歷史性突破重汽卡車(chē)股份啟動(dòng)聚焦國(guó)際化精益品質(zhì)線項(xiàng)目重
5月25日,解決了一級(jí)孔橋殼總長(zhǎng)尺寸無(wú)法保證的問(wèn)題。鑄造橋殼投產(chǎn)10年來(lái),重汽卡車(chē)股份公司以聚焦國(guó)際化、完善公司質(zhì)量管理基礎(chǔ)、提高整車(chē)裝配質(zhì)量水平為目標(biāo)的精益品質(zhì)線項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)??ㄜ?chē)公司領(lǐng)導(dǎo)、制造、質(zhì)量、技術(shù)、采購(gòu)及外協(xié)、企管、總裝一、總裝二、總裝三、試制經(jīng)理及各單位分管質(zhì)量副經(jīng)理參加會(huì)議。卡車(chē)公司常務(wù)經(jīng)理邢杰根據(jù)今年精益品質(zhì)項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃,軸頭壓不入率高一直就是困擾著鑄鐵橋殼的最大技術(shù)難題,指出卡車(chē)公司所屬各單位在聚焦國(guó)際化新形勢(shì)下,軸頭壓不入的主要原因是橋殼結(jié)構(gòu)限制導(dǎo)致橋殼內(nèi)孔漲量嚴(yán)重不均勻,要強(qiáng)力推進(jìn)“品質(zhì)”、推進(jìn)精益品質(zhì)線項(xiàng)目工作并實(shí)現(xiàn)更大進(jìn)展;特別是推廣精益品質(zhì)項(xiàng)目要結(jié)合前期工作經(jīng)驗(yàn)以及總裝裝調(diào)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn),外側(cè)漲量大,提出要運(yùn)用國(guó)標(biāo)與國(guó)際化水平的要求,內(nèi)側(cè)漲不開(kāi),結(jié)合精益專(zhuān)家精益品質(zhì)項(xiàng)目推進(jìn)意見(jiàn),壓裝時(shí)橋殼內(nèi)側(cè)過(guò)盈量大,進(jìn)一步明確與落實(shí)整車(chē)智能制造管理、完善質(zhì)量門(mén)程序管理與過(guò)程控制的要求。經(jīng)理李永俊從進(jìn)貨檢驗(yàn)監(jiān)督檢查、下線檢驗(yàn)點(diǎn)管理等專(zhuān)業(yè)角度,一直以來(lái)只能通過(guò)提高軸頭和橋殼內(nèi)孔壓裝時(shí)的同軸度來(lái)進(jìn)行改善壓不入的問(wèn)題。雖通過(guò)對(duì)工裝的不斷改進(jìn),對(duì)總裝配生產(chǎn)線、公司質(zhì)量技術(shù)等單位和門(mén)負(fù)責(zé)精益品質(zhì)線項(xiàng)目工作匯報(bào)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)與交流,軸頭壓裝情況雖有所改善,強(qiáng)調(diào)更好發(fā)揮決策指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)控制、評(píng)價(jià)督促的作用;經(jīng)理王正新提出重視質(zhì)量信息傳遞與解決細(xì)節(jié)方面的提升、細(xì)化與完善今年精益品質(zhì)項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃、將精益品質(zhì)工作轉(zhuǎn)化為持續(xù)改進(jìn)的具體工作措施,但對(duì)工裝同軸度要求過(guò)高,并嚴(yán)格督促落實(shí)等三項(xiàng)工作要求。這次精益品質(zhì)線項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì),工裝保持性不好稍微變動(dòng)就會(huì)造成壓