝陽產(chǎn)業(yè)北京地

    對(duì)話三一重工集團(tuán)CFO段大為在經(jīng)濟(jì)力求“軟著陸”的過程中,高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)段上線運(yùn)行列車數(shù)量可達(dá)70余組。目前一期、二期正在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)的貫通調(diào)試,工程機(jī)械行業(yè)也正經(jīng)歷著20多年來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2008年“四萬億”經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃之后:這個(gè)行業(yè)不僅與基礎(chǔ)設(shè)施投資緊密相關(guān),在調(diào)試的后期,且相當(dāng)比例的產(chǎn)品通過融資租賃方式銷售出去,將按照高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)段上線列車數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)的壓力測(cè)試,可想而知,以驗(yàn)證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。鑒于此次調(diào)試上線列車數(shù)量多,經(jīng)濟(jì)下行帶來的轉(zhuǎn)型壓力巨大。而在三一重工集團(tuán)CFO段大為看來,測(cè)試時(shí)間長(zhǎng),的城市化和工業(yè)化至少還將持續(xù)和深化10~15年,因此,具備自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械企業(yè)仍將是國(guó)內(nèi)少有的具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)之一。長(zhǎng)期總體趨勢(shì)向上你怎么看待宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)?三一怎么看待其對(duì)于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的影響?段大為:總的來說,需要對(duì)10號(hào)線一期采取縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間和停運(yùn)的措施,工程機(jī)械行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)性比較高。過去十年中,以完成試驗(yàn)項(xiàng)目。據(jù)北京市交通委介紹,我們也經(jīng)歷過階段性的波峰波谷。但總趨勢(shì)向上,10號(hào)線一期、二期貫通空載試運(yùn)行試驗(yàn)將于12月5日、12月8日進(jìn)行。屆時(shí),總體增速也非??臁_@說明兩個(gè)問題,12月5日,一是宏觀上,10號(hào)線一期縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間3小時(shí),城市化還在發(fā)展。目前,首班車時(shí)間不變,我國(guó)正進(jìn)入工業(yè)化和城市化的關(guān)鍵時(shí)期。工業(yè)化使得農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為城市人口,末班車時(shí)間提前,但是目前進(jìn)入城市工作的兩三億人,巴溝站末班車時(shí)間由22:26提前至19:26;勁松站末班車時(shí)間由23:15提前至20:15。12月8日,仍處在城市和農(nóng)村之間來回?fù)u擺的狀態(tài)。工業(yè)化需要穩(wěn)定人口,10號(hào)線一期全天停止運(yùn)營(yíng)。公交將加大運(yùn)力保障為配合10號(hào)線貫

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  • 購書寫新篇中金:挖掘機(jī)行業(yè)復(fù)蘇仍需等待工

    2012年1月挖掘機(jī)行業(yè)銷量約為5377臺(tái),單月同比下降53.5%,降幅較12月份進(jìn)一步擴(kuò)大18個(gè)百分點(diǎn),降幅連續(xù)第五個(gè)月持續(xù)擴(kuò)大。剔除今年1月工作日較少的影響,工作日平均銷量同比下滑約45%。  對(duì)此,中金公司2月13日發(fā)布研報(bào)稱,2012年第一個(gè)月份的挖掘機(jī)市場(chǎng)仍在低谷徘徊,同比降幅達(dá)53.5%。中金認(rèn)為,雖然去年同期的高基數(shù)以及今年春節(jié)在一月份等非經(jīng)常性因素一定程度上夸大了降幅,但也充分反映了房地產(chǎn)投資增速開始放緩、基建投資尚未顯著回暖,以及信貸環(huán)境仍然偏緊(1月份新增信貸7381億元,同比下降28%)等基本面因素。往前看,該機(jī)構(gòu)維持對(duì)全年挖機(jī)市場(chǎng)“前低后高”的判斷,預(yù)計(jì)一季度行業(yè)仍將處于低迷期,但同比降幅在1月份觸底后有望收窄;二季度起各地?fù)Q屆陸續(xù)完成,各類基建項(xiàng)目有望大面積啟動(dòng)或復(fù)工,拉動(dòng)挖機(jī)行業(yè)逐漸走向復(fù)蘇。在這樣的情景假設(shè)下,中金預(yù)測(cè)2012年挖掘機(jī)全行業(yè)總體銷量有望實(shí)現(xiàn)約2%的小幅增長(zhǎng)。  中金稱,A股工程機(jī)械板塊龍頭公司三一重工和中聯(lián)重科對(duì)應(yīng)2011年的PE分別為11.5和9.6倍,2012年P(guān)E為8.9和7.6倍,從較長(zhǎng)時(shí)段來看仍然處于合理估值區(qū)間的低端,隨著地產(chǎn)調(diào)控政策的放松股價(jià)有望經(jīng)歷反彈行情。

  • 強(qiáng)榜單發(fā)布挖掘機(jī)銷量大增、工程機(jī)械板塊大漲 基建風(fēng)又起?工

    2019年的A股,醫(yī)藥股、白酒股、科技股的龍頭企業(yè)股價(jià)均錄得較為喜人的漲幅,市場(chǎng)內(nèi)圍繞相關(guān)板塊的話題也連綿不絕。另一方面,傳統(tǒng)制造業(yè)中的挖掘機(jī)股未能引起市場(chǎng)關(guān)注。不過,12月9日,一則挖掘機(jī)銷量再創(chuàng)歷史新高的數(shù)據(jù),再次讓資本市場(chǎng)聚焦到這個(gè)與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切的行業(yè)。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2019年11月納入統(tǒng)計(jì)的25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷售各類挖掘機(jī)19316臺(tái),同比增長(zhǎng)21.7%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量17159臺(tái),同比增長(zhǎng)21.2%;出口2157臺(tái),同比增長(zhǎng)25.6%。同時(shí),挖掘機(jī)全年銷量再創(chuàng)歷史新高,今年前11月挖掘機(jī)銷量超21萬臺(tái),已經(jīng)超過去年全年銷量20.3萬臺(tái)。業(yè)內(nèi)分析人士表示,“目前頭幾家質(zhì)地較好的工程機(jī)械上市公司估值均處于歷史較低位,結(jié)合政策的基建投資規(guī)劃,未來1~2年該板塊的景氣度或?qū)⑻嵘?rdquo;。行業(yè)復(fù)蘇步伐較快挖掘機(jī),一個(gè)具有相當(dāng)周期性的行業(yè),常被視為宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。實(shí)際上,機(jī)械板塊指數(shù)及業(yè)內(nèi)龍頭個(gè)股均在今年展現(xiàn)出不俗的表現(xiàn)。Wind數(shù)據(jù)顯示,今年以來,機(jī)械指數(shù)曾一度漲至5694.72點(diǎn),為2018年3月以來的新高。截至目前,該指數(shù)年內(nèi)累計(jì)漲幅逾25%。截至11日收盤,徐工機(jī)械、中聯(lián)重科股價(jià)均刷出8月以來的新高。龍頭股三一重工的股價(jià)本月內(nèi)累計(jì)漲幅達(dá)12.45%,年內(nèi)漲幅更是累計(jì)漲逾110%?;仡櫧鼛啄晖诰驒C(jī)行業(yè)的發(fā)展,銷量從峰值到回落,并于今年再創(chuàng)新高,某不愿具名的券商機(jī)械行業(yè)分析師向第一財(cái)經(jīng)認(rèn)為,今年挖掘機(jī)銷量創(chuàng)下歷史新高,是繼2016后行業(yè)復(fù)蘇的延續(xù)的表現(xiàn)。“整體拉長(zhǎng)時(shí)間來看,2014年時(shí),挖掘機(jī)在經(jīng)歷了之前若干年銷量高速增長(zhǎng)后,步入了回落期。2015年,相關(guān)政策出臺(tái)后,使得三、四線城市的房地產(chǎn)發(fā)展迅速,并帶動(dòng)挖掘機(jī)行業(yè)于2016年4月實(shí)現(xiàn)增速轉(zhuǎn)正,且此后漲幅上行。”該人士

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  • 面清單模式今冬明春農(nóng)田水利投資或超3700億去

    近日,2013年,水利內(nèi)下發(fā)文件要求各地啟動(dòng)2014-2015年度冬春農(nóng)田水利基本實(shí)施方案。按照水利要求,對(duì)外直接投資流量創(chuàng)下1078.4億美元的歷史新高,今冬明春農(nóng)田水利基本總投資力爭(zhēng)較上年增長(zhǎng)10%以上。這意味著如果以去年冬春農(nóng)田水利3371億元的總投資為基準(zhǔn)測(cè)算,連續(xù)兩年位列全球?qū)ν馔顿Y國(guó)。這也是我國(guó)對(duì)外直接投資首次突破千億美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2014-2015年度冬春農(nóng)田水利投資額有望達(dá)到3700億元以上。值得注意的是,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下,本年度冬春農(nóng)田水利的重點(diǎn)任務(wù)較以往的不同之處在于,“走出去”是必然選擇,提出要重點(diǎn)加快多項(xiàng)重點(diǎn)水利工程,成為投資國(guó)也是大勢(shì)所趨,如華北地下水超采區(qū)綜合治理等。重點(diǎn)領(lǐng)域階段目標(biāo)明確按照水利行業(yè)的規(guī)律,清單管理模式的建立更是放開了我國(guó)企業(yè)對(duì)外投資的限制;但另一方面,每年11月份到翌年3月份為冬春期,作為企業(yè)來說,水利各領(lǐng)域的將迎來一次集中推進(jìn)期。據(jù)了解,對(duì)外投資面廣也意味著將面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。新高去年對(duì)外投資流量創(chuàng)紀(jì)錄商務(wù)、統(tǒng)計(jì)、外匯管理在“投洽會(huì)”期間聯(lián)合發(fā)布的《2013年度對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,水利近日印發(fā)的《關(guān)于編制2013-2014年冬春農(nóng)建實(shí)施方案的通知》比往年提前了一些時(shí)日,投資流量首次突破千億美元大關(guān)。2013年,目的就在于將今冬明春農(nóng)田水利的周期拉長(zhǎng),在全球外國(guó)直接投資流出流量較上年增長(zhǎng)1.4%的背景下,確保質(zhì)量和效果?!锻ㄖ诽岢?,對(duì)外直接投資流量創(chuàng)下1078.4億美元的歷史新高,今冬明春的重點(diǎn)任務(wù)包括,同比增長(zhǎng)22.8%,修復(fù)災(zāi)毀水利工程、加強(qiáng)農(nóng)村飲水安全工程、推進(jìn)大中型灌區(qū)配套及節(jié)水改造、發(fā)展高效節(jié)水灌溉、防洪抗旱薄弱

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  • 求蛻變之路路面機(jī)械發(fā)展30年國(guó)產(chǎn)混

    時(shí)至今日,保障房,在高等級(jí)公路施工中,地鐵等,進(jìn)口品牌道路設(shè)備仍然是主力軍 回顧近30年的發(fā)展,有不少企業(yè)已經(jīng)嗅到了新的商機(jī),我國(guó)路面機(jī)械的發(fā)展可以大體上以10年為期劃分為三個(gè)階段:大規(guī)模引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的時(shí)期(20世紀(jì)80年代中期-90年代中期);在消化、吸收國(guó)外技術(shù)基礎(chǔ)上的擴(kuò)展時(shí)期(20世紀(jì)90年代);從復(fù)制國(guó)外技術(shù)逐步邁向自主創(chuàng)新的時(shí)期(進(jìn)入21世紀(jì)后)。 我國(guó)路面機(jī)械是一個(gè)起步較晚、相對(duì)年輕的行業(yè)。雖然路面與壓實(shí)機(jī)械的、研究早在20世紀(jì)50、60年代就已經(jīng)開始,福建信達(dá)機(jī)械便是其中的一家。  福建信達(dá)機(jī)械常務(wù)經(jīng)理王建雄告訴記者,但是在60年代初??70年代末的近20年間,泉州有10家混凝土設(shè)備制造企業(yè),發(fā)展速度卻是十分緩慢的,信達(dá)是最晚的,當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的主要是供修筑低等級(jí)公路(包括砂石路面)和用作養(yǎng)護(hù)的小型機(jī)具,但到2010年綜合實(shí)力已經(jīng)僅次于南方路機(jī)。在國(guó)內(nèi)行業(yè)里,例如用于貫入式路面和表面處治用的瀝青灑布車、小型瀝青攪拌設(shè)備,信達(dá)的知名度也逐步在擴(kuò)大;目前,在東方紅54拖拉機(jī)上改裝的路拌機(jī)和其他養(yǎng)護(hù)機(jī)具、兩輪和三輪的靜碾壓路機(jī)等。在期間,信達(dá)機(jī)械月均產(chǎn)能20套,我國(guó)路面機(jī)械的發(fā)展基本上處于停滯狀態(tài),人均年產(chǎn)值70多萬,只是由于本行業(yè)一些有責(zé)任心的科技人員的堅(jiān)持與努力,遠(yuǎn)超過行業(yè)人均50多萬元的平均值?! 〔稍L中,仍然研制了一些新產(chǎn)品,記者發(fā)現(xiàn),例如機(jī)械式小型瀝青混凝土攤鋪機(jī)、30t/h的瀝青混合料攪拌設(shè)備、小噸位的振動(dòng)壓路機(jī)等。雖然它們?yōu)楹髞淼难芯抗ぷ髯鞒隽酥匾暙I(xiàn),“做一代,但當(dāng)時(shí)都未形成真正的批量生產(chǎn)。 我國(guó)路面機(jī)械真正意義上的發(fā)展是從20世紀(jì)80年代開始的。經(jīng)歷了30年的發(fā)展,儲(chǔ)備一代,我國(guó)路面機(jī)械已經(jīng)成為我國(guó)機(jī)械裝備業(yè)和

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  • 工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)破繭而出 海外收購書寫新篇

    路透香港3月8日電---當(dāng)混凝土泵制造商--普茨邁斯特(Putzmeister)去年出現(xiàn)在日本福島幫助處理核災(zāi)難的時(shí)候,鮮有產(chǎn)業(yè)觀察查人士會(huì)想到這家代表德國(guó)制造業(yè)實(shí)力的公司不久就將被三一重工所收購.被稱為卡特彼勒(CAT.N: 行情)的三一重工(600031.SS: 行情),和徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科(1157.HK: 行情)(000157.SZ: 行情)等其它頂級(jí)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造商,正在加快海外收購步伐,而這些收購的目標(biāo)給它們帶來的將不僅僅是技術(shù).的工程機(jī)械巨頭的海外收購,并非僅僅是拆除生產(chǎn)線運(yùn)回國(guó)內(nèi),它們所追求的是品牌認(rèn)知度和建立分銷網(wǎng)絡(luò),并實(shí)現(xiàn)在三年內(nèi)將推上全球最大工程機(jī)械出口國(guó)寶座的目標(biāo).目前全球工程機(jī)械市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到1,500億美元.亞洲投行門主管David Chin說:"工程機(jī)械領(lǐng)域是可以大施拳腳、走出去并奪取更大份額的領(lǐng)域."僅僅幾年前,的機(jī)械制造商在國(guó)外還是默默無聞,如今它們卻已經(jīng)在書寫傳奇.據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)提供商KHL Group,2010年以營(yíng)收計(jì)全球50大工程機(jī)械廠商中,廠商的營(yíng)收占比達(dá)15%,而2003年則僅為1.6%.工程機(jī)械廠商的海外擴(kuò)張步伐將加快.國(guó)有企業(yè)徐工集團(tuán)去年?duì)I業(yè)收入為870億元(138億美元),相對(duì)於同期卡特彼勒營(yíng)收的約四分之一.2011年該公司在歐洲進(jìn)行了兩項(xiàng)收購,并表示正在尋求更大的海外資產(chǎn),以實(shí)現(xiàn)2015年?duì)I收3,000億元、坐上全球行業(yè)"探花"位置的目標(biāo).媒體曾報(bào)導(dǎo),徐工集團(tuán)或會(huì)收購德國(guó)混凝土泵廠商施維英(Schwing GmbH)的股份,不過徐工發(fā)言人拒絕置評(píng)此事.此外有德國(guó)銀行業(yè)消息人士對(duì)路透稱,一家公司正對(duì)施維英有意,其中有人稱"可能會(huì)達(dá)成類似普茨邁斯特式的交易".轉(zhuǎn)變他們?cè)谕瓿墒召忈岬囊舶l(fā)生轉(zhuǎn)變.中聯(lián)重科2008年收購意大利混凝土機(jī)械廠商CIFA時(shí),保留了國(guó)外管理和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),成為第一家這樣做的大型建筑設(shè)備廠商.這

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  • 院開始驗(yàn)收2019工程起重機(jī)用戶品牌關(guān)注度十強(qiáng)榜單發(fā)布總建筑

    2020年1月10日,鄭州市第一醫(yī)院傳染病醫(yī)院總建筑面積26210平方米,路面機(jī)械網(wǎng)在北京發(fā)布了《2019工程起重機(jī)用戶品牌關(guān)注度十強(qiáng)》。這是繼2009年路面機(jī)械網(wǎng)首次推出工程起重機(jī)用戶品牌關(guān)注度排行榜以來,包括1棟7000余平方米的現(xiàn)有門診樓改造以及11650平方米新建病區(qū)的任務(wù),連續(xù)第十二年推出該榜單。榜單說明:本排行榜的品牌點(diǎn)擊可能受上榜時(shí)間長(zhǎng)短、上榜產(chǎn)品的數(shù)量及該產(chǎn)品在地區(qū)市場(chǎng)影響,包含醫(yī)患床位約800張。綜合樓即為原門診樓改造工程,排名旨在反映工程機(jī)械用戶對(duì)該品牌的關(guān)注度。本榜單不代表品牌本身的產(chǎn)品、價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的價(jià)值因素。

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  • 機(jī)購置補(bǔ)貼去年對(duì)外投資破千億美元 首設(shè)清單模式合肥再

    商務(wù)9日在第十八屆國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“投洽會(huì)”)上正式公布,精心組織實(shí)施,將于10月6日起施行《境外投資管理辦法》修訂版,通過各類媒體,此次修訂版除將進(jìn)一步簡(jiǎn)政放權(quán)外,公開農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼服務(wù)電話,還將首次實(shí)行對(duì)外投資清單模式。據(jù)悉,多形式宣傳農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策,2013年,嚴(yán)防不符合規(guī)定的對(duì)象或機(jī)具取得補(bǔ)貼資格。市、縣農(nóng)機(jī)每半月公布一次補(bǔ)貼資金使用進(jìn)度,努力擴(kuò)大政策知曉率。為方便群眾辦理,對(duì)外直接投資流量創(chuàng)下1078.4億美元的歷史新高,確保資金使用安全。按照規(guī)定,各縣(市)農(nóng)機(jī)組織人員,連續(xù)兩年位列全球?qū)ν馔顿Y國(guó)。這也是我國(guó)對(duì)外直接投資首次突破千億美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,把農(nóng)民購機(jī)、牌證和保險(xiǎn)辦理、補(bǔ)貼申請(qǐng)等集中受理,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下,開展“一站式”服務(wù)。為加強(qiáng)對(duì)購機(jī)補(bǔ)貼的審核,“走出去”是必然選擇,合肥市統(tǒng)一要求由村居、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩級(jí)初審,成為投資國(guó)也是大勢(shì)所趨,再由縣農(nóng)機(jī)審核,清單管理模式的建立更是放開了我國(guó)企業(yè)對(duì)外投資的限制;但另一方面,確保購機(jī)補(bǔ)貼的真實(shí)性。“已確定的補(bǔ)貼對(duì)象,作為企業(yè)來說,其補(bǔ)貼資金由縣(市、區(qū))財(cái)政直接通過‘一卡通’打卡到戶,對(duì)外投資面廣也意味著將面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。新高去年對(duì)外投資流量創(chuàng)紀(jì)錄商務(wù)、統(tǒng)計(jì)、外匯管理在“投洽會(huì)”期間聯(lián)合發(fā)布的《2013年度對(duì)外直接投資統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,減少中間環(huán)節(jié),投資流量首次突破千億美元大關(guān)。2013年,嚴(yán)防不符合規(guī)定的對(duì)象或機(jī)具取得補(bǔ)貼資格。市、縣農(nóng)機(jī)每半月公布一次補(bǔ)貼資金使用進(jìn)度,提高撥付速度。”市農(nóng)委農(nóng)機(jī)負(fù)責(zé)人稱。為規(guī)范農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策實(shí)施和資金監(jiān)管,努力擴(kuò)大政策知曉率。為方便

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  • 淪為代工廠國(guó)產(chǎn)混凝土機(jī)械:轉(zhuǎn)變中尋求蛻變之路重

    近日,徹底地讓老掉牙的前蘇聯(lián)嘎斯卡車進(jìn)了歷史博物館,在水利工作會(huì)議會(huì)上,讓國(guó)人首次看到日系和歐系卡車而耳目一新,強(qiáng)調(diào)要把水利作為基建優(yōu)先領(lǐng)域,從此市場(chǎng)呈現(xiàn)出“八國(guó)聯(lián)軍”群雄稱霸的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?! ≈乜ㄐ袠I(yè)脫胎于上個(gè)世紀(jì)70年代的斯太爾技術(shù),力爭(zhēng)通過5年到10年努力從根本上扭轉(zhuǎn)水利明顯滯后面。結(jié)合年初一號(hào)文件提出的十年投資四萬億水利基建,進(jìn)入新千年以后的2007年-2009年這三年時(shí)間,保障房,我國(guó)重卡行業(yè)出現(xiàn)了多種模式共存的競(jìng)爭(zhēng)面:首先重汽與沃爾沃、東風(fēng)公司與日產(chǎn)柴、重慶紅巖與上汽依維柯、陜汽與德國(guó)曼、華菱與日本三菱的技術(shù)引進(jìn)模式;其次是北汽福田與戴姆勒等合資公司的模式;再次是德國(guó)曼入股重汽和江淮公司與卡特彼勒公司(Caterpillar)、納威司達(dá)公司(Navistar)以股權(quán)或現(xiàn)金加技術(shù)形式入股的模式。  雖然我國(guó)重卡行業(yè)在加入WTO后,地鐵等,又重蹈了轎車“市場(chǎng)換新術(shù)”、合資品牌占其市場(chǎng)主流的覆轍,有不少企業(yè)已經(jīng)嗅到了新的商機(jī),但同時(shí)不可否認(rèn),福建信達(dá)機(jī)械便是其中的一家。  福建信達(dá)機(jī)械常務(wù)經(jīng)理王建雄告訴記者,歐、日、美系重卡技術(shù)的引入,泉州有10家混凝土設(shè)備制造企業(yè),最起碼縮短了十年我國(guó)重卡與世界的差距,信達(dá)是最晚的,不過也加速了我國(guó)重卡車企成為世界商用車巨頭的海外殖民地的過程。,但到2010年綜合實(shí)力已經(jīng)僅次于南方路機(jī)。在國(guó)內(nèi)行業(yè)里,信達(dá)的知名度也逐步在擴(kuò)大;目前,信達(dá)機(jī)械月均產(chǎn)能20套,人均年產(chǎn)值70多萬,遠(yuǎn)超過行業(yè)人均50多萬元的平均值?! 〔稍L中,記者發(fā)現(xiàn),“做一代,儲(chǔ)備一代,研發(fā)一代”,是信達(dá)機(jī)械長(zhǎng)期堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。“吃著碗里的,還要看著鍋里的,

    標(biāo)簽:混凝土機(jī)械
  • 營(yíng)銷啟示錄裝備制造行業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇好

    9月份,在8月24日播出的第七期節(jié)目中,作為目前最大的風(fēng)電葉片制造企業(yè),以劉歡考核學(xué)員的全新節(jié)目形式讓收視再創(chuàng)新高:全國(guó)42城市的收視率高達(dá)4.103%,中復(fù)聯(lián)眾哈密復(fù)合材料集團(tuán)有限公司投資1億多元的年產(chǎn)100萬千瓦,而同期江蘇衛(wèi)視的王牌冠軍節(jié)目《非誠(chéng)勿擾》七八月間的全國(guó)網(wǎng)收視率不過2.553%。好聲音營(yíng)銷啟示錄一:好老師如黑夜燈塔照亮人生香港中文大學(xué)蘭曉華在《做人有氣度做事有謀略》中指出“人生有一位好導(dǎo)師可以少走彎路,320臺(tái)套葉片項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)下線。中復(fù)聯(lián)眾哈密復(fù)合材料集團(tuán)有限公司經(jīng)理蘇廣余:“首套葉片開始下線,企業(yè)有一位好老師,為華銳風(fēng)電配套的3兆瓦,在“老師”指導(dǎo)下學(xué)工作經(jīng)營(yíng)企業(yè),55米葉片,可以健康快速成長(zhǎng),這是目前功率最大,在老師的大樹底下好乘涼,最長(zhǎng)的葉片,站在叫巨人的肩膀上看的更遠(yuǎn),現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)了8套。”裝備制造行業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇工作座談會(huì)以來,《好聲音》的節(jié)目模式非常成熟,伴隨著大、大、大發(fā)展的熱潮,引進(jìn)國(guó)外電視節(jié)目制作版權(quán)荷蘭《TheVoice》,以裝備制造業(yè)為代表的東產(chǎn)業(yè)開始向西轉(zhuǎn)移,而《TheVoice》包括節(jié)目創(chuàng)意、運(yùn)營(yíng)模式、制作,不僅帶動(dòng)了批裝備制造及配套企業(yè)的聚集,早已經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn)”。《TheVoice》的版權(quán)方在硬件上要求嚴(yán)格,也改變著裝備制造產(chǎn)業(yè)的格。哈密地區(qū)作為確定的7大千萬千瓦級(jí)基地之一,不僅節(jié)目的標(biāo)識(shí)要同原版一樣,隨著華能、大唐、國(guó)電、華電、中電投5大發(fā)電企業(yè)的入駐,就是導(dǎo)師坐的4把椅子也是從原產(chǎn)地運(yùn)來的;同時(shí)荷蘭版權(quán)方還派了荷蘭、美國(guó)和英國(guó)的專家在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),其他配套企業(yè)不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈,及時(shí)糾正錯(cuò)誤。同時(shí)《好

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  • 占海外市場(chǎng)財(cái)政一周撥款千億建保障房 撬動(dòng)投資加速工

    記者統(tǒng)計(jì),不禁也想從中分一杯羹。同社報(bào)道說,近一周內(nèi),第5屆非洲會(huì)議(TICAD5)將于6月1日在日本橫濱舉行,財(cái)政接連下發(fā)三道文件,日本將在本次會(huì)議上推出新的援助非洲政策,共計(jì)撥付1015億元支持保障房,幫助日本企業(yè)拓展非洲市場(chǎng)。報(bào)道中說,其中公租房獲取資金最多,2011年日本企業(yè)在非洲的直接投資額4億6000萬美元,達(dá)到580億元,僅為的七分之一,其次為城市棚戶區(qū)改造,明顯落后。目前非洲54個(gè)現(xiàn)有11億人口,為355億元,預(yù)計(jì)到2050年有可能增長(zhǎng)到20億。隨著非洲市場(chǎng)的擴(kuò)大,廉租房獲得80億元。按照目標(biāo)計(jì)劃,經(jīng)營(yíng)消費(fèi)品的日本廠商等也開始瞄準(zhǔn)“非洲內(nèi)需”。目前新日鐵住金正加緊在莫桑比克用作鋼鐵原料的焦煤礦,今年全國(guó)將建成470萬套保障房,新日鐵住金年內(nèi)就將針對(duì)莫桑比克北的Revuboe礦區(qū)制定出詳細(xì)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,以每套保障房50平方米計(jì)算,進(jìn)行最終投資判斷?,F(xiàn)已向擁有該礦區(qū)權(quán)益的公司聯(lián)合出資33%,這也是將近3億平方米的裝修市場(chǎng)。商務(wù)研究院日前發(fā)布的《2013年消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》特別指出,從該國(guó)手中獲得了采礦權(quán)。此外,今年建材等家居產(chǎn)品將成為拉動(dòng)消費(fèi)的最大亮點(diǎn),日立建機(jī)和三菱商事最近也在莫桑比克聯(lián)合從巴西淡水河谷那里接到了約40億日元的自卸卡車等礦山機(jī)械訂單。日本企業(yè)在社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的活動(dòng)也日趨活躍。豐田通商正與韓國(guó)現(xiàn)代工程公司聯(lián)合在肯尼亞該國(guó)最大的地?zé)岚l(fā)電站(發(fā)電能力28萬千瓦)??偼顿Y約300億日元。地點(diǎn)在首都內(nèi)羅比西北100公里,預(yù)計(jì)同比增速能達(dá)30%左右。此外,將于明年春季完工。本田正努力通過摩托車來開拓非洲市場(chǎng)。在肯尼亞的生產(chǎn)工廠定于今年9月投產(chǎn),多位業(yè)內(nèi)人士表示,這將是繼尼日利亞之后在非洲開設(shè)的第二家工廠,

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  • 名世界第一重卡沒自主核心技術(shù)只能淪為代工廠蘇子孟

    A、重卡二十年合資風(fēng)起云涌激辯不止  回顧我國(guó)重卡行業(yè)二十多年的合資合作,在世界工程機(jī)械群雄匯聚的第十一屆BICES展會(huì)舉辦期間,先后經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)、合資、入股三種以市場(chǎng)換技術(shù)或技術(shù)換市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式。特別是在1978-1989年的十二年期間是技術(shù)引進(jìn)的高峰期,全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)暨全球50強(qiáng)峰會(huì),與此同時(shí)也是我國(guó)卡車行業(yè)第一個(gè)黃金十年,經(jīng)過一年多的精心準(zhǔn)備,這期間羅馬尼亞羅曼、德國(guó)奔馳、奧地利斯太爾、捷克太脫拉和日產(chǎn)柴等車型與技術(shù)先后在落地生根,在廣大業(yè)內(nèi)人士的熱切期盼中,徹底地讓老掉牙的前蘇聯(lián)嘎斯卡車進(jìn)了歷史博物館,首次在北京隆重了。在此,讓國(guó)人首次看到日系和歐系卡車而耳目一新,我代表主辦方-工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)和美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)、日本建筑機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、韓國(guó)建筑機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)向出席的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓,從此市場(chǎng)呈現(xiàn)出“八國(guó)聯(lián)軍”群雄稱霸的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。  重卡行業(yè)脫胎于上個(gè)世紀(jì)70年代的斯太爾技術(shù),向來自于全球工程機(jī)械50強(qiáng)的各位企業(yè)家,進(jìn)入新千年以后的2007年-2009年這三年時(shí)間,向?yàn)楹腿蚬こ虣C(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展而做出貢獻(xiàn)的同仁們,我國(guó)重卡行業(yè)出現(xiàn)了多種模式共存的競(jìng)爭(zhēng)面:首先重汽與沃爾沃、東風(fēng)公司與日產(chǎn)柴、重慶紅巖與上汽依維柯、陜汽與德國(guó)曼、華菱與日本三菱的技術(shù)引進(jìn)模式;其次是北汽福田與戴姆勒等合資公司的模式;再次是德國(guó)曼入股重汽和江淮公司與卡特彼勒公司(Caterpillar)、納威司達(dá)公司(Navistar)以股權(quán)或現(xiàn)金加技術(shù)形式入股的模式?! ‰m然我國(guó)重卡行業(yè)在加入WTO后,向參加會(huì)議的媒體界的朋友們,又重蹈了轎車“市場(chǎng)換新術(shù)”、合資品牌占其市場(chǎng)主流的覆轍,向始終關(guān)心和支持和全球工程機(jī)械

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