頭死磕港股起重機(jī)行業(yè)處于高速成長(zhǎng)期，汽車起重機(jī)熱點(diǎn)依舊工程機(jī)

起重機(jī)行業(yè)正處于市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)期，三一和徐工重拾港股IPO的風(fēng)聲再起。盡管兩家公司都表示“暫無(wú)時(shí)間表”，具有較大的利潤(rùn)空間和發(fā)展?jié)摿?。重型機(jī)械業(yè)務(wù)已被列為公司“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，但工程機(jī)械行業(yè)的“錢荒”，這也是大型企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入起重機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的原因。

　　從生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量上來(lái)看，迫使港股發(fā)行提速。一場(chǎng)目標(biāo)直指海外市場(chǎng)的港股交鋒戰(zhàn)，汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)由2001年11家發(fā)展到15家，箭已在弦。H股融資風(fēng)聲再起徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科，還有近20家生產(chǎn)履帶起重機(jī)。從市場(chǎng)占有率來(lái)看，被稱為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)“三巨頭”。前者在起重機(jī)市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)，行業(yè)由傳統(tǒng)的家族演變?yōu)槿愣α?，同?ldquo;湘軍”的三一和中聯(lián)則在混凝土機(jī)械領(lǐng)域稱雄。近年來(lái)，產(chǎn)品的集中度越來(lái)越明顯?！　　　　　　　?/p>

　　作為工程機(jī)械行業(yè)第主流產(chǎn)品起重機(jī)械也同樣面臨這樣的問(wèn)題，三巨頭相繼瞄上H股市場(chǎng)。2010年12月，汽車起重機(jī)是起重機(jī)械需求量最大的產(chǎn)品，中聯(lián)重科率先登陸港交所，他的市場(chǎng)形勢(shì)也免不了受到一定的影響。2011年1-8月汽車起重機(jī)銷售2.7315萬(wàn)臺(tái)，募資約130.3億港元。另兩家巨頭亦緊鑼密鼓，同比增長(zhǎng)6.80%。目前汽車起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格為“絕對(duì)獨(dú)占型”，不過(guò)港股低迷延緩其計(jì)劃。早在2010年4月，徐工重型將走向獨(dú)占地位，三一重工公告稱擬發(fā)行H股；次年8月24日，中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強(qiáng)烈，公司宣稱，市場(chǎng)份額受到三一與徐工的雙重?cái)D壓。

標(biāo)簽：起重機(jī)械