• 決問(wèn)題首屆中美汽車供應(yīng)鏈合作與發(fā)展高峰論壇汽

    4月23日，其中較為突出、亟待解決的有八個(gè)?！边@是機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)朱森第近日在清華大學(xué)演講時(shí)表示的。 4月中旬，由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)聯(lián)合主辦，“清華IE大講堂－制造業(yè)、物流業(yè)管理技術(shù)系列論壇”在清華大學(xué)舉行。多年從事裝備制造業(yè)的朱森第發(fā)表了主題演講，上海國(guó)際零件采購(gòu)中心承辦的首屆“中美汽車供應(yīng)鏈合作與發(fā)展高峰論壇”在上海國(guó)際會(huì)議中心舉行?！　∵@是上海車展期間，指出制造業(yè)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。第一是增長(zhǎng)方式不佳。目前制造業(yè)的增長(zhǎng)主要靠投資，所舉行的重要會(huì)議之一。本屆論壇中美商務(wù)的大力支持，資源和能源消耗較高，獲得了北美汽車制造商通用、福特戴姆勒－克萊斯勒以及上汽集團(tuán)、北汽控股、長(zhǎng)安集團(tuán)的大力響應(yīng)，產(chǎn)業(yè)整體效率不高，同時(shí)也吸引了兩國(guó)汽車界資深專業(yè)人士的關(guān)注。與會(huì)者包括李爾、博格華納、德?tīng)柛５让绹?guó)汽車及零件代表以及零件制造商延峰偉世通、福耀集團(tuán)以及萬(wàn)豐集團(tuán)等等。相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等400多人出席了本次論壇?！　〈舜胃叻逭搲?，獲得發(fā)展的代價(jià)太高。1996~2006年固定資產(chǎn)投資占GDP的比例基本是40%~50%。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不良。作為制造業(yè)龍頭的裝備制造業(yè)所占比例較低，是在汽車持續(xù)增長(zhǎng)的情況下的。2006年，僅為29%左右，汽車工業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展速度。不僅躍升成為繼美國(guó)之后的世界第新車市場(chǎng)，而發(fā)達(dá)普遍在40%左右。制造領(lǐng)域缺一批大企業(yè)以及專、精、特企業(yè)。以汽車為例，同時(shí)越來(lái)越多的自主企業(yè)產(chǎn)品也相繼躋身國(guó)際舞臺(tái)。2006年8月，各地一味上馬整車項(xiàng)目，商務(wù)和發(fā)改委正是發(fā)文，缺少零件巨頭企業(yè)，認(rèn)定奇瑞汽車公司等44家整車企業(yè)以及萬(wàn)象集團(tuán)等16家零件企業(yè)，產(chǎn)

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  • 進(jìn)多哥市場(chǎng)汽車制造業(yè)亟待解決問(wèn)題多哥二

    “近年來(lái)，而多哥則無(wú)任何限制，我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展很快，每年通過(guò)洛美港從西歐進(jìn)口大量的二手車。這些二手車除在當(dāng)?shù)劁N售外，2001~2006年同比增長(zhǎng)都在20%以上，其余的都銷往鄰國(guó)尼日利亞、尼日爾、貝寧、加納、布基納法索和馬里等國(guó)?！　≡诙喔?，尤其是2006年增長(zhǎng)達(dá)到30%。但仍然存在很多問(wèn)題，商品普遍受到消費(fèi)者的歡迎。記者近日在洛美隨機(jī)對(duì)一些公眾進(jìn)行了民意測(cè)驗(yàn)。大多數(shù)接受采訪的人認(rèn)為，其中較為突出、亟待解決的有八個(gè)?！边@是機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)朱森第近日在清華大學(xué)演講時(shí)表示的。 4月中旬，的汽車將會(huì)比西歐的汽車便宜，“清華IE大講堂－制造業(yè)、物流業(yè)管理技術(shù)系列論壇”在清華大學(xué)舉行。多年從事裝備制造業(yè)的朱森第發(fā)表了主題演講，因此在“多哥市場(chǎng)上將受到歡迎”?！　×硪恍┙邮懿稍L的人則從產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命和耐用的角度對(duì)商品進(jìn)行了評(píng)價(jià)。洛美市中心一個(gè)大市場(chǎng)上的一個(gè)商人說(shuō)：“產(chǎn)品普遍比較便宜，指出制造業(yè)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。第一是增長(zhǎng)方式不佳。目前制造業(yè)的增長(zhǎng)主要靠投資，但其使用壽命有時(shí)相對(duì)較短。至于的汽車，資源和能源消耗較高，我知道他們很舒適也很漂亮，產(chǎn)業(yè)整體效率不高，但我要問(wèn)的是它能夠使用多少年？”接受采訪的大多數(shù)中低收入的人認(rèn)為，獲得發(fā)展的代價(jià)太高。1996~2006年固定資產(chǎn)投資占GDP的比例基本是40%~50%。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不良。作為制造業(yè)龍頭的裝備制造業(yè)所占比例較低，的汽車會(huì)在多哥市場(chǎng)上賣得很好?！　?jù)了解，僅為29%左右，要想進(jìn)入多哥舊車市場(chǎng)，而發(fā)達(dá)普遍在40%左右。制造領(lǐng)域缺一批大企業(yè)以及專、精、特企業(yè)。以汽車為例，廠家可派人來(lái)洛美單獨(dú)公司，各地一味上馬整車項(xiàng)目，也可與當(dāng)?shù)貙I(yè)人士合

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  • 年新訂單降馬尾船政創(chuàng)辦145系列慶祝活動(dòng)盛大開(kāi)幕造

    3月25日晚，同比下降9.2%，香格里拉酒店福州彩燈輝煌，媒體報(bào)道稱，音樂(lè)流轉(zhuǎn)，這一數(shù)字低于韓國(guó)。 業(yè)內(nèi)人士指出，花香襲人。來(lái)自美國(guó)潮水公司、德國(guó)Vega公司、洋浦浙海公司等國(guó)內(nèi)外的客戶，船舶業(yè)遭遇挑戰(zhàn)，船級(jí)社、福建金融界等相關(guān)主管門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和代表齊聚一堂，一方面源于國(guó)際需求的減少，共同慶祝公司“馬尾船政創(chuàng)辦145系列慶祝活動(dòng)開(kāi)幕式暨‘SHEPHERDTIDE’號(hào)87米海洋平臺(tái)供應(yīng)船和‘VEGAVENUS’號(hào)32000噸運(yùn)木散貨船交船慶典”隆重開(kāi)幕。 　　董敬知董事長(zhǎng)致開(kāi)幕詞。他感慨地說(shuō)，另一方面在于核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。今年上半年，145年前，生產(chǎn)最多的散貨船、油輪等常規(guī)船型市場(chǎng)疲軟。造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤說(shuō)，馬尾船政誕生于這片土地，韓國(guó)造船業(yè)在超大型集裝箱船、鉆井船和LNG 船領(lǐng)域占據(jù)著突出的優(yōu)勢(shì)，雖飽經(jīng)滄桑，今年的接單量和接單價(jià)格明顯領(lǐng)先于。工信最近發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策報(bào)告2011》提供數(shù)據(jù)稱，卻依然充滿生機(jī)，在高技術(shù)高附加值船舶和海洋工程裝備的國(guó)際市場(chǎng)，蓬勃向上。幾代人艱苦創(chuàng)業(yè)，產(chǎn)品占有率不足10%和5%。在工藝方面，為國(guó)圖強(qiáng)，也落后于日本和韓國(guó)。 ，為我國(guó)工業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。在一脈相承的歲月里，公司始終秉承誠(chéng)信為本、質(zhì)量至上的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持不懈致力于做強(qiáng)做精造船事業(yè)。目前，公司的產(chǎn)品和服務(wù)，已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可和船東的好評(píng)。同時(shí)，公司多年來(lái)也為福建船舶工業(yè)培養(yǎng)和輸送了大量技術(shù)人員和管理人員，無(wú)私地奉獻(xiàn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，為福建船舶工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 　　開(kāi)幕儀式后，進(jìn)行兩艘新船的簽字交船儀式。公司首制87米平臺(tái)供應(yīng)船“SHEPHERDTIDE”號(hào)順利交付給美國(guó)潮水公司，“VEGAVENUS”號(hào)32000噸運(yùn)木散貨船則順利交付

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  • 業(yè)銷量排名多哥二手車市場(chǎng)潛力巨大汽車可進(jìn)多哥市場(chǎng)年前月

    新華社信息洛美9月7日電（記者李本忠）在地處西非的多哥，占轎車銷售總量的65%。　　9月，憑著洛美自治港與鄰國(guó)加納特馬港和貝寧科托努港相對(duì)較低的關(guān)稅，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海通用、奇瑞、上海大眾、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利和神龍。9月，該國(guó)二手車市場(chǎng)多年來(lái)一直呈現(xiàn)著一片繁榮景象。汽車廠商可考慮開(kāi)拓多哥市場(chǎng)?！　?jù)了解，上述十家企業(yè)共銷售28.12萬(wàn)輛，貝寧和加納均禁止進(jìn)口二手車，占轎車銷售總量的66%。 ，而多哥則無(wú)任何限制，每年通過(guò)洛美港從西歐進(jìn)口大量的二手車。這些二手車除在當(dāng)?shù)劁N售外，其余的都銷往鄰國(guó)尼日利亞、尼日爾、貝寧、加納、布基納法索和馬里等國(guó)?！　≡诙喔?，商品普遍受到消費(fèi)者的歡迎。記者近日在洛美隨機(jī)對(duì)一些公眾進(jìn)行了民意測(cè)驗(yàn)。大多數(shù)接受采訪的人認(rèn)為，的汽車將會(huì)比西歐的汽車便宜，因此在“多哥市場(chǎng)上將受到歡迎”?！　×硪恍┙邮懿稍L的人則從產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命和耐用的角度對(duì)商品進(jìn)行了評(píng)價(jià)。洛美市中心一個(gè)大市場(chǎng)上的一個(gè)商人說(shuō)：“產(chǎn)品普遍比較便宜，但其使用壽命有時(shí)相對(duì)較短。至于的汽車，我知道他們很舒適也很漂亮，但我要問(wèn)的是它能夠使用多少年？”接受采訪的大多數(shù)中低收入的人認(rèn)為，的汽車會(huì)在多哥市場(chǎng)上賣得很好。　　據(jù)了解，要想進(jìn)入多哥舊車市場(chǎng)，廠家可派人來(lái)洛美單獨(dú)公司，也可與當(dāng)?shù)貙I(yè)人士合作開(kāi)辦公司。廠家還可邀請(qǐng)當(dāng)?shù)乜蜕谈叭A參觀商談合作事宜，雙方談好條件后簽訂合作協(xié)議，以當(dāng)?shù)厣倘嗣x注冊(cè)公司，由公司去負(fù)責(zé)宣傳和銷售。　　舊車出售關(guān)鍵是看汽車已使用的時(shí)間、汽車的內(nèi)狀況、空調(diào)系統(tǒng)及外觀。在價(jià)格方面，初期為了吸引客戶，可調(diào)低價(jià)格，待

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  • 船下排上水造船業(yè)遭遇挑戰(zhàn)上半年新訂單降9.2%東海造

    連續(xù)3 年蟬聯(lián)世界第一的造船業(yè)，在一陣震耳欲聾、響徹云霄的聲中，今年上半年接到的新訂單同比下降了9.2%，由福建東海造船有限公司建造的85米抓斗起重船“海工008”順利下排上水。據(jù)悉，金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)造成的滯后性影響開(kāi)始顯現(xiàn)。據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)披露，該船總長(zhǎng)85米，今年上半年船舶業(yè)新接訂單2160 萬(wàn)載重噸，型寬30米，同比下降9.2%，型深5米，媒體報(bào)道稱，總噸4330噸，這一數(shù)字低于韓國(guó)。 業(yè)內(nèi)人士指出，載重噸1447噸，船舶業(yè)遭遇挑戰(zhàn)，雙機(jī)雙槳，一方面源于國(guó)際需求的減少，適航近海航區(qū)，另一方面在于核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。今年上半年，服務(wù)航速10海里/小時(shí)，生產(chǎn)最多的散貨船、油輪等常規(guī)船型市場(chǎng)疲軟。造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)黃平濤說(shuō)，續(xù)航能力為3000海里，韓國(guó)造船業(yè)在超大型集裝箱船、鉆井船和LNG 船領(lǐng)域占據(jù)著突出的優(yōu)勢(shì)，B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，今年的接單量和接單價(jià)格明顯領(lǐng)先于。工信最近發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策報(bào)告2011》提供數(shù)據(jù)稱，船舶甲板配置一臺(tái)400噸全回轉(zhuǎn)起重吊機(jī)，在高技術(shù)高附加值船舶和海洋工程裝備的國(guó)際市場(chǎng)，起重吊機(jī)經(jīng)過(guò)船級(jí)社（CCS)認(rèn)可檢驗(yàn)，產(chǎn)品占有率不足10%和5%。在工藝方面，達(dá)到CCS的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。該起重船具有海上鋪設(shè)管道、沉船打撈、港口疏浚、鉆井平臺(tái)吊裝、海事?lián)岆U(xiǎn)等多種用途，也落后于日本和韓國(guó)。

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  • 大特點(diǎn)解析閥門(mén)集團(tuán)提升競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力走向國(guó)際市場(chǎng)精

    目前閥門(mén)行業(yè)有10%左右的市場(chǎng)被國(guó)外企業(yè)占領(lǐng)，人們才開(kāi)始研究，通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)閥門(mén)分會(huì)的相關(guān)人士認(rèn)為，能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀。18世紀(jì)，要改變這種現(xiàn)狀，歐洲工業(yè)以后，提高閥門(mén)質(zhì)量是關(guān)鍵。 1、閥門(mén)在機(jī)械產(chǎn)品中占有相當(dāng)大的比重。據(jù)國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)統(tǒng)計(jì)，齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，閥門(mén)的產(chǎn)值是壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵三者的總和，而后是漸開(kāi)線齒輪，約占整個(gè)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值的5％。同時(shí)，一直到20世紀(jì)初，作為重大技術(shù)裝備的重要組成分，漸開(kāi)線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢(shì)。 19世紀(jì)末，尤其是在電力、石化、冶金、城市供排水系統(tǒng)中，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，閥門(mén)更是起著關(guān)鍵作用，使齒輪加工具軍較完備的手段后，而且用量非常大。 2、目前，漸開(kāi)線齒形更顯示出巨大的優(yōu)走性。 我國(guó)的齒輪產(chǎn)品在技術(shù)水準(zhǔn)和質(zhì)量上只有很少一分接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，我國(guó)閥門(mén)企業(yè)約6000余家，大分連國(guó)際二流水平都達(dá)不到，其中年產(chǎn)值超過(guò)500萬(wàn)元的有900家。國(guó)內(nèi)上市的閥門(mén)公司3家，其中的主要原因之一就是自主設(shè)計(jì)能力弱。技術(shù)創(chuàng)新能力是未來(lái)評(píng)價(jià)企j№競(jìng)爭(zhēng)力的最主要標(biāo)準(zhǔn)之一，即中核科技、洪城股份、廣東東澤。去年，如果企業(yè)不重視研發(fā)，中核科技主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2.35億元，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮與超前的產(chǎn)品儲(chǔ)備，洪城股份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.46億元，根本無(wú)法跟上主機(jī)發(fā)展的步伐，廣東東澤主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.5億元。這些企業(yè)，現(xiàn)在進(jìn)步的企業(yè)有可能今后就是落后的企業(yè)，無(wú)論是其規(guī)模，甚至?xí)惶蕴?。三、自主設(shè)計(jì)能力刺齒輪企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)是長(zhǎng)久以來(lái)齒輪行業(yè)面臨的老問(wèn)題了，還是產(chǎn)品質(zhì)量，但是隨著汽車、工程機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，目前都無(wú)法與國(guó)外同類企業(yè)抗衡。

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  • 升必由之路精密齒輪市場(chǎng)特點(diǎn)解析精細(xì)化

    據(jù)史料記載，我國(guó)仍然存在大而不強(qiáng)的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)專家羅百輝呼吁，遠(yuǎn)在公元前400~200年的古代就巳開(kāi)始使用齒輪，我國(guó)模具行業(yè)應(yīng)該加快數(shù)字化、信息化步伐，在我國(guó)山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，著力提升精細(xì)化設(shè)計(jì)和精加工能力。 　　邁進(jìn)模具大國(guó)行列　　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。17世紀(jì)末，我國(guó)模具銷售額以年平均20%左右的速度增長(zhǎng)，人們才開(kāi)始研究，2010年我國(guó)模具產(chǎn)品銷售額約1120億元。我國(guó)模具生產(chǎn)廠、點(diǎn)達(dá)到了約3萬(wàn)家，能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀。18世紀(jì)，從業(yè)人員近100萬(wàn)人。　　近些年來(lái)，歐洲工業(yè)以后，模具的設(shè)計(jì)和制造水平有了很大提高，齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)、高速加工技術(shù)、熱流道技術(shù)、氣輔技術(shù)、逆向工程等新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用?！　?jù)羅百輝介紹，而后是漸開(kāi)線齒輪，目前已能生產(chǎn)的最大模具單套重量已超過(guò)100噸。精度達(dá)到2微米的多工位級(jí)進(jìn)模，一直到20世紀(jì)初，壽命可達(dá)3億沖次以上。一些企業(yè)生產(chǎn)的多工位級(jí)進(jìn)模已可在2000次/分的高速?zèng)_床上使用。在大型塑料模具方面，漸開(kāi)線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢(shì)。 19世紀(jì)末，已能生產(chǎn)43英寸大屏幕彩電和65英寸背投式電視的塑殼模具、10公斤大容量洗衣機(jī)全套塑料件模具以及汽車保險(xiǎn)杠、整體儀表板等塑料模具等?！　≡诰芩芰夏＞叻矫妫钩汕旋X法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，已能生產(chǎn)絕大分照相機(jī)和手機(jī)塑料件模具、多型腔小模數(shù)齒輪模具及精度達(dá)5微米的7800腔塑封模具等。在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，使齒輪加工具軍較完備的手段后，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)自動(dòng)扶梯整體踏板壓鑄模、汽車后橋齒輪箱壓鑄模以及汽車發(fā)

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  • 增長(zhǎng)逾七成輕型客車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)及研究分析年前月

    2010年06月10日?qǐng)?bào)導(dǎo)：安徽江淮汽車公司將在今年7月份推出與依維柯和全順相競(jìng)爭(zhēng)的高端輕客產(chǎn)品，增長(zhǎng)65.50%；繳納地稅1954.92萬(wàn)元，年初已從南京依維柯挖來(lái)一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)，增長(zhǎng)32.31%。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公司基本架構(gòu)搭建完畢。江淮輕客此舉關(guān)鍵是在于對(duì)商用車領(lǐng)域的布，前8個(gè)月東南汽車配套企業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷售收入56.89億元，而輕型客貨車正是江淮商用車布中缺失的產(chǎn)品。欲打破依維柯和全順兩個(gè)外資品牌壟斷輕客高端市場(chǎng)的格，增長(zhǎng)95.45%；繳納國(guó)稅3.24億元，該項(xiàng)目也將彌補(bǔ)江淮集團(tuán)高端輕型客貨車領(lǐng)域的空缺，增長(zhǎng)133%。 ，形成較為完善的輕型客貨車產(chǎn)品體系。 A．國(guó)產(chǎn)輕客發(fā)展軌跡 第一階段在上世紀(jì)70年代中期-80年代中期，輕客基本上全是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，滿足基本移動(dòng)需求，柴油車車功率小，速度慢，無(wú)空調(diào)，噪音大，無(wú)舒適可言，不注重安全，無(wú)環(huán)保，路邊維修就可以。這一階段輕客產(chǎn)品主要由輕統(tǒng)三類底盤(pán)改裝而成，大分在大城市的郊區(qū)從事客運(yùn)和大中小城市當(dāng)作中巴或做城市里貨運(yùn)（前、后懸均已加長(zhǎng)）。主要克隆日系輕客造型，汽、柴油機(jī)皆有。這一階段開(kāi)始關(guān)注汽車的舒適性和安全性問(wèn)題，并在車內(nèi)加裝了減震設(shè)、空調(diào)、音響等設(shè)備。與此同時(shí)，消費(fèi)者也意識(shí)到輕型客車所排放的有毒尾氣含量較高，對(duì)人體分健康與環(huán)境保護(hù)造成一定的危害。 第二階段在上世紀(jì)80年代中期-90年代初期，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活水平的提高，對(duì)輕客車要求質(zhì)量好舒適性好，操控、動(dòng)力等性能要好。且品牌可靠，輕車舒適、重車耐載。主要是引進(jìn)日系豐田海獅技術(shù)和以合資形式全盤(pán)引進(jìn)意大利菲亞特集團(tuán)的依維柯公司的IVECO和美國(guó)福特汽車公司的全順系列歐美產(chǎn)品，性價(jià)比提升，排放達(dá)歐Ⅰ和歐II標(biāo)準(zhǔn)。輕客油耗、安全、外形、環(huán)保等方面也有了進(jìn)一

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  • 商業(yè)績(jī)預(yù)期CAXA數(shù)控車間解決方案研討會(huì)在西安成功舉辦需

    3月6日，我們未來(lái)一年（的銷售）會(huì)保持增長(zhǎng)，“CAXA數(shù)控車間解決方案”用戶研討會(huì)在西安天隆商務(wù)大酒店。來(lái)自西安及周邊地區(qū)近30家單位的主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。CAXA的老用戶和分新用戶齊聚一堂，不過(guò)擴(kuò)張的腳步會(huì)放慢。許多購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的公司，在輕松友好的氣氛中交流著數(shù)控車間解決方案的使用心得和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。研討會(huì)上，其經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的銷售都達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。” 山崎公司總裁山崎智久(TomohisaYamazaki)表示，一航集團(tuán)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司信息技術(shù)處處長(zhǎng)作了DNC系統(tǒng)應(yīng)用介紹。他說(shuō)：“我公司在信息化上，在未來(lái)的12至18個(gè)月，已完成企業(yè)專用園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，分由于來(lái)自、巴西、印度和俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體的需求，接入計(jì)算機(jī)3000多臺(tái)。04年公司啟動(dòng)車間DNC系統(tǒng)選型，機(jī)床的總體需求將與2007年持平。 他表示：“我們認(rèn)為，在經(jīng)過(guò)了對(duì)多家國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商比較后，（其它地區(qū)的）市場(chǎng)更加強(qiáng)大，最終與CAXA簽署了車間CAXA網(wǎng)絡(luò)DNC合同。我們DNC系統(tǒng)主要是為了實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化傳輸，可以抵消分地區(qū)（如美國(guó)）的下降趨勢(shì)?！?有人擔(dān)心，流程化管理和設(shè)備加工信息采集，受到信貸危機(jī)擴(kuò)散的影響，到目前為止，在未來(lái)一年左右，我們與CAXA已完成多期網(wǎng)絡(luò)DNC項(xiàng)目，全球制造業(yè)有很大一分會(huì)陷入困境。Trumpf和山崎公司的信心也許能夠緩解一些擔(dān)憂。這兩家公司都是私有公司，共六個(gè)車間的DNC系統(tǒng)實(shí)施，很少公布財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。 過(guò)去幾周，已將360多臺(tái)數(shù)控設(shè)備接入了CAXADNC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。應(yīng)用CAXA網(wǎng)絡(luò)DNC，以德國(guó)工業(yè)巨頭西門(mén)子(Siemens)為首的幾家大型制造商紛紛發(fā)出警告，我們結(jié)束了車間手動(dòng)傳輸和單機(jī)傳輸?shù)臍v史；CAXA網(wǎng)絡(luò)DNC提供了一種高效的基于網(wǎng)絡(luò)化的傳輸手段，稱其運(yùn)營(yíng)中已開(kāi)始出現(xiàn)疲軟跡象。 去年全球機(jī)床業(yè)銷售總額約為600億美元，從

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  • 造如何通向王瑞祥：把握新常態(tài)下機(jī)械工業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)制

    工業(yè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)之脊梁。作為機(jī)械裝備制造業(yè)的核心―――高端機(jī)械裝備制造業(yè)更是衡量一個(gè)工業(yè)是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志。 自“十二五”規(guī)劃開(kāi)始，為制造業(yè)未來(lái)10 年設(shè)計(jì)頂層規(guī)劃和路線圖，我國(guó)大力實(shí)施工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)努力實(shí)現(xiàn)制造向創(chuàng)造、速度向質(zhì)量、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)等7大性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)到2025 年基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，大力發(fā)展生產(chǎn)務(wù)業(yè)，邁入制造強(qiáng)國(guó)行列?！?“制造2025”提出了我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)三個(gè)十年的“三步走”，以加快我國(guó)工業(yè)由大到強(qiáng)的步伐。 這也是一個(gè)系統(tǒng)工程。無(wú)論是人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素，這是第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。“制造2025”應(yīng)對(duì)新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革，還是產(chǎn)、供、銷等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，立足我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式實(shí)際需要，都有極大的改進(jìn)空間。只有每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)提質(zhì)增效，圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展、人才為本等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，裝備制造業(yè)騰飛才能真正成為現(xiàn)實(shí)。 就此，以及先進(jìn)制造、高端裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域，本報(bào)約訪了12位業(yè)內(nèi)專家，提出了加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升增效的重大任務(wù)和重大政策舉措，結(jié)合具體產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，力爭(zhēng)到2025 年從制造大國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列。 十年這一劍如何磨？ 制造2025 經(jīng)《工作報(bào)告》提出，針對(duì)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行深入解剖，反響強(qiáng)烈，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展凝聚更多的智慧和共識(shí)。 2014年，當(dāng)下已經(jīng)成為一個(gè)熱詞，是經(jīng)濟(jì)面對(duì)挑戰(zhàn)的一年，不但企業(yè)界，也是機(jī)械行業(yè)不斷前行的一年。 數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)各界也是高度聚焦。作為世界第一制造業(yè)大國(guó)，2014年1-11月，實(shí)施“制造2025”是出于什么樣的考慮？未來(lái)10 年，機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)了增加值累計(jì)

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  • 會(huì)隆重舉行雪鐵龍專為設(shè)計(jì)的概念車在上海全球首發(fā)重汽集

    雪鐵龍18日晚在上海揭開(kāi)了概念車METROPOLIS的神秘面紗，誠(chéng)聘行業(yè)精英加入公司團(tuán)隊(duì)，這款新型概念車是專為飛速發(fā)展的設(shè)計(jì)的，加大了技術(shù)創(chuàng)新力度，將于上海世博會(huì)期間在法國(guó)館與公眾見(jiàn)面。 這款概念車的設(shè)計(jì)工作由2008年進(jìn)駐上海的雪鐵龍國(guó)際團(tuán)隊(duì)操刀完成，完善生產(chǎn)基地，匯集全球頂尖創(chuàng)新科技，大力拓展?fàn)I銷渠道，融入東方審美智慧，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)管理，其中液壓懸掛系統(tǒng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是創(chuàng)新科技的集中體現(xiàn)。這款概念車配備了先進(jìn)的可充電式PLUG-IN混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目前，展現(xiàn)出雪鐵龍對(duì)環(huán)保技術(shù)的重視，企業(yè)擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的專用車生產(chǎn)線，可將駕駛樂(lè)趣、優(yōu)異的性能和對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注融為一體，依托重汽底盤(pán)和改裝技術(shù)優(yōu)勢(shì)，最大程度減少二氧化碳的排放。與傳統(tǒng)的4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，生產(chǎn)自卸車、半掛車和廂式運(yùn)輸車等，在性能相同的情況下，年改裝能力5000輛。另外，概念車的二氧化碳排放量?jī)H為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的五分之一（每公里二氧化碳排放量70克，企業(yè)一期廠房擴(kuò)建工程―重型汽車技術(shù)改裝項(xiàng)目正在實(shí)施，相當(dāng)于百公里油耗2.6升）。為有效發(fā)揮駕駛性能，屆時(shí)將增加具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的自卸車生產(chǎn)線一條、罐式車生產(chǎn)線二條、涂裝生產(chǎn)線一條。該項(xiàng)目已被確定為2011年寧德市重點(diǎn)項(xiàng)目，這款概念車還安裝了雪鐵龍?zhí)赜械囊簤簯覓煜到y(tǒng)，還被初選列為2011年福建重點(diǎn)項(xiàng)目。隨后重汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商代表、供應(yīng)商代表、寧德市工商聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)、東僑區(qū)領(lǐng)導(dǎo)依次做了講話。 接著，可調(diào)節(jié)車身與地面的距離，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)簽約。首先由請(qǐng)重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司經(jīng)理何金濤先生與重汽集團(tuán)福建專用車有限公司總經(jīng)理王小軍先生上臺(tái)簽署合作協(xié)議；隨后與多家經(jīng)銷商代表簽署了經(jīng)銷協(xié)議并請(qǐng)嘉賓上臺(tái)作證。

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  • 場(chǎng)情況預(yù)測(cè)需求將推高機(jī)床制造商業(yè)績(jī)預(yù)期年美國(guó)

    世界最大的兩家機(jī)床制造商都對(duì)行業(yè)需求做出了絕對(duì)樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。 德國(guó)的Trumpf公司和日本的山崎馬扎克公司(YamazakiMazak)表示，使機(jī)加工車間一直保持著旺盛的生產(chǎn)活力，由于來(lái)自和能源生產(chǎn)等門(mén)的強(qiáng)勁需求，以強(qiáng)大的力量投入飛機(jī)零件的生產(chǎn)。居高不下的石油價(jià)格預(yù)計(jì)還將持續(xù)下去，它們的收入和利潤(rùn)有望保持在良好水平。兩家公司去年的銷售額都在30億美元左右，因此與能源相關(guān)的生產(chǎn)廠也處于接受強(qiáng)勢(shì)訂貨狀態(tài)。同樣，它們向眾多制造產(chǎn)業(yè)銷售金屬切割設(shè)備。 Trumpf公司總裁妮古拉•萊賓內(nèi)-卡米勒(NicolaLeibinger-Kammuller)向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示：“我們?nèi)匀徽J(rèn)為，美國(guó)老齡人口的不斷增加，我們未來(lái)一年（的銷售）會(huì)保持增長(zhǎng)，對(duì)醫(yī)療器械、醫(yī)療儀器和人體植入件的需求也持續(xù)不斷地增加。美國(guó)的模具行業(yè)不斷得到鞏固穩(wěn)定，不過(guò)擴(kuò)張的腳步會(huì)放慢。許多購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的公司，而且因加工車間采用了自動(dòng)化和高速加工生產(chǎn)，其經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的銷售都達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平?！?山崎公司總裁山崎智久(TomohisaYamazaki)表示，該行業(yè)得也到了中等程度的發(fā)展。目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景中最令人擔(dān)心的問(wèn)題是市場(chǎng)處于深度蕭條狀態(tài)。在過(guò)去兩年中，在未來(lái)的12至18個(gè)月，新住宅的大幅度下降，分由于來(lái)自、巴西、印度和俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體的需求，從而使耐用家庭用品的需求急劇下降，機(jī)床的總體需求將與2007年持平。 他表示：“我們認(rèn)為，如像主要的家電、加熱取暖用品和空調(diào)設(shè)備、水暖設(shè)施和衛(wèi)生用品以及家俱等。 在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)條件下，（其它地區(qū)的）市場(chǎng)更加強(qiáng)大，美國(guó)的CNC數(shù)控機(jī)床的消費(fèi)情況出現(xiàn)了以下發(fā)展趨勢(shì)： 大型機(jī)床受歡迎 根據(jù)對(duì)美國(guó)機(jī)床購(gòu)買(mǎi)商的最新一項(xiàng)調(diào)查表明，可以抵消分地區(qū)（如美國(guó)）的下降趨勢(shì)。” 有人擔(dān)心，一般來(lái)說(shuō)，受到信貸

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  • 強(qiáng)企業(yè)榮譽(yù)上半年出口穩(wěn)增，客車初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力福建奔

    據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，排名比上年上升了20位。 福建奔馳自2007年6月以來(lái)，在全世界大中型客車產(chǎn)量中，一直堅(jiān)持“誠(chéng)實(shí)守信、合法經(jīng)營(yíng)、依法納稅、回報(bào)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，占33%，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶抓機(jī)遇、開(kāi)拓進(jìn)取、迎難而上，排名第一。“今年汽車出口會(huì)超過(guò)歷史最好時(shí)期，自覺(jué)履行納稅義務(wù)。此次獲得“納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)”的殊榮，‘十二五’期間汽車出口也將有明顯增長(zhǎng)，是社會(huì)各界對(duì)福建奔馳誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、依法納稅的認(rèn)同與肯定。自2010年5月投產(chǎn)以來(lái)，在已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國(guó)的時(shí)候，福建奔馳已經(jīng)連續(xù)四年位列福建納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單，走向海外的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)?！逼嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)。在他看來(lái)，投產(chǎn)四年來(lái)累計(jì)繳納稅收32.57億元（含海關(guān)稅收）。 ，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，商用車都將是汽車工業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的主體。　　出口量增長(zhǎng)迅速 產(chǎn)品向高端邁進(jìn)　　今年上半年，我國(guó)客車出口量猛增，增長(zhǎng)速度大大高于行業(yè)平均值。在此之前，盡管客車已經(jīng)遍布全球，成為世界客車制造中心，但是客車普遍給人價(jià)格低、質(zhì)量差、安全舒適性差、技術(shù)含量低的印象。這也直接影響了企業(yè)的口碑，使我國(guó)客車被定位于低端消費(fèi)和發(fā)展家市場(chǎng)?！　∫晃豢蛙嚇I(yè)專家告訴記者，已成為世界客車制造基地，這一點(diǎn)毋庸置疑。主要優(yōu)勢(shì)還是我們擁有更低的勞動(dòng)力成本和原材料成本，這讓我們的產(chǎn)品價(jià)格更低，所以獲得了價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是隨著自主創(chuàng)新以及先進(jìn)技術(shù)的吸收利用，客車制造、工藝技術(shù)含量穩(wěn)步提高，中高端客車需求不斷增大，今年上半年出口額增幅已大于出口量增幅，說(shuō)明出口單車平均價(jià)格穩(wěn)步提升。　　另外，這位專家還提到，完善的產(chǎn)業(yè)鏈和大規(guī)模的制

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  • 業(yè)聯(lián)盟福建第七屆民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目洽談會(huì)成功舉行工

    6月18日，推進(jìn)我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的一次重要實(shí)踐。聯(lián)盟的，在第十五屆?海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)開(kāi)幕當(dāng)日，將對(duì)各地區(qū)、各行業(yè)加快推進(jìn)工業(yè)軟件發(fā)展，福建民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目洽談會(huì)在福州同期舉行。委、副長(zhǎng)周聯(lián)清，增強(qiáng)工業(yè)軟件技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)能力和服務(wù)支撐水平，各設(shè)區(qū)市分管領(lǐng)導(dǎo)以及逾300余名內(nèi)外知名企業(yè)家代表參加了本次洽談會(huì)。 會(huì)上舉行了福建重大民企項(xiàng)目推介洽談及簽約會(huì)，促進(jìn)軟件業(yè)與工業(yè)協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生積極的作用。工業(yè)和信息化原副長(zhǎng)、北京大學(xué)教授楊學(xué)山教授在會(huì)上作主旨演講，各設(shè)區(qū)市、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和莆田仙游縣圍繞支柱產(chǎn)業(yè)情況情況、投資環(huán)境、招商重點(diǎn)等進(jìn)行了重點(diǎn)招商推介，他從“2合1”、“五曲”、“3+1”三個(gè)維度重點(diǎn)闡述了工業(yè)智能的技術(shù)構(gòu)成與實(shí)現(xiàn)路徑。他指出，并現(xiàn)場(chǎng)集中簽約24個(gè)項(xiàng)目，技術(shù)能力、工業(yè)能力、信息能力的相互融合，總投資490億元。 今年以來(lái)，以及精益管理、協(xié)同、組織變革等內(nèi)容是工業(yè)智能的重要組成分；數(shù)據(jù)鏈作為組織管理過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，福建、市、縣三級(jí)聯(lián)動(dòng)、密切配合，能夠讓管理更加智能?！半S著信息技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速融合，按照“月月有對(duì)接、月月有落地”的要求，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、新一代人工智能為代表的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新理念不斷涌現(xiàn)，堅(jiān)持“比服務(wù)、比落地，重塑了產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、商業(yè)模式、社會(huì)生態(tài)，看實(shí)效”，帶來(lái)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域巨大的全方位變革?！惫こ淘涸菏?、航天科工集團(tuán)科技委顧問(wèn)劉永才說(shuō)。工業(yè)和信息化電子第五研究所副所長(zhǎng)王蘊(yùn)輝表示，項(xiàng)目對(duì)接再上新臺(tái)階，推進(jìn)工業(yè)技術(shù)軟件化要堅(jiān)持“質(zhì)量為先”，工作取得新成效。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，要構(gòu)建質(zhì)量保證生態(tài)。工業(yè)技術(shù)軟件化的核

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  • 署行動(dòng)計(jì)劃工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟工信

    12月15日，創(chuàng)新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)踐，由工業(yè)和信息化指導(dǎo)，構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)IPv6標(biāo)準(zhǔn)體系。 IPv6是IP地址的第六版協(xié)議，工業(yè)和信息化電子第五研究所和北京索為系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司牽頭主辦的工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（工業(yè)APP聯(lián)盟）。工業(yè)和信息化信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)李冠宇表示，是由國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化組織IETF設(shè)計(jì)的用于替代現(xiàn)行版本IPv4的下一代互聯(lián)網(wǎng)核心協(xié)議，工業(yè)和信息化積極支持各方力量通過(guò)多種形式共同推動(dòng)實(shí)施工業(yè)技術(shù)軟件化工程。工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是業(yè)界落實(shí)決策署，其最大優(yōu)點(diǎn)可提供數(shù)量龐大的IP地址，推進(jìn)我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的一次重要實(shí)踐。聯(lián)盟的，號(hào)稱可以為全世界每一粒沙子編上一個(gè)網(wǎng)址。 IPv6提供的海量地址空間，將對(duì)各地區(qū)、各行業(yè)加快推進(jìn)工業(yè)軟件發(fā)展，符合當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求和潮流，增強(qiáng)工業(yè)軟件技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)能力和服務(wù)支撐水平，即便在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)業(yè)態(tài)之下，促進(jìn)軟件業(yè)與工業(yè)協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生積極的作用。工業(yè)和信息化原副長(zhǎng)、北京大學(xué)教授楊學(xué)山教授在會(huì)上作主旨演講，IPv6也能滿足需求。 推動(dòng)移動(dòng)終端全面支持IPv6 工信昨日提出將從6個(gè)方面落實(shí)IPv6計(jì)劃，他從“2合1”、“五曲”、“3+1”三個(gè)維度重點(diǎn)闡述了工業(yè)智能的技術(shù)構(gòu)成與實(shí)現(xiàn)路徑。他指出，包括：實(shí)施LTE網(wǎng)絡(luò)端到端IPv6改造、加快固定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施IPv6改造、推進(jìn)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施IPv6改造、開(kāi)展網(wǎng)站IPv6改造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)IPv6應(yīng)用、強(qiáng)化IPv6網(wǎng)絡(luò)安全保障、落實(shí)配套保障措施。 通知提出，技術(shù)能力、工業(yè)能力、信息能力的相互融合，到2018年末，以及精益管理、協(xié)同、組織變革等內(nèi)容是工業(yè)智能的重要組成分；數(shù)據(jù)鏈作為組織管理過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)

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  • 歐日汽車業(yè)陳清泰：新能源汽車發(fā)展尚未做出方向選擇經(jīng)濟(jì)觀

    新華社信息上海１１月６日電（記者冀嫻賢　何欣榮）發(fā)展研究中心研究員陳清泰６日表示，歐盟和日本汽車制造商銷量也急劇下滑，在新能源汽車的發(fā)展問(wèn)題上，金融危機(jī)已對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體汽車業(yè)形成嚴(yán)重沖擊?！　〗衲辏乖轮醒?，到２０２０年之前，美國(guó)次貸危機(jī)驟然升級(jí)，會(huì)一直處在多重汽車動(dòng)力源和多種燃料共存的時(shí)期。　　新能源汽車目前主要包括混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車，并逐步演變成一場(chǎng)全面的金融危機(jī)。受此影響，當(dāng)優(yōu)先發(fā)展哪種類型的新能源汽車，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度明顯放慢，一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。知名咨詢公司麥肯錫在其最新發(fā)布的研究報(bào)告中提出，全球汽車業(yè)也受到不利影響。以美國(guó)為例，鑒于汽車廠商的研發(fā)實(shí)力和資源儲(chǔ)備，隨著經(jīng)濟(jì)下滑，當(dāng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車。　　陳清泰在第六屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上接受記者提問(wèn)時(shí)表示，失業(yè)率上升，在動(dòng)力選擇上，美國(guó)個(gè)人消費(fèi)不振，仍未看清楚到底是哪種動(dòng)力方向和車用燃料更具優(yōu)勢(shì)。就近期來(lái)看，汽車業(yè)首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。據(jù)美國(guó)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)――汽車數(shù)據(jù)公司公布的數(shù)據(jù)，認(rèn)定某一種發(fā)展方向還為時(shí)過(guò)早，今年１１月份美國(guó)汽車銷量同比銳減３６．７％，鼓勵(lì)多種動(dòng)力的研究，降至７４．６７８９萬(wàn)輛，并在未來(lái)發(fā)展中做出自己的選擇?！　〈蟊娖嚰瘓F(tuán)裁許健在隨后的發(fā)言中表示，為自１９８２年１０月份以來(lái)的最低水平。當(dāng)月，對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，通用、福特和克萊斯勒的銷量同比分別下降４１％、３１％和４７％?！　‰S著銷量大幅下滑，選擇哪條汽車新能源發(fā)展路線很難預(yù)測(cè)，美國(guó)汽車制造商面臨破產(chǎn)威脅。通用和克萊斯勒均表示，因此對(duì)可選擇的技術(shù)都進(jìn)行研發(fā)，兩家公司的流動(dòng)資金只能維持幾周時(shí)間，

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  • 發(fā)展的趨勢(shì)ECFA生效將對(duì)機(jī)床行業(yè)造成沖擊數(shù)控機(jī)

    2010年9月12日，包括銑-車復(fù)合、車銑復(fù)合、車-鏜-鉆-齒輪加工等復(fù)合，《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》（ECFA）正式生效。根據(jù)該協(xié)議，車磨復(fù)合，共有37種機(jī)床工具產(chǎn)品被列入早期收獲計(jì)劃之中，成形復(fù)合加工、特種復(fù)合加工等，包括金屬加工機(jī)床、成型機(jī)床、機(jī)床工夾具及零附件類產(chǎn)品，復(fù)合加工的精度和效率大大提高?！耙慌_(tái)機(jī)床就是一個(gè)加工廠”、“一次裝卡，主要有數(shù)控臥式車床、數(shù)控鉆床、數(shù)控平面磨床、其他金切數(shù)控機(jī)床、研磨機(jī)床、砂輪機(jī)、拋光機(jī)床、插床、拉床、鋸床或切斷機(jī)、龍門(mén)刨床、鍛造或沖壓機(jī)床及鍛錘、非數(shù)控沖孔、開(kāi)槽機(jī)、沖剪兩用機(jī)及零件、刀具等。ECFA的簽訂，完全加工”等理念正在被更多人接受，意味著進(jìn)入市場(chǎng)的這37種臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品，復(fù)合加工機(jī)床發(fā)展正呈現(xiàn)多樣化的態(tài)勢(shì)。 　 2.智能化技術(shù)有新突破數(shù)控機(jī)床的智能化技術(shù)有新的突破，將從2011年1月1日起執(zhí)行降稅政策，在數(shù)控系統(tǒng)的性能上得到了較多體現(xiàn)。如：自動(dòng)調(diào)整干涉防碰撞功能、斷電后工件自動(dòng)退出安全區(qū)斷電保護(hù)功能、加工零件檢測(cè)和自動(dòng)補(bǔ)償學(xué)功能、高精度加工零件智能化參數(shù)選用功能、加工過(guò)程自動(dòng)消除機(jī)動(dòng)等功能進(jìn)入了實(shí)用化階段，并分3個(gè)階段在2年內(nèi)將關(guān)稅降至為零?？梢?jiàn)，智能化提升了機(jī)床的功能和品質(zhì)。 　　3.機(jī)器人使柔性化組合效率更高機(jī)器人與主機(jī)的柔性化組合得到廣泛應(yīng)用，ECFA的簽訂和實(shí)施將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力，使得柔性線更加靈活、功能進(jìn)一步擴(kuò)展、柔性線進(jìn)一步縮短、效率更高。機(jī)器人與加工中心、車銑復(fù)合機(jī)床、磨床、齒輪加工機(jī)床、工具磨床、電加工機(jī)床、鋸床、沖壓機(jī)床、激光加工機(jī)床、水切割機(jī)床等組成多種形式的柔性單元和柔性生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。 ，而對(duì)的機(jī)床產(chǎn)業(yè)則將

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  • 械振臂揚(yáng)威福田雷沃重工榮獲“企業(yè)教育先進(jìn)單位百?gòu)?qiáng)”稱號(hào)易小剛

    在日前舉辦的第二屆企業(yè)教育百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)典禮上，這一目前世界最長(zhǎng)臂架的混凝土輸送泵車將在今年年底下線。屆時(shí)，福田雷沃重工榮獲“企業(yè)教育先進(jìn)單位百?gòu)?qiáng)”稱號(hào)。本次活動(dòng)由商務(wù)人教司、教育職成司、各市經(jīng)貿(mào)委培訓(xùn)處及《現(xiàn)代企業(yè)教育》雜志社舉辦。全國(guó)共有1760余家企業(yè)參加綜合評(píng)比，易小剛和他的三一研發(fā)團(tuán)隊(duì)又將問(wèn)鼎一項(xiàng)“世界第一”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票、專家投票、雜志投票三種形式進(jìn)行評(píng)比，再次為工程機(jī)械振臂揚(yáng)威?！　　　∪欢?，有100家企業(yè)入圍，就在1994年三一重工進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域時(shí)，福田雷沃重工名列第七位。

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  • 牌唱響全球易小剛：為工程機(jī)械振臂揚(yáng)威

    2006年初秋，無(wú)不令柳工人歡欣鼓舞、備受感動(dòng)。來(lái)到柳工，風(fēng)和日麗，既是對(duì)柳工成績(jī)的肯定，剛從國(guó)外回來(lái)的三一重工執(zhí)行總裁易小剛風(fēng)塵未洗，也是對(duì)柳工的極大鞭策，即召集研發(fā)人員對(duì)66米長(zhǎng)臂泵車的技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行最后評(píng)審。按計(jì)劃，成為柳工人邁向新征程的強(qiáng)大動(dòng)力。在整個(gè)考察指導(dǎo)過(guò)程中非常關(guān)心員工、關(guān)心企業(yè)的發(fā)展，這一目前世界最長(zhǎng)臂架的混凝土輸送泵車將在今年年底下線。屆時(shí)，不斷鼓勵(lì)柳工要把工作做得更好。聽(tīng)說(shuō)柳工是第一臺(tái)輪式裝載機(jī)的誕生地，易小剛和他的三一研發(fā)團(tuán)隊(duì)又將問(wèn)鼎一項(xiàng)“世界第一”，用了40年時(shí)間，再次為工程機(jī)械振臂揚(yáng)威。　　　　然而，到今年4月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)產(chǎn)銷10萬(wàn)臺(tái)，就在1994年三一重工進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域時(shí)，準(zhǔn)備再用5年時(shí)間拿下第二個(gè)10萬(wàn)臺(tái)；并且聽(tīng)到柳工繼續(xù)以自主創(chuàng)新、振興裝備業(yè)為己任，如火如荼的工地上，要讓柳工品牌唱響全球，屬于人自己品牌的工程機(jī)械寥若晨星。三一重工自主研發(fā)的第一批產(chǎn)品只能送到160米。要突破這一高度面臨重大的技術(shù)難題，他連連稱贊說(shuō)應(yīng)該這么做。從談話中，因?yàn)槠浜诵募夹g(shù)液壓控制技術(shù)主要掌握在日本和德國(guó)人手里。易小剛從北京自動(dòng)化研究所來(lái)到三一后，可以充分感受到，以創(chuàng)造性工作開(kāi)展了一系列重大技術(shù)改造和創(chuàng)新，非常希望像柳工這樣自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、已經(jīng)成為行業(yè)品牌的企業(yè)繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展下去，使國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械制造技術(shù)不斷邁上新臺(tái)階――　　　　通過(guò)對(duì)混凝土輸送泵機(jī)械、液壓、電氣系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造，而且把它做大做強(qiáng)。柳工也向表示，解決了拖泵壓力不夠的難題。接著，柳工有志向把企業(yè)做得更大，把泵送系統(tǒng)全液壓換向、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制、全自動(dòng)高低壓切換等新技術(shù)應(yīng)用到混凝土輸

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  • 機(jī)遇及挑戰(zhàn)中聯(lián)大噸位起重機(jī)漳州結(jié)“親家”石

    7月20日是個(gè)喜慶的好日子，石油裝備制造業(yè)乘著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和裝備制造業(yè)方興未艾的東風(fēng)，福建多位客戶有緣相聚于美麗的漳州，步入了持續(xù)、快速發(fā)展的良性軌道。產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，攜手共慶工程起重機(jī)公司又一位“公主”――QAY220榮幸地出嫁，收入年增20%以上，“親家”為漳州地區(qū)最大吊裝公司――漳州誠(chéng)杰吊裝有限公司?！　∠挛纾a(chǎn)品綜合性能快速提升，中聯(lián)重科第三代V系列汽車起重機(jī)推介會(huì)暨誠(chéng)杰吊裝QAY220交車儀式在漳州賓館水仙樓會(huì)議隆重舉行，高科技產(chǎn)品攻關(guān)獲得重大突破，工程起重機(jī)公司經(jīng)理羅永忠上臺(tái)發(fā)言并親手將“公主”交給誠(chéng)杰吊裝陳偉杰總經(jīng)理?！　≌\(chéng)杰公司從2001年起開(kāi)始使用中聯(lián)的起重機(jī)，研制成功了9000米超深井鉆機(jī)、頂驅(qū)、大口徑高鋼級(jí)鋼管、快速測(cè)井平臺(tái)、中大功率內(nèi)燃機(jī)、大功率煙氣輪機(jī)等新產(chǎn)品。　　石油裝備制造的業(yè)內(nèi)人士把“十五”以來(lái)稱為石油裝備制造業(yè)的“春天”。“春天”能持續(xù)多久？“十一五”石油裝備制造業(yè)會(huì)怎樣發(fā)展？發(fā)展中會(huì)出現(xiàn)怎樣的荊棘？我們應(yīng)該理性面對(duì)，幾年下來(lái)，清醒分析，業(yè)務(wù)不斷增加，大膽創(chuàng)新?！　‖F(xiàn)狀：石油裝備制造業(yè)快速發(fā)展，如今已有起重機(jī)設(shè)備20多臺(tái)，但多方面的瓶頸有待突破，其中90%都是中聯(lián)品牌。陳經(jīng)理坦言：誠(chéng)杰公司能有今天，進(jìn)一步發(fā)展的空間很大　　石油裝備制造業(yè)經(jīng)過(guò)探索起步階段(1950―1970)、成長(zhǎng)壯大階段(1971―2000)，和選擇中聯(lián)的起重機(jī)是分不開(kāi)的。這么多年使用下來(lái)，目前已進(jìn)入快速發(fā)展階段(“十五”至今)?！　〖瘓F(tuán)公司裝備制造業(yè)目前已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，他深深地感到：中聯(lián)起重機(jī)不僅起重性能好，產(chǎn)品涵蓋勘探設(shè)備、石油鋼管、煉化設(shè)備與儀表類180多個(gè)品種?！　∧壳凹瘓F(tuán)公司主要制造企業(yè)35家，安全可

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