版“工業(yè)4.0”

德國宣布向“工業(yè)4.0”進軍，依靠中低端產(chǎn)品、資源消耗和勞動力成本優(yōu)勢所確立的工業(yè)地位將受到嚴重挑戰(zhàn) 德國“工業(yè)4.0”概念在2013年4月漢諾威工業(yè)博覽會正式推出，隨后升級為，推出一年多以來受到全球工業(yè)界、媒體和經(jīng)濟學(xué)人士的廣泛熱捧。隨著全球各國相繼提出類似“工業(yè)4.0”的發(fā)展目標，以智能化制造、兩化深度融合為代表的新型制造方式終將引起工業(yè)界乃至社會發(fā)展的巨大變革。 “工業(yè)4.0”： 全球工業(yè)的未來 “工業(yè)4.0”是2012年德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界在3位德國教授倡議的基礎(chǔ)上推動形成的。在隨后的2013年德國聯(lián)邦將“工業(yè)4.0”上升為級，并正式發(fā)布了《實施工業(yè)4.0 規(guī)劃建議》白皮書，旨在確保德國在工業(yè)界綜合實力的領(lǐng)先地位。簡要來說，“工業(yè)4.0”旨在建立一個信息物理融合系統(tǒng)(CPS)網(wǎng)絡(luò)，通過有線/無線等方式將所有生產(chǎn)企業(yè)的自動化設(shè)備、客戶需求、物流倉儲、生產(chǎn)管理、各類軟件等產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)納入其中，使工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測、自我調(diào)整、人機互動并以最優(yōu)生產(chǎn)方式完成生產(chǎn)實踐。德國“工業(yè)4.0”可總結(jié)為：建立一個信息物理融合系統(tǒng)(CPS)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)虛擬世界與不同層次、分工物理生產(chǎn)設(shè)備的融合；研究智能工廠和智能生產(chǎn)兩大主題，即智能網(wǎng)絡(luò)分布化生產(chǎn)系統(tǒng)和高度靈活個性化生產(chǎn)流程；實現(xiàn)橫向、縱向與端對端等在網(wǎng)絡(luò)上任意方向的集成，使人與人、人與設(shè)備、設(shè)備之間實現(xiàn)互聯(lián)；最后實施“標準化參考架構(gòu)”等8項計劃以保障“工業(yè)4.0”順利實現(xiàn)。 其他各主要也紛紛從金融大潮中認識到工業(yè)對于經(jīng)濟的重要性。2012年美國科技發(fā)布了美國《先進制造業(yè)計劃》，提出促進美國先進制造業(yè)發(fā)展的5大目標及對策措施，重點在于

林德受邀出席（深圳）工業(yè)物流與倉儲智能化發(fā)展工程

8月15日，由移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、ITES 深圳國際工業(yè)制造技術(shù)展覽會聯(lián)合主辦， “第十一屆（深圳）工業(yè)物流與倉儲智能化發(fā)展工程”在深圳寶安國際會展中心重磅舉行，林德（）受邀參展，與眾多廠商、集成商及應(yīng)用終端用戶一起共同探討倉儲物流智能化發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢?，F(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，前沿科技正飛速推動著現(xiàn)代物流向自動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。會議上，林德（）AGV車體銷售經(jīng)理方宇先生代表出席并帶來《賦能AGV產(chǎn)業(yè)價值的“本手”與“妙手”》主題演講，與大家重點分享了林德在機器人自動化、新能源、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，并如何通過“四化”，全系列的AGV產(chǎn)品滿足不同行業(yè)工況需求。▲林德（）AGV車體銷售經(jīng)理方宇先生發(fā)布演講在實際場景落地應(yīng)用上，方宇經(jīng)理提到：叉車AGV本質(zhì)是物料搬運及存儲解決方案，基礎(chǔ)車體、導(dǎo)航技術(shù)、調(diào)度系統(tǒng)等是叉車AGV的“本手”，針對工況/作業(yè)環(huán)節(jié)的定制方案、導(dǎo)航技術(shù)的融合應(yīng)用等是“妙手”。只有二者結(jié)合，才能打造適配客戶的一站式智能物流解決方案。更值得一提的是，林德專為客戶定制的AGV改裝專用輕量堆垛車，超窄車身，超輕自重，專注極窄通道，能夠?qū)崿F(xiàn)水平轉(zhuǎn)運、線段配送、輸送線對接等作業(yè)方式，完美適配各行業(yè)客戶多樣化的物流搬運場景。在信息技術(shù)的賦能下，“智能變革”正成為制造業(yè)企業(yè)未來發(fā)展全新動力。面對市場需求，林德通過全系列林德搬運機器人、定制化解決方案解放勞動力，助力醫(yī)藥、汽車、電子、3C、電商等行業(yè)客戶構(gòu)建高效、協(xié)同、安全的智能物流體系，推動工業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)達的工業(yè)機器人措施及啟示

工業(yè)機器人的研發(fā)、制造和應(yīng)用是衡量一國科技創(chuàng)新和高端制造水平的重要標志，是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。美、日、德等紛紛把工業(yè)機器人納入，谷歌、GE等企業(yè)相繼加強工業(yè)機器人布。近年來，我國上海、長沙、深圳等地也通過制定指導(dǎo)意見、實施行動計劃、設(shè)立專項資金、機器人產(chǎn)業(yè)園等方式大力發(fā)展工業(yè)機器人。工業(yè)機器人已成為各國制造業(yè)競爭的焦點和我國各地競相發(fā)展的熱點。 　　工業(yè)機器人的研發(fā)、制造和應(yīng)用是衡量一國科技創(chuàng)新和高端制造水平的重要標志，是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。美、日、德等紛紛把工業(yè)機器人納入，谷歌、GE等企業(yè)相繼加強工業(yè)機器人布。近年來，我國上海、長沙、深圳等地也通過制定指導(dǎo)意見、實施行動計劃、設(shè)立專項資金、機器人產(chǎn)業(yè)園等方式大力發(fā)展工業(yè)機器人。工業(yè)機器人已成為各國制造業(yè)競爭的焦點和我國各地競相發(fā)展的熱點。 發(fā)達發(fā)展工業(yè)機器人的主要做法 美國：著力搶占智能機器人發(fā)展制高點。早在上世紀50年代，美國科學(xué)家便提出了工業(yè)機器人的概念，并在1962年出第一代工業(yè)機器人。美國在六七十年代高度重視工業(yè)機器人的理論研究，80年代制定了一系列政策措施，增加研究經(jīng)費，鼓勵工業(yè)界發(fā)展和應(yīng)用機器人，并開始生產(chǎn)帶有視覺、觸覺的第二代機器人，很快占領(lǐng)了美國60%的機器人市場。21世紀以來，美國又進一步提出，投資28億美元用于基于移動互聯(lián)技術(shù)的第三代智能機器人。目前，美國在視覺、觸覺等方面的智能化技術(shù)已非常先進，高智能、高難度的軍用機器人、太空機器人等發(fā)展迅速，并應(yīng)用到了軍事、太空探測等方面。 日本：把先進機器人納入“新經(jīng)濟增長”。日本號稱“機器人王國”，既是機器人生產(chǎn)大國，也是消費大國，本土裝

2022廈門工業(yè)博覽會參展

參 展 邀 請 函【展會概況】廈門工業(yè)博覽會暨海峽兩岸機械電子商品交易會（簡稱“廈門工博會”）是海峽兩岸工業(yè)交流盛會和大型專業(yè)展覽平臺，至今已成功舉辦25屆。展會兼具國際化、品牌化、市場化和實效性，憑借“品牌展示—技術(shù)交流—現(xiàn)場定制”三位一體的展覽特色，每年吸引大批制造業(yè)企業(yè)和買家參展參會。2022廈門工博會將于7月7日—10日在廈門國際會展中心舉行，展會規(guī)劃11個展，展覽面積7.5萬㎡ ，展覽規(guī)模3600個國際標準展位，預(yù)期將吸引超過7萬專業(yè)客商參觀采購。我們誠摯歡迎境內(nèi)外企業(yè)踴躍報名參展參會！【組織機構(gòu)】特別授權(quán)：商務(wù)主辦單位：機電產(chǎn)品進出口商會、機械工業(yè)聯(lián)合會、臺灣區(qū)電機電子工業(yè)同業(yè)公會、廈門市會議展覽促進中心承辦單位：廈門國貿(mào)會展集團有限公司運營單位：廈門國貿(mào)飛馳會展有限公司【展會優(yōu)勢】?優(yōu)質(zhì)平臺、產(chǎn)業(yè)突出展會立足機械裝備業(yè)、制造業(yè)突出的福建，全面輻射長江三角洲、珠江三角洲等經(jīng)濟圈。?多展聯(lián)動、貫通產(chǎn)業(yè)廈門工博會+智能制造展+印刷包裝工業(yè)展+節(jié)能環(huán)保暨新材料展+智慧交通暨工程機械展+工業(yè)軟件展+首屆廈門國際紅電新型電網(wǎng)設(shè)備展多展聯(lián)辦，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)。?專業(yè)團隊、貼心服務(wù)展會由世界500強企業(yè)旗下廈門國貿(mào)會展集團的專業(yè)辦展團隊執(zhí)行，為展會提供專業(yè)保障服務(wù)?！緟⒄箖r值】?快捷獲客，資源一步到位——7萬+專業(yè)客商，上百個專業(yè)采購團?線上線下，多維精準營銷——1億+宣傳曝光，全渠道宣傳覆蓋?共享資訊，洞見行業(yè)風(fēng)向——15+行業(yè)論壇、10+專場對接【展覽內(nèi)容】?廈門印刷包裝工業(yè)展覽會（A1、A2展）印刷設(shè)備、印前印后設(shè)備、數(shù)字印刷設(shè)備、廣告制作設(shè)備、印刷材料、印刷品、包裝機械、包裝制品及

晉工機械榮獲“70年工業(yè)影響力70品牌”

2019年12月28日上午，由福建工業(yè)和信息化、晉江市指導(dǎo)，工業(yè)報社主辦，福建機械工業(yè)聯(lián)合會、福建智能制造發(fā)展促進會協(xié)辦的“(泉州)創(chuàng)新工匠暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在泉州市。 會議表彰了創(chuàng)新工匠“全國優(yōu)秀企業(yè)”、“全國優(yōu)秀人才“;創(chuàng)新工匠“海絲優(yōu)秀企業(yè)”、“海絲優(yōu)秀人才”“，表彰了“70工業(yè)影響力70企業(yè)、70品牌、70人物”。晉工機械榮獲“70年工業(yè)影響力70品牌”，晉工機械總經(jīng)理柯金鐤獲評“70年工業(yè)影響力70人物”。 12月28日下午，第十屆全國政協(xié)、全國總工會處原紀明波，原航空工業(yè)總公司總經(jīng)理助理、總經(jīng)濟師、原名牌推進副、工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會原常務(wù)副會長、團杜金陵，西研究院常務(wù)副院長火照程，中歐協(xié)會阿拉伯商務(wù)工作會長石耀華，工業(yè)報福建記者站站長鄧文龍等領(lǐng)導(dǎo)專家一行蒞臨晉工機械參觀指導(dǎo)。晉工機械總經(jīng)理柯金鐤、常務(wù)副經(jīng)理柯水源、人力行政鄭前遠等公司領(lǐng)導(dǎo)參加了接待。

2018年11月汽車工業(yè)產(chǎn)銷延續(xù)7月份以來的低迷走勢 連續(xù)5個月呈明顯下降

　　2018年12月11日下午，汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京。信息發(fā)布會上由汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華先生就2018年11月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟運行情況作了詳細介紹?！　?018年11月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1-11月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈下降趨勢，降幅比1-10月有所擴大。 　　產(chǎn)銷總體概述：11月，汽車生產(chǎn)249.84萬輛，環(huán)比增長7.02%，同比下降18.89%;銷售254.78萬輛，環(huán)比增長7.05%，同比下降13.86%。其中，乘用車生產(chǎn)212.29萬輛，環(huán)比增長6.03%，同比下降20.46%;銷售217.35萬輛，環(huán)比增長6.19%，同比下降16.06%。商用車生產(chǎn)37.54萬輛，環(huán)比增長13%，同比下降8.69%;銷售37.43萬輛，環(huán)比增長12.32%，同比增長1.68%。 　　1-11月，汽車產(chǎn)銷2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用車產(chǎn)銷2147.41萬輛和2147.84萬輛，同比下降3.37%和2.77%;商用車產(chǎn)銷385.10萬輛和394.13萬輛，同比增長1.97%和5%?！　〕擞密嚠a(chǎn)銷情況：11月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量略有下降，銷量呈較快增長，其他品種產(chǎn)銷均呈增長;與上年同期相比，交叉型乘用車銷量降幅略低，其他品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快下降。11月，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷105.24萬輛和107.63萬輛，環(huán)比增長6.35%和8.09%，同比下降16.74%和11.94%;運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷89.66 萬輛和90.89萬輛，環(huán)比增長4.84%和4.36%，同比下降21.10%和18.06%;多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷14.48萬輛和15萬輛，環(huán)比增長13.17%和1.87%，同比下降33.87%和30.81%;交叉型乘用車產(chǎn)銷2.91萬輛和3.83萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.36%，銷量增長16.39%，同比下降41.49%和7.21%。 　　1-11月，基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷1045.56萬輛和1049.91萬輛，同比下降2.35%和1.40%;運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷912.33萬輛和901.50萬輛，同比下降0.43%和0.83%;多功能乘用車(MPV)151.72萬輛和155.85萬

戴姆勒聯(lián)手福建汽車工業(yè)集團造奔馳輕客

在將克萊斯勒這個“燙手山芋”轉(zhuǎn)手給私募基金后，戴姆勒開始加快署梅塞德斯-奔馳品牌在市場的產(chǎn)品格。記者上周分別從福建汽車工業(yè)集團(以下簡稱“福汽”)和梅塞德斯-奔馳()銷售有限公司獲悉，戴姆勒與福汽集團合資生產(chǎn)奔馳輕型客車項目將在明天正式破土動工，這意味著籌備長達4年的奔馳輕客項目終于有了實質(zhì)性進展?！皯烟ァ彼哪杲K落地記者了解到，合資工廠是由福汽集團、原戴姆勒?克萊斯勒股份公司和臺灣汽車工業(yè)股份有限公司三方共同投資興建，合資公司命名為福建戴姆勒?克萊斯勒汽車工業(yè)有限責(zé)任公司。這個總投資達2億歐元的新工廠設(shè)在福州市青口投資區(qū)，總規(guī)劃生產(chǎn)及物流用地為66萬平方米，其中一期計劃用地33萬平方米。據(jù)奔馳()有關(guān)負責(zé)人介紹，該工廠年產(chǎn)能為4萬輛輕型奔馳客車，將在2009年中期率先投產(chǎn)奔馳威霆、唯雅諾和凌特廂式汽車。令這家國際汽車巨頭失望的是，從2003年年底該項目獲得相關(guān)主管門批復(fù)到近日合資工廠正式奠基，戴姆勒在該項目上已經(jīng)耗費了近4年時間。更讓戴姆勒感到尷尬的是，作為原戴?克輕型商用車項目延伸的克萊斯勒大捷龍項目，已經(jīng)于今年9月在東南汽車投產(chǎn)，這甚至比奔馳輕客投產(chǎn)時間還提前將近兩年。受2004年新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》出臺影響，當時急于與北汽福田合資生產(chǎn)奔馳卡車的戴姆勒，基本上無暇顧及福建奔馳輕客項目。在北汽福田重組亞星-奔馳計劃落空后，戴姆勒為尋求一個寶貴的合資名額，隨即與亞星-奔馳展開了曠持日久的退股談判。直到2006年年底，戴姆勒才正式與亞星-奔馳“退婚”，為自己與福田合資計劃掃清了障礙。不久之后，即2006年12月，福建奔馳輕客項目才獲得主管門正式批準。在華產(chǎn)品布漸趨明朗隨著福建奔馳輕客項目的正式破土動工，奔馳

全國工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)中心落戶成都 提供智能制造專業(yè)培訓(xùn)

2017年10月31日，由成都（龍泉驛）經(jīng)濟技術(shù)區(qū)與博世力士樂聯(lián)合打造的博世力士樂工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)中心正式在成都“開門”，這是工業(yè)4.0在四川開的又一朵花。這是什么地方？專門培養(yǎng)智能制造專業(yè)人才早在醞釀和籌備之初，這個技術(shù)中心就備受關(guān)注，它到底有何實力？封面新聞記者現(xiàn)場了解到，這個創(chuàng)新技術(shù)中心將以成都為基礎(chǔ)，專注于培養(yǎng)西乃至全國范圍內(nèi)工業(yè)4.0專業(yè)人才，博世力士樂在工業(yè)4.0領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)及成功經(jīng)驗則是實力保障。據(jù)悉，博世力士樂及博世集團在智能制造領(lǐng)域的技術(shù)專長及項目經(jīng)驗，都將作為授課的教本，為學(xué)員提供涵蓋質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、工業(yè)4.0主題方案等4大類20多小類的智能制造專業(yè)培訓(xùn)。中心采用體驗式教學(xué)，現(xiàn)場展示的工業(yè)4.0智能生產(chǎn)線、mMS4.0機電一體化培訓(xùn)系統(tǒng)等模擬產(chǎn)線可供學(xué)員進行實際操作。誰可以來學(xué)？對全國制造性企業(yè)這個工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)中心位于成都經(jīng)開區(qū)，建筑面積約3500平米，最多可同時容納200名學(xué)員進行培訓(xùn)。中心面向公眾提供普及化的教育，面向?qū)I(yè)人才提供20個多元化培訓(xùn)模塊，對全國制造性企業(yè)。工業(yè)4.0機電一體化培訓(xùn)系統(tǒng)“隨著制造業(yè)向工業(yè)4.0邁進，對人才也提出了更高的需求，”博世力士樂董事總經(jīng)理劉火偉說：“我們認為工業(yè)4.0人才不僅應(yīng)該了解現(xiàn)代精益生產(chǎn)管理理念，更要掌握工業(yè)4.0前沿技術(shù)。中德兩國國情不同、起點不同、企業(yè)需求也不同。打造特色的工業(yè)4.0，人才培訓(xùn)顯得尤為重要?！弊鳛榈聡I(yè)4.0的發(fā)起者之一，博世力士樂提供的一系列工業(yè)4.0培訓(xùn)課程，必將成為工業(yè)人才對比兩國技術(shù)再自我提升的難得機會。成都經(jīng)濟技術(shù)區(qū)相關(guān)發(fā)言人認為，成都經(jīng)開區(qū)匯集了汽車、醫(yī)療、信息電子等眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，作為區(qū)域產(chǎn)業(yè)布

泉州裝備協(xié)會赴德國取經(jīng) 汲取工業(yè)4.0精華

9月5日―13日，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會組團前往德國進行為期9天的商務(wù)考察交流。考察團先后參觀了奔馳總及其全球最大的豪華汽車生產(chǎn)基地――辛德芬根工廠，全球領(lǐng)先的工業(yè)機器人和自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的制造商庫卡（KUKA）機器人公司，享譽全球的鈑金加工機床、工業(yè)激光器制造商通快（TRUMPF）公司，具有悠久歷史的農(nóng)業(yè)機械制造企業(yè)ROUCH公司，并在皮爾馬森斯市經(jīng)濟促進的帶領(lǐng)下參觀了化工企業(yè)、注塑工廠和制鞋培訓(xùn)基地等，最后參觀了北黑森州卡塞爾工業(yè)展會本次考察團由群峰機械董事長徐金山擔(dān)任團長，百業(yè)中興金融集團董事長史深翔擔(dān)任副團長，信和新材料總經(jīng)理王書傳、雄輝機械董事長陳金雄、勁力工程機械董事長曾華山、海恩德科技董事長林智敏、精準機械總經(jīng)理黃文才、中聯(lián)博創(chuàng)機器人董事長蘇水灘、勁翔知識產(chǎn)權(quán)總經(jīng)理李勁松、德林機械董事長陳建團、中明機械總經(jīng)理洪燦輝、南平機電總經(jīng)理戴賜敏、泉州裝備協(xié)會秘書長張躍良等近20人參團，涵蓋了制磚設(shè)備、環(huán)衛(wèi)設(shè)備、石材機械、農(nóng)業(yè)機械、紡織機械、機械涂裝、電機行業(yè)、機器人加工等多個制造業(yè)領(lǐng)域，具有廣泛的代表性?？疾旖Y(jié)束后，通快亞太區(qū)域總裁Peter和德國商會負責(zé)人代表都盛贊泉州裝備協(xié)會考察團是它們近年來接訪團中最務(wù)實、認真仔細、不辭辛勞的一個團隊。因此，本次考察團可謂滿載而歸，為了讓更多會員企業(yè)了解學(xué)到德國制造的精華，泉州裝備協(xié)會舉辦了分享交流專場。 圖為福建群峰機械董事長 徐金山。徐金山：實現(xiàn)智能化生產(chǎn)需要持續(xù)投入智能化生產(chǎn)是實現(xiàn)德國工業(yè)4.0的重要組成分。參觀過程中，德國企業(yè)生產(chǎn)車間的自動化生產(chǎn)、智能化管理都給參訪團成員留下了深刻的印象。據(jù)群峰機械董事長徐金山介紹，目前，奔馳辛

農(nóng)機工業(yè)處于最好發(fā)展期遠看"十年牛市"

從目前到2020年，一直都是農(nóng)機工業(yè)發(fā)展的最好時期。這是農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會理事長高元恩日前在海口舉行的農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會四屆二次理事會暨農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策與規(guī)劃會議上提出的觀點。 　　隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移步伐的加快，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整逐步深入，支農(nóng)惠農(nóng)政策力度持續(xù)加大，農(nóng)機社會化服務(wù)規(guī)模不斷擴大，我國農(nóng)機工業(yè)在前些年快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，將保持穩(wěn)定、快速的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)相關(guān)專家預(yù)測，到2020年我國將會成為世界農(nóng)機制造的強國，農(nóng)業(yè)機械化水平將從現(xiàn)在的40%提高到70%左右，的農(nóng)機工業(yè)正處于黃金發(fā)展機遇期。 　　2007年我國農(nóng)機工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，但增速回落，其中大中型拖拉機、聯(lián)合收割機呈負增長。據(jù)農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2007年全年我國農(nóng)機工業(yè)總產(chǎn)值將達到1500億元左右，同比增加15%；利潤總額60億~65億元，同比增加10%；出口總額40億美元，同比增加50%。截至10月底，農(nóng)機工業(yè)總產(chǎn)值已達到1226.1億元，同比增長18.64%，其中拖拉機制造業(yè)總產(chǎn)值達到237.37億元，同比增長12.66%。機械化農(nóng)機具實現(xiàn)203.34億元，同比增加13.17%。大中馬力拖拉機在高位運行，前10個月共生產(chǎn)17.1萬多臺，同比下降2.72%。小型拖拉機穩(wěn)步增長，1～10月共生產(chǎn)160萬臺，同比增長8.25%。收獲機械全面調(diào)整，出現(xiàn)了大幅下滑的現(xiàn)象，前10個月共生產(chǎn)29.75萬臺，同比下降30.07%，但下滑幅度逐月減小。從整體來看，小麥聯(lián)合收割機、全喂入水稻聯(lián)合收割機和半喂入水稻聯(lián)合收割機產(chǎn)量分別下降了50%、45%和40%。農(nóng)用運輸機械則平穩(wěn)增長，增幅穩(wěn)中有升，1～10月共生產(chǎn)157.3萬臺，同比增長8.4%。場上作業(yè)機械高速增長，1～10月共生產(chǎn)25.7萬臺，同比增長高達50.47%。 　　高元恩告訴記者，從總體來說，2007年農(nóng)機工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個特點： 　

今年廈門首批四幅工業(yè)地出讓3月5日前申請

昨日，記者從廈門市國土房產(chǎn)獲悉，2008年廈門第一批工業(yè)地塊國有用地使用權(quán)出讓申請已經(jīng)正式開始，在3月5日前，有意向的投資者可到廈門市土地礦產(chǎn)資源交易市場（蓮岳路156號松柏大廈三樓）進行預(yù)申請登記。 　　根據(jù)國土房產(chǎn)發(fā)布的2008年第004號土地出讓公告，今年首批有四幅工業(yè)地塊出讓。經(jīng)廈門市批準，按照廈門市 《關(guān)于試行工業(yè)用地出讓預(yù)申請制度的通知》要求，目前已經(jīng)開始公開接受投資意向人的申請，并就土地利用的有關(guān)事項與投資意向人進行協(xié)商。 　　資料：四幅地塊基本情況 　　H2008Y01地塊位于海滄區(qū)新裕路以西，陽安路以北；土地用途為工業(yè)；產(chǎn)業(yè)類別為電器機械及器材制造業(yè)，土地面積約為0．25公頃；土地出讓金不得低于480元／平方米（土地面積）；投資強度不得低于2600美元／平方米（土地面積）。 　　H2008Y03地塊位于海滄區(qū)324國道以北，鳳山工業(yè)小區(qū)內(nèi)；土地用途為工業(yè)；產(chǎn)業(yè)類別為非金屬礦物制品業(yè)，土地面積約為4．46公頃；土地出讓金不得低于480元／平方米（土地面積）；投資強度不得低于600美元／平方米（土地面積）。 　　T2008Y01、T2008Y02地塊均位于同安區(qū)輕工食品工業(yè)園內(nèi)，縱二路東側(cè)，橫四路北側(cè)；土地用途為工業(yè)；產(chǎn)業(yè)類別為食品制造業(yè)，土地面積分別約為1．83公頃和2．45公頃；土地出讓金不得低于288元／平方米 （土地面積）；投資強度內(nèi)資不得低于1995元／平方米 （土地面積），外資不得低于240美元／平方米。（海峽導(dǎo)報記者 陳捷）

2020工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場分析 推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

隨著云服務(wù)生態(tài)體系日益成熟，以及對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級投入的鼓勵政策逐步落地，國內(nèi)制造企業(yè)信息化投入不斷增加，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場已進入高速增長階段。由于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向是智能化生產(chǎn)和大規(guī)模定制，因而發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)智能化的必要途徑和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。專家認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是制造智能化、信息化的重要手段，將加速“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型，并推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。在新冠肺炎疫情下，一批智能工廠率先“開張”，這些工廠有一些共同特點，比如自動化流水線、機器人及先進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)全面智能化生產(chǎn)、個性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸等。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是制造智能化、信息化的重要手段，將加速“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型，并推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。1、推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級“在我國打造制造強國過程中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)扮演的是底層基礎(chǔ)設(shè)施角色。由于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向是智能化生產(chǎn)和大規(guī)模定制，因而發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)智能化的必要途徑和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)?！庇嬎銠C行業(yè)協(xié)會副秘書長、賽迪顧問股份有限公司總裁孫會峰說。制造企業(yè)如何“擁抱”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)總經(jīng)理張友明認為，大致有三條路徑：第一是機器換人，隨著用工資源緊張和智能裝備成熟，眾多工業(yè)企業(yè)興建智能工廠，提升生產(chǎn)效率，用機器紅利代替?zhèn)鹘y(tǒng)人口紅利;第二是網(wǎng)絡(luò)跑腿，通過互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游在線開展業(yè)務(wù)，或遠程操控設(shè)備，提升協(xié)同效率，優(yōu)化資源配給能力;第三是算法換腦，通過海量數(shù)據(jù)和機器學(xué)，提升企業(yè)決策效率。2月初，曙光天津工廠接到疫區(qū)緊急需求。在自動化流水線、機器人、智慧立體倉庫等智能化生產(chǎn)線“加持”下，短短幾天，數(shù)百臺服務(wù)器等IT設(shè)備迅速運抵疫情防

致敬！中集車輛第一屆勞動模范（第三期）

農(nóng)機工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011～2015年）

農(nóng)機工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011～2015年）工業(yè)和信息化二O一一年三月　　前 言　　的十七屆三中指出“農(nóng)業(yè)發(fā)展的根本出路在科技進步”，提出為了適應(yīng)“農(nóng)業(yè)規(guī)?；?、精準化、設(shè)施化等要求，加快多功能、智能化、經(jīng)濟型農(nóng)業(yè)裝備設(shè)施，重點在田間作業(yè)、設(shè)施栽培、健康養(yǎng)殖、精深加工、儲運保鮮等環(huán)節(jié)取得新進展”。提出“發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須按照高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全的要求，加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，推進農(nóng)業(yè)科技進步和創(chuàng)新”。強調(diào)“支持農(nóng)用工業(yè)發(fā)展，加快推進農(nóng)業(yè)機械化”?！　∞r(nóng)業(yè)機械是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化最基本的物質(zhì)保證，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的支撐。農(nóng)業(yè)機械是發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，解決“三農(nóng)”問題和新農(nóng)村必備的裝備，是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率、保障資源充分與有效利用、環(huán)境友好與可持續(xù)發(fā)展的有效工具，對保障糧食安全、促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增效、改變農(nóng)民增收方式和推動農(nóng)村發(fā)展起著重要作用?！　∞r(nóng)機工業(yè)要認真貫徹落實的十七屆三中精神，進一步提高對“三農(nóng)”工作重要性的認識，深刻領(lǐng)會“以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)”的重大意義，把“工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村”的方針落實到行業(yè)中去。農(nóng)機制造業(yè)必須全面落實《中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要（2006～2020）》、《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，貫徹落實《關(guān)于促進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》（國發(fā)〔2010〕22號，以下簡稱《意見》）精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，走新型工業(yè)化道路，實現(xiàn)行業(yè)振興，為完成的十七屆三中提出的2020年農(nóng)業(yè)農(nóng)村的目標任務(wù)提供物質(zhì)技術(shù)裝備?！　∫弧⑽覈r(nóng)機工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　?。ㄒ唬笆晃濉鞭r(nóng)機工業(yè)取得的主要成績　　1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長　　我國農(nóng)機工業(yè)受益于政策鼓勵、資金投入、財稅優(yōu)惠等

拓展“智能＋” 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提速

發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一項長期、復(fù)雜的工作，時延技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全以及運營模式等，都需要進一步探索。這對現(xiàn)在的電信運營商提出了非常大的挑戰(zhàn)，同時也給創(chuàng)業(yè)者提供了前所未有的創(chuàng)業(yè)機會。今年的工作報告將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”寫入其中，提出打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展“智能＋”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。全國兩會剛剛結(jié)束，北京工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟就宣告。而在不久前，工業(yè)和信息化也正式了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院。這一切都顯示著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在提速發(fā)展。“今年應(yīng)該是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的元年。”亞信集團董事長、寬帶資本董事長田溯寧表示，“即將到來的５Ｇ將會為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建立一個良好的基礎(chǔ)設(shè)施。我們相信，未來２０年是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代?！惫I(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進深度融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的新興產(chǎn)物，正在成為新工業(yè)的關(guān)鍵支撐和深化“互聯(lián)網(wǎng)＋先進制造業(yè)”的重要基石，對未來工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展將產(chǎn)生全方位、深層次、性的影響。加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，是順應(yīng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)變革趨勢，加快制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國的客觀要求，也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、促進實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要舉措?！耙晕锫?lián)網(wǎng)為代表的第四次工業(yè)時期，消費級互聯(lián)網(wǎng)將向工業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)升級，大規(guī)模制造將成為歷史，人類將迎來大規(guī)模定制時代?！焙柤瘓F公司總裁、董事副周云杰表示，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式的創(chuàng)新，不僅可以帶動制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，而且有機會改變世界經(jīng)濟格?！闭怯需b于此，海爾、浪潮、阿里、騰訊等一企業(yè)都開始積極布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。海爾是最早搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的企業(yè)之一，其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（ＣＯＳ

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代企業(yè)轉(zhuǎn)型的黃金圈法則

工業(yè)改變了世界，誰來改變工業(yè)?肯定是互聯(lián)網(wǎng)。海爾分享了互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)變革之路的海爾的探索與試錯，“黃金圈法則”下的變革。 思維模式：從“為什么”開始 海爾在轉(zhuǎn)型過程中所有的思想依據(jù)或思維模式是什么?就是“黃金圈法則”。這個黃金圈法則是美國的營銷顧問西蒙?斯涅克提出來的，具體給我們的啟示有三點。 第一個啟示：自內(nèi)向外的思維而非自外向內(nèi)的思維。也就是說，不論考慮什么問題，都要從“為什么”切入，而不是從“是什么”切入。從“為什么”切入一定是挑戰(zhàn)現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)自我、戰(zhàn)勝自我，而從“是什么”切入，一定是滿足現(xiàn)狀，不可能去轉(zhuǎn)型。 第二個啟示：三個同心圓(為什么―怎么做―是什么)有一個邏輯關(guān)系。如果我從“為什么”找到了新的目標之后，一定要去研究“怎么做”?！霸趺醋觥笔恰盀槭裁础蹦繕寺涞氐穆窂?，也就是說，我有了一個方向，必須有路徑。而“是什么”是指我按照新的目標、新的路徑最后完成的結(jié)果是什么。 第三個啟示：以“為什么”(Why)為主旨的閉環(huán)優(yōu)化。從“為什么”、“怎么做”到“是什么”，這三者之間永遠是以Why為主旨：提出新的目標，一定要形成一個新的體系去實現(xiàn)它。 下面我就從這三個圈――“為什么”、“怎么做”和“是什么”來講海爾的探索。 第一個圈：“為什么”商業(yè)模式、制造模式、消費模式的顛覆 為什么一定要顛覆傳統(tǒng)模式，并創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)模式?因為發(fā)生了“顛覆”。 第一，商業(yè)模式的顛覆：從分工式到分布式。這個說法沒有人這么提，是我自己的總結(jié)。我覺得，傳統(tǒng)經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟差別就在這兒，“分工”和“分布”就差了一個字，但這一字之差其實是本質(zhì)的區(qū)別。 “分工式經(jīng)濟”是傳統(tǒng)經(jīng)濟的本質(zhì)。是亞當?斯密提出來的。亞當?斯密的《國富論》被稱為西方經(jīng)濟學(xué)的

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為第四次工業(yè)的核心要素

近年來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能從概念、技術(shù)到應(yīng)用持續(xù)加熱并占據(jù)產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。放眼全球，新工業(yè)正逐步到來，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及人工智能則已成為全球新一輪科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)競爭的高地。近兩年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與人工智能已經(jīng)進入頂層設(shè)計階段。尤其是進入2018年后，《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2018-2020）》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)App培育工程實施方案（2018-2020年）》等政策相繼出臺。2019年1月，工信又印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)及推廣指南》。就工作報告中提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等熱點話題，《郵電》報記者采訪了全國政協(xié)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭?！　」I(yè)互聯(lián)網(wǎng)：著力構(gòu)家創(chuàng)新體系　　徐曉蘭表示，目前我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與發(fā)達基本同步啟動，在框架、網(wǎng)絡(luò)、平臺、安全、標準等方面已取得初步進展。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變、從網(wǎng)絡(luò)大國向網(wǎng)絡(luò)強國邁進的關(guān)鍵突破口。徐曉蘭指出，這既得益于方面的大力倡導(dǎo)和政策推動，也得益于企業(yè)不斷進行應(yīng)用場景的摸索和布。她說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的成功已經(jīng)讓業(yè)界達成未來發(fā)展的共識，可以說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成功與否代表了企業(yè)是否能在互聯(lián)網(wǎng)競賽的下半場占據(jù)優(yōu)勢地位?！　「鶕?jù)《關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》，2018年~2020年是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)起步階段，到2020年底初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)體系。徐曉蘭告訴記者：“未來制定政策時會根據(jù)前期工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)署和實踐的成果以及面臨的問題，更加精準有效和普惠，并帶動企業(yè)和社會各界的積極性，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提高企業(yè)的核心競爭力，促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進與其他產(chǎn)業(yè)的融通發(fā)展?！薄　”M管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的成績已經(jīng)初步顯現(xiàn)，但

中集車輛展現(xiàn)業(yè)績韌性 2022年上半年海外市場收入顯著增長59.2%

8月26日，作為全球半掛車和專用車高端制造的領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）舉辦了2022年中期業(yè)績發(fā)布會。中集車輛2022年中報顯示，2022年上半年，中集車輛實現(xiàn)營業(yè)收入112.0億元（單位：，下同），歸屬于母公司股東的凈利潤3.7億元；總資產(chǎn)與歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)分別達223.8億元及117.7億元，較2021年末分別提升2.7%及0.2%；海外市場高歌猛進，收入同比顯著增長59.2%，北美市場與歐洲市場營收分別增長115.2%以及6.4%，全球半掛車產(chǎn)品毛利率同比提升0.5個百分點，跨洋經(jīng)營優(yōu)勢凸顯，全球的領(lǐng)先地位進一步提升。具體到業(yè)務(wù)或集團，2022年上半年，燈塔先鋒業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健的盈利能力；北美業(yè)務(wù)積極把握跨洋經(jīng)營的增長契機，收入與盈利水平雙雙顯著提升；歐洲業(yè)務(wù)實現(xiàn)突破，獲得有質(zhì)量的增長；強冠業(yè)務(wù)集團突破多個不利因素的影響，主力產(chǎn)品保持領(lǐng)先地位；城市渣土車業(yè)務(wù)持續(xù)研發(fā)并推出新能源產(chǎn)品；太字節(jié)業(yè)務(wù)集團高端制造生產(chǎn)基地基本建成，產(chǎn)能逐步釋放。業(yè)績韌性凸顯 經(jīng)營質(zhì)量提升2022年上半年，全球疫情反復(fù)，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢更為錯綜復(fù)雜，不確定性和緊迫織在一起成為新常態(tài)。在商用車市場整體下行的背景下，中集車輛積極貫徹落實各項舉措，整合公司優(yōu)勢資源，推動業(yè)務(wù)或集團的布，并采取一系列開源及成本控制措施，實現(xiàn)毛利率同比提升1.1個百分點達11.2%。同時，中集車輛海外業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)在一定程度上彌補了國內(nèi)專用車業(yè)務(wù)的淡靜。2022年上半年，公司經(jīng)營性現(xiàn)金流狀況較2021年下半年環(huán)比大幅改善，充分彰顯了公司的經(jīng)營韌性。跨洋經(jīng)營不斷驗證 海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)強勁具體來看，受政策和市場雙重因素驅(qū)動，物流與交運行業(yè)加速整合，半掛車行業(yè)面臨升級迭代，進一步向規(guī)模制造轉(zhuǎn)型?；诠?ldquo;燈

2022年機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)整車二十強、零件三十強和各分行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)申報核實工作開始

機械工業(yè)各專業(yè)協(xié)會、地方協(xié)會、地方行業(yè)主管門，機械、汽車整車和零件企業(yè)及各分行業(yè)工業(yè)企業(yè)：　　為進一步發(fā)揮行業(yè)骨干企業(yè)的示范引領(lǐng)作用，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)做優(yōu)做大做強，繼續(xù)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育發(fā)展新動能，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，機械工業(yè)聯(lián)合會決定繼續(xù)開展機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)整車二十強、零件三十強和各分行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)申報核實和信息發(fā)布工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：　　附件：2022年機械工業(yè)百強、汽車工業(yè)整車二十強、零件三十強和各分行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)申報核實表

工信署工業(yè)節(jié)能降耗減排治污工作

在1月14日舉行的全國工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作會議上，工業(yè)和信息化節(jié)能與綜合利用司提出2010年單位工業(yè)增加值能耗力爭下降7%，工業(yè)固體廢物綜合利用率提高1.5個百分點的節(jié)能降耗減排治污目標。工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作將以結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹骶€，突出抓好節(jié)能降耗，全面推行清潔生產(chǎn)，加強工業(yè)“三廢”綜合利用，發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工業(yè)體系。 　　 節(jié)能與綜合利用司司長周長益在會上做了《認清形勢明確任務(wù)推進工業(yè)節(jié)能與綜合利用取得實質(zhì)性進展》的工作報告。內(nèi)蒙古、山東、廣東、江蘇、重慶等8個、市、區(qū)以及工業(yè)行業(yè)協(xié)會在會上做了典型經(jīng)驗交流。 　　 2009年，工信在工業(yè)、通信業(yè)節(jié)能降耗和減排治污各項工作取得積極進展。工業(yè)企業(yè)單位增加值、主要工業(yè)產(chǎn)品（工序）單位能耗、工業(yè)節(jié)水、主要工業(yè)污染物排放量等持續(xù)下降。另外，工業(yè)固體廢物綜合利用得到穩(wěn)步發(fā)展。預(yù)計2009年工業(yè)固體廢物綜合利用率達到65％左右，超過“十一五”60%的預(yù)期指標。同時，規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗全年同比降低9%左右，“十一五”前四年單位工業(yè)增加值能耗累計下降24%左右。 　　周長益指出今年的節(jié)能減排壓力其實并不輕，實現(xiàn)“十一五”約束性目標任務(wù)仍然非常艱巨。據(jù)統(tǒng)計，在經(jīng)濟形勢回升向好的背景下，工業(yè)企業(yè)用電量、能源消耗量逐月回升，2009年11月年綜合能耗萬噸標準煤及以上企業(yè)綜合能源消費量為1.644億噸，同比增長達22.4%，節(jié)能降耗形勢依然嚴峻。針對2010年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作，工信節(jié)能司做出以下署： 　　――大力推動工業(yè)節(jié)能降耗，促進節(jié)約發(fā)展。周長益強調(diào)，一是要以重點用能行業(yè)為突破口，深入開展能效對標達標。通過篩選、評價、公示能耗指標，分行業(yè)按不同生產(chǎn)