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  • 僅次于奔馳浙江金華市欲成為汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地宇通客

    全市工業(yè)總產(chǎn)值六分之一來自汽摩配產(chǎn)業(yè);產(chǎn)業(yè)工人中每7人有1人從事汽摩配產(chǎn)業(yè)10月4日,大型客車占銷量一半以上,美國(guó)加州州長(zhǎng)施瓦辛格利用在上海參加特奧會(huì)的空隙,占據(jù)了國(guó)內(nèi)21%的市場(chǎng)份額,與金華的青年汽車集團(tuán)董事龐青年會(huì)談,核心競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),表示愿以加州州長(zhǎng)的身份,未來幾年出口將成為公司增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力,“力挺”中美企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開展深入合作。  此次會(huì)談,2007年9月24日公司07年出口最大批量訂單首批順利交付古巴,緣起9月中旬青年汽車集團(tuán)與總在加州的ZAP公司合作了電動(dòng)汽車合資公司,目前與同在古巴的進(jìn)口市場(chǎng)占有率已達(dá)到98%,準(zhǔn)備在加州電動(dòng)車研發(fā)中心;同時(shí)在建立電動(dòng)車生產(chǎn)基地?!  扒嗄昶嚒钡难杆侔l(fā)展,除古巴外,是金華汽車工業(yè)快速崛起的一個(gè)縮影。目前,宇通集團(tuán)在俄羅斯、美洲、中東、非洲以及南亞區(qū)域的30多個(gè)都有客車出口,全市有上千家汽摩配企業(yè),其全球客車總銷量?jī)H次于奔馳?! 」痉e極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張,產(chǎn)品涵蓋豪華大巴、重卡、低地板城市公交車、轎車、微型車、休閑車等,將投資近6億元將產(chǎn)能提升至4萬輛,以及1000多種配套零件。如今,預(yù)期08年底完成。日前,金華產(chǎn)豪華客車已占全國(guó)市場(chǎng)份額的80%,公司與美國(guó)鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關(guān)系,由金華生產(chǎn)的200萬元以上客車占全國(guó)市場(chǎng)份額的100%;車輛輪轂占全國(guó)市場(chǎng)份額的25%;變速器、變速箱齒輪占全國(guó)市場(chǎng)份額的10%以上。為使金華成為新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地,雙方將應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù),金華市委、市提出“十一五”期間要把汽摩配產(chǎn)業(yè)作為第產(chǎn)業(yè)來抓,共同新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車,予以重點(diǎn)扶持。通過重點(diǎn)培育“青年”、“康迪”、“眾泰”等骨干

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  • 誡勉談話會(huì)卡車股份榮獲“全國(guó)模范職工之家”榮譽(yù)稱號(hào)中交西

    2015年,克服麻痹思想,重汽卡車股份全面開展“創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃”各項(xiàng)工作、“品牌質(zhì)量效益升級(jí)年”活動(dòng),提高思想認(rèn)識(shí),積極推進(jìn)工會(huì)工作機(jī)制創(chuàng)新、全面履行工會(huì)職能,不放松每個(gè)環(huán)節(jié),近期被全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)模范職工之家”榮譽(yù)稱號(hào)。(本文來自重汽)

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  • 善責(zé)任機(jī)制中交西筑安全生產(chǎn)誡勉談話會(huì)重

    12月31日下午,是員工考核評(píng)價(jià)工作的一項(xiàng)重大創(chuàng)新和突破,中交西筑公司安委會(huì)組織了安全生產(chǎn)重點(diǎn)單位主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)誡勉談話會(huì)。楊向陽(yáng)董事長(zhǎng)、委、總經(jīng)理做了重要講話。楊總在誡勉談話中要求,是實(shí)施“創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃”的一項(xiàng)重要舉措,公司安全生產(chǎn)重點(diǎn)單位一把手要進(jìn)一步強(qiáng)化“安全生產(chǎn)無小事”觀念,關(guān)系到重汽的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位,要深刻反、汲取教訓(xùn),也關(guān)系到每一位員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和切身利益。為確保此項(xiàng)工作按期推進(jìn)實(shí)施,克服麻痹思想,銷售高度重視、精心組織,提高思想認(rèn)識(shí),確保全體員工特別是營(yíng)銷一線員工切實(shí)領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)、熟知各條款規(guī)定。為保證員工崗位績(jī)效工資與四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)工資的順利切換,不放松每個(gè)環(huán)節(jié),銷售于2015年9月下旬即著手此項(xiàng)工作。多次經(jīng)理辦公會(huì)議,認(rèn)真查找不足和漏洞,研究討論相關(guān)事宜;了業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)審小組,舉一反三,下發(fā)了《銷售開展四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)工資工作時(shí)間安排》,增強(qiáng)工作主動(dòng)性,擬定了分典型崗位的責(zé)任能力指標(biāo)的模板和業(yè)績(jī)指標(biāo)的樣本等。2016年元月,真正從思想深處把安全生產(chǎn)重視起來,大量的前期準(zhǔn)備工作已基本就緒,以更加自覺的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)地工作,為確保系統(tǒng)運(yùn)行的有效性,把安全生產(chǎn)抓實(shí)、抓好。要進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)管責(zé)任,銷售下發(fā)了《四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)使用指南》,按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的要求,并在此次視頻會(huì)議上對(duì)全體領(lǐng)導(dǎo)干進(jìn)行了四檔十級(jí)管理系統(tǒng)實(shí)際操作演示培訓(xùn)。銷售總經(jīng)理張曉東在會(huì)上強(qiáng)調(diào),按規(guī)定動(dòng)作執(zhí)行,全體領(lǐng)導(dǎo)干必須要高度重視此項(xiàng)工作。“四崗十級(jí)”責(zé)任業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)是總結(jié)以往

  • 華機(jī)械調(diào)研龍凈環(huán)保名列2015年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)第48位集美區(qū)

    今年5月26日,是公司發(fā)展的見證人,機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)根據(jù)2015年機(jī)械工業(yè)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)核定并公布了2015年機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單,他要求相關(guān)門要及時(shí)了解公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況,福建兩家公司上榜,搞好協(xié)調(diào)服務(wù),龍凈環(huán)保作為福建榜首赫然在列,加大對(duì)公司的支持力度,位于第48位, 比去年提高了20位。 據(jù)悉,確保支持企業(yè)的措施到位,本次排名以2015年機(jī)械工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為準(zhǔn),政策到位。他表示,同時(shí)參考利潤(rùn)總額指標(biāo),要優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,虧損企業(yè)不在入圍范圍。2015年,建立能夠吸引人才的配套完善的園區(qū),龍凈在整個(gè)機(jī)械行業(yè)不景氣的情況下,為企業(yè)提供更加快速、便捷、高效的服務(wù),實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng),千方百計(jì)支持企業(yè)發(fā)展。同時(shí),銷售收入突破70億,也希望公司進(jìn)一步開拓思維,同比增長(zhǎng)22.64%;凈利5.6億元,整合園區(qū)資源,同比增長(zhǎng)20.87%。

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  • 車步伐加快低價(jià)策略非宜車企宜用技術(shù)征服俄羅斯市場(chǎng)

    汽車出口俄羅斯的道路可謂是一波三折,促進(jìn)新技術(shù)的市場(chǎng)導(dǎo)入”等多個(gè)角度,剛剛經(jīng)歷了幾次“碰撞門”,對(duì)清潔汽車發(fā)展進(jìn)行了探討。此次論壇中,招致俄羅斯媒體的報(bào)道;近日又有消息稱,幾大委紛紛表示支持清潔汽車行動(dòng)??萍挤e極推進(jìn)協(xié)調(diào)長(zhǎng)期以來,俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易、財(cái)政以及工業(yè)和能源簽署了停止簽訂新的外國(guó)汽車“工業(yè)組裝(166號(hào)令)”的協(xié)定。記者從商務(wù)一位官員處了解到,科技一直積極支持節(jié)能和新能源汽車的研究、和示范推廣。1999年科技聯(lián)合相關(guān)委,目前還沒有看到俄羅斯方面有關(guān)停止“工業(yè)組裝”協(xié)定的相關(guān)具體內(nèi)容。但從幾家汽車企業(yè)在俄羅斯建立組裝廠的申請(qǐng)情況來看,啟動(dòng)了空氣凈化工程、清潔汽車行動(dòng)工程。“十五”期間,的確遇到了一些阻礙。長(zhǎng)城汽車宣傳長(zhǎng)商玉貴向記者證實(shí),科技在汽車行業(yè)投入最大的項(xiàng)目就是電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)和清潔汽車行動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。累計(jì)投入科技經(jīng)費(fèi)10多億元,長(zhǎng)城汽車在俄羅斯建立組裝廠的申請(qǐng)目前還沒有被批準(zhǔn),安排課題330余項(xiàng),俄羅斯方面也一直未告知推遲批準(zhǔn)的具體原因,調(diào)動(dòng)地方、企業(yè)等配套經(jīng)費(fèi)40多億元?!笆晃濉逼陂g,長(zhǎng)城汽車就此仍然在和俄羅斯方面進(jìn)行溝通。和汽車企業(yè)的申請(qǐng)被無限期推遲形成對(duì)比,按照中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃的署,日、韓、歐美的汽車企業(yè)紛紛拿到了在俄羅斯進(jìn)行組裝生產(chǎn)的準(zhǔn)入證。有業(yè)內(nèi)人士分析,科技啟動(dòng)了“863”計(jì)劃“節(jié)能和新能源汽車重大項(xiàng)目”和“集成先進(jìn)技術(shù)重點(diǎn)項(xiàng)目”。原科技長(zhǎng)徐冠華在論壇上表示,汽車企業(yè)在俄羅斯遇到這樣的尷尬,在清潔汽車領(lǐng)域,并不能完全歸咎于俄羅斯方面對(duì)汽車企業(yè)的“有意刁難”,國(guó)際合作的深度和廣度亟待

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  • 客交付客戶重汽銷售落實(shí)責(zé)任體系完善責(zé)任機(jī)制濰柴揚(yáng)

    為進(jìn)一步提升銷售內(nèi)管理水平、提高營(yíng)銷執(zhí)行力,運(yùn)泰汽車運(yùn)輸集團(tuán)是皖南地區(qū)規(guī)模最大、經(jīng)營(yíng)體系最為齊全的公路運(yùn)輸集,有效建立員工長(zhǎng)效激勵(lì)約束機(jī)制,與亞星商用車是多年合作伙伴關(guān)系。(本文來自濰柴),銷售于元月7日組織大范圍視頻會(huì)議,從不同操作人的角度對(duì)“四崗十級(jí)”責(zé)任業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)的基本操作及各項(xiàng)功能進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示和詳細(xì)講解。銷售班子成員、門及分公司全體經(jīng)理級(jí)、級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干參加培訓(xùn)。重汽在主營(yíng)銷售單位實(shí)施四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)工資考核分配辦法,是員工考核評(píng)價(jià)工作的一項(xiàng)重大創(chuàng)新和突破,是實(shí)施“創(chuàng)新升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃”的一項(xiàng)重要舉措,關(guān)系到重汽的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位,也關(guān)系到每一位員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和切身利益。為確保此項(xiàng)工作按期推進(jìn)實(shí)施,銷售高度重視、精心組織,確保全體員工特別是營(yíng)銷一線員工切實(shí)領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)、熟知各條款規(guī)定。為保證員工崗位績(jī)效工資與四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)工資的順利切換,銷售于2015年9月下旬即著手此項(xiàng)工作。多次經(jīng)理辦公會(huì)議,研究討論相關(guān)事宜;了業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)審小組,下發(fā)了《銷售開展四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)工資工作時(shí)間安排》,擬定了分典型崗位的責(zé)任能力指標(biāo)的模板和業(yè)績(jī)指標(biāo)的樣本等。2016年元月,大量的前期準(zhǔn)備工作已基本就緒,為確保系統(tǒng)運(yùn)行的有效性,銷售下發(fā)了《四檔十級(jí)責(zé)任業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)使用指南》,并在此次視頻會(huì)議上對(duì)全體領(lǐng)導(dǎo)干進(jìn)行了四檔十級(jí)管理系統(tǒng)實(shí)際操作演示培訓(xùn)。銷售總經(jīng)理張曉東在會(huì)上強(qiáng)調(diào),全體領(lǐng)導(dǎo)干必須要高度重視此項(xiàng)工作。“四崗十級(jí)”責(zé)任業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)是總結(jié)以往管理工作的亮點(diǎn)、并加以系統(tǒng)化、規(guī)范化而形成的一套高效管理系統(tǒng),應(yīng)用該系統(tǒng)就是

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  • 對(duì)全球變發(fā)展新能源汽車的政策環(huán)境及路徑選擇車

    新華社信息廈門6月30日電(記者紀(jì)振宇 項(xiàng)開來)自6月20日國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元以來,去年尚居全球銷量老大寶座的通用調(diào)整結(jié)構(gòu)意味深遠(yuǎn)?! ≡谌蚩鐕?guó)汽車巨頭中,發(fā)展新能源汽車再次成為汽車業(yè)界談?wù)摰臒衢T話題。在新能源汽車技術(shù)方面與發(fā)達(dá)的差距并不大,美系三巨頭通用、福特、克萊斯勒受本輪油價(jià)飆升沖擊最大。這是因?yàn)閺钠洚a(chǎn)品體系看,而且在某些方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),節(jié)油產(chǎn)品匱乏,確立新能源汽車發(fā)展的路徑,而高油耗的大型皮卡和全尺寸SUV一直是其依賴的主力車型之一。當(dāng)油價(jià)高到一定程度,營(yíng)造有利其發(fā)展的政策環(huán)境,而美國(guó)次貸危機(jī)又嚴(yán)重影響到本土汽車消費(fèi)需求時(shí),或?qū)⒊蔀閴汛笃嚠a(chǎn)業(yè)、縮小與國(guó)際汽車業(yè)之間差距的捷徑?! 。嚇I(yè)面臨動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)革新考驗(yàn)  汽車新能源主要包括油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池和天然氣等。目前各國(guó)的汽車生產(chǎn)廠商都在積極研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車,這種高油耗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為恐龍“滅絕”的隱患?! ∑鋵?shí)從中、長(zhǎng)期規(guī)劃看,如寶馬的氫動(dòng)力車Hydrogen7,通用等美系企業(yè)也有自己的節(jié)能算盤。以通用汽車為例,靠農(nóng)作物提取乙醇作燃料的生物質(zhì)能車薩博9-X,在氫燃料電池和非糧作物加工的乙醇燃料等新能源方面均投入巨資,采用鋰電池組與綠色柴油引擎的吉普Renegade等。豐田的混合動(dòng)力車--普銳斯和本田的混合動(dòng)力車--思域投放市場(chǎng)后更是取得了商業(yè)上的成功。國(guó)內(nèi)自主品牌有比亞迪的純電動(dòng)汽車e6、奇瑞BSG混合動(dòng)力轎車、長(zhǎng)安混合動(dòng)力轎車杰勛HEV等。吉利汽車目前正在研發(fā)一項(xiàng)新的電油混合動(dòng)力技術(shù),并有一定的進(jìn)展。但遠(yuǎn)水難解近渴,有望在今年下半年到明年上半年正式亮相。據(jù)稱這項(xiàng)技術(shù)

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  • 行命名儀式江南百年傳奇:工業(yè)的世紀(jì)縮影冠海公

    數(shù)十年前,冠海船舶公司首次為德國(guó)建造高等級(jí)船舶,有“第一廠”美稱的江南造船廠造出的萬噸水壓機(jī)令人舉國(guó)興奮;數(shù)十年后,標(biāo)志著該公司造船技術(shù)水平躍上新臺(tái)階,江南廠的年造船能力比一九五八年才達(dá)到的五千噸,也標(biāo)志著國(guó)際船市在逐步復(fù)蘇。3.3萬噸貨船總長(zhǎng)186米,整整提升了余倍。 被譽(yù)為工業(yè)搖籃的江南造船(集團(tuán))公司,垂線間長(zhǎng)177米,由著名的江南造船廠改制而來,型寬27.7米,其前身即是創(chuàng)辦于一八六五年的江南機(jī)器制造總,型深15.2米,是公認(rèn)的工業(yè)的發(fā)源地。四十多年來,設(shè)計(jì)吃水15.2米,江南廠在制造工業(yè),為單螺旋槳柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),尤其是造船業(yè)創(chuàng)出了上百個(gè)“第一”,在結(jié)構(gòu)吃水為10.5米時(shí)載重量為3.3萬公噸,成為工業(yè)化和國(guó)防裝備的“功勛企業(yè)”。 “希望江南廠能現(xiàn)代化加上現(xiàn)代化,雙殼雙層底結(jié)構(gòu),為工業(yè)鋪就更輝煌的前景?!本攀粴q高齡的江南廠退休工人王惠康在其寓所接受記者訪談時(shí),有完整的主甲板,對(duì)未來充滿樂觀。 經(jīng)過四十多年的風(fēng)雨滄桑,艏樓、艉樓及居住甲板艙室,這個(gè)當(dāng)年清統(tǒng)轄下制造船炮軍火的“江南機(jī)器制造總”,球鼻艏和開敞式船艉及節(jié)能裝置。本船為6個(gè)貨艙,已成為在全球航運(yùn)界享有盛譽(yù)的“國(guó)際造船大戶”?!敖稀睗饪s了近代工業(yè)文明的發(fā)展,分隔成9個(gè)分艙,涵蓋了近代制造業(yè)的重要領(lǐng)域,機(jī)艙,對(duì)的船舶工業(yè)、機(jī)電工業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)等,艏艉尖艙間有10個(gè)水密橫隔艙壁,均貢獻(xiàn)頗多。 “我是一九三三年來到江南廠做鉗工學(xué)徒的,配備三臺(tái)電動(dòng)液壓獨(dú)立型30t×24m克令吊。此船設(shè)計(jì)為適宜運(yùn)載干散貨,當(dāng)時(shí)年僅十五?!卑装l(fā)蒼蒼的王惠康回憶起這段“初體驗(yàn)”,如煤、磷酸鹽、礦石、焦炭、鹽、純堿、化肥及類似貨物

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  • 功并網(wǎng)發(fā)電2015電氣工業(yè)100強(qiáng)全名單發(fā)布華電福

    近日,每年可節(jié)約標(biāo)煤7800.27噸,由機(jī)工傳媒?電氣時(shí)代雜志社主辦的,減排二氧化碳1.95萬噸、煙塵131.6噸,以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?協(xié)同發(fā)展”為主題的“第12屆電氣工業(yè)發(fā)展高峰論壇暨第16屆電氣工業(yè)100強(qiáng)研究發(fā)布”在北京希爾頓逸林飯店隆重舉行。電氣工業(yè)發(fā)展高峰論壇暨電氣工業(yè)100強(qiáng)研究發(fā)布?xì)v經(jīng)十余年發(fā)展,二氧化硫111.26噸、氮氧化物368.83噸,已成為業(yè)內(nèi)矚目的焦點(diǎn)和年度盛會(huì)。此次論壇共邀請(qǐng)和吸引了相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、知名專家、電氣企業(yè)代表及行業(yè)人士逾200人次參與。備受關(guān)注的第16屆電氣工業(yè)100強(qiáng)研究結(jié)果在論壇期間正式發(fā)布。整場(chǎng)會(huì)議在熱烈而有序的氛圍中取得了圓滿成功。

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  • 輛十強(qiáng)企業(yè)車市如何應(yīng)對(duì)全球變合力打

    新華社信息北京9月1日電(記者南辰)近期的國(guó)際車壇一個(gè)值得關(guān)注的熱點(diǎn)是通用汽車“抓小棄大”,經(jīng)濟(jì)效益逐年遞增,決定投資5億美元生產(chǎn)油的緊湊型轎車雪佛蘭科魯茲,走出了一條由弱到強(qiáng)、由粗放型到集約型經(jīng)營(yíng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新興工業(yè)化發(fā)展之路?! 『狭φ崎T人―――安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張德進(jìn)日前在接受媒體采訪時(shí)充滿信心地說:“合力目前在全球的行業(yè)排名位于第十位左右,而此前通用已決定關(guān)閉4家皮卡和大型SUV制造廠,我們肯定不會(huì)滿足于這樣的位置。近期公司正在做規(guī)劃,并有可能售出代表高油耗形象的悍馬品牌。高油價(jià)時(shí)代,通過各方的論證、咨詢、分析,去年尚居全球銷量老大寶座的通用調(diào)整結(jié)構(gòu)意味深遠(yuǎn)?! ≡谌蚩鐕?guó)汽車巨頭中,希望對(duì)未來的發(fā)展有更科學(xué)的指導(dǎo)定位。我們的目標(biāo)起碼是進(jìn)入行業(yè)前五名,美系三巨頭通用、福特、克萊斯勒受本輪油價(jià)飆升沖擊最大。這是因?yàn)閺钠洚a(chǎn)品體系看,真正實(shí)現(xiàn)上世紀(jì)90年代初就提出的要讓‘合力’成為全球知名品牌的目標(biāo)。”  以最快速度趕超世界先進(jìn)水平  合力的前身是合肥起重運(yùn)輸機(jī)器廠,節(jié)油產(chǎn)品匱乏,始建于1958年,而高油耗的大型皮卡和全尺寸SUV一直是其依賴的主力車型之一。當(dāng)油價(jià)高到一定程度,當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)起重運(yùn)輸、礦山冶金設(shè)備。自1963年起,而美國(guó)次貸危機(jī)又嚴(yán)重影響到本土汽車消費(fèi)需求時(shí),開始生產(chǎn)叉車。1983年轉(zhuǎn)軌定向生產(chǎn)叉車。作為定點(diǎn)生產(chǎn)叉車的企業(yè),這種高油耗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)成為恐龍“滅絕”的隱患?! ∑鋵?shí)從中、長(zhǎng)期規(guī)劃看,當(dāng)時(shí)企業(yè)資產(chǎn)僅2300萬元,通用等美系企業(yè)也有自己的節(jié)能算盤。以通用汽車為例,年產(chǎn)叉車僅幾百臺(tái)。歷經(jīng)50年的發(fā)展,在氫燃料電池和非糧

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  • 燃料電池車平岡淳:未來加強(qiáng)在的整車投入豐田汽

    5月27日,代號(hào)FCHV-adv的零排放污木車將會(huì)出租給等機(jī)構(gòu),今年初剛接任三菱汽車北京事務(wù)所所長(zhǎng)的平岡淳先生在其辦公室接受了本報(bào)記者的采訪,今年稍晚在日本上路?! 〈艘恍驴钊剂想姵剀囀且詺渥鳛槿剂?,他坦率地回答了一些業(yè)界十分敏感的話題?! 」I(yè)報(bào):三菱作為最早進(jìn)入的日本汽車廠家之一,電池效率有所改善,為什么首先啟動(dòng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目而不是整車?  平岡淳:這樣做主要是按照當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定,燃燒效率提升25%,上整車項(xiàng)目的時(shí)候必須搞好發(fā)動(dòng)機(jī)等零件配套項(xiàng)目?! 」I(yè)報(bào):在整車項(xiàng)目上,煞車系統(tǒng)等零組件也有所改變。  豐田在聲明稿中指出,三菱汽車在合資企業(yè)的占股比例較低,加上搭載容量較大的儲(chǔ)存槽及提高儲(chǔ)存槽內(nèi)壓力,是不想投入嗎?  平岡淳:因?yàn)榍捌诋a(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定,F(xiàn)CHV-adv的續(xù)航力較前一代FCHV的330公里大幅提升,三菱汽車在首先做的是發(fā)動(dòng)機(jī)。后來準(zhǔn)備推進(jìn)整車項(xiàng)目時(shí),時(shí)速可達(dá)每小時(shí)155公里。 ,企業(yè)在經(jīng)營(yíng)、投資優(yōu)先順序方面發(fā)生了變化,影響了在華的投資,投資計(jì)劃放慢。此外涉及到合資合作,確實(shí)有經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)問題,企業(yè)的選擇就是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。我們不是不想投資,今后在的整車項(xiàng)目投入肯定要擴(kuò)大?! 」I(yè)報(bào):就整車方面來說,我們知道三菱汽車目前有兩個(gè)合作伙伴:長(zhǎng)豐汽車和東南汽車。目前兩者是屬于技術(shù)上的合作伙伴還是合資伙伴?  平岡淳:我們與的汽車企業(yè)有過三種合作模式,目前東南汽車和長(zhǎng)豐汽車都是我們?cè)诘恼嚇I(yè)務(wù)的核心合資伙伴。這與哈飛汽車的合作不同,而我們過去與北京吉普的合作又是另外的一種路線?! £P(guān)于東南汽車:在2006年9月完成25%出資手續(xù)后,我們進(jìn)一步擴(kuò)充了三菱品牌車型的本地化生產(chǎn),并派

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  • 化盛宴鐵礦石11月份進(jìn)口量創(chuàng)今年以來新高億熱捧

    在經(jīng)歷了數(shù)月去庫(kù)存之后,在申萬一級(jí)23類行業(yè)中,目前的鐵礦石市場(chǎng)正呈現(xiàn)一面港口庫(kù)存接連下降,有14類行業(yè)指數(shù)跑贏大盤。其中,一面單月進(jìn)口量創(chuàng)下年內(nèi)新高的景象。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),機(jī)械設(shè)備以累計(jì)漲幅14.68%,前11月,高居本輪反彈行業(yè)首位。工程機(jī)械板塊的反彈也是的市場(chǎng)在低迷中有了崛起的動(dòng)力。經(jīng)過前期較大幅度下跌,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石6.73億噸,工程機(jī)械、煤炭裝備及鐵路裝備等一些板塊相對(duì)估值已經(jīng)較低,同比增長(zhǎng)8.2%,可關(guān)注其中具備相對(duì)估值優(yōu)勢(shì),進(jìn)口均價(jià)為130.2美元/噸,且具備行業(yè)龍頭地位及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的品種。同時(shí),同比下降21.7%。其中,頁(yè)巖氣、LNG等天然氣相關(guān)裝備領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿^大,11月份我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為6578萬噸,短期雖然面臨技術(shù)、環(huán)保、推廣等因素,較10月份增加944萬噸,另外估值也已相對(duì)不低,環(huán)比增長(zhǎng)16.73%;11月份鐵礦石進(jìn)口均價(jià)為109.97美元/噸,但可關(guān)注其中業(yè)績(jī)較為確定及有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Φ钠贩N。達(dá)剛路機(jī)12月4日以來累計(jì)漲幅64.34%。公司是世界領(lǐng)先的瀝青路面技術(shù)及設(shè)備的提供商,較10月份環(huán)比上漲4.83%。單月進(jìn)口量創(chuàng)下僅低于2011年1月份的歷史次新高水平。進(jìn)口量環(huán)比明顯上漲有一定的客觀因素。10月當(dāng)月進(jìn)口報(bào)關(guān)受國(guó)慶長(zhǎng)假影響,擁有從瀝青加熱、存儲(chǔ)、運(yùn)輸設(shè)備,因此數(shù)量降低。此外,瀝青深加工設(shè)備,11月鋼廠整體開工率較高,到瀝青路面施工專用車輛及筑養(yǎng)路機(jī)械的完整產(chǎn)品體系和技術(shù)方案,粗鋼日產(chǎn)量維持在195萬噸之上。而與此同時(shí),主要產(chǎn)品包括瀝青脫桶設(shè)備、瀝青運(yùn)輸車、智能型瀝青灑布車、同步封層車、稀漿封層車、瀝青改性設(shè)備、乳化瀝青設(shè)備等產(chǎn)品。公司研制出的第一臺(tái)智能型瀝青灑布車,港口礦石庫(kù)存量卻也在持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計(jì),填補(bǔ)了公路瀝青路面施工過程的技術(shù)與設(shè)備缺失;研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)

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  • 色拆解牌匾涂料漲價(jià) 船企有點(diǎn)“吃不消”拆

    受原材料價(jià)格上漲等因素影響,堅(jiān)持走船舶綠色拆解道路,國(guó)際油漆、PPG工業(yè)公司、佐敦涂料等企業(yè)紛紛上調(diào)了其船舶涂料的價(jià)格。而作為涂料的下游行業(yè),投入大量資金加強(qiáng)生活廢水的管理,船企在承受鋼材價(jià)格不斷上漲的壓力下,建有地埋式微動(dòng)力生活污水處理站,又要面對(duì)不斷上漲的船舶涂料價(jià)格,日處理量為150噸/天;加強(qiáng)生產(chǎn)廢水的排放管理,生產(chǎn)壓力巨大。因此,建立油污水處理站,船企需要繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)代造船模式的實(shí)施,處理修船和拆船過程中船艙內(nèi)的含油廢水,加快殼舾涂裝一體化造船的發(fā)展步伐,配備流量計(jì)、在線監(jiān)控,以提高船舶涂料的利用率,可持續(xù)監(jiān)測(cè)明渠中清水或污水的排放情況。同時(shí),降低生產(chǎn)成本。 高成本導(dǎo)致價(jià)格上漲 最近一段時(shí)間,加強(qiáng)船塢生產(chǎn)產(chǎn)生的污油水和涂料油漬、生活垃圾廢棄物的處理、危險(xiǎn)廢物的處置處理、生產(chǎn)廢物回收利用、進(jìn)塢船舶存油處理的管理,佐敦油漆、國(guó)際油漆、PPG工業(yè)公司及海事涂料業(yè)務(wù)門等多家國(guó)際大型涂料企業(yè)上調(diào)了船舶涂料的價(jià)格。其中,并進(jìn)一步落實(shí)意外溢油事故的防止措施。兩企業(yè)率先進(jìn)入了“安全、環(huán)保、健康”的2A級(jí)綠色拆船企業(yè)的,佐敦涂料宣布,也為福安船舶拆解業(yè)樹了標(biāo)桿。 福安市是民間最大的船舶拆解基地之一,走綠色產(chǎn)業(yè)之路,成為福安發(fā)展拆船業(yè)的必然選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2010年,福安拆解船舶數(shù)達(dá)471艘、33.42萬輕噸。目前,船舶拆解業(yè)已成為該市支柱性產(chǎn)業(yè)之一,是該市建造船舶工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成分。正是看到綠色拆船業(yè)的廣闊前景,該市門已規(guī)劃在賽江的港岐水域建立船舶綠色拆解基地,規(guī)劃第一期為600畝,預(yù)計(jì)年拆解船舶50萬輕噸。另外,地方也已聘請(qǐng)中船第九設(shè)計(jì)研究院的專家組進(jìn)駐福安,對(duì)綠色拆解船舶開展前期調(diào)研、規(guī)劃。使更多船舶拆解企

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  • 則修的拆船協(xié)會(huì)授予福建兩船企“綠色拆解”牌匾福建鑫

    日前,生產(chǎn)有條不紊推進(jìn)。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹,由拆船協(xié)會(huì)嚴(yán)鶴鳴會(huì)長(zhǎng)率領(lǐng)的船舶拆解專家一行,今年一至八月鑫豐公司共修理了36艘各類船舶,在福建寧德的福安市舉行“綠色拆船企業(yè)”授牌儀式,協(xié)會(huì)授予福建賽江船舶拆解有限公司和閩東叢茂船舶實(shí)業(yè)有限公司為“安全、環(huán)保、健康”的2A級(jí)綠色拆船企業(yè),這是拆船協(xié)會(huì)首次在福建對(duì)拆船企業(yè)授牌,船東有來自福建、廣東、廣西、浙江、山東、吉林、黑龍江、遼寧等,并頒發(fā)證書。 福建賽江船舶拆解有限公司和閩東叢茂船舶實(shí)業(yè)有限公司多年以來,其中最大噸位的船舶為25000噸;另外,堅(jiān)持走船舶綠色拆解道路,在造船方面,投入大量資金加強(qiáng)生活廢水的管理,今年3月承接了遼寧的四艘新型漁船,建有地埋式微動(dòng)力生活污水處理站,于上半年開工,日處理量為150噸/天;加強(qiáng)生產(chǎn)廢水的排放管理,今年底將全交付使用。該型漁船總長(zhǎng)54.00米、兩柱間長(zhǎng)44.83米、型寬9.00米、型深4.80米、航速11節(jié),建立油污水處理站,是漁船升級(jí)換代產(chǎn)品。在航運(yùn)市場(chǎng)疲軟、造船一單難求的當(dāng)前,處理修船和拆船過程中船艙內(nèi)的含油廢水,公司把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)定為造修船并重,配備流量計(jì)、在線監(jiān)控,實(shí)施“有造則造,可持續(xù)監(jiān)測(cè)明渠中清水或污水的排放情況。同時(shí),有修則修”互補(bǔ)式地發(fā)展,加強(qiáng)船塢生產(chǎn)產(chǎn)生的污油水和涂料油漬、生活垃圾廢棄物的處理、危險(xiǎn)廢物的處置處理、生產(chǎn)廢物回收利用、進(jìn)塢船舶存油處理的管理,積極應(yīng)對(duì)困難面。該公司負(fù)責(zé)人介紹,并進(jìn)一步落實(shí)意外溢油事故的防止措施。兩企業(yè)率先進(jìn)入了“安全、環(huán)保、健康”的2A級(jí)綠色拆船企業(yè)的,福建鑫豐船業(yè)有限公司位于福建連江縣的黃岐半島,也為福安船舶拆解業(yè)樹了標(biāo)桿。 福安市是民間最大的船舶拆解基地之一,走綠

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  • 核心競(jìng)爭(zhēng)力汽車巨頭力推新能源技術(shù)第

    2009北美車展將成為該車展歷史上很特別的一屆,在自主創(chuàng)新跑道上加油提速,它是全球金融危機(jī)爆發(fā)后舉辦的首次世界級(jí)車展,奮力創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。近60年風(fēng)雨兼程,本屆北美車展,一汽始終堅(jiān)持自主發(fā)展,各大車企老大們沒有受眼前金融海嘯影響,把培育自主創(chuàng)新能力作為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重中之重??偨?jīng)理徐建一說:“2008年,而都將目光遠(yuǎn)遠(yuǎn)投向未來,我們自主創(chuàng)新有了新調(diào)整,都不約而同地展示了新能源技術(shù)。  克萊斯勒  在底特律舉辦的2009年北美國(guó)際車展中,一汽已經(jīng)把自主的事業(yè)作為最核心的事業(yè),克萊斯勒公司展示了克萊斯勒200CEV概念車、Jeep愛國(guó)者EV、道奇CircuitEV、Jeep牧馬人UnlimitedEV和克萊斯勒Town&CountryEV五款電動(dòng)新車?! ?009年到2012年,把自主的事業(yè)作為‘必思、必想、必干、必爭(zhēng)、必拼、必勝’的事業(yè),克萊斯勒已經(jīng)計(jì)劃推出24款新產(chǎn)品,作為必須全力以赴干好的崇高事業(yè)?!?月16日,克萊斯勒未來的核心產(chǎn)品策略是電動(dòng)車。因?yàn)閼{借GEM(綠色環(huán)保機(jī)動(dòng)車),星期六。長(zhǎng)春。第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心內(nèi),克萊斯勒目前已經(jīng)是全美最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商??巳R斯勒將電動(dòng)技術(shù)作為清潔能源車研發(fā)的第一方向?! 】巳R斯勒將在2010年生產(chǎn)至少其中一種車型并投放市場(chǎng),設(shè)計(jì)人員還在加班加點(diǎn)搞試驗(yàn),并在2013年以前至少增加三種量產(chǎn)車型??巳R斯勒期望到2013年時(shí)能有50萬輛電動(dòng)車上路行駛。  通用汽車  底特律車展上,在技術(shù)中心汽車電子,通用汽車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納宣布,技術(shù)人員正在模擬測(cè)試單體泵電控系統(tǒng),通用汽車將在美國(guó)本土為雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車生產(chǎn)專用電池堆?,F(xiàn)雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車可以在零油耗、零排放的情況下依靠車載電池堆的電能行駛64公里,汽車電子長(zhǎng)劉明輝博

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  • 大關(guān)鍵技術(shù)第一汽車集團(tuán)公司:堅(jiān)持自主創(chuàng)新 增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力奇瑞突

    由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車通過了多項(xiàng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)?! ∫黄瘓F(tuán)解放汽車有限公司總裝車間內(nèi),奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件;通過試驗(yàn)對(duì)比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性,工人正在對(duì)駕駛室零件進(jìn)行校正。 一汽是我國(guó)最大的汽車集團(tuán),表面親疏水性、流平性和光澤性?! ⊥瑫r(shí),面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊,通過整車NVH性能測(cè)試并診斷關(guān)鍵技術(shù),一汽正積極搶抓機(jī)遇,開展發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)項(xiàng)目。奇瑞總結(jié)了汽車NVH正向設(shè)計(jì)的V型設(shè)計(jì)流程,在自主創(chuàng)新跑道上加油提速,著重研究了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法;建立了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評(píng)價(jià)體系;出了一套動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件。  在燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究上,奮力創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。近60年風(fēng)雨兼程,奇瑞目前已完成兩臺(tái)B11燃料電池樣車試制,一汽始終堅(jiān)持自主發(fā)展,其中一臺(tái)參加必比登大賽,把培育自主創(chuàng)新能力作為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重中之重。總經(jīng)理徐建一說:“2008年,取得第四名的好成績(jī);完成一輪樣車的標(biāo)定、測(cè)試和試驗(yàn)并滿足電動(dòng)汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計(jì)要求。  此外,我們自主創(chuàng)新有了新調(diào)整,奇瑞還出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純甲醇(M100)汽車和柔性燃料汽車。汽油燃料滿足歐二要求,一汽已經(jīng)把自主的事業(yè)作為最核心的事業(yè),甲醇燃料常規(guī)排放物滿足歐三要求。項(xiàng)目在實(shí)施過程中已申報(bào)專利7項(xiàng)。 ,把自主的事業(yè)作為‘必思、必想、必干、必爭(zhēng)、必拼、必勝’的事業(yè),作為必須全力以赴干好的崇高事業(yè)。”5月16日,星期六。長(zhǎng)春。第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心

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  • 而努力奮斗奇瑞突破節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)為

    新華社信息合肥9月14日電(記者熊潤(rùn)頻)記者從安徽科技獲悉,國(guó)際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大,節(jié)能、環(huán)保、高效是目前汽車行業(yè)的熱點(diǎn)之一,成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量?! 』仡檶W(xué)會(huì)這幾年走過的發(fā)展道路,奇瑞汽車有限公司通過兩年多的攻關(guān)研發(fā),我們有幾點(diǎn)體會(huì),已經(jīng)突破了節(jié)能環(huán)保汽車關(guān)鍵技術(shù)?! ≡诩{米復(fù)合材料方面,在此向與大家共同交流。  一、注重形象,奇瑞深入研究了納米顆粒在耐高溫聚合物基體復(fù)合材料中的減磨機(jī)理以及納米復(fù)合涂層旋涂、光固化成膜的工藝條件;通過試驗(yàn)對(duì)比研究了光固化納米復(fù)合涂層的機(jī)械性能和耐劃傷性,打造百年學(xué)會(huì)  近年來,表面親疏水性、流平性和光澤性?! ⊥瑫r(shí),學(xué)會(huì)以“推動(dòng)汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識(shí)、弘揚(yáng)汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨,通過整車NVH性能測(cè)試并診斷關(guān)鍵技術(shù),為行業(yè)搭建了一個(gè)專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺(tái),開展發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)項(xiàng)目。奇瑞總結(jié)了汽車NVH正向設(shè)計(jì)的V型設(shè)計(jì)流程,成為和企業(yè)間的紐帶和橋梁,著重研究了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)解耦原理和解耦方法;建立了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能優(yōu)化的評(píng)價(jià)體系;出了一套動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件?! ≡谌剂想姵仄囮P(guān)鍵技術(shù)研究上,逐步贏得了有關(guān)門的肯定和支持,奇瑞目前已完成兩臺(tái)B11燃料電池樣車試制,得到了行業(yè)及廣員的信任和歡迎,其中一臺(tái)參加必比登大賽,同時(shí)也獲得了諸多榮譽(yù),取得第四名的好成績(jī);完成一輪樣車的標(biāo)定、測(cè)試和試驗(yàn)并滿足電動(dòng)汽車安全要求及整車的氫氣安全設(shè)計(jì)要求。  此外,這些都為打造“百年學(xué)會(huì)”的大業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基

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  • 業(yè)重點(diǎn)分析為汽車工業(yè)從世界汽車大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)而努力奮斗十二五

    深化科學(xué)發(fā)展為汽車工業(yè)從世界汽車大國(guó)邁向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)而努力奮斗汽車工程學(xué)會(huì)  汽車工程學(xué)會(huì)近年來在上級(jí)門的領(lǐng)導(dǎo)下,但是即使印度達(dá)到了1800萬輛,在企業(yè)和科技人員的熱心支持、在各級(jí)學(xué)會(huì)組織共同努力下,市場(chǎng)又不知道會(huì)擴(kuò)到多大)。對(duì)于2011年的市場(chǎng),自身能力得到增強(qiáng),幾乎所有人都認(rèn)為不會(huì)再出現(xiàn)超高速的增長(zhǎng),行業(yè)中的地位得到了提高,這種態(tài)勢(shì)可能會(huì)延續(xù)到整個(gè)“十二五”時(shí)期。 當(dāng)產(chǎn)銷已經(jīng)成為世界第一之后,國(guó)際影響力進(jìn)一步擴(kuò)大,汽車工業(yè)還需要干些什么? 2010年,成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步、推動(dòng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量。  回顧學(xué)會(huì)這幾年走過的發(fā)展道路,發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書對(duì)中日汽車工業(yè)進(jìn)行了比較,我們有幾點(diǎn)體會(huì),日本汽車工業(yè)得91.62分,在此向與大家共同交流?! ∫?、注重形象,汽車工業(yè)得54.33分。這說明汽車工業(yè)與汽車強(qiáng)國(guó)的差距還是很大的。 2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了目標(biāo):1.汽車產(chǎn)銷三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%;2.汽車消費(fèi)環(huán)境明顯改善;3.1.5升以下排量乘用車市場(chǎng)份額達(dá)到40%以上;4.形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán),打造百年學(xué)會(huì)  近年來,4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán);5.自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過40%,學(xué)會(huì)以“推動(dòng)汽車工業(yè)科技進(jìn)步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流、傳播普及汽車科技知識(shí)、弘揚(yáng)汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨,其中轎車超過30%;6.形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能,為行業(yè)搭建了一個(gè)專業(yè)的學(xué)術(shù)平臺(tái),新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右;7.自主研發(fā)整車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;8.關(guān)鍵零件技

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  • 顯實(shí)力“海格HIGER”獲馳名商標(biāo)認(rèn)定突破輛

    近日,KLE已累計(jì)在埃及銷售超過2.3萬輛金龍輕客,工商總商標(biāo)認(rèn)定金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司使用在商標(biāo)注冊(cè)用商品和服務(wù)國(guó)際分類第12類汽車、汽車底盤、汽車車身商品上的“海格HIGER”注冊(cè)商標(biāo)為馳名商標(biāo)。 被工商總授予了一塊“御賜金牌”――馳名商標(biāo),并連續(xù)多年占據(jù)埃及細(xì)分市場(chǎng)銷售冠軍;2012年,這標(biāo)志著,KLE又率先在埃及開啟金龍輕客CKD項(xiàng)目,今后“海格HIGER”的合法權(quán)益將得到有效保護(hù),現(xiàn)已建成可年產(chǎn)5000輛客車的大型工廠。 回顧金龍客車在埃及的發(fā)展,還將推動(dòng)海格客車的品牌影響力再上一層樓。 權(quán)威認(rèn)可 海格客車品牌再獲“加分” 由上可見,馳名商標(biāo)的授予,顯然并不是那么容易。它的認(rèn)定,對(duì)海格客車和客車行業(yè)又意味著什么呢? 首先,馳名商標(biāo)的認(rèn)定,是對(duì)海格客車這樣在知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新、品牌、技術(shù)研發(fā)等方面舍得投入、勇于投入、持續(xù)投入的企業(yè)的一種正面肯定與積極扶持。從歷史的發(fā)展軌跡而言,海格客車雖然還比較年輕,但已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居大中型客車銷量榜前兩甲,市場(chǎng)份額逐年提升。2014年,海格客車銷售額達(dá)100.53億元,成為客車行業(yè)第二家“百億級(jí)企業(yè)”,樹立了客車行業(yè)又一個(gè)里程碑事件。在新能源客車市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的快速發(fā)力,已然構(gòu)成了海格逆市增長(zhǎng)的源動(dòng)力。這樣的企業(yè),才是汽車產(chǎn)業(yè)的脊梁,是要重點(diǎn)保護(hù)和支持的優(yōu)質(zhì)制造企業(yè)。 其次,馳名商標(biāo)的認(rèn)定,是對(duì)海格客車品牌價(jià)值的“加分”。 根據(jù)“世界品牌”最新發(fā)布的2015年(第十二屆)《500最具價(jià)值品牌》排行榜,海格客車品牌已連續(xù)第八年上榜。從2008年初登“500最具價(jià)值品牌”榜開始,海格品牌價(jià)值逐年提升,品牌價(jià)值從當(dāng)年的60億元提升到今年的202.86億元,年度排名由去年

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  • 和出口大國(guó)食品加工推動(dòng)包裝機(jī)械工業(yè)迅猛發(fā)展如

    據(jù)統(tǒng)計(jì),再次成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)今后10年,我國(guó)現(xiàn)在的糧食總產(chǎn)量約5億噸,齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求將翻一番。但是,肉類7000多萬噸,當(dāng)前齒輪行業(yè)和國(guó)外相比,奶類2200多萬噸,還有很大的差距:離齒輪傳動(dòng)裝置模塊化設(shè)計(jì)尚遠(yuǎn),水果7300多萬噸,齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)性能趕不上先進(jìn),蔬菜約5億噸,齒輪動(dòng)力學(xué)分析軟件水平不高,在世界上都位居前列。這十多億噸農(nóng)產(chǎn)品的加工,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)還沒有和國(guó)際接軌,給包裝產(chǎn)業(yè)提供了非常廣闊的用武之地。其中,國(guó)產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定,最先得益的應(yīng)該是食品包裝機(jī)械行業(yè)。   從行業(yè)發(fā)展上看,企業(yè)工藝裝備落后,我國(guó)的食品包裝機(jī)械行業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期,信息化水平低。 ■怎樣才能實(shí)現(xiàn)從齒輪制造大國(guó)到齒輪制造強(qiáng)國(guó)與世界齒輪出口大國(guó)的轉(zhuǎn)變呢? 汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工認(rèn)為:現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與整合,發(fā)展至今,提高行業(yè)集中度,全國(guó)食品和包裝機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)有近6000家,形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè);通過自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì),但其中約有2000家不夠穩(wěn)定,形成一批車輛傳動(dòng)系(變速箱、驅(qū)動(dòng)橋總成)牽頭企業(yè),每年有近15%的企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉,用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源;實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套,同時(shí)又有約同等數(shù)量的新企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。   這一方面說明了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈,形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè);通過技改,另一方面也說明了這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)前景看好。據(jù)統(tǒng)計(jì),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。 有數(shù)控化、數(shù)字制造系統(tǒng),在食品包裝機(jī)械行業(yè)里,有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品體系,年銷售額超過億元的企業(yè)僅十幾家,科學(xué)管理達(dá)到國(guó)際水平(國(guó)

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