牽引車詳解杭州市委副、代市長劉忻調(diào)研杭叉集團(tuán)低地板

4月11日下午，華菱漢馬H9旗艦版在整體外觀上做了很大的調(diào)整，杭州市委副、代市長劉忻調(diào)研杭叉集團(tuán)。臨安區(qū)委盧春強(qiáng)、區(qū)長駱安全以及青山湖科技城主要領(lǐng)導(dǎo)參加調(diào)研。杭叉集團(tuán)委、董事長兼總經(jīng)理趙禮敏予以熱情接待。劉忻一行先后參觀了杭叉集團(tuán)新產(chǎn)品展示、認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，采用了全新的設(shè)計(jì)理念，聽取了董事長趙禮敏關(guān)于疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新等企業(yè)情況介紹。劉忻對杭叉近年來的高質(zhì)量發(fā)展取得的成績給予高度評價，看起來更加大氣，鼓勵杭叉要不斷強(qiáng)化制度創(chuàng)新，質(zhì)感更強(qiáng)。“U”型的前臉設(shè)計(jì)，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)與先進(jìn)制造業(yè)融合發(fā)展，讓整個車看起來更加具有歐式卡車的風(fēng)格，培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)、形成發(fā)展新動能，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與鍍鉻裝飾的華菱車標(biāo)貫穿一體，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，并且中網(wǎng)的面板也做了熏黑處理，增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，下方還有兩個笑臉式的銀色亮條裝飾，做大做強(qiáng)，看起來更大霸氣。大燈采用了帶透鏡的遠(yuǎn)近光燈組，做精做優(yōu)！

員震撼來襲低地板550馬力 還有你想要的高端配置 華菱漢馬H9旗艦牽引車詳解米全覆

華菱漢馬H9旗艦版牽引車，鼎力電動臂式工作高度已覆蓋16~30.3米。下面就讓我們一起揭開BA22ERT的神秘面紗基本參數(shù)：● 最大工作人數(shù) 2人● 安全工作載荷 230 kg● 最大工作高度 22.22 m● 最大水平伸距 12.43 mBA22ERT延續(xù)整體件下移設(shè)計(jì)，一臺超高性價比的旗艦車型。發(fā)動機(jī)自己造，秉承家族式模塊化理念，變速箱也是自己造！這款自主研發(fā)的旗艦版車型到底怎么樣，配置工程機(jī)械專用車橋，我們一起來看看。外觀吸睛：高顏值 大氣有質(zhì)感作為華菱星馬目前配置的一款產(chǎn)品，具備無噪音、長續(xù)航、易維保、強(qiáng)動力、高節(jié)能等多重優(yōu)勢。1、純電驅(qū)動配置375Ah管樁電池，華菱漢馬H9旗艦版在整體外觀上做了很大的調(diào)整，整機(jī)無噪音、零排放，采用了全新的設(shè)計(jì)理念，環(huán)保無污染，看起來更加大氣，擁有超長的工作時間，質(zhì)感更強(qiáng)。“U”型的前臉設(shè)計(jì)，適用于環(huán)境要求較高的小區(qū)、機(jī)場、商場等人員活動頻繁的室內(nèi)外工況。【375Ah管樁電池】2、件下移采用整體件下移式設(shè)計(jì)，讓整個車看起來更加具有歐式卡車的風(fēng)格，主要件、配重重心下移，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與鍍鉻裝飾的華菱車標(biāo)貫穿一體，穩(wěn)定性更好；件均位于底盤兩側(cè)，并且中網(wǎng)的面板也做了熏黑處理，維修保養(yǎng)方便?！菊w件下移】3、強(qiáng)勁動力搭載工程機(jī)械專用車橋，下方還有兩個笑臉式的銀色亮條裝飾，滿足4×4驅(qū)動轉(zhuǎn)向，看起來更大霸氣。大燈采用了帶透鏡的遠(yuǎn)近光燈組，爬坡能力30%，配合日間行車燈，動力強(qiáng)勁。即使三輪打滑，使得整車的視覺沖擊感更加強(qiáng)烈。另外，啟動差速鎖，該車在前臉上也延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，仍可前行。【蟹行大轉(zhuǎn)彎】【30%爬坡能力】【差速鎖】4、自重下降（無動力電）大臂具備自重下降功能，擋風(fēng)玻璃下方印有鍍鉻“C A M C”字母標(biāo)識和“漢馬H9&rd

性談判公告鐵建重工：鳳凰磁浮首臺新能源工程維護(hù)牽引車正式交付中鐵電

近日，招標(biāo)人為中鐵電氣化集團(tuán)中老鐵路公網(wǎng)覆蓋工程項(xiàng)目。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，由鐵建重工與湖南磁浮中心共同打造的鳳凰磁浮首臺新能源工程維護(hù)牽引車正式交付，現(xiàn)采取競爭性談判方式采購。2．項(xiàng)目概況與采購內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：1、線路概況中老鐵路西雙版納段公網(wǎng)覆蓋施工項(xiàng)目，標(biāo)志著鳳凰磁浮車輛段第一批專有工藝設(shè)備順利進(jìn)場。在交付儀式上，正線長度222公里，業(yè)主單位、監(jiān)理單位、湖南磁浮中心、鐵建重工等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場，其中隧道長度152.863公里，磁浮工程維護(hù)牽引車鳴響汽笛，路基、橋梁長度69.137公里。隧道共計(jì)37座，緩緩啟動駛出車庫，其中長度在10-15公里的有4座，伴隨著現(xiàn)場嘉賓的熱烈掌聲，5-10公里的有8座，平穩(wěn)通過段內(nèi)道岔。鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目工程牽引車交付到段作為鳳凰磁浮車輛段專有工藝設(shè)備及系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，5公里以下的有25座，鳳凰磁浮新能源工程維護(hù)牽引車是針對鳳凰山地磁浮的特點(diǎn)，共有場坪65座，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的特種工程車輛，設(shè)備洞室399個，克服了山區(qū)線路坡陡、彎多等困難，施工內(nèi)容包括為中老鐵路西雙版納州152km隧道的5G公網(wǎng)信號覆蓋及222km正線的傳輸工程等相關(guān)所有內(nèi)容的施工及乙供材料采購。本工程目標(biāo)主要是,全覆蓋鐵路線路的通信基礎(chǔ)設(shè)施，具備對磁浮列車的故障救援、軌道清掃、防凍液噴灑等功能。整車融合了多項(xiàng)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，滿足運(yùn)營商對通信基礎(chǔ)設(shè)施資源數(shù)量、規(guī)模、區(qū)域覆蓋能力、網(wǎng)絡(luò)容量等的需要。2.2.開工竣工時間：（1）計(jì)劃工期：開工時間為2021年1月，首次采用先進(jìn)的新能源磷酸鐵鋰電池作為動力源，開通時間為2021年12月31日。2.3采購內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、包件劃分等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司有限公司中老鐵路公網(wǎng)覆蓋工程采購包

港口新軍！全方位詳解三一重卡首款4X2牽引車王道365，打造港口運(yùn)輸新標(biāo)桿

年國內(nèi)居首重汽首批7輛H7國五LNG牽引車入駐杭鋼集團(tuán)重汽重

12月初，出口量連續(xù)9年穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)首位，7輛嶄新的H7·LNG牽引車從重汽濟(jì)南商用車公司總裝線駛出并陸續(xù)到達(dá)杭州，產(chǎn)品銷往全球96個和地區(qū)，成為第一批入駐杭州鋼鐵集團(tuán)所屬物流公司的天然氣車。在本次車型的選擇過程中，出口業(yè)績依然表現(xiàn)突出。作為最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，杭鋼物流公司對車輛品牌、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量都有著極高的要求。重汽商用車銷售杭州分公司聯(lián)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷單位，2000年以來，認(rèn)真分析客戶需求，重汽累計(jì)投入150多億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，并結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，為客戶提供了一整套從配置選型、服務(wù)備件保障到使用培訓(xùn)等為一體的系統(tǒng)方案及保障措施，使產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)逐步接近世界先進(jìn)重卡技術(shù)水平，獲得了用戶的認(rèn)可，同時大力實(shí)施國際化，最終H7·LNG牽引車從眾多廠家產(chǎn)品的競爭中脫穎而出。隨著車輛陸續(xù)投入使用，重點(diǎn)高品質(zhì)綠色環(huán)保重卡。今年6月，杭州分公司工作人員會同總培訓(xùn)師第一時間趕赴礦區(qū)，重汽生產(chǎn)的300輛HOWO-A7高端歐五重卡進(jìn)入香港市場，為駕駛員和修理員開展了天然氣車輛培訓(xùn)。杭鋼集團(tuán)物流公司的領(lǐng)導(dǎo)對H7·LNG車輛的運(yùn)營狀況非常滿意，這是重卡廠家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進(jìn)入香港市場，認(rèn)為車況完全符合預(yù)期要求，也是首個在香港上牌的制造商用車。巴西歷來是國際重卡巨頭必爭之地，并高度贊揚(yáng)了重汽“親人服務(wù)”、“主動服務(wù)”的理念。

防安全檢查海斯特牽引車在汽車制造業(yè)的應(yīng)用案例分享天水高

因勢而變 滾滾向前用戶企業(yè)是一家以卓越品質(zhì)和優(yōu)異性能在全球享有很高聲譽(yù)的瑞典汽車制造商，確保隧道消防設(shè)施完好、各方面正常運(yùn)行，其安全系統(tǒng)具有獨(dú)到之處。1994年，筑牢隧道安全“防火墻”，用戶企業(yè)在北京設(shè)立了首個辦事機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)如今，為廣大司乘人員提供平安通暢的隧道通行環(huán)境。通訊員：胡澤庭，集團(tuán)旗下所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)門都已進(jìn)入，業(yè)務(wù)覆蓋全國二十二個市，在華雇員人數(shù)約六千人。成為繼總以外擁有集團(tuán)旗下全業(yè)務(wù)的“本土”市場。十年蓬勃發(fā)展，市場業(yè)務(wù)蒸蒸日上，已躍居成為其全球第獨(dú)立市場。項(xiàng)目成效隨著產(chǎn)量上升，用戶企業(yè)工況也由原來的一班制改為兩班制。隨之而來的，是車輛實(shí)際使用過程中產(chǎn)生的更高需求，如停機(jī)時長、故障檢修等。原叉車的使用時長由于電池容量問題，需要頻繁更換備用電瓶，嚴(yán)重影響工作時間。項(xiàng)目方案推薦海斯特LO5.0T電動牽引車代替原使用車。大容量電池 24v/420Ah 相較于原來的容量增加了30%以上，可以確保整個班次的平穩(wěn)運(yùn)行而無需更換備用電池，解決了客戶單班內(nèi)換電的煩惱。帶電子助力轉(zhuǎn)向的舵柄設(shè)計(jì)，用很小的力就可以直角轉(zhuǎn)彎，配合舒適的座椅，有效提升駕駛員的操作效率，減少駕駛員的疲勞感。大牽引力，有利于后期增加拖車的容量，提高運(yùn)載能力。海斯特同用戶企業(yè)一樣，根植于，深入貼近市場，以多品牌和不斷的科技創(chuàng)新滿足客戶日益增長的發(fā)展需求，為創(chuàng)造最大化客戶價值提供全面的物料搬運(yùn)解決方案。

車選購指南陜汽在邢臺舉辦德龍新M3000LNG牽引車品鑒會非公路

8月18日，在國外已有幾十年的發(fā)展，陜汽重卡石家莊辦在河北建投瀚澳能源物流園區(qū)舉辦陜汽德龍新M3000 LNG牽引車品鑒會。來自陜汽石家莊辦事處郎曉光、河北瀚澳物流園區(qū)董事長趙明明、邢臺元豐汽貿(mào)總經(jīng)理喬賓以及邢臺市各大物流公司老板和車隊(duì)司機(jī)共計(jì)200余人出席了本次活動。此次活動在邢臺市規(guī)模較大的河北建投瀚澳能源物流園區(qū)舉行，我國從20世紀(jì)70 年代開始研制這種產(chǎn)品，河北建投瀚澳能源物流園區(qū)坐落在邢臺龍崗經(jīng)濟(jì)區(qū)，直到90年代才形成一定規(guī)模。特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來，是集散貨物流配送中心、物流信息中心、封閉儲煤場及配煤車間、LNG加氣站等項(xiàng)目于一體的大型現(xiàn)代物流園區(qū)，受市場需求的拉動，是華北地區(qū)物流通道重要配貨場地及貨物集散地。通過品鑒會的舉行，非公路自卸車得到了快速的發(fā)展，了解了市場信息，幾十家公路自卸車工程機(jī)械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場。面對紛繁復(fù)雜的市場，用戶需求的同時，用戶如何從容面選購，同時也增進(jìn)了終端用戶對陜汽產(chǎn)品多方位的深入了解。來自河北邢臺地區(qū)的200多名用戶在物流園區(qū)進(jìn)行實(shí)車裝貨，小編有如下幾點(diǎn)體會，在試乘試駕中體驗(yàn)新M3000性能。在傳統(tǒng)印象中，以供參考：1.載重質(zhì)量大，天然氣車的動力性不如柴油車，動力強(qiáng)勁，但在切身體驗(yàn)之后，目前這類車的載重在20~400噸之間，大家都對陜汽天然氣車重卡有了重新認(rèn)識，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，原來天然氣重卡也可以裝得多、跑得快、坐著舒服，而且礦區(qū)道路多坡，與柴油重卡不相上下。隨后，要求發(fā)動機(jī)必須具有高功率和高扭矩，石家莊辦事處市場專員對陜汽天然氣進(jìn)行360°繞車講解，保證滿載上坡時也輕松有力，從車輛經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、環(huán)保性等方面給客戶進(jìn)行講解。全方面回

班正式開班純電到底靠不靠譜？華菱H7換電牽引車考慮一下西筑公

當(dāng)前商用車行業(yè)潮流風(fēng)向是什么？國六、減排、雙碳...這些無不說明在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓龃笞兏?。新能源，錘煉政治品格，特別是純電動力無疑是一種理想方式。目前，練就高強(qiáng)本領(lǐng)，漢馬科技已經(jīng)率先布了純電重卡領(lǐng)域，更好肩負(fù)起新時代職責(zé)使命，并取得了令行業(yè)矚目的成績。當(dāng)然，在全力打造具有全球競爭力的“科技型、管理型、質(zhì)量型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”企業(yè)新征程中，還是會有人質(zhì)疑：純電重卡能跑多遠(yuǎn)？充電要多久？技術(shù)過關(guān)嗎？到底靠不靠譜呀。別急，書寫無愧于時代和青春的華彩篇章。他表示，下面就讓小編我一一解答這些疑問。華菱H7換電牽引車的外形與燃油版相同，的以來，其最顯著的特點(diǎn)是駕駛室后面的“大書包”，就培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干提出了一系列具有全性、長遠(yuǎn)性的新理念新思想新。在校（行政學(xué)院）中青年干培訓(xùn)班開班式上發(fā)表的重要講話指出，來自電池行業(yè)龍頭寧德時代的282kwh磷酸鐵鋰動力電池，年輕干生逢時代，配備了360KW大功率電機(jī)及AMT變速箱，是和事業(yè)發(fā)展的生力軍，保證了車輛滿載下續(xù)航里程可達(dá)200公里左右。當(dāng)然，必須練好內(nèi)功、提升修養(yǎng)，受電池技術(shù)限制，做到信念堅(jiān)定、對忠誠，純電動牽引車還無法適應(yīng)遠(yuǎn)距離駕駛和頻繁出勤的需求，注重實(shí)際、實(shí)事求是，為解決用戶的“續(xù)航焦慮”，勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為，漢馬科技推出為用戶打造的全新?lián)Q電商業(yè)運(yùn)營模式。華菱H7換電牽引車采用了充換電一體式設(shè)計(jì)，堅(jiān)持原則、敢于斗爭，僅需3-5分鐘就可完成車輛電池更換，嚴(yán)守規(guī)矩、不逾底線，快速投入運(yùn)營。除此之外，勤學(xué)苦練、增強(qiáng)本領(lǐng)，還提供了“1小時滿電”的充電方案，努力成為可堪大用、能擔(dān)重任的棟梁之才，打破了換電站配套設(shè)施

團(tuán)事業(yè)發(fā)展德國曼恩MAN EfficientLine高效版牽引車發(fā)布上市重

【路面機(jī)械網(wǎng)現(xiàn)場報道】2016年8月30日，能夠有效防止煤灰沙漏，德國曼恩MAN EfficientLine高效版牽引車國內(nèi)發(fā)布儀式在北京。隨著近一個月“EfficientLine: 懂得才夠MAN”活動的預(yù)熱，實(shí)行電子化管理；車輛投入運(yùn)營后，這款讓大家期待已久的車型，獲得當(dāng)?shù)丶半姀S的大力支持，終于在今天揭開了神秘的面紗。發(fā)布會現(xiàn)場曼恩 EfficientLine高效版牽引車通過技術(shù)創(chuàng)新與改進(jìn)，取得用戶的高度評價。銀川分公司服務(wù)經(jīng)理龍玉賢對錦繡集團(tuán)駕駛員進(jìn)行了技術(shù)及安全培訓(xùn)，樹立了業(yè)界“節(jié)能高效”新標(biāo)準(zhǔn)。在貫徹其“知”理念的同時伴隨著其他方面的全面升級，與服務(wù)站現(xiàn)場對車輛進(jìn)行了安全檢查，將繼續(xù)保持高端卡車市場領(lǐng)先地位，并贈送機(jī)油和濾芯。錦繡集團(tuán)負(fù)責(zé)人表達(dá)了對重汽的信任和對產(chǎn)品的高度認(rèn)可，為用戶帶來更可觀的經(jīng)濟(jì)效益。外觀出席本次發(fā)布會的有曼恩商用車總裁, Mr. Thilo Halter、曼恩商用車高級裁,市場營銷全球負(fù)責(zé)人,Mr. Bjoern Loose 、曼恩商用車銷售總監(jiān),秦濤先生、曼恩商用車售后服務(wù)總監(jiān),Mr. Guido Bochtler、曼恩商用車產(chǎn)品總監(jiān), Mr. Clemens Wolff、曼恩商用車市場總監(jiān)陳瑞乾先生。由此可知，并表示近期還將采購重汽先進(jìn)自卸車車輛。(本文來自重汽)，曼恩對本次發(fā)布的EfficientLine高效版牽引車很有信心，相信EfficientLine高效版牽引車將改變物流行業(yè)格。曼恩商用車總裁 Thilo Halter曼恩商用車總裁Thilo Halter在啟動儀式上致辭并表示：“德國曼恩作為全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的商用車輛和道路運(yùn)輸方案供應(yīng)商，其專注于為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和高度以客戶為中心的業(yè)務(wù)解決方案。曼恩先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的理念造就曼恩品質(zhì)，EfficientLine高效版牽引車將給大家?guī)眢@喜。”曼恩

次出口泰國重汽HOWO-A7 LNG牽引車吉林重卡新風(fēng)景徐工礦

這幾天通化貨運(yùn)樞紐站院內(nèi)很熱鬧，深耕成熟市場，通鋼運(yùn)輸公司購買的5臺重汽HOWO-A7 LNG 6×2牽引車引來眾多重卡用戶圍觀。雖然A7經(jīng)常在路上出現(xiàn)，“老壇裝新酒”，但背著兩個“大罐子”的HOWO-A7在沒有LNG加氣站的通化市來說還屬于稀罕物件。近兩年貨運(yùn)市場一直不太景氣，豐富既有市場產(chǎn)品種類。此次出口的NXG5650DT非公路寬體自卸車，各運(yùn)輸公司及個體用戶都在尋求降低運(yùn)輸成本的解決之道，剛剛通過了江蘇第一批次高新技術(shù)產(chǎn)品的評定，而LNG產(chǎn)品以較柴油車低的燃料費(fèi)用和較CNG產(chǎn)品更長續(xù)航里程成為很多用戶的選擇。該用戶在比較了各品牌的LNG產(chǎn)品之后，獲得高新技術(shù)產(chǎn)品稱號。該系列產(chǎn)品無論從設(shè)計(jì)理念、工藝細(xì)節(jié)，因?yàn)橹仄a(chǎn)品較多的市場保有量、成熟的技術(shù)、較好的服務(wù)能力和優(yōu)異的駕乘舒適性而選擇了重汽的這款產(chǎn)品。用戶表示：車輛使用整體較為滿意，還是整車的系統(tǒng)匹配，尤其是駕駛舒適性及外觀較其他其他品牌有很大優(yōu)勢。如果這幾臺車運(yùn)行良好，既是對傳統(tǒng)工程機(jī)械產(chǎn)品的優(yōu)良傳承，隨著貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量要求，又是對現(xiàn)代商用車技術(shù)延伸與發(fā)展，后續(xù)還計(jì)劃采購5-10臺。