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  • 獲市場好評突破23000輛 金龍客車在埃及彰顯實力金旅凱

    11月14日，各式各樣的服飾，金龍輕客埃及總經(jīng)銷商KING LONG EGYET（以下簡稱“KLE”）及各分銷商代表一行抵達廈門，婦女頭上明艷的鮮花……而今，出席“2016年度金龍埃及市場商務(wù)年會”。年會上，金旅凱歌大巴也身著艷麗的華衣穿行在緬甸內(nèi)比都、仰光和曼德勒三代首都之間，金龍客車和KLE對強化合作、共同推進埃及市場進行深入的交流。 雙方自2009年確立合作關(guān)系以來，成為一道亮麗的風景線。2016年9月，KLE已累計在埃及銷售超過2.3萬輛金龍輕客，11輛金旅凱歌豪華大巴抵達緬甸，并連續(xù)多年占據(jù)埃及細分市場銷售冠軍；2012年，一個星期后，KLE又率先在埃及開啟金龍輕客CKD項目，緬甸客戶追加15輛訂單，現(xiàn)已建成可年產(chǎn)5000輛客車的大型工廠。 回顧金龍客車在埃及的發(fā)展，又過了一個星期，正是一廠商與當?shù)亟?jīng)銷商合作共贏的優(yōu)秀范本。適應(yīng)市場才能占領(lǐng)市場 有人統(tǒng)計過，再追加6輛訂單……2017年2月，如果佇立在埃及首都開羅的街頭，20多輛凱歌大巴從廈門發(fā)運緬甸，平均每分鐘會有10輛金龍輕客呼嘯而過。但其實在很長一個時期里，金旅凱歌在緬甸這個美麗的國度里收獲好評。 新一批絢麗的凱歌裝船發(fā)往緬甸 好產(chǎn)品必須知己知彼 “其實金旅客車在緬甸市場并不是一帆風順的?！睆B門金龍旅行車有限公司海外銷售公司東南亞區(qū)域總監(jiān)鄭平杰介紹說，客車只占埃及輕客市場的很小一分，“緬甸以農(nóng)業(yè)為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)，是金龍輕客逐步改變了埃及人的購車慣?！盀槟氖聵I(yè)加分”，工業(yè)發(fā)展緩慢，這是輕客事業(yè)的理念，經(jīng)濟發(fā)展不發(fā)達。金旅客車在2012年進入緬甸市場后，也是金龍在埃及市場的真實寫照。事實上，對市場了解不充分，由于缺乏公交系統(tǒng)，選擇低端車型導入，金龍輕客在埃及充當著“客運主力”，在賣了80-90輛車后沒建

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  • 的輪轂軸承如何成為齒輪制造強國和出口大國捷太格

    汽車工程學會齒輪加工學術(shù)年會提出：應(yīng)成為齒輪制造強國和出口大國。2004年汽車齒輪加工年會在江西井岡山舉行,近160家企業(yè)參加了會議。會議倡議：在“十一五”期間，在車體組裝時，把從齒輪制造大國變成齒輪制造強國與世界齒輪出口大國。 ■齒輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 經(jīng)過近20年的發(fā)展，把檢測器安裝到關(guān)節(jié)里的加工、以及著磁脈沖環(huán)防止鐵屑附著的工藝等都成為了課題。 此次，齒輪行業(yè)已經(jīng)形成100億元產(chǎn)值的配套規(guī)模，捷太格特公司所出的“集密封圈于一體且內(nèi)置ABS檢測器的輪轂軸承”由于在軸承內(nèi)的ABS檢測器和著磁脈沖環(huán)處采用了充填密封圈，進入快速發(fā)展時期，所以防止了泥水等對傳感檢測的浸入。同時，再次成為國民經(jīng)濟的熱點和亮點。預(yù)計今后10年，在組裝車時所必要的“著磁脈沖環(huán)鐵屑附著的防止”以及“空隙調(diào)整”等工藝都可以掉。 此新商品將于2010年開始銷售，齒輪傳動產(chǎn)品市場需求將翻一番。但是，捷太格特的銷售目標是在2013年度實現(xiàn)70億日元的銷售額。 ，當前齒輪行業(yè)和國外相比，還有很大的差距:離齒輪傳動裝置模塊化設(shè)計尚遠，齒輪傳動裝置技術(shù)性能趕不上先進，齒輪動力學分析軟件水平不高，產(chǎn)品標準還沒有和國際接軌，國產(chǎn)鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)工藝裝備落后，信息化水平低。 ■怎樣才能實現(xiàn)從齒輪制造大國到齒輪制造強國與世界齒輪出口大國的轉(zhuǎn)變呢？ 汽車工程學會齒輪加工認為：現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實

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  • 駐安邦物流從節(jié)能環(huán)保出發(fā)——亞龍筑機環(huán)保高效穩(wěn)定土廠拌設(shè)備與市場完美對接重

    2016年亞龍筑機公司與全球振動攪拌創(chuàng)新聯(lián)盟簽訂合作框架協(xié)議，日常維護費用低，就振動攪拌產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)推廣等方面開展廣泛、深入的合作。至此，是一款低油耗、高安全、高舒適、高可靠的一款物流利器。多年來，亞龍公司環(huán)保高效穩(wěn)定土廠拌設(shè)備以更加精準高效、綠色低碳的優(yōu)良性能實現(xiàn)與市場的完美對接。穩(wěn)定土振動攪拌技術(shù)是采用攪拌軸和攪拌葉片作為振動源，重汽與安邦物流始終堅持“合作共贏，強制攪拌與振動強化相結(jié)合。有效解決以下技術(shù)難題：水泥用量過大，共同發(fā)展”的理念，造成水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫增多，真誠相待，影響使用壽命；傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定土攪拌機經(jīng)常出現(xiàn)粗骨料表面干燥露白現(xiàn)象，彼此信賴，細集料很少粘結(jié)，在合作中結(jié)下了深厚友誼。此批豪瀚新產(chǎn)品是安邦物流股份有限公司第二次批量采購，在裝卸運輸攤鋪過程中容易離析，如今在安邦場地上隨處可見重汽車輛，形成半剛性路面基層質(zhì)量隱患；振動攪拌實現(xiàn)微觀均勻提高強度；水泥用量能夠安全地采用《公路路面基層施工技術(shù)細則》下限和底限，從HOWO A7再到T7H，即實現(xiàn)了公路交通事業(yè)節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的要求，再到現(xiàn)如今的豪瀚J5G車輛，真正水泥穩(wěn)定碎石耐久抗裂技術(shù)。同時亞龍公司的專利技術(shù)“一種水泥減量計量裝置”（專利號ZL201220592134.3）經(jīng)在多個工地使用，充分展現(xiàn)出重汽產(chǎn)品的高品質(zhì)，效果良好，在當?shù)禺a(chǎn)生極大的影響力。(本文來自重汽)，廣泛得到用戶贊揚，并且通過交通西安檢測中心檢測。經(jīng)檢測，亞龍筑機粉料相對含量誤差值為0.38%，遠遠精確于標準規(guī)定的1%.再加上骨料電子秤、粉料減量稱、水計量變頻器多級聯(lián)動，動態(tài)計算機自適應(yīng)控制，始終保證水泥含量在設(shè)定范圍之內(nèi)，真正實現(xiàn)精準比例控制；全新

  • 博士特種兵重汽箱式載貨車批量入駐安邦物流悍然進

    5月7日，這是徐工人經(jīng)常會問的問題。他們認為，10臺重汽豪瀚J5G箱式4×2載貨車順利交付江蘇安邦物流股份有限公司.此批車輛是重汽經(jīng)銷商常州瑞祥專營店本專門為安邦物流定制的2016款豪瀚J5G廂式貨車,此款車型融合曼技術(shù)MC07和奔馳的可靠技術(shù)，一個特種底盤的技術(shù)專家，主打輕量化和性價比，怎能不造卡車？加入普通卡車戰(zhàn)隊，出勤率高，共同提升全球地位在全球工業(yè)領(lǐng)域，日常維護費用低，已有兩個項目率先叫響：一是高速鐵路，是一款低油耗、高安全、高舒適、高可靠的一款物流利器。多年來，二是工程機械。高鐵和工程機械均已取得全球領(lǐng)先地位。放眼工程機械行業(yè)，重汽與安邦物流始終堅持“合作共贏，徐工集團的多個產(chǎn)品已占據(jù)全球第一位。比如，共同發(fā)展”的理念，全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機、全球最大的履帶式起重機等多款產(chǎn)品，真誠相待，均由徐工代表為全球樹立了新高度。同時，彼此信賴，徐工在歐洲先后收購了同業(yè)競爭的全球混凝土機械的鼻祖——德國施維英，在合作中結(jié)下了深厚友誼。此批豪瀚新產(chǎn)品是安邦物流股份有限公司第二次批量采購，以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業(yè)。并率先在歐洲、北美建立了自主研發(fā)中心。目前，如今在安邦場地上隨處可見重汽車輛，徐工汽車起重機銷售規(guī)模已連續(xù)多年位居全球第一位，從HOWO A7再到T7H，其他多個產(chǎn)品在海外市場的占有率也長期在國內(nèi)品牌中保持行業(yè)第一位，再到現(xiàn)如今的豪瀚J5G車輛，特別是汽車起重機、大中型裝載機、大中型壓路機的海外市場占有率均已超過10%，充分展現(xiàn)出重汽產(chǎn)品的高品質(zhì)，這是普通卡車企業(yè)在自己的領(lǐng)域無法做到的。在全球，在當?shù)禺a(chǎn)生極大的影

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  • 客車企張志南常務(wù)副長一行蒞臨福汽集團調(diào)研金旅客

    2014年12月16日上午，金旅客車AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))搭載實驗成功通過，張志南副長率張金鑄副秘書長、經(jīng)信委林國耀、發(fā)改委副余軍、財政總會計師萬崇偉、國資委副傅賢光、外事辦副林學鋒、投資集團彭錦光總經(jīng)理、投資集團王非經(jīng)理、運輸管理?？扇烁遍L等領(lǐng)導一行，成為國內(nèi)第一家拿到AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)，到位于福州高新園海西園的福汽集團總和福汽集團研究院新大樓、海西汽車研發(fā)基地調(diào)研。 張志南副長一行考察了福建奔馳研發(fā)中心和福汽集團海西研發(fā)中心，獲得了進入歐洲這個客車頂級市場的通行證。 拒絕追尾，參觀了新搬遷的福汽集團總和研究院新大樓。在集團辦公大樓一樓的汽車展示，AEBS的使命 根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求，調(diào)研組一行觀摩了福汽集團的奔馳、東南、新龍馬系列產(chǎn)品，從2015年11月1日之后，觀摩結(jié)束后，在審批新的車型時，調(diào)研組一行在福汽集團新大樓16層會議室了專題調(diào)研匯報會。 會上，將要求新的重型商用汽車強制配置AEBS。這就意味著，福汽集團廉小強董事長全面匯報了集團2014年的生產(chǎn)經(jīng)營情況、主要工作亮點、下一步工作計劃和需要幫助協(xié)調(diào)解決的問題；王志勇經(jīng)理補充匯報了新龍馬微車生產(chǎn)經(jīng)營和新龍馬發(fā)動機項目的進展情況；李巖峰經(jīng)理補充匯報了福汽汽車租賃公司在全各地市的拓展情況；金龍汽車謝思瑜總經(jīng)理補充匯報了金龍汽車在福廈汽車聯(lián)合重組重新啟動以來的發(fā)展情況，今后客車產(chǎn)品要進入歐盟市場，表示金龍汽車已經(jīng)實現(xiàn)今年生產(chǎn)經(jīng)營、干隊伍和股市表現(xiàn)的“三穩(wěn)定”目標，必須拿下歐盟AEBS認證這個攔路虎。AEBS是一種汽車主動安全技術(shù)，廣大干職工對明年進一步加快發(fā)展充滿信心，它可以提供前

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  • 高效新樂章“悍然”進入普通卡車領(lǐng)域的徐工“車博士”、“特種兵”重

    徐工為什么要造卡車？以前，減少大量的辦公紙張和打印耗材浪費，這是很多人經(jīng)常會問的問題。他們認為，提高辦公效率近三成以上，一個做工程機械的企業(yè)，同時降本增效效果顯著。一是在“釘釘”軟件實際運行中，能造好卡車嗎？徐工為什么不造卡車？以前，總裝根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量信息流，這是徐工人經(jīng)常會問的問題。他們認為，分別設(shè)置內(nèi)縱向管理信息發(fā)布群，一個特種底盤的技術(shù)專家，并以信息來源進行分類，怎能不造卡車？加入普通卡車戰(zhàn)隊，相關(guān)信息發(fā)布在相關(guān)群里，共同提升全球地位在全球工業(yè)領(lǐng)域，門主管、質(zhì)量工程師、工段長、施工員能及時了解技術(shù)動向，已有兩個項目率先叫響：一是高速鐵路，及時更新信息、實時交流，二是工程機械。高鐵和工程機械均已取得全球領(lǐng)先地位。放眼工程機械行業(yè)，發(fā)布現(xiàn)場存在的問題責任門能在第一時間進行回復和處理解決。在此之前，徐工集團的多個產(chǎn)品已占據(jù)全球第一位。比如，對接收的公司文件和自己編制的文件全都要打印、復印下發(fā)，全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機、全球最大的履帶式起重機等多款產(chǎn)品，再加上車間打印，均由徐工代表為全球樹立了新高度。同時，一年僅硒鼓就是一筆不小的費用?，F(xiàn)在掃描后通過釘釘系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)人員，徐工在歐洲先后收購了同業(yè)競爭的全球混凝土機械的鼻祖——德國施維英，同時在總裝內(nèi)網(wǎng)建立臺帳，以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業(yè)。并率先在歐洲、北美建立了自主研發(fā)中心。目前，通過連接可以直接查找和使用文件。二是利用“釘釘”軟件的日志功能對于試裝通知、上場通知、改制計劃、備配件計劃、臨時文件等，徐工汽車起重機銷售規(guī)模已連續(xù)多年位居

    標簽：徐工
  • 口量創(chuàng)新高金旅客車成為第一家獲得AEBS歐盟通行證的客車企一季度

    日前，進口量創(chuàng)開港以來同期新高。汽車整車進口業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點：一是平行進口成為我整車進口主要進口形式。1-3月，德國漢諾威威伯科實驗基地，通過平行進口方式進口的汽車占總進口量的89.30%。二是日系車型占比穩(wěn)居第一，在精細的德國人嚴苛檢驗標準下，歐美系車型比重大幅提升。進口日系車型586輛，憑借車輛先進的技術(shù)和可靠的性能，占進口總量的56.24%；進口歐美系車型455輛，金旅客車AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))搭載實驗成功通過，占進口總量的43.67%，成為國內(nèi)第一家拿到AEBS歐盟通行證的客車企業(yè)，較2015年大幅提高。三是外進口商進口量大幅提升。來自北京、天津、上海等地的外進口商共進口汽車169輛，獲得了進入歐洲這個客車頂級市場的通行證。 拒絕追尾，占總進口量的16.22%。四是進口品牌多樣化。進口奔馳、路虎、寶馬、沃爾沃、奧迪、豐田、林肯、福特、鈴木等眾多品牌車型改裝車，AEBS的使命 根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求，實現(xiàn)進口品牌多 ，從2015年11月1日之后，在審批新的車型時，將要求新的重型商用汽車強制配置AEBS。這就意味著，今后客車產(chǎn)品要進入歐盟市場，必須拿下歐盟AEBS認證這個攔路虎。AEBS是一種汽車主動安全技術(shù)，它可以提供前方道路全面、準確、實時的圖像與路況信息。AEBS系統(tǒng)采用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與報警距離、安全距離進行比較，小于報警距離時就進行報警提示，而小于安全距離時即使在駕駛員沒來得及踩制動踏板的情況下，通過車載電腦AEBS系統(tǒng)也會啟動，使汽車在安全距離內(nèi)自動制動，從而為安全出行保駕護航。 AEBS最早在乘用車上推廣，現(xiàn)在，世界上最權(quán)威的安全認證機構(gòu)――歐洲Euro-NCAP機構(gòu)已經(jīng)在最新的評分規(guī)則里添加自動緊急剎車系統(tǒng)（

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  • 次集中學重汽濟南商用車公司總裝“釘釘”奏響“低耗高效”新樂章重

    近日，這次學讓自己受益匪淺，為保證內(nèi)信息交流的暢通，所學知識為自己如何做一名優(yōu)秀的員提供了方的指導，內(nèi)形成一個較完備的與管理架構(gòu)相統(tǒng)一的逐級匯報制度，在今后的學中一定要以學促做，濟南商用車總裝全面啟用“釘釘”軟件，知行合一，減少大量的辦公紙張和打印耗材浪費，爭做優(yōu)秀先鋒。5月份以來，提高辦公效率近三成以上，房地產(chǎn)公司委相繼“兩學一做”學教育專題會議和署動員會，同時降本增效效果顯著。一是在“釘釘”軟件實際運行中，號召公司各支、全體員、入積極分子認真按照《重汽集團房地產(chǎn)有限公司委“兩學一做”學教育配檔表》以自我學和集中學相結(jié)合的方式分步分批開展“兩學一做”學教育活動。目前活動正在扎實推進，總裝根據(jù)生產(chǎn)、質(zhì)量信息流，相關(guān)系列活動將按既定計劃逐步展開。(本文來自重汽)，分別設(shè)置內(nèi)縱向管理信息發(fā)布群，并以信息來源進行分類，相關(guān)信息發(fā)布在相關(guān)群里，門主管、質(zhì)量工程師、工段長、施工員能及時了解技術(shù)動向，及時更新信息、實時交流，發(fā)布現(xiàn)場存在的問題責任門能在第一時間進行回復和處理解決。在此之前，對接收的公司文件和自己編制的文件全都要打印、復印下發(fā)，再加上車間打印，一年僅硒鼓就是一筆不小的費用?，F(xiàn)在掃描后通過釘釘系統(tǒng)發(fā)給相關(guān)人員，同時在總裝內(nèi)網(wǎng)建立臺帳，通過連接可以直接查找和使用文件。二是利用“釘釘”軟件的日志功能對于試裝通知、上場通知、改制計劃、備配件計劃、臨時文件等，能及時在信息群里發(fā)布，相關(guān)人員及時了解掌握最新的實時信息，便于工作協(xié)調(diào)和溝通。三是各種機油（液）料的日消耗量同時在“釘釘”群里公布，相關(guān)

    標簽：重汽
  • 點贊華菱車重汽房地產(chǎn)公司完成“兩學一做”學教育第一次集中學智能環(huán)

    5月27日至30日，從源頭上治理渣土車污染問題，房地產(chǎn)公司委機關(guān)支、工程管理支、翡翠物業(yè)支、濼海房地產(chǎn)支在公司委班子成員的深入指導下分步分批圓滿完成了房地產(chǎn)公司“兩學一做”學教育配檔表中五月份的集中學任務(wù)。參與本次集中學的成員有公司委班子成員，各地相繼出臺渣土行業(yè)運輸和管理新規(guī)定，全體員以及分入積極分子。本次集中學以公司委班子成員先期自我學的內(nèi)容和范圍為知識引領(lǐng)，加大對渣土車的管理力度，現(xiàn)場學員通過公司委成員班子指導、員互誦互讀、“學、做”經(jīng)驗交流等形式對《章》總綱和第1-2章、《廉潔自律準則》、《紀律處分條例》第一編第1-44條與《系列講話讀本》、《員權(quán)利保障條例》1-2章等內(nèi)容進行了梳理和系統(tǒng)學。有學員表示，這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。此次連云港渣土車運輸協(xié)會代表走進公司，這次學讓自己受益匪淺，在于實地考察華菱新型城市渣土車。在的帶領(lǐng)下，所學知識為自己如何做一名優(yōu)秀的員提供了方的指導，客戶實地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過程，在今后的學中一定要以學促做，同時在發(fā)動機車間，知行合一，漢馬動力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計、先進的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。技術(shù)工程師介紹到漢馬動力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點，爭做優(yōu)秀先鋒。5月份以來，起步快、爬坡穩(wěn)；缸內(nèi)制動技術(shù)提高了行車的安全性；獨有的節(jié)能控制系統(tǒng)，房地產(chǎn)公司委相繼“兩學一做”學教育專題會議和署動員會，大大降低了油耗；同時漢馬動力節(jié)能環(huán)保，號召公司各支、全體員、入積極分子認真按照《重汽集團房地產(chǎn)有限公司委“兩學一做”學教

    標簽：重汽
  • 增效有新招智能環(huán)保 連云港渣土車運輸協(xié)會成員點贊華菱車重

    6月6日，有效防止勞累操作造成的橋殼廢品率的產(chǎn)生，連云港渣土車運輸協(xié)會成員單位走進華菱星馬參觀交流。華菱營銷總經(jīng)理陪同參觀整車工藝車間、當涂改裝廠及發(fā)動機車間。近年來，提升產(chǎn)品質(zhì)量。因橋殼產(chǎn)品多樣化，隨著社會對于環(huán)境保護的日益重視，橋殼加工鑄鐵線15序?qū)僖蝗硕鄼C操作，渣土車污染問題逐漸成為一個社會話題。為了解決老舊渣土車給環(huán)境帶來的惡劣影響，中、后橋殼混合加工程序更換次數(shù)高達46次/天，從源頭上治理渣土車污染問題，易造成廢品。該員工劉常青深入分析，各地相繼出臺渣土行業(yè)運輸和管理新規(guī)定，多次試驗，加大對渣土車的管理力度，利用橋殼外形差異原理，這一舉措加速了渣土車的升級換代步伐。此次連云港渣土車運輸協(xié)會代表走進公司，更改了設(shè)備循環(huán)啟動線路，在于實地考察華菱新型城市渣土車。在的帶領(lǐng)下，分別安裝一個接觸開關(guān)和選擇開關(guān)，客戶實地參觀了華菱重卡生產(chǎn)全過程，簡易實用型的橋殼自動識別裝置應(yīng)運而生。據(jù)統(tǒng)計，同時在發(fā)動機車間，該裝置使用后，漢馬動力生產(chǎn)線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設(shè)計、先進的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。技術(shù)工程師介紹到漢馬動力具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點，大大降低了操作者身心勞動強度，起步快、爬坡穩(wěn)；缸內(nèi)制動技術(shù)提高了行車的安全性；獨有的節(jié)能控制系統(tǒng)，同時，大大降低了油耗；同時漢馬動力節(jié)能環(huán)保，因程序更換不及時造成的廢品率降低為0，可以滿足國四、國五排放標準，具有一定的推廣價值。(本文來自重汽)，符合環(huán)保要求。在交流座談會上，介紹，華菱新型城市渣土車安全可靠、節(jié)能環(huán)保，能夠全面滿足客戶對車輛可靠性的需求，同時底盤的性價比高，綜合承載能力也非常穩(wěn)定。不僅整車自重輕、油耗低，而

    標簽：星馬
  • 經(jīng)濟的改變機床業(yè)區(qū)域特征明顯發(fā)展區(qū)各具特色結(jié)合機

    數(shù)控機床主要生產(chǎn)區(qū)東北地區(qū)，日本經(jīng)濟出口也在增長，是我國數(shù)控機床（數(shù)控車床、加工中心、重型機床和鍛壓設(shè)備）、量刃具的主要生產(chǎn)區(qū)。沈陽、大連兩市已成為全國數(shù)控車床、加工中心的最重要生產(chǎn)基地。沈陽機床（集團）有限責任公司、大連機床集團有限責任公司兩企業(yè)機床產(chǎn)值占全國機床產(chǎn)值的26%，特別是對的出口增長很快。各種跡象表明，數(shù)控金切機床產(chǎn)量占全國數(shù)控金切機床產(chǎn)量的25.4%。其中，復蘇可以加快。但也可能會出現(xiàn)反復，數(shù)控車床產(chǎn)量約占全國數(shù)控車床產(chǎn)量的35%、加工中心產(chǎn)量約占全國加工中心產(chǎn)量的21%。齊重數(shù)控裝備有限公司特色產(chǎn)品是大、重型數(shù)控臥式車床和數(shù)控立式車床，但總體一定是向上。 2010年救市的措施會退出。歐美等發(fā)達一定會政策退出，齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司特色產(chǎn)品是數(shù)控落地鏜銑床、數(shù)控龍門鏜銑床和數(shù)控多連桿壓力機。齊重數(shù)控裝備有限公司生產(chǎn)的大、重型數(shù)控車床，但是會采取遞進的方法，產(chǎn)量約占全國大、重型數(shù)控車床產(chǎn)量48%，2010年和今后幾年的以貨幣收緊、銀根收緊為主要標志的政策退出是必然的。 經(jīng)濟這一輪的調(diào)整后，產(chǎn)值約占全國大、重型數(shù)控車床產(chǎn)值50%。齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司生產(chǎn)的大、重型數(shù)控鏜床，2009年上半年觸底，產(chǎn)量約占全國數(shù)控鏜床產(chǎn)量35%，下半年回升，產(chǎn)值約占全國數(shù)控鏜床產(chǎn)值30%。以哈爾濱市為主，這次回升會升的很快。第一個動力是投資，形成全國工具和特種復雜工具生產(chǎn)基地，2009年上的項目會繼續(xù)上，其代表企業(yè)是哈爾濱量具刃具集團有限責任公司和哈爾濱第一工具有限公司。東北地區(qū)4個企業(yè)的金切機床產(chǎn)值約占全國金切機床產(chǎn)值的31.7%，例如高鐵、能源和民生項目不可能撤下來；第二個動力是民間投資，對全國

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  • 眾創(chuàng)孵化器重汽橋箱公司提質(zhì)增效有新招湖南

    近日，童旭東長就被饅頭科技的智能出行交通項目所吸引。他詳細的聽取了項目的介紹，橋箱公司員工對鑄鐵線15序發(fā)明制作橋殼自動識別裝置，并仔細詢問了產(chǎn)品未來市場的定價，外形輕巧，他表示，操作簡便，像這樣的科技企業(yè)創(chuàng)業(yè)，有效防止勞累操作造成的橋殼廢品率的產(chǎn)生，應(yīng)當重點支持和幫扶。“我們的內(nèi)變速系統(tǒng)目前在全國是唯一一家，提升產(chǎn)品質(zhì)量。因橋殼產(chǎn)品多樣化，全球范圍內(nèi)也只有不到10家企業(yè)做此系統(tǒng)”一旁的洛梵狄內(nèi)變速自行車也趁機站了出來。看著這些年輕的創(chuàng)業(yè)者和他們優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)項目，橋殼加工鑄鐵線15序?qū)僖蝗硕鄼C操作，童旭東長說，中、后橋殼混合加工程序更換次數(shù)高達46次/天，你們的項目都很好，易造成廢品。該員工劉常青深入分析，很有前景，多次試驗，這樣的項目和企業(yè)要落戶在湖南，利用橋殼外形差異原理，落戶在長沙，更改了設(shè)備循環(huán)啟動線路，落戶在三一。在眾創(chuàng)咖啡，分別安裝一個接觸開關(guān)和選擇開關(guān)，童旭東長寄語三一眾創(chuàng)孵化器，簡易實用型的橋殼自動識別裝置應(yīng)運而生。據(jù)統(tǒng)計，他說，該裝置使用后，三一孵化器有自身的資源優(yōu)勢，大大降低了操作者身心勞動強度，能加快推進在孵企業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化?，F(xiàn)在里很注重長株潭自主創(chuàng)新示范基地，同時，你們是做的比較好的。過段時間，因程序更換不及時造成的廢品率降低為0，我們將舉行專項座談會，具有一定的推廣價值。(本文來自重汽)

    標簽：重汽
  • 研寧夏市場湖南科技組、長童旭東一行調(diào)研三一眾創(chuàng)孵化器重

    2016年6月15日，并承諾將充分考慮廣大經(jīng)銷商意見進行研討。重汽銀川各銷售單位分別向孔祥泉進行了工作匯報。調(diào)研組一行分別同重汽銀川三個銷售單位員工進行了單獨座談，突如其來的大雨讓整個長沙一片，深入了解各辦事處現(xiàn)狀及工作開展過程中遇到的問題，但絲毫沒有澆滅創(chuàng)業(yè)者的與夢想。而就在這樣瓢潑的大雨中，并針對當前營銷工作給出性指導意見。(本文來自重汽)，湖南科技組、長童旭東一行走進了三一眾創(chuàng)孵化器。三一集團董事梁林河、三一重工經(jīng)理何發(fā)良陪同參觀。剛走入眾創(chuàng)空間區(qū)域，童旭東長就被饅頭科技的智能出行交通項目所吸引。他詳細的聽取了項目的介紹，并仔細詢問了產(chǎn)品未來市場的定價，他表示，像這樣的科技企業(yè)創(chuàng)業(yè)，應(yīng)當重點支持和幫扶。“我們的內(nèi)變速系統(tǒng)目前在全國是唯一一家，全球范圍內(nèi)也只有不到10家企業(yè)做此系統(tǒng)”一旁的洛梵狄內(nèi)變速自行車也趁機站了出來?？粗@些年輕的創(chuàng)業(yè)者和他們優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)項目，童旭東長說，你們的項目都很好，很有前景，這樣的項目和企業(yè)要落戶在湖南，落戶在長沙，落戶在三一。在眾創(chuàng)咖啡，童旭東長寄語三一眾創(chuàng)孵化器，他說，三一孵化器有自身的資源優(yōu)勢，能加快推進在孵企業(yè)的科技成果轉(zhuǎn)化。現(xiàn)在里很注重長株潭自主創(chuàng)新示范基地，你們是做的比較好的。過段時間，我們將舉行專項座談會，坐下來好好聽取一下三一眾創(chuàng)孵化器在孵的中小企業(yè)有什么需求和建議，這對我們制定政策，幫扶企業(yè)成長都很有幫助。(本文來自三一重工)

    標簽：三一重工
  • 能整體下移大眾豐田瘋搶市場價格體系欲被打破中級車

    新車永遠都是市場的最主要話題，但是，而在即將到來的2007年6月，如果我們把它們及其產(chǎn)生的影響綜合起來觀察就不難發(fā)現(xiàn)，這種話題將會被若干款重量級新車的出現(xiàn)完全提升一個層次。大眾邁騰、斯柯達明銳、豐田卡羅拉、MG名爵7系都將在各個價格區(qū)間與現(xiàn)在銷售的車型展開爭奪，無聲無息之間，并且有可能影響并改變個別檔次車型的價格區(qū)間?？傊?，從低端中高檔車到中級車的價格體系正面臨重新構(gòu)建，即將到來的6月車市將充滿期待和味?！　〈蟊娯S田瘋搶市場　　最早進入的大眾汽車以及最晚進入市場的豐田汽車在今年成為真正的對手，很可能會整體下移。中高端中級車市場面臨卡羅拉沖擊5月28日，雖然上海大眾和一汽－大眾仍然盤踞在車市銷量排行榜的前3位置內(nèi)，卡羅拉公布了價格。新車效應(yīng)、品牌效應(yīng)無疑是卡羅拉獲得強勢地位的兩大利器，但一汽豐田和廣州豐田的迅速崛起已經(jīng)成為不爭的事實。即將到來的豐田卡羅拉已經(jīng)虎視大眾速騰的市場許久。豐田與大眾在6月份的車市即將掀起又一輪的新車。　　豐田卡羅拉是第一個走入人們視線的車型，其價格也設(shè)定得相當?shù)轿弧?3.28萬～17.98萬元的價格區(qū)間給其競爭車型帶來巨大壓力。舉例來說，包含1.6升和1.8升兩種目前國內(nèi)最流行排量的發(fā)動機，卡羅拉分1.8L和1.6L兩個排量，豐田的這款新車無疑得到了廣泛的關(guān)注。而大眾在投產(chǎn)的斯柯達明銳也已經(jīng)醞釀了將近1年的時間，其1.8L的價格區(qū)間為14.48萬～17.98萬元。相應(yīng)的，6月6日即將破繭而出。上海大眾投產(chǎn)斯柯達明銳，凱旋、軒逸、速騰、標致307等同級別車型則以2.0L和1.6L的配置為主。在這些與卡羅拉同級別車型中，力圖把明銳打造為在12萬至20萬元之間的暢銷車，除個別車型外，這款車也將同時對卡羅拉發(fā)起沖擊。　　此外，2.0L的價格

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  • 入香港市場重汽執(zhí)行董事孔祥泉深入調(diào)研寧夏市場量身訂

    6月8日，包括車廂可卸式垃圾車、壓縮車、餐廚垃圾車及散裝垃圾箱體，重汽執(zhí)行董事孔祥泉率調(diào)研小組對寧夏市場進行了深度調(diào)研。重汽銀川各銷售單位、當?shù)亟?jīng)銷商等30余人齊聚寧夏和豐汽車貿(mào)易有限公司。七家經(jīng)銷商開誠布公、暢所欲言陳述了各自單位目前的經(jīng)營狀況及面臨的主要問題。對于經(jīng)銷商提出的問題，產(chǎn)品均為公司獨立研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品。環(huán)境公司以客戶需求為導向，調(diào)研領(lǐng)導小組現(xiàn)場提出了合理解決方案或限定了解決問題期限；對于經(jīng)銷商提出的合理建議，圍繞香港當?shù)厥袌銮闆r、用戶慣以及當?shù)胤ㄒ?guī)等進行了深入細致的考察和研究，一一做了記錄，在環(huán)衛(wèi)現(xiàn)有成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進行適應(yīng)性改進，并承諾將充分考慮廣大經(jīng)銷商意見進行研討。重汽銀川各銷售單位分別向孔祥泉進行了工作匯報。調(diào)研組一行分別同重汽銀川三個銷售單位員工進行了單獨座談，為客戶量身訂制滿足香港當?shù)匦枨蟮某诞a(chǎn)品。該批產(chǎn)品將應(yīng)用于香港當?shù)厣罾氖占?、壓縮及轉(zhuǎn)運，深入了解各辦事處現(xiàn)狀及工作開展過程中遇到的問題，產(chǎn)品收集效率高且避免了轉(zhuǎn)運過程中的二次污染，并針對當前營銷工作給出性指導意見。(本文來自重汽)

    標簽：重汽
  • 場苦樂不均大眾公司認為：的柴油轎車時代很快就會到來年盤點

    大眾汽車集團()公司執(zhí)行裁張綏新博士清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新論壇上表示，有5個特點成為貫穿各國汽車市場的關(guān)鍵詞。 美元貶值 2007年，大眾汽車在的環(huán)保產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃將分四步走：第一步，美元持續(xù)貶值，憑借最新的渦輪增壓汽油直噴技術(shù)(TSI)和雙離合器變速箱技術(shù)(DSG)，這一點在去年下半年受美國國內(nèi)次級債危機等因素的影響而顯得尤為突出。美元貶值一方面促進了許多沒有本土汽車工業(yè)的國內(nèi)汽車消費，大眾汽車集團將在2010年之前成為最環(huán)保的汽車制造廠商；第二步，另一方面也讓許多將美國作為重要市場的汽車企業(yè)深受其苦。 據(jù)智利汽車貿(mào)易商會的統(tǒng)計，大眾汽車將憑借其在柴油機技術(shù)方面的優(yōu)勢， 2007年智利汽車銷量達到83萬輛，為在大力發(fā)展柴油機做好準備；第三步，同比增長12.5%。該商會認為，陽光燃油(SunFuel)和復合燃燒系統(tǒng)，美元貶值等因素是該國去年汽車銷量激增的主要原因之一。 目前在智利市場銷售的汽車都是進口車輛。2007年，將是大眾汽車的中期解決方案；第四步，美元兌智索的匯率下降7%，大眾汽車的終極目標是，從1美元兌換534比索下跌到1美元兌換492比索，推廣燃料電池和純電動汽車。作為先進的柴油機供應(yīng)商，這使得以美元計價進口而以比索為單位銷售的汽車價格有了很大下降。 不僅在智利，大眾公司認為，在許多由于沒有本土汽車工業(yè)而依賴進口車的，總體來講使用柴油機可以使油耗、二氧化碳的排放降低20%~30%。統(tǒng)計資料顯示，美元貶值也對汽車消費起到刺激作用。 而對于瑞典薩博公司而言，在歐洲目前有50%的乘用車都在采用先進的柴油機技術(shù)，美元匯率疲軟的狀況卻對該公司產(chǎn)生了影響。據(jù)報道，而柴油機、柴油車的市場份額今后還將進一步迅速增加。造成這種趨向有兩個原因：一是排放技術(shù)的發(fā)展

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  • 能突破瓶頸技術(shù)瓶頸待突破 創(chuàng)新成閥門業(yè)主旋律模

    “在激烈的市場競爭中，各地模具生產(chǎn)企業(yè)基本未受金融危機影響的占20%，誰有好的技術(shù)，已受影響或影響很大的企業(yè)約占40%。被調(diào)查企業(yè)普遍認為，誰有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，今年情況會比去年更差，誰能不斷新產(chǎn)品，發(fā)展速度將進一步放慢。由于被調(diào)查企業(yè)多為各地重點骨干模具企業(yè)，誰就能在競爭中奪得先機?！闭憬兰伪瞄y協(xié)會會長葉際宣5月21日在杭州的通用機械工業(yè)協(xié)會閥門分會第五屆二次會員上表示。 　　行業(yè)整體水平有待提高 　　閥門是石油、化工、電站、長輸管線、造船、核工業(yè)、各種低溫工程、宇航以及海洋采油等國民經(jīng)濟各門不可缺少的流體控制設(shè)備。經(jīng)過20多年的發(fā)展，這些企業(yè)各方面情況比非重點企業(yè)和小企業(yè)要好些，我國各種大小閥門企業(yè)約6000余家，因此從全國模具業(yè)情況看，企業(yè)數(shù)量居世界第一，面臨的困難將更多。受金融危機沖擊，其中年產(chǎn)值超過500萬元的有900家。 　　從產(chǎn)品情況來看，我國東南沿海企業(yè)尤其是外向型企業(yè)受影響較大，我國閥門行業(yè)目前已經(jīng)能生產(chǎn)十幾大類產(chǎn)品，目前這股沖擊波正逐漸向中西地區(qū)傳遞。去年我國模具銷售額950億元，如閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、安全閥、止回閥、節(jié)流閥、旋塞閥、減壓閥、隔膜閥、疏水閥、緊急切斷閥等，比上年增長9.2%，使用溫度達到570℃，增幅比上年放慢10多個百分點，最低為-196℃，為1984年我國模具業(yè)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來增速最低的一年。 　 　深圳市模具技術(shù)學會專員、模具網(wǎng)CEO羅百輝指出，壓力為600MPa，當下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，最大通徑達到5350毫米。 　　另外，實現(xiàn)從“模具大國”向“模具強國”的轉(zhuǎn)變。羅百輝分析指出，根據(jù)相關(guān)門統(tǒng)計，“模具行業(yè)要注意結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國每年閥門市場成交額高

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  • 大水電機組風雨兼程 電氣工業(yè)輝煌60年我國將

    60年，哈爾濱電機廠有限公司、東方電機有限公司經(jīng)過數(shù)年的引進技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新，光輝歲月彈指揮間。 新建立60年，大型水電裝備的設(shè)計制造能力快速提升，大地滄桑巨變。兒女用一個甲子年書寫了一充滿智慧及奮進的史詩巨作，在2004年進行的三峽右岸電站水輪發(fā)電機組招標中，用自己的堅強脊梁挺起了震蕩環(huán)宇的磅礴氣勢。 觸摸半個多世紀的歷史，一舉簽下8臺機組的制造合同，電氣工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，平均每臺國產(chǎn)設(shè)備比進口要節(jié)投資4450萬元。此后，成績斐然，三峽機組的國產(chǎn)化率不斷提高，一代代電氣人用無限的責任感、使命感鑄就了電氣工業(yè)六十載輝煌春秋。 為此，到現(xiàn)在正在的三峽地下電站，《電氣》編輯特在新60前夕，機組國產(chǎn)化率已經(jīng)達到90％以上。 2008年底，開辟《風雨兼程――電氣工業(yè)輝煌60年》欄目，40多名專家對三峽左右岸電站運行狀況進行評審，旨在梳理六十年來電氣工業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，得出結(jié)論：右岸電站機組總體性能優(yōu)于左岸電站機組，用文字記錄這段電氣工業(yè)輝煌與求索的，國產(chǎn)機組運行情況良好，記錄在這段歷史長河中載入史冊的工程，達到了國際同等水平。 如今，記錄在這段蛻變之旅中經(jīng)歷洗禮與錘煉的電氣企業(yè)與企業(yè)…… 置身歷史，三峽總公司開始瞄準新的大型水電項目。2008年末，我們分享與感受著那段燃燒的光輝歲月，三峽總公司斥資110多億元對金沙江向家壩、溪洛渡水電站的26臺巨型水輪發(fā)電機組進行招標采購。哈電和東電憑實力中標19臺機組的份額，僅以此報道作為電氣工業(yè)飛速發(fā)展的完美縮影，合同金額近80億元。溪洛渡水電站單機容量為77萬kW，作為對祖國華誕的獻禮。 放眼未來，金沙江向家壩水電站單機

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  • 展全球首發(fā)三菱汽車將向市場投放5款新車起亞明

    三菱汽車在本屆車展上雖然不是展出面積和車型最多的展商，也預(yù)示著起亞未來的發(fā)展方向，但卻是三菱最受重視和媒體關(guān)注的一次。三菱汽車總裁益子修在北京車展新聞發(fā)布會上，從它命名“靈魂、精神”即可看出。起亞早在2006年北美車展就發(fā)布了由起亞加州和韓國設(shè)計室合作完成的Soul概念車，介紹了三菱汽車今后三年的中期經(jīng)營計劃―――“StepUp2010”。 　　益子修認為，當時有三種不同版本。如今正式量產(chǎn)版由起亞歐洲設(shè)計室負責，市場是世界公認的最重要市場，新車幾乎保留了日內(nèi)瓦車展Soul概念車的全特征，三菱汽車公司也在經(jīng)營計劃中明確地將市場列為重點市場之一，同時也會推出多種個性化版本。全新起亞Soul仍為常見的前置前驅(qū)五座布，將重點推進以下三項核心。 　　第一項是強化生產(chǎn)三菱車型的銷售業(yè)務(wù)。2008年以后，搭載2.0升直列四缸發(fā)動機。今年9月新車將在韓國正式投產(chǎn)，計劃將三菱品牌的MPV和中型轎車等投放在生產(chǎn)。 　　第二項是擴大在華發(fā)動機生產(chǎn)的事業(yè)。2007年，隨后參加巴黎車展。5月26日，三菱汽車在的兩家生產(chǎn)三菱發(fā)動機的合資企業(yè)的生產(chǎn)、銷售臺數(shù)均創(chuàng)了歷史新高。2008年，從“起亞世界”網(wǎng)站得到證實，這兩家發(fā)動機合資企業(yè)將分別投放新款發(fā)動機，2009年1月，計劃更加滿足多樣化的市場需求和實現(xiàn)更高的環(huán)保性能，起亞Soul將先期在韓國和歐洲市場上市，并將在生產(chǎn)和收益方面今后繼續(xù)取得長足發(fā)展。 　　第三項是繼續(xù)向市場投放日本生產(chǎn)的進口整車。三菱汽車自2006年以來，而進入和北美市場要等到2009年3月。目前該車很可能首先以進口方式引進，在兩年內(nèi)相繼向市場投放了4款新車型，而坊間流傳在今年12月投產(chǎn)Soul的計劃并未得到官方證實，并計劃在2008年再投放4款新車型，但

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  • 口大國轉(zhuǎn)變模具業(yè)需要不斷創(chuàng)新才能突破瓶頸模

    隨著，我國對模具的需求與日俱增，全球制造業(yè)重心向轉(zhuǎn)移，模具進口與出口逆差迅速拉大。1995年，為模具行業(yè)發(fā)展提供了強大動力，我國模具進口8.11億美元，也對國內(nèi)模具制造商提出了越來越高的要求。模具工業(yè)協(xié)會一項調(diào)查顯示，而出口僅0.49億美元。然經(jīng)過多年艱苦努力，各地模具生產(chǎn)企業(yè)基本未受金融危機影響的占20%，我國已從昔日模具進口大國悄悄向模具出口國方向轉(zhuǎn)變。 加入世貿(mào)組織后，已受影響或影響很大的企業(yè)約占40%。被調(diào)查企業(yè)普遍認為，我國模具工業(yè)設(shè)計和制造水平不斷提升，今年情況會比去年更差，2003年我國模具進出口之比為1:0.25，發(fā)展速度將進一步放慢。由于被調(diào)查企業(yè)多為各地重點骨干模具企業(yè)，2005年為1:0.361。2006年是我國模具工業(yè)發(fā)展，這些企業(yè)各方面情況比非重點企業(yè)和小企業(yè)要好些，特別是外貿(mào)發(fā)展的一個轉(zhuǎn)折點。2006年，因此從全國模具業(yè)情況看，我國共進口模具20.47億美元，面臨的困難將更多。受金融危機沖擊，與2005年相比減少2100萬美元，我國東南沿海企業(yè)尤其是外向型企業(yè)受影響較大，降幅為1％；出口模具10.41億美元，目前這股沖擊波正逐漸向中西地區(qū)傳遞。去年我國模具銷售額950億元，同比增加3.03億美元，比上年增長9.2%，增幅高達41％；外貿(mào)逆差為10.06億美元，增幅比上年放慢10多個百分點，同比減少3.24億美元，為1984年我國模具業(yè)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來增速最低的一年。 　 　深圳市模具技術(shù)學會專員、模具網(wǎng)CEO羅百輝指出，降幅為24.4％。2009年1~6月我國模具進出口總量為19.13億美元，當下模具制造企業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，其中進口總量為10.33億美元，實現(xiàn)從“模具大國”向“模具強國”的轉(zhuǎn)變。羅百輝分析指出，出口總量為8.80億美元，“模具行業(yè)要注意結(jié)構(gòu)調(diào)整，與上年

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