頭死磕港股起重機行業(yè)處于高速成長期,汽車起重機熱點依舊工程機
起重機行業(yè)正處于市場的高速成長期,三一和徐工重拾港股IPO的風(fēng)聲再起。盡管兩家公司都表示“暫無時間表”,具有較大的利潤空間和發(fā)展?jié)摿ΑV匦蜋C械業(yè)務(wù)已被列為公司“十二五”期間重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,但工程機械行業(yè)的“錢荒”,這也是大型企業(yè)爭相進入起重機生產(chǎn)領(lǐng)域的原因?! 纳a(chǎn)企業(yè)的數(shù)量上來看,迫使港股發(fā)行提速。一場目標(biāo)直指海外市場的港股交鋒戰(zhàn),汽車起重機生產(chǎn)企業(yè)由2001年11家發(fā)展到15家,箭已在弦。H股融資風(fēng)聲再起徐工機械、三一重工、中聯(lián)重科,還有近20家生產(chǎn)履帶起重機。從市場占有率來看,被稱為國內(nèi)工程機械行業(yè)“三巨頭”。前者在起重機市場獨領(lǐng)風(fēng),行業(yè)由傳統(tǒng)的家族演變?yōu)槿愣α?,同?ldquo;湘軍”的三一和中聯(lián)則在混凝土機械領(lǐng)域稱雄。近年來,產(chǎn)品的集中度越來越明顯。 作為工程機械行業(yè)第主流產(chǎn)品起重機械也同樣面臨這樣的問題,三巨頭相繼瞄上H股市場。2010年12月,汽車起重機是起重機械需求量最大的產(chǎn)品,中聯(lián)重科率先登陸港交所,他的市場形勢也免不了受到一定的影響。2011年1-8月汽車起重機銷售2.7315萬臺,募資約130.3億港元。另兩家巨頭亦緊鑼密鼓,同比增長6.80%。目前汽車起重機市場競爭格為“絕對獨占型”,不過港股低迷延緩其計劃。早在2010年4月,徐工重型將走向獨占地位,三一重工公告稱擬發(fā)行H股;次年8月24日,中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強烈,公司宣稱,市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。