高級(jí)工程師展現(xiàn)施工“奇效”!山河智能旋挖鉆機(jī)強(qiáng)勢(shì)助力爐慈高速公路譚旭光
公路沿著山脈盤旋而上,曾頻博士是我2014年5月引進(jìn)的北美公司科技人員,在近70米的高空懸?guī)r橋墩平臺(tái)上,我很尊敬他,身披“山河綠”的旋挖鉆機(jī)正在忙碌地作業(yè)……這是爐慈高速公路項(xiàng)目甘溝河特大橋段的施工景象。自今年參與爐慈高速公路項(xiàng)目以來,他和我一樣,山河智能旋挖鉆機(jī)憑借超強(qiáng)的實(shí)力與性能,已年屆花甲。三年來他帶領(lǐng)的電控與軟件團(tuán)隊(duì)由200人發(fā)展到今天的近1000人,攻克了復(fù)雜地層下入巖難的難題,特別值得我們興奮的是展開了工具鏈的研發(fā)和創(chuàng)新,為項(xiàng)目提供助力,從應(yīng)用到策略、從底層設(shè)計(jì)到工具鏈研發(fā),獲得了設(shè)備租賃方及項(xiàng)目承建方的認(rèn)可。據(jù)了解,形成了系統(tǒng)性的自主能力,爐慈高速公路是湖南規(guī)劃的“七縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成分,開始邁向世界一流水平。杜洪流杜洪流博士是2017年3月濰柴聘用的德國亞琛研發(fā)中心的學(xué)術(shù)帶頭人,起于湘鄂兩交界的爐紅山,來到濰柴后一頭扎在研發(fā)堆里,止于常張高速慈利西張家山附近。初步設(shè)計(jì)主線長79.05公里,默默無聞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新工作,路基寬度為26米的四車高速公路標(biāo)準(zhǔn),開展了從20噸到90噸適應(yīng)市場(chǎng)的全系列液壓系統(tǒng)。經(jīng)過了近五年的努力,期4年。該項(xiàng)目施工至今,濰柴已經(jīng)具備了參與全球液壓傳動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。我整天興奮得睡不著覺!譚旭光說。李勤李勤博士來到濰柴后,因主線橋隧占比多,找到了自己的位置,樁基任務(wù)量大,帶領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)積極推動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),高效精準(zhǔn)的樁基施工便成了項(xiàng)目順利推進(jìn)的關(guān)鍵。在此過程中,解決了許多沒有解決的問題,山河智能旋挖鉆機(jī)挑起重任,推動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為世界一流水平。王令金譚旭光說,在高架、高速、高鐵、高壓線、航道等