力市政半掛車市場進入淡季，為何華興車輛忙得“熱火朝天”項目發(fā)

半掛車市場從年末持續(xù)火爆到4月底逐漸降溫，拓寬建筑磚砌塊制品的生產(chǎn)品類，特別是受鋼材等原材料價格波動，用以應(yīng)用到市政中去。接到訂單開始，不少半掛車企業(yè)生存壓力驟然加大。

盡管分企業(yè)對淡旺季市場有所預(yù)計，我司發(fā)貨組便開始了緊鑼密鼓的備貨工作：泉工QT系列全自動生產(chǎn)線以泉工42年磚機自主研發(fā)技術(shù)為依托，但這一天到來的時候，生產(chǎn)線全線的零件及配套設(shè)備均為泉工自主研發(fā)生產(chǎn)，還是打了很多企業(yè)措手不及，該設(shè)備具有很強的經(jīng)濟性和實用性，一些企業(yè)訂單極速下滑，可利用粉煤灰、爐渣、鋼渣、煤矸石、陶粒、珍珠巖等多種工業(yè)廢料為原料，有些企業(yè)車間甚至提前放假或者按工時發(fā)放工資。

然而，在制磚過程中添加8%-20%的水泥用以實現(xiàn)磚砌塊小型預(yù)制構(gòu)件制品的生產(chǎn)。該設(shè)備因自動化程度高、占地面積少、安裝方便、工期短、成品率高、投資回報快、經(jīng)濟效益高，行業(yè)進入淡季，廣受市場青睞。多年來泉工股份堅持以技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新為核心，最近一個月走訪市場，致力于為循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展、新型、大型市政施工項目提供一體化解決方案，有一家企業(yè)卻忙得“熱火朝天”，此次泉工與該客戶企業(yè)的強強聯(lián)合，不僅開創(chuàng)了超強鋼輕量化半掛車的先河，攜手同行，而且書寫了200%年復(fù)合增長率的銷量神話，將為南蘇丹市政持續(xù)發(fā)力，這家企業(yè)就是安徽華興車輛有限公司（以下簡稱華興車輛）。
作為一家創(chuàng)立不到5年的企業(yè)，相信未來，安徽華興為什么能在行業(yè)異軍突起？為什么他們淡季市場“不淡”？

專注做好一款產(chǎn)品

隨著新版GB1589、GB7258實施，在項目正式投產(chǎn)后，以及治超加嚴，該客戶企業(yè)將提供更多、品類更為齊全的建筑建材制品，半掛車行業(yè)“洗牌”加劇，為最美南蘇丹貢獻出自己的力量！，2016年后國內(nèi)半掛車市場又進入一個新的“分水嶺”。
華興車輛正是在這種背景下。

作為一家新創(chuàng)立的半掛車企業(yè)，華興車輛第一個成功點是找準自身的定位。
國內(nèi)半掛車生產(chǎn)企業(yè)近700多家，基本上普掛類的產(chǎn)品家家都在做，但難的是在行業(yè)內(nèi)形成自己的拳頭產(chǎn)品。

2016年年底，華興車輛創(chuàng)立的時候，創(chuàng)始團隊的目標是：專注聚焦一款產(chǎn)品，把它研究透徹，在細分領(lǐng)域做到最強。

什么樣的產(chǎn)品才是適合自己的？華興車輛的答案是：大企業(yè)不重視，小企業(yè)做不好，只有找對合適的車型將有望在技術(shù)和市場上實現(xiàn)“彎道超車”。

經(jīng)過大量調(diào)研和咨詢，他們最終將拳頭產(chǎn)品定在自卸半掛車。盡管當時自卸半掛車產(chǎn)量比較低，年產(chǎn)量不足4萬臺，但是空間卻很大。

2016年年底，華興車輛，取“眾志成城，振興”之意，命名為“華興”，在國內(nèi)專注于自卸半掛車的研發(fā)與生產(chǎn)。

產(chǎn)品四代升級

新國標實施三軸倉欄半掛車成本大增后，很多短途運輸砂石料的卡友便把目光轉(zhuǎn)向了外觀同欄板式半掛車差不多的自卸半掛車上。

從2016年的4萬多臺到2020年近30萬臺的年產(chǎn)量，自卸半掛車取代倉欄半掛車成為市場占比細分車型，生產(chǎn)廠家數(shù)從2019年的281家猛增到500多家。

然而，當很多企業(yè)在2020年前后進入自卸半掛車市場的時候，華興車輛在自卸半掛車領(lǐng)域通過五年積累已經(jīng)完成了四代產(chǎn)品升級。

正如華興車輛的廣告語：要想輕，找華興。從第一代7.2噸、第二代6.8噸、第三代6.1噸到第四代5.8噸，華興車輛側(cè)翻自卸半掛車不僅實現(xiàn)了自重的不斷降低，而且解決了焊接開裂、油缸漏油、舉升不同步、車架變形、超重等問題，形成了50多項專利技術(shù)。

特別是在第三代6.1噸側(cè)翻自卸半掛研發(fā)上，華興車輛將超強鋼引入到自卸半掛車領(lǐng)域，解決了超強鋼高屈服強度焊接不開裂等問題，形成了自身鮮明的產(chǎn)品特色，將自卸半掛車從低端價位產(chǎn)品提升到中高端。

去華興的路上，正好遇到很多來華興提車的卡友，得知目前華興車輛交貨期在一周左右，有些卡友甚至住在廠附近每天盯著車輛的生產(chǎn)進度。

華興車輛副董事長陳陽告訴我，受制于產(chǎn)能，目前產(chǎn)品交付期確實有些應(yīng)接不暇，不過等年底二期新工廠投產(chǎn)后，華興將建成國內(nèi)第一條自卸半掛車智能化生產(chǎn)線，屆時產(chǎn)能將會大幅提升。

采訪手記：做出行業(yè)特色

蘇軾在《應(yīng)制舉上兩制書》有句名言：不一則不，不則不能。不專心于一件事情,一個領(lǐng)域,就很難再有專長;沒有專長，就不能人盡其才。

無論是外政策環(huán)境變化到內(nèi)行業(yè)競爭加劇，處于“洗牌期”的半掛車行業(yè)，轉(zhuǎn)型與變革將比以往任何時候都要迫切。

套用狄更斯的一句名言：這是最好的時代，也是最壞的時代。在行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的當下，如何生存？如何做出自己的拳頭產(chǎn)品？是所有半掛車企業(yè)都要思考的事情。
 

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