路養(yǎng)護生產(chǎn)江西改進工藝設(shè)備提升公路養(yǎng)護水平甘肅高
近日，有力地促進了養(yǎng)護效能和工作質(zhì)量的不斷提升。該段在養(yǎng)護工作中充分發(fā)揮機械設(shè)備的效能和作用，江西公路養(yǎng)護瀝青路面病害處置新技術(shù)交流會在井岡山順利。來自江西高速公路管理運營單位和各地市公路管理等公路管養(yǎng)單位的100余名技術(shù)人員，對所轄路段同步碎石封層、油路挖補罩面等養(yǎng)護維修工程和油路修補面積較大的作業(yè)點使用的水穩(wěn)料、油石料全實施集中拌合和機械化攤鋪，共同學(xué)、交流了新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備在公路養(yǎng)護施工中的實際應(yīng)用，大大提高了養(yǎng)護工作效率和路況質(zhì)量。目前，以提升江西公路養(yǎng)護水平。從下向上焊接裂縫交流會上，該段的挖掘機、裝載機、壓路機、攤鋪機等35臺（套）各類機械設(shè)備及車輛在養(yǎng)護生產(chǎn)中發(fā)揮了巨大的作用，河南交通運輸張紅春博士首先提出高速公路養(yǎng)護維修新理念：瀝青路面病害綜合處置系列技術(shù)。張紅春介紹，養(yǎng)護機械化水平得到了進一步提升。，通過對國內(nèi)、外高速公路結(jié)構(gòu)與的差異進行對比得知，我國的半剛性基層瀝青路面主要病害大多從基層產(chǎn)生，然后從基層向面層發(fā)展。該理念打破常規(guī)，從下到上分層處置，從路基病害到路面基層病害，再到面層病害，分別分析病害產(chǎn)生的原因，提出病害治理的新方法和實施的新技術(shù)，應(yīng)用非開挖技術(shù)，將裂縫處置作為高速公路養(yǎng)護維修的重點，達(dá)到既治標(biāo)又治本的目的。張紅春說，根據(jù)新的路面病害處理理念，當(dāng)路面基層出現(xiàn)病害且基層不脫空時，可以采用裂縫焊接技術(shù)對裂縫進行處理，通過裂縫專用檢測設(shè)備對裂縫的寬度及深度進行檢測分析，根據(jù)檢測結(jié)果并通過專用的焊縫設(shè)備把焊縫材料從裂縫下向上對裂縫進行填充，使焊縫料充分填充道路裂縫的整個縫隙，將半剛性基層瀝青路面的裂縫病害從底基層、基層到
