防水沿離地1.49米 自重6T 首達(dá)輕量化側(cè)翻自卸半掛車如何做到又輕又安全
隨著交通管理門對(duì)超載運(yùn)輸治理力度的加強(qiáng) ,在計(jì)重收費(fèi)的制度下,掛車輕量化成為一種趨勢(shì)。同時(shí)伴隨著安全意識(shí)的提高,側(cè)翻自卸半掛車如何做到又輕又安全,是掛車行業(yè)一直存在的難題。“安全與降重并不沖突,但是不少人忽略了主次。掛車行業(yè)的特殊性決定了安全是第一位的。側(cè)翻自卸半掛車如何在降重與安全之間尋得一個(gè)平衡點(diǎn),首達(dá)一直在摸索,終于找到了答案。”首達(dá)汽車董事長(zhǎng)高峰透露。高峰所說的答案,指的就是首達(dá)輕量化側(cè)翻自卸半掛車(以下簡(jiǎn)稱首達(dá)輕量化側(cè)翻)。這款半掛車是如何尋得平衡,做到又輕又安全的呢?自重6T 合理輕量化“側(cè)翻自卸半掛車盲目降重容易,但是犧牲安全的降重,首達(dá)堅(jiān)決不會(huì)做。”首達(dá)汽車董事長(zhǎng)高峰透露,側(cè)翻自卸半掛車通常會(huì)運(yùn)輸煤炭、砂石料等質(zhì)地硬、重量大的貨物,鑒于貨物的特殊性對(duì)承載能力提出了高要求,首達(dá)輕量化側(cè)翻在研發(fā)的時(shí)候,降重必須慎之又慎。首達(dá)輕量化側(cè)翻選用300公斤級(jí)側(cè)翻專用鳳寶車軸,鋼圈選用金固阿凡達(dá)超強(qiáng)輕量化28kg低碳鋼圈,相較于普通鋼圈,自重減輕150kg。整車更是采用足厚寶鋼太鋼等高強(qiáng)鋼材質(zhì),整車重量更輕,強(qiáng)度更強(qiáng)。防水沿離地高度,是首達(dá)輕量化側(cè)翻的亮點(diǎn)。防水沿離地1.49米,有效降低了車重,也降低了半掛車的重心與高度,增加了載物空間,同時(shí)在限高行駛制度下,節(jié)了油費(fèi)。超高承載 安全又心 長(zhǎng)久以來,側(cè)翻自卸半掛車因?yàn)槠漭d貨量大,卸貨穩(wěn)定性好,安全系數(shù)高等原因成為卡友的首選產(chǎn)品。但側(cè)翻自卸半掛車也有其痛點(diǎn),大梁開裂、支架開焊、吃胎等現(xiàn)象頻發(fā)。“在首達(dá)輕量化側(cè)翻研發(fā)期間,始終堅(jiān)持‘首達(dá)掛車,專業(yè)更強(qiáng)悍’的企業(yè)定位, 做好每一個(gè)細(xì)節(jié),深苛每一個(gè)工藝。”首達(dá)汽車董事長(zhǎng)高峰透露。側(cè)翻自卸半