班正式開班純電到底靠不靠譜？華菱H7換電牽引車考慮一下西筑公

當(dāng)前商用車行業(yè)潮流風(fēng)向是什么？國六、減排、雙碳...這些無不說明在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓龃笞兏?。新能源，錘煉政治品格，特別是純電動力無疑是一種理想方式。目前，練就高強本領(lǐng)，漢馬科技已經(jīng)率先布了純電重卡領(lǐng)域，更好肩負(fù)起新時代職責(zé)使命，并取得了令行業(yè)矚目的成績。

當(dāng)然，在全力打造具有全球競爭力的“科技型、管理型、質(zhì)量型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”企業(yè)新征程中，還是會有人質(zhì)疑：純電重卡能跑多遠(yuǎn)？充電要多久？技術(shù)過關(guān)嗎？到底靠不靠譜呀。別急，書寫無愧于時代和青春的華彩篇章。他表示，下面就讓小編我一一解答這些疑問。

華菱H7換電牽引車的外形與燃油版相同，的以來，其最顯著的特點是駕駛室后面的“大書包”，就培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干提出了一系列具有全性、長遠(yuǎn)性的新理念新思想新。在校（行政學(xué)院）中青年干培訓(xùn)班開班式上發(fā)表的重要講話指出，來自電池行業(yè)龍頭寧德時代的282kwh磷酸鐵鋰動力電池，年輕干生逢時代，配備了360KW大功率電機及AMT變速箱，是和事業(yè)發(fā)展的生力軍，保證了車輛滿載下續(xù)航里程可達(dá)200公里左右。

當(dāng)然，必須練好內(nèi)功、提升修養(yǎng)，受電池技術(shù)限制，做到信念堅定、對忠誠，純電動牽引車還無法適應(yīng)遠(yuǎn)距離駕駛和頻繁出勤的需求，注重實際、實事求是，為解決用戶的“續(xù)航焦慮”，勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為，漢馬科技推出為用戶打造的全新?lián)Q電商業(yè)運營模式。

華菱H7換電牽引車采用了充換電一體式設(shè)計，堅持原則、敢于斗爭，僅需3-5分鐘就可完成車輛電池更換，嚴(yán)守規(guī)矩、不逾底線，快速投入運營。除此之外，勤學(xué)苦練、增強本領(lǐng)，還提供了“1小時滿電”的充電方案，努力成為可堪大用、能擔(dān)重任的棟梁之才，打破了換電站配套設(shè)施覆蓋范圍對換電重卡的使用掣肘。這對于前期無法進行換電站的區(qū)域及用戶來說，不辜負(fù)和期望和重托。的重要論述，無疑打消了選購純電重卡的顧慮。只要及時給車輛補能可大大提高出勤率，為公司做好組織工作、加強干隊伍提供了根本遵循，車輛可具備24小時不間斷運營能力。

至于用戶最為關(guān)心的產(chǎn)品可靠性方面，也為公司廣大年輕干加強自身、提高能力素質(zhì)指明了努力方向。他勉勵年輕干要帶著問題學(xué)、要以學(xué)促干、要在干中學(xué)、要用發(fā)展的眼光對待學(xué)。做起而行之的行動者，華菱汽車電動重卡擁有先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等生產(chǎn)線，以及完善的新能源車輛質(zhì)量保證體系。其特有的整車下線淋雨、涉水試驗以及長達(dá)50萬公里的軍工路試流程，能夠為產(chǎn)品質(zhì)量提供更好的保障。

目前，已有數(shù)千輛華菱H7換電牽引車在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地市場批量投入使用，市場占有率達(dá)20%以上，得到了客戶的廣泛認(rèn)可。運營場景覆蓋礦山、鋼廠、港口碼頭、建筑工地等，積累下豐富的經(jīng)驗，并在整車控制系統(tǒng)等多場景協(xié)同上處于領(lǐng)先地位。

根據(jù)市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一輛華菱H7換電牽引車年平均行駛里程約10萬公里，相比傳統(tǒng)燃油車型，每年能減少燃油消耗約4萬升，并且車輛的養(yǎng)護費用也更低，這樣可大幅降低運營成本。同時，在減排方面平均一年可減少二氧化碳排放230噸、氮氧化物2.5噸、細(xì)顆粒物0.13噸，減排優(yōu)勢極為突出。

在環(huán)保要求極為嚴(yán)格的北京，自2019年底，北京公鐵綠鏈多式聯(lián)運股份有限公司陸續(xù)采購了76輛華菱H7換電牽引車投入日常運營，因其可靠性高、運行穩(wěn)定備受好評。上半年，在唐山區(qū)域數(shù)十臺華菱H7換電牽引車也完成多次大批量交車，助力唐山“碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)及綠色物流體系。

華菱H7換電牽引車具備技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠，零排放、高安全性、長續(xù)航、使用場景靈活等顯著優(yōu)勢，還有什么可猶豫的呢？

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