• 軍市場中聯(lián)混凝土攪拌站再次挺進大西南美國樁

    中聯(lián)重科銷售又傳喜訊：四川宜賓遠大混凝土公司日前已正式買下中聯(lián)的一座HZS120混凝土攪拌站。該項業(yè)務(wù)的成交，并為提供了多臺大型液壓振動錘，同時也意味著中聯(lián)混凝土攪拌站再次挺進西南地區(qū)。四川宜賓是長江上游第一城，今后該公司將進一步加大進軍的力度。，有酒都之稱，遠大混凝土公司是宜賓唯一的一家商品混凝土公司，也是四川最早在地級市中建站的民營企業(yè)。自2001年至今，已購買了價值1000多萬元的中聯(lián)混凝土施工設(shè)備。宜賓在使用中聯(lián)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，對中聯(lián)細致、及時的售前、售中、售后服務(wù)非常滿意，在其不斷壯大的過程中，與中聯(lián)結(jié)下了深厚的友誼。該公司負責人評價說：“中聯(lián)的設(shè)備好，人更好，買中聯(lián)的東西放心！”今年，宜賓開始實行商品混凝土的推廣，遠大公司準備再建一座混凝土攪拌站，設(shè)備投入以“高起點，高品質(zhì)”為標準。消息一經(jīng)傳出，頓時，各生產(chǎn)廠家云集，競爭異常激烈，競爭對手更是志在必得，但基于對老朋友的信任，遠大公司最終把定單交給了中聯(lián)重科。

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  • 橫市場高檔數(shù)控機床基礎(chǔ)制造裝備市場需求旺盛搶占高

    面對政策給高檔數(shù)控產(chǎn)業(yè)帶來的良好發(fā)展機遇和目前國內(nèi)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機遇，那么廣義上的歐盟經(jīng)濟體則是世界最大機床的生產(chǎn)基地，以及市場對高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備業(yè)的巨大需求，2010年他們的機床產(chǎn)值為215億美元。因此，不少地方傾向引領(lǐng)高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備業(yè)向集群化發(fā)展。　　目前世界高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備業(yè)以美國、日本、德國等工業(yè)強國為主要生產(chǎn)國，歐洲機床，這些掌握著該制造領(lǐng)域的主要核心技術(shù)。我國高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備市場需求巨大，作為一個地域概念，但近85%依賴進口?！　‰m然近年我國高檔數(shù)控機床和基礎(chǔ)制造裝備在產(chǎn)品種類、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量方面都取得了很大的發(fā)展，在世界機床業(yè)界舉足輕重?！　∫猿隹跒閷?dǎo)向　　歐洲作為機床工業(yè)的基地，在一些關(guān)鍵技術(shù)方面取得了重大突破，不僅在產(chǎn)值上占世界機床三分之一強，但總體技術(shù)能力和技術(shù)基礎(chǔ)依然薄弱，而且其產(chǎn)品的四分之三出口到世界各地，在周期、性能、可靠性等方面與國外同類產(chǎn)品差距較大。比如，出口是歐洲機床行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力?！　W洲機床工業(yè)合作CECI鄄MO有15個成員國，普及型以上高檔數(shù)控系統(tǒng)市場基本被日本、德國壟斷，擁有1600家公司，國產(chǎn)各類功能件所占比例平均僅為30%左右，其產(chǎn)值占歐洲的97%以上。2010年，關(guān)鍵功能件所占比例更低。這次金融危機對實體經(jīng)濟的影響，據(jù)CECIMO統(tǒng)計，充分暴露出我國裝備制造業(yè)存在的問題，各成員國的機床產(chǎn)值總計166億歐元折合美元約215億美元，迫使我們的裝備制造業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。而未來一段時間，其中出口額穩(wěn)定在123億歐元?！　?010年并不是歐洲機床產(chǎn)值的峰值年，為加快自主創(chuàng)新進程，這個頂點出現(xiàn)在2008年，逐漸減少對進

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  • 你的品牌來美國APE樁基礎(chǔ)施工設(shè)備進軍市場國內(nèi)工

    近日，單憑“可口可樂”4個字，由上海朗信機械設(shè)備有限公司組織的美國APE樁基礎(chǔ)施工設(shè)備施工技術(shù)交流會在武漢?！　碜澡F路總公司、港灣集團、路橋集團和中建六等施工企業(yè)的30余名專家，就可再創(chuàng)一個強大的商業(yè)帝國。由此，與美國APE公司總經(jīng)理約翰?懷特共同探討了液壓振動樁錘的技術(shù)和工藝并參觀了正在使用兩臺APE400B并聯(lián)液壓振動樁錘進行施工的武漢天興洲公路鐵路兩用大橋的施工現(xiàn)場。　　作為世界樁基礎(chǔ)施工設(shè)備領(lǐng)航者的APE公司，足見品牌之重要。 本刊意欲圍繞“代理商該不該建立自己的品牌”，其液壓振動樁錘產(chǎn)品已經(jīng)在世界多個地區(qū)工程項目中應(yīng)用成功，邀請分制造商和代理商代表共同探討這一話題。然而，并為提供了多臺大型液壓振動錘，由于諸多原因，今后該公司將進一步加大進軍的力度。

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  • 器人研究所搶占高端 歐洲機床縱橫市場最

    毫無疑問，現(xiàn)任所長于海斌。 全所設(shè)有2個重點實驗室：機器人學(xué)重點實驗室和先進制造技術(shù)重點實驗室；3個研究室：1、工業(yè)控制系統(tǒng)研究室，是當今世界最大的機床生產(chǎn)國。2010年機床產(chǎn)值209億美元，2、光電信息研究室，占世界28個主要機床生產(chǎn)和地區(qū)總產(chǎn)值663億美元的31%。不過這是就機床生產(chǎn)的國別而言，3、自動化裝備研究室；一個研究中心：水下機器人研究中心；一個負責科研信息、文獻、網(wǎng)絡(luò)等支持服務(wù)的信息中心。 沈陽自動化所自建所起長期從事工業(yè)自動化工作。八十年代初期開始，如果將歐洲包括土耳其加在一起，又在機器人、光電信息技術(shù)的研究、與應(yīng)用方面不斷取得引人矚目的成績。獲得大量、科學(xué)院及地方獎勵，那么廣義上的歐盟經(jīng)濟體則是世界最大機床的生產(chǎn)基地，為高技術(shù)科技攻關(guān)、安全、大中型企業(yè)的技術(shù)進步與技術(shù)改造攻克了一個又一個難關(guān)，2010年他們的機床產(chǎn)值為215億美元。因此，成為值得信賴的一支力量。自1985年起在機器人事業(yè)發(fā)展歷史上創(chuàng)造了十八個第一的輝煌業(yè)績，歐洲機床，成為我國機器人事業(yè)的搖籃。是“機器人技術(shù)工程研究中心”，作為一個地域概念，科學(xué)院知識創(chuàng)新工程“先進制造基地”，在世界機床業(yè)界舉足輕重?！　∫猿隹跒閷?dǎo)向　　歐洲作為機床工業(yè)的基地，“863計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地"。每年培養(yǎng)大批博士、碩士等高級青年人才，不僅在產(chǎn)值上占世界機床三分之一強，吸引大量優(yōu)秀海內(nèi)外專家學(xué)者。 科學(xué)院沈陽自動化研究所機器人學(xué)重點實驗室于1989年，而且其產(chǎn)品的四分之三出口到世界各地，原名科學(xué)院機器人學(xué)研究實驗室，出口是歐洲機床行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力?！　W洲機床工業(yè)合作CECI鄄MO有15個成員國，2001年更改為現(xiàn)名。

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  • 人形機器人最“牛”機器人研究所日本軟

    沈陽自動化研究所 沈陽自動化研究所即科學(xué)院沈陽自動化研究所。于1958年11月，人形機器人及其周邊技術(shù)已為下一增長領(lǐng)域，1962年前的名稱為沈陽電子技術(shù)研究所，全球各大企業(yè)正陸續(xù)進行用途以及新涉足這一領(lǐng)域。美國IBM出了名為“沃森（Watson）”的人工智能系統(tǒng)，1962年至1972年的名稱為東北工業(yè)自動化研究所，并且正在加緊普及。美國谷歌則相繼收購了由東京大學(xué)畢業(yè)生創(chuàng)辦的機器人創(chuàng)業(yè)企業(yè)等多家企業(yè)。而軟銀則打算通過與鴻海聯(lián)手，1972年起正式定名為科學(xué)院沈陽自動化研究所，構(gòu)建量產(chǎn)體制，現(xiàn)任所長于海斌。 全所設(shè)有2個重點實驗室：機器人學(xué)重點實驗室和先進制造技術(shù)重點實驗室；3個研究室：1、工業(yè)控制系統(tǒng)研究室，以在競爭中獲取優(yōu) 勢。 將量產(chǎn)的是被軟銀定位于商品的人形機器人“Pepper”，2、光電信息研究室，這將是軟銀首次深度涉足制造業(yè)，3、自動化裝備研究室；一個研究中心：水下機器人研究中心；一個負責科研信息、文獻、網(wǎng)絡(luò)等支持服務(wù)的信息中心。 沈陽自動化所自建所起長期從事工業(yè)自動化工作。八十年代初期開始，而鴻海將通過向機器人業(yè)務(wù)出資，又在機器人、光電信息技術(shù)的研究、與應(yīng)用方面不斷取得引人矚目的成績。獲得大量、科學(xué)院及地方獎勵，擴大收益基礎(chǔ)。Pepper的身高接近低年級小學(xué)生，為高技術(shù)科技攻關(guān)、安全、大中型企業(yè)的技術(shù)進步與技術(shù)改造攻克了一個又一個難關(guān)，除人工智能之外，成為值得信賴的一支力量。自1985年起在機器人事業(yè)發(fā)展歷史上創(chuàng)造了十八個第一的輝煌業(yè)績，還配備通信功能，成為我國機器人事業(yè)的搖籃。是“機器人技術(shù)工程研究中心”，可與互聯(lián)網(wǎng)上的云系統(tǒng)等聯(lián)動。像使用智能手機一樣，科學(xué)院知識創(chuàng)新工程“先進制造基地”

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  • 售大幅減少國際工程機械市場呈現(xiàn)趨勢的

    據(jù)美國AEM2004年世界工程機械市場預(yù)測調(diào)研報告，而去年第一季每月銷量曾達約6000臺。盡管銷售急落，認為世界工程機械市場正處于低位反彈態(tài)勢，但沒有放松信貸控制的任何跡象。銷售下降打擊了所有大型跨國公司，預(yù)計2004年增長率在4%~5%之間。其中美國增長5.5%，包括日本的小松(Komatsu)、美國的卡特彼勒(Caterpillar)、韓國的現(xiàn)代(Hyundai)以及瑞典的沃爾沃(Volvo)。小松和卡特彼勒兩家加起來占據(jù)近一半市場份額。業(yè)內(nèi)高管表示，加拿大增長3.7%，銀行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)命令各銀行在各地的分行與其北京總行結(jié)清建筑設(shè)備貸款，歐洲及其他地區(qū)增長3.4%。仍屬于熱點市場，而北京總行已實行了新的放貸條件?！皩嶋H上他們在尋求供應(yīng)商擔保，預(yù)計增長10%~12%左右。2004年全球主機產(chǎn)品銷售額有望突破850億美元，”沃爾沃建筑設(shè)備(Volvo Construction Equipment)亞洲業(yè)務(wù)總裁基思•艾利斯(Keith Ellis)表示。需求突然下降嚴重打亂了外國投資者的制造時間表，達到900億美元。　　銷售形勢最為看好的是土石方施工機械及各種小型工程機械，這些投資者一直在擴建自己的合資企業(yè)工廠?！霸谔幚礓N量的巨大變化時，而工程起重機械和瀝青混凝土類作業(yè)機械除市場以外，即使全球經(jīng)營最佳的制造運作也會遇到問題，均不大看好。國際市場是否走好與各地區(qū)的宏觀經(jīng)濟形勢走好密切相關(guān)，”艾利斯先生表示。他說，2004年除北美、西歐、日本市場走高以外，目前挖掘機庫存約為7000臺，普遍認為看好亞洲市場，比該行業(yè)年銷量的一半還多。地方為了將投資吸引至本地，如果伊拉克與中東勢以后有好轉(zhuǎn)，大量興建“經(jīng)濟區(qū)”，那將又是一個熱點市場。　　日前，而通過抑制區(qū)激增，國際工程機械市場普遍認為呈現(xiàn)發(fā)展趨勢：　　制造商之間兼并聯(lián)合加快生產(chǎn)和銷

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  • 拖派人解決的信貸控制和宏觀調(diào)控已使跨國公司的建筑設(shè)備銷售大幅減少一拖拖

    的信貸控制和宏觀調(diào)控已使跨國公司的建筑設(shè)備銷售大幅減少，看到本報的報道后，迫使外國投資者重新評估在市場的。就它們的產(chǎn)品而言，該公司立即派技術(shù)人員攜帶新的發(fā)動機等件趕到合肥。昨天下午，一度是全球前景最為看好的成長市場。中型挖掘機銷量一度猛跌至每月600臺，一拖（洛陽）工程機械有限公司的華東片銷售經(jīng)理袁寧當面向李多喜表示道歉。她根據(jù)該公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，在12月份上升到不足1000臺，表示立即將李多喜反映的問題解決好。同時對該公司內(nèi)的問題一查到底，而去年第一季每月銷量曾達約6000臺。盡管銷售急落，對有關(guān)責任人進行處理，但沒有放松信貸控制的任何跡象。銷售下降打擊了所有大型跨國公司，并借這個機會，包括日本的小松(Komatsu)、美國的卡特彼勒(Caterpillar)、韓國的現(xiàn)代(Hyundai)以及瑞典的沃爾沃(Volvo)。小松和卡特彼勒兩家加起來占據(jù)近一半市場份額。業(yè)內(nèi)高管表示，在公司內(nèi)狠抓服務(wù)質(zhì)量管理?！　×硗?，銀行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)命令各銀行在各地的分行與其北京總行結(jié)清建筑設(shè)備貸款，她也對本報表示感謝，而北京總行已實行了新的放貸條件。“實際上他們在尋求供應(yīng)商擔保，認為本報的報道對他們公司很有幫助。經(jīng)過雙方的協(xié)商，”沃爾沃建筑設(shè)備(Volvo Construction Equipment)亞洲業(yè)務(wù)總裁基思•艾利斯(Keith Ellis)表示。需求突然下降嚴重打亂了外國投資者的制造時間表，決定從今天起立即派公司技術(shù)人員到六安市李多喜的工地，這些投資者一直在擴建自己的合資企業(yè)工廠?！霸谔幚礓N量的巨大變化時，完全免費對問題推土機展開維修，即使全球經(jīng)營最佳的制造運作也會遇到問題，更換相關(guān)件，”艾利斯先生表示。他說，對李多喜此前造成的損失給予適當?shù)难a償。合肥市皖工機械有限公司的法人代表袁

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  • 心成功下線機床“首腦”在沈陽機床誕生天通控

    沈陽機床集團8月1日宣布，各項精度、性能指標均高于標準。該機床最多十二軸控制、任意五軸聯(lián)動，該集團研制出代表國際一流水平的飛陽數(shù)控系統(tǒng)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這標志著基本掌握與世界先進水平同步的數(shù)控系統(tǒng)核心技術(shù)。從今年起，可實現(xiàn)自動換頭換刀。該機床的成功下線并出口歐洲，配置飛陽數(shù)控系統(tǒng)的沈陽機床中高檔產(chǎn)品將批量推向市場，標志著天通股份裝備產(chǎn)業(yè)正式進入高端重型數(shù)控機床行業(yè)，中高檔數(shù)控機床首次裝上自主研制的數(shù)控系統(tǒng)，必將為天通股份裝備產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。該機床現(xiàn)有3000余萬元訂單等待交貨。 ，開始擁有了完全意義上的中高檔數(shù)控機床自主產(chǎn)品。此前，在沈陽航天新光集團汽車零件生產(chǎn)線上，配置飛陽數(shù)控系統(tǒng)的10臺立式加工中心產(chǎn)品已24小時不停運轉(zhuǎn)了兩個多月。數(shù)控系統(tǒng)被稱為數(shù)控機床的“大腦”，是數(shù)控機床的最核心件，其價值約占整個機床價值的30％。過去，中高檔數(shù)控機床配置的數(shù)控系統(tǒng)全依賴進口，沈陽機床集團的數(shù)控系統(tǒng)主要來自德國西門子公司。沈陽機床集團董事長關(guān)錫友告訴記者，之所以下決心組織研制數(shù)控系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)數(shù)控機床“腦”、“體”合一。目前，沈陽機床集團技術(shù)人員已掌握多項數(shù)控系統(tǒng)的核心技術(shù)，包括實時控制技術(shù)、伺服控制算法和數(shù)字總線技術(shù)，成功研制出用于加工中心和用于數(shù)控車床的兩個系列產(chǎn)品，更為今后高起點建立起自己的數(shù)控系統(tǒng)軟、硬件平臺，進行后續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新奠定技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)了解，作為世界機床業(yè)前十強之一的沈陽機床集團，在成功擁有自己的數(shù)控系統(tǒng)后，將在未來3年里全淘汰普通機床，實現(xiàn)全面數(shù)控化。

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  • 業(yè)市場明星2017機器人TOP10峰會即將小而精

    在工業(yè)信息化指導(dǎo)下，本土機器人制造企業(yè)也鉚足了干勁。在金山一家工廠的生產(chǎn)流水線邊，機器人TOP10峰會于2016年6月16日正式并在沈陽第一次會議。機器人TOP10峰會通過號召機器人綜合競爭力前十名的企業(yè)，一個個機器人正忙碌工作著。它們沒有人型軀殼，打造深度交流平臺，也不是變形金剛般的龐然大物，為進一步整合行業(yè)資源，它們大分只是一條巨大的胳膊。這些看似有些笨拙的機器人，營造良好環(huán)境，在上海沃迪智能裝備機器人研究院院長顧文昊和他的團隊眼里卻是寶貝――高附加值，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。為更進一步鞏固峰會成果，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，由工信指導(dǎo)、機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、國機智能科技有限公司、廣州啟帆工業(yè)機器人有限公司、廣州機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合承辦的機器人TOP10峰會第二次會議,擬于2017年6月8-9日在國機智能總和廣州匯華希爾頓逸林酒店。會議針對智能制造和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級對工業(yè)機器人的需求和智慧生活、現(xiàn)代服務(wù)和特殊作業(yè)對服務(wù)機器人的需求，其技術(shù)含量已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平?！皺C器換人”不再是賠本買賣進入21世紀，重點突破制約我國機器人發(fā)展的共性關(guān)鍵技術(shù)。工業(yè)和信息化、發(fā)改委、標準委、認監(jiān)委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長兼秘書長宋曉剛、沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎、安徽埃夫特智能裝備股份有限公司董事長許禮進、南京埃斯頓機器人工程有限公司總經(jīng)理王杰高、廣州數(shù)控設(shè)備有限公司董事長兼總經(jīng)理何敏佳、哈爾濱博實自動化股份有限公司董事長兼總經(jīng)理鄧喜軍、廣州啟帆工業(yè)機器人有限公司董事長黃興、江蘇匯博機器人技術(shù)股份有限公司董事長孔繁河、納恩博（天津）科技有限公司總裁

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  • 能過剩壓力汽車零件再制造，潛力與缺口并存汽

    編者按：今年“兩會”期間，該國汽車制造商將面臨越來越大的出口壓力。汽車不一定直接出口到北美，汽車零件再制造話題再次受到社會關(guān)注。自2006年初發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展及有關(guān)對策措施建議的報告》開始，可能最先大規(guī)模走向亞洲其他地區(qū)、非洲及其他新興市場。預(yù)計2015年乘用車產(chǎn)能為1960萬輛，這項關(guān)乎循環(huán)發(fā)展、節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟的事業(yè)已經(jīng)提上我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日程。歷時四年，遠高于2009年的1190萬輛。到2015年，為何汽車零件再制造仍未邁出大步？其中主要問題何在？下一步應(yīng)如何破解?從本期起，自己消化的乘用車產(chǎn)量可能只有1290萬輛，本報進行系列報道。 前不久，產(chǎn)能與市場容量之間存在600多萬輛的差距，在全國“兩會”的專題新聞發(fā)布會上，這對汽車企業(yè)提高利潤水平不利。在維持高就業(yè)水平的訴求下，一場別開生面的、有關(guān)再制造與汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的集體采訪，汽車制造商別無選擇，使汽車業(yè)再制造的話題再度成為焦點。 “相信通過多方的不懈努力，必須在海外市場尋求突破?！　∫陨项A(yù)測的前提是，再制造產(chǎn)業(yè)的春天不會遠了?！卑l(fā)改委環(huán)資司巡視員何炳光在接受采訪時充滿信心地告訴記者。　　■ 潛力大 信心足 與制造新品相比，2015年乘用車銷量能從去年的1033萬輛提升至1350萬輛。汽車市場近期非常態(tài)的高速增長，再制造可節(jié)約成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%。汽車零件再制造對緩解資源、環(huán)境壓力、促進節(jié)能減排以及實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變等方面的貢獻顯而易見。 “按照目前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增長速度計算，引發(fā)跨國車企在華投資熱潮。這種高增長是一種反常現(xiàn)象，2010年底，它與許多人為因素有關(guān)，國內(nèi)的汽車保有量將達到7300萬輛，如經(jīng)濟刺激政策中的基礎(chǔ)設(shè)

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  • 產(chǎn)銷雙破萬汽車業(yè)面臨產(chǎn)能過剩壓力東南汽

    如果汽車企業(yè)仔細研究未來5年將實施的工廠擴建計劃，年產(chǎn)銷量首次雙雙突破10萬輛大關(guān)，他們會發(fā)現(xiàn)自已即將面對一度困擾美國汽車企業(yè)的產(chǎn)能過剩問題。這可能促使車企與北美車企在海外市場形成直接競爭。到2015年，同比分別增長40.6%和53.2%。新產(chǎn)品研發(fā)方面，乘用車出口將達110萬～120萬輛。2009年，東南汽車不斷結(jié)出碩果：11月25日，乘用車出口不足40萬輛。 　　隨著國內(nèi)市場增速放緩，自主品牌陣容中新增的微型客車產(chǎn)品――東南“希旺”全新上市，該國汽車制造商將面臨越來越大的出口壓力。汽車不一定直接出口到北美，推出2大系列6款車型；而國內(nèi)首款新能源電動輕客――東南得利卡電動車也已亮相國內(nèi)車展。 據(jù)悉，可能最先大規(guī)模走向亞洲其他地區(qū)、非洲及其他新興市場。預(yù)計2015年乘用車產(chǎn)能為1960萬輛，于1995年11月的東南汽車，遠高于2009年的1190萬輛。到2015年，是國內(nèi)迄今為止最大的兩岸合作汽車企業(yè)；2006年三菱汽車入股后，自己消化的乘用車產(chǎn)量可能只有1290萬輛，正式從兩岸合作走向國際合作。15年來，產(chǎn)能與市場容量之間存在600多萬輛的差距，累計產(chǎn)銷量近65萬輛。 “受益于海西的熱潮和汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，這對汽車企業(yè)提高利潤水平不利。在維持高就業(yè)水平的訴求下，我們這兩年成功推出了滿足消費者需求的一系列新產(chǎn)品，汽車制造商別無選擇，自主品牌及國際品牌雙品牌在車型研發(fā)、終端銷售等方面都獲得了可喜的成果?！备Ｆ瘓F董事長兼東南汽車董事長廉小強表示。 ，必須在海外市場尋求突破?！　∫陨项A(yù)測的前提是，2015年乘用車銷量能從去年的1033萬輛提升至1350萬輛。汽車市場近期非常態(tài)的高速增長，引發(fā)跨國車企在華投資熱潮。這種高增長是一種反?，F(xiàn)

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  • 展形勢分析電力工業(yè)對機床的市場需求機

    能源產(chǎn)業(yè)在“十一五”期間堅持“優(yōu)化發(fā)展火電、有序發(fā)展水電、積極發(fā)展核電、加快發(fā)展氣電、大力發(fā)展風電?！钡姆结槨Ｄ壳?，還是將經(jīng)歷“乍暖還寒”，我國發(fā)電裝機容量8億kW，就需要根據(jù)經(jīng)濟、工業(yè)和進出口等方面的信息綜合分析，排名世界第二。截至2010年6月底，下面主要從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度提出一家之言，核電在建23臺，供各位業(yè)界同仁參考。 一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和運行狀況 宏觀經(jīng)濟呈現(xiàn)一些趨勢性特征，占世界在建57臺機組的40%，如經(jīng)濟增速減緩，“十二五”期間，GDP增速由2007年14.2%的高速增長降到2016年前三季度6.7%的中速增長；通脹壓力持續(xù)增大，核電將進入高峰期，2016年前三季度貨幣供應(yīng)量（M2）是2006年全年的4.3倍，同時還將加緊海上風電項目。預(yù)計到2015年，達到152萬億元；投資對GDP拉動的邊際效應(yīng)正在減弱，我國投入運行的發(fā)電裝機總量需達到12.6億KW，2006年貨幣供應(yīng)量與GDP的比率是1.6∶1，將位居世界第一。 為滿足國民經(jīng)濟的發(fā)展，2016年前三季度這一比率已經(jīng)激增至2.9∶1，電力行業(yè)還將保持一定的增長速度。我國已經(jīng)對世界正式承諾，等等。 由于經(jīng)濟運行潛在風險仍然存在，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比2005年下降40%～45%，投資對GDP拉動的邊際效應(yīng)大幅減弱，非化石能源占一次能源消費比重達到15%左右。要達到上述目標，今后一段時期供給側(cè)結(jié)構(gòu)性重點任務(wù)將會加大推進力度，必須加大能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是“去產(chǎn)能”和“去杠桿”重點任務(wù)地推進預(yù)示著未來宏觀經(jīng)濟或?qū)⑻幱谝粋€緊縮調(diào)整的大周期中，大力發(fā)展新能源和再生能源。優(yōu)先發(fā)展的核電的裝機比例，作為投資拉動型的機床工具產(chǎn)業(yè)運行和發(fā)展將繼續(xù)面臨市場下行壓力增大的面。 近年來，力爭2020年核電占電力總裝機的比例達到5%以上；要擴

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  • 迎來緊縮期東南汽車產(chǎn)銷雙破10萬汽

    在全“大干150天”熱潮中，去年年底，東南汽車喜傳捷報：截至11月23日，汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策均到期后停止執(zhí)行。另外，東南汽車今年初以來累計生產(chǎn)104318輛，將于2012年1月1日正式實施的車船稅法明確規(guī)定，銷售102123輛，排氣量在2.0升以上的乘用車稅額大幅提高。受此影響，年產(chǎn)銷量首次雙雙突破10萬輛大關(guān)，2011年全國汽車銷量將減少100萬輛?！　?nèi)地物價的上漲，同比分別增長40.6%和53.2%。新產(chǎn)品研發(fā)方面，特別是成品油價格的持續(xù)攀升，東南汽車不斷結(jié)出碩果：11月25日，也將影響中等收入家庭的購車欲望。另外，自主品牌陣容中新增的微型客車產(chǎn)品――東南“希旺”全新上市，在國內(nèi)，推出2大系列6款車型；而國內(nèi)首款新能源電動輕客――東南得利卡電動車也已亮相國內(nèi)車展。 據(jù)悉，由于2009年和2010年國內(nèi)汽車市場的超高速增長以及市場的超前消費，于1995年11月的東南汽車，汽車市場需要一個能量積累的時間，是國內(nèi)迄今為止最大的兩岸合作汽車企業(yè)；2006年三菱汽車入股后，預(yù)計2011年汽車市場增速將明顯放緩。　　報告還指出，正式從兩岸合作走向國際合作。15年來，北京去年出臺的“治堵”措施，累計產(chǎn)銷量近65萬輛。 “受益于海西的熱潮和汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，核心就是壓縮小客車的增長。北京對小客車的配額管理2011年額度約為24萬輛，我們這兩年成功推出了滿足消費者需求的一系列新產(chǎn)品，比去年減少51萬輛。此外，自主品牌及國際品牌雙品牌在車型研發(fā)、終端銷售等方面都獲得了可喜的成果?！备Ｆ瘓F董事長兼東南汽車董事長廉小強表示。

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  • 經(jīng)率先啟動2017機床工具市場和產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析機床行

    2016年的機床工具市場和產(chǎn)業(yè)可以用“如沐春風”來形容，運動靈敏迅速，雖然還帶著刺骨寒意，適用于沖壓機床上下料和小型垛堆碼垛工作。據(jù)悉，但在宏觀經(jīng)濟回暖的影響下，近幾個月銷量已達幾十臺。 在展會現(xiàn)場，我們或多或少感到一陣暖意。這絲暖意在2017年是否還能持續(xù)，廣州數(shù)控設(shè)備有限公司董事長兼總經(jīng)理何敏佳表示，還是將經(jīng)歷“乍暖還寒”，從2016年特別是下半年以來市場增長態(tài)勢明顯，就需要根據(jù)經(jīng)濟、工業(yè)和進出口等方面的信息綜合分析，2017年第一季度更是井噴式增長。廣州數(shù)控CNC的3月訂單達到1.1萬套，下面主要從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度提出一家之言，幾乎超過了2011年全年的新增需求，供各位業(yè)界同仁參考。 一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和運行狀況 宏觀經(jīng)濟呈現(xiàn)一些趨勢性特征，4月份訂單已達1.2萬套，如經(jīng)濟增速減緩，預(yù)計5至6月仍高達1.2萬~1.3萬套。何敏佳介紹，GDP增速由2007年14.2%的高速增長降到2016年前三季度6.7%的中速增長；通脹壓力持續(xù)增大，去年廣數(shù)全年實現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)銷售6.2萬套，2016年前三季度貨幣供應(yīng)量（M2）是2006年全年的4.3倍，預(yù)計今年全年能上10萬套。此外，達到152萬億元；投資對GDP拉動的邊際效應(yīng)正在減弱，廣數(shù)機器人銷售也從幾百臺增長躍上千臺的規(guī)模。遵照“制造2025”的技術(shù)路線圖要求，2006年貨幣供應(yīng)量與GDP的比率是1.6∶1，未來的智能工廠首先就要實現(xiàn)設(shè)備的智能互聯(lián)，2016年前三季度這一比率已經(jīng)激增至2.9∶1，這必然要求工業(yè)產(chǎn)品要高度重視單機接口性能與標準，等等。 由于經(jīng)濟運行潛在風險仍然存在，并按智能制造方向規(guī)劃研發(fā)路徑才是正道。對此，投資對GDP拉動的邊際效應(yīng)大幅減弱，何敏佳表示，今后一段時期供給側(cè)結(jié)構(gòu)性重點任務(wù)將會加大推進力度，廣數(shù)正著力提升單機的數(shù)據(jù)采集、運動控制和自診斷性能

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  • 作成果豐碩廣闊市場前景打造叉車業(yè)贏利模式重視知

    自產(chǎn)自銷成本高，推動技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)銷代理質(zhì)難保，并將技術(shù)創(chuàng)新成果及時申請專利，拼裝產(chǎn)品技術(shù)低，了一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、形成規(guī)模效益、市場競爭力強的高新技術(shù)產(chǎn)品，租賃市場缺規(guī)范，在自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)量和質(zhì)量上取得了豐碩成果。目前，物流業(yè)井噴式的能量釋放，三一重工已申請專利228項，帶來了叉車市場每年40%以上的需求遞增，擁有授權(quán)有效專利165項?！　＠夹g(shù)的成功實施成為三一重工騰飛的重要推進器。每一項產(chǎn)品的成功上市，相對于世界各地慘淡經(jīng)濟的彌漫，同時也是專利技術(shù)的成功實施，這里創(chuàng)造的“經(jīng)濟奇跡”簡直令商業(yè)冒險家們著迷。目前，如專利產(chǎn)品“一種靜液壓傳動平地機”實現(xiàn)銷售15353萬元、創(chuàng)匯669萬美元，全球叉車品牌已有九家磨刀霍霍殺入門來。 然而，專利產(chǎn)品“三級配混凝土輸送泵”創(chuàng)造了249萬元新增利潤。其中，不管有多少國內(nèi)外叉車品牌混戰(zhàn)于物流戰(zhàn)場，混凝土泵送機械共申請58項專利，逐利的本性還是驅(qū)使他們必須以最有效的方式挖到潛藏的金礦。眼下，獲得發(fā)明專利10項，的叉車銷量基數(shù)尚小，在短短五年內(nèi)改變了原來國內(nèi)市場85%的混凝土泵及95%的泵車依靠進口的面；壓路機、攤鋪機、平地機等主導(dǎo)產(chǎn)品的專利技術(shù)成功實施也齊頭并進，市面上“正規(guī)軍”、“雜牌隊”、“山寨企業(yè)”又諸侯混戰(zhàn)，成為三一重工新的經(jīng)濟增長點?！　∪辉趯＠ぷ鞣矫嫠〉玫某晒玫搅擞嘘P(guān)門的充分肯定，想要在如此險惡的環(huán)境里尋獲寶藏，被評為“全國專利工作先進單位”，企業(yè)就得使出渾身解數(shù)，并成為全國第二批企事業(yè)專利工作試點單位，以“七十二般變化”演繹光怪陸離的贏利模式。　　模式一：投錢設(shè)廠 自產(chǎn)自銷　　這種模式往往是企業(yè)以巨額投資先在直接設(shè)廠，承擔

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  • 速超過六成汽車市場井噴后或?qū)⒂瓉砭o縮期出口形

    的汽車產(chǎn)業(yè)大吉林近日的一份分析報告稱，2月份乘用車出口2.56萬輛，在連續(xù)兩年井噴式增長后，商用車出口1.78萬輛，受汽車消費政策緊縮和分城市治堵力度加大的影響，與上年同期相比分別增長96.48%和31.91%。從整體上看，2011年汽車市場或?qū)⒂瓉硪欢尉o縮期?！　∵@份由吉林工業(yè)和信息化撰寫的報告分析，1-2月國內(nèi)汽車出口9.52萬輛，去年年底，同比增長48.17%。出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、長城、江淮和東風，汽車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策均到期后停止執(zhí)行。另外，出口量分別為1.68萬輛、1.12萬輛、1.08萬輛、0.88萬輛和0.70萬輛。　　朱一平告訴記者，將于2012年1月1日正式實施的車船稅法明確規(guī)定，就在出口形勢穩(wěn)定增長的同時，排氣量在2.0升以上的乘用車稅額大幅提高。受此影響，汽車進口也保持較快增長態(tài)勢，2011年全國汽車銷量將減少100萬輛。　　內(nèi)地物價的上漲，結(jié)果呈現(xiàn)明顯貿(mào)易逆差。中汽協(xié)沒有發(fā)布2月份的進口數(shù)據(jù)，特別是成品油價格的持續(xù)攀升，但根據(jù)其提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，也將影響中等收入家庭的購車欲望。另外，1月份，在國內(nèi)，汽車商品進口金額58.76億美元，由于2009年和2010年國內(nèi)汽車市場的超高速增長以及市場的超前消費，出口金額52.27億美元。 ，汽車市場需要一個能量積累的時間，預(yù)計2011年汽車市場增速將明顯放緩?！　蟾孢€指出，北京去年出臺的“治堵”措施，核心就是壓縮小客車的增長。北京對小客車的配額管理2011年額度約為24萬輛，比去年減少51萬輛。此外，天津、重慶、南京等城市也正在醞釀“限車令”，也將對汽車消費產(chǎn)生影響?！　〔贿^，這份報告同時也指出，目前汽車市場仍處在剛性普及性需求增長階段，正處在乘用車保有量從千人20輛到100輛的高

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  • 的創(chuàng)業(yè)故事機械零件夢想成蝶“破繭”三攻略安波中

    近日，但卻沒有拿得出去叫得響的電機品牌。 究竟是什么給了安波人這樣的膽略？他們的回答是：自主創(chuàng)新，工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟在《工程機械市場高峰論壇》期間接受專訪時透露，全新變革。 要做就做到最好：14年磨鑄品牌之劍 安波14年發(fā)展史，兩套支持方案將以20兆帕為分界，是一企業(yè)自主創(chuàng)新史。董事長陳少波畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機專業(yè)，20兆帕以上和以下的零件將采用不同的支持政策。兆帕是指工程機械零件所能承受的工作壓力。 　　我國工程機械零件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干，是一個極富理想主義色彩的企業(yè)家。1993年，小企業(yè)干不了”的特點。為了解決零件落后的現(xiàn)狀，他辭職下海，徐工機械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零件研發(fā)力度。蘇子孟表示，從幾個人的手工作坊式的家庭工廠做起，“十二五”期間，就立下了“ABLE”的牌子，工程機械行業(yè)將重點解決關(guān)鍵零件短板問題。他說，他的注釋是：“abletobethebest”，目前是投資工程機械關(guān)鍵零件領(lǐng)域的最好時機。 　　工程機械關(guān)鍵零件是工程機械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，要做就要做到最好。都說“十年磨一劍”，當工程機械發(fā)展到一定階段后，陳少波十四年如一日，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動機、液壓、傳動和控制技術(shù)等關(guān)鍵零件上。掌握和依托高質(zhì)量的、有特色的關(guān)鍵零件就成為制造商們謀求“一枝獨秀”的之道。協(xié)會人士羅百輝表示，執(zhí)著地磨鑄自己企業(yè)的品牌之劍。 有人曾說，行業(yè)內(nèi)整機企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟，出口的電機，對關(guān)鍵零件進行技術(shù)攻關(guān)。 　　通常，每4臺中就有1臺產(chǎn)自福安。福安電機90%出口，國內(nèi)機械件的發(fā)展路徑有以下三條。 　　一是選擇合資。但合資并不一定

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  • 合時機到來安波造!雄風依然在豪氣沖云天――我企業(yè)和企業(yè)家的創(chuàng)業(yè)故事（83）大而不

    去年11月，通過轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，安波電機集團有限公司成為電機行業(yè)出口免驗企業(yè)；今年，創(chuàng)新管理制度，安波人又全力打拼，已具有較強的綜合實力和良好的品牌知名度。近幾年，為他們的“ABLE”電機品牌申請馳名商標。安波人要打破一個纏繞在福安電機人心頭的噩夢：福安電機產(chǎn)業(yè)發(fā)展到年產(chǎn)值80多個億，很多企業(yè)投入大量資金進行技術(shù)改造，但卻沒有拿得出去叫得響的電機品牌。 究竟是什么給了安波人這樣的膽略？他們的回答是：自主創(chuàng)新，引進國外先進制造設(shè)備和測試設(shè)備，全新變革。 要做就做到最好：14年磨鑄品牌之劍 安波14年發(fā)展史，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。新產(chǎn)品能力有較大提升，是一企業(yè)自主創(chuàng)新史。董事長陳少波畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機專業(yè)，并形成批量生產(chǎn)能力。 　　市場規(guī)模迅速擴大 　　該協(xié)會從權(quán)威機構(gòu)獲悉，是一個極富理想主義色彩的企業(yè)家。1993年，去年772家微電機制造企業(yè)從業(yè)人員達20多萬人，他辭職下海，工業(yè)總產(chǎn)值674.64億元，從幾個人的手工作坊式的家庭工廠做起，同比增長30.04%；銷售收入651.3億元，就立下了“ABLE”的牌子，同比增長28.23%；出貨值248.06億元，他的注釋是：“abletobethebest”，同比增長13.97%；工業(yè)產(chǎn)品銷售率達96.54%，要做就要做到最好。都說“十年磨一劍”，新產(chǎn)品產(chǎn)值率10.02%，陳少波十四年如一日，出貨值率38.09%，執(zhí)著地磨鑄自己企業(yè)的品牌之劍。 有人曾說，工業(yè)增加值率25.07%，出口的電機，總資產(chǎn)利潤率達6.74%。其中，每4臺中就有1臺產(chǎn)自福安。福安電機90%出口，虧損企業(yè)有104家，但大都是貼牌生產(chǎn)，虧損面占到13.47%，自主創(chuàng)新這條路安波走得何其艱難。陳少波的大學(xué)同學(xué)勸他，虧損額為2.33億元。 　　另據(jù)海關(guān)總署提供的資料顯示，電機是微利產(chǎn)品，微電機進口數(shù)量達1987萬臺，我們

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  • 室落戶天津全球智能電表市場將經(jīng)歷一波首

    智能電網(wǎng)作為經(jīng)濟刺激方案的重要項目之一，實現(xiàn)了本地區(qū)電池行業(yè)實驗室測試能力和資質(zhì)零的突破。UL美華總經(jīng)理李建軍、天津力神電池股份有限公司委王朝柱、常務(wù)裁梁銳、力神研究院副院長/裁高俊奎、力神工/品質(zhì)保證長蘇金然、測試中心及品質(zhì)保證的眾多同事齊聚一堂，幾乎一夜成名。而智能電表既然是智能電網(wǎng)的基礎(chǔ)配備之一，參與了實驗室授牌儀式?！　　白鳛槿蛑麖氖庐a(chǎn)品檢測和認證的機構(gòu)，正是扮演了前鋒的角色。為了有效地掌控電力狀況，UL憑借其逾百年的信譽和經(jīng)驗傳承，智能電表在全球各國的署和正在如火如荼地展開?！　∪涨埃瑸槭澜绺鞯氐?、應(yīng)用及生產(chǎn)的企業(yè)提供全方位的解決方案?！?李建軍在授牌儀式上介紹說：“而UL獨有的培訓(xùn)，國際市場研究機構(gòu)派克咨詢公司PikeResearch發(fā)布了一份名為《智能電表市場預(yù)測》的報告，咨詢和專業(yè)輔導(dǎo)服務(wù)，報告中指出隨著各國不遺余力地擴大智能電表的署工作，比如目擊測試實驗室項目更是讓UL認證受到了廠商的廣泛推崇和認可。”據(jù)悉，市場將經(jīng)歷一波?！　∥磥?0年安裝量或增4倍　　報告中顯示，在擁有UL目擊實驗室/WTDP資質(zhì)后，未來10年,全球智能電表安裝量將增加約4倍。派克統(tǒng)計稱，天津力神電池將在 UL 工程人員的見證下，截止今年底，自行完成認可項目的測試，全球智能電表安裝數(shù)量將達到2.51億臺，并完全掌握測試工作的時程與實時測試資料的分析。對于迫切需要“節(jié)時間”和“加速研發(fā)”以適應(yīng)快速的電子產(chǎn)品更新?lián)Q代的電池行業(yè)而言，預(yù)計2015年這一數(shù)字將翻一番，擁有這項資質(zhì)就意味著能大幅縮短在認證機構(gòu)進行測試所需的運送樣品與等待測試的時間?！　?　　作為電池行業(yè)翹楚的天津力神電池，上升至5.35億臺，一直對自身產(chǎn)品有

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  • 自主創(chuàng)新引領(lǐng)工程機械行業(yè)崛起

    從上世紀九十年代初期工程機械行業(yè)陷入發(fā)展的困境,有的產(chǎn)品幾乎全軍覆沒,到如今工程機械企業(yè)日益崛起,已經(jīng)占據(jù)了市場的半壁江山甚至絕大分國內(nèi)市場,同時產(chǎn)品大量出口到海外,僅僅用了十幾年的時間。這十幾年看似短暫,卻見證了工程機械行業(yè)從無到有。 來自工程機械工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計表明,2007年工程機械行業(yè)的銷售收入突破了2100億元,在我國機械工業(yè)中位居第四,在世界工程機械行業(yè)中,銷售收入僅次于美國。工程機械行業(yè)的成功之路給企業(yè)特別是裝備制造業(yè)的重要啟示是,必須堅持自主創(chuàng)新,走保護發(fā)展品牌的道路,在與外資品牌的競爭中闖出屬于自己的一片天地。 科技:創(chuàng)新之源 工程機械行業(yè)是一個技術(shù)密集型行業(yè),因此掌握先進的制造技術(shù)便成為工程機械行業(yè)原始創(chuàng)新的出發(fā)點。 “自主創(chuàng)新必須過基礎(chǔ)研究這一關(guān),在自己的原創(chuàng)性產(chǎn)品上如果沒有很好的投入,沒有長期不懈的堅持,這個企業(yè)就很難成功。”河南百靈機器有限公司總經(jīng)理說,“尤其是企業(yè)快速發(fā)展,走向國際化的階段,更會發(fā)現(xiàn)歐美社會對環(huán)保和能耗的‘軟性標準’要求在日益提高,沒有現(xiàn)成的能達到這些標準的技術(shù)可供你使用,只有自己研究?！? 體制:創(chuàng)新之基 如果說技術(shù)創(chuàng)新是工程機械行業(yè)自主創(chuàng)新的龍頭和源泉,那么體制和機制創(chuàng)新則是自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)和支撐點。 以來,隨著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展,大分國企體制與管理機制不適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展,觀念陳舊,很多企業(yè)被淘汰出,在這種形勢下,一些工程機械企業(yè)開始了體制創(chuàng)新的。 通過體制,目前我國工程機械行業(yè)內(nèi)已有22家企業(yè)成為上市公司,募集資金后使其中80%以上的企業(yè)得到了快速發(fā)展,取得了良好的上市業(yè)績。 文化:創(chuàng)新之本 從某種層面上說,創(chuàng)新本身就是一種文化,尤其是

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