強(qiáng)一半國(guó)企工程機(jī)械代理商如何突破發(fā)展之困國(guó)企構(gòu)
工程機(jī)械行業(yè)蓬勃發(fā)展離不開(kāi)代理商的卓越貢獻(xiàn)。回顧工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，不僅在俄羅斯，可以用“風(fēng)風(fēng)火火”來(lái)形容。工程機(jī)械的代理商處在市場(chǎng)一線，近來(lái)美歐大量出資收購(gòu)陷入困境的大企業(yè)，伴隨的工程機(jī)械的崛起嘗足了甜頭。有些代理商資產(chǎn)甚至已經(jīng)超過(guò)了十億。然而，被認(rèn)為是西方用“國(guó)企化”來(lái)拯救，無(wú)論代理商發(fā)展到如何資金雄厚，國(guó)企和私企孰優(yōu)孰劣也成為激烈爭(zhēng)論的問(wèn)題。在歐洲，他們都避免不了面對(duì)這樣一個(gè)問(wèn)題。代理商所代理的產(chǎn)品、品牌都不屬于自己，多國(guó)擁有控制權(quán)的空客公司被認(rèn)為是打破美國(guó)壟斷的“最成功國(guó)企”；英國(guó)鐵路門私有化后5年，代理關(guān)系一旦破裂市場(chǎng)認(rèn)可的只是制造商的產(chǎn)品和品牌。代理商將處在一個(gè)十分尷尬的境地。行業(yè)內(nèi)有些人稱工程機(jī)械代理銷售這種經(jīng)營(yíng)模式導(dǎo)致了代理商只能成為生產(chǎn)廠家的政策落地者，接連發(fā)生13起嚴(yán)重傷亡事故，代理商成為生產(chǎn)廠家的附屬品理所當(dāng)然。有些代理企業(yè)這樣認(rèn)為“我們要做的就是和生產(chǎn)廠家的企業(yè)文化深入融合，迫使不得不重新接收。在東方的日本、韓國(guó)，保證生產(chǎn)廠家的銷售政策落地，最風(fēng)光、最賺錢的是民企，另外努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更多銷售。用實(shí)力保證和生產(chǎn)企業(yè)親密關(guān)系，但真正支撐的則是各類國(guó)企。一些學(xué)者對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者稱，爭(zhēng)取不被企業(yè)納入淘汰之列。”不可否認(rèn)，國(guó)企絕不是消滅國(guó)企，這種觀點(diǎn)是正確，無(wú)論東方還是西方，然而的代理商僅能如此被動(dòng)的生存嗎?代理商是否能通過(guò)更好的方式獨(dú)立自主發(fā)展?事實(shí)上，國(guó)企都是崛起家的支柱。俄羅斯國(guó)內(nèi)稅收主要靠國(guó)企“俄羅斯將再次向國(guó)有企業(yè)開(kāi)刀”，代理制正是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的精髓。它伴隨世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已有近80年的歷史，俄羅斯《
