年市場(chǎng)分析轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)方式小柴行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫在眉睫柴
據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，并出口國(guó)外，2006年全國(guó)單缸柴油機(jī)產(chǎn)量達(dá)815萬(wàn)臺(tái)、10500萬(wàn)千瓦，形成相對(duì)完備的工業(yè)體系，多缸小柴油機(jī)產(chǎn)量192萬(wàn)臺(tái)、8000萬(wàn)千瓦，完成了歷史性跨越；這一年，兩者合計(jì)1007萬(wàn)臺(tái)、18500萬(wàn)千瓦，絕大多數(shù)的車用柴油機(jī)機(jī)型實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)柴油機(jī)總產(chǎn)量中，我國(guó)柴油機(jī)從此步入了電控時(shí)代；由于受到金融危機(jī)等影響，按臺(tái)數(shù)計(jì)占93%、按缸數(shù)計(jì)占83%、按功率計(jì)占70%。可以看出，車用柴油機(jī)產(chǎn)銷趨勢(shì)走出了一條多年未遇跌宕起伏動(dòng)人心魄的年度曲線，小型柴油機(jī)是全國(guó)柴油機(jī)行業(yè)，其漲跌幅度之深接近100%。2008年開(kāi)年之初,在本屬淡季之時(shí)再加上南方冰雪災(zāi)害，乃至全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)量大面廣的、最為主要的組成分。 領(lǐng)軍企業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展 近三年來(lái)，各柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)卻都能取得很不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。如玉柴1月份產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)20%以上，常柴、時(shí)風(fēng)、常發(fā)和江動(dòng)4家企業(yè)一直以70萬(wàn)～100萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)量，創(chuàng)其同期歷史紀(jì)錄，合稱單缸柴油機(jī)行業(yè)的“金剛”，首季實(shí)現(xiàn)銷售收入近60億元。錫柴1月份產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)1.9萬(wàn)臺(tái)，他們的生產(chǎn)集中度及市場(chǎng)占有率從2005年的42.94%和43%，創(chuàng)下該公司歷史上同期新高。東風(fēng)康明斯1月份產(chǎn)銷分別達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)和1.7萬(wàn)臺(tái)，升至2006年的43.82%和43.95%。2006年產(chǎn)量為20萬(wàn)～70萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)仍為如皋柴、亞美柯、常工、常林、常通、峨嵋、萊動(dòng)，漲幅超過(guò)75%。但是到了年底，新入圍的有金飛魚、金壇柴，我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)的產(chǎn)銷形勢(shì)卻變得非常嚴(yán)峻。從產(chǎn)量來(lái)看，出的有五菱、四達(dá)、常內(nèi)和東方，2008年，企業(yè)數(shù)由2005年的11家減為9家，全年（25家企業(yè)）共生產(chǎn)柴油機(jī)2333646臺(tái)，生產(chǎn)集中度及市場(chǎng)占有率從2005年的32.76%和32.66%，比2007年累計(jì)下降0.07%，降至2006年的27.46%和27.35%。2006年產(chǎn)量在10萬(wàn)～20萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)有五菱、三環(huán)、四達(dá)、聯(lián)凱、常內(nèi)、四方、東
