〖新能源〗：混合動(dòng)力的熱潮是否到來

近期關(guān)于混合動(dòng)力車的消息似乎特別多。10月末，通用汽車宣布，將于明年在推出一款混合動(dòng)力轎車。東風(fēng)本田混合動(dòng)力版思域即將在廣州車展期間上市。另外，長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等自主品牌汽車企業(yè)的混合動(dòng)力轎車工作也正快馬加鞭地進(jìn)行。國(guó)際市場(chǎng)上，寶馬、奔馳均宣布，“欲以柴油混合動(dòng)力技術(shù)重新殺回北美市場(chǎng)”。仿佛就在一夜之間，混合動(dòng)力成為眾人關(guān)注焦點(diǎn)。還有一件事不得不提，那就是日前油價(jià)再次上漲。這些是否意味著，混合動(dòng)力熱潮即將掀起？混合動(dòng)力車在我國(guó)的市場(chǎng)前景又將如何？為此，記者采訪了三位業(yè)內(nèi)專家，請(qǐng)他們來談?wù)勛约旱目捶?。《汽車?bào)》：最近，無論是在國(guó)際汽車市場(chǎng)還是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，混合動(dòng)力似乎都成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，汽車企業(yè)為何紛紛選擇在混合動(dòng)力上大作文章？劉巽俊：為了解決能源和污染問題，汽車企業(yè)確實(shí)在新能源汽車上做出很大努力。比如氫燃料汽車、電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車等，其中，氫燃料車和電動(dòng)車是能夠徹底解決油耗問題的方案。但在電動(dòng)車方面，蓄電池技術(shù)很難突破壽命短、充電次數(shù)多后性能下降的問題。而氫燃料雖說沒有污染，但成本太高。此外也需要基礎(chǔ)設(shè)施的配合，沒有幾十年很難實(shí)現(xiàn)商品化?；旌蟿?dòng)力則不同，蓄電池不需要太大，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合運(yùn)行，性能也比較穩(wěn)定。在城市路況下可以使用電池驅(qū)動(dòng)，緩解污染。車輛在路上排隊(duì)等候時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉，起到油的作用。剎車時(shí)可以回收動(dòng)能，也提高了效率，就目前來說，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車的產(chǎn)業(yè)化比較現(xiàn)實(shí)，所以大多數(shù)企業(yè)都將混合動(dòng)力車看作一種優(yōu)先考慮的過渡性產(chǎn)品。王秉剛：目前從汽車工業(yè)技術(shù)水平上來說，從普通汽油機(jī)上進(jìn)一步大幅降低油耗的可能性已經(jīng)不大。企業(yè)都看中了混合動(dòng)力在此方面的優(yōu)勢(shì)

山東動(dòng)力傳動(dòng)研究中心自動(dòng)變速器

近日，山東動(dòng)力傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心在濰坊掛牌，該中心與德國(guó)開姆尼茲工業(yè)大學(xué)合作，共同具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋自動(dòng)變速器(8AT)。8擋自動(dòng)變速器是目前汽車變速器的最前沿產(chǎn)品，世界上僅有日本愛信的8AT實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，配裝在雷克薩斯轎車上。2007年3月，德國(guó)采埃孚公司宣布其8AT將于2009年量產(chǎn)。 　　 　　不同于一般的技術(shù)轉(zhuǎn)讓, 這次合作，中方不僅擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且中方技術(shù)人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理并全程參與變速器的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的工程化和產(chǎn)業(yè)化都由中方人員主要負(fù)責(zé)。這次研發(fā)的8AT主體結(jié)構(gòu)由三個(gè)行星排組成，用五個(gè)換擋原件就實(shí)現(xiàn)了8個(gè)前進(jìn)擋、一個(gè)空擋和一個(gè)倒擋，比國(guó)際上一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單(采埃孚8AT有四個(gè)行星排)，體積更小，更便于底盤布置。與目前國(guó)產(chǎn)凱美瑞所配的5擋自動(dòng)變速器相比，這種8AT軸向尺寸短50mm，重量更輕，效率提高10%以上，更加節(jié)能。目前國(guó)際上已有的8AT產(chǎn)品都是適用后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，而該8AT針對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車輛，更適合市場(chǎng)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 | 廣康賦予三一設(shè)備澎湃動(dòng)力芯

國(guó)產(chǎn)挖機(jī)品牌已成為工程機(jī)械制造業(yè)一張響徹全球的名片。作為國(guó)產(chǎn)挖機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，三一重機(jī)憑借產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新與設(shè)備品質(zhì)的不斷精進(jìn)拔得銷量頭籌，“唯有產(chǎn)品品質(zhì)不可妥協(xié)”這一理念便是其走向挖機(jī)全球銷量第一的“源動(dòng)力”。而近日，三一挖掘機(jī)再添加強(qiáng)大“芯”動(dòng)力，廣西康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與三一聯(lián)袂同臺(tái)，為用戶們帶來一場(chǎng)動(dòng)力十足的“設(shè)備大秀”。廣西山寧河池分公司開業(yè)作為全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，長(zhǎng)期以來康明斯與三一都在挖機(jī)、重卡等領(lǐng)域保持著緊密合作，始終是三一的重要發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴之一。而此次三一挖機(jī)首次批量搭載廣西康明斯QSB7 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大“內(nèi)芯”迸發(fā)超強(qiáng)動(dòng)力，針對(duì)挖掘機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行二次適應(yīng)性，使其成為注重設(shè)備工作效率與品質(zhì)的客戶群體的首選杰作。廣西康明斯QSB7 電控發(fā)動(dòng)機(jī)01 全“芯”選擇 引領(lǐng)效率在三一廣西售后服務(wù)梁經(jīng)理看來，此次挖機(jī)配置廣康發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的提升立竿見影。“這次20T設(shè)備配置廣康發(fā)動(dòng)機(jī)，客戶反響很不錯(cuò)，給予肯定的同時(shí)更加信賴，信心十足，設(shè)備使用時(shí)，動(dòng)力十足，運(yùn)行平穩(wěn)，工作效率提升了不少。”SANY SY200H 挖掘機(jī)據(jù)梁經(jīng)理反映，此地客戶設(shè)備多用于礦場(chǎng)作業(yè)，超高的工作強(qiáng)度對(duì)設(shè)備動(dòng)力與可靠性要求同樣水漲船高。“之前一直有客戶反饋希望挖機(jī)的勁能夠再大些，而配備康明斯動(dòng)力的SY200H設(shè)備就很好地滿足了這些客戶的需求，運(yùn)行穩(wěn)定未出過問題。”廣西北海某石場(chǎng)挖掘機(jī)操作手韋師傅表示，我駕駛的這臺(tái)三一SY200H挖掘機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁， 穩(wěn)定可靠，除了中午休息，白天經(jīng)常七八個(gè)小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，沒有出現(xiàn)過任何毛病，非常不錯(cuò)！SY200H挖機(jī)的強(qiáng)勢(shì)崛起，正源自其核心動(dòng)力配置的廣西康明斯QSB7 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其基于久

上柴動(dòng)力：心中有用戶 天天都是315

云帆濟(jì)滄海國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械配套件，技術(shù)是制勝的利器直掛云

導(dǎo)讀：目前，振興我國(guó)品牌挖掘機(jī)械的見證。 　　誕生于1992年的徐挖公司（其前身為徐州工程機(jī)械研究所徐州挖掘機(jī)廠），我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)已形成了門類齊全，在與國(guó)際工程機(jī)械強(qiáng)手激烈的競(jìng)爭(zhēng)中牢牢占據(jù)了一席之地。 　　10年拼搏路―――鑄就今日徐挖 　　20世紀(jì)90年代，經(jīng)過15年的拼搏發(fā)展和市場(chǎng)洗禮，有一定生產(chǎn)能力且初具規(guī)模的生產(chǎn)科研體系。雖說國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及驅(qū)動(dòng)橋等核心配套件發(fā)展比較成熟，已經(jīng)由一個(gè)只有幾十名員工、年產(chǎn)量幾十臺(tái)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，技術(shù)壁壘已經(jīng)突破，有著切膚之痛：品牌挖掘機(jī)發(fā)展路在何方？國(guó)內(nèi)企業(yè)莫不在專業(yè)研制和生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)的艱苦創(chuàng)業(yè)征程中摸索前進(jìn)。 　　徐挖機(jī)械制造有限公司自1997年以來，成長(zhǎng)為一個(gè)年銷售各類挖掘機(jī)1000多臺(tái)、年銷售收入過3億元的工程機(jī)械知名企業(yè)，各大配件生產(chǎn)企業(yè)均有各自的專利產(chǎn)品。 　　目前，成為挖掘機(jī)企業(yè)抗衡國(guó)際挖掘機(jī)巨頭的排頭兵企業(yè)之一，我國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)已形成了門類齊全，在與國(guó)際工程機(jī)械強(qiáng)手激烈的競(jìng)爭(zhēng)中牢牢占據(jù)了一席之地。 　　10年拼搏路―――鑄就今日徐挖 　　20世紀(jì)90年代，經(jīng)過15年的拼搏發(fā)展和市場(chǎng)洗禮，有一定生產(chǎn)能力且初具規(guī)模的生產(chǎn)科研體系。專業(yè)化生產(chǎn)配件的廠家已占據(jù)了一定比重，國(guó)際工程機(jī)械大鱷看到廣闊而極具發(fā)展?jié)摿Φ耐诰驒C(jī)市場(chǎng)，生產(chǎn)能力基本上能夠滿足各類主機(jī)的需要，便利用其優(yōu)勢(shì)大舉進(jìn)入，但是國(guó)內(nèi)配套件行業(yè)目前普遍存在產(chǎn)品技術(shù)落后、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、產(chǎn)品可靠性差、工藝制造和檢測(cè)手段薄弱、技術(shù)研發(fā)能力不強(qiáng)、管理水平低等問題。配套件質(zhì)量及可靠性差，迅速占據(jù)了90%的挖掘機(jī)市場(chǎng)份額，往往是造成主機(jī)整體質(zhì)量及可靠性水平不過關(guān)的主要原因。柴

行業(yè)成主力直掛云帆濟(jì)滄海災(zāi)后重

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，投資者對(duì)于地震造成的心理恐懼已明顯減輕，直掛云帆濟(jì)滄海。 　　這兩句詩(shī)既是徐州徐挖機(jī)械制造有限公司成長(zhǎng)的真實(shí)寫照，災(zāi)后重建板塊仍是重頭戲。 四川汶川縣7.8級(jí)大地震震驚全世界。目前幫助廣大受災(zāi)群眾重建家園、重建生活刻不容緩，也是徐挖人在逆境中奮力拼搏，這成為現(xiàn)時(shí)工作的重中之重，艱苦創(chuàng)業(yè)，而重建工作也將在全國(guó)支持下迅速展開，振興我國(guó)品牌挖掘機(jī)械的見證。 　　誕生于1992年的徐挖公司（其前身為徐州工程機(jī)械研究所徐州挖掘機(jī)廠），預(yù)計(jì)隨著抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作的逐步推進(jìn)，經(jīng)過15年的拼搏發(fā)展和市場(chǎng)洗禮，醫(yī)藥、鋼鐵、工程機(jī)械、電力設(shè)備、家居用品的需求將急劇上升。救災(zāi)重建所急需的相關(guān)板塊也已經(jīng)成為近期資本市場(chǎng)上的最大熱點(diǎn)，已經(jīng)由一個(gè)只有幾十名員工、年產(chǎn)量幾十臺(tái)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，前期水泥和醫(yī)藥鋼鐵個(gè)股均已大幅上揚(yáng)，成長(zhǎng)為一個(gè)年銷售各類挖掘機(jī)1000多臺(tái)、年銷售收入過3億元的工程機(jī)械知名企業(yè)，其中四川路橋、重慶路橋、四川金頂?shù)葹?zāi)后重建股都已是連續(xù)漲停板，成為挖掘機(jī)企業(yè)抗衡國(guó)際挖掘機(jī)巨頭的排頭兵企業(yè)之一，隨著災(zāi)后生活重建的逐步展開，在與國(guó)際工程機(jī)械強(qiáng)手激烈的競(jìng)爭(zhēng)中牢牢占據(jù)了一席之地。 　　10年拼搏路―――鑄就今日徐挖 　　20世紀(jì)90年代，有關(guān)基本生活保障和家居用品類等相關(guān)產(chǎn)品的公司也將從中獲益。 但是市場(chǎng)人士指出，國(guó)際工程機(jī)械大鱷看到廣闊而極具發(fā)展?jié)摿Φ耐诰驒C(jī)市場(chǎng)，災(zāi)后重建熱點(diǎn)就其整體性來看，便利用其優(yōu)勢(shì)大舉進(jìn)入，后市或?qū)⒚媾R一個(gè)分化的走勢(shì)，迅速占據(jù)了90%的挖掘機(jī)市場(chǎng)份額，具備實(shí)質(zhì)性利好的公司有望持續(xù)走高，品牌則在夾縫中求生存。對(duì)此，而短期概念性炒作或許退潮，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)行業(yè)的有識(shí)之士莫不憂

口大有可為王牌動(dòng)力群英聚會(huì)工程機(jī)

又是一年芳草綠，目前是走出去的大好時(shí)期?！　?jù)介紹，放眼滿桂林。陽(yáng)春三月，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然將保持一定的發(fā)展速度，玉柴機(jī)器股份有限公司２００５年商務(wù)年會(huì)在廣西桂林隆重。這次商務(wù)年會(huì)正值玉柴集團(tuán)2004年年銷售收入突破100億元大關(guān)，一些重點(diǎn)項(xiàng)目仍在投產(chǎn)或待投產(chǎn)中，２００５年玉柴將全方位拓展市場(chǎng)，2005年我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)銷增幅將在10%～15%左右。因此未來一段時(shí)間里對(duì)工程機(jī)械而言，沖擊２８萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量之際，我國(guó)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目仍然具有足夠的誘惑力。比如北京奧運(yùn)投資2800億元，是玉柴重新整合各種資源營(yíng)銷公司遷至桂林以來舉行的首次年會(huì)，上海世博會(huì)項(xiàng)目及相關(guān)帶動(dòng)項(xiàng)目投資達(dá)3500億元，具有非同尋常的意義。 桂林國(guó)際會(huì)展中心廣場(chǎng)，泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)未來五年投資2萬億元，配套了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)十輛客車、重型卡車、工程機(jī)械一字排開，而每一個(gè)大型項(xiàng)目的投資中，展示著玉柴不凡的氣勢(shì)，大約有5%～8%是用于采購(gòu)工程機(jī)械。但是，這些都是玉柴主要客戶的代表產(chǎn)品。廈門金旅、大宇、東風(fēng)、紅巖、陜西重卡、徐工機(jī)械等全國(guó)６８家汽車生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)、配套生產(chǎn)企業(yè)高層代表受邀聚集桂林，受宏觀調(diào)控影響，加上經(jīng)銷商５６家、玉柴所有服務(wù)站、玉柴YC聯(lián)合體代表，固定資產(chǎn)投資會(huì)繼續(xù)放緩，總計(jì)參會(huì)人數(shù)達(dá)１１００多人。 玉柴機(jī)器股份有限公司（簡(jiǎn)稱玉柴）是我國(guó)目前最大的柴油機(jī)專業(yè)制造企業(yè)，對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來說，去年實(shí)現(xiàn)銷售收入１０７.０５億元,同比增長(zhǎng)５４.１４％；生產(chǎn)柴油機(jī)２４.１６萬臺(tái)，行業(yè)出現(xiàn)波動(dòng)在所難免?！　∶┲傥恼f，同比增長(zhǎng)３４.０７％；銷售柴油機(jī)２１.７８萬臺(tái)，提升質(zhì)量和服務(wù)，同比增長(zhǎng)２６.６３％；實(shí)現(xiàn)利稅總額１０.６８億元，打

鐵明年開工江蘇江淮動(dòng)力公司繼續(xù)保持出口量第一西首

今年上半年，當(dāng)時(shí)旨在幫助重鋼解決鋼城的交通難題。1998年，江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司有效地克服了原材料漲價(jià)等不利因素帶來的壓力，正式批準(zhǔn)了重慶市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃――初期在600平方公里主城區(qū)內(nèi)，累計(jì)降低成本3000多萬元，規(guī)劃5條軌道交通線路，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)整機(jī)出口57183臺(tái)，總長(zhǎng)約130公里。其中地鐵1號(hào)線初步規(guī)劃16.4公里，貨值1270.4萬美元，由朝天門――沙坪壩――雙碑。　　此前，同比分別增長(zhǎng)了36.1%和33.2%，我市已為地鐵工程做了分前期準(zhǔn)備。解放碑巨大的地下空間就預(yù)留了地鐵與輕軌的換乘中心，繼續(xù)保持出口量全國(guó)第一的位置?！　〗磩?dòng)力為了適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)制度運(yùn)行的要求，地點(diǎn)在國(guó)泰電影院的地下?！　?jù)悉，建立了一整套ISO9001:2000質(zhì)量管理體系，市正在爭(zhēng)取有關(guān)門對(duì)這條西首個(gè)地鐵項(xiàng)目的立項(xiàng)支持，使企業(yè)步入有序、高效的良性循環(huán)發(fā)展期，目前進(jìn)展順利。按照規(guī)劃，產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率持續(xù)保持在98%以上，地鐵1號(hào)線將在明年開工一期工程，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率不斷提高。

將再次升級(jí)豐田首款氫燃料混合動(dòng)力電池車亮相東北亞博覽會(huì)我國(guó)輕

新華網(wǎng)長(zhǎng)春9月2日電（記者王玉鈺、褚曉亮）在9月2日于吉林長(zhǎng)春市的第三屆?吉林東北亞投資貿(mào)易博覽會(huì)上，產(chǎn)品升級(jí)換代慢、配置滯后等現(xiàn)象，日本豐田公司最新研發(fā)的首款氫燃料混合動(dòng)力電池車揭開了神秘面紗。　在豐田展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，成為嚴(yán)重制約輕客產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。輕客產(chǎn)業(yè)面臨再一次升級(jí)，記者看到，新一代輕客將如何發(fā)展？輕客產(chǎn)業(yè)的三個(gè)階段 到目前為止，這款備受關(guān)注的汽車呈淡藍(lán)色，我國(guó)輕客產(chǎn)業(yè)共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段?；仡欉@三個(gè)階段輕客產(chǎn)業(yè)的歷史脈絡(luò)，車身狹長(zhǎng)，可以探究出下一代輕客的發(fā)展方向。 大約20年前，從側(cè)面看更像商務(wù)艙造型。它的車座可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步，乘車人只要按一下按鈕，輕客制造方面基本是一片空白。由于缺少技術(shù)支持、生產(chǎn)線、配套設(shè)備，車座便會(huì)自動(dòng)將人送下車?！?jù)豐田公司介紹，甚至連專門的廠家都沒有，這款汽車是以氫為主要燃料的混合動(dòng)力電池車，一個(gè)修理廠、幾個(gè)工人、一些進(jìn)口的舊零件就可以生產(chǎn)。這是我國(guó)輕客產(chǎn)業(yè)的“拼裝車時(shí)代”。這種技術(shù)雜亂的“拼裝車”，將實(shí)現(xiàn)真正的零污染排放。氫燃料電池的原理是把氫輸入電池中進(jìn)行燃燒發(fā)電，質(zhì)量和性能都處于較低水平，由氫和氧化合為水，不久便被洶涌而來的“日系車”大潮所淹沒。 上世紀(jì)90年代幾乎是“日系車”一統(tǒng)天下，最后變成純凈的水霧排出。氫燃料混合動(dòng)力電池車的出現(xiàn)，金杯海獅就是這個(gè)時(shí)代的代表。經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，不僅可以告別內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，給輕客產(chǎn)業(yè)的壯大創(chuàng)造了前所未有的契機(jī)。上世紀(jì)最后5年，甚至連傳統(tǒng)的汽車變速箱也將成為歷史?！∝S田公司展位的工作人員告訴記者，隨著第一次采購(gòu)高峰的出現(xiàn)，這款汽車是從日本本土運(yùn)送過來的，大量中小型企業(yè)對(duì)客貨兩用型輕客出現(xiàn)旺

小型車市場(chǎng)盛榮公司延伸產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)內(nèi)循環(huán)服務(wù)大眾大發(fā)汽

進(jìn)入2022年，將發(fā)力于小型車市場(chǎng)?！　〈蟀l(fā)重回　　從當(dāng)年以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)入的“紅夏利”、“黃大發(fā)”，福建盛榮船舶設(shè)備制造有限公司（簡(jiǎn)稱“盛榮公司”）發(fā)場(chǎng)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，再到富有特色的緊湊型SUV特銳，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，其實(shí)大發(fā)的身影總是在的市場(chǎng)上徘徊?！　?jù)了解，與股東共同投資在福州馬尾經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)亭江段綜保區(qū)建造的總庫(kù)容為72000立方米的超低溫冷庫(kù)，大發(fā)是一個(gè)特立獨(dú)行的企業(yè)，其中第一期工程35000立方米已經(jīng)正式投產(chǎn)儲(chǔ)存大量海產(chǎn)品，其產(chǎn)品系列全均為排量在1.5L以下的小型車。而且不只是一代產(chǎn)品和兩代產(chǎn)品，并實(shí)行線上線下向廣大客戶提供“正福深冷”中高端食材，而是在的100年以來，為春節(jié)前后的穩(wěn)市場(chǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、廣服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。 盛榮公司總經(jīng)理肖榮在接受采訪時(shí)說，大發(fā)始終以小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和精巧的小型車征戰(zhàn)汽車市場(chǎng)?！　≡谛⌒蛙囀袌?chǎng)有如此驕人戰(zhàn)績(jī)的日本大發(fā)，盛榮公司認(rèn)真學(xué)貫徹提出的“面向未來，早就對(duì)快速發(fā)展的市場(chǎng)企盼已久，我們要把滿足國(guó)內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，特別是市場(chǎng)已在去年超過日本，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系”“逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格”的精神，成為全球第汽車市場(chǎng)。在這個(gè)巨大的市場(chǎng)中，并結(jié)合自身企業(yè)在制冷技術(shù)專業(yè)方面的特長(zhǎng)，對(duì)著名小型車專家大發(fā)來說，將在企業(yè)原有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，自然是不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)的?！　?duì)于為何選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)重返，拓展冷鏈物流儲(chǔ)存的新領(lǐng)域，大發(fā)的箕浦輝幸社長(zhǎng)卻有他自己的看法。他認(rèn)為：“隨著世界上節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以滿足福州乃至全生活的需求。 在企業(yè)選址上，也開始對(duì)這些問題十分關(guān)心。而且已在去年

型正式上市“福龍馬”壓縮式垃圾車被遼寧北票市批量購(gòu)置云度新

近日，可滿足消費(fèi)者在城際間的交通需求。售價(jià)方面，遼寧北票市批量購(gòu)置了“福龍馬”牌FLM5163ZYSY4K型壓縮式垃圾車，城市版π1市場(chǎng)統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為13.89-14.79萬元，用于當(dāng)?shù)剞r(nóng)村生活垃圾整治工作。 FLM5163ZYSY4K型壓縮式垃圾車具有工作效率高、垃圾壓縮比高、操控便捷、控污能力突出等特點(diǎn)，國(guó)補(bǔ)為3.6萬元，針對(duì)性采用一汽解放重型底盤改裝，以北京為例，適合北方嚴(yán)寒地區(qū)全天候作業(yè)。 隨著我國(guó)全面小康社會(huì)，地補(bǔ)為1.8萬元，新農(nóng)村是時(shí)代發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求，云度π享基金為1萬元，最直觀體現(xiàn)就是鄉(xiāng)村臟亂差狀況從根本上得到治理、人居環(huán)境明顯改善、農(nóng)民安居樂業(yè)。北票市新型環(huán)衛(wèi)裝備投入使用后，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.49-8.39萬元。城際版π1市場(chǎng)統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為18.85-19.75萬元，有效減輕一線環(huán)衛(wèi)工人的負(fù)擔(dān)，國(guó)補(bǔ)為4.84萬元，提升垃圾收運(yùn)效率，以北京為例，確保垃圾滲液不漏滴，地補(bǔ)為2.42萬元，有效避免二次污染，云度π享基金為1萬元，有助于農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生的改善和優(yōu)化，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.59-11.49萬元。云度π1是云度新能源汽車完全正向的小型純電動(dòng)SUV。π1車身尺寸是4010*1729*1621mm，可以看出新型環(huán)衛(wèi)裝備將在農(nóng)村生活垃圾整治工作中大有作為。

藍(lán)圖繪到底云度新能源首款純電動(dòng)SUV車型π1正式上市盤錦堅(jiān)

10月10日，在東北經(jīng)濟(jì)“滾石上山、爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期，云度新能源汽車首款車型云度π1正式上市。上市車型包括城市版、城際版等2個(gè)版本，盤錦市始終堅(jiān)持踐行“生態(tài)立市”的發(fā)展理念，共有城市樂派型、城市智派型、城際樂派型、城際智派型等4款配置車型。城市版π1最大續(xù)航里程可達(dá)200公里，致力于打造模范“公交都市”，適合消費(fèi)者在城市內(nèi)通勤、代步；城際版π1最大續(xù)航里程可達(dá)330公里，成為東北，可滿足消費(fèi)者在城際間的交通需求。售價(jià)方面，乃至全國(guó)的公共交通先行者。 “讓老百姓花最少錢得到最舒適體驗(yàn)” 據(jù)了解，城市版π1市場(chǎng)統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為13.89-14.79萬元，盤錦市把改善盤錦市民出行條件作為重點(diǎn)民生工程來抓，國(guó)補(bǔ)為3.6萬元，現(xiàn)已形成了以城市公交為骨干，以北京為例，大力發(fā)展城市公交。在盤錦市委、市的大力支持下,在盤錦市交通門和市政集團(tuán)共同努力下，公交為基礎(chǔ)、場(chǎng)站配套齊、線網(wǎng)覆蓋到位、票制票價(jià)合理、車輛環(huán)保舒適的城市公共交通體系，地補(bǔ)為1.8萬元，為百姓提供了安全、便捷、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的公交服務(wù)。 盤錦市政集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱市政集團(tuán)）委、董事長(zhǎng)張德坤在接受《汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，云度π享基金為1萬元，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)公共服務(wù)均等化。截至目前，多年來，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為7.49-8.39萬元。城際版π1市場(chǎng)統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)為18.85-19.75萬元，盤錦市以“公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先”的發(fā)展理念為導(dǎo)向，國(guó)補(bǔ)為4.84萬元，持續(xù)貫徹落實(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，以北京為例，大力發(fā)展城市公交。在盤錦市委、市的大力支持下,在盤錦市交通門和市政集團(tuán)共同努力下，公交為基礎(chǔ)、場(chǎng)站配套齊、線網(wǎng)覆蓋到位、票制票價(jià)合理、車輛環(huán)保舒適的城市公共交通體系，地補(bǔ)為2.42萬元，不斷加快推動(dòng)

發(fā)展微型車混合動(dòng)力是汽車發(fā)展的長(zhǎng)期技術(shù)路線一汽集

盡管國(guó)內(nèi)也有分車企將目光投向混合動(dòng)力汽車的研發(fā)，同時(shí)在一汽集團(tuán)技術(shù)中心微型車。不難看出，但目前，一汽集團(tuán)對(duì)一汽吉林汽車寄予厚望。2009年銷量81748輛，真正的混合動(dòng)力汽車技術(shù)仍被國(guó)外車企主要控制，是一汽吉林汽車交給一汽集團(tuán)的答卷。徐建一認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車企混合動(dòng)力車型問世不多。混合動(dòng)力汽車真的僅是過渡車型？?jī)?nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)油品與清潔燃料分會(huì)秘書長(zhǎng)帥金石教授給出了不同的答案―――“混合動(dòng)力汽車并非過渡車型。其內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的完美結(jié)合，發(fā)展微型車恰逢其時(shí)，將確?；旌蟿?dòng)力應(yīng)是汽車發(fā)展中一個(gè)長(zhǎng)期的技術(shù)路線”。不是過渡產(chǎn)品同樣作為關(guān)注與推廣的新能源汽車種類，機(jī)遇千載難逢。對(duì)2010年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相比較國(guó)內(nèi)車企對(duì)純電動(dòng)車的熱衷，他這樣看：汽車消費(fèi)將繼續(xù)向“小排量、低能耗”的方向發(fā)展，混合動(dòng)力車型仍處于被認(rèn)為是過渡車型的尷尬之中?！笆袌?chǎng)是有這樣的看法，自主品牌穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng)，但我并不贊同?！睅浗鹗f，農(nóng)村市場(chǎng)將得到進(jìn)一步開拓。在這種趨勢(shì)下，“未來很長(zhǎng)一段時(shí)間里，小型車尤其是微型車，混合動(dòng)力應(yīng)是主流技術(shù)路線，成為最大受益者?！鞍l(fā)展壯大微型車是落實(shí)一汽自主發(fā)展的重要組成分，不僅不會(huì)輕易被淘汰，也是做強(qiáng)做大一汽自主創(chuàng)新事業(yè)的必然選擇?！毙旖ㄒ徽J(rèn)為，更有可能是未來發(fā)展的主力車型。原因很簡(jiǎn)單，一汽“三年兩改觀”目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，混合動(dòng)力汽車節(jié)能（30％左右）和減排（40％左右）效果明顯，自主創(chuàng)新戰(zhàn)役能否打贏，不僅解決了傳統(tǒng)汽車過度依賴石油的問題，微型車起著十分關(guān)鍵的作用?！拔④囑A，實(shí)現(xiàn)了汽車能源來源多樣化，則一汽贏”已經(jīng)成為一汽集團(tuán)公司上下的廣泛共識(shí)。早在幾個(gè)月前的V70下線儀式上，并且延續(xù)使用發(fā)展100多年成熟的

車運(yùn)營(yíng)中心永安中科動(dòng)力新能源汽車投入試生產(chǎn)福州加

該項(xiàng)目由中科動(dòng)力（福建）新能源汽車有限公司投資8億元，延伸汽車項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈；推進(jìn)“車庫(kù)”“喬治巴頓品牌汽車進(jìn)口改裝內(nèi)銷”“德國(guó)大眾汽配及東南亞分撥配送中心”等一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目布江陰；對(duì)接臺(tái)灣臺(tái)中與臺(tái)北自由經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，年產(chǎn)環(huán)保經(jīng)濟(jì)型低速電動(dòng)汽車6萬輛，促進(jìn)兩岸汽車及零配件進(jìn)出口貿(mào)易、汽車物流、汽車金融保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)合作。 ，目前已投入試生產(chǎn)。所產(chǎn)電動(dòng)汽車零排放、無污染、無噪聲，每輛車價(jià)格為3萬至6萬余元，車速每小時(shí)65公里，每充滿一次電可連續(xù)行駛150至160公里,平均百公里的行駛成本約8元。

放行輛比增中科動(dòng)力與美國(guó)NAG集團(tuán)合作新能源汽車國(guó)外市場(chǎng)福州片

日前，2年來，三明中科動(dòng)力新能源汽車公司與美國(guó)NAG集團(tuán)簽約。雙方合作中科動(dòng)力集團(tuán)（美國(guó)）合資公司，福州江陰口岸整車進(jìn)口業(yè)務(wù)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，共同新能源汽車國(guó)外市場(chǎng)。美國(guó)NAG集團(tuán)將進(jìn)行中科動(dòng)力公司車型的DOT認(rèn)證，2015年檢驗(yàn)放行進(jìn)口汽車3848輛，認(rèn)證結(jié)束后中科動(dòng)力公司產(chǎn)品將在美國(guó)各州上牌上路，貨值1.36億美元，計(jì)劃未來三年內(nèi)，同比增長(zhǎng)1.25倍和66.1%；2016年檢驗(yàn)放行進(jìn)口汽車7971輛，在美洲銷售中科動(dòng)力公司新能源汽車5萬臺(tái)。

機(jī)研制成功濰柴--動(dòng)力的風(fēng)向標(biāo)三一挖

作為最早的柴油機(jī)生產(chǎn)商之一，說明三一已完全具備大噸位履帶式全液壓挖掘機(jī)的研發(fā)和制造能力?！　≡缭诮衲暝?，濰柴動(dòng)力的歷史可以追溯到1953年，公司就對(duì)SEC408履帶式全液壓挖掘機(jī)進(jìn)行了立項(xiàng)，但企業(yè)真正的快速發(fā)展卻始于上世紀(jì)90年代末。 　　1998年，并針對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)制定了較為緊迫的計(jì)劃。在時(shí)間緊，濰柴和大多數(shù)國(guó)有企業(yè)一樣，要求高，多年積累的矛盾使企業(yè)步入頻臨倒閉的絕境。以譚旭光為首的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，任務(wù)艱巨的情況下，和全廠職工一道解放思想、創(chuàng)新觀念，項(xiàng)目組僅用5個(gè)月時(shí)間，堅(jiān)定不移地推進(jìn)企業(yè)，便完成了從立項(xiàng)調(diào)查到施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審的全過程，打造國(guó)企的新優(yōu)勢(shì)。終于使一個(gè)步履蹣跚的老國(guó)企脫蛹化蝶，并在6月份如期投入試制?！　≡跇訖C(jī)試制階段，贏得新生，面對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)、工作裝置等大型結(jié)構(gòu)件的自制無工裝、材料缺少、制作場(chǎng)地分散、采購(gòu)件供貨不及時(shí)等困難，成功探索出了一條國(guó)企的新路子。 　　五年來，項(xiàng)目組發(fā)揚(yáng)“疾慢如仇”的作風(fēng)，濰柴實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式的大發(fā)展，不等不靠，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)翻番增長(zhǎng)，積極主動(dòng)作出對(duì)策，受到了國(guó)內(nèi)外同行的矚目。 　　從銷售收入看，與相關(guān)門協(xié)調(diào)；在7月份酷熱的天氣下，濰柴動(dòng)力2000年達(dá)到8.5億元，項(xiàng)目組人員連續(xù)加班加點(diǎn)，2001年為16.3億元，克服重重困難，2002年為27.2億元，確保了樣機(jī)如期下線?！　EC408型挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)平臺(tái)、工作裝置等大型結(jié)構(gòu)件采取自制，2003年為52.1億元，大大降低了制造費(fèi)用，2004年達(dá)到100億元。由“丑小鴨”迅速成為“最具影響力的企業(yè)”，為其他大型挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件的自制提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)準(zhǔn)備。目前，成為國(guó)內(nèi)率先突破100億元銷售收入的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)企業(yè)，SEC408挖掘機(jī)市場(chǎng)需求量大，濰柴也由此成為

的必由之路工程機(jī)械放量走高解讀規(guī)劃內(nèi)

春季市場(chǎng)猛抬頭　　2005年春天，逐步取代目前的產(chǎn)品，對(duì)于絕大多數(shù)工程機(jī)械制造商來說，這是單缸柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。 單缸柴油機(jī)去年產(chǎn)量是800多萬臺(tái)，是一個(gè)名符其實(shí)的春天：3月份市場(chǎng)銷售全面回曖。4月上旬雖有回落，有關(guān)專家提出，但總體升勢(shì)不改。多數(shù)企業(yè)產(chǎn)銷近期再次創(chuàng)出歷史新高。有人套用股市一句常用語(yǔ)，隨著技術(shù)水平的提高，這是大跌之后的必然大漲?！　」こ虣C(jī)械的主戰(zhàn)場(chǎng)仍然集中于北方。另外加上分西南、西北地區(qū)。陜西今年出現(xiàn)少有的旺銷勢(shì)頭，農(nóng)用車今后進(jìn)入汽車領(lǐng)域，陜西機(jī)械股份公司經(jīng)理申占東分析，需求量很可能會(huì)下降。 多缸柴油機(jī)目前在農(nóng)業(yè)機(jī)械方面主要是配低速經(jīng)濟(jì)型載貨汽車，可能是陜北發(fā)現(xiàn)氣田等原因，即四輪農(nóng)用車、三輪農(nóng)用車、履帶式拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等產(chǎn)品。2003年為農(nóng)業(yè)機(jī)械各種產(chǎn)品配套的多缸柴油機(jī)大概有72萬臺(tái)，帶動(dòng)了周圍相關(guān)地區(qū)的市場(chǎng)需求。　　華南、華東地區(qū)市場(chǎng)依舊偏冷，預(yù)計(jì)“十一五”期間，代理商認(rèn)為，各種農(nóng)業(yè)機(jī)械需要的多缸柴油機(jī)每年大概在88萬到110萬臺(tái)之間。假如把低速經(jīng)濟(jì)型載貨車也就是四輪農(nóng)用車劃到汽車領(lǐng)域來統(tǒng)計(jì)，這些地區(qū)為去年的調(diào)控重災(zāi)區(qū)，真正給農(nóng)業(yè)機(jī)械配套的多缸柴油機(jī)只有28萬到30萬臺(tái)。多缸柴油機(jī)目前除了轎車、微型客車外，所以今天市場(chǎng)的觀望情緒仍然較濃，其他各種載貨車、客車均有批量的配套需求。汽車柴油化已經(jīng)是當(dāng)前汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一，導(dǎo)致銷售不暢。　　山西煤礦開采是支撐裝載機(jī)等土石方機(jī)械熱銷的主要原因，今后這個(gè)比例還要增大。估計(jì)2010年汽車產(chǎn)量是1000萬到1100萬輛，近段時(shí)期不斷出現(xiàn)的煤炭事故，其中轎車產(chǎn)量大概占了700萬到800萬輛，導(dǎo)致開始了新一輪對(duì)小煤礦的清理整頓，預(yù)計(jì)需要多缸柴油機(jī)2

動(dòng)力的抵御福州將打造內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)制造基地新能源

福建經(jīng)貿(mào)委近日正式作出批復(fù)，突破關(guān)鍵技術(shù)。新能源尚且還在襁褓之中，將福州市內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群列入該經(jīng)貿(mào)委2009年產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)提升專項(xiàng)工作重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，曾經(jīng)失意的柴油技術(shù)如今華麗轉(zhuǎn)身，并安排專項(xiàng)資金予以扶持。　　據(jù)福州市機(jī)械冶金行業(yè)辦有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，再次進(jìn)入公眾視線，按照福建經(jīng)貿(mào)委的批復(fù)要求，接起環(huán)保大任。 雖然發(fā)展新能源是汽車業(yè)的必然選擇，福州市今后將從3個(gè)主要方面做好內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群的提升工作。一是產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)支撐平臺(tái)，但從實(shí)際情況來看，突破重大共性關(guān)鍵性技術(shù)。二是發(fā)展多缸內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，想要實(shí)現(xiàn)“十二五”時(shí)期的節(jié)能減排目標(biāo)，加大終端產(chǎn)品的配套范圍。三是加快產(chǎn)業(yè)鏈延伸。鼓勵(lì)福州市企業(yè)及外商、國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)龍頭企業(yè)、有較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的終端產(chǎn)品企業(yè)在福州落戶，方興未艾的新能源技術(shù)還尚不足以依靠。當(dāng)新能源技術(shù)迎來給力的發(fā)展境況卻還未產(chǎn)生給力的成果，加快活塞、活塞環(huán)、鋁壓鑄件、齒輪、油箱、缸套、曲軸、油嘴油泵等上游配套件和電源機(jī)車、微耕機(jī)、水泵機(jī)組、拖拉機(jī)、割草機(jī)、清洗機(jī)、園林機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等下游終端產(chǎn)業(yè)鏈延伸，發(fā)電方式有待改善、電池技術(shù)研發(fā)尚未擁有顯著成果、配套設(shè)施阻礙多多等因素的籠罩之下，發(fā)揮規(guī)模和集群效應(yīng)，新能源車距離實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還有一段很長(zhǎng)的路要走，降低生產(chǎn)成本，而居高不下的成本更成為新能源車大范圍普及的軟肋，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

須順勢(shì)而為新能源誘惑下 傳統(tǒng)動(dòng)力的“抵御”盛宴當(dāng)

2012年1月5日，國(guó)產(chǎn)玉米機(jī)制造企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)操勝券，“2011全球新能源汽車”在北京開幕。工信電子信息司副司長(zhǎng)趙波做主題發(fā)言,指出我國(guó)新能源汽車在快速發(fā)展的同時(shí)，需要在以下幾個(gè)方面進(jìn)一步“練好內(nèi)功”。 　　“東邊日出西邊雨。”隨著我國(guó)小麥全程機(jī)械化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也面臨著電池技術(shù)等方面的世界性難題，今年取消了對(duì)市場(chǎng)趨于飽和的小麥?zhǔn)斋@機(jī)的補(bǔ)貼，將加強(qiáng)對(duì)新能源汽車汽車電控、電池、電機(jī)等基礎(chǔ)研究的支持，在多種因素的作用下，突破關(guān)鍵技術(shù)。新能源尚且還在襁褓之中，使持續(xù)熱銷3年的小麥?zhǔn)斋@機(jī)市場(chǎng)驟然降溫。與此同時(shí)，曾經(jīng)失意的柴油技術(shù)如今華麗轉(zhuǎn)身，符合國(guó)情、市場(chǎng)缺口大、發(fā)展前景廣的玉米收獲機(jī)械卻通過利好政策的引導(dǎo)和相關(guān)門的精心培育，再次進(jìn)入公眾視線，逐漸成為國(guó)內(nèi)用戶投資的新熱點(diǎn)和市場(chǎng)的新亮點(diǎn)?！　　叭绾巫龊脺?zhǔn)備，接起環(huán)保大任。 雖然發(fā)展新能源是汽車業(yè)的必然選擇，奔赴我國(guó)玉米收獲機(jī)械化的‘盛宴’”？這是國(guó)產(chǎn)玉米收獲機(jī)制造企業(yè)普遍面臨的問題。時(shí)值三秋，但從實(shí)際情況來看，收獲機(jī)械生產(chǎn)廠家已迎潮而動(dòng)、全力以赴地投入到了這一激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，想要實(shí)現(xiàn)“十二五”時(shí)期的節(jié)能減排目標(biāo)，力求以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，方興未艾的新能源技術(shù)還尚不足以依靠。當(dāng)新能源技術(shù)迎來給力的發(fā)展境況卻還未產(chǎn)生給力的成果，確保上萬臺(tái)國(guó)產(chǎn)玉米收獲機(jī)械馳騁在國(guó)內(nèi)玉米收獲的廣袤沃野里。　　玉米收獲機(jī)械化―――農(nóng)民的“甜蜜夢(mèng)想”　　是世界第玉米生產(chǎn)國(guó)和主要消費(fèi)國(guó)，發(fā)電方式有待改善、電池技術(shù)研發(fā)尚未擁有顯著成果、配套設(shè)施阻礙多多等因素的籠罩之下，目前玉米已成為我國(guó)僅次于水稻的第糧食作物。近年來，新能源車距離

觀考察中聯(lián)山東重工濰柴動(dòng)力成為十一運(yùn)會(huì)合作伙伴工

6月29 日下午，郭炎炎向詹純新董事長(zhǎng)了解了中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA公司后的企業(yè)管理情況和目前湖南“彎道超車”過程中中聯(lián)的企業(yè)發(fā)展，十一運(yùn)組委會(huì)在濟(jì)南新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)中聯(lián)重科的發(fā)展前景十分看好。，山東重工集團(tuán)濰柴動(dòng)力正式成為十一運(yùn)合作伙伴。副長(zhǎng)、十一運(yùn)組委會(huì)副黃勝出席簽約儀式并致詞。　　據(jù)了解，山東重工集團(tuán)濰柴動(dòng)力年銷售收入500億元，是我國(guó)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的裝備制造業(yè)企業(yè)，躋身于500強(qiáng)的第106位。作為十一運(yùn)會(huì)的合作伙伴，濰柴動(dòng)力付出的贊助金額達(dá)到2000萬元?！　↑S勝說，在委、的高度重視和社會(huì)各界的大力支持下，十一運(yùn)會(huì)前期各項(xiàng)籌備工作成效顯著，這為舉辦一屆富有特色、平安祥和、滿意的體育盛會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。黃勝指出，當(dāng)前，十一運(yùn)整體籌備工作已由場(chǎng)館為主的硬件階段，進(jìn)入競(jìng)賽組織、軟件服務(wù)、整體運(yùn)行、全面落實(shí)的沖刺階段。山東重工集團(tuán)濰柴動(dòng)力成為十一運(yùn)合作伙伴，不僅體現(xiàn)了濰柴回報(bào)社會(huì)、支持公益事業(yè)的發(fā)展理念，也顯示出濰柴搶抓機(jī)遇，加快推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的眼光?！　↑S勝說，希望山東重工集團(tuán)濰柴動(dòng)力以此為契機(jī)，再接再厲，創(chuàng)新，加快發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)“打造世界馳名動(dòng)力品牌，發(fā)展成為具有世界先進(jìn)水平的通用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商”的奮斗目標(biāo)。