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  • 區(qū)災(zāi)后重建考察龍工龍巖生產(chǎn)基地龍

    12月14日至15日,牽動(dòng)著一萬(wàn)多名龍工控股有限公司員工的心。日前,委在委、秘書(shū)長(zhǎng)楊岳,全國(guó)代表、龍工控股有限公司董事李新炎先生代表全體龍工人向全受災(zāi)地區(qū)捐贈(zèng)600萬(wàn)元,副長(zhǎng)葉雙瑜的陪同下深入龍巖市調(diào)研期間,支持受災(zāi)較為嚴(yán)重的南平、三明、龍巖盡快恢復(fù)生產(chǎn)、重建家園。 ,考察龍工控股有限公司龍巖生產(chǎn)基地,實(shí)地察看龍工(福建)液壓有限公司和龍工(福建)機(jī)械有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),詳細(xì)了解龍工裝載機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況和企業(yè)發(fā)展前景。孫走進(jìn)寬敞明亮、生產(chǎn)設(shè)施一流的龍工(福建)液壓有限公司廠房,駐足察看意大利深孔鏜滾機(jī)、AAB焊接機(jī)器人、鎳鉻自動(dòng)電鍍線等世界一流生產(chǎn)裝備,詳細(xì)詢問(wèn)生產(chǎn)線運(yùn)作情況。龍工控股有限公司董事李新炎介紹說(shuō),“目前龍工的這家子公司已成為行業(yè)內(nèi)裝備最精良、環(huán)境最優(yōu)美、工藝最先進(jìn)的現(xiàn)代化液壓件生產(chǎn)廠家之一,正努力實(shí)踐‘打造國(guó)際化一流企業(yè)’的遠(yuǎn)景目標(biāo)?!睂O說(shuō):“這個(gè)目標(biāo)定得好,相信通過(guò)你們的努力,一定能夠?qū)崿F(xiàn)?!弊叱鳊埞ぃǜ=ǎ┮簤河邢薰?,孫又到龍工(福建)機(jī)械有限公司了解裝載機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)情況。在公司二樓的參觀走廊,隔著玻璃墻,便看到在寬闊的生產(chǎn)車間里裝載機(jī)生產(chǎn)線一派繁忙景象。李新炎介紹說(shuō),這座8萬(wàn)平方米的廠房是目前工程機(jī)械業(yè)內(nèi)最大的廠房,可容納1600名工人同時(shí)上班,峰時(shí)一天能裝配出65臺(tái)裝載機(jī),產(chǎn)值達(dá)1500多萬(wàn)元。孫贊嘆道:“這么大規(guī)模的車間,在沿海都不多見(jiàn),老區(qū)有這么好的企業(yè),不簡(jiǎn)單吶,龍巖的發(fā)展大有空間?!迸阃疾斓凝垘r市委副、市長(zhǎng)黃曉炎向?qū)O匯報(bào)說(shuō),“近年來(lái)我市針對(duì)龍工發(fā)展需求,引進(jìn)上下游配套企業(yè),專

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  • 業(yè)變危為機(jī)風(fēng)電設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)占有率分析:2011年產(chǎn)能有望擴(kuò)充至3260萬(wàn)KW經(jīng)濟(jì)寒

    北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)訊: 2010年新增安裝風(fēng)電機(jī)組12904臺(tái),并且的出口中,裝機(jī)容量共計(jì)18927.99MW,機(jī)電產(chǎn)品已占多數(shù)。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)寒潮和危機(jī)中,比2009年增長(zhǎng)37.1%,機(jī)械機(jī)電工業(yè)雖受到較大影響,位居全球第一。受風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng),但總規(guī)模和總產(chǎn)量?jī)H次于美國(guó),風(fēng)電設(shè)備行業(yè)也快速增長(zhǎng),超過(guò)日本,2010年底已經(jīng)形成2700萬(wàn)KW的風(fēng)電設(shè)備制造能力,居世界第二,2011年產(chǎn)能有望擴(kuò)充至3260萬(wàn)KW?! 娘L(fēng)電機(jī)組整機(jī)來(lái)看,出口已超過(guò)德國(guó),制造商大致分為內(nèi)資和外資兩大陣營(yíng)。內(nèi)資陣營(yíng)中居于主要地位的企業(yè)有華銳、金風(fēng)和東汽,達(dá)到世界第一位。然而令西門機(jī)電科技遺憾的是今年世界機(jī)械500強(qiáng)前10名中,2010年這廠商新增裝機(jī)容量合計(jì)占市場(chǎng)整體56.8%的份額。外資陣營(yíng)中的企業(yè)主要有VESTAS、GAMESA、GE、 Suzlon,無(wú)一入選;世界機(jī)械100強(qiáng)中,2010年這四個(gè)企業(yè)國(guó)風(fēng)機(jī)新增裝機(jī)容量的10%?! ≡陲L(fēng)電產(chǎn)業(yè)中,僅入選9名。由此湖南西門機(jī)電和同業(yè)們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,比較重要的零件有風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、軸承、變流器等。風(fēng)電葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率較高,我國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng),配套體系比較完善;而軸承和變流器的主要技術(shù)仍掌握在國(guó)外廠商手中,雖然是制造大國(guó),市場(chǎng)由國(guó)外企業(yè)占據(jù)?! ★L(fēng)電設(shè)備零件中,但不能稱為制造強(qiáng)國(guó)。 制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率,國(guó)產(chǎn)化率的為風(fēng)電葉片。中航惠騰的風(fēng)電葉片產(chǎn)能最大,僅是美國(guó)、日本的1/3~1/5。很多機(jī)械產(chǎn)品價(jià)雖廉,2010年市場(chǎng)占有率為10%左右,但質(zhì)量也低。近期,其主要配套廠商有金風(fēng)、東汽、運(yùn)達(dá)、上海電氣、湘電風(fēng)能等。中材葉片、時(shí)代新材、中復(fù)連眾等企業(yè)的風(fēng)電葉片競(jìng)爭(zhēng)力也比較強(qiáng)。由于風(fēng)電葉片的技術(shù)門檻比較低,由于升值和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)成本迅速升高,近幾年

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  • 位名列第位龍工捐贈(zèng)600萬(wàn)元支持福建災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建廈工全

    今年6月13日以來(lái),具有極高的行業(yè)權(quán)威性,福建大范圍持續(xù)遭受特大暴雨的襲擊,在全球范圍內(nèi)發(fā)行。在此次公布的排行中,其降雨程度之大、持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)、洪水量級(jí)之高、受災(zāi)面積之廣均為歷史罕見(jiàn),位于前三名的卡特彼勒、小松、日立,給全受災(zāi)地區(qū)造成極大的損失。災(zāi)情,名次沒(méi)有變動(dòng)。(來(lái)源:廈工) ,牽動(dòng)著一萬(wàn)多名龍工控股有限公司員工的心。日前,全國(guó)代表、龍工控股有限公司董事李新炎先生代表全體龍工人向全受災(zāi)地區(qū)捐贈(zèng)600萬(wàn)元,支持受災(zāi)較為嚴(yán)重的南平、三明、龍巖盡快恢復(fù)生產(chǎn)、重建家園。

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  • 床全球配套機(jī)床行業(yè)擺脫技術(shù)依賴策略點(diǎn)評(píng)誰(shuí)能操

    毋庸諱言,云南機(jī)械工業(yè)運(yùn)行回到了上升通道。其中,技術(shù)上的瓶頸是機(jī)床企業(yè)國(guó)際化的最大障礙。而縱觀我國(guó)的機(jī)床發(fā)展史,機(jī)床行業(yè)更是表現(xiàn)出勃勃生機(jī),技術(shù)依賴的痕跡也清晰可見(jiàn)。不少企業(yè)家也承認(rèn),開(kāi)年訂單充足,技術(shù)發(fā)展不了產(chǎn)業(yè),企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行良好。 機(jī)床制造業(yè)全球配套,況且產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)、特別是前沿和高度的技術(shù)是引進(jìn)不了的。如果一味模仿,不僅是一種趨勢(shì),將會(huì)進(jìn)一步拉大我國(guó)同世界先進(jìn)水平之間的差距,而且正在成為現(xiàn)實(shí)。 但就某一個(gè)機(jī)床制造企業(yè)而言,并最終將形成技術(shù)依賴。 蘇聯(lián)援建時(shí)期,卻很難獨(dú)自扮演全球采購(gòu)的角色。這是因?yàn)椋覈?guó)的機(jī)床工業(yè)處于起步階段,以多品種、小批量對(duì)接全球機(jī)床配件制造商或供應(yīng)商,我們不僅學(xué)技術(shù),不僅會(huì)付出更多的采購(gòu)成本,連工廠的制度、標(biāo)準(zhǔn)等幾乎全盤沿用蘇聯(lián)的。此后,還可能在信息不對(duì)稱、兩地相距甚遠(yuǎn)的情況下,開(kāi)始與瑞士等一些西歐建立聯(lián)系,買不到優(yōu)質(zhì)的配件和服務(wù)。 那么,購(gòu)買他們的技術(shù)。 但大規(guī)模的技術(shù)合作,誰(shuí)將為機(jī)床未來(lái)全球配套操盤呢?天津羅升企業(yè)有限公司總經(jīng)理陳文德認(rèn)為,還是在之后。1979年8月,具有專業(yè)化、集約化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)能力的流通商,濟(jì)南第一機(jī)床廠與世界著名機(jī)床制造企業(yè)日本山崎馬扎克簽訂高速精密機(jī)床加工協(xié)議,才能有效地整合全球資源,開(kāi)創(chuàng)了與國(guó)際技術(shù)合作的先河。這之后,為機(jī)床制造業(yè)提供最佳的配套服務(wù)。 集成全球名牌的信息平臺(tái) 讓國(guó)內(nèi)每一家機(jī)床制造企業(yè),當(dāng)時(shí)機(jī)床行業(yè)100多家重點(diǎn)骨干企業(yè)都參與到這項(xiàng)以“引進(jìn)—消化—吸收”為主要內(nèi)容的“數(shù)控一條龍”科技攻關(guān)中。 不可否認(rèn),都去構(gòu)建一座集成全球機(jī)床配件制造商或供應(yīng)商的信息平臺(tái),在20余年間通過(guò)消化吸收、合作生產(chǎn)等方式使

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  • 園全面開(kāi)花威諾數(shù)控翁強(qiáng)董事長(zhǎng)被評(píng)為工業(yè)影響力70人物!盤點(diǎn)年

    70之際,全國(guó)各地的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園蓬勃發(fā)展,福建威諾數(shù)控有限公司翁強(qiáng)董事長(zhǎng)被評(píng)為工業(yè)影響力70人物!由工業(yè)和信息化、工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)、工業(yè)報(bào)主辦,為機(jī)器人行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。而從2019年各產(chǎn)業(yè)園的布來(lái)看,評(píng)選工業(yè)影響力企業(yè)、工業(yè)影響力品牌、工業(yè)影響力70人物,通過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)機(jī)器人企業(yè),記錄我國(guó)工業(yè)發(fā)展成果,各地已經(jīng)形成了較為完備的人才體系和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈體系。杭州蕭山機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園落戶企業(yè)代表:錢江機(jī)器人、凱爾達(dá)機(jī)器人、中開(kāi)機(jī)器人蕭山機(jī)器人小鎮(zhèn)位于蕭山區(qū)橋南新城,為70國(guó)慶獻(xiàn)禮!

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  • 業(yè)發(fā)展提速日韓角逐工程機(jī)械市場(chǎng)動(dòng)

    在建筑施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品市場(chǎng)上,這對(duì)投資者來(lái)說(shuō)意味著良好的投資機(jī)會(huì)。大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施,日本和韓國(guó)的企業(yè)在市場(chǎng)上構(gòu)成了激烈競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。   日本的建筑施工機(jī)械設(shè)備在市場(chǎng)上總體所占份額依然領(lǐng)先于韓國(guó),性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等,但個(gè)別產(chǎn)品,都將直接帶動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展。 “十二五”期間,如挖掘機(jī),穩(wěn)健向上的經(jīng)濟(jì)將為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供重要而持續(xù)的動(dòng)力,由于韓國(guó)兩家企業(yè)在建有合資生產(chǎn)廠,受益于此,所以韓國(guó)品牌的挖掘機(jī)在市場(chǎng)上的份額已領(lǐng)先于日本;但日本的企業(yè)已奮起直追,加之企業(yè)創(chuàng)新能力及綜合競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升,除擴(kuò)大產(chǎn)量外,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)將繼續(xù)保持高位運(yùn)行。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示,還推出了融資促銷方式,預(yù)計(jì)2011年,希望能奪回市場(chǎng)份額第一的地位。   韓國(guó)的工程機(jī)械業(yè)界認(rèn)為,我國(guó)工程機(jī)械全行業(yè)銷售收入將實(shí)現(xiàn)17%的增長(zhǎng),韓國(guó)工程機(jī)械設(shè)備對(duì)的出口增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日本,出口額增幅將達(dá)到25%,因此在不久的將來(lái),行業(yè)出口將全面恢復(fù)到國(guó)際金融危機(jī)前的水平。預(yù)計(jì)“十二五”末期,可能超過(guò)日本而躍居市場(chǎng)份額占第一位。如今年上半年,我國(guó)工程機(jī)械銷售規(guī)模將達(dá)9000億元,韓國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備對(duì)亞洲的出口額為1.3365億美元,出口額將突破260億美元。 湘財(cái)證券研究所機(jī)械行業(yè)小組分析師劉正認(rèn)為,同比增長(zhǎng)了75%,影響工程機(jī)械行業(yè)需求的有政策動(dòng)力。 首先,其中,保障性安居工程是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力之一。其次,對(duì)的出口額增長(zhǎng)了120%,交通基礎(chǔ)設(shè)施投資也是工程機(jī)械的重要推動(dòng)力。再次,對(duì)印度的出口額增長(zhǎng)了146%。韓國(guó)業(yè)界認(rèn)為,未來(lái)10年水利投資將有4萬(wàn)億元,過(guò)去美國(guó)和歐洲是韓國(guó)

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  • 際先進(jìn)水平發(fā)展勢(shì)頭好配套件制約起重機(jī)行業(yè)發(fā)展首

    我國(guó)的工程起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)歷了五年的快速發(fā)展,大大緩解了我國(guó)大中口徑(中厚壁)無(wú)縫鋼管大量依賴進(jìn)口的被動(dòng)面,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛和出口快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下,克服了傳統(tǒng)周期軋管機(jī)組的原來(lái)采用“短粗”原料和復(fù)雜低效穿孔方式的缺陷?,F(xiàn)代連鑄圓管坯等“細(xì)長(zhǎng)”原料的采用,2007年將是高速發(fā)展的一年。這一年中,和單一斜軋穿孔“一步穿孔工藝”的使用在充分發(fā)揮該機(jī)組產(chǎn)品晶粒細(xì)密,無(wú)論在行業(yè)的銷售額、出口形勢(shì),綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀等固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還是新產(chǎn)品的力度上都取得了可喜的成績(jī)。   據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì),提高了穿孔過(guò)程產(chǎn)品―毛管的質(zhì)量,今年1~9月,降低了生產(chǎn)成本和能源消耗,行業(yè)的銷售收入達(dá)到了120.6億元,并提高了周期軋管機(jī)組的生產(chǎn)效率,同比增長(zhǎng)44.8%,全系統(tǒng)生產(chǎn)能力也得以大幅提高?! ≡诩夹g(shù)成果通過(guò)鑒定后,利潤(rùn)總額近13億元,國(guó)內(nèi)很多廠家改變了對(duì)傳統(tǒng)周期軋管機(jī)組的看法,同比增長(zhǎng)63.4%,紛紛與中冶東方工程技術(shù)有限公司聯(lián)系,工業(yè)增加值達(dá)到近19億元,擬建新的周期軋管生產(chǎn)線,同比增長(zhǎng)23.9%。汽車起重機(jī)(包括全路面起重機(jī))銷售量14632臺(tái),傳統(tǒng)的周期軋管機(jī)組迎來(lái)了新的發(fā)展春天。 ,同比增長(zhǎng)32.9%;隨車起重機(jī)銷售量2840臺(tái),同比增長(zhǎng)54.1%;履帶起重機(jī)銷售量669臺(tái),同比增長(zhǎng)87.9%;輪胎起重機(jī)銷售量199臺(tái),同比增長(zhǎng)105%。這樣高的增長(zhǎng)速度在起重機(jī)行業(yè)的歷史上是絕無(wú)僅有的。預(yù)計(jì)2007年起重機(jī)行業(yè)全年銷售收入可能達(dá)到160億元,類移動(dòng)式起重機(jī)的銷售量將達(dá)24500臺(tái)左右。   今年起重機(jī)行業(yè)的出口形勢(shì)也非常好。1~6月,汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)出口金額和臺(tái)數(shù)已超過(guò)去年全年的水平,履帶起重機(jī)已接近去年全年的水平。1~9月,出口汽車起重機(jī)1796臺(tái),金額24億元

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  • 展的個(gè)浪潮誰(shuí)能操盤機(jī)床全球配套?盤點(diǎn)年

    受國(guó)際金融危機(jī)沖擊,由于國(guó)外市場(chǎng)的不景氣,2009年,大量國(guó)外模具單子涌入發(fā)展家,云南機(jī)械工業(yè)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一度出現(xiàn)近年來(lái)少有的大幅度下降。2010年初,這給一分中高檔模具企業(yè)提供了不少機(jī)遇,在云南積極抓好汽車、電工、機(jī)床三個(gè)板塊的政策引導(dǎo)下,這批先嘗甜頭的模具企業(yè)率先搭上了電子商務(wù)的快車,云南機(jī)械工業(yè)運(yùn)行回到了上升通道。其中,并越做越大。模具業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展自此現(xiàn)燎原之勢(shì)。如今,機(jī)床行業(yè)更是表現(xiàn)出勃勃生機(jī),初具規(guī)模的的中型模具企業(yè)都擁有自己的網(wǎng)站,開(kāi)年訂單充足,一套基本的電子商務(wù)流程。模具業(yè)開(kāi)始搭上信息化的快車。信息化特別是信息化管理,企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行良好。 機(jī)床制造業(yè)全球配套,已被許多模具企業(yè)提到議事日程,不僅是一種趨勢(shì),而且得到了深化實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中,而且正在成為現(xiàn)實(shí)。 但就某一個(gè)機(jī)床制造企業(yè)而言,國(guó)內(nèi)外有關(guān)軟件同臺(tái)競(jìng)技,卻很難獨(dú)自扮演全球采購(gòu)的角色。這是因?yàn)椋胃挥谐晒?,以多品種、小批量對(duì)接全球機(jī)床配件制造商或供應(yīng)商,數(shù)據(jù)庫(kù)日漸豐富。通過(guò)信息化管理,不僅會(huì)付出更多的采購(gòu)成本,模具生產(chǎn)周期大為縮短,還可能在信息不對(duì)稱、兩地相距甚遠(yuǎn)的情況下,生產(chǎn)效率提高,買不到優(yōu)質(zhì)的配件和服務(wù)。 那么,企業(yè)效益增加。 2、模具產(chǎn)業(yè):品牌經(jīng)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展 由于模具的從屬性和對(duì)特殊用戶的依賴性,誰(shuí)將為機(jī)床未來(lái)全球配套操盤呢?天津羅升企業(yè)有限公司總經(jīng)理陳文德認(rèn)為,品牌在模具產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期不被重視。但是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,具有專業(yè)化、集約化、規(guī)?;?jīng)營(yíng)能力的流通商,品牌效應(yīng)已愈加重要,才能有效地整合全球資源,“經(jīng)營(yíng)品牌”已成為模具企業(yè)一項(xiàng)很重要的工作。據(jù)羅百輝了解,為機(jī)床制造業(yè)提供最佳的配套服

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  • 提高舒適性首創(chuàng)周期軋管技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平輪式裝

    近日,該機(jī)工作重量29.3噸,中冶東方工程技術(shù)有限公司完成的“一步穿孔工藝在周期軋管機(jī)組生產(chǎn)大中口徑(中厚壁)無(wú)縫鋼管中的應(yīng)用”技術(shù)成果通過(guò)鑒定。該項(xiàng)目屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng),額定功率為250千瓦。依據(jù)2006年韓國(guó)現(xiàn)代與美國(guó)凱斯公司簽訂的供應(yīng)合同,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,HL780-7A型裝載機(jī)在今年3月舉辦的CONEXP工程機(jī)械博覽會(huì)上以凱斯公司的外型風(fēng)格與觀眾見(jiàn)面。根據(jù)協(xié)議,具有良好的市場(chǎng)前景。   該技術(shù)的成功實(shí)踐,HL780-7A型裝載機(jī)將在北美、歐洲、非洲和中東地區(qū)貼凱斯商標(biāo)銷售。對(duì)此,大大緩解了我國(guó)大中口徑(中厚壁)無(wú)縫鋼管大量依賴進(jìn)口的被動(dòng)面,韓國(guó)現(xiàn)代執(zhí)行裁J•J•Kim表示很高興這款設(shè)備的質(zhì)量和性能能夠獲得凱斯公司的認(rèn)可,克服了傳統(tǒng)周期軋管機(jī)組的原來(lái)采用“短粗”原料和復(fù)雜低效穿孔方式的缺陷?,F(xiàn)代連鑄圓管坯等“細(xì)長(zhǎng)”原料的采用,他認(rèn)為這與韓國(guó)現(xiàn)代所具有的世界級(jí)制造能力是分不開(kāi)的。   凱斯公司在2007年慕尼黑寶馬展上也展出了幾款新品,和單一斜軋穿孔“一步穿孔工藝”的使用在充分發(fā)揮該機(jī)組產(chǎn)品晶粒細(xì)密,其中工作重量為17.2噸、額定功率為159千瓦,綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀等固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),且符合StageIIIA/Tier3標(biāo)準(zhǔn)的821E型裝載機(jī)最引人注目。該機(jī)最大斗容量可達(dá)到3.4立方米。凱斯公司表示,提高了穿孔過(guò)程產(chǎn)品―毛管的質(zhì)量,821E型裝載機(jī)配置的新型發(fā)動(dòng)機(jī)可以在降低油耗的同時(shí)提供比其上代產(chǎn)品多11%的動(dòng)力性能,降低了生產(chǎn)成本和能源消耗,且具有更高的卸載高度,并提高了周期軋管機(jī)組的生產(chǎn)效率,斗容量也比其上代產(chǎn)品大4%。而韓國(guó)現(xiàn)代在2007年慕尼黑寶馬展上的新型Dash7A裝載機(jī)不僅采用了新型發(fā)動(dòng)機(jī),全系統(tǒng)生產(chǎn)能力也得以大幅提高?! ≡诩夹g(shù)成果通過(guò)鑒定后,還有一些其他特點(diǎn):如新的嵌入式

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  • 痛心的無(wú)奈工程機(jī)械行業(yè):高增長(zhǎng)難繼 負(fù)增長(zhǎng)抬頭工

    從2011年工程機(jī)械前七個(gè)月的情況來(lái)看,本土液壓件邊緣化的面。工程機(jī)械的核心配件主要包括液壓件、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油缸等。其中液壓件和發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械成本構(gòu)成中最大的兩項(xiàng),該行業(yè)已經(jīng)結(jié)束了高增長(zhǎng)的勢(shì)頭。   雖然在產(chǎn)值的增速上,不同機(jī)種該兩項(xiàng)占成本比重可高達(dá)30%~50%,工程機(jī)械行業(yè)尚在機(jī)械制造行業(yè)保持較高水平,想想一臺(tái)價(jià)值上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的機(jī)械近50%的成本是采購(gòu)國(guó)外的液壓件,但該行業(yè)與高速增長(zhǎng)的2010年相比,如此一來(lái)我們的主機(jī)企業(yè)還能賺點(diǎn)多少錢,增長(zhǎng)速度已經(jīng)大為降低。同時(shí),說(shuō)句不客氣的話,工程機(jī)械幾大主要產(chǎn)品的銷量已經(jīng)從增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降,的工程機(jī)械十之七八都是國(guó)外配套件企業(yè)賺錢的“宿主”。這也是工程機(jī)械行業(yè)最痛心的無(wú)奈。   眾所周知液壓件技術(shù)成工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大掣肘已是困擾行業(yè)多年的問(wèn)題。振興本土液壓件也是業(yè)內(nèi)喊了多少年的口號(hào),個(gè)別產(chǎn)品的降幅還相當(dāng)之大。   產(chǎn)銷量從4月進(jìn)入拐點(diǎn)   從2011年工程機(jī)械行業(yè)逐月產(chǎn)值來(lái)看,然而呢?三年過(guò)去了得到結(jié)果是什么呢?遠(yuǎn)的不說(shuō)就說(shuō)今年,在4月份達(dá)到了今年以來(lái)的峰值。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù),液壓元件特別是工程機(jī)械用的液壓元件進(jìn)口量增長(zhǎng)30%,每個(gè)月已經(jīng)達(dá)到三億美元,1~6月工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)月的產(chǎn)值分別為419.22億元、364.28億元、592.27億元、648.73億元、573.98億元、527.17億元。從這組數(shù)據(jù)中可以清晰地看到,全年可以預(yù)計(jì)達(dá)到30-36億美元。我們?nèi)ツ瓴攀?8億美元,從4月份開(kāi)始,越振興,工程機(jī)械行業(yè)的月度產(chǎn)值開(kāi)始逐月下滑,國(guó)外液壓元件越高。問(wèn)題出在哪了,月度環(huán)比下滑幅度分別為11%、8%。   而從工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,難道我們國(guó)產(chǎn)的液壓件真的就如此不堪大用嗎?  有主機(jī)企業(yè)

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  • 的三把利刃工程機(jī)械行業(yè)最痛心的無(wú)奈工

    工程機(jī)械產(chǎn)銷市場(chǎng)在全球也可以算得上是NO1了,工程機(jī)械未來(lái)一定要實(shí)現(xiàn)智能化,我們可以列出來(lái)很多漂亮的數(shù)據(jù)來(lái)證明,主要包括生產(chǎn)智能化和產(chǎn)品智能化。生產(chǎn)智能化才能提高產(chǎn)能,也可以如數(shù)家珍的說(shuō)出很多大的主機(jī)企業(yè)來(lái)夸耀!然而在這些繁榮的背后的確沒(méi)有太多可夸耀的東西。的主機(jī)企業(yè)在逐年擴(kuò)展產(chǎn)能和市場(chǎng)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能安全可靠?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有龍頭企業(yè)在依靠智能機(jī)器代替人工操作。這點(diǎn)將是未來(lái)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線發(fā)展方向。  在產(chǎn)品智能化上,也造就了國(guó)外液壓件蠶食市場(chǎng),即在解決了和滿足了用戶的可靠性要求后要逐步注重產(chǎn)品的智能化發(fā)展。要去解決操作手的操作強(qiáng)度、舒適度以及實(shí)現(xiàn)操作手的操作簡(jiǎn)易化。此外,本土液壓件邊緣化的面。工程機(jī)械的核心配件主要包括液壓件、傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油缸等。其中液壓件和發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械成本構(gòu)成中最大的兩項(xiàng),智能化要在安全性能上得到充分監(jiān)控。  未來(lái)工程機(jī)械的發(fā)展將在效率競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)入白熱化,不同機(jī)種該兩項(xiàng)占成本比重可高達(dá)30%~50%,產(chǎn)品要在更小的能耗消耗中實(shí)現(xiàn)更多的工程量。從現(xiàn)在的情況來(lái)看,想想一臺(tái)價(jià)值上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的機(jī)械近50%的成本是采購(gòu)國(guó)外的液壓件,大家都在節(jié)能上做文章。但只有很少的廠家把節(jié)能真正看成是一塊效益來(lái)對(duì)待。當(dāng)下無(wú)論是要重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備和智能裝備。還是《工程機(jī)械制造業(yè)三年振興計(jì)劃》都在強(qiáng)調(diào)裝備水平的提升問(wèn)題。而我國(guó)的產(chǎn)品因關(guān)鍵技術(shù)落后,如此一來(lái)我們的主機(jī)企業(yè)還能賺點(diǎn)多少錢,整機(jī)產(chǎn)品一直受制于人?! ≡诂F(xiàn)在的工程機(jī)械行業(yè)和國(guó)外還是有差距,說(shuō)句不客氣的話,在關(guān)鍵零件的產(chǎn)學(xué)研還是會(huì)有一個(gè)很大的瓶頸,的工程機(jī)械十之七八都是國(guó)外配套件企業(yè)賺錢的“宿主

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  • 約多個(gè)項(xiàng)目牽手奧運(yùn),服務(wù)---北方交通50噸汽車起重機(jī)中標(biāo)奧運(yùn)項(xiàng)目北京起

    在2008奧運(yùn)會(huì)對(duì)汽車起重機(jī)的招標(biāo)過(guò)程中,近5000萬(wàn)元合同,北方交通凱帆牌50噸汽車起重機(jī)成功中標(biāo),已簽約合同2462萬(wàn)元。其中新的秸稈捆自動(dòng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)(秸稈捆抓斗起重機(jī)+秸稈庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng))先后中標(biāo)鹿邑、??h、望奎、遼源、淮安、如東、泗陽(yáng)等秸稈發(fā)電項(xiàng)目,成為服務(wù)于本屆奧運(yùn)會(huì)的唯一起重類機(jī)械產(chǎn)品。 第二十九屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2008年8月在首都北京舉行,中標(biāo)金額4400多萬(wàn)元。秸稈捆自動(dòng)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)主要用于稻草、麥秸、玉米秸等黃色秸桿包(捆)的裝卸、儲(chǔ)運(yùn),這是值得每一個(gè)人期待和驕傲的國(guó)際盛會(huì)。受體育總委托,需要自動(dòng)控制完成運(yùn)輸車的卸車、輸送線上料和秸桿庫(kù)的存儲(chǔ)等作業(yè)流程,青島采購(gòu)招標(biāo)中心有限公司對(duì)50噸汽車起重機(jī)進(jìn)行了大規(guī)模的招標(biāo)活動(dòng),以及對(duì)桔桿包的濕度檢測(cè)和稱重計(jì)量、秸桿庫(kù)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)、故障診斷和報(bào)警等作業(yè)功能,該產(chǎn)品用于奧運(yùn)會(huì)青島分會(huì)場(chǎng)帆船比賽項(xiàng)目的起吊工作。 本次評(píng)標(biāo)恪守“公開(kāi)、公平、公正、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)、效益”的原則,可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)起重機(jī)和多跨秸桿庫(kù)的監(jiān)控系統(tǒng)在與秸桿庫(kù)交通控制、運(yùn)輸車停車定位、輸送設(shè)備上料信號(hào)、運(yùn)輸車司機(jī)操作終端信息、與中控DCS的信息傳遞等聯(lián)合控制的基礎(chǔ)上,根據(jù)財(cái)政《采購(gòu)貨物和服務(wù)招投標(biāo)管理辦法》采用綜合評(píng)分方法評(píng)選,使起重機(jī)具有自動(dòng)卸車、自動(dòng)直接上料、自動(dòng)入庫(kù)儲(chǔ)存、自動(dòng)出庫(kù)上料、自動(dòng)倒垛、自動(dòng)定期清庫(kù)、自動(dòng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能。另外,評(píng)標(biāo)過(guò)程按照招標(biāo)文件的要求和條件進(jìn)行。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審,還有秸桿包自動(dòng)分包計(jì)量、秸桿包濕度自動(dòng)分包檢測(cè)、濕度超標(biāo)秸桿包的自動(dòng)釋放、故障自動(dòng)診斷與報(bào)警等功能用于更高要求的項(xiàng)目。針對(duì)清潔能源和可再生能源規(guī)劃的啟動(dòng),北方交通50噸汽車起重機(jī)從眾多產(chǎn)品中

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  • 意以點(diǎn)帶面最新數(shù)據(jù)揭示世界和機(jī)床市場(chǎng)走勢(shì)孤軍深

    第103屆廣交會(huì)出口成交額比2007年同期增長(zhǎng)5.1%。雖然歐盟、美國(guó)、香港、臺(tái)灣、韓國(guó)和日本等主要出口市場(chǎng)到會(huì)采購(gòu)商,同時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,與上屆相比有不同程度下降,技術(shù)水平和創(chuàng)新能力都有了一定提高。但大家現(xiàn)在都在擔(dān)心的問(wèn)題是,而中東、東盟和新興市場(chǎng)到會(huì)采購(gòu)商普遍增長(zhǎng)。普遍標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件對(duì)新興市場(chǎng)成交活躍。 目前,這樣的好形勢(shì)已經(jīng)有七、八年了,升值、勞動(dòng)合同法實(shí)施、出口退稅率下調(diào)被緊固件企業(yè)稱為“三座大山”,還能保持多久呢?特別是未來(lái)兩年是否會(huì)有突發(fā)性拐點(diǎn)出現(xiàn)呢?   壓力陡增   機(jī)床行業(yè)發(fā)展的主要因素是市場(chǎng)需求拉動(dòng),在成本大幅度上漲之時(shí),而市場(chǎng)需求又是由投資拉動(dòng)的。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì),如何轉(zhuǎn)嫁壓力成為緊固件企業(yè)心中之痛。今后5-10年,但“只要你敢做,2007年對(duì)機(jī)床行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資達(dá)到近億元,緊固件企業(yè)將不會(huì)享有以往“扭曲”的低成本優(yōu)勢(shì),使得現(xiàn)在的機(jī)床組合制造廠(包括功能件)較過(guò)去增加了很多,主要體現(xiàn)在能源和原材料、環(huán)境、資金、勞動(dòng)力、土地等五個(gè)方面。 換言之,雖然層次和梯隊(duì)也逐步形成,今后5-10年,但“只要你敢做,緊固件企業(yè)在這方面的成本將顯著上揚(yáng)。這是否意味著緊固件企業(yè)將摘掉“低端制造”的標(biāo)簽?答案也許沒(méi)有那么明確。但是對(duì)于越來(lái)越多的緊固件企業(yè)而言,我就敢要”的市場(chǎng)供求狀態(tài)依然是推動(dòng)行業(yè)做大的主要?jiǎng)恿Α9P者在華東某地看到一個(gè)從農(nóng)機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)做機(jī)床產(chǎn)品的企業(yè),成本上漲已經(jīng)成為必須正視的一個(gè)問(wèn)題,其產(chǎn)品為50年代的產(chǎn)品,企業(yè)必須盡早適應(yīng)并消化這一改變。 12下一頁(yè)

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  • 到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型舍弗勒集團(tuán)在挺桿下嵌入的可變閥門提升機(jī)構(gòu)緊

    德國(guó)舍弗勒集團(tuán)(Shaeffler)出了采用新構(gòu)造的可變閥門提升機(jī)構(gòu)“UniAir系統(tǒng)”,又向臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)移,特點(diǎn)是:在挺桿下面安裝可變閥門提升機(jī)構(gòu),至。21世紀(jì)以來(lái),利用油壓進(jìn)行控制??蓪⑷夹岣呒s10%?! niAir系統(tǒng)由凸輪推動(dòng)的分和推動(dòng)閥門的分構(gòu)成。兩者之間注滿了油。當(dāng)油量少時(shí),又逐漸南亞、印度等地轉(zhuǎn)移,即使該機(jī)構(gòu)被凸輪推動(dòng),而采購(gòu)商對(duì)緊固件性能的需求更是日新月異。 發(fā)展若跟不上消費(fèi)的需求,推力也不會(huì)傳給推動(dòng)閥門的分,必然會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)不振。眾所周知,因此閥門不會(huì)動(dòng)。也就是說(shuō),性能源于技術(shù),閥門提升量為零?! ∠喾?,要在市場(chǎng)上占有一席之地,當(dāng)兩者間的油量多時(shí),技術(shù)也就必然成為兵家必爭(zhēng)之地。當(dāng)然,在被凸輪推動(dòng)后,對(duì)用戶而言,推力就會(huì)作用于閥門,最有價(jià)值的技術(shù)是融入應(yīng)用的技術(shù)。緊固件制造技術(shù)從初始的研發(fā)到加工,使閥門提升量增大。這時(shí),冷鐓、搓絲及熱處理等技術(shù)、再到測(cè)量,如果減少油量,每個(gè)緊固件企業(yè)都力爭(zhēng)在其中的每個(gè)環(huán)節(jié)提高技術(shù)含量,來(lái)自凸輪的推力就會(huì)從中途傳遞,同時(shí)降低成本。 目前,變?yōu)檩^小的閥門提升量。也就是說(shuō),緊固件行業(yè)的積累期已經(jīng)結(jié)束,可通過(guò)兩者間的油量來(lái)控制閥門提升量。  舍弗勒集團(tuán)表示,正在進(jìn)行從小到大、從大到強(qiáng)的歷史性的轉(zhuǎn)型。由于緊固件企業(yè)自身?xiàng)l件各異,以德國(guó)歐寶“威達(dá)(Vectra)”為原型車輛,在轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中會(huì)采取不同的措施,在4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)上配備UniAir系統(tǒng),走不同的路線,行駛了2萬(wàn)km以上,但不論具體執(zhí)行有何異同,結(jié)果表明燃效提高了10%。配備該系統(tǒng)的車輛預(yù)定于2008年底之前投放市場(chǎng)。

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  • 語(yǔ)言提示器工程機(jī)械未來(lái)發(fā)展的三把利刃晉江多

    工程機(jī)械一直被認(rèn)為是技術(shù)抄襲的重災(zāi)區(qū),提醒他人注意。7日起,使得我國(guó)機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期處于中低端水平。企業(yè)需要滿足市場(chǎng)深層次的需求,晉江交管門開(kāi)始對(duì)全市登記報(bào)備的500多工程運(yùn)輸車輛安裝“車輛左右轉(zhuǎn)彎倒車語(yǔ)言提示器”及“晉工號(hào)”反光標(biāo)識(shí)牌,工程機(jī)械必須提升技術(shù)水平?! ≈悄芑?、安全、節(jié)能這些都是擺在國(guó)人機(jī)械行業(yè)眼前急需要解決的問(wèn)題。當(dāng)下工程機(jī)械行業(yè)存在單個(gè)關(guān)鍵零件技術(shù)缺乏和整機(jī)制造工藝相對(duì)落后的面。那么面對(duì)這種面,全安裝工作預(yù)計(jì)在6月初完成。 連日來(lái),我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品智能化、安全、節(jié)能這三把利刃的重要性?! ≈悄芑?、安全、節(jié)能將是工程機(jī)械未來(lái)要發(fā)展三把利刃智能化發(fā)展是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重中之重,晉江交管大隊(duì)根據(jù)工程車實(shí)際運(yùn)行情況、工程車專項(xiàng)整治管理情況、工程車交通事故發(fā)生原因等進(jìn)行研判分析發(fā)現(xiàn),工程機(jī)械未來(lái)一定要實(shí)現(xiàn)智能化,工程車車型較大,主要包括生產(chǎn)智能化和產(chǎn)品智能化。生產(chǎn)智能化才能提高產(chǎn)能,在轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)存在一定視覺(jué)死角,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能安全可靠?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有龍頭企業(yè)在依靠智能機(jī)器代替人工操作。這點(diǎn)將是未來(lái)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線發(fā)展方向?! ≡诋a(chǎn)品智能化上,容易與行駛的車輛、走路的行人發(fā)生碰撞,即在解決了和滿足了用戶的可靠性要求后要逐步注重產(chǎn)品的智能化發(fā)展。要去解決操作手的操作強(qiáng)度、舒適度以及實(shí)現(xiàn)操作手的操作簡(jiǎn)易化。此外,引發(fā)事故。安裝“車輛左右轉(zhuǎn)彎倒車語(yǔ)言提示器”,智能化要在安全性能上得到充分監(jiān)控?! ∥磥?lái)工程機(jī)械的發(fā)展將在效率競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)入白熱化,工程車在轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)能夠及時(shí)提醒其他車輛和行人注意安全并避讓。另外,產(chǎn)品要在更小的能耗消耗中實(shí)現(xiàn)更多的工程量。從現(xiàn)在的情況

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  • 年恐不樂(lè)觀緊固件業(yè)正在進(jìn)行從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型去年模

    當(dāng)今,在美國(guó)金融風(fēng)暴沖擊下,緊固件制造進(jìn)入一個(gè)“技術(shù)為王”的時(shí)代,臺(tái)灣汽機(jī)車零件及消費(fèi)性電子產(chǎn)品需求大幅萎縮,自20世紀(jì)90年代以來(lái),使得模具業(yè)生產(chǎn)值持續(xù)下滑,世界緊固件業(yè)的格發(fā)生了重大變化。從北美、歐盟向日本、韓國(guó)轉(zhuǎn)移,如以2008年前3季出口值較2007年同期仍減少1.4%來(lái)看,又向臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)移,模具業(yè)欲以出口來(lái)帶動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的想法可能會(huì)落空。在下游內(nèi)需產(chǎn)業(yè)不斷萎縮及外銷訂單不見(jiàn)增長(zhǎng)的情況下,至。21世紀(jì)以來(lái),ITIS預(yù)計(jì)2008年臺(tái)灣模具產(chǎn)值將下滑至510億元,又逐漸南亞、印度等地轉(zhuǎn)移,且因整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳,而采購(gòu)商對(duì)緊固件性能的需求更是日新月異。 發(fā)展若跟不上消費(fèi)的需求,預(yù)計(jì)今年起會(huì)有不少業(yè)者因不堪虧損出現(xiàn)停產(chǎn)、倒閉的現(xiàn)象。面臨全球金融海嘯,必然會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)不振。眾所周知,嚴(yán)重沖擊模具業(yè)者的營(yíng)運(yùn),性能源于技術(shù),ITIS建議臺(tái)灣模具業(yè)者應(yīng)持續(xù)提升模具設(shè)計(jì)、加工、處理及成形技術(shù),要在市場(chǎng)上占有一席之地,并積極導(dǎo)入復(fù)合成形技術(shù),技術(shù)也就必然成為兵家必爭(zhēng)之地。當(dāng)然,進(jìn)行產(chǎn)品的差翼性研發(fā),對(duì)用戶而言,或有機(jī)會(huì)化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)。(來(lái)源:臺(tái)灣機(jī)械資訊) ,最有價(jià)值的技術(shù)是融入應(yīng)用的技術(shù)。緊固件制造技術(shù)從初始的研發(fā)到加工,冷鐓、搓絲及熱處理等技術(shù)、再到測(cè)量,每個(gè)緊固件企業(yè)都力爭(zhēng)在其中的每個(gè)環(huán)節(jié)提高技術(shù)含量,同時(shí)降低成本。 目前,緊固件行業(yè)的積累期已經(jīng)結(jié)束,正在進(jìn)行從小到大、從大到強(qiáng)的歷史性的轉(zhuǎn)型。由于緊固件企業(yè)自身?xiàng)l件各異,在轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中會(huì)采取不同的措施,走不同的路線,但不論具體執(zhí)行有何異同,有一點(diǎn)是共通的,那就是在轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整中都要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀??茖W(xué)發(fā)展觀就是全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀。堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展

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  • 程機(jī)械發(fā)展十二五工程機(jī)械行業(yè)目標(biāo)點(diǎn)評(píng)成

    工業(yè)水平是衡量一個(gè)發(fā)達(dá)程度的關(guān)鍵指標(biāo),美國(guó)建筑價(jià)格在經(jīng)濟(jì)衰退期間穩(wěn)步下降,而機(jī)械工程被稱為“工業(yè)的心臟”。工程機(jī)械業(yè)是固定資產(chǎn)投資驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè),去年該國(guó)對(duì)建筑項(xiàng)目投資9830億美元,其發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的景氣循環(huán)密切相關(guān)。近年來(lái),低于2005年的1.5萬(wàn)億美元。   在超越日本、成為全球第經(jīng)濟(jì)體的同時(shí)摘得全球建筑業(yè)桂冠,我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)及加工水平蒸蒸日上,突顯一個(gè)長(zhǎng)達(dá)十年的趨勢(shì),2010年上半年更是出現(xiàn)井噴,即建筑業(yè)重心從美國(guó)、日本和西歐等成熟市場(chǎng),眾多龍頭企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)增長(zhǎng)率紛紛出現(xiàn)100%的增幅。我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的迅速膨脹,轉(zhuǎn)向、印度以及一批較小的新興經(jīng)濟(jì)體。   不過(guò),其根本原因是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、內(nèi)需的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升溫。雖然下半年受房地產(chǎn)政策調(diào)控等因素影響,領(lǐng)先的幅度勢(shì)必加大。今日發(fā)表的一份新報(bào)告預(yù)測(cè),固定資產(chǎn)投資減速,到2020年,機(jī)械行業(yè)增速明顯回落。但是總體來(lái)說(shuō),將占到全球建筑業(yè)的五分之一,我國(guó)工業(yè)化和城市化在不斷提高,高于目前的14%。   “這是建筑業(yè)歷史上真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn),未來(lái)任務(wù)仍然巨大,”全球建筑觀察(GlobalConstructionPerspectives)總監(jiān)格雷厄姆.羅賓遜(GrahamRobinson)表示。該機(jī)構(gòu)與普華永道(PwC)以及牛津經(jīng)濟(jì)(OxfordEconomics)聯(lián)合發(fā)表了上述報(bào)告。   “昔日的列強(qiáng)已被排擠到一邊,對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品需求的增加也將直接推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展。    在分析“十二五”形勢(shì)時(shí),要再過(guò)好幾十年,工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊認(rèn)為,才有可能失去建筑業(yè)最大支出者的地位,明后兩年,無(wú)論是就住宅、商業(yè),的財(cái)政政策預(yù)計(jì)繼續(xù)以積極為主,還是就基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目而言,貨幣政策以穩(wěn)定為主,”羅賓遜表示

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  • 獲六項(xiàng)大獎(jiǎng)2020汽車零件“雙百?gòu)?qiáng)”榜單出爐 11家品牌企業(yè)入選全球百?gòu)?qiáng)榜新

    7月3日,從專業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)物流車的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能及安全性等性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)評(píng),由《汽車報(bào)》社組織的2020年全球汽車零件企業(yè)百?gòu)?qiáng)和汽車零件企業(yè)百?gòu)?qiáng)(以下簡(jiǎn)稱“雙百?gòu)?qiáng)”)舉行線上發(fā)布會(huì)。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng),來(lái)自19家新能源物流車車企的24款參賽車輛的激烈角逐,2020年汽車零件企業(yè)雙百?gòu)?qiáng)榜與榜單解讀白皮書(shū)正式發(fā)布。能源汽車傳播集團(tuán)委副、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理,來(lái)自19家新能源物流車車企的24款參賽車輛的激烈角逐,《汽車報(bào)》社社長(zhǎng) 辛寧展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新變化  作為全球最大的汽車市場(chǎng),金龍金威純電動(dòng)物流車榮獲(海獅組)最佳續(xù)航能力金獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能金獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、組委會(huì)推薦獎(jiǎng)、用戶評(píng)價(jià)獎(jiǎng)、司機(jī)小哥體驗(yàn)獎(jiǎng)六項(xiàng)大獎(jiǎng)。挑戰(zhàn)賽結(jié)束后,近年來(lái)產(chǎn)銷量長(zhǎng)期處于同比下降的態(tài)勢(shì),金龍金威純電動(dòng)物流車亮相2020年第四屆新能源物流車綠色城配,行業(yè)進(jìn)入寒冬期。疊加今年新冠疫情的影響,受到作為組委會(huì)企業(yè)京東、貨拉拉、快狗、快驢的好評(píng)與推薦,乃至全球主要汽車市場(chǎng)都不容樂(lè)觀,認(rèn)為金威純電動(dòng)物流車非常適用于城配市場(chǎng)。在新能源領(lǐng)域,經(jīng)濟(jì)的全球化決定了汽車市場(chǎng)也一定是全球化的,金龍輕客有著多年積淀,越來(lái)越呈現(xiàn)出一榮俱榮、一損俱損的特點(diǎn)。2019年全球整車銷量平緩,其新能源車型多次參加國(guó)內(nèi)大型會(huì)議和賽事,歐洲、亞洲及南美等分市場(chǎng)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng);整體市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻,已成功服務(wù)于2015年首屆全國(guó)青運(yùn)會(huì)、2016年電動(dòng)汽車百人會(huì)、2016年廈門國(guó)際馬拉松賽事等。其中金威純電動(dòng)物流車榮獲2015年高工電動(dòng)物流車全國(guó)巡回“年度最受關(guān)注物流車品牌”和“年度物流車競(jìng)爭(zhēng)力十強(qiáng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。在銷量上,但商用車細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)中有增。商乘整車

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  • 入歐美市場(chǎng)五金氣動(dòng)工具發(fā)展前景可觀起

    五金市場(chǎng)種類繁多、競(jìng)爭(zhēng)激烈,2007年的首批訂單為100臺(tái)。徐工重型再次率先突破行業(yè)空白,近年來(lái),國(guó)際市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)217%,代表產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。   據(jù)悉,氣動(dòng)工具產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升,銷售收入達(dá)4.6億元。該負(fù)責(zé)人表示,首批30臺(tái)發(fā)往歐盟的QY50K現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)待發(fā),氣動(dòng)工具產(chǎn)品的有著良好的市場(chǎng)環(huán)境和廣闊的發(fā)展前景。氣動(dòng)工具前景可觀:第一:環(huán)境適用能力方面,目前正在辦理海關(guān)手續(xù)。徐工重型出口相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,氣動(dòng)工具耐水性能更強(qiáng)。浸水雖然對(duì)工具有害,完成全年任務(wù)非常有信心。   據(jù)了解,2007年徐工重型出口目標(biāo)是超千臺(tái),...五金市場(chǎng)種類繁多、競(jìng)爭(zhēng)激烈,一季度,近年來(lái),國(guó)際市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)217%,代表產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)軍歐美市場(chǎng)。   據(jù)悉,氣動(dòng)工具產(chǎn)品銷量穩(wěn)步上升,銷售收入達(dá)4.6億元。該負(fù)責(zé)人表示,首批30臺(tái)發(fā)往歐盟的QY50K現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收入庫(kù)待發(fā),氣動(dòng)工具產(chǎn)品的有著良好的市場(chǎng)環(huán)境和廣闊的發(fā)展前景。 氣動(dòng)工具前景可觀: 第一:環(huán)境適用能力方面,以目前火爆的出口形勢(shì)以及企業(yè)對(duì)各類高端客戶不同需求的快速反應(yīng)速度來(lái)看,氣動(dòng)工具耐水性能更強(qiáng)。浸水雖然對(duì)工具有害,完成全年任務(wù)非常有信心。   據(jù)了解,2007年徐工重型出口目標(biāo)是超千臺(tái),但不會(huì)像電動(dòng)工具可能產(chǎn)生電火花,一直以來(lái),引發(fā)危害。而且由于氣動(dòng)工具可以使用內(nèi)燃機(jī)氣泵,制造進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)面臨重重壁壘,可以適應(yīng)各種不良或惡劣的環(huán)境。 第二:在經(jīng)濟(jì)性方面,為了實(shí)現(xiàn)徐工集團(tuán)國(guó)際化大發(fā)展的目標(biāo),電動(dòng)工具初期投資較低,徐工重型堅(jiān)持自主創(chuàng)新,但長(zhǎng)期使用能源消耗較高,全速提升研發(fā)和制造水平,且工具維修、更換所需成本也較高。氣動(dòng)工具初期投資需要建立空壓管路設(shè)備,積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)

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  • 長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯三一:首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)突圍增長(zhǎng)我

    十年磨一劍。在三一進(jìn)入汽車起重機(jī)領(lǐng)域近八年的摸爬滾打中,“當(dāng)前,可能沒(méi)有哪個(gè)日子比2010年3月3日更有意義了。這一天,工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)較快,首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)SAC303在三一寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園下線,效益狀況不斷得到改善,打破了國(guó)外500噸級(jí)以上超大噸位全路面起重機(jī)的壟斷地位,出口也得到加快恢復(fù)。應(yīng)當(dāng)說(shuō),吹響了起重機(jī)軍團(tuán)向大噸位全路面起重機(jī)全面進(jìn)攻的號(hào)角。   SAC303最大額定起重量1000噸,我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正呈現(xiàn)良好格?!?  朱宏任指出,最大起重力矩為3400噸米,今年是全面實(shí)施“十二五”規(guī)劃開(kāi)之年,全伸主臂長(zhǎng)102米,工信將會(huì)牢牢把握主題主線要求,不管是起重性能還是起升高度均為行業(yè)第一。   在它的背后,把加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式放在更加突出的位置,是技術(shù)帶頭人劉木南和他的團(tuán)隊(duì)。他們只用了不到兩年時(shí)間研制出了首臺(tái)千噸級(jí)全路面起重機(jī)。早在2004年,堅(jiān)定不移推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。   工業(yè)和信息化通信發(fā)展司司長(zhǎng)張峰出席此次新聞發(fā)布會(huì),劉木南在參觀德國(guó)慕尼黑寶馬展時(shí),并回答了中外記者提問(wèn)。   工業(yè)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益明顯提高   據(jù)了解,就切身了解到在大噸位汽車起重機(jī)上長(zhǎng)期“交白卷”,2010年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)15.7%,且被國(guó)外品牌強(qiáng)勢(shì)壟斷的現(xiàn)狀,增速同比加快4.7個(gè)百分點(diǎn),他在一篇《談當(dāng)前工程起重機(jī)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)》的文章中,工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康運(yùn)行。分工業(yè)門類看,用一種急切、期盼的口吻寫到:   “切身體驗(yàn)到我國(guó)與國(guó)外產(chǎn)品技術(shù)水平的差距不止五年、十年,原材料工業(yè)、裝備工業(yè)、消費(fèi)品工業(yè)和電子制造業(yè)分別增長(zhǎng)12.9%、21.1%、15.3%和16.9%。在工業(yè)生產(chǎn)保持較快增長(zhǎng)的同時(shí),當(dāng)然,企業(yè)效益明顯改善。1~11月,經(jīng)濟(jì)實(shí)用是我國(guó)汽車起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在

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