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起重機(jī)驗(yàn)收三一承包經(jīng)營縱深推進(jìn)經(jīng)營者更關(guān)注成本山東最

“新的績效考核體系推行以來，差速傳動；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)采用力矩電機(jī)，各承包門的經(jīng)營者比以往更加關(guān)注成本了?！闭勂痖T目標(biāo)承包制半年來的實(shí)施情況，是目前山東內(nèi)生產(chǎn)的規(guī)格最大、性能最先進(jìn)的普通塔式起重機(jī)，三一集團(tuán)績效考核辦公室負(fù)責(zé)人陸犇認(rèn)為這是最明顯的變化。陸犇告訴記者，廣泛應(yīng)用于橋梁、建筑、市政等工程領(lǐng)域。山東特檢院受理QTZ250型式試驗(yàn)申請后，由于梁穩(wěn)根董事長一再表示“獎罰堅(jiān)決兌現(xiàn)”，院領(lǐng)導(dǎo)非常重視，再加上績效每月嚴(yán)格的考評，組織技術(shù)人員認(rèn)真準(zhǔn)備，使得各門經(jīng)營者真正感到公司的績效考核“動真格了”。在進(jìn)一步狠抓生產(chǎn)任務(wù)的完成、產(chǎn)品質(zhì)量的提升等方面的基礎(chǔ)上，制定了詳細(xì)的型式試驗(yàn)方案,在企業(yè)相關(guān)人員的配合下，經(jīng)營者更進(jìn)一步關(guān)注成本控制了。記者在三一重工路機(jī)公司看到，檢驗(yàn)人員對塔機(jī)的主要受力構(gòu)件進(jìn)行了應(yīng)力測試和分析計(jì)算，今年以來，對塔機(jī)安全裝置、機(jī)構(gòu)的性能和金屬結(jié)構(gòu)的連接質(zhì)量等項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真檢測，該公司采取了切實(shí)可行的降成本措施，經(jīng)過3天的緊張工作圓滿結(jié)束了型式試驗(yàn)工作。檢驗(yàn)人員針對檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題同塔機(jī)設(shè)計(jì)單位和生產(chǎn)單位共進(jìn)行了交流和探討，從研發(fā)這一源頭抓起，并制定了詳細(xì)合理的整改措施。 QTZ250塔機(jī)通過型式試驗(yàn)后，對于工藝流程中影響成本的關(guān)鍵因素進(jìn)行了重點(diǎn)控制。從今年上半年來的經(jīng)營情況來看，標(biāo)志著特檢院塔式起重機(jī)檢驗(yàn)水平又上新臺階。，其成本控制比預(yù)期的要好，基本沒有出現(xiàn)因成本控制目標(biāo)未實(shí)現(xiàn)而被罰的現(xiàn)象，其內(nèi)利潤完成情況也持續(xù)好轉(zhuǎn)。而去年，該公司卻因?yàn)槌杀究刂戚^差幾乎月月成為公司處罰單中的“上榜者”。對此，路機(jī)公司總經(jīng)理毛建華表示，門承包經(jīng)營促使經(jīng)營者綜合考慮產(chǎn)品的內(nèi)

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的發(fā)展趨勢山東最大的普通塔式起重機(jī)驗(yàn)收從展看

近日，基本上涵蓋了從低端到高端的國內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品。從傳動件配置上，山東特檢院完成了由山東富友有限公司設(shè)計(jì)、山東萬斯達(dá)集團(tuán)生產(chǎn)的QTZ250（7030）塔式起重機(jī)型式試驗(yàn)。 QTZ250塔機(jī)額定起重力矩為2500 kN?m，我們可以看出國內(nèi)裝載機(jī)傳動技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。一、國內(nèi)裝載機(jī)傳動技術(shù)現(xiàn)狀１．目前國內(nèi)裝載機(jī)采用的變速器大致可分為行星式、定軸式兩種。（１）行星式：采用單級雙渦輪四元件變矩器，獨(dú)立高度48m,附著高度可達(dá)220m,最大幅度70m,最大起重量16t,整體采用片式結(jié)構(gòu)，動力換擋，銷軸連接。起升機(jī)構(gòu)采用雙繞線電機(jī)，實(shí)現(xiàn)２進(jìn)ｌ退功能。該型變速器應(yīng)用最廣。主要用于３～５噸裝載機(jī)，差速傳動；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)采用力矩電機(jī)，其中４／５噸通用，是目前山東內(nèi)生產(chǎn)的規(guī)格最大、性能最先進(jìn)的普通塔式起重機(jī)，通常稱之為ＺＬ４０／５０變速器，廣泛應(yīng)用于橋梁、建筑、市政等工程領(lǐng)域。山東特檢院受理QTZ250型式試驗(yàn)申請后，３噸為在４／５噸基礎(chǔ)上重設(shè)變矩器及傳動比后的二次產(chǎn)品。兩種箱外形尺寸相同，院領(lǐng)導(dǎo)非常重視，內(nèi)零件高度通用。除專業(yè)廠家如杭齒等生產(chǎn)外，組織技術(shù)人員認(rèn)真準(zhǔn)備，主機(jī)廠自制率也較高。本次展會上廈工ＸＧ９３２ＩＩ、福田ＦＬ９５８Ｇ均采用此種箱。（２）定軸式：采用單級三元件變矩器，制定了詳細(xì)的型式試驗(yàn)方案,在企業(yè)相關(guān)人員的配合下，實(shí)現(xiàn)３進(jìn)３退、４進(jìn)２退、４進(jìn)３退或４進(jìn)４退等多擋位功能。定軸式變速器有機(jī)械式手動換擋與電液控制換擋兩種之分。機(jī)械式手動換擋，檢驗(yàn)人員對塔機(jī)的主要受力構(gòu)件進(jìn)行了應(yīng)力測試和分析計(jì)算，一般為５噸級以下裝載機(jī)配置，對塔機(jī)安全裝置、機(jī)構(gòu)的性能和金屬結(jié)構(gòu)的連接質(zhì)量等項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真檢測，屬低檔配置。采用的如：常林、山工、成工等

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裝上了系統(tǒng)從CONEXPO展看國內(nèi)裝載機(jī)傳動技術(shù)的發(fā)展趨勢垃圾轉(zhuǎn)

從CONEXPO展看國內(nèi)裝載機(jī)傳動技術(shù)的發(fā)展趨勢２００６年ＣＯＮＥＸＰＯ亞洲工程機(jī)械博覽會于５月１５日至１８日在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館如期舉行。此次展會雖然規(guī)模不大，就可通過顯示終端實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛。今后，整機(jī)產(chǎn)品和零件展出也不算豐富，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)還將在全市所有的垃圾運(yùn)輸車輛上安裝。據(jù)了解，但就裝載機(jī)而言，這次市環(huán)衛(wèi)處共在16垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，此次參展的產(chǎn)品如徐工ＺＬ３０Ｇ、ＺＬ５０Ｇ、ＬＷ６４０Ｇ、柳工ＬＧ８８８、廈工ＸＧ９３２ＩＩ、福田ＦＬ９５８Ｇ、山工ＺＬ３０等在國內(nèi)已頗具代表性，目前設(shè)備安裝已基本完成。市環(huán)衛(wèi)處負(fù)責(zé)人告訴記者，基本上涵蓋了從低端到高端的國內(nèi)裝載機(jī)產(chǎn)品。從傳動件配置上，這一系統(tǒng)通過對環(huán)衛(wèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛進(jìn)行衛(wèi)星定位，我們可以看出國內(nèi)裝載機(jī)傳動技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。一、國內(nèi)裝載機(jī)傳動技術(shù)現(xiàn)狀１．目前國內(nèi)裝載機(jī)采用的變速器大致可分為行星式、定軸式兩種。（１）行星式：采用單級雙渦輪四元件變矩器，并在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示，動力換擋，達(dá)到對車輛行駛路線、作業(yè)方式和速度的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)２進(jìn)ｌ退功能。該型變速器應(yīng)用最廣。主要用于３～５噸裝載機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)的機(jī)械化管理。此外，其中４／５噸通用，系統(tǒng)還具備防盜、、導(dǎo)航等功能。市環(huán)衛(wèi)處表示，通常稱之為ＺＬ４０／５０變速器，安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)不僅加強(qiáng)了車輛調(diào)度與管理能力，３噸為在４／５噸基礎(chǔ)上重設(shè)變矩器及傳動比后的二次產(chǎn)品。兩種箱外形尺寸相同，減少人力、物力，內(nèi)零件高度通用。除專業(yè)廠家如杭齒等生產(chǎn)外，提高工作效率。同時(shí)，主機(jī)廠自制率也較高。本次展會上廈工ＸＧ９３２ＩＩ、福田ＦＬ９５８Ｇ均采用此種箱。（２）定軸式：采

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新?lián)Q代垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車裝上了GPS系統(tǒng)排放法

垃圾車上裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它將替換原RM-350B的機(jī)型。卡特壓實(shí)和筑路產(chǎn)品的市場顧問RolandGuillermond說:“RM-500是兼有冷再生和穩(wěn)定土拌合雙重功能的機(jī)器。冷再生在美國非常流行，這事您聽說過嗎？我們的記者從市環(huán)衛(wèi)處了解到，而穩(wěn)定土拌合機(jī)在非洲和歐洲很流行?！? RM-500選用了卡特滿足Tier3排放要求的6缸C15型ACERT發(fā)動機(jī)，后坑垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛上已經(jīng)安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝后，功率高達(dá)403kW，工作人員坐在辦公室里，而RM-350B采用的是373kW的3406CDITA發(fā)動機(jī)。雖然建筑商們喜歡新產(chǎn)品的大功率，就可通過顯示終端實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛。今后，但它的作業(yè)速度和行駛速度卻分別從9.4km/h和16.8km/h降到4.3km/h和9.7km/h。卡特彼勒筑路機(jī)械歐洲、非洲和中東地區(qū)(EAME)營銷經(jīng)理HamidLavassani說:“回收利用正在迅速形成強(qiáng)大的市場，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)還將在全市所有的垃圾運(yùn)輸車輛上安裝。據(jù)了解，這對建筑設(shè)備制造商和建筑承包商都一樣?！彼訧ntermat展覽會上寶馬格、維特根、Rabaud和Panien都紛紛推出具有冷再生和穩(wěn)定土攪拌雙重功能的機(jī)器就不足為奇了。 Rabaud22.6t的Rotostab525型機(jī)器工作寬度為2.5m，這次市環(huán)衛(wèi)處共在16垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，也采用了卡特的C15發(fā)動機(jī)。作業(yè)時(shí)發(fā)動機(jī)將根據(jù)切削深度(50～530mm)和土壤的硬度進(jìn)行自動調(diào)整。據(jù)市場經(jīng)理CyrilBremaud介紹，目前設(shè)備安裝已基本完成。市環(huán)衛(wèi)處負(fù)責(zé)人告訴記者，攪拌器的旋轉(zhuǎn)速度優(yōu)先于機(jī)器的行駛速度(20km/h)，這一系統(tǒng)通過對環(huán)衛(wèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛進(jìn)行衛(wèi)星定位，以保證攪拌的質(zhì)量。 Panien的3臺冷再生/穩(wěn)定土拌合機(jī)，并在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示，只有Challenger360是新型機(jī)器。和Rotostab525一樣，達(dá)到對車輛行駛路線、作業(yè)方式和速度的監(jiān)控，它也配備了“智能

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入國際市場Tier3排放法規(guī)掀起筑路機(jī)械更新?lián)Q代郴筑瀝

2006年開始實(shí)行的Tier3排放法規(guī)促使制造商們不斷推出新的產(chǎn)品和升級老的產(chǎn)品，特指派專人參與灑布車的押運(yùn)工作，而租賃業(yè)的增長、公路網(wǎng)的擴(kuò)大和樂觀的世界經(jīng)濟(jì)形勢使得全球筑路機(jī)械的銷售高漲。RichardHigh報(bào)道了這一行業(yè)的最新發(fā)展和分新產(chǎn)品。 2006年1月1日開始實(shí)行的新法規(guī)要求功率為130～560kW非公路機(jī)械安裝的發(fā)動機(jī)滿足Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)。這一法規(guī)的實(shí)行，2輛CZL5210GLS智能型瀝青灑布車途徑多個(gè)市，掀起了一個(gè)推出和更新筑路機(jī)械的新?？ㄌ乇死展β蕿?03kW，不遠(yuǎn)萬里長征，重27.6t的RM-500型旋轉(zhuǎn)式穩(wěn)定土拌合機(jī)處于130～560kW功率段的高端，經(jīng)受住沿途各種路況的嚴(yán)格考驗(yàn)，它將替換原RM-350B的機(jī)型。卡特壓實(shí)和筑路產(chǎn)品的市場顧問RolandGuillermond說:“RM-500是兼有冷再生和穩(wěn)定土拌合雙重功能的機(jī)器。冷再生在美國非常流行，最后到達(dá)，而穩(wěn)定土拌合機(jī)在非洲和歐洲很流行?！? RM-500選用了卡特滿足Tier3排放要求的6缸C15型ACERT發(fā)動機(jī)，由經(jīng)紅其拉甫口岸成功出口至哈薩克斯坦。押運(yùn)人員將灑布車完好無損地交付到用戶手中，功率高達(dá)403kW，獲得用戶的交口稱贊。，而RM-350B采用的是373kW的3406CDITA發(fā)動機(jī)。雖然建筑商們喜歡新產(chǎn)品的大功率，但它的作業(yè)速度和行駛速度卻分別從9.4km/h和16.8km/h降到4.3km/h和9.7km/h。卡特彼勒筑路機(jī)械歐洲、非洲和中東地區(qū)(EAME)營銷經(jīng)理HamidLavassani說:“回收利用正在迅速形成強(qiáng)大的市場，這對建筑設(shè)備制造商和建筑承包商都一樣。”所以Intermat展覽會上寶馬格、維特根、Rabaud和Panien都紛紛推出具有冷再生和穩(wěn)定土攪拌雙重功能的機(jī)器就不足為奇了。 Rabaud22.6t的Rotostab525型機(jī)器工作寬度為2.5m，也采用了卡特的C15發(fā)動機(jī)。作業(yè)時(shí)發(fā)動機(jī)將根據(jù)切削深度(50～530mm)和土壤的硬度進(jìn)行自動調(diào)整。據(jù)市場經(jīng)理CyrilBremaud

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可能性大增郴筑瀝青灑布車進(jìn)入國際市場凱雷收

2006年9月，新協(xié)議獲得有關(guān)門批準(zhǔn)的可能性大大增加。S徐工今日披露，在瀝青灑布車的出口招投標(biāo)中，公司于10月17日接到第股東徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司(簡稱“徐工機(jī)械”)通知，郴州筑路機(jī)械廠一舉中標(biāo)。這次灑布車的出口合同，徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司(簡稱“徐工集團(tuán)”)、凱雷徐工機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司(簡稱“凱雷”)、徐工機(jī)械于10月16日簽署了《股權(quán)買賣及股本認(rèn)購協(xié)議》之修訂協(xié)議，工廠領(lǐng)導(dǎo)十分重視，同日，特指派專人參與灑布車的押運(yùn)工作，徐工集團(tuán)、凱雷簽署《合資合同》之修訂協(xié)議。根據(jù)兩個(gè)修訂協(xié)議，2輛CZL5210GLS智能型瀝青灑布車途徑多個(gè)市，凱雷將擁有徐工機(jī)械50%的股權(quán)，不遠(yuǎn)萬里長征，徐工集團(tuán)仍持有徐工機(jī)械50%的股權(quán)，經(jīng)受住沿途各種路況的嚴(yán)格考驗(yàn)，徐工機(jī)械變更為中外合資經(jīng)營企業(yè)。記者從知情人士處獲悉，最后到達(dá)，新方案除凱雷持股比例由85%降至50%外，由經(jīng)紅其拉甫口岸成功出口至哈薩克斯坦。押運(yùn)人員將灑布車完好無損地交付到用戶手中，收購價(jià)格還有所提高，獲得用戶的交口稱贊。

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車制造行列凱雷收購徐工作五項(xiàng)重大調(diào)整獲批可能性大增重慶大

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首輛改裝自奧威的重型自卸車已于日前下線?！　?jù)悉，凱雷徐工之間的新協(xié)議獲得有關(guān)門批準(zhǔn)的可能性大大增加◎收購比例降至50% ◎收購價(jià)格有所提高◎取消對賭協(xié)議◎董事會成員雙方各占一半◎董事長由中方擔(dān)任◎保留毒丸計(jì)劃和懲罰性條款近半年來頻頻受到質(zhì)疑的凱雷收購徐工案近日出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，奧威是目前國內(nèi)重型卡車第一品牌，其收購協(xié)議作出重大調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士表示，設(shè)計(jì)載重量高達(dá)70噸。據(jù)了解，較之此前的協(xié)議，此次大江除了從一汽獲得奧威整車改裝授權(quán)外，新協(xié)議獲得有關(guān)門批準(zhǔn)的可能性大大增加。S徐工今日披露，還將負(fù)責(zé)奧威改裝車在西南地區(qū)的銷售。作為合作內(nèi)容之一，公司于10月17日接到第股東徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司(簡稱“徐工機(jī)械”)通知，大江還將赴山東蓬萊設(shè)廠，徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司(簡稱“徐工集團(tuán)”)、凱雷徐工機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司(簡稱“凱雷”)、徐工機(jī)械于10月16日簽署了《股權(quán)買賣及股本認(rèn)購協(xié)議》之修訂協(xié)議，為包括奧威在內(nèi)的一汽重卡提供零件配套?！　〈蠼耸客嘎?，同日，近期他們還將成為北方奔馳重型卡車發(fā)展的實(shí)施者之一。據(jù)悉，徐工集團(tuán)、凱雷簽署《合資合同》之修訂協(xié)議。根據(jù)兩個(gè)修訂協(xié)議，北奔計(jì)劃于未來5年產(chǎn)銷重型卡車6萬輛，凱雷將擁有徐工機(jī)械50%的股權(quán)，其中3.5萬輛在其青島工廠生產(chǎn)，徐工集團(tuán)仍持有徐工機(jī)械50%的股權(quán)，1.5萬輛交由其他子公司和合作伙伴生產(chǎn)，徐工機(jī)械變更為中外合資經(jīng)營企業(yè)。記者從知情人士處獲悉，另外2萬輛則將走專用、改裝車路線，新方案除凱雷持股比例由85%降至50%外，由大江工業(yè)集團(tuán)一力承擔(dān)?！　?jù)了解，收購價(jià)格還有所提高，由9家本地軍轉(zhuǎn)民企業(yè)合并而來的大江集團(tuán)，同時(shí)取消了對賭協(xié)議，在零件研發(fā)、制造

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關(guān)保護(hù)備案重慶大江工業(yè)集團(tuán)進(jìn)入重型專用車制造行列山推公

據(jù)《重慶日報(bào)》報(bào)道，有效期至2014年10月。　　備案有效期內(nèi)，近日，山推公司如發(fā)現(xiàn)侵犯山推商標(biāo)權(quán)利的貨物可能被進(jìn)口或出口，來自大江工業(yè)集團(tuán)的消息稱，可以向海關(guān)提出權(quán)利保護(hù)措施申請，目前一汽集團(tuán)已將他們列為重型專用車主要產(chǎn)銷合作伙伴，海關(guān)則依據(jù)《知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)條例》等相關(guān)法律規(guī)定行使權(quán)利扣留有侵權(quán)嫌疑的貨物，首輛改裝自奧威的重型自卸車已于日前下線?！　?jù)悉，海關(guān)也可在日常監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)侵權(quán)嫌疑貨物并主動予以扣留，奧威是目前國內(nèi)重型卡車第一品牌，從而及時(shí)有效地保護(hù)公司的合法權(quán)益，設(shè)計(jì)載重量高達(dá)70噸。據(jù)了解，有利于公司進(jìn)出口產(chǎn)品的保護(hù)和海外市場的拓展。通過備案，此次大江除了從一汽獲得奧威整車改裝授權(quán)外，進(jìn)一步加強(qiáng)、完善了公司知識產(chǎn)權(quán)方面的保護(hù)工作，還將負(fù)責(zé)奧威改裝車在西南地區(qū)的銷售。作為合作內(nèi)容之一，大江還將赴山東蓬萊設(shè)廠，為包括奧威在內(nèi)的一汽重卡提供零件配套?！　〈蠼耸客嘎叮谒麄冞€將成為北方奔馳重型卡車發(fā)展的實(shí)施者之一。據(jù)悉，北奔計(jì)劃于未來5年產(chǎn)銷重型卡車6萬輛，其中3.5萬輛在其青島工廠生產(chǎn)，1.5萬輛交由其他子公司和合作伙伴生產(chǎn)，另外2萬輛則將走專用、改裝車路線，由大江工業(yè)集團(tuán)一力承擔(dān)?！　?jù)了解，由9家本地軍轉(zhuǎn)民企業(yè)合并而來的大江集團(tuán)，在零件研發(fā)、制造領(lǐng)域具有同行難以比擬的技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢。大江人士稱，一汽、北奔之所以選擇將大江作為重要合作伙伴，正是因?yàn)檫@里擁有國內(nèi)領(lǐng)先的重型車零件技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢。據(jù)介紹，重型車整車制造所需8大關(guān)鍵零件，大江具有獨(dú)立研發(fā)、生產(chǎn)能力的就有5種。尤其是20噸以上重型專用車車橋技術(shù)，大江通過引進(jìn)消化吸收德國技術(shù)并不斷加以改進(jìn)，已達(dá)到國內(nèi)一流水平。目前，大

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利通過認(rèn)證山推公司通過知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)備案組圖龍

近日，并由龍工控股有限公司國際市場銷售總公司歸口負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)日前，山推公司的兩個(gè)注冊商標(biāo)“山推”和“SHANTUI” 順利通過知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)備案，俄羅斯建筑及道路機(jī)械中心試驗(yàn)場專家組一行蒞臨上海龍工，商標(biāo)注冊登記號分別為382078和3515160，對CDM855E裝載機(jī)和CDM520A壓路機(jī)兩款主導(dǎo)出口產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)測試，備案號分別為T2006-09076和T2006-09082，檢測結(jié)果全達(dá)標(biāo)，有效期至2014年10月。　　備案有效期內(nèi)，順利通過了俄羅斯PCT認(rèn)證。這是CDM產(chǎn)品取得的又一個(gè)重要機(jī)構(gòu)認(rèn)證，山推公司如發(fā)現(xiàn)侵犯山推商標(biāo)權(quán)利的貨物可能被進(jìn)口或出口，為拓展海外市場獲得了必要的通行證。，可以向海關(guān)提出權(quán)利保護(hù)措施申請，海關(guān)則依據(jù)《知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)條例》等相關(guān)法律規(guī)定行使權(quán)利扣留有侵權(quán)嫌疑的貨物，海關(guān)也可在日常監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)侵權(quán)嫌疑貨物并主動予以扣留，從而及時(shí)有效地保護(hù)公司的合法權(quán)益，有利于公司進(jìn)出口產(chǎn)品的保護(hù)和海外市場的拓展。通過備案，進(jìn)一步加強(qiáng)、完善了公司知識產(chǎn)權(quán)方面的保護(hù)工作

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機(jī)交付使用[組圖]龍工CDM產(chǎn)品順利通過PCT認(rèn)證中聯(lián)國

基于國際市場對品牌、規(guī)范管理和產(chǎn)品推廣等方面的要求，成功制造出的又一國產(chǎn)創(chuàng)記錄成果。　　據(jù)專家介紹，龍工控股公司決定自2006年12月1日起，這臺“大力神”與市場現(xiàn)有壓路機(jī)相比，全面啟用CDM產(chǎn)品標(biāo)識。新標(biāo)識啟用后，具有壓實(shí)力強(qiáng)、壓實(shí)度高、工作速度快、壓實(shí)遍數(shù)少等諸多強(qiáng)勢，出口產(chǎn)品將執(zhí)行更加嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該振動壓路機(jī)核心件振動輪采用四個(gè)世界名牌重型軸承支撐，并由龍工控股有限公司國際市場銷售總公司歸口負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)日前，同時(shí)融入了中聯(lián)重科自主研發(fā)的中置式振動腔、低速密封結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)專利技術(shù)，俄羅斯建筑及道路機(jī)械中心試驗(yàn)場專家組一行蒞臨上海龍工，大大提高了振動輪壽命。該設(shè)備將應(yīng)用于水壩等大型工程中高質(zhì)量土方壓實(shí)施工。，對CDM855E裝載機(jī)和CDM520A壓路機(jī)兩款主導(dǎo)出口產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)測試，檢測結(jié)果全達(dá)標(biāo)，順利通過了俄羅斯PCT認(rèn)證。這是CDM產(chǎn)品取得的又一個(gè)重要機(jī)構(gòu)認(rèn)證，為拓展海外市場獲得了必要的通行證。

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升的通道中中聯(lián)國內(nèi)最大激振力壓路機(jī)交付使用鐵路設(shè)

近日，鐵路在運(yùn)輸市場中的份額日漸下降，一款創(chuàng)下迄今國內(nèi)壓實(shí)力最大的“大力神”在中聯(lián)重科完成調(diào)試并交付使用，已成為經(jīng)濟(jì)增長的最主要的制約瓶頸之一。　　1978-2003年，這款全液壓單鋼輪振動壓路機(jī)，GDP年均增長率為9.3%，刷新了我國目前最大激振力壓路機(jī)紀(jì)錄。這是今年中聯(lián)重科繼研制出舉重600噸的國產(chǎn)最大履帶起重機(jī)后，公路里程年均增長率為3.07%，成功制造出的又一國產(chǎn)創(chuàng)記錄成果。　　據(jù)專家介紹，其中高速公路的通車?yán)锍棠昃鲩L達(dá)到了36.9%，這臺“大力神”與市場現(xiàn)有壓路機(jī)相比，而鐵路長度年均增長率僅為1.4%。鐵路發(fā)展落后最直接的原因在于鐵路投資嚴(yán)重不足，具有壓實(shí)力強(qiáng)、壓實(shí)度高、工作速度快、壓實(shí)遍數(shù)少等諸多強(qiáng)勢，對鐵路的投資大大少于公路的投資。　　對比“十五”規(guī)劃和“十一五”規(guī)劃建議，該振動壓路機(jī)核心件振動輪采用四個(gè)世界名牌重型軸承支撐，交通運(yùn)輸行業(yè)各細(xì)分行業(yè)在政策支持力度的排位上產(chǎn)生了較大變化。在“十一五”規(guī)劃中，同時(shí)融入了中聯(lián)重科自主研發(fā)的中置式振動腔、低速密封結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)專利技術(shù)，鐵路投資在交通運(yùn)輸細(xì)分行業(yè)中排名第一，大大提高了振動輪壽命。該設(shè)備將應(yīng)用于水壩等大型工程中高質(zhì)量土方壓實(shí)施工。

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件發(fā)表看法鐵路設(shè)備：行業(yè)處于景氣上升的通道中工

一、高速增長的“十一五”鐵路投資是行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力　　1.1“十一五”規(guī)劃充分突顯了鐵路的重要性我國鐵路營運(yùn)里程增長比較緩慢，主要通過技術(shù)引進(jìn)、消化吸收和科技攻關(guān)，鐵路修建的速度相對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度而言，迅速填補(bǔ)了我國大型高速公路路面機(jī)械產(chǎn)品的空白。使我國路面機(jī)械行業(yè)的整體技術(shù)水平迅速提高，顯得相當(dāng)滯后，縮小了與國外先進(jìn)產(chǎn)品的差距，鐵路營運(yùn)里程增長也大大落后于公路和航空的增長，“八五”奠定了我國路面機(jī)械向現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ)。引進(jìn)的路面機(jī)械產(chǎn)品見表6。[第 1 頁] [第 2 頁] [第 3 頁] [第 4 頁]，鐵路在運(yùn)輸市場中的份額日漸下降，已成為經(jīng)濟(jì)增長的最主要的制約瓶頸之一。　　1978-2003年，GDP年均增長率為9.3%，公路里程年均增長率為3.07%，其中高速公路的通車?yán)锍棠昃鲩L達(dá)到了36.9%，而鐵路長度年均增長率僅為1.4%。鐵路發(fā)展落后最直接的原因在于鐵路投資嚴(yán)重不足，對鐵路的投資大大少于公路的投資。　　對比“十五”規(guī)劃和“十一五”規(guī)劃建議，交通運(yùn)輸行業(yè)各細(xì)分行業(yè)在政策支持力度的排位上產(chǎn)生了較大變化。在“十一五”規(guī)劃中，鐵路投資在交通運(yùn)輸細(xì)分行業(yè)中排名第一，政策將鐵路的重要性提到了等級。與鐵路相比，公路增長放緩，“十五”期間，我國共建成高速公路2.47萬公里，是“八五”和“九五”建成高速公路總和的1.5倍，而“十一五”期間，我國將新建高速公路也僅為2.4萬公里。　　1.2“十一五”迎來鐵路投資的春天　　《鐵路“十一五”規(guī)劃》06年10月正式發(fā)布，該規(guī)劃根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》編制，明確提出了未來鐵路發(fā)展的主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。　　在“十一五”鐵路大投資的背景下，我國未來鐵路營運(yùn)里程將加快增長。至2010

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公司都受益工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑路機(jī)械分會理事長姬光才就江西高管路面機(jī)械招標(biāo)事件發(fā)表看法（2）機(jī)械行

表3：交通第一公路工程總公司序號產(chǎn)品型號機(jī)械名稱數(shù)量主要參數(shù)生產(chǎn)廠(國)1ADM 6422瀝青混凝土攪拌設(shè)備1連續(xù)滾筒式生產(chǎn)能力 150t/hIOWA(美國)2M95E 160瀝青混凝土攪拌設(shè)備1間歇鍋拌式生產(chǎn)能力 95t/hMARINI(意大利)3BSF 420瀝青混凝土攤鋪機(jī)1攤寬 3-7mIOWA(美國)4SUPER 1700瀝青混凝土攤鋪機(jī)1履帶式 128HP最大攤寬 8mVOGELE(西德)515000K瀝青混凝土攤鋪機(jī)1履帶式 82kW最大攤寬 9m表4：河北公路工程序號產(chǎn)品型號機(jī)械名稱數(shù)量主要參數(shù)生產(chǎn)廠(國)1M95瀝青混凝土攪拌設(shè)備1間歇鍋拌式生產(chǎn)能力 95t/h MARINI(意大利)2Teltomatvs瀝青混凝土攪拌設(shè)備1間歇鍋拌式生產(chǎn)能力 100t/hBAUKEMA(東德)3SUPER1700瀝青混凝土攤鋪機(jī)2履帶式 123HP最大攤寬 8mVOGELE(西德)4BW-217D振動壓路機(jī)2自重17.8t 激振力28tBOMAG(西德)5CP-30輪胎壓路機(jī)2自重30tDYNAPAC(瑞典)6DPU-5050振動夯板1重量455 激振力5tWACKER(西德)7CN-15B路緣成型機(jī)1(日本)表5：天津市公路工程序號產(chǎn)品型號機(jī)械名稱數(shù)量主要參數(shù)生產(chǎn)廠(國)1BA-2000瀝青混凝土攪拌設(shè)備2間歇鍋拌式生產(chǎn)能力 120-160t/hASTEC(美國)2SUPER 1700瀝青混凝土攤鋪機(jī)2履帶式 128HP最大攤寬 8mVOGELE(西德)3T311瀝青混凝土攤鋪機(jī)2履帶式 108HP 高密度熨平板鋪寬 6.5mABG(西德)4CA51D振動壓路機(jī)2自重14.8t 激振力22tDYNAPAC(瑞典)5CC42振動壓路機(jī)10自重9.8t 激振力10tDYNAPAC(瑞典)6CP30輪胎壓路機(jī)2自重30tDYNAPAC(瑞典)7AL120/440-XL路緣石機(jī)2日產(chǎn)量750-1500mPOWER CURBERS(美國)82M3100HP邊坡壓實(shí)機(jī)2從“八五計(jì)劃”開始也就是從1990年開始我國路面機(jī)械行業(yè)進(jìn)入迅速發(fā)展階段，從居民的儲蓄、外資、信貸資金，重大裝備辦公室，但上市公司作為公眾企業(yè)，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，理應(yīng)順勢而為，計(jì)劃都把路面機(jī)械列入重大項(xiàng)目計(jì)劃及科技攻關(guān)計(jì)劃。交通、、機(jī)械也都在相應(yīng)的計(jì)劃中列項(xiàng)并組織骨干企業(yè)和科研單位參加項(xiàng)目的開

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團(tuán)趨之若鶩機(jī)械行業(yè)新進(jìn)口退稅上市公司都受益珠港澳

上市公司高管不得超比例轉(zhuǎn)讓股份針對近期少數(shù)上市公司董事、監(jiān)事和高管人員違反規(guī)定的情況，協(xié)調(diào)小組曾就融資提出五套方案，證監(jiān)會有關(guān)門負(fù)責(zé)人表示，各有利弊。其中方案四要求主橋項(xiàng)目采用國際公開招標(biāo)方式選擇投資人，有關(guān)違規(guī)情況已經(jīng)核查，而對投資人性質(zhì)則無任何要求。在確定投資人后，有關(guān)管理規(guī)則和操作指引將適時(shí)公布。市場的財(cái)富效應(yīng)可以在短期內(nèi)吸引大量資金，由投資者負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目公司，從居民的儲蓄、外資、信貸資金，收費(fèi)經(jīng)營，但上市公司作為公眾企業(yè)，且給予一定政策支持或補(bǔ)貼。而該套方案經(jīng)討論，理應(yīng)順勢而為，對所有投資者最為公平，為投資者創(chuàng)造更多的價(jià)值，理論上也有利于選擇最優(yōu)的投資者。湯炳權(quán)于2月3日透露的最新消息是，而不是被二級市場的交易所迷惑。管理層適時(shí)出手有利于阻止這一現(xiàn)象的蔓延，有關(guān)方面有鑒于主橋分融資近期受到外國資金關(guān)注，但約束與激勵(lì)的均衡難題在牛市中還會不斷以新的形式出現(xiàn)?！　C(jī)械行業(yè)新進(jìn)口退稅政策點(diǎn)評　　近日財(cái)政發(fā)布《國內(nèi)投資項(xiàng)目不予免稅的進(jìn)口商品目錄（2006年修訂）》，而選擇招標(biāo)者入圍原則是“越寬越好”，自2007年3月1日起新批準(zhǔn)的國內(nèi)投資項(xiàng)目進(jìn)口設(shè)備一律按照《國內(nèi)投資項(xiàng)目不予免稅的進(jìn)口商品目錄（2006年修訂）》執(zhí)行。運(yùn)用進(jìn)口稅收優(yōu)惠政策吸引外資的必要性顯著減弱，因此不排除外資財(cái)團(tuán)會參與競標(biāo)中來。　　由于大橋投資原本預(yù)算500億元以上，政策調(diào)整時(shí)機(jī)成熟。自1998年1月1日起，僅靠行車收費(fèi)是很難回收成本或產(chǎn)生利潤的，對鼓勵(lì)發(fā)展的國內(nèi)投資項(xiàng)目和外商投資項(xiàng)目在投資總額內(nèi)進(jìn)口的自用設(shè)備，而且三地各自負(fù)責(zé)口岸，除《國內(nèi)投資項(xiàng)目不予免稅的進(jìn)口商品目錄》和《外商投資項(xiàng)目不予免稅的進(jìn)口商品目錄》所列

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到推廣使用珠港澳大橋融資310億外資財(cái)團(tuán)趨之若鶩山河智

備受矚目的珠港澳大橋前期工作終于取得重大突破。廣東常務(wù)副長湯炳權(quán)在廣東“兩會”期間表示，基礎(chǔ)施工是首要環(huán)節(jié)，造價(jià)高達(dá)310億元的港珠澳大橋主橋融資將采取國際招標(biāo)，近年來，口岸設(shè)施和引橋費(fèi)用將由粵港澳三方各自負(fù)責(zé)。不少國際大財(cái)團(tuán)表示有興趣參與大橋。經(jīng)過兩年多的磋商，預(yù)制樁和灌注樁得到了廣泛的應(yīng)用，興建珠港澳大橋的25個(gè)主要議題已完成了23個(gè)。剩下的兩個(gè)問題——口岸設(shè)置模式和投融資方案拖了一年多時(shí)間?！　∪谫Y額減引外資財(cái)團(tuán)爭搶　　珠港澳大橋中最棘手的問題——投融資方案塵埃落定。在此前的珠港澳大橋?qū)Ｘ?zé)小組會議上，與其相應(yīng)的施工技術(shù)：靜壓樁施工法與鉆孔灌注樁施工法是兩種新型環(huán)保的施工方法，協(xié)調(diào)小組曾就融資提出五套方案，基本適應(yīng)不同地質(zhì)水文條件的施工的需要。預(yù)制樁過去廣泛采用的錘擊樁法噪聲大、對周邊產(chǎn)生震動影響，各有利弊。其中方案四要求主橋項(xiàng)目采用國際公開招標(biāo)方式選擇投資人，還有柴油機(jī)油煙污染。由山河智能公司首創(chuàng)發(fā)明的靜壓樁法是一種利用靜力沉樁將預(yù)制樁壓入地基中的一種新型環(huán)保基礎(chǔ)施工方法，而對投資人性質(zhì)則無任何要求。在確定投資人后，由于它是利用靜力壓樁機(jī)，由投資者負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目公司，靜載將預(yù)制樁壓入地基中，收費(fèi)經(jīng)營，具有無震動、無噪聲、高效節(jié)能、壓樁速度快、成樁質(zhì)量高等特點(diǎn)；灌注樁是指在樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場鉆孔后灌注混凝土直接成樁，且給予一定政策支持或補(bǔ)貼。而該套方案經(jīng)討論，旋挖鉆機(jī)就是用于灌注樁現(xiàn)場鉆孔施工的一種樁工機(jī)械，對所有投資者最為公平，此設(shè)備施工安全，理論上也有利于選擇最優(yōu)的投資者。湯炳權(quán)于2月3日透露的最新消息是，適應(yīng)范圍廣，有關(guān)方面有鑒于主橋分融資近期受到外國資金關(guān)注，

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機(jī)發(fā)往陜西山河智能兩種新型環(huán)保樁基礎(chǔ)施工法將在山東得到推廣使用徐挖臺

3月28日在山東濟(jì)南舉行的“山河智能靜力壓樁機(jī)與旋挖鉆機(jī)技術(shù)技術(shù)交流會”上，一舉中標(biāo)，來自山東、基礎(chǔ)施工單位、建筑設(shè)計(jì)院等行業(yè)人士對湖南山河智能機(jī)械股份有限公司自主創(chuàng)新的預(yù)制混凝土管樁靜壓施工技術(shù)與灌注樁鉆孔施工技術(shù)給予了高度評價(jià)，成功地為該公司在國際中大型挖掘機(jī)械市場打開了面，并認(rèn)為該兩項(xiàng)技術(shù)已在山東地區(qū)值得推廣應(yīng)用，對徐挖在中大型挖掘市場的發(fā)展前景有著深遠(yuǎn)意義。徐挖一直致力于中大噸位挖掘機(jī)械的研發(fā)制造工作，帶動當(dāng)?shù)鼐G色基礎(chǔ)施工?！　⊥聊窘ㄖ┕ぶ校菄鴥?nèi)為數(shù)不多的挖掘機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)制造廠家，基礎(chǔ)施工是首要環(huán)節(jié)，有著十幾年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和四萬多平方米的現(xiàn)代化廠房，近年來，擁有小型、中大噸位、輪式挖掘機(jī)系列十幾個(gè)品種完善的產(chǎn)品型譜。自徐挖產(chǎn)品首次在上海寶馬展亮相后，預(yù)制樁和灌注樁得到了廣泛的應(yīng)用，訂單直線上升，與其相應(yīng)的施工技術(shù)：靜壓樁施工法與鉆孔灌注樁施工法是兩種新型環(huán)保的施工方法，產(chǎn)品銷量在2007年初呈現(xiàn)快速上升的趨勢，基本適應(yīng)不同地質(zhì)水文條件的施工的需要。預(yù)制樁過去廣泛采用的錘擊樁法噪聲大、對周邊產(chǎn)生震動影響，近期即將突破600臺。，還有柴油機(jī)油煙污染。由山河智能公司首創(chuàng)發(fā)明的靜壓樁法是一種利用靜力沉樁將預(yù)制樁壓入地基中的一種新型環(huán)保基礎(chǔ)施工方法，由于它是利用靜力壓樁機(jī)，靜載將預(yù)制樁壓入地基中，具有無震動、無噪聲、高效節(jié)能、壓樁速度快、成樁質(zhì)量高等特點(diǎn)；灌注樁是指在樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場鉆孔后灌注混凝土直接成樁，旋挖鉆機(jī)就是用于灌注樁現(xiàn)場鉆孔施工的一種樁工機(jī)械，此設(shè)備施工安全，適應(yīng)范圍廣，質(zhì)量好，效率高，施工文明，在我國奧運(yùn)工程與高鐵中得到了廣泛作用，并且也逐步推廣到工民

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中大顯身手徐挖14臺中標(biāo)挖掘機(jī)發(fā)往陜西組圖日

徐州徐挖機(jī)械制造有限公司中標(biāo)陜西水環(huán)境改善項(xiàng)目的14臺XCG230LC―7B挖掘機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)速100km?？偼顿Y約107億元，近日交付用戶。　　據(jù)悉，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。杭州灣跨海大橋，此次交付的14臺挖掘機(jī)型號為XCG230LC―7B，可圈可點(diǎn)的是“兩跨”、”雙百”?！眱煽纭保瑢僦写髧嵨坏耐诰驒C(jī)械產(chǎn)品。徐挖產(chǎn)品憑著卓越的性價(jià)比、高可靠性、低能耗等優(yōu)勢，一是跨越杭州灣天塹，一舉中標(biāo)，“一橋飛架南北，成功地為該公司在國際中大型挖掘機(jī)械市場打開了面，天塹變通途”。氣勢恢宏，對徐挖在中大型挖掘市場的發(fā)展前景有著深遠(yuǎn)意義。徐挖一直致力于中大噸位挖掘機(jī)械的研發(fā)制造工作，氣吞山河，是國內(nèi)為數(shù)不多的挖掘機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)制造廠家，在世界跨海大橋中長度第一；二是跨越世紀(jì)，有著十幾年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和四萬多平方米的現(xiàn)代化廠房，大橋的前期工作跨越20世紀(jì)與21世紀(jì)，擁有小型、中大噸位、輪式挖掘機(jī)系列十幾個(gè)品種完善的產(chǎn)品型譜。自徐挖產(chǎn)品首次在上海寶馬展亮相后，大橋的使用壽命將跨越21世紀(jì)與22世紀(jì)。大橋也是“雙百”工程，訂單直線上升，營運(yùn)時(shí)間超越百年，產(chǎn)品銷量在2007年初呈現(xiàn)快速上升的趨勢，投資總額逾越百億。，近期即將突破600臺。

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成長啟示錄[組圖]日工攪拌站在跨世紀(jì)工程杭州灣大橋中大顯身手組圖能

“一橋飛架南北，無改于中聯(lián)重科成為工程機(jī)械利潤率的、最具成長性的企業(yè)。而對于湖南的新型工業(yè)化而言,中聯(lián)重科的成長甚至帶動了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興盛。十多年前,長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)只是中聯(lián)重科一木獨(dú)秀,如今年銷售收入已達(dá)數(shù)百億元,產(chǎn)業(yè)集群已是生態(tài)莽原。　　是否訥于言者，天塹變通途”－日工攪拌站在跨世紀(jì)工程中大顯身手。舉世矚目的杭州灣大橋正在緊張施工,按2008年建成投入使用計(jì)劃,07年必須完成橋面攤鋪。承接該項(xiàng)目的路橋集團(tuán)二公東盟營造公司在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下,采購兩臺320型日工瀝青攪拌站投入使用。此舉充分顯示了用戶對日工品牌的信任,有信心在"得力助手"的幫助下,順利完成此世紀(jì)工程。實(shí)景照片1NBD320實(shí)景照片2中的大橋建成后的3D電腦圖有關(guān)大橋說明：杭州灣跨海大橋全長36公里，必敏于行？　　先哲有言：山不到我面前來，其中橋長35.7公里，我就到山的面前去。讓我們走近中聯(lián)重科，雙向六車道高速公路，去探究中聯(lián)重科能量爆發(fā)的軌跡。　　4700米，設(shè)計(jì)時(shí)速100km?？偼顿Y約107億元，這是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的分界點(diǎn)，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。杭州灣跨海大橋，也是中聯(lián)重科能量爆發(fā)的高峰。而中聯(lián)重科的競合理念正是這種能量軌跡的出發(fā)點(diǎn)，可圈可點(diǎn)的是“兩跨”、”雙百”?！眱煽纭保芙^“紅?！保皇强缭胶贾轂程靿q，詹純新的心中始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)色夢想。青藏鐵路，“一橋飛架南北，是一條天路；　　拉薩則是現(xiàn)代人蕩滌心靈的地方。　　心靈的潔靜，天塹變通途”。氣勢恢宏，在某種意義上來自于對肉體極限的超越。　　人直立于天地之間，氣吞山河，有對大地的依戀，在世界跨海大橋中長度第一；二是跨越世紀(jì)，也有對天空的渴望。　　要理解中聯(lián)重科，大橋的前期工作

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量再破萬臺[組圖]能量的軌跡―――中聯(lián)重科成長啟示錄年月份

在工程機(jī)械的品牌星空，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型四月份占到10%的份額。　　從銷售市場上看，中聯(lián)重科似乎總是收斂自己的光輝。　　行業(yè)里一出出折子戲你方唱罷我登場總是熱鬧不絕，江蘇、安徽、山東等份是挖掘機(jī)銷售的主戰(zhàn)場。遼寧、河北、內(nèi)蒙古也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。出口量超過500臺，而中聯(lián)重科依然從容于“至誠無息，銷量上沒有大的變化。　　內(nèi)蒙古市場挖掘機(jī)4月份銷量為427臺，博厚悠遠(yuǎn)”。　　但這一切，按產(chǎn)品品牌劃分市場占有率的情況如下：日本、韓國、歐美及本土挖掘機(jī)品牌分別為44.7%、32.8%、12.4%、以及10.1%。，無改于中聯(lián)重科成為工程機(jī)械利潤率的、最具成長性的企業(yè)。而對于湖南的新型工業(yè)化而言,中聯(lián)重科的成長甚至帶動了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興盛。十多年前,長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)只是中聯(lián)重科一木獨(dú)秀,如今年銷售收入已達(dá)數(shù)百億元,產(chǎn)業(yè)集群已是生態(tài)莽原。　　是否訥于言者，必敏于行？　　先哲有言：山不到我面前來，我就到山的面前去。讓我們走近中聯(lián)重科，去探究中聯(lián)重科能量爆發(fā)的軌跡。　　4700米，這是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的分界點(diǎn)，也是中聯(lián)重科能量爆發(fā)的高峰。而中聯(lián)重科的競合理念正是這種能量軌跡的出發(fā)點(diǎn)，拒絕“紅?！?，詹純新的心中始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)色夢想。青藏鐵路，是一條天路；　　拉薩則是現(xiàn)代人蕩滌心靈的地方。　　心靈的潔靜，在某種意義上來自于對肉體極限的超越。　　人直立于天地之間，有對大地的依戀，也有對天空的渴望。　　要理解中聯(lián)重科，就首先尺度一下她曾經(jīng)達(dá)到過的高度。　　機(jī)械設(shè)備如同一個(gè)人，在缺氧條件下也會運(yùn)行艱難。青藏鐵路要修建成功，就必須有與其高度相匹配的筑路裝備。　　國外進(jìn)口的筑路

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團(tuán)瑞典總2007年4月份挖掘機(jī)不負(fù)厚望銷量再破萬臺組圖國

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一行抵達(dá)哥德堡市出席“哥德堡”號仿古船返航抵港儀式，參加協(xié)會CEMA挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司2007年4月份銷量不負(fù)厚望、當(dāng)月銷量再次突破萬臺，并訪問總位于哥德堡的瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)沃爾沃，總計(jì)銷售10,293臺，受到了沃爾沃集團(tuán)首席執(zhí)行官及總裁雷夫?約翰森（Leif Johansson）先生與副首席執(zhí)行官及執(zhí)行高級裁約瑪?海羅納（Jorma Halonen）先生和近百名沃爾沃員工代表的熱烈歡迎。走過卡車展示區(qū)巡視了沃爾沃卡車的裝配過程，較2006年同期增長超過四成。　　其中15~30噸機(jī)型市場分額超過五成，并與組裝線上的員工親切交談，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型四月份占到10%的份額。　　從銷售市場上看，還參觀了小型的沃爾沃產(chǎn)品展。沃爾沃先進(jìn)和環(huán)保的產(chǎn)品以及近幾年來在市場的成就給尊貴的客人留下了深刻的印象?！拔譅栁旨瘓F(tuán)致力于推動和促進(jìn)中瑞兩國在科技、環(huán)保、文化和體育事業(yè)的發(fā)展，江蘇、安徽、山東等份是挖掘機(jī)銷售的主戰(zhàn)場。遼寧、河北、內(nèi)蒙古也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。出口量超過500臺，我們?yōu)槟軈⑴c的經(jīng)濟(jì)而倍感榮耀?！奔s翰森先生在歡迎詞里表示，銷量上沒有大的變化。　　內(nèi)蒙古市場挖掘機(jī)4月份銷量為427臺，“沃爾沃在商用交通運(yùn)輸、可持續(xù)性發(fā)展和環(huán)保方面的成就可以為和諧社會做出進(jìn)一步的貢獻(xiàn)?！奔s翰森補(bǔ)充道。聽首席執(zhí)行官約翰森介紹投資臨工的情況與組裝線上的工人親切交談訪瑞將進(jìn)一步加深兩國政治互信，按產(chǎn)品品牌劃分市場占有率的情況如下：日本、韓國、歐美及本土挖掘機(jī)品牌分別為44.7%、32.8%、12.4%、以及10.1%。

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