中集車輛展現(xiàn)業(yè)績(jī)韌性 2022年上半年海外市場(chǎng)收入顯著增長(zhǎng)59.2%

8月26日，作為全球半掛車和專用車高端制造的領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）舉辦了2022年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。

中集車輛2022年中報(bào)顯示，2022年上半年，中集車輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入112.0億元（單位：，下同），歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)3.7億元；總資產(chǎn)與歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)分別達(dá)223.8億元及117.7億元，較2021年末分別提升2.7%及0.2%；海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，收入同比顯著增長(zhǎng)59.2%，北美市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)營(yíng)收分別增長(zhǎng)115.2%以及6.4%，全球半掛車產(chǎn)品毛利率同比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)凸顯，全球的領(lǐng)先地位進(jìn)一步提升。

具體到業(yè)務(wù)或集團(tuán)，2022年上半年，燈塔先鋒業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健的盈利能力；北美業(yè)務(wù)積極把握跨洋經(jīng)營(yíng)的增長(zhǎng)契機(jī)，收入與盈利水平雙雙顯著提升；歐洲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破，獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)；強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)突破多個(gè)不利因素的影響，主力產(chǎn)品保持領(lǐng)先地位；城市渣土車業(yè)務(wù)持續(xù)研發(fā)并推出新能源產(chǎn)品；太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)高端制造生產(chǎn)基地基本建成，產(chǎn)能逐步釋放。

業(yè)績(jī)韌性凸顯  經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升

2022年上半年，全球疫情反復(fù)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更為錯(cuò)綜復(fù)雜，不確定性和緊迫織在一起成為新常態(tài)。在商用車市場(chǎng)整體下行的背景下，中集車輛積極貫徹落實(shí)各項(xiàng)舉措，整合公司優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)業(yè)務(wù)或集團(tuán)的布，并采取一系列開(kāi)源及成本控制措施，實(shí)現(xiàn)毛利率同比提升1.1個(gè)百分點(diǎn)達(dá)11.2%。

同時(shí)，中集車輛海外業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)在一定程度上彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)專用車業(yè)務(wù)的淡靜。2022年上半年，公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流狀況較2021年下半年環(huán)比大幅改善，充分彰顯了公司的經(jīng)營(yíng)韌性。

跨洋經(jīng)營(yíng)不斷驗(yàn)證  海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁

具體來(lái)看，受政策和市場(chǎng)雙重因素驅(qū)動(dòng)，物流與交運(yùn)行業(yè)加速整合，半掛車行業(yè)面臨升級(jí)迭代，進(jìn)一步向規(guī)模制造轉(zhuǎn)型?；诠?ldquo;燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，燈塔先鋒業(yè)務(wù)加快數(shù)字化升級(jí)，通過(guò)產(chǎn)線優(yōu)化和地域規(guī)劃，充分發(fā)揮“燈塔”工廠效能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。2022年上半年，燈塔先鋒業(yè)務(wù)收入達(dá)2327.1百萬(wàn)元，旗下“掛車幫”公司成功完成A輪融資。

北美業(yè)務(wù)方面，北美物流運(yùn)輸以及半掛車市場(chǎng)擺脫疫情影響，開(kāi)始全面復(fù)蘇，北美半掛車市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的面。中集車輛憑借跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，積極落實(shí)北美業(yè)務(wù)的舉措，通過(guò)集中采購(gòu)以及數(shù)字化全球供應(yīng)鏈管理，把控全球物流配送成本，優(yōu)化本地生產(chǎn)制造的布，克服了全球供應(yīng)鏈“大塞車”的影響，盈利再創(chuàng)歷史新高。2022年上半年，北美業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，主力產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，帶動(dòng)營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)151.6%至4628.9百萬(wàn)元，毛利率提升4.0個(gè)百分點(diǎn)，盈利水平顯著提升。

值得一提的是，主力產(chǎn)品之一的北美冷藏半掛車市場(chǎng)需求持續(xù)走高。中集車輛積極把握市場(chǎng)增長(zhǎng)契機(jī)，釋放了北美業(yè)務(wù)的冷藏半掛車產(chǎn)能。利用已經(jīng)建立的高端制造體系網(wǎng)絡(luò)，北美業(yè)務(wù)形成了靈活、可靠、低成本、近距離的產(chǎn)品交付網(wǎng)絡(luò)，積極滿足北美客戶的產(chǎn)品交付需求。2022年上半年，北美冷藏半掛車收入同比大幅提升189.4%，毛利率同比提升3.0個(gè)百分點(diǎn)。

歐洲業(yè)務(wù)方面，在跨洋經(jīng)營(yíng)的指引下，SDC積極完善本地化“燈塔”工廠的產(chǎn)線，完成了位于英國(guó)South Hampton先鋒制造工廠以及英國(guó)Mansfield制造工廠的產(chǎn)線升級(jí)與，擴(kuò)大產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，基本完成高端制造體系的構(gòu)建，大幅提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能。2022年上半年，歐洲業(yè)務(wù)計(jì)劃成效顯現(xiàn)，收入提升14.1%至1272.0百萬(wàn)元，獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)。

強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)方面，受基建與房地產(chǎn)投資增速放緩、排放標(biāo)準(zhǔn)切換、市場(chǎng)需求提前釋放、行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇等疊加因素影響，重卡市場(chǎng)終端需求持續(xù)低迷。盡管市場(chǎng)低迷，但強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)將挑戰(zhàn)化為機(jī)遇，持續(xù)完善“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，發(fā)揮生產(chǎn)基地的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，不斷深耕細(xì)分市場(chǎng)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈延伸、整合上下游的資源優(yōu)勢(shì)。2022年上半年，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)收入達(dá)2142.2百萬(wàn)元，毛利率同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。

城市渣土車業(yè)務(wù)方面，城市渣土車業(yè)務(wù)積極進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化與轉(zhuǎn)型，深化與主機(jī)廠聯(lián)合發(fā)展，持續(xù)發(fā)力新能源重卡領(lǐng)域。2022年上半年，城市渣土車業(yè)務(wù)收入達(dá)478.5百萬(wàn)元。

太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)方面，通過(guò)引進(jìn)北美冷廂技術(shù)和歐洲干廂技術(shù)，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)不斷消化吸收、創(chuàng)新提升，建成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的冷藏廂體和高自動(dòng)化的干貨廂體燈塔產(chǎn)線，推進(jìn)“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”體系的落地。2022年上半年，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)收入達(dá)130.5百萬(wàn)元。

推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)，助力“雙碳”

隨著“雙碳”及新能源政策的推進(jìn)，新能源商用車的滲透率持續(xù)提升。中集車輛積極推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新，推動(dòng)道路運(yùn)輸裝備行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在新能源產(chǎn)品創(chuàng)新方面，中集車輛積極研發(fā)新能源輕量化城市渣土車，產(chǎn)品采用超高強(qiáng)度耐磨鋼，保障輕量化工藝的實(shí)現(xiàn)，并匹配新能源底盤，在輕量化、耐用、耐腐蝕以及載重能力擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，中集車輛推出純電動(dòng)礦卡，產(chǎn)品采用先進(jìn)“ERS”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“重載下坡”能量回收，能耗節(jié)約率超過(guò)85%，搭配線控底盤，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航能力；在混凝土攪拌車方面，中集車輛以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，了多款新能源純電動(dòng)包括充電與換電型的混凝土攪拌車產(chǎn)品，以小容量的電池，提供攪拌罐的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，節(jié)能減排，降低成本；在城市配送車以及冷藏廂式車方面，中集車輛積極聯(lián)合主機(jī)廠新能源冷藏車，實(shí)現(xiàn)廂體上裝底盤減重1000KG以上。

同時(shí)，公司開(kāi)拓新能源和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的創(chuàng)新商業(yè)模式，圍繞快速發(fā)展的新能源重卡、區(qū)域自動(dòng)駕駛以及專線編隊(duì)行駛等的發(fā)展趨勢(shì)打造輕量化、長(zhǎng)壽命的半掛車解決方案，使客戶對(duì)產(chǎn)品的選購(gòu)由價(jià)格轉(zhuǎn)化為價(jià)值導(dǎo)向，與客戶建立緊密的合作關(guān)系，形成以技術(shù)、業(yè)務(wù)和投資為一體的創(chuàng)新探索方向，占據(jù)在新能源商用車市場(chǎng)上的發(fā)展先機(jī)。

深化業(yè)務(wù)或集團(tuán)的布 推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

展望2022下半年，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從“增量擴(kuò)能為主”，轉(zhuǎn)向“調(diào)整存量、做優(yōu)增量”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力從“依靠資源和低成本勞動(dòng)力”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”。隨著穩(wěn)增長(zhǎng)政策的持續(xù)發(fā)力、基建項(xiàng)目的加速落地、供應(yīng)鏈和物流運(yùn)輸?shù)挠行蚧謴?fù)，多重積極因素將支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，制造業(yè)下游企業(yè)的利潤(rùn)將有望改善。

面對(duì)新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，中集車輛管理層將積極貫徹落實(shí)各項(xiàng)舉措，整合公司優(yōu)勢(shì)資源，在堅(jiān)持跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)化效率的同時(shí)，積極布當(dāng)?shù)刂圃欤哟笤谑袌?chǎng)所在國(guó)和所在地的產(chǎn)品裝配、交付、售后服務(wù)和金融服務(wù)能力，深耕和擴(kuò)大本土化品牌的影響力，立志長(zhǎng)久地植根當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。公司也將擴(kuò)大在全價(jià)值鏈條的盈利能力，增加在全生命周期的獲利機(jī)會(huì)，以保證業(yè)務(wù)或集團(tuán)的穩(wěn)健發(fā)展。

未來(lái)，中集車輛將持續(xù)高端制造體系，積極深化業(yè)務(wù)或集團(tuán)的布，通過(guò)產(chǎn)銷協(xié)同，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)份額的進(jìn)一步提升，使海外半掛車品類在北美市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)以及新興市場(chǎng)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全球的領(lǐng)先地位進(jìn)一步提升。

同時(shí)，中集車輛將按照業(yè)務(wù)或集團(tuán)的核心舉措和資源來(lái)夯實(shí)主業(yè)，通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務(wù)、強(qiáng)創(chuàng)新力、強(qiáng)需求捕捉率以及品牌影響力、網(wǎng)絡(luò)化與智能化的生產(chǎn)組織方式以及完整的產(chǎn)業(yè)體系，加快推進(jìn)有利于提高資源配置效率的、積極實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化及完善“發(fā)展成果”考核評(píng)價(jià)體系，探索高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

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