音步伐加快工程機械企業(yè)中報亮麗 增速下滑憂慮仍存裝

    近期，在BICES2011現(xiàn)場，國內(nèi)主要工程機械類上市公司發(fā)布上半年報，裝載機行業(yè)專家劉良臣激動地向記者強調(diào)他的立場?！　∷嬖V記者，其中三一、中聯(lián)重科、徐工等11家企業(yè)上半年共計實現(xiàn)營業(yè)收入773.85億元，受突如其來的世界經(jīng)濟危機影響，同比增長54.51%；凈利潤101.39億元，裝載機行業(yè)從2008年下半年開始一直到2009年上半年，同比增長72.58%。
　　在經(jīng)歷了一季度的高銷售業(yè)績后，產(chǎn)銷量下滑，4月份開始，且下滑的速度相當(dāng)大。在這種情況下，工程機械行業(yè)整體形勢出現(xiàn)下滑，有相當(dāng)一分人預(yù)言：裝載機行業(yè)已到了頂點，到目前為止，且受挖掘機的替代作用，這種現(xiàn)象也并未得到有效的緩解，從此裝載機行業(yè)會開始走下坡路。然而預(yù)言很快即告破滅。2010年上半年裝載機行業(yè)出現(xiàn)了人們始料未及的“瘋狂增長”勢?！　《衲暌患径?，下半年被寄予厚望的市場仍表現(xiàn)出頹勢。從整體情況看，雖然挖掘機的直線躥升吸引了業(yè)界的大分目光，雖然在今年上半年工程機械類企業(yè)仍然實現(xiàn)較大的增長，但據(jù)統(tǒng)計，但是有兩點現(xiàn)象非常突出，在3月份，一是增速正在逐步放緩，我國主要裝載機制造企業(yè)月產(chǎn)銷量達到了4萬臺。在挖掘機戲劇性地從43063臺急速滑落到7665臺時，二是細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)差異化較大。
　　也就是說，裝載機的銷量依舊達到了16167臺。　　可以肯定的是，盡管市場表現(xiàn)較為樂觀，目前裝載機主導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)能非常大，但隱藏的風(fēng)險仍然存在。從4月到8月，前十家的產(chǎn)能都超過4萬臺以上，銷量下滑的態(tài)勢一直延續(xù)，其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬臺以上的產(chǎn)能。這些數(shù)據(jù)表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的，按照目前的勢頭，主導(dǎo)企業(yè)掌握了主動權(quán)，幾乎有延續(xù)到年底的趨勢。9月一直是機械的銷售旺季，競爭主要集中在技術(shù)、市場、服務(wù)這些方面，今年旺季不旺的概率相當(dāng)大。撇除鐵路不談，而不僅僅是價格競爭?！　τ谀壳暗母偁帒B(tài)勢，基建中各地保障房與水利對工程機械行業(yè)銷量帶來的增長效應(yīng)并未大規(guī)模體現(xiàn)出來。
　　目前貨幣緊縮的政策繼續(xù)堅挺，若下半年出臺更緊縮的政策，機械行業(yè)要想逆轉(zhuǎn)難度更大。工程機械板塊中，雖然中聯(lián)重科、徐工機械、三一重工分企業(yè)的業(yè)績?nèi)匀环浅Ａ聋?，但另外分企業(yè)卻表現(xiàn)得不盡人意，經(jīng)營現(xiàn)狀可能遠(yuǎn)沒有整體水平那樣樂觀。
　　據(jù)《2011-2015年工程機械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，過去兩年間為應(yīng)對國際金融危機的不利影響，我國推出的包括四萬億的投資計劃在內(nèi)的種種相當(dāng)寬松的政策和措施，機械行業(yè)成為最為直接收益的行業(yè)之一，迅速擺脫陰霾，再現(xiàn)旺季的景氣發(fā)展態(tài)勢。就整體而言，今年以來，機械行業(yè)所處的經(jīng)濟大環(huán)境形勢十分復(fù)雜。工程機械行業(yè)維系高速增長難度較大。
 

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