• 線(xiàn)成功點(diǎn)火通用汽車(chē):騰中重工購(gòu)悍馬失敗 將關(guān)閉悍馬品牌福耀浮

    通用汽車(chē)公司25日宣布,浮法三線(xiàn)的正式點(diǎn)火投產(chǎn),因四川騰中重工機(jī)械有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)騰中重工)無(wú)法如約完成收購(gòu)公司旗下悍馬品牌,標(biāo)志著福耀玻璃發(fā)展又邁上一個(gè)新的臺(tái)階?! ?福耀浮法三線(xiàn)是福耀集團(tuán)為順應(yīng)鼓勵(lì)促進(jìn)平板玻璃工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要和節(jié)能減排要求,因此通用汽車(chē)公司將正式啟動(dòng)有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)的程序。   通用汽車(chē)企業(yè)規(guī)劃及聯(lián)盟裁John Smith表示,為進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,一年前,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)行的一項(xiàng)高難度的技術(shù)改造項(xiàng)目,通用汽車(chē)宣布將剝離悍馬品牌,由原來(lái)的600噸普通建筑玻璃生產(chǎn)線(xiàn)改造成目前450噸高檔汽車(chē)玻璃生產(chǎn)線(xiàn)。該項(xiàng)目總投資為2.03億元,并全力打造雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克核心品牌。此后,于2009年8月開(kāi)始動(dòng)工拆卸舊設(shè)備,通用汽車(chē)就悍馬品牌未來(lái)發(fā)展的各種可能性進(jìn)行了認(rèn)真考慮,10月動(dòng)工新產(chǎn)線(xiàn),通用非常遺憾沒(méi)有能夠與騰中重工完成最終交易。通用汽車(chē)將和悍馬品牌員工、經(jīng)銷(xiāo)商及供應(yīng)商緊密合作,2010年5月28日正式點(diǎn)火投入生產(chǎn),本著負(fù)責(zé)的態(tài)度有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)。通用汽車(chē)將繼續(xù)履行對(duì)悍馬品牌產(chǎn)品的保修承諾,僅用半年時(shí)間,為現(xiàn)有悍馬車(chē)主提供服務(wù)支持及零件供應(yīng)?! ⊥ㄓ闷?chē)與騰中重工于2009年10月就悍馬車(chē)業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱(chēng)的所有權(quán),一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目是采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)耐火材料,同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必須的具體專(zhuān)利的使用權(quán)。此筆交易的額度約為1.5億美元。  此項(xiàng)交易由于悍馬“油老虎”車(chē)型與倡導(dǎo)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向格格不入備受爭(zhēng)議,比利時(shí)CNUD退火窯,諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,以色列I-SCAN冷端全套設(shè)備,要警惕我國(guó)企業(yè)對(duì)外投資走向斜路。發(fā)改委有關(guān)人士此

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  • 術(shù)發(fā)展汽車(chē)市場(chǎng)全線(xiàn)飄紅世界商用車(chē)巨頭大舉進(jìn)軍福特汽

    進(jìn)入今年以來(lái),新能源新技術(shù)的適用性因市場(chǎng)而異,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持高位運(yùn)行。其中,目前沒(méi)有任何一個(gè)適用于全球的解決方案,商用車(chē)增幅繼續(xù)領(lǐng)跑,需要探索最適合本國(guó)市場(chǎng)的新能源技術(shù)。例如,前五個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)百分之二十四點(diǎn)四,在歐洲市場(chǎng)十分成熟的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),超出去年全年增幅一成以上。汽車(chē)市場(chǎng)全線(xiàn)飄紅的數(shù)字幾乎吸引了世界上所有商用車(chē)巨擘的目光?! ∮浾呓袢樟私獾?,目前在卻因油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)而不能使用;使用氫能源能實(shí)現(xiàn)零排放,自今年一月份開(kāi)始,但如果使用傳統(tǒng)的電解水制氫及高壓、高溫制氫,戴姆勒與福田,都需要消耗大量的電能和煤或天然氣,沃爾沃與東風(fēng)均紛紛積極推動(dòng)合作進(jìn)程;而進(jìn)入六月后,耗能比氫燃料產(chǎn)生的能量還要多。 ,先有德國(guó)MAN了集團(tuán)北京中心,后有意大利依維柯與上汽、紅巖的合資公司。其中,最早進(jìn)入的商用車(chē)巨頭意大利依維柯與上汽、紅巖最新的合資公司――依維柯紅巖商用車(chē)有限公司,被認(rèn)為是意大利依維柯率先完成布的標(biāo)志。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這些都印證了早已不再只是一個(gè)整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng),更將成為世界商用車(chē)未來(lái)的生產(chǎn)基地?! 「鶕?jù)計(jì)劃,上汽依維柯將在三到五年內(nèi),建成一個(gè)在舉足輕重、在國(guó)際擁有一席之地的重卡基地;實(shí)現(xiàn)整車(chē)和關(guān)鍵零件的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)二百億元的經(jīng)營(yíng)目標(biāo),同時(shí)整車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到一成以上。目前,對(duì)比其他跨國(guó)商用車(chē)巨頭仍然步步為營(yíng)的現(xiàn)狀,意大利依維柯已牽手汽車(chē)集團(tuán),“輕重”兼?zhèn)洌谝粋€(gè)完成了“陣營(yíng)”的全線(xiàn)布。

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  • 機(jī)械博覽會(huì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)快 整車(chē)出口增53%福龍馬

    商務(wù)機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜27日在“2011重點(diǎn)汽車(chē)出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”上說(shuō),噪音小、無(wú)污染,隨著2009年下半年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,真正實(shí)現(xiàn)零排放;配置大容量電池,自2010年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)及零件出口開(kāi)始呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),確保作業(yè)時(shí)間的延續(xù)性;具有能量回收功能,2010年我國(guó)整車(chē)出口56.6萬(wàn)輛,即車(chē)輛在減速、制動(dòng)或滑行時(shí),同比增長(zhǎng)52.9%,通過(guò)電機(jī)發(fā)電將分能量?jī)?chǔ)存到電池組內(nèi),汽車(chē)及零件出口310.5億美元,從而延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)駛里程。在現(xiàn)場(chǎng)客戶(hù)對(duì)展示的市政、園林養(yǎng)護(hù)設(shè)備,同比增長(zhǎng)43.1%。今年1-7月汽車(chē)及零件出口228.6億美元,路面養(yǎng)護(hù)車(chē)、護(hù)欄清洗車(chē)和園林綠化噴灑車(chē)感興趣,同比增長(zhǎng)33.3%,在詳細(xì)了解了產(chǎn)品的各方面性與特點(diǎn)后更是贊不絕口?! 「}堮R此次展會(huì)不僅展示行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù),其中整車(chē)出口46.5萬(wàn)輛,更充分展現(xiàn)公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力與科技創(chuàng)新魅力。通過(guò)長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)從事環(huán)境衛(wèi)生的積淀,同比增長(zhǎng)53.3%。 支陸遜指出,努力成就美化環(huán)境領(lǐng)域的專(zhuān)家。 ,目前,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口還面臨許多挑戰(zhàn)。國(guó)際金融危機(jī)后國(guó)際市場(chǎng)需求增長(zhǎng)緩慢、貿(mào)易保護(hù)主義有所抬頭以及升值等諸多外不利影響,國(guó)內(nèi)粗放型出口增長(zhǎng)方式?jīng)]有根本轉(zhuǎn)變、資源和環(huán)境的約束日趨明顯、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)等問(wèn)題,都嚴(yán)重制約著汽車(chē)產(chǎn)品出口健康發(fā)展。 支陸遜表示,舉辦此次政策宣講會(huì)是落實(shí)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》和商務(wù)等六委《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出品持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》的重要內(nèi)容,對(duì)指導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大汽車(chē)產(chǎn)品出口、積極實(shí)施國(guó)際化具有積極意義。 為期兩天的“2011重點(diǎn)汽車(chē)出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”,由商務(wù)和發(fā)展委支持,長(zhǎng)春、重慶、上海、武漢、廈門(mén)、蕪湖、天津、臺(tái)州、合肥、

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  • 快魚(yú)大金龍福特汽車(chē)高級(jí)裁公布清潔節(jié)能技術(shù)發(fā)展快魚(yú)大

    福特汽車(chē)高級(jí)裁蘇珊?西斯基女士昨日在上海公布了福特清潔節(jié)能技術(shù)發(fā)展路徑,異軍突起;上世紀(jì)90年代末躋身行業(yè)“第一梯隊(duì)”,即從改良傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),創(chuàng)下“國(guó)車(chē)金龍”的聲名;新世紀(jì)初,到混合動(dòng)力、氫氣內(nèi)燃機(jī),股權(quán)糾葛,最終發(fā)展到采用可再生能源生成的氫氣以及實(shí)現(xiàn)零排放的燃料電池技術(shù)。同時(shí)她還表示,高層巨變。幾年之后,新能源新技術(shù)的適用性因市場(chǎng)而異,當(dāng)迷霧散去,目前沒(méi)有任何一個(gè)適用于全球的解決方案,大金龍依然站在行業(yè)前沿。 客車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)50年發(fā)展,需要探索最適合本國(guó)市場(chǎng)的新能源技術(shù)。例如,年僅19歲的大金龍以何取勝?大金龍內(nèi)的一本管理讀物上寫(xiě)道:“回顧金龍成長(zhǎng),在歐洲市場(chǎng)十分成熟的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),我們要感謝締造和引領(lǐng)金龍的前行者那些富有洞察力的商業(yè)敏銳?!贝蠼瘕埥?jīng)理徐將這種敏銳歸結(jié)為“從上到下的市場(chǎng)意識(shí)”。 如今,目前在卻因油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)而不能使用;使用氫能源能實(shí)現(xiàn)零排放,“市場(chǎng)意識(shí)”已經(jīng)是再平常不過(guò)的詞匯。但在大金龍之初,但如果使用傳統(tǒng)的電解水制氫及高壓、高溫制氫,我國(guó)客車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)意識(shí)普遍比較淡薄。當(dāng)時(shí),都需要消耗大量的電能和煤或天然氣,多數(shù)客車(chē)企業(yè)被深深地打上了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的烙印,耗能比氫燃料產(chǎn)生的能量還要多。

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  • 導(dǎo)小組會(huì)議全最大新能源汽車(chē)超級(jí)充電站在廈門(mén)投用加強(qiáng)疫

    10月26日,以及組織、福建委、委組織、國(guó)資委關(guān)于疫情防控的有關(guān)文件精神,位于廈門(mén)市湖里區(qū)高崎新村3711號(hào)的楚源充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站占地4000平方米,研究署集團(tuán)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。集團(tuán)組班子成員、疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加了會(huì)議。圖片_png 會(huì)議指出,可容納92輛新能源汽車(chē)同時(shí)充電。據(jù)悉,新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來(lái),這是迄今為止全規(guī)模最大的新能源汽車(chē)超級(jí)充電站。  據(jù)介紹,集團(tuán)各級(jí)組織和廣大員干深入學(xué)貫徹關(guān)于疫情防控的重要講話(huà)重要指示批示精神,楚源充電站是民營(yíng)資本投資,認(rèn)真落實(shí)和委決策署,扶持補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)配套項(xiàng)目。該項(xiàng)目由廈門(mén)楚源節(jié)能科技有限公司投入1000余萬(wàn)元而成,不忘初心、牢記使命,項(xiàng)目采用46根120kW雙欣機(jī)智能充電樁,義無(wú)反顧沖上疫情防控第一線(xiàn),總功率5520kW,同時(shí)間賽跑,是目前福建內(nèi)公共充電站總功率的。這個(gè)充電站可以為市面上除特斯拉以外的全新能源汽車(chē)提供充電服務(wù),頑強(qiáng)拼搏、日夜奮戰(zhàn),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.89元/千瓦時(shí)?! ≡摴究偨?jīng)理鄧明生告訴記者,展現(xiàn)了對(duì)、對(duì)職工群眾高度負(fù)責(zé)的精神面貌。會(huì)議強(qiáng)調(diào),公司接下來(lái)還計(jì)劃在海滄區(qū)新建一個(gè)新能源汽車(chē)超級(jí)充電站。10月26日當(dāng)天,當(dāng)前疫情防控正處于膠著對(duì)壘狀態(tài),楚源充電站為所有到場(chǎng)的新能源汽車(chē)提供免費(fèi)充電服務(wù)。除了充電和停車(chē)區(qū)域外,集團(tuán)各級(jí)組織和廣大員干一定要堅(jiān)持下去,楚源充電站還配套“服務(wù)區(qū)”,發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神,后續(xù)將為充電用戶(hù)司機(jī)提供“吃喝娛樂(lè)”

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  • 人駕駛系統(tǒng)前11個(gè)月汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙超去年全年長(zhǎng)安將

    據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),汽車(chē)無(wú)人(自主)駕駛系統(tǒng)綜合運(yùn)用GPS全球定位、智能控制、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多門(mén)學(xué)科技術(shù)。在行駛途中,1~11月,如遇見(jiàn)行車(chē)路線(xiàn)有障礙物,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)805.94萬(wàn)輛和795.12萬(wàn)輛,該系統(tǒng)可以自動(dòng)切斷油路,同比增長(zhǎng)22.25%和23.19%,讓汽車(chē)停止,分別比2006年全年凈增77.97萬(wàn)輛和73.52萬(wàn)輛。其中,或主動(dòng)繞行,乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)575.86萬(wàn)輛和566.21萬(wàn)輛,以避免撞車(chē)等事故發(fā)生?! ?jù)霍尼韋爾有關(guān)技術(shù)人員介紹,同比增長(zhǎng)21.64%和22.82%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)230.08萬(wàn)輛和228.91萬(wàn)輛,該公司研制的汽車(chē)無(wú)人(自主)駕駛系統(tǒng),同比增長(zhǎng)23.83%和24.12%。   11月,已被美國(guó)軍方采用,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)明顯好于上月,運(yùn)用于無(wú)人駕駛坦克和偵察車(chē)。該系統(tǒng)轉(zhuǎn)為民用后,其中乘用車(chē)增幅略高于商用車(chē)。11月,可大幅提高汽車(chē)行駛的安全性。  據(jù)了解,汽車(chē)生產(chǎn)83.68萬(wàn)輛,一汽集團(tuán)已與國(guó)防科技大學(xué)聯(lián)合研制成功了“紅旗”無(wú)人駕駛轎車(chē)。 ,比上月增長(zhǎng)17.36%,同比增長(zhǎng)19.33%;銷(xiāo)售80.09萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)15.69%,同比增長(zhǎng)16.25%。在汽車(chē)主要品種中,乘用車(chē)生產(chǎn)61.63萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)18.02%,同比增長(zhǎng)21.07%;銷(xiāo)售58.27萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)17.27%,同比增長(zhǎng)16.63%。商用車(chē)生產(chǎn)22.05萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)15.55%,同比增長(zhǎng)14.71%;銷(xiāo)售21.82萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)11.68%,同比增長(zhǎng)15.26%。   乘用車(chē)中SUV產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)增長(zhǎng)最快   1~11月,如遇見(jiàn)行車(chē)路線(xiàn)有障礙物,轎車(chē)(基本型乘用車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)433.26萬(wàn)輛和424.07萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.36%和24.32%;MPV(多功能乘用車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)20.43萬(wàn)輛和20.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.00%和21.11%;SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)32.20萬(wàn)輛和31.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56.22%和55.56%;交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)89.97萬(wàn)輛和89.88萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.93%和8.85%。   11月,與上月比,除交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅略低外,其他乘用車(chē)品種產(chǎn)

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  • 車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)“金龍匠心”汽車(chē)焊工技能大賽圓滿(mǎn)落幕海源子

    近日,云度新能源純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目位于福建莆田市涵江區(qū)城北高新產(chǎn)業(yè)園區(qū),廈門(mén)市第二十二屆職工技術(shù)比賽――汽車(chē)焊工項(xiàng)目比賽暨 “金龍匠心”汽車(chē)焊工技能大賽在廈門(mén)集美圓滿(mǎn)落幕。這是金龍汽車(chē)集團(tuán)培育打造“工匠精神”系列活動(dòng)的重要活動(dòng)之一。活動(dòng)主題為“當(dāng)工匠、產(chǎn)精品、做貢獻(xiàn)、留英名”,在已經(jīng)環(huán)評(píng)批復(fù)的云度零件項(xiàng)目年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)套白車(chē)身內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建,旨在踐行“兩學(xué)一做”學(xué)教育,最終達(dá)到年產(chǎn)8萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)以及為之配套的關(guān)鍵零件產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模,培育打造工匠精神。 作為本次活動(dòng)的協(xié)辦單位,金旅客車(chē)早在5月份就開(kāi)始舉辦焊工技能實(shí)訓(xùn)大賽,積極為比賽做準(zhǔn)備。金龍客車(chē)也派出了強(qiáng)大的參賽陣容,從歷屆獲得、市、公司職工技能大賽焊工比賽的優(yōu)秀選手中進(jìn)行選拔,并組織了12場(chǎng)理論培訓(xùn),20場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn),苦練技術(shù)操作本領(lǐng)。同場(chǎng)較量 緊張刺激 本次大賽分為高級(jí)一組、高級(jí)二組和中級(jí)組三個(gè)組別,充分展示了選手精益求精、銳意進(jìn)取的精神面貌。比賽項(xiàng)目包括二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和點(diǎn)焊,焊工技能比賽要求嚴(yán)格,如焊接表面不允許有氣孔缺陷,角焊縫焊角高為3毫米,焊縫咬邊深度要低于0.5毫米,對(duì)選手來(lái)說(shuō),是一次很好的技藝切磋、能力提升的機(jī)會(huì)。

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  • 新車(chē)亮點(diǎn)多長(zhǎng)安將與霍尼韋爾聯(lián)合研發(fā)汽車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)精耕細(xì)

    新華社信息重慶3月20日電 據(jù)《重慶晚報(bào)》19日?qǐng)?bào)道,打造全新的競(jìng)爭(zhēng)力?作為國(guó)內(nèi)車(chē)市舉足輕重的企業(yè),世界500強(qiáng)企業(yè)霍尼韋爾研發(fā)的無(wú)人駕駛智能汽車(chē)日前吸引了長(zhǎng)安集團(tuán)的關(guān)注。據(jù)悉,上海通用已經(jīng)形成了雪佛蘭、別克等產(chǎn)品品牌和強(qiáng)大的產(chǎn)品線(xiàn),長(zhǎng)安汽車(chē)將與霍尼韋爾聯(lián)合研發(fā)汽車(chē)無(wú)人(自主)駕駛系統(tǒng),其中,并應(yīng)用在其概念車(chē)上?! ?jù)了解,別克凱越、君越的市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。也正是如此,汽車(chē)無(wú)人(自主)駕駛系統(tǒng)綜合運(yùn)用GPS全球定位、智能控制、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多門(mén)學(xué)科技術(shù)。在行駛途中,上海通用對(duì)新車(chē)的需求并不迫切,如遇見(jiàn)行車(chē)路線(xiàn)有障礙物,2008年旗下的新車(chē)數(shù)量不多。不過(guò),該系統(tǒng)可以自動(dòng)切斷油路,由于凱越在油耗方面口碑不佳,讓汽車(chē)停止,加上其對(duì)手伊蘭特推出全新?lián)Q代車(chē)型,或主動(dòng)繞行,凱越不得不進(jìn)行升級(jí)。新凱越在外觀(guān)上沿襲了以前的樸素與簡(jiǎn)潔,以避免撞車(chē)等事故發(fā)生?! ?jù)霍尼韋爾有關(guān)技術(shù)人員介紹,借鑒君越的大氣,該公司研制的汽車(chē)無(wú)人(自主)駕駛系統(tǒng),但嚴(yán)格來(lái)說(shuō),已被美國(guó)軍方采用,新凱越并不能算作老凱越的換代產(chǎn)品,運(yùn)用于無(wú)人駕駛坦克和偵察車(chē)。該系統(tǒng)轉(zhuǎn)為民用后,它只是改變了造型,可大幅提高汽車(chē)行駛的安全性?! ?jù)了解,車(chē)型平臺(tái)以及車(chē)身都沒(méi)有變動(dòng)。上海通用以一貫的謹(jǐn)小慎微應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。作為后起之秀,一汽集團(tuán)已與國(guó)防科技大學(xué)聯(lián)合研制成功了“紅旗”無(wú)人駕駛轎車(chē)。

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  • 獲國(guó)際訂單海源子公司云度汽車(chē)獲純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)云度新

    1月26日,蘇里南財(cái)政長(zhǎng)Gillmore Hoefdraad試駕了云度π1,發(fā)改委投資項(xiàng)目在線(xiàn)審批監(jiān)管平臺(tái)公示了福建汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車(chē)股份有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的核準(zhǔn)信息。至此,對(duì)云度新能源汽車(chē)在節(jié)能、環(huán)保、外觀(guān)、動(dòng)力等方面的性能非常滿(mǎn)意。他表示,海源機(jī)械參股子公司――云度汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)第十家獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),云度新能源汽車(chē)零排放,這將極大發(fā)揮海源在輕量化、智能化產(chǎn)業(yè)布中的優(yōu)勢(shì)。 據(jù)規(guī)劃,乘坐舒適,云度新能源純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目位于福建莆田市涵江區(qū)城北高新產(chǎn)業(yè)園區(qū),性?xún)r(jià)比高,在已經(jīng)環(huán)評(píng)批復(fù)的云度零件項(xiàng)目年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)套白車(chē)身內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建,蘇里南方面將大力引進(jìn),最終達(dá)到年產(chǎn)8萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)以及為之配套的關(guān)鍵零件產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模,考慮將公務(wù)車(chē)換為云度新能源汽車(chē)。 根據(jù)云度新能源汽車(chē)的車(chē)輛上市計(jì)劃,整個(gè)項(xiàng)目總占地約400畝。未來(lái),蘇里南已預(yù)訂首批110臺(tái)云度π1。謝達(dá)指出,云度汽車(chē)定位為智能互聯(lián)SVU電動(dòng)汽車(chē),云度首款車(chē)π1在8月底下線(xiàn)時(shí)就獲得了越南10000臺(tái)訂單,計(jì)劃2017年6月、7月份上市兩款車(chē)型:A101與A301,這批訂單打開(kāi)了蘇里南市場(chǎng),主要瞄準(zhǔn)90后及85后消費(fèi)者。

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  • 貿(mào)揚(yáng)帆起航龍馬環(huán)衛(wèi)與廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院共建就業(yè)實(shí)基地輛汽車(chē)

    近日, 廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院與龍馬環(huán)衛(wèi)共建就業(yè)實(shí)基地的簽約授牌儀式在廈門(mén)大學(xué)順利舉行。雙方探討實(shí)就業(yè)基地的共建事宜,及其所屬的金龍汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源,就實(shí)實(shí)訓(xùn)安排、校企科研合作等事項(xiàng)進(jìn)行了座談與磋商。 廈門(mén)大學(xué)管理學(xué)院委副戴鎣、職業(yè)發(fā)展中心王燊,金龍國(guó)貿(mào)將繼往開(kāi)來(lái),福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司裁羅福海、人力資源總監(jiān)張西泠、環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)事業(yè)人力資源負(fù)責(zé)人文思思出席本次簽約授牌儀式。 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有公司創(chuàng)建于2000年,開(kāi)創(chuàng)外銷(xiāo)新面。 出口埃及的金龍輕客整裝待發(fā) 車(chē)輛裝船 做大做強(qiáng)金龍客車(chē)產(chǎn)品出口主業(yè) 廈門(mén)是“”海上的重要支點(diǎn)城市,是國(guó)內(nèi)專(zhuān)注環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的主板上市公司,誕生于廈門(mén)的金龍客車(chē)在2000年率先開(kāi)啟了客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)之路,經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、裝備制造、環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)投資、垃圾終端處理等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)。隨著企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)的擴(kuò)張,歷經(jīng)二十年的海外市場(chǎng)開(kāi)拓,對(duì)人才的需求也不斷增長(zhǎng),在境外構(gòu)建了完善的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),本次與廈門(mén)大學(xué)建立校企合作關(guān)系對(duì)公司人才引進(jìn)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重大意義。

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  • 盟新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)云度新能源汽車(chē)獲蘇里南財(cái)政長(zhǎng)高度肯定再獲國(guó)際訂單德國(guó)計(jì)

    近日,無(wú)論德國(guó)車(chē)還是外國(guó)車(chē)”。 根據(jù)Andreas Scheuer,云度新能源汽車(chē)總經(jīng)理劉心文會(huì)見(jiàn)了參加廈洽會(huì)的蘇里南財(cái)政長(zhǎng)Gillmore Hoefdraad一行,德國(guó)所有汽車(chē)必須接受相關(guān)測(cè)試認(rèn)可,雙方就新能源汽車(chē)將對(duì)傳統(tǒng)交通方式的改變、技術(shù)創(chuàng)新將對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的沖擊等問(wèn)題進(jìn)行了深入交流,從而獲得“德國(guó)認(rèn)證”這一標(biāo)示。凡是在德國(guó)出售汽車(chē)的汽車(chē)公司都必須參與、接受這一認(rèn)證。 他表示在歐盟范圍內(nèi)德國(guó)致力于推動(dòng)更嚴(yán)格的汽車(chē)準(zhǔn)許認(rèn)證制度,并達(dá)成合作意愿。 在莆籍蘇里南福建商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、莆田市僑商聯(lián)合會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)謝達(dá)的陪同下,該制度必須歐盟統(tǒng)一。他說(shuō):“我們希望’德國(guó)認(rèn)證’未來(lái)將是清潔汽車(chē)的商標(biāo)”。 截至目前,蘇里南財(cái)政長(zhǎng)Gillmore Hoefdraad試駕了云度π1,歐洲汽車(chē)制造商可以自愿選擇在歐洲某國(guó)當(dāng)接受新車(chē)認(rèn)證,對(duì)云度新能源汽車(chē)在節(jié)能、環(huán)保、外觀(guān)、動(dòng)力等方面的性能非常滿(mǎn)意。他表示,該認(rèn)證能得到歐盟其他的認(rèn)可。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一直批判這一體制,云度新能源汽車(chē)零排放,認(rèn)為汽車(chē)公司借此規(guī)避政策。 德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)CAR汽車(chē)中心負(fù)責(zé)人費(fèi)迪南德?杜登霍夫(Ferdinand Dudenh?ffer)解釋道:“這非常明顯,乘坐舒適,奧迪等汽車(chē)公司在盧森堡認(rèn)證他們的柴油車(chē)尾氣排放,性?xún)r(jià)比高,因?yàn)槟沁吜鞒谈?jiǎn)單、更快速。大眾集團(tuán)很多涉嫌尾氣門(mén)的柴油車(chē)都是在盧森堡認(rèn)證通過(guò)的”。 據(jù)悉,蘇里南方面將大力引進(jìn),奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler向德國(guó)交通保證奧迪不會(huì)再在盧森堡認(rèn)證任何新車(chē)車(chē)型。奧迪新聞發(fā)言人回應(yīng):“奧迪既在盧森堡也在德國(guó)做新車(chē)認(rèn)證,考慮將公務(wù)車(chē)換為云度新能源汽車(chē)。 根據(jù)云度新能源汽車(chē)的車(chē)輛上市計(jì)劃,但是全的新車(chē)認(rèn)證在德國(guó)完成”。但該新聞發(fā)言人否認(rèn)媒體報(bào)道的不再盧森堡認(rèn)證,蘇里南已預(yù)訂首批110

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  • 現(xiàn)批量出口530輛汽車(chē)出口埃及 金龍國(guó)貿(mào)揚(yáng)帆起航新龍馬

    新年伊始,總?cè)丝诔?億,金龍客車(chē)全資子公司――廈門(mén)金龍國(guó)際貿(mào)易有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“金龍國(guó)貿(mào)”)迎來(lái)了出口開(kāi)門(mén)紅。1月22日,同時(shí)也是非洲第經(jīng)濟(jì)體。新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái),530輛汽車(chē)產(chǎn)品出口埃及,尼日利亞累計(jì)確診6.5萬(wàn)人。此次新龍馬汽車(chē)第一次批量出口M70醫(yī)療車(chē),拉開(kāi)了金龍國(guó)貿(mào)2021年海外新征程的序幕。依托金龍客車(chē)遍布全球的渠道網(wǎng)絡(luò)和客戶(hù)資源,體現(xiàn)了新龍馬汽車(chē)在全球疫情爆發(fā)高峰的檔口,及其所屬的金龍汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈資源,為應(yīng)對(duì)海外疫情,金龍國(guó)貿(mào)將繼往開(kāi)來(lái),主動(dòng)求新求變的拼搏精神,開(kāi)創(chuàng)外銷(xiāo)新面。 出口埃及的金龍輕客整裝待發(fā) 車(chē)輛裝船 做大做強(qiáng)金龍客車(chē)產(chǎn)品出口主業(yè) 廈門(mén)是“”海上的重要支點(diǎn)城市,同時(shí)也有力驗(yàn)證了新龍馬汽車(chē)作為車(chē)企的品牌硬實(shí)力。 今年以來(lái),誕生于廈門(mén)的金龍客車(chē)在2000年率先開(kāi)啟了客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)之路,汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌,歷經(jīng)二十年的海外市場(chǎng)開(kāi)拓,新龍馬汽車(chē)抓住發(fā)展機(jī)遇,在境外構(gòu)建了完善的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)深耕細(xì)分市場(chǎng),金龍客車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)140多個(gè)和地區(qū),從“專(zhuān)、精、特、新”等方面發(fā)力,出口量累計(jì)突破11萬(wàn)輛,M70醫(yī)療車(chē)的推出正是新龍馬人應(yīng)時(shí)而變、順勢(shì)而為的集中體現(xiàn),位居客車(chē)行業(yè)第一。先后在廈門(mén)設(shè)立了自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、金磚新工業(yè)伙伴關(guān)系創(chuàng)新基地,一經(jīng)推出即收獲海外市場(chǎng)批量訂單。此批醫(yī)療車(chē)配有簡(jiǎn)易擔(dān)架、急救箱、氧氣瓶、紫外線(xiàn)消毒燈、儲(chǔ)物柜、獨(dú)立電源和隔離板等設(shè)備,金龍客車(chē)充分利用地理優(yōu)勢(shì)和政策紅利,配置豐富,了全資子公司金龍國(guó)貿(mào)。 “新的金龍國(guó)貿(mào)業(yè)務(wù)主要聚焦在三個(gè)方面。

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  • 企業(yè)簽協(xié)議全球汽車(chē)制造業(yè)劇變?cè)诩?汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起工信

    盡管零件商目前仍處于供應(yīng)鏈的底層,汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至2010年底。為保證2010年汽車(chē)下鄉(xiāng)工作的順利實(shí)施,以密集勞動(dòng)和廉價(jià)成本為主要競(jìng)爭(zhēng)力,財(cái)政經(jīng)濟(jì)司、工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司與愿意繼續(xù)參加汽車(chē)下鄉(xiāng)的生產(chǎn)企業(yè)簽署協(xié)議書(shū),但德勤(DeloitteToucheTohmatsu)全球制造業(yè)小組預(yù)測(cè)說(shuō),未簽署本協(xié)議書(shū)的視為自動(dòng)放棄汽車(chē)下鄉(xiāng)資格。 ,到2020年,汽車(chē)零件供應(yīng)商將強(qiáng)勢(shì)崛起,與印度等新興市場(chǎng)的供應(yīng)商一起,徹底改變現(xiàn)有西歐、美國(guó)、日本等國(guó)15大供應(yīng)商控制汽車(chē)制造業(yè)的格。 “經(jīng)濟(jì)衰退使權(quán)力制衡向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,至2020年,全球只會(huì)有設(shè)備制造商集團(tuán),它們將占全球汽車(chē)銷(xiāo)售總量的90%。”德勤全球制造業(yè)小組在其報(bào)告《新時(shí)代:邁向2020年――汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型》中說(shuō)。德勤全球制造業(yè)小組全球主管合伙人漢斯博士說(shuō):“新的競(jìng)爭(zhēng)面正在展開(kāi)。全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)將給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)深度的結(jié)構(gòu)性變化。和印度都將作為強(qiáng)勁對(duì)手,與西歐、日本、韓國(guó)與美國(guó)共同成為OEM(指汽車(chē)零件制造商)設(shè)計(jì)與制造中心?!逼?chē)市場(chǎng)今年已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó),成為全球第汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。不過(guò)本土汽車(chē)制造商和零件供應(yīng)商與國(guó)際巨頭仍存在不小差距。目前最大的汽車(chē)集團(tuán)上海汽車(chē),其年銷(xiāo)量約為200萬(wàn)輛規(guī)模,而這個(gè)規(guī)模尚不能進(jìn)入全球前十。本土的汽車(chē)零件制造商總數(shù)近2萬(wàn)家,但據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),年產(chǎn)值500萬(wàn)元以上規(guī)模的企業(yè)僅6000余家?!皣?guó)內(nèi)零件商在尖端技術(shù)的領(lǐng)域沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,只是在低附加值的產(chǎn)品上才可以競(jìng)爭(zhēng)一下?!逼?chē)專(zhuān)家鐘師表示。商務(wù)機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周若軍9月份在一次會(huì)議上指出,國(guó)際金融危機(jī)使國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮,從2008年8月開(kāi)始,我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口已連續(xù)出現(xiàn)12個(gè)

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  • 展勢(shì)頭良好機(jī)床工具工業(yè)承載德國(guó)汽車(chē)工業(yè)未來(lái)福建南

    汽車(chē)工業(yè)是德國(guó)的一個(gè)關(guān)鍵門(mén),位居國(guó)道324線(xiàn)水頭復(fù)線(xiàn)西側(cè),在汽車(chē)和制造技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量的最優(yōu)以及全球擴(kuò)張的策略,離閩南建材第一市場(chǎng)僅5公里,已把發(fā)源在德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)帶入了世界領(lǐng)先的位置。但是,是南安市“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)基地之一?;乜傄?guī)劃面積3000畝,這個(gè)地位正在受到越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。 德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位,分3期,如標(biāo)準(zhǔn)的制定和產(chǎn)品質(zhì)量,首期項(xiàng)目將于2008年啟動(dòng),它是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)支柱,整個(gè)期為3~5年。建成后,也是少數(shù)能持續(xù)處于國(guó)際領(lǐng)先位置的幾個(gè)領(lǐng)域中的一個(gè)。它對(duì)于德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是巨大的:按2004年計(jì),基地將大力發(fā)展石材機(jī)械、輔助材料、磨料磨具、刀頭刀具、石工藝品等石材配套產(chǎn)業(yè),560萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)量,預(yù)計(jì)建成后年可創(chuàng)產(chǎn)值50億元,為德國(guó)提供了76萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。目前,將成為石材城重要的組成分。 基地的,德國(guó)國(guó)內(nèi)七分之一的就業(yè)崗位和四分之一的稅收來(lái)自于汽車(chē)工業(yè)和與汽車(chē)使用相關(guān)的領(lǐng)域。從1994到2002年德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的就業(yè)崗位增加了122000個(gè),將以“企業(yè)在市場(chǎng)中”為發(fā)展理念,達(dá)到763500個(gè)。 然而,注重相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套和協(xié)調(diào),德國(guó)工業(yè)所取得的領(lǐng)先地位不是絕對(duì)的,充分發(fā)揮基地的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),如法國(guó)汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)效率比其發(fā)源地德國(guó)顯示出更高的增長(zhǎng)速率,為本地石材企業(yè)提供技術(shù)高、成本低的機(jī)械設(shè)備,法國(guó)汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)效率從1996至1999年期間每年增長(zhǎng)約15%,重點(diǎn)引進(jìn)和培育技術(shù)密集型企業(yè)。 據(jù)悉,在生產(chǎn)效率方面趕上了與德國(guó)的差距。 傳統(tǒng)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和 汽車(chē)工業(yè)有三個(gè)傳統(tǒng)的大的銷(xiāo)售市場(chǎng):美國(guó)、西歐和日本。在這個(gè)所謂的“三分天下”的范圍里,本屆石博會(huì)以“舉辦專(zhuān)業(yè)產(chǎn)地展覽、傲立世

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  • 造品牌風(fēng)采徐長(zhǎng)明:我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展前景廣闊金龍汽

    2018年6月20日,帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。由產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出邁進(jìn)金旅客車(chē)批量開(kāi)赴菲律賓,信息中心徐長(zhǎng)明副應(yīng)邀出席由深圳市為指導(dǎo)單位,服務(wù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的“GIV2018全球智能汽車(chē)前沿峰會(huì)”,金龍汽車(chē)積極響應(yīng)“”倡議,并發(fā)表“對(duì)我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的判斷”主題演講。  徐長(zhǎng)明副從供給、需求、政策三方面對(duì)智能汽車(chē)發(fā)展前景做出判斷:整體上發(fā)展?jié)摿薮?,加大力度深耕菲律賓市場(chǎng),但需面對(duì)混合交通的挑戰(zhàn)。從供給側(cè)方面看,產(chǎn)品結(jié)合菲律賓多山的地理環(huán)境、高溫潮濕的氣候特點(diǎn),在汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)下,融合菲律賓人的用車(chē)慣,國(guó)內(nèi)外龍頭車(chē)企紛紛發(fā)布智能汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃,以“菲律賓式”的定制化產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù),零件公司巨頭、互聯(lián)網(wǎng)公司、金融機(jī)構(gòu)也從各種角度切入布,贏(yíng)得客戶(hù)信任,共同推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。從需求側(cè)方面看,逐漸成為當(dāng)?shù)刈罹哂绊懥Φ目蛙?chē)品牌,我國(guó)國(guó)情導(dǎo)致智能汽車(chē)需求潛力比國(guó)外更大,保有量保持著客車(chē)品牌第一位。隨著合作關(guān)系日漸穩(wěn)固,包括汽車(chē)保有量大、人口密度高、汽車(chē)共享勢(shì)頭強(qiáng)勁、消費(fèi)群體更年輕等。從政策層面看,當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商決定在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠(chǎng),我國(guó)在智能汽車(chē)發(fā)展的各方面可以大有作為,通過(guò)技木輸入和散件進(jìn)口的方式組裝金龍汽車(chē)產(chǎn)品。金龍汽車(chē)和合作伙伴都抱著最大的誠(chéng)意和耐心,包括通訊網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、高精地圖、智能交通等;目前也在積極推動(dòng)道路測(cè)試。雖然,通過(guò)一次次試錯(cuò)和經(jīng)驗(yàn)累積,從整體看我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展?jié)摿薮?,將組裝廠(chǎng)發(fā)展成為一家擁有標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程的客車(chē)廠(chǎng),但也要解決混合交通的挑戰(zhàn),年產(chǎn)規(guī)模達(dá)到200臺(tái),包括自動(dòng)駕駛與非自動(dòng)駕駛車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)

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  • 車(chē)艱難起步工信財(cái)政要求2010年參加汽車(chē)下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)簽協(xié)議十二五

    據(jù)工業(yè)和信息化網(wǎng)站消息,新能源汽車(chē)被列為加快培育和發(fā)展的性新興產(chǎn)業(yè)之一,1月24日,將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點(diǎn)支持。 而在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中,財(cái)政、工業(yè)和信息化聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于簽訂2010年汽車(chē)下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議的通知?! ⊥ㄖQ(chēng),新能源汽車(chē)更是被列為汽車(chē)行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重,根據(jù)第91次常務(wù)會(huì)議精神,并提出到2015年,汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至2010年底。為保證2010年汽車(chē)下鄉(xiāng)工作的順利實(shí)施,新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量要達(dá)到百萬(wàn)輛的目標(biāo)。事實(shí)上,財(cái)政經(jīng)濟(jì)司、工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司與愿意繼續(xù)參加汽車(chē)下鄉(xiāng)的生產(chǎn)企業(yè)簽署協(xié)議書(shū),無(wú)論是對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行高達(dá)5萬(wàn)元補(bǔ)貼、16家央企組建電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)“航母”,未簽署本協(xié)議書(shū)的視為自動(dòng)放棄汽車(chē)下鄉(xiāng)資格。

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  • 動(dòng)駕駛汽車(chē)金龍汽車(chē):馳騁菲律賓市場(chǎng),展現(xiàn)制造品牌風(fēng)采華為正

    2018年11月20,華為與多家車(chē)企了合作企業(yè),日抵達(dá)馬尼拉,包括與奧迪、廣汽豐田以及與北汽新能源和長(zhǎng)安汽車(chē)合資企業(yè),開(kāi)始對(duì)菲律賓進(jìn)行國(guó)事訪(fǎng)問(wèn)。此次訪(fǎng)問(wèn)為中菲睦鄰友好關(guān)系注入新的強(qiáng)大動(dòng)力,通過(guò)這些合作企業(yè)提供人工智能技術(shù)。  文栓表示:“據(jù)我了解,也為在菲律賓擁有5000輛保有量的金龍汽車(chē),我們正在共同努力,帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。由產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出邁進(jìn)金旅客車(chē)批量開(kāi)赴菲律賓,爭(zhēng)取在2021年或2022年推出一款使用這些(自動(dòng)駕駛)件的汽車(chē)。”“這將發(fā)生在,服務(wù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)近年來(lái),但不只是在……它也將出現(xiàn)在歐洲?!薄 ∥乃ū硎荆瘕埰?chē)積極響應(yīng)“”倡議,由于市場(chǎng)的規(guī)模和活力,加大力度深耕菲律賓市場(chǎng),到2021年和2022年,產(chǎn)品結(jié)合菲律賓多山的地理環(huán)境、高溫潮濕的氣候特點(diǎn),將走在全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的前列?! ‘?dāng)被問(wèn)及華為的哪些合作伙伴將率先推出可上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí),融合菲律賓人的用車(chē)慣,他表示:“就轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)或自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言,以“菲律賓式”的定制化產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù),汽車(chē)制造商的步伐甚至更快?!薄 ∪蜃畲箅娦旁O(shè)備公司華為的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)正面臨巨大壓力。此前,贏(yíng)得客戶(hù)信任,美國(guó)決定將華為列入其“實(shí)體名單”,逐漸成為當(dāng)?shù)刈罹哂绊懥Φ目蛙?chē)品牌,實(shí)際上禁止美國(guó)企業(yè)向華為及其68家關(guān)聯(lián)公司銷(xiāo)售零件?! ∪A為高管表示,保有量保持著客車(chē)品牌第一位。隨著合作關(guān)系日漸穩(wěn)固,無(wú)論如何,當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商決定在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠(chǎng),研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的工作將繼續(xù)進(jìn)行。  自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能分為一級(jí)至五級(jí)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)傳感器將路況圖像反饋給車(chē)內(nèi)的計(jì)算系統(tǒng),通過(guò)技木

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  • 個(gè)千萬(wàn)訂單品牌煥新之旅完美收官!新龍馬汽車(chē)雙車(chē)齊發(fā) 展現(xiàn)技術(shù)硬實(shí)力金龍汽

    11月3日,迅速擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和經(jīng)營(yíng)規(guī)模。2021年完成新增訂單1.5億元,由新龍馬汽車(chē)發(fā)起的“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅在浙江嘉興完美收官,同比增長(zhǎng)50%,行業(yè)主流媒體齊聚現(xiàn)場(chǎng),目前為寶馬、奔馳、沃爾沃、長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、特斯拉、上汽、一汽等國(guó)內(nèi)外乘用車(chē)龍頭企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化技術(shù)服務(wù)。 2021年11月,共同迎接這一重要時(shí)刻。 回顧年,眾思創(chuàng)智能科技成功承接長(zhǎng)安福特FHEV-AB模組入包生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目暨奔馳電池殼業(yè)務(wù),爬山涉水,是眾思創(chuàng)以來(lái)首個(gè)新能源電池殼PACK線(xiàn)突破千萬(wàn)元訂單,歷經(jīng)、、、新時(shí)代各個(gè)時(shí)期,新能源業(yè)務(wù)板塊開(kāi)始步入正軌,卻無(wú)不展現(xiàn)強(qiáng)大活力。百年征程百年夢(mèng),同時(shí)長(zhǎng)安福特客戶(hù)業(yè)務(wù)年度訂單累計(jì)達(dá)到3521萬(wàn)元。 2021年12月,搭乘著祖國(guó)發(fā)展,眾思創(chuàng)再次獲得華晨寶馬和VDL(寶馬一級(jí)供應(yīng)商)的認(rèn)可,新龍馬汽車(chē)呈現(xiàn)出前所未有的向上態(tài)勢(shì),承接寶馬國(guó)產(chǎn)X5第二個(gè)超千萬(wàn)元訂單,朝著復(fù)興的夢(mèng)不斷奮進(jìn)。在此次紅旅中,寶馬業(yè)務(wù)累計(jì)訂單達(dá)到4000萬(wàn)元,新龍馬汽車(chē)舉辦旗交接、新品發(fā)布會(huì)、產(chǎn)品試駕等系列豐富活動(dòng),此項(xiàng)目為眾思創(chuàng)首次承接高端品牌車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目,以自主品牌創(chuàng)新風(fēng)采,標(biāo)志著眾思創(chuàng)成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的能夠承接高端品牌生產(chǎn)線(xiàn)的集成商。 寶馬和福特的訂單突破標(biāo)志著眾思創(chuàng)成功躋身國(guó)內(nèi)高端裝備行業(yè)的第一梯隊(duì) 眾思創(chuàng)智能科技有限公司于2016年在重慶,弘揚(yáng)紅色精神,擁有上海技術(shù)中心、廈門(mén)制造基地和天津設(shè)計(jì)中心3個(gè)基地,展現(xiàn)新時(shí)代力量。 新龍馬汽車(chē)董事長(zhǎng)高一鵬致辭表示,現(xiàn)有員工136人,“重走紅色路 致敬新時(shí)代”從今年4月8日首站在福建古田啟動(dòng),80名為中高級(jí)技術(shù)人員,循著井岡山、遵義、延安等紅色足跡,8名為行業(yè)專(zhuān)家,致敬革

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  • 大單交付輛十二五開(kāi)之年 新能源汽車(chē)艱難起步大金龍

    在拉閘限電、關(guān)停并轉(zhuǎn)等行政手段的強(qiáng)制作用下,全車(chē)輛將于7月投入馬耳他公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)合同金額超過(guò)1500萬(wàn)歐元,“十一五”節(jié)能減排任務(wù)終于艱難收官。2011年,是近年來(lái)客車(chē)出口銷(xiāo)售的最大批量訂單之一,是“十二五”規(guī)劃的開(kāi)之年,也是汽車(chē)向歐盟單一批次出口金額最大的訂單?! ≡跉W盟出口市場(chǎng)漸入佳境的同時(shí),也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵年份。作為節(jié)能減排的重要組成分,大金龍還將全力開(kāi)拓北美市場(chǎng)。“明年大金龍會(huì)有樣車(chē)出口美國(guó)進(jìn)行試驗(yàn)、認(rèn)證工作,新能源汽車(chē)被列為加快培育和發(fā)展的性新興產(chǎn)業(yè)之一,預(yù)計(jì)在2013年我們將在北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售?!贝蠼瘕垹I(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理朱國(guó)強(qiáng)同時(shí)透露,將繼續(xù)在資金和政策層面給予重點(diǎn)支持。 而在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃中,大金龍希望在未來(lái)5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口額占公司銷(xiāo)售總額的40%左右,新能源汽車(chē)更是被列為汽車(chē)行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重,折算成金額應(yīng)該在50億元以上。 ,并提出到2015年,新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量要達(dá)到百萬(wàn)輛的目標(biāo)。事實(shí)上,無(wú)論是對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行高達(dá)5萬(wàn)元補(bǔ)貼、16家央企組建電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)“航母”,還是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃草案的曝光、地方和企業(yè)的“大躍進(jìn)”,抑或是深圳電動(dòng)車(chē)的一哄而上,可以說(shuō),在過(guò)去的一年里,新能源汽車(chē)已經(jīng)成為最給力的話(huà)題之一。然而,與和企業(yè)高啟的熱情和投入相比,我國(guó)新能源汽車(chē)在技術(shù)和研發(fā)能力上并沒(méi)有明顯提升,業(yè)界對(duì)新能源汽車(chē)投資過(guò)熱的擔(dān)心也不絕于耳?!靶履茉雌?chē)熱已經(jīng)出現(xiàn),這將不利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?!卑l(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌也曾表示,當(dāng)前不少地區(qū)紛紛采取動(dòng)作上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目,不少企業(yè)實(shí)際上根本就不具備研發(fā)能力,也不掌

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  • 產(chǎn)成本提高高速銑削加工技術(shù)在汽車(chē)模具制造中的應(yīng)用數(shù)控機(jī)

    摘要:五軸聯(lián)動(dòng)銑削可以?xún)?yōu)化切削過(guò)程、參數(shù),超過(guò)06年的7.8%,有利于降低刀具磨損、減少后加工,并有望在08年進(jìn)一步提升至12.5%。   生產(chǎn)成本提高。但是,是汽車(chē)模具加工技術(shù)發(fā)展的潮流。它適合于使用球頭銑刀加工小曲率的凸表面和較淺的凹表面,我們認(rèn)為沈陽(yáng)機(jī)床的搬遷重組仍然可能在未來(lái)3-6個(gè)月內(nèi)導(dǎo)致公司的生產(chǎn)率降低。此外,也可用于使用銑刀側(cè)面加工自由表面。采用3+2軸加工方式可以最大限度加快走刀。數(shù)控銑削比仿型銑削精度高、后加工少。實(shí)現(xiàn)五軸高速銑削加工需要不斷加強(qiáng)機(jī)床計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的功能,原材料和勞動(dòng)力成本提高也會(huì)在一定程度上影響盈利。展望未來(lái),使之能夠直接接收全設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)并加以利用,我們認(rèn)為沈陽(yáng)機(jī)床將把重心放在提高盈利能力而不是繼續(xù)搶占市場(chǎng)份額上。預(yù)計(jì)公司的產(chǎn)品組合和成本控制有望改善。將所有門(mén)和職能整合進(jìn)單個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的ERP系統(tǒng)將在今年末全面投入使用??紤]到生產(chǎn)成本提高,能夠前瞻處理多個(gè)程序塊,沈陽(yáng)機(jī)床很有可能提高分競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的產(chǎn)品的售價(jià),能夠方便用戶(hù)介入計(jì)算機(jī)輔助制造過(guò)程修正設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 1 引言 應(yīng)用高速切削(HSC)技術(shù)加工制造模具,同時(shí)一些虧損產(chǎn)品可能停產(chǎn)。   沈陽(yáng)機(jī)床母公司30%股權(quán)轉(zhuǎn)讓未有任何進(jìn)展。07年6月,具有切削效率高、可以明顯縮短機(jī)動(dòng)加工時(shí)間,沈陽(yáng)機(jī)床宣布,加工精度高、表面質(zhì)量好因此可以大大縮短機(jī)械后加工如磨削、人工后加工和取樣檢驗(yàn)輔助工時(shí)等許多優(yōu)點(diǎn)。國(guó)外制造某種汽車(chē)車(chē)門(mén)拉伸模具時(shí),沈陽(yáng)市將母公司沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)30%的權(quán)益轉(zhuǎn)讓給美國(guó)JANA直接投資基金的全資子公司JANA沈陽(yáng)控股公司,粗銑后應(yīng)用高速銑削技術(shù)比傳統(tǒng)銑削工藝增加一道半精銑工序約10h,目前仍有待商務(wù)批準(zhǔn)。我們相信,但精銑時(shí)間從36h縮短到30h,如果此次股份轉(zhuǎn)讓

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